ΥΠΕΡΚΥΡΩΣΕΙΣ DAYTONA 2020 | ΤΟ AFTERMATH: Ο ΕΛΙ ΤΟΜΑΚ ΤΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΗΣ ΔΑΥΤΩΝΑΣ

ΥΠΕΡΚΥΡΩΣΕΙΣ DAYTONA 2020 | ΤΟ AFTERMATH: Ο ΕΛΙ ΤΟΜΑΚ ΤΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΗΣ ΔΑΥΤΩΝΑΣ

Η καλύτερη 2020 Daytona Supercross είναι στα βιβλία και αυτή τη φορά ήταν τα αγόρια Kawasaki που σάρωσαν και τα δύο μαθήματα στην 50ή επέτειο του Daytona Supercross που ήταν γύρω στα δέκα 2020 Supercross ενέργεια τέρας εποχή. Το περασμένο Σαββατοκύριακο, ήταν τα αγόρια της Honda που κέρδισαν και τα δύο μαθήματα με τους Ken Roczen και Chase Sexton να κερδίζουν. Αυτό το Σαββατοκύριακο, ο Eli Tomac και ο Garrett Marchbanks πέταξαν τη σημαία του Kawasaki ψηλά καθώς κατέκτησαν το κομμάτι μοτοκρός στο Daytona SX. Όλοι πρόβλεψαν ότι ο Eli Tomac θα κέρδιζε στο Daytona με τα εντυπωσιακά του στατιστικά και το στυλ οδήγησης που φαίνεται να είναι ειδικά σχεδιασμένο για το μοναδικό event. Όμως, οι περισσότεροι δεν περίμεναν ότι ο 18χρονος Garrett Marchbanks θα νικήσει τους Chase Sexton, Jeremy Martin, Shane McElrath και την υπόλοιπη κατηγορία των 250 East Coast. Είτε έτσι είτε αλλιώς, ήταν μια άλλη υπέροχη βραδιά αγώνων και όπως πάντα, θα θέλαμε να βουτήξουμε στις κορυφαίες ιστορίες της διοργάνωσης Η δράση του Motocross The Aftermath. 

ΥΠΕΡΚΥΡΩΣΕΙΣ DAYTONA 2020 | ΠΛΗΡΗΣ ΚΑΛΥΨΗ

Φωτογραφίες από τον Brian Converse
Λέξεις του Josh Mosiman

450 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κορυφαία ΝΕΑ

ELI TOMAC: Ο ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΤΗΣ DAYTONA

Ο Eli Tomac δεν θα στερούταν την Daytona. 

Όλες οι μάρκες ήταν στον Eli για να κερδίσει στη Daytona. Τα στατιστικά του είναι αναμφισβήτητα. Ερχόμενος στον αγώνα του Σαββάτου, ο Eli Tomac είχε τρεις νίκες στο Daytona και δεν είχε τοποθετήσει ποτέ έξω από τους πρώτους πέντε σε αυτόν τον χώρο. Όμως, μετά τους πρώτους γύρους, έμοιαζε με τον Ροτσέν να μπόρεσε να εκθρονίσει τον Βασιλιά της Ντατόνα. Ο Eli ήταν έκτος στη γραμμή τερματισμού στον πρώτο γύρο, ενώ ο Ken ήταν μπροστά και τραβούσε γρήγορα. Το κομμάτι ήταν προκλητικό με απαλές περικοπές στα χείλη των άλματος, βαθιά άμμο και πολύ σφιχτές γωνίες - αλλά δεν υπήρχε ένας προφανής διαχωριστής. Ήταν δύσκολο να διαλέξεις ένα κομμάτι του κομματιού όπου ο Eli έφτιαχνε τον χρόνο και ο Ken τον έχασε. Παρόλα αυτά, ο Έλι είχε μεγαλύτερη ένταση, παντού και έτρεχε στον οδηγό της Honda HRC. Ο Eli Tomac πέρασε τον Anderson και τον Webb και έφτασε στον Ken και τον γύρισε με τέσσερις γύρους. Ο Έλι πήρε την πέμπτη νίκη της σεζόν, διεκδίκησε τους πόντους ως δικός του και κέρδισε την τέταρτη νίκη του 450SX Main Event στο Daytona.

Ο Eli Tomac ήταν πολύ χαρούμενος μετά τη νίκη του. 

KEN ROCZEN: ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΜΕ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ

Μετά από τους πρώτους 14 γύρους, ο Ken Roczen πέρασε από τον Eli Tomac με τέσσερις γύρους.

Ο Ken Roczen έσπρωξε σκληρά για να προσπαθήσει να κρατήσει τον Eli μακριά και τελικά κατέβηκε στη γωνία εκτός camber όταν ο Eli έκανε το πέρασμα. Ο Κέν είπε ότι το μπροστινό του ελαστικό σπρώχτηκε πάνω από το έντερο όταν συνέβη και τον έκανε να πέσει. Όμως, ο Ken ήταν πολύ γρήγορος να ξαναμετάσχει, φαινόταν ότι δεν σταμάτησε καν, απλώς κράτησε το ποδήλατο καθώς το πήρε και πήδηξε. Ο Eli έφυγε, αλλά ο Ken δεν τα παρατήρησε και στην πραγματικότητα τον γύρισε πίσω στον τελευταίο γύρο για να τερματίσει ένα δεύτερο δευτερόλεπτο, μόνο 707 πίσω από τον Eli.

Από τότε που έκανε το άλμα στην κατηγορία 450 με πλήρες ωράριο, ο Ken Roczen αγωνίστηκε μόνο στο Daytona τρεις φορές πριν από αυτό το έτος. Λόγω του τραυματισμού, ο Ken έχασε την Daytona το 2015, το 2017 και το 2018. Κατά την πρώτη του σεζόν 450, ο Ken τερμάτισε δεύτερος εκεί το 2014, αλλά από τότε έχει αγωνιστεί εκεί. Τερμάτισε πέμπτος το 2016 και 8ος το 2019. Προφανώς, ο Ken δεν επιθυμούσε δεύτερη θέση το Σάββατο, ειδικά μετά την πρώτη θέση του αγώνα. Όμως, στο τέλος, ήταν ευχαριστημένος με ένα συνεχές δευτερόλεπτο και διατηρεί τη στάση του θετική καθώς η σειρά κατευθύνεται στον γύρο έντεκα στην Ινδιανάπολη.

Ο Ken Roczen χαιρετούσε το πλήθος μετά τη δεύτερη θέση του.

Το WEBB COOPER ήταν εντυπωσιακό, αλλά όχι το εντυπωσιακό

Το πρόσωπο του Cooper Webb συνοψίζει τη νύχτα του στο Daytona, θα μπορούσε να ήταν καλύτερο, αλλά θα μπορούσε να ήταν χειρότερο.

Ο Cooper Webb ήταν, για άλλη μια φορά, εντυπωσιακός στο Daytona, αλλά δυστυχώς για την εκστρατεία τίτλου του, έχασε πόντους στο κυνήγι. Η νύχτα του Κούπερ ξεκίνησε καλά όταν κράτησε μια σκληρή φόρτιση Τζέισον Άντερσον και Eli Eliac για να κερδίσει το Heat Race. Στο Main Event, ο Κούπερ ήταν πέμπτος από την αρχή και πέρασε τα αγόρια της Yamaha, Aaron Plessinger και Justin Barcia για να μπουν στην τρίτη θέση στον τρίτο γύρο. Στη συνέχεια, έκανε τον δρόμο του πέρασε τον Τζέισον Άντερσον που οδηγούσε πολύ δυνατά στον έκτο γύρο. Ο Eli Tomac γύρισε στον Anderson στον γύρο εννέα και έπειτα πίεσε τον Webb μέχρι που έκανε ένα λάθος στην άμμο στον γύρο 12. Ο Eli έφυγε και ο Cooper κράτησε δυνατά στιγμιαία, αλλά σύντομα, ο Eli κατάφερε να σπάσει τον αμυντικό πρωταθλητή και να περάσει Ο Ken Roczen για τη νίκη.

Ερχόμενος στο Daytona, ο Κούπερ είχε άλλη μια εβδομάδα για να ανακάμψει από το ατύχημα του στο Άρλινγκτον, αλλά αυτή την εβδομάδα έπρεπε επίσης να θηλάσει ένα πονόλαιμο καθώς είχε μετατοπίσει δύο πλευρές κατά τη διάρκεια του Main Event στην Ατλάντα. Δεν είμαστε σίγουροι για το πώς συνέβη αυτό γιατί δεν έπεσε, αλλά ακούγεται ότι τα πλευρά του είχαν κολληθεί πολύ σφιχτά και αυτό τους έριξε εκτός θέσης σε κάποιο σημείο κατά τη διάρκεια του αγώνα. Αυτό εξηγεί επίσης γιατί δεν έφτασε στη συνέντευξη τύπου μετά τον αγώνα μετά την Ατλάντα. Το τρίτο του Cooper στην Daytona ήταν καλό, αλλά δυστυχώς για την ομάδα της Red Bull KTM, τον έριξε πίσω πέντε πόντους στον Tomac στους πόντους. Τώρα, ο Κούπερ κάθεται στην τρίτη θέση, με 29 πόντους πίσω.

Με επτά γύρους ακόμη, ο Cooper Webb βρίσκεται 29 πόντους πίσω από τον ηγέτη στη γενική βαθμολογία.

ΤΖΑΣΟΝ ΑΝΤΕΡΣΟΝ

Ο Τζέισον Άντερσον ήταν καυτός και κρύος αυτή τη σεζόν, αλλά ήταν ζεστός στο Daytona και τερμάτισε τέταρτος.

Ο Τζέισον Άντερσον προκρίθηκε ενδέκατη συνολικά στη Ντέιτον, αλλά ζωντανεύει στη βραδινή παράσταση και οδήγησε καλά. Πίεσε τον Cooper Webb και κράτησε τον Eli Tomac στον δεύτερο αγώνα 450 Heat της νύχτας. Στη συνέχεια, στο Main Event, ανέβηκε σε μια ισχυρή τέταρτη θέση. Κατά τη διάρκεια συνέντευξής του στο Race Day Live νωρίτερα την ίδια μέρα, ο Jason ανέφερε ότι στόχος του είναι να συνεχίσει να αγωνίζεται για όσο διασκεδάζει. Ανέφερε επίσης ότι ήταν αγχωτικό να είναι ο υπερασπιστής Πρωταθλητής το 2019 και δεν του άρεσε η πίεση που ήρθε με αυτό. Τώρα, ο Τζέισον κάνει ό, τι καλύτερο μπορεί για να διατηρήσει τη στάση του ανοιχτόχρωμο στους αγώνες και κάνει ό, τι καλύτερο μπορεί για να αποφύγει την πίεση των αγώνων και να κάνει το καλύτερο δυνατό.

Ο Τζέισον Άντερσον έχει τρεις τερματισμούς 2ης θέσης, τερματισμός τέταρτης θέσης, τρεις τερματισμούς 5ης θέσης, 10ος, 11ος και 14ος φέτος. Όταν κάνετε τα μαθηματικά, το μέσο αποτέλεσμα είναι 6ο. 

Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΕΠΟΧΗ ΤΗΣ AARON PLESSINGER

Ο Aaron Plessinger οδήγησε καλά στην Daytona και τερμάτισε έκτος στο Main Event. 

Ο Aaron Plessinger τραυματίστηκε άσχημα στο θεραπευτικό του στο Daytona Supercross μόλις πριν από ένα χρόνο και τον κράτησε μακριά από το ποδήλατο και μακριά από τους αγώνες για μήνες. Επανήλθε στους επτά τελευταίους γύρους του Outdoors, αλλά ήταν ένας αγώνας για το 2018 250 Supercross και το Πρωτάθλημα Motocross. Ο Aaron πήγε πολύ καλύτερα στο Daytona φέτος. Στον πρώτο αγώνα 450 Heat της νύχτας, ο Aaron άρπαξε το holeshot και οδήγησε τον Ken Roczen για δύο γύρους πριν ο Ken μπορούσε να περάσει. Ωστόσο, ο Aaron κράτησε τη δεύτερη θέση. Στη συνέχεια, στο Main Event, ο Aaron ήταν τρίτος νωρίς, αλλά έπεσε πίσω στην έκτη. Στη συνέχεια, ο Plessinger γύρισε στον συμπαίκτη του, τον Justin Barcia για πέμπτο και οδήγησε εκεί για οκτώ γύρους, αλλά ο Barcia επέστρεψε γύρω από τον Aaron με δύο γύρους αριστερά τον πέφτοντας στον έκτο, το οποίο είναι το καλύτερο τερματισμό της Aaron της σεζόν μέχρι στιγμής.

RYAN SIPES ΕΝΑΡΞΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΕΠΟΧΙΚΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΣΕ SUPERCROSS

Ο Ryan Sipes ξεκίνησε την εκστρατεία του για το 2020 για αγώνες πολλών διαφορετικών κλάδων αγώνων μοτοσικλετών στο Daytona με τη 16η θέση στο Main Event.

Ο Ryan Sipes δημοσίευσε μέσω Instagram για τον αγώνα του: “P-16 χθες το βράδυ στο Daytona 🤔🤷🏼‍♂️😊 Ο άνθρωπος είχα πολύ διασκέδαση. Το Daytona είναι απλώς δροσερό, έτσι; Το φετινό κομμάτι ήταν περισσότερο σαν υπαίθριο παρά ένα πραγματικό SX. Πολύ διαφορετικό από το προηγούμενο έτος. Είχα μια καλή προκριματική διαδρομή όπου ήμουν περίπου 11ος συνολικά, κάτι που ένιωθε αρκετά καλό. Προκρίθηκε κατευθείαν στο βασικό εκτός αγώνα θερμότητας (τεράστια ανακούφιση). Στην αρχή, είχα μια πρώτη δεκάδα από έξω από το 3-fiddy (ευχαριστώ @twisteddevelopmentracing) αλλά μπέρδεψε με κάποιον πρώτο γύρο και κατέβηκε στην άμμο. Πήρα τελευταία 👎🏻 Ήθελα να είμαι λίγο αναστατωμένος που δεν έκανα καλύτερα, αλλά ξέρετε τι; Κάθε τύπος σε αυτό το κομμάτι ήταν κακός φίλε. Το SX δεν είναι αστείο. Ζητά πολλά να εμφανιστούν και να τους νικήσουν. Πρέπει να είμαι χαρούμενος που μπορώ ακόμα να κολλήσω με τους κορυφαίους 20 στον κόσμο. Ευχαριστώ όλους τους χορηγούς μου που το κάνατε αυτό δυνατό. Μου αρέσει να οδηγώ και να δουλεύω μαζί σας! Ποτέ δεν είχα πιο διασκεδαστικά αγωνιστικά σκουπίδια και είμαι περήφανος που σας εκπροσωπώ όλους. "

Στη συνέχεια, το τρελό πρόγραμμα αγώνων μοτοσυκλετών των Ryan Sipes είναι το Daytona Flat Track TT, το Hawaiian Supercross, το Erzberg enduro, το Megawatt enduro, το Washougal National, το Sturgis Flat Track TT, το Peoria TT, το Weston Beach Race, το Red Bull Straight Rhythm και το Aus-X Ανοίξτε το Supercross για να το τελειώσετε.

Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ DAYTONA του Τσαντ Ρεντ, Μαΐου 

Ο Τσαντ Ριντ άρπαξε το holeshot στο Heat Race δύο και κράτησε για πέμπτη θέση για να μεταφερθεί απευθείας στο Main Event ξανά. Ήταν ωραίο να βλέπεις τον Reedy να οδηγεί, ακόμα κι αν ήταν μόνο για ένα μικρό μισό γύρο. 

450 ΣΥΝΟΛΙΚΕΣ ΣΤΑΘΜΕΣ ΣΗΜΕΙΟΥ (ΓΥΡΟΣ 10 ΑΠΟ 17)

Ο Eli Tomac έχει τώρα ένα προβάδισμα τριών πόντων στον Ken Roczen που πηγαίνει στον XNUMXο γύρο. 

P.O.S. # ΌΝΟΜΑ ΣΗΜΕΙΑ
1 3 Έλι Τομάκ 226
2 94 Κεν Ρότσεν 223
3 1 Κούπερ Γουέμπ 197
4 51 Τζάστιν Μπάρσια 195
5 21 Τζέισον Άντερσον 170
6 27 Μάλκολμ Στιούαρτ 152
7 46 Ο Ιουστίμ Χιλ 141
8 10 Τζάστιν Μπράιτον 129
9 15 Ντιν Γουίλσον 129
10 9 Άνταμ Τσιανσιάρουλο 128

ΟΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΙΣΩ: ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΜΜΟΣ 

Ο Eli Tomac είπε στη συνέντευξη τύπου μετά τον αγώνα: «Ένιωσα ότι αυτό ήταν ίσως ένα από τα πιο απλά αρχεία του Daytona's. Είναι χτύπημα και χάνετε με αυτόν τον τρόπο μόνο και μόνο επειδή το έκαναν ευκολότερο, όχι τόσο νευρικό, όχι τόσο τεχνικό. Ο τρόπος με τον οποίο έπαιζε η άμμος νιώθω ότι ήταν ο χρόνος που έπρεπε να φτιάξω, παίρνοντας ορμή μέσα από την άμμο. "

Όταν ρωτήθηκαν για τον μικρότερο αριθμό γύρων στο 450 Main Event, ο Ken Roczen και ο Eli Tomac και οι δύο εξέφρασαν ότι αισθάνθηκε ότι πήγε πιο γρήγορα από ένα κανονικό Main Event. Με τους αγώνες να είναι σε χρονικό όριο, 20 λεπτά + έναν γύρο, οι αγώνες θεωρητικά είναι το μήκος σε κάθε εκδήλωση. Όμως, με μικρότερα κομμάτια στα γήπεδα του μπέιζμπολ και του ποδοσφαίρου, οι αναβάτες πρέπει να κάνουν περισσότερους γύρους που κάνουν τους αγώνες να φαίνονται μεγαλύτεροι. Στο Daytona, με τους χρόνους γύρου να είναι μεγαλύτεροι, το 450 Main πήρε μόνο 18 γύρους και αυτό το έκανε να νιώσει πιο σύντομο για αυτούς. Το σχόλιο του Cooper Webb ήταν στην ίδια κατεύθυνση, αλλά, όπως και ο Eli, ανέφερε επίσης ότι το κομμάτι ήταν ευκολότερο φέτος από ό, τι στο παρελθόν: Είπε ο Cooper«Δεν πίστευα ότι ήταν πολύ κακό απόψε. Νιώθω ότι το έχω αγωνιστεί εδώ όταν το κομμάτι είναι σίγουρα πιο σκληρό. Φαινόταν σαν ένα σύντομο Main Event »

Κάντε κλικ εδώ για να δείτε ένα βίντεο της συντριβής στο ουπ κατά τη διάρκεια του δεύτερου 250 Heat Race.

Κατά τη διάρκεια των προπονήσεων και των προκριματικών αγώνων στο Daytona, οι ουίσπ στην ενότητα που παρουσιάστηκαν παραπάνω ήταν μικροί και οι αναβάτες τους χτυπούσαν γρήγορα, πηδώντας και κυλιόμενοι. Στη συνέχεια, το τμήμα κορώνα ξαναχτίστηκε πριν από τη βραδινή παράσταση σε πολύ πιο απότομο Supercross ουπς που απαιτούσε πολύ περισσότερα από τους αναβάτες. Δυστυχώς για τους 250 Heat Races, δεν πήραν ένα γύρο. Έτσι, προσγειώθηκαν από το τριπλό και πήγαν κατευθείαν στο ουίσκο εντελώς απροετοίμαστο. Ακόμα και ο Ricky Carmichael σχεδόν έπεσε στο κορόιδο κατά τη διάρκεια των τελετών έναρξης του, παρέλαβε τον γύρο, επειδή ήταν απρόσεκτος. Και στους δύο 250 αγώνες θερμότητας, ο τρίτος αναβάτης έπεσε στο κορόιδο και ξεκίνησε να συσσωρεύεται. Προφανώς, αυτοί οι αναβάτες ήταν όλοι ικανοί να χτυπήσουν αυτά τα ουπ. Δεν ήταν αδύνατο να περάσουν. Όμως, ήταν τυφλοί από αυτό και εντελώς απροετοίμαστοι.

250 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κορυφαία ΝΕΑ

Η GARRETT MARCHBANKS ΚΕΡΔΕΙ ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΟΔΙΟ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΝΙΚΗ!

Ο Garrett Marchbanks ήταν πολύ εντυπωσιακός στο Daytona και κράτησε τον υπερασπισμένο πρωταθλητή, Chase Sexton για ολόκληρο τον αγώνα για να πάρει την πρώτη του νίκη. 

Ο 18χρονος Garrett Marchbanks ήταν εξαιρετικά εντυπωσιακός στο Daytona Supercross. Ο Garrett γύρισε Pro το 2018 στον πρώτο γύρο των Υπαίθριων Εθνών και έκανε μόνο πέντε γύρους στη σειρά πριν τραυματιστεί. Στη συνέχεια, έτρεξε στην Supercross για πρώτη φορά το 2019 στη Δυτική Ακτή και το καλύτερο του αποτέλεσμα ήρθε στον αγώνα λάσπης του Σαν Ντιέγκο όταν κέρδισε το πρώτο βάθρο με τη δεύτερη θέση. Εκτός από αυτό το αποτέλεσμα, το καλύτερο δεύτερο τερματισμό του ήρθε στο ανοιχτήρι όταν ήταν έκτος. Πέρυσι, ο Garrett Marchbanks δεν ήταν υποψήφιος και έφτασε στη σεζόν του 2020 και με τον Garrett να είναι τόσο νέος, ο πιο αναμενόμενος Jordon Smith θα είναι ο κορυφαίος αναβάτης Pro Circuit Kawasaki. Ο Garrett έχει κάνει τη δουλειά του με τον εκπαιδευτή του Ivan Tedesco και δείχνει. Κέρδισε μια ισχυρή τέταρτη θέση στο Tampa SX και στη συνέχεια στο Daytona οδήγησε εξαιρετικά. Πήρε κάθε γύρο στον αγώνα του Heat και στο Main Event. Δεν ήταν αγώνας λάσπης και δεν ήταν ψευδής. Με τον υπερασπισμένο πρωταθλητή, ο Chase Sexton να θεραπεύει, ο Garrett Marchbanks αποσύρθηκε και κέρδισε το πρώτο του 250 Supercross.

Ο Garrett Marchbanks γιορτάζει πέρα ​​από τη γραμμή τερματισμού στην 50ή επέτειο του Daytona Supercross.

Ο Μιτς Πάιτον κινήθηκε στον αναβάτη του, Garrett Marchbanks μετά τον αγώνα.

Η CHASE SEXTON ΕΠΕΚΤΑΣΕΙ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΟΥ

Ο Chase Sexton τερμάτισε δεύτερος στη Daytona, αλλά επέκτεινε το προβάδισμα των πέντε πόντων σε ένα προβάδισμα δέκα πόντων.

Ο Chase Sexton ήταν καλός στο Daytona, αλλά σε σύγκριση με τον Garrett Marchbanks, κανείς άλλος δεν ήταν υπέροχος. Ο Chase μπήκε πίσω από τον Garrett νωρίς στον αγώνα και έμοιαζε να περνάει τον 18χρονο αναβάτη Kawasaki και να μεγιστοποιεί τους πόντους του που κέρδισε έναντι του Shane McElrath, αλλά αυτό δεν συνέβη. Ο Garrett οδήγησε έναν άψογο αγώνα και κέρδισε, ενώ ο Chase ήταν καλύτερος από τους υπόλοιπους και τερμάτισε δεύτερος. Ο Chase είπε στη συνέντευξη Τύπου μετά τον αγώνα ότι δεν ήταν ευχαριστημένος με ένα δευτερόλεπτο, αλλά δεν μπορούσε να πάρει καμία πίστωση από τον Marchbanks επειδή οδήγησε τόσο καλά. Ο Chase ήταν ευτυχής να επεκτείνει τους πόντους του με άλλους πέντε πόντους πάνω από τον Shane McElrath που πήγε στον αγώνα καταγωγής του στην Ινδιανάπολη το επόμενο Σαββατοκύριακο.

Το βλέμμα της απογοήτευσης. Ο Chase δεν ήταν ενθουσιασμένος για το δεύτερο στη Daytona, αλλά είναι σίγουρα χαρούμενος που διπλασίασε το μέγεθος του πόντου του.

ΣΑΝΕ MCELRATH

Ο Shane πίεζε τον Jeremy Martin και τον Rj Hampshire για την τρίτη θέση, αλλά αυτή η συντριβή τον έβαλε πίσω περίπου 10 δευτερόλεπτα και ενίσχυσε τον αγώνα του στην πέμπτη θέση.

Ο Shane McElrath ήταν δυνατός στα προκριματικά, ο χρόνος του ήταν δεύτερος πίσω από τον Jeremy Martin. Στη συνέχεια, αποχώρησε σε μεγάλο προβάδισμα και κέρδισε τον Heat Race. Αλλά το Main Event δεν ήταν τόσο υπέροχο για τον McElrath. Ήταν όγδοος πέρα ​​από τη γραμμή τερματισμού στον πρώτο γύρο και πιέστηκε προς τα εμπρός για να μπει στην πέμπτη γρήγορα. Στη συνέχεια, έφτασε αργά στον Jeremy Martin και τον Rj Hampshire, αλλά η συντριβή που απεικονίστηκε παραπάνω τον εμπόδισε να τους προκαλέσει για τη θέση και τελικά επέστρεψε στο σπίτι στην πέμπτη θέση. Ήταν σίγουρα καταστροφικό για τον Shane να χάσει άλλους πέντε πόντους στο Πρωτάθλημα, αλλά θα μπορούσε να ήταν χειρότερο για τον αναβάτη της Yamaha. Τουλάχιστον ο Chase δεν κέρδισε τον αγώνα, αν είχε, ο Shane θα ήταν 13 πόντους προς τα κάτω αντί για 10. Με πέντε γύρους αριστερά και δύο πυροβολισμούς Ανατολής / Δύσης, ο Shane θα χρειαστεί να κάνει κάποιες μεγάλες βελτιώσεις αν θέλει ένα πλάνο στο πρωτάθλημα.

Ο Shane McElrath έδειχνε δυνατός όλη την ημέρα, αλλά είχε μια κακή εκκίνηση και ένα crash έφτασε περισσότερο.

ΤΖΕΡΕΜΙ ΜΑΡΤΙΝ

Ο Τζέρεμι Μάρτιν τερμάτισε τρίτος στην Daytona.

Ο Jeremy Martin και ο Eli Tomac έχουν παρόμοιο στυλ οδήγησης, και οι δύο εκπαιδεύονται μαζί στην εγκατάσταση του Tomac στο Cortez του Κολοράντο και τους αρέσουν και οι Daytona. Ο Eli Tomac έχει τρεις νίκες στην Daytona και δεν έχει τοποθετηθεί ποτέ εκτός των πέντε πρώτων εκεί. Τα στατιστικά του Jeremy Martin δεν είναι τόσο καλά, αλλά είναι κοντά. Ο Τζέρεμι έχει μία νίκη στο Daytona από το 2016. Ήταν δύο τερματισμοί στη 2η θέση, ένας από το 2018 και ο άλλος από το 2017 όταν ανέβηκε στην κατηγορία 450. Κατά ειρωνικό τρόπο, τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον προπονητικό του συνεργάτη και τον συνάδελφο ειδικό της Daytona, Eli Tomac. Έχει τρία τρίποντα, ένα από αυτό το έτος, ένα από το 3 το άλλο από την πρώτη του φορά εκεί το 2015. Το χειρότερο τερματισμό του στο Daytona ήρθε το 2013 και ήταν το 2014ο.

Μετά την ολοκλήρωση των προκριματικών συνεδριών, τόσο ο Eli Tomac όσο και ο Jeremy Martin βρέθηκαν να οδηγούν την τάξη τους με τις ταχύτερες στιγμές. Δυστυχώς για τον Τζέρεμι, δεν κατάφερε να κερδίσει τη νίκη, αλλά ένα άλλο βάθρο δεν είναι κακό και διατηρεί τα αποτελέσματα του Daytona με συνέπεια στο μέτωπο. Ο μέσος όρος του στο Daytona είναι 2.85.

Ο Τζέρεμι Μάρτιν άρπαξε το holeshot στο δεύτερο 250 Heat Race, αλλά πέρασε γρήγορα από τον Garrett Marchbanks που πυροβολήθηκε στη Daytona. 

250 ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΑΝΑΤΟΛΗΣ

Ο Chase Sexton κατέχει ένα προβάδισμα δέκα πόντων έναντι του Shane McElrath που πηγαίνει στον πέμπτο γύρο.

P.O.S. # ΌΝΟΜΑ ΣΗΜΕΙΑ
1 1E Τσέις Σέξτον 98
2 12 Shane Mcelrath 88
3 24 Ρι Χάμσαϊρ 80
4 36 Γκάρετ Μάρτμπανκς 79
5 6 Τζέρεμι Μάρτιν 65
6 84 Τζο Σίμοντα 60
7 66 Έντσο Λόπες 51
8 54 Τζόρντον Σμιθ 48
9 175 Τζόσουα Χιλ 43
10 352 Jalek Swoll 42

ΥΠΕΡΚΥΡΩΣΕΙΣ DAYTONA 2020 | ΠΛΗΡΗΣ ΚΑΛΥΨΗ

2020 supercross daytonaΥΠΕΡΚΥΡΩΣΕΙΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ MONSTER 2020daytona supercrossDaytona Supercross το επακόλουθοDaytona SXΕΛΙ ΤΟΜΑΚEli Tomac King του Daytona Supercrossδράση μοτοκρόςmxaSupercrosssxτα επακόλουθα