ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ALEX MARTIN: ΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΣΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΟΥ ΔΙΕΝΕΡΓΕΤΑΙ ΑΠΟ HORSEPOWER

Ο Άλεξ Μάρτιν έχει δουλέψει από το κάτω μέρος των επαγγελματικών τάξεων πηγαίνοντας στους αγώνες ως ιδιωτικά σε πλήρεις ομάδες όπως οι Star Racing Yamaha, Troy Lee Designs Red Bull KTM και τώρα JGR Suzuki. Η σεζόν 2020 ήταν γεμάτη από ψηλά και χαμηλά για τον Alex. Όχι μόνο αντιμετώπισε δύο ξεχωριστούς τραυματισμούς για να ξεκινήσει και να τελειώσει τη σεζόν, αλλά ήταν επίσης ο μόνος αναβάτης της Suzuki στο 250. Αν και είπε ότι ήταν μια πρόκληση, ο Άλεξ επαίνεσε την JGR MX για το ότι εργάστηκε ακούραστα για να καταστήσει το Suzuki RM-Z 250 τόσο ανταγωνιστικό όσο μπορούσαν έναντι των υπόλοιπων ποδηλάτων αναπνοής. Ο Άλεξ είχε μια υπέροχη χρονιά και ήταν στην πίστα για να τερματίσει τρίτος στο Εθνικό Πρωτάθλημα 250, αλλά δυστυχώς είχε κάποιο πρόβλημα στους δύο τελευταίους γύρους της σεζόν. MXA Παρακολούθησε τη δεύτερη θέση του Εθνικού Πρωταθλήματος 2016 και 2018 250 μετά την ολοκλήρωση της σεζόν 2020. Σήμερα στο σπίτι του στη Φλόριντα, ο σύντομα 31χρονος άνοιξε για την προηγούμενη σεζόν του 2020 και για το μέλλον του. 

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΥΠΕΡΚΡΟΥΣ 2021 | ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ

Από τον Jim Kimball

ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΕΤΕ ΤΟ ΕΞΩ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΕ ΔΥΟ ΣΟΥΠΕΡΚΡΟΥΣ ΚΑΙ ΜΟΤΟΚΡΟΣ. ΔΥΟ ΠΟΛΥ ΑΝΕΠΙΘΥΜΗΤΩΝ ΤΕΛΙΚΩΝ ΑΛΛΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΟΧΙ ΤΙ ΘΕΛΕΤΕ. Ναι, υπάρχουν σίγουρα συναισθήματα πολύ απογοήτευσης φέτος γενικά. Προφανώς, είχαμε κάποια υψηλά επίπεδα. Κερδίσαμε ένα moto στο Loretta's και όχι μόνο κερδίσαμε, αλλά κερδίσαμε ένα λεπτό - αυτό ήταν πολύ ωραίο. Φτάσαμε στο βάθρο αρκετές φορές. Προκριθήκαμε ταχύτερα στην πράξη και δεν το έχω κάνει σε λίγα χρόνια. Έτσι, υπήρχαν πολλά θετικά το χρόνο. Στο Supercross, ένιωθα ότι ήμασταν πολύ κοντά στο βάθρο, σε τουλάχιστον τρεις από τους αγώνες. Μόλις έχασα το βάθρο εκεί, οπότε ο Supercross ήταν κάπως άσχημος.

Δυστυχώς, η ημέρα του Alex στο Fox Raceway National έκοψε σύντομα μετά από έναν άσχημο τραυματισμό πριν από την έναρξη των αγώνων.

Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν γνωρίζουν ότι τραυματίσατε στο τέλος των σουπερκάρων. Ναι, έσπασα το ιερό μου στη Γιούτα στο δεύτερο τελευταίο Supercross, οπότε έπρεπε να βγάλω τρεις εβδομάδες από το ποδήλατο πριν από την υπαίθρια σειρά και αυτό επηρέασε λίγο την προετοιμασία μου. Τελικά, ένιωσα σαν το πρώτο μισό του εξωτερικού χώρου, οδηγούσαμε πολύ καλά και πήραμε κάποια καλά αποτελέσματα και όμως, οι δύο τελευταίοι αγώνες εξωτερικού χώρου μας έπληξαν πραγματικά.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΔΥΟ ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΟΓΓΥΛΟ; Σκοπεύω πραγματικά για τους τρεις πρώτους πόντους και μου άρεσε γιατί ήμασταν σχεδόν στο τρίτο μεγαλύτερο μέρος του πρωταθλήματος εξωτερικού χώρου. Είχαμε κάποια σκληρή τύχη στο Κολοράντο, και ήταν άσχημο. Έψαχνα πραγματικά να τελειώσω το ύπαιθρο σε ένα δυνατό σημείο στο Pala, αλλά προφανώς δεν έχω καν την ευκαιρία να το κάνω αυτό καθώς κατέληξα στο πλευρό.

Εδώ είναι η φωτογραφία ακτίνων Χ του σπασμένου ινώδους του Alex Martin που υπέστη στο 2020 Fox Raceway National. 

ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΠΟΔΙ ΣΑΣ; Δεν συντρίψαμε καν. Απλώς χτύπησα το πόδι μου σε μια γωνία, το έτρεξα, το έστριψα και κατέληξα να σπάσω τη νευρώσεις μου. Οπότε, σίγουρα δεν ήταν ο τρόπος που περιμέναμε να τελειώσουμε τη σεζόν, αλλά είναι μοτοκρός.

ΕΧΕΙ ΦΟΡΕΙΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΤΡΙΤΟ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ. Ναι, αλλά δεν μπορείτε να θεωρήσετε τίποτα δεδομένο και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όταν κερδίζετε, είναι τόσο καλό. Υπάρχουν πολλά μειονεκτήματα και απογοήτευση, αλλά αυτό κάνει τα υψηλά όταν κερδίζετε όλα πολύ καλύτερα.

Ο Alex Martin κάνει εξαιρετικά καλά όταν ο καιρός και η πίστα είναι στη χειρότερη. 

ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΣΑΣ ΛΟΓΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ; Το Κολοράντο ήταν δύσκολο για εμάς αυτά τα τελευταία χρόνια. Ήταν πάνω μου βασικά στο πρώτο moto. Μπερδεύτηκα μαζί με έναν άλλο αναβάτη, δεν είχα το καλύτερο ξεκίνημα και έκοψα τη δουλειά μου για μένα. Έφτασα μέχρι το έβδομο περίπου σε ένα σημείο και μετά έκανα μετάβαση κατηφορικά και βγήκα από την πίστα. Επέστρεψα και αναγκάστηκα να ανέβω και να περάσω πάλι πολλά παιδιά. Τότε ανατροπή και δεν μπόρεσα να ξεκινήσω αμέσως το ποδήλατο. Δεν ξέρω τι συνέβη στο δεύτερο moto, αλλά δεν ήταν καλό. Το Κολοράντο ήταν σίγουρα μια απογοήτευση, αλλά είμαι χαρούμενος που είχαμε κάποια βάθρα και ότι κέρδισα ένα moto στο Loretta's. Αυτό ήταν πολύ ωραίο, ειδικά για τα Suzuki και τα παιδιά JGR. Αυτά τα παιδιά δουλεύουν τόσο σκληρά και είναι ωραίο να έχουμε τους καλύτερους αγώνες και να δείξουμε ότι όλη η σκληρή δουλειά αποδίδει.

«Με τη σειρά να ωθείται αργότερα στο ημερολόγιο, το γυμναστήριο δεν είναι τόσο όφελος ούτε βοήθεια. Πολλά απλώς καταλήγουν στην ακατέργαστη ταχύτητα, έχοντας την ωμή ταχύτητα και ένα καλό μέρος για να δείξουμε αυτήν την ταχύτητα. "

ΟΤΑΝ Η ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΑΙ Η ΥΓΕΙΑ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΤΗ ΧΕΙΡΟΤΗΤΑ ΤΟΥΣ, ΛΑΜΠΛΕΙ ΠΟΛΥ. ΑΛΛΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΕ ΑΓΩΝΙΣΜΟ ΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ; Ήταν λίγο περίεργο φέτος επειδή υπήρχαν τόσες πολλές κρύες κούρσες. Προφανώς, εκτός από το WW Ranch στο Τζάκσονβιλ - ήταν πολύ ζεστό εκεί. Η Φλόριντα δεν βλέπει πραγματικά το χειμώνα μέχρι τα Χριστούγεννα. Ανεξάρτητα από το αν έχουν υπηκόους τον Ιούνιο ή τον Σεπτέμβριο, θα συνεχίσει να είναι ζεστό στη Φλόριντα. Ως επί το πλείστον ο καιρός ήταν πιο δροσερός. Στο Millville, θυμάμαι κατά τη διάρκεια της πρώτης προκριματικής περιόδου που ήταν περίπου 38 βαθμοί. Με τη σειρά να ωθείται αργότερα στο ημερολόγιο, το γυμναστήριο δεν είναι τόσο όφελος ούτε βοήθεια. Πολλά απλώς καταλήγουν στην ακατέργαστη ταχύτητα, έχοντας την ωμή ταχύτητα και ένα καλό μέρος για να δείξουμε αυτήν την ταχύτητα.

Με την εμπειρία και τη γνώση του Alex Martin, έμαθε πώς να διατηρεί την ενέργειά του μέχρι το τέλος του motos.

ΦΑΙΝΕΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΣΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΔΕΚΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΩΝ MOTOS. Αυτό είναι το δυνατό μου κοστούμι. Πάντα έρχομαι δυνατός στο τέλος των μοτοσικλετών. Αλλά θα είμαι ειλικρινής, μισείς να βασίζεσαι στη δύναμή σου έτσι. Ο εκπαιδευτής μου John Wessling και εγώ σχεδιάζουμε ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα για μένα τα τελευταία δύο χρόνια. Έχει ασχοληθεί λίγο πολύ με την αδυναμία μου, που ήταν αυτή η ωμή ταχύτητα στην αρχή ενός moto. Έτσι, δεν έχουμε δουλέψει πραγματικά για τα πράγματα αντοχής, προσπαθούμε να δουλέψουμε με τους γρήγορους μυς και να βγάλω λίγο περισσότερη ταχύτητα. Δεν γίνομαι νεότερος, ειδικά ανεβαίνοντας σε παιδιά όπως ο Jett Lawrence και βλέπεις αυτά τα παιδιά που έχουν μια σωστή ταχύτητα. Αυτό ήταν για μένα προτεραιότητα, όχι απαραίτητα να κάνω 35 λεπτά motos κάθε μέρα.

Ο Alex ήταν μόνος του χωρίς συμπαίκτες στο JGR Suzuki στην κατηγορία 250.

«Όταν το κάνω μόνος μου, μερικές φορές παίρνεις την αίσθηση,« είμαι τρελός, όπως το νιώθω πραγματικά ή ίσως είμαι τρελός ».

ΕΧΕΤΕ ΕΝΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΟΜΑΔΙΚΩΝ ΣΕ 450S ΑΛΛΑ ΚΑΝΕΝΑ ΣΤΙΣ 250S, ΒΛΕΠΕΤΕ ΟΤΙ ΩΣ ΕΞΕΤΑΣΗ; Πιστεύω ειλικρινά ότι το να είσαι συμπαίκτης είναι όφελος. Στην περίπτωσή μου, όπου η Suzuki έχει 250 που ειλικρινά δεν έχει πολλά δεδομένα σχετικά με το πώς να κάνει τη μοτοσυκλέτα καλύτερη. Νιώθω σαν να οδηγώ το πλοίο τον τελευταίο ή δύο χρόνια. Κάναμε μεγάλη πρόοδο, κάνοντας τη μοτοσυκλέτα καλή - ειδικά φέτος. Η διαθήκη στον κινητήρα ήταν ότι μπορέσαμε να πηδήσουμε το άλμα του LaRocco στο Red Bud. Το πηδήξαμε και στους δύο Red Bud Rounds, όταν πολύ λίγοι άλλοι κατασκευαστές το πήδησαν, εκτός από το Star Yamahas. Πέρυσι, ήταν ωραίο να έχω τον Kyle Peters, τον συμπαίκτη μου σε εξωτερικούς χώρους. Ήταν ωραίο να του μιλήσω για τις ομοιότητες που ένιωθε με το ποδήλατο και το σασί. Μπορείτε να συσχετίσετε και να συνεργαστείτε για να βελτιώσετε το ποδήλατο. Όταν το κάνω μόνος μου, μερικές φορές παίρνεις την αίσθηση, "Αισθάνομαι πραγματικά αυτό ή ίσως είμαι τρελός."

Η Suzuki ήταν το αουτσάιντερ στην σεζόν του 2020 στο ύπαιθρο, αλλά ο Alex Martin κατάφερε να πάρει καλές εκκινήσεις και να ξεκαθαρίσει το άλμα της LaRocco στο RM-Z250 ούτως ή άλλως. 

«Στην τάξη κυριαρχεί η ιπποδύναμη και είναι ωραίο να γνωρίζουμε ότι έχει κάποιον που εργάζεται όλο το εικοσιτετράωρο προσπαθώντας να γεφυρώσει αυτό το κενό. «

ΣΥΝΕΧΕΤΕ ΑΚΟΥΝ ΤΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣΟΥΣΟΥΜΕ ΣΟΥΖΟΥΚΙ, ΑΛΛΑ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΑΣ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΜΕΓΑΛΟ ΚΑΙ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΑΡΓΟ. Ο Dean Baker έκανε εξαιρετική δουλειά με τον κινητήρα. Ακόμα και στα μισά της σεζόν, εξακολουθεί να βρει πράγματα για να βρει το πλεονέκτημα. Είναι ωραίο να γνωρίζουμε ότι η JGR έχει κάποιον που εργάζεται σχεδόν όλο το εικοσιτετράωρο. Η τάξη κυριαρχείται από ιπποδύναμη και είναι ωραίο να γνωρίζουμε ότι υπάρχει κάποιος που εργάζεται όλο το εικοσιτετράωρο προσπαθώντας να γεφυρώσει αυτό το κενό.

Η ομάδα του JGR Suzuki εμφανίστηκε στο Fox Raceway με τέσσερις αναβάτες, αλλά ο Alex Martin, ο Freddie Noren και ο Joey Savatgy δεν έτρεξαν όλοι λόγω τραυματισμού. Ο Alex έσπασε το πόδι του, ο Freddie Noren έβλαψε το γόνατό του και ο Joey Savatgy είχε τραυματισμένο αστράγαλο. Ο μόνος αναβάτης του JGR για το California National ήταν ο Isaac Teasdale (79) που παρατάχθηκε για να αγωνιστεί στην κατηγορία 450. 

ΤΙ ΠΑΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΟ 2021; Προφανώς, έβαλα τα αισθήματά μου εκεί έξω για διαφορετικές ομάδες, αλλά φέτος είναι δύσκολο με το COVID και τα πάντα. Υπάρχουν πολλοί ερασιτέχνες που εξακολουθούν να εμφανίζονται μέσω ορισμένων από αυτά τα προγράμματα. Όντας τόσο αργά στη σεζόν, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που έχουν ήδη υπογράψει και είναι δύσκολο να πας οπουδήποτε αλλού. Τούτου λεχθέντος, είμαι πολύ χαρούμενος με το JGR Suzuki. Νιώθω ότι σε δύο χρόνια έχουμε σημειώσει μεγάλη πρόοδο. Η προσωπική μου αίσθηση είναι ότι θα μπορούσα να είμαι σε πολύ καλό σημείο για το επόμενο έτος και σίγουρα θα ήθελα να μείνω και να συνεχίσω να χτίζω πάνω στο πρόγραμμα και τη μοτοσυκλέτα που έχουμε. Το JGR Suzuki είναι μια φοβερή ομάδα ανθρώπων. Θα ήθελα να μείνω.

Ο Alex παίρνει λίγο χρόνο στο Fox Raceway National

ΑΥΤΗ Η ΕΠΟΧΙΚΗ ΕΠΟΧΗ ΘΑ ΣΥΜΠΛΗΡΩΘΕΙ, ΤΙ ΘΑ ΣΑΣ Αρέσει; Αυτήν τη στιγμή, αντιμετωπίζω τον τραυματισμό των ποδιών μου, και είχα μόλις συναντήσεις αυτήν την εβδομάδα με γιατρούς. Φαίνεται ότι θα έπρεπε να κάνω χειρουργική επέμβαση σε αυτό. Έτσι, η εκτός σεζόν μου μπορεί να είναι πολύ χαμηλή, απλά ξεκούραση, ανάκαμψη και προσπάθεια να θεραπεύσω.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΥΠΕΡΚΡΟΥΣ 2021 | ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ