CRAIG SHOEMAKER ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΜΥΣΗΣ & WPS ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΠΑΝΔΗΜΙΚΗΣ

Fly Racing Headquarters buildingΗ έδρα της Fly Racing στο Boise, Idaho, βρίσκεται σε έκταση 40 στρεμμάτων, το κτίριο είναι 365,000 τετραγωνικά πόδια, ύψος τεσσάρων ορόφων και έχει πίστα μοτοκρός στην πίσω αυλή.

CRAIG SHOEMAKER ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΜΥΣΗΣ & WPS ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΠΑΝΔΗΜΙΚΗΣ

ΑΠΟ ΤΟΝ JOSH MOSIMAN

Η πανδημία COVID-19 δημιούργησε 15 συνεχείς μήνες προκλήσεων, δυσκολιών και απωλειών για ανθρώπους σε όλο τον κόσμο, αποδεκατίζοντας ορισμένες οικονομίες και βιομηχανίες, ενώ ταυτόχρονα ανταμείβει άλλους. Η βιομηχανία των sportsports ήταν από τους τυχερούς, καθώς γνώρισε τεράστια ώθηση στις πωλήσεις καθώς οι οικογένειες αναζήτησαν νέους τρόπους για να διασκεδάσουν μαζί. Η εισροή των αναβατών έχει κατακλύσει τις αντιπροσωπείες μοτοσυκλετών, τους διανομείς ανταλλακτικών και τους κατασκευαστές σκληρών και μαλακών ανταλλακτικών με τις ευλογίες και τις προκλήσεις που έρχονται όταν οι παραγγελίες αυξάνονται δραματικά. Η Western Power Sports (WPS), ένας μεγάλος διανομέας από το 1960 και ο ιδιοκτήτης του Fly Racing gear από το 1998, διευθύνεται από τον Craig Shoemaker, ο οποίος, αφού εργάστηκε εκεί για 15 χρόνια, αγόρασε την εταιρεία το 2000. Σε όλα τα 35 χρόνια του Η εμπειρία στο WPS, η πανδημία COVID-19 έχει προσφέρει τις μεγαλύτερες προκλήσεις αλλά και τις μεγαλύτερες ευκαιρίες για ανάπτυξη. Μιλήσαμε με τον Craig για να μάθουμε πώς οι Fly Racing και WPS έχουν προσαρμοστεί στο τρέχον τοπίο της βιομηχανίας μας εν μέσω αβέβαιων καιρών.

ΠΟΤΕ COVID-19 HIT ΤΟ ΜΑΡΤΙΟΥ ΤΟΥ 2020, ΠΩΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΠΡΙΝ ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ; Για τις τελευταίες δύο εβδομάδες του Μαρτίου και τις δύο πρώτες εβδομάδες του Απριλίου, ήταν σαν την 9/11 όταν όλοι στάθηκαν και παρακολούθησαν τις τηλεοράσεις τους. Όταν αυτό το χτύπημα, όλοι απλώς κυνηγούσαν και πανικοβλήθηκαν. Ήμουν πραγματικά έκπληκτος τις πρώτες τρεις ή τέσσερις εβδομάδες που έπεσε τόσο πολύ όσο. Καθώς μπήκαμε στην τέταρτη εβδομάδα, όλα άρχισαν να επιστρέφουν λίγο, και στη συνέχεια μέχρι την XNUMXη εβδομάδα ήταν σαν να μένουμε, και δεν έχει σταματήσει από τότε. 

«ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΔΥΟ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ ΤΟΥ ΜΑΡΤΙΟΥ ΚΑΙ ΤΙΣ ΠΡΩΤΕΣ ΔΥΟ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ ΤΟΥ ΑΠΡΙΛΙΟΥ, ΕΙΝΑΙ ΕΙΝΑΙ ΟΜΟΕΙΔΗ 9/11 ΟΤΑΝ ΚΑΘΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΓΥΝΑΙΚΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΑΝ ΤΗΝ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΤΟΥΣ. ΟΤΑΝ ΑΥΤΟ ΤΟ Χτύπημα, ο καθένας απλώς κυνηγούσε κάτω και πανικοβλήθηκε. "

Craig Shoemaker Fly Racing-4Ο Craig Shoemaker κατέχει WPS και Fly Racing από το 2000.

ΓΙΑΤΙ ΣΚΕΨΕΤΕ Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΥΓΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΧΡΟΝΟ; Είναι χαρακτηριστικό της συναρπαστικής βιομηχανίας μας ότι όταν οι καιροί είναι δύσκολες, η βιομηχανία μας, ειδικά τα δευτερεύοντα τμήματα της αγοράς, τείνει να ανθίσει, γιατί ακόμα κι αν οι άνθρωποι δεν αγοράζουν νέα ποδήλατα, θέλουν να φτιάξουν τα παλιά τους ποδήλατα. Στη συνέχεια, όταν ο χρόνος είναι καλός και θέλουν να αγοράσουν νέες μονάδες, πουλάνε τις παλιές μονάδες και κάποιος άλλος παίρνει μια καλή προσφορά, οπότε πρέπει να το διορθώσουν. Και όταν κάτι είναι καινούργιο, το χρησιμοποιείτε συνήθως πιο συχνά, ώστε να φθείρετε τα πράγματα πιο γρήγορα και πρέπει να αντικαταστήσετε τα πράγματα πιο γρήγορα. Λοιπόν, βγαίνουμε μπροστά με κάθε τρόπο, επειδή το WPS δεν πουλάει μονάδες. πουλάμε ανταλλακτικά για νέες ή παλιές μονάδες. Συνήθως έχουμε μια μικρή πτώση, αλλά βγαίνουμε εντάξει μακροπρόθεσμα. Αυτή τη φορά ήταν λίγο τρομακτικό. Στα 35 μου χρόνια που το έκανα αυτό, δεν είχα βιώσει μια τόσο μεγάλη πτώση, τόσο γρήγορα. Στην πραγματικότητα δεν σταματήσαμε να αγοράζουμε. απλά ήμασταν προσεκτικοί. Και μέσα σε 30 ημέρες, έπρεπε να πω σε όλους να αγοράσουν σκληρά γιατί δεν πίστευα ότι θα σταματούσε ξανά για τέσσερις ή πέντε μήνες. Προφανώς, έκανα λάθος, γιατί εξακολουθεί να είναι ισχυρό πάνω από ένα χρόνο αργότερα."

«ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ ΣΕ ΚΑΘΕ ΓΙΑ ΑΓΟΡΑ ΣΚΛΗΡΟ Επειδή ΔΕΝ ΣΚΑΦΩ ότι θα έπρεπε να κλείσει ξανά για τέσσερις ή πέντε μήνες.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ, ΕΓΚΑΙΩΜΑΤΑ ΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΑ, ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΟΛΥ ΑΝΟΙΧΤΟ ΑΠΟ ΤΟ ΕΤΟΣ αργότερα. "

Fly Racing building warehouse shippingΤο 2020 και το 2021 ήταν εύκολο να πουλήσετε προϊόντα, αλλά το δύσκολο ήταν να το διαθέσει σε απόθεμα για αποστολή σε εμπόρους. Γιατί; Η πανδημία έκλεισε, όχι μόνο τα εργοστάσια που κατασκευάζουν τα προϊόντα, αλλά και τα λιμάνια που τα φορτώνουν.

ΠΩΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΠΤΙΚΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΜΑΣ; Είναι εξαιρετικά συναρπαστικό, επειδή η βιομηχανία μας έχει κερδίσει ένα 30χρονο λάκτισμα, και εξαρτάται από εμάς να δούμε πόσο διαρκεί αυτό το 30χρονο λάκτισμα. Η πίτα των αναβατών που αγοράζουν ποδήλατα / UTV / ATV και ανταλλακτικά έχει μειωθεί σιγά-σιγά με τα χρόνια από τη δεκαετία του 1990. τώρα έχει επιστρέψει στις καλές εποχές και αντικαταστάθηκε. Για κάθε έναν από αυτούς τους ανθρώπους που ξόδεψαν 25,000 έως 100,000 $ και μερικοί άνθρωποι πολύ περισσότερο, ένας από αυτούς θα χρησιμοποιήσει το ποδήλατο τρεις φορές και δεν θα το αγγίξει ξανά. Αλλά αφού αυτό το πράγμα κάθεται στο γκαράζ για δύο χρόνια, θα επιστρέψει στην αγορά, θα πουλήσει για φτηνά, θα προσφέρει μεγάλη αξία για τον επόμενο αναβάτη και θα συνεχίσει να κυλάει η μπάλα. Τώρα, όλα εξαρτώνται από τους OEM μας. Εάν μπορούν να προμηθεύσουν μονάδες, θα δούμε πώς θα είναι το 2022. Με τόσους πολλούς νέους παίκτες, η βιομηχανία μας είναι πλέον έτοιμη να περάσει τη δεκαετία του 2020 - πράγμα που σημαίνει ότι για τα επόμενα 10 χρόνια, είναι δική μας δουλειά τώρα να τη διατηρούμε υγιή και να συνεχίσουμε. Κατά τη γνώμη μου, θα πάει καλά, και πιθανότατα θα αποχωρήσω πολύ πριν η βιομηχανία μας επιστρέψει όπως ήταν το 2019.

ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΕΙ Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΕΙΤΕ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΠΟΥ ΚΕΡΔΟΥΜΕ; Το πραγματικό μακροπρόθεσμο δυναμικό είναι η διατήρηση των οικογενειών που έχουμε αποκτήσει κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους. Πρέπει να καταλάβουμε ότι πρόκειται για οικογενειακό άθλημα και πρέπει να έχουμε προσιτά παιχνίδια για οικογένειες. Δεν μπορούν όλοι να είναι τα πυραυλικά πλοία που αγαπάμε οι άνθρωποι της βιομηχανίας και ότι το 80 τοις εκατό των πελατών μας πιστεύουν ότι είναι πολύ δυνατά, πολύ ισχυρά, πολύ τρομακτικά και πολύ ακριβά. Πρέπει να φέρουμε αυτό το αρχικό άτομο και να το κρατήσουμε στην αγορά, διασφαλίζοντας ότι διασκεδάζουν, αντί να λένε, "Ουάου, αυτά είναι πολλά χρήματα και η γυναίκα μου δεν θέλει ποτέ να πάει ξανά γιατί είναι πολύ ισχυρό και την φοβόμουν. " 

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ ΤΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΜΑΣ Όλοι έχουμε βάλει κάποιον σε 250 ή 450 στο παρελθόν και τους διδάξαμε τι ήταν ο συμπλέκτης και πού ήταν το γκάζι, και στη συνέχεια φοβήθηκαν και δεν ήθελαν να οδηγήσουν ξανά. Αλλά, αν έχουμε κάτι που μπορούν να λειτουργήσουν μέχρι και, και μετά, αφού βελτιωθούν και θέλουν περισσότερα, έχουμε και αυτό. Η ειλικρινής αλήθεια είναι ότι η μαμά πρέπει να είναι ευτυχισμένη. Και η μαμά λέει ‚« Πρέπει να πληρώσω 8000 $ για ένα ποδήλατο για το 9χρονο μου. Τι είναι αυτό; " Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι μπορούμε να διατηρήσουμε το νέο γκρουπ ενδιαφερόμενο, διασφαλίζοντας ότι υπάρχουν πράγματα που είναι διαθέσιμα για να οδηγήσουν και να αναπτυχθούν με τα επόμενα πέντε χρόνια. 

ΤΙ ΣΚΕΨΕΤΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ποδηλάτων; Οι OEM φέρνουν περισσότερα ηλεκτρικά πράγματα και αυτό είναι καλό. Αυτός ακριβώς θα είναι τρόπος ζωής. Σε άλλα επτά ή οκτώ χρόνια, εάν οι κατασκευαστές δεν έχουν ηλεκτρικά είδη, θα χάσουν πελάτες επειδή θα έχουμε αυτούς τους νέους που θα είναι τόσο δεμένοι με αυτήν την πλευρά του φράχτη που μπορεί να πείτε, "Έλα, έχω ηλεκτρικό ποδήλατο, ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ηλεκτρική οδοντόβουρτσα, γιατί δεν μπορώ να έχω ηλεκτρική μοτοσικλέτα;" Στα επόμενα 10 χρόνια, τα πράγματα θα αλλάξουν. Θα είναι σαν οτιδήποτε άλλο. Θα εξακολουθεί να υπάρχει αυτός ο τύπος που του αρέσει τα μυϊκά αυτοκίνητα και δεν θα αγοράσει ποτέ ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά αν θέλουμε να είμαστε έξυπνοι, πρέπει να παίξουμε σε όλους. 

Σας αρέσει η ΙΔΕΑ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΜΕΣΩΝ ποδηλάτων; Προσωπικά, τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν με ενθουσιάζουν. Αλλά ως επιχειρηματικό άτομο, ξέρω αν δεν το προσέχω, πέντε χρόνια από τώρα θα είμαστε πίσω από την καμπύλη. Απλά προσέξτε, θα περάσουν μερικά χρόνια ηλεκτρικά ποδήλατα και μετά θα εκραγεί. Όλοι εργάζονται σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, είτε λένε ότι είναι είτε όχι. τουλάχιστον το σκέφτονται και μπορεί να το έχουν ήδη στη διαδικασία. Αυτήν τη στιγμή, δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα. Είμαστε οι «μετά» στη δευτερογενή αγορά. Αφού βρουν κάτι, βρίσκουμε έναν τρόπο να το κάνουμε καλύτερο ή πιο δροσερό. Είναι κάπως στα χέρια των ΚΑΕ τώρα και για εμάς ως ομάδα μετά την αγορά, θα γεμίσουμε τις τρύπες καθώς έρχονται. 

«ΟΛΑ ΤΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΕ ΠΩΛΗΣΕΙΣ: ΕΛΑΣΤΙΚΑ, ΣΠΟΥΔΕΣ, ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ, ΦΙΛΤΡΑ ΛΑΔΙΟΥ. ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ, ΠΟΥΛΟΥΜΕ ΤΡΕΧΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΑΣΚΩΝ, ΠΟΛΛΑ… ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΟ ΣΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΣΚΗΝΗ ΕΞΩ Ή ΟΤΙ.

Zach Osborne 2020 450 National Champion_Ο Zach Osborne κέρδισε το Fly Racing το πρώτο τους πρωτάθλημα 450 το 2020.

Υπήρχε μια συγκεκριμένη πλευρά της επιχείρησής σας που ξεκίνησε πρώτη στον Απρίλιο του 2020; Οι επιχειρήσεις γενικά ξυπνούσαν πάλι, επειδή οι αντιπρόσωποι συνειδητοποίησαν ότι είχαν διπλάσιο αριθμό πελατών που έρχονταν για να αγοράσουν νέα πράγματα και να διορθώσουν τα παλιά τους. Πουλούσαν μονάδες και χρειάζονταν νέα πράγματα για να τα φορέσουν. Μερικά από τα πράγματα που πουλήσαμε από το γάντζο περίπου έξι έως οκτώ εβδομάδες στην πανδημία ήταν για ολοκαίνουργιους αναβάτες. Κανείς δεν θα μπορούσε να διατηρήσει νέα κράνη σε απόθεμα. Κανείς δεν θα μπορούσε πραγματικά να διατηρήσει τα αποθέματα. Μερικά από αυτά είναι πράγματα που πρέπει να αγοράσουμε εκ των προτέρων. Όλα αυξήθηκαν στις πωλήσεις: ελαστικά, μπουζί, μπαταρίες, φίλτρα λαδιού. Φυσικά, πουλήσαμε επίσης έναν τρελό αριθμό μασκών… οτιδήποτε μπορείτε να βάλετε πάνω από το πρόσωπό σας για να κρατήσετε τη σκόνη έξω ή οτιδήποτε άλλο. Πουλήσαμε μάσκες αξίας 10 ετών σε 30 ημέρες, και οι κατασκευαστές προφανώς δεν μπορούσαν να συνεχίσουν πια. Απλά ανέβηκε ... δρόμος, εκτός δρόμου, UTV και ATV.

Ήταν ΔΥΣΚΟΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΕΩΝ ΑΠΟ ΤΗ ΧΩΡΑ ΜΕ ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ; Τις πρώτες μέρες, κάναμε πολλή πολιτική καθοδήγηση με τους αντιπροσώπους πωλήσεών μας, ώστε να μπορούσαν να καθοδηγήσουν τους εμπόρους τους και να τους ενημερώσουν ότι θα μπορούσαν να είναι ανοιχτοί. Με εξέπληξε ότι θα υπήρχε ένας άντρας που θα ήταν ανοιχτός και θα έκανε 40% περισσότερες επιχειρήσεις, ενώ ο τύπος από την άλλη πλευρά της πόλης έκλεισε επειδή τους είπαν να κλείσουν. Τους βοηθήσαμε να συνειδητοποιήσουν ότι ήταν ουσιαστικές επιχειρήσεις και τους δώσαμε τα χαρτιά που τους δείχνουν ότι είχαν την ικανότητα να παραμείνουν ανοιχτοί. Ορισμένες πολιτείες, προφανώς, ήταν πιο αργά στο άνοιγμα. Και για να είμαι ειλικρινής, ευτυχώς, γιατί μας επέτρεψε να επιβιώσουμε. Εάν κάθε κράτος θα είχε ξυπνήσει ταυτόχρονα, θα ήταν δύσκολο να το διαχειριστείτε. Οφέλησαν όλες οι περιοχές που συνορεύουν με τα κράτη που έκλεισαν. Ήταν το πιο τρελό πράγμα. όταν ένας κυβερνήτης κράτησε το κράτος του, ο λαός του έφυγε και ξόδευε τα χρήματά του εκτός κράτους.
 
ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΙΑ ΝΑ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΙΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΣ; Μπορέσαμε να τα κρατήσουμε ανοιχτά γιατί ήμασταν απαραίτητοι. Τρεις από τις επτά αποθήκες μας στην πραγματικότητα βρίσκονταν σε περιοχές όπου όλα έπρεπε να κλείσουν, οπότε έπρεπε να δώσουμε σε όλους τους υπαλλήλους μας επιστολές, και περιστασιακά θα σταματούσαν ή θα ρωτούσαν και θα τους έδειχναν την επιστολή και θα εξηγούσαν ότι πήγαιναν να δουλέψω. Όχι μόνο δεν κλείσαμε ποτέ, εργαζόμασταν έξι και επτά ημέρες την εβδομάδα για να προσπαθήσουμε να συνεχίσουμε.

ΠΩΣ ΠΡΟΣΦΟΡΟΥΝ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥΣ ΣΕ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΜΕΤΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ; Ευτυχώς, οι περισσότερες αντιπροσωπείες στη βιομηχανία Powersports είναι ανοιχτές. Οι έμποροι μας στην Καλιφόρνια λένε ότι ό, τι έχασαν κλείνοντας για 60 ή 90 ημέρες, έχουν κάνει πίσω και μερικά. Οι έμποροι που ποτέ δεν έκλεισαν πραγματικά τα πήγαν καλύτερα, επειδή ήταν αυτοί που πωλούσαν μονάδες ενώ άλλοι έμποροι έκλεισαν. 

«Ο καθένας ψάχνει σε WPS και λέει,« Ουάου, πρέπει να το σκοτώσατε AND «και πραγματικά το σκοτώσαμε». ΑΛΛΑ, Στο τέλος της ημέρας, ξοδεύουμε τρεις φορές περισσότερους σκοτωμούς χρημάτων Επειδή πρέπει να πληρώσω μέσω της στέγης σε υπερβολική πληρωμή. "

Το WPS ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΓΚΑΙΝΕΙ ΚΑΝΤΑ ΑΝΟΙΚΤΟ. Όλοι κοιτάζουν το WPS και λένε, "Ουάου, πρέπει να το σκοτώσατε‚ "και πραγματικά το" σκοτώσαμε ". Όμως, στο τέλος της ημέρας, ξοδέψαμε τρεις φορές περισσότερα χρήματα για να το σκοτώσουμε γιατί έπρεπε να πληρώσω μέσω της στέγης σε υπερωρίες. Έπρεπε να προσλάβω νέους ανθρώπους κατά τη διάρκεια του COVID για να δουλέψω και να είμαι αναποτελεσματικός γιατί όλοι φορούσαμε μάσκες και όλοι προσπαθούσαμε να απομακρυνθούμε κοινωνικά. Ήμασταν όλοι απλωμένοι και εργαζόμασταν διαφορετικές ώρες, έτσι θα είχαμε λιγότερους ανθρώπους στο κτίριο κάθε φορά. Επιπλέον, έχουμε πολλούς νέους ανθρώπους, οπότε έπρεπε να τους εκπαιδεύσουμε και λειτουργούσαν με απόδοση 50 έως 60 τοις εκατό. Τα έξοδα αποστολής πέρασαν και από την οροφή, γιατί τώρα οι αποθήκες σας εξαντλούνται λόγω της τεράστιας ανάπτυξης και του αργού ποσού εισερχόμενων από τους κατασκευαστές. 

Weston Peick Kawasaki Fly Racing-5Η Weston Peick έχει συνδεθεί με το Fly Racing για να τους βοηθήσει να αναπτύξουν και να σχεδιάσουν προϊόντα.

ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΙΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΠΡΟΪΟΝ; Είναι τα εμπορευματοκιβώτια αποστολής. Έχουμε ένα προϊόν που κάθεται σε μια βάρκα στην αποβάθρα για έξι έως οκτώ εβδομάδες και ο κατασκευαστής πρέπει να επιβραδύνει επειδή δεν μπορούν να συνεχίσουν να παράγουν και να διατηρούν αποθέματα. Και αυτό δεν είναι μόνο εμάς. αυτό είναι γενικά με κάθε εταιρεία. Και ξέρετε ποιος πληρώνει για αυτό; Ο καταναλωτής. Γιατί; Επειδή πληρώνουμε τρεις φορές περισσότερα για ένα εμπορευματοκιβώτιο τώρα από ό, τι πριν από ένα χρόνο. Η προσφορά και η ζήτηση είναι υψηλά και το κόστος των εμπορευματικών μεταφορών αυξήθηκε στα ύψη. Κάποτε χρειάστηκαν οκτώ ή εννέα ημέρες για να έρθει ένα σκάφος στον ωκεανό και στη συνέχεια θα το ξεφορτώνατε μετά από δύο ή τρεις ημέρες και πήγε πίσω. Τώρα, το σκάφος έρχεται απέναντι από τον ωκεανό και κάθεται εκεί για τρεις εβδομάδες για να ξεφορτωθεί.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΥΡΙΟΣ ΛΟΓΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΑΓΩΝΩΝ ΜΑΓΩΝ ΤΟ 1998; Η πραγματικότητα ήταν, αρχίσαμε να μεγαλώνουμε, και οι άλλοι διανομείς ήταν παίκτες που είχαν τις δικές τους εταιρείες ένδυσης, οπότε κράτησαν την κάρτα ατού στα χέρια τους. Δεν είχαμε κανέναν έλεγχο επί των εργαλείων που πουλάμε για άλλους ανθρώπους και θα ανακαλύψαμε ότι χτυπήσαμε την πίσω πόρτα από τους προμηθευτές μας, επειδή το πούλησαν επίσης. Μετά από λίγο, γήρανσε. Είχαμε άλλους ανθρώπους που θέλουν να κάνουμε εξοπλισμό για αυτούς, ακόμη και διανομείς σε άλλες χώρες. Λοιπόν, ξεκινήσαμε τα μικρά, ως τρόπος να προστατευτούμε και να βοηθήσουμε τους φίλους μας στη βιομηχανία εκτός των ΗΠΑ. Ήταν μια χιονόμπαλα όταν ξεκίνησαν τα πράγματα. Η Fly είναι εδώ 23 χρόνια αργότερα, και είναι ένα πάρτι.

ΕΑΝ Η ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΗ ΑΓΩΝΑΣ ΔΕΝ ΠΩΛΕΙ ΑΜΕΣΑ ΣΕ ΠΕΛΑΤΕΣ, ΜΟΝΟ ΜΕΣΩ ΑΠΟ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ, ΓΙΑΤΙ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΤΕ ΧΡΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ ΣΕ ΥΠΕΡΚΥΡΕΣ; Η δουλειά μας στο Fly είναι να δημιουργήσουμε μια ζήτηση, οπότε όταν ένας έμπορος έχει Fly, μπορούν να το πουλήσουν. Η δουλειά του αντιπροσώπου είναι να έχει εργαλεία, ώστε όταν ένας καταναλωτής μπαίνει μέσα, μπορούν να το αγοράσουν. Εάν έχετε κάτι στην κατηγορία που θέλει ο πελάτης και ο πωλητής ξέρει πώς να το μιλήσει, πολλοί άνθρωποι θα το αγοράσουν. Και έπειτα έχετε ένα μικρότερο τμήμα πελατών που είναι, "Όχι, ξέρω τι θέλω και αυτό θέλω μόνο". Κατανοούμε ότι τα τούβλα και τα κονιάματα δεν μπορούν να έχουν τα πάντα, αλλά είναι δική μας δουλειά να δημιουργήσουμε αυτήν τη ζήτηση. Έχουμε πει στους αντιπροσώπους, «Πρέπει να μεταφέρω την επωνυμία σας τώρα. Έχω εδώ και άλλες τέσσερις μάρκες εδώ, αλλά οι άνθρωποι περπατούν και ζητούν τη Fly. Και δεν έχω χώρο για κάθε μάρκα, οπότε πρέπει να βγάλω κάτι άλλο από το showroom μου. " Είναι κάπως διασκεδαστικό όταν λένε ότι πρέπει να το έχουν.

ΠΩΣ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΤΕ ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟ WPS ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗ, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΙΔΙΚΟ ΠΡΟΪΟΝ; Πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια, όταν διαπραγματευόμασταν τη συμφωνία με την Supercross, ένιωσα ακόμα ότι υπήρχαν αρκετοί άνθρωποι που δεν έδωσαν στη Western Power Sports (WPS) ένα νόμιμο νεύμα ως ανταγωνιστικός μεγάλος διανομέας. Κάθε έμπορος τα τελευταία 10 χρόνια που έχει έρθει στα κεντρικά μας γραφεία, θα έλεγε, "Δεν είχα ιδέα ότι ήσασταν τόσο μεγάλοι." Με τα χρόνια, με απογοήτευσε λίγο. Είμαστε συντηρητική, ταπεινή εταιρεία. Πάντα έλεγα τα παιδιά μας, «Δεν χρειάζεται να είμαστε οι μεγαλύτεροι, απλώς να είμαστε οι καλύτεροι». Λοιπόν, μετά από λίγο, αρχίζετε να συνειδητοποιείτε ότι μερικές φορές πρέπει να σηκώσετε λίγο το στήθος σας. Διαφορετικά, όλοι πιστεύουν ότι είστε ο μικρός αδελφός μέχρι να σας συναντήσουν και να φύγουν, "Ωχ, είσαι πολύ μεγαλύτερος στην πραγματική ζωή από ό, τι νόμιζα ότι ήσουν πάνω από το τηλέφωνο." Αυτό ήταν μέρος του λόγου που κάναμε το Supercross και ρίξαμε το σήμα WPS στο μισό του. Νομίζω ότι λειτούργησε. Είμαστε ο δεύτερος μεγαλύτερος διανομέας στον κλάδο και όταν παρουσιάζουμε στους αγώνες φορτηγά αξίας 300 ποδιών, ανοίγει τα μάτια των ανθρώπων.

Fly Racing building warehouse shipping-3Η διαχείριση των αποθηκών, των υπαλλήλων και των μεταφορικών ιμάντων απαιτεί οργάνωση, αλλά η πιο δύσκολη πτυχή για τις επιχειρήσεις είναι η λήψη υλικού.

ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΕΧΕΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟΣ ΘΕΜΑΤΟΣ; Υπάρχουν πολλές εταιρείες που διασώθηκαν. Δεν λέω ότι είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι για αυτό, αλλά δεν λάβαμε καμία έκπτωση. Προσπάθησαν να μας ρίξουν λίγα κόκαλα, όπως να μας δώσουν επιπλέον εισιτήρια για άτομα που δεν μπορούν να έρθουν. Τι καλό κάνει; Θα προσπαθήσουν να ρίξουν μια επιπλέον διαφήμιση ή κάτι τέτοιο, αλλά το τελικό αποτέλεσμα είναι ότι δεν υπήρξε διαπραγμάτευση. Σκοτώνονται επίσης, εκτός από το ότι σκοτώνονται χειρότερα. Το βλέπω ως επένδυση στη βιομηχανία μας, παρόλο που δεν έχουμε τόσο πολύ αγάπη στα λάκκα τα τελευταία δύο χρόνια. Δεν πήραμε τόσο πολύ προσωπικό στις εκδηλώσεις. πήραμε δύο φορτηγά αντί για τρία. Εξοικονομήθηκε περίπου 20,000 $ το σαββατοκύριακο, γιατί θα μπορούσαμε να είμαστε σε τρεις αγώνες χωρίς να χρειαστεί να προχωρήσουμε στην εγκατάσταση. Υπήρξαν κάποιες εξοικονομήσεις, αλλά κανείς δεν ήταν στους αγώνες. Υπήρχαν μερικά μέρη όπου το είχαν τόσο κλειδωμένο… ήταν δύσκολο. Αλλά η δουλειά μας ως κοινωνία είναι να πούμε, «Ας το ξεπεράσουμε μαζί, ώστε όλοι να ξυπνήσουμε αύριο και να συνεχίσουμε». Εξετάζουμε το μακροπρόθεσμο.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΟΙ ΤΡΟΠΟΙ ΠΟΥ ΚΕΡΔΙΣΕΤΕ ΑΠΟ ΑΝΘΡΩΠΟ, ΕΙΔΗ ΥΠΕΡΚΥΡΩΝ; Οι άνθρωποι κερδίζουν πραγματικά σεβασμό όταν επισκέπτονται την έδρα μας. Έρχονται εδώ περιμένοντας να δουν μια λειτουργία 50,000 τετραγωνικών ποδιών και 60 υπαλλήλους, αλλά λένε, "Ωχ, έχετε 350 υπαλλήλους στο Boise. Ο χώρος στάθμευσης διαθέτει 500 αυτοκίνητα. Είστε σε 40 στρέμματα. Έχετε ύψος 365,000 τετραγωνικά πόδια και τέσσερις ιστορίες, με ένα πλήρες κομμάτι μοτοκρός στην ιδιοκτησία σας. Δεν είχα ιδέα." Είναι σαν να είσαι μακριά από κάποιον που δεν έχεις ξαναδεί. Ακόμη και με τους υπαλλήλους μου, αν γνωρίζω τα παιδιά τους και δεν τα έχω δει σε λίγα χρόνια, τα θυμάμαι ακόμα σαν να είναι μωρά. Νομίζω ότι είναι έτσι για εμάς. Όλοι πιστεύουν ότι είμαστε ακόμη 7 και 8 ετών, και λέμε: «Όχι, είμαστε σαν 15 τώρα, 6 πόδια-2, και τον επόμενο χρόνο θα έχω ροδακινί στο πρόσωπό μου. ¶Αλλά, νομίζετε ότι είμαι επτά ετών επειδή αυτό είναι στο μυαλό σας. " 

«ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΕΙΣ, ΑΛΛΑ ΤΟΝ ΚΩΔΙΚΟ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ. ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΜΕΡΙΚΕΣ ΤΟΠΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΛΕΙΤΑΙ ΤΟ ΚΑΤΩ… Ήταν πολύ. ΑΛΛΑ Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΑΣ ΕΝΑΝ ΕΙΝΑΙ Η ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΕΛΕΥΘΕΙ ΜΕ ΑΥΤΟ ΑΥΤΟ ΓΙΑΤΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΟΛΟΥΣ να ξυπνήσουμε
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΕΤΕ. " ΕΨΑΧΝΑΝ
ΣΤΟ ΜΑΚΡΟΠΡΟΘΕΣΜΟ. "

Ο WESTON PEICK ΚΙΝΗΘΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΓΟΡΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ Πτήση. ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ; Έχουμε πάει με τη Weston εδώ και πολύ καιρό και έρχεται στην Boise πολλές φορές για εκτόξευση εργαλείων ή συναντήσεις πωλήσεων. Πολλοί αθλητές μας είναι καλοί να βρουν ιδέες και να αναπτύξουν προϊόντα. Ακόμη και ο Trey Canard εξακολουθεί να φορά τα εργαλεία μας όταν δοκιμάζει τη Honda και έρχεται εδώ τον επόμενο μήνα. Ο Γουέστον εξακολουθεί να είναι πολύ γρήγορος σε ένα ποδήλατο, αλλά δεν έχει το περιφερειακό όραμα που πρέπει να αγωνιστεί και πρέπει να μπορείς να δεις τι συμβαίνει έξω από τη γωνία του ματιού σου σε αυτό το επίπεδο. Μόλις μετακόμισε εδώ επίσημα. Είναι πρεσβευτής για εμάς και αναπτύσσει υπέροχα πράγματα για το Fly Racing και για το Hard Drive, το τμήμα ποδηλάτων του δρόμου μας, γιατί του αρέσουν και οι δύο αγορές. Νομίζω ότι προσπαθεί να δείξει ότι μπορεί να κερδίσει τα προς το ζην ως προγραμματιστής / σχεδιαστής και πρεσβευτής / πωλητής και είμαστε στην ευχάριστη θέση να τον έχουμε και να καταλάβουμε ποια είναι τα επόμενα βήματά του. 

Fly Racing booth setup Supercross-7Η Fly Racing ξοδεύει περίπου 22,000 $ το Σαββατοκύριακο για να δημιουργήσει τα τρία ημι φορτηγά τους για να είναι προμηθευτής σε κάθε αγώνα Supercross. Δεν υπήρχαν πολλοί θεατές το 2021 για να πληρώσουν.

Fly Racing kids family riding motocrossΤο κλείσιμο Covid-19 ήταν δύσκολο για πολλούς λόγους, αλλά ήταν επίσης καταλύτης ευκαιριών για τη βιομηχανία μοτοσικλετών. Έχουμε περισσότερες οικογένειες που μπαίνουν στο άθλημα τώρα και είναι δουλειά μας να τις αγκαλιάσουμε.

«Ο DEALER ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΣΤΟ BACKORDER, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΛΗΨΕΙ ΤΟ ΘΕΛΕΕΙ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΑΥΤΟ ΟΛΟ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΚΑΙ ΟΛΕΣ ΟΙ ΚΑΛΟΙ Πηγαίνοντας στο χειμώνα, πιστεύω ότι θα αρχίσουμε να καταργήσουμε. "

ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΤΟΠΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΓΙΑ WPS και FLY; Έχουμε περισσότερα προϊόντα σε παραγγελία από ποτέ. Έχουμε περισσότερο προϊόν που εμφανίζεται κάθε μέρα από ποτέ. Εμφανίζεται και βγαίνει από την πόρτα. Ορισμένοι έμποροι δεν το έχουν καταλάβει ακόμα και θέλουν να περιμένουν μέχρι να κυκλοφορήσει το νέο μοντέλο για να αγοράσουν ανταλλακτικά για αυτό. Όμως, ο καταναλωτής πρέπει να παραγγείλει ποδήλατα τώρα εάν θέλει ένα νέο ποδήλατο τις επόμενες 90 έως 120 ημέρες. Ο ντίλερ πρέπει να βάλει τα πράγματα στην παραγγελία ώστε να μπορεί να πάρει ό, τι θέλει σε ένα αποδεκτό χρονικό διάστημα. Θα αγωνιστούμε όλο αυτό το καλοκαίρι και όλο το φθινόπωρο. Πηγαίνοντας στο χειμώνα, νομίζω ότι θα αρχίσουμε να πλησιάζουμε. Όμως, δεν εξαρτάται πραγματικά από εμάς. Παραγγέλνουμε και στέλνουμε, και οι έμποροι είναι καλοί, αλλά το γεγονός είναι ότι ολόκληρος ο κόσμος είναι πίσω τώρα στην κατασκευή, και εξαιτίας αυτού, το κόστος περνάει από την οροφή. Ένα μεμονωμένο αντικείμενο που πουλάμε έχει σήμανση φορτίου πέντε φορές πριν έρθει σε εμάς. Τον περασμένο Ιούνιο σκέφτηκα ότι τα πράγματα θα επιβραδυνθούν τον Ιανουάριο του 2021. Απλώς δεν συνειδητοποίησα ότι το έχασα κατά ένα χρόνο.

Fly Racing building warehouse shipping-2Η WPS και η Fly Racing δεν πωλούν προϊόντα απευθείας στους καταναλωτές, μόνο σε εμπόρους. Κρατούν προϊόν στις επτά αποθήκες τους στις ΗΠΑ και αποστέλλουν στους εμπόρους στα περισσότερα κράτη μέσα σε μια μέρα και οπουδήποτε αλλού μέσα σε δύο ημέρες.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει