(1) Βάρος έναντι αντοχήςου. Οι ίνες άνθρακα είναι το πιο ελαφρύ και ισχυρότερο υλικό ανά βάρος. Είναι το μισό βάρος του αλουμινίου με τριπλάσια αντοχή. Οι ίνες άνθρακα είναι εξαιρετικά ευέλικτες και κατάλληλες για εφαρμογές όπου απαιτείται δυσκαμψία και χαμηλό βάρος. Οι ίνες άνθρακα επιτρέπουν σε έναν σχεδιαστή σχεδόν απεριόριστη ικανότητα κατασκευής εξαρτημάτων με ακαμψία και αντοχή που υπερβαίνει κατά πολύ το αλουμίνιο, το χάλυβα, ακόμη και το τιτάνιο.
(2) CTE. Τα εξαρτήματα μπορούν να προσαρμοστούν ώστε να έχουν αντοχή και ακαμψία στις κατευθύνσεις και τις θέσεις που ο σχεδιαστής κρίνει απαραίτητες, καθιστώντας σχετικά εύκολο τον σχηματισμό σύνθετων, ολοκληρωμένων κατασκευών με ανώτερη συνολική μορφή και αξία. Οι ίνες άνθρακα από μόνες τους έχουν αρνητικό συντελεστή θερμικής διαστολής (CTE)—που σημαίνει ότι όταν θερμαίνονται, συρρικνώνονται. Ακόμη και όταν οι ίνες τοποθετούνται σε μια μήτρα ρητίνης, το σύνθετο υλικό μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να έχει σχεδόν μηδενικό CTE. Η θερμική σταθερότητα του άνθρακα αυξάνει την ακρίβεια κατασκευής. Το αλουμίνιο, ο χάλυβας και το τιτάνιο αυξάνονται σε μέγεθος όταν θερμαίνονται.
(3) Η μήτρα. Τα σύνθετα προϊόντα από ανθρακονήματα κατασκευάζονται συνδυάζοντας οπλισμό (ίνα) με μήτρα (ρητίνη). Αυτός ο συνδυασμός ινών και μήτρας δίνει χαρακτηριστικά ανώτερα από οποιοδήποτε από τα υλικά μόνο. Σε ένα σύνθετο υλικό, οι ίνες φέρουν το μεγαλύτερο μέρος των φορτίων και χαρακτηρίζουν τις ιδιότητες του υλικού. Η ρητίνη βοηθά στη μεταφορά φορτίων μεταξύ ινών, εμποδίζει τις ίνες να λυγίσουν και συνδέουν τα υλικά μαζί. Οτιδήποτε φτιαγμένο από ανθρακονήματα ονομάζεται χαλαρά άνθρακας ή σύνθετο άνθρακα.
(4) Βινυλεστέρας. Οι πιο κοινές ρητίνες που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση του άνθρακα είναι πολυεστέρας, βινυλεστέρας ή εποξυ. Όλα έχουν διαφορετικά επίπεδα αντοχής, αντοχής, σκληρότητας και ευελιξίας. Η Lightspeed χρησιμοποιεί εποξειδική ρητίνη, η οποία είναι πιο γνωστή για την αντοχή και την αντοχή της.
(5) Κάτω κάτω. Ο άνθρακας γραφίτη, που ονομάζεται επίσης θερμικός άνθρακας, είναι ένα "άλεσμα" ινών άνθρακα που αναμιγνύεται με ρητίνη και έγχυση που σχηματίζεται σε ακραία θερμότητα και πίεση. Μπορεί να θεωρηθεί ως θερμική επεξεργασία ινών άνθρακα. Ορισμένα τιμόνια ποδηλάτου βουνού, τα οποία πρέπει να είναι εξαιρετικά ισχυρά και ελαφριά, παράγονται χρησιμοποιώντας μια θερμική πλαστική διαδικασία άνθρακα. Χρησιμοποιείται επίσης για την κατασκευή ρακετών τένις, παπουτσιών χιονιού, πλαισίων ποδηλάτων βουνού και ρότορα φρένων Formula One και jumbo jet disc.
(6) 2 × 1 υφαίνω διαγωνίως. Ο άνθρακας με έγχυση δεν έχει μακρά συνεχή κλώνα ινών που είναι υφασμένα μεταξύ τους. Το ποικίλο, μικτό φινίρισμα δεν δίνει την αισθητική αξία των μερών άνθρακα με την ύφανση. Τα μοτίβα ύφανσης από ίνες άνθρακα μπορούν να προσανατολιστούν ώστε να επιτρέπουν διαφορετική αντοχή στην κατεύθυνση, στρεπτική ακαμψία, πλευρική ακαμψία και άλλες ειδικές μηχανικές ιδιότητες. Το Lightspeed χρησιμοποιεί τη δημοφιλή ύφανση 2 × 2 twill 3K CF. Το "2 × 2" είναι η διασταυρούμενη ύφανση ινών over-under, το "Twill" είναι το μοτίβο, το "3" είναι ο αριθμός κλώνων ινών άνθρακα ανά διασταύρωση, φορές το "K" (χίλια). Έτσι, μια ύφανση 3Κ είναι 3000 σκέλη ινών ανά διασταύρωση.
(7) Προσανατολισμός. Ο μηχανικός μπορεί να επιλέξει από μια μεγάλη ποικιλία ινών και ρητινών για να αποκτήσει τις επιθυμητές ιδιότητες του υλικού. Επίσης, το πάχος του υλικού και οι προσανατολισμοί των ινών μπορούν να βελτιστοποιηθούν για κάθε εφαρμογή. Η χρήση υφασμένου Kevlar, κοινώς γνωστή για τις αλεξίσφαιρες εφαρμογές του, αυξάνει την καθαρή αντοχή εφελκυσμού των ινών άνθρακα. Μόλις προστεθεί ο Kevlar ή οποιοδήποτε άλλο υλικό, οι ίνες άνθρακα γίνονται ένα σύνθετο άνθρακα. Το LightSpeed τοποθετεί στρατηγικά τον Kevlar σε επιλεγμένα εξαρτήματα για αυξημένη αντοχή.
(8) Συστατικά. Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, η Team Kawasaki ήταν η πρώτη εταιρεία motocross που πειραματίστηκε με ανθρακονήματα στα ποδήλατά τους. Αργότερα, το υλικό χρησιμοποιήθηκε πολύ καλά στο σχεδιασμό της εργοστασιακής μοτοσυκλέτας Doug Henry 1997 YZ400F. Πλάκες ολίσθησης, προστατευτικά θήκης, προστατευτικό πλαισίου, οδηγοί αλυσίδας, προφυλακτήρες δίσκων, προστατευτικά πιρούνι, κρεμάστρες σωλήνων, σιγαστήρες, βραχίονες, καλύμματα ανάφλεξης, καλύμματα συμπλέκτη, καλύμματα γραναζιών, προφυλακτήρες, καλύμματα δεξαμενής, σφιγκτήρες, κράνη, τιράντες γόνατος και καρπού όλα τα στηρίγματα του λαιμού είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Άλλα εξαρτήματα από ανθρακονήματα για μοτοσυκλέτες ποδηλάτων χρησιμοποιούνται για την επίτευξη ψυχρότερων θερμοκρασιών λειτουργίας. Στοιχεία όπως θερμομονωτικά, αεραγωγοί, αγωγοί φρένων δαγκάνας πίσω, υπόγειες δεξαμενές αερίου κ.ο.κ.
(9) Τιμή. Το κόστος και το βάρος εξακολουθούν να είναι οι πρωταρχικοί περιοριστές της ευρείας χρήσης σύνθετου υλικού άνθρακα σε μοτοσυκλέτες. Επί του παρόντος, τα μόνα εξαρτήματα που απαγορεύει το βιβλίο κανόνων AMA είναι οι ρότορες δισκόφρενου από ανθρακονήματα, οι πινακίδες αριθμών και τα ανταλλακτικά δίσκων.
(10) Διάρκεια ζωής. Με την πάροδο του χρόνου οι ίνες άνθρακα έχουν την τάση να γερνούν και να στεγνώνουν. Αυτό μπορεί να μειωθεί με μερικές προφυλάξεις. Μετά το πλύσιμο της μοτοσικλέτας σας, απλώστε κάποιο προστατευτικό ή σιλικόνη για να αποκαταστήσετε τη λαμπερή εμφάνιση ινών άνθρακα. Το καλύτερο που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στα ανταλλακτικά από ανθρακονήματα είναι το Maxima SC1. Προσέξτε να μην μπείτε στα ρότορα φρένων. Μπορείτε πάντα να το εφαρμόσετε σε ένα πανί πρώτα και μετά να χρησιμοποιήσετε το επεξεργασμένο ύφασμα για να σκουπίσετε τις ίνες άνθρακα.