ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ! ΟΛΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ 2023 KTM 300SX, 250SX, 125SX

Δελτίο Τύπου KTM: Όπως κάθε δρομέας πρωταθλήματος, ψάχνουμε σε κάθε γωνία για κέρδη, για επιδόσεις και για τελειότητα. Τα μοντέλα KTM SX του 2023 στοχεύουν να αναδιαμορφώσουν την αγορά καθώς και τις προσδοκίες των αναβατών. Δεν έχουμε αλλάξει την προσέγγισή μας για απόλυτη αριστεία, επομένως αυτό σημαίνει ότι έχουμε αλλάξει αρκετά για το 2023.

Έχουμε ακόμα 12 μοντέλα που εκτείνονται από ηλεκτρικά ποδήλατα εκμάθησης έως δίχρονα μίνι ποδήλατα (50, 65 και 85 cc) έως μεγαλύτερα δίχρονα θρίλερ χωρητικότητας 125, 250 και 300 cc. Τα μηχανήματα KTM SX-F αποτελούνται από τετράχρονα 250, 350 και 450 cc. Ένας πιθανός νικητής του AMA 450SX ή παγκόσμιος πρωταθλητής MXGP μπορεί να αποκτήσει πορτοκαλί χρώμα από τα πρώτα του μοτό στο χώμα μέχρι αυτές τις τελευταίες στροφές ως νικητής στο υψηλότερο επίπεδο. Λοιπόν, έχουμε τα ποδήλατα, αλλά γιατί να μπούμε στην οικογένεια; Γιατί να αγκαλιάσουμε το KTM DNA; Λοιπόν, τα KTM SX είναι τα πιο ισχυρά σε κάθε κατηγορία και διαθέτουν τα καλύτερα εξαρτήματα. Είναι οι πιο φυλετικοί.

Η Racing μας ενημερώνει για να σας δώσουμε δύναμη. Τα 2023 KTM SX είναι πιο κομψά, πιο αδύνατα, πιο ελεγχόμενα και τα πιο επιθυμητά. Αποτελούν την καλύτερη έκφραση της απόλυτης μηχανής αγώνων μοτοκρός και είναι έτοιμα για όποτε θέλετε πραγματικά σοβαρός.

Πίσω από την πύλη: Προετοιμασία και εξοπλισμός

Είμαστε ηγέτες της αγοράς με τη χρήση σχεδίασης αιχμής και τεχνολογία σε όλο το χαρτοφυλάκιο μοτοσυκλετών μας και τα 2023 KTM SX είναι τέλεια παραδείγματα αυτού. Οι συνεργασίες με εταιρείες όπως η KEIHIN, η PANKL και η Brembo σημαίνουν ότι οι δυνατότητες απόδοσης έχουν διευρυνθεί. Η σειρά KTM SX του 2023 θα βασίζεται σε δύο χάρτες (ένα τυπικό, πιο απαλό, με γραμμική ισχύ και ένα άλλο για πιο επιθετική απόκριση και χαρακτήρα ισχύος), εκκίνηση ελέγχου, έλεγχος έλξης (μόνο για μοντέλα SX-F), αισθητήρας «roll-over», ωρομετρητής στάνταρ, με ηλεκτρονική κατάσταση ψεκασμού καυσίμου και ένδειξη καυσίμου μέσω του Σύστημα διαχείρισης κινητήρα Keihin. Ενώ προετοιμάζεστε για μάχη, ρυθμίστε γρήγορα και εύκολα την ανάρτηση WP XACT με τις ρυθμίσεις εντελώς χωρίς εργαλεία, που είναι πλέον δυνατές με την τελευταία τεχνολογία WP Suspension. Οι νέες δεξαμενές καυσίμου 1.9 γαλονιού (7.2 λίτρα) πολυαιθυλενίου μπορούν να γεμιστούν γρήγορα (τροφοδοτούνται στην προστατευμένη μονοκόμματη αντλία καυσίμου και το φίλτρο) και ο γρήγορος έλεγχος των ζαντών από κράμα Excel είναι ταχύτερος και ευκολότερος χάρη στη σχεδίαση «θηλής» με φρέσκια ακτίνα. ΕΙΣΤΕ ΕΤΟΙΜΟΙ ΓΙΑ ΑΓΩΝΑ.

Πύλη-πτώση και άνοδος στη δράση

Πυροδοτείται με την ηλεκτρική μίζα (σε όλα τα μοντέλα) το KTM SXs σφυρίζει στην ευθεία και στις γωνίες και πηδά με ευκολία. Τα πακέτα κινητήρων μας είναι πιο συμπαγή, πιο ανθεκτικά, πιο εξυπηρετικά και προσφέρουν την καλύτερη αναλογία ισχύος προς βάρος σε όλα τα επίπεδα.

Καινούριες κυλινδροκεφαλές μεταφράζεται σε κέρδη απόδοσης, ενώ προς τα πίσω περιστροφή των κινητήρων κατά δύο μοίρες έχει δώσει καλύτερο συγκεντρωτισμό και βελτιωμένη κίνηση από τις στροφές. Ολοκαίνουργιο 5τάχυτο Κιβώτια ταχυτήτων PANKL Racing Systems με έναν πρόσθετο αισθητήρα για τις τετράχρονες στροφές σημαίνει ότι ανεβαίνουν αλλαγές (από 2^nd ταχύτητα και μετά) είναι πιο λείο, χάρη στη λειτουργία Quickshifter. Το Quickshifter μπορεί να απενεργοποιηθεί με έναν διακόπτη στο τιμόνι για να ανταποκρίνεται στις προτιμήσεις του αναβάτη, ενώ ένας νέος, βελτιστοποιημένος ως προς το βάρος άξονας αλλαγής ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων σημαίνει μειωμένη δύναμη αλλαγής ταχυτήτων ανά πάσα στιγμή. ΕΝΑ Υδραυλικός συμπλέκτης Brembo εξασφαλίζει κορυφαία αξιοπιστία, ανεξάρτητα από τις συνθήκες.

Με μας δίχρονοι, λιγότεροι υδατάνθρακες = περισσότεροι μύες. Έχουμε κοσμήσει τα KTM SX μας με ένα νέος ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου για να εξασφαλίσετε απλότητα, απόλαυση και απαράμιλλη απόδοση. Επομένως, τα SX αποκτούν ένα νέο Σώμα γκαζιού 39 χλστ με μπεκ τοποθετημένα για ακριβή απόκριση. Ένα "remix to the premix" βασίζεται σε έναν αισθητήρα TPS για καλύτερη συμπεριφορά στο ρελαντί και για τέλειο μείγμα καυσίμου-αέρα (και δεν μπορεί να ξεχάσει τον μηχανισμό ψυχρής εκκίνησης, ο οποίος είναι ίδιος με τα KTM SX-Fs). Το αποτέλεσμα είναι «περισσότερο»: περισσότερη δύναμη, περισσότερη απόκριση, περισσότερη σιγουριά, περισσότερη ευκολία, περισσότερη διασκέδαση.

Εύρεση της ροής και μετά επίθεση στην πίστα

Οι απαιτήσεις του ανταγωνισμού, της φυσικής κατάστασης και της πίστας δίνουν τον τόνο σε κάθε moto. Είναι στα βάθη αυτού του σκληρού, φυσικού σταδίου ενός αγώνα όταν η σύνδεση και η αίσθηση με τη μοτοσυκλέτα μπορούν να κάνουν τη διαφορά και να σας επιτρέψουν να αξιοποιήσετε πλήρως τον ενθουσιασμό και την εκπλήρωση του ανταγωνισμού. Πήραμε το δικό μας σασί και οι αρχές σχεδίασης πλαισίου επιστρέφουν στον πυρήνα και έχουν αναζητήσει καλύτερη δυναμική, σταθερότητα και αντοχή. Η «Διαμήκης ακαμψία» είναι μια βασική φράση και με τονισμένη αίσθηση του αναβάτη να έρχεται μέσα από ένα "αντι-κατάληψη" φιλοσοφία. Αυτό έχει επιτευχθεί με νέο πλαίσιο και βάσεις, υποπλαίσιο, ψαλίδι, επανατοποθέτηση κινητήρα, εργονομία και τεχνολογία WP Suspension.

Το σεμινάριο πλαίσιο είναι υδροσχηματισμένο, κομμένο με λέιζερ και συγκολλημένο με ρομπότ. Το πάχος του τοιχώματος έχει βελτιστοποιηθεί για την επίτευξη βελτιωμένης ειδικής ακαμψίας σε περιοχές υψηλής καταπόνησης όπως η κεφαλή του τιμονιού και όλες οι νέες βάσεις κρούσης. Το δίχρονο KTM SX διαθέτει νέες παράλληλες βάσεις πλαισίου. Ο σχεδιασμός είναι πιο σπορ με βλέμματα για επιπλέον ευελιξία. ένα παράδειγμα έρχεται μέσα από το νέο ποδαράκια που κινούνται προς τα μέσα για ακόμη μεγαλύτερη απόσταση στις αυλακώσεις και για να πέσει το ποδήλατο στο επίπεδο για άλματα καθαρισμού. Τα νέα μαρσπιέ είναι ακόμη μεγαλύτερα σε επιφάνεια και, χάρη στη χύτευση, είναι ακόμη πιο ελαφριά από πριν. Η ακαμψία έχει καλυφθεί με ελαφρύτερα χυτά κοίλα ψαλίδια (οι νέες διαδικασίες χύτευσης επιτρέπουν ακόμη μεγαλύτερη εξοικονόμηση βάρους) και έναν νέο πίσω άξονα.

Ο νέος κινητήρας KTM 125SX.

Το σεμινάριο Ανάρτηση WP αμορτισέρ XACT είναι πιο κοντό και ελαφρύ. Η εσωτερική ροή των υγρών είναι πιο χωνευτή, αξιόπιστη και ανθεκτική και οι μικρότερες διαστάσεις του κραδασμού μειώνουν τις πιθανότητες διείσδυσης ρύπων και βρωμιάς. Το σχήμα επιτρέπει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος από τη σύνδεση και η προηγμένη απόσβεση σημαίνει καλύτερη πρόσφυση καθώς το ποδήλατο καταπίνει χτυπήματα με τη νέα γεωμετρία και ρυθμίσεις. Μπαίνοντας σε στροφές ή άλματα προσγείωσης, οποιοδήποτε KTM SX θα εκμεταλλευτεί πλήρως Πιρούνια WP XACT με τεχνολογία αέρα AER που διαθέτει νέο υδροστόπ για πιο αποτελεσματική απόδοση και μεγαλύτερη αντίσταση στον πυθμένα.

Τα KTM SX του 2023 είναι πιο στενά και βελτιωμένα, αλλά καταφέραμε επίσης να αυξήσουμε την περιοχή επαφής και τις επιφάνειες για να επιτρέψουμε ακόμη περισσότερη συμβολή στον χειρισμό του ποδηλάτου. Το επίπεδο πορτοκαλί κάθισμα – που προσφέρει εξαιρετικό κράτημα και μια στάση που δίνει έμφαση στον μεγαλύτερο έλεγχο – και το ανακατασκευασμένο μπροστινό φτερό είναι άλλα αναγνωρίσιμα σημάδια. Τα «πτερύγια λάσπης» του φτερού εμποδίζουν την υπερβολική άνοδο του χώματος προς τον αναβάτη και το ψυγείο σε ιδιαίτερα υγρές συνθήκες.

Ολοκληρώνοντας το moto δυνατά

Έχετε πάει πιο γρήγορα και περισσότερο από ποτέ, αλλά οποιοσδήποτε επαγγελματίας δρομέας θα σας πει ότι οι τελευταίοι δύο έως τρεις γύροι οποιουδήποτε moto είναι βασικοί. Αυτός είναι ένας άλλος τομέας όπου η ευελιξία και η χρηστικότητα των νέων KTM SX μπορούν πραγματικά να λάμψουν. Η βελτιωμένη απορρόφηση ενέργειας, χάρη στην επιεική σχεδίαση του πλαισίου, σας κρατά φρέσκους ακόμη και μέχρι το τέλος του αγώνα. Οι επανασχεδιασμένοι τριπλοί σφιγκτήρες με βελτιστοποιημένες βάσεις ράβδου και μεγαλύτερη επιφάνεια λαβής οδηγούν σε λιγότερη «στρέψη» του τιμονιού, διασφαλίζοντας ότι κατευθύνεστε κατευθείαν στο φινίρισμα ακόμη και με μια απρογραμμάτιστη τοποθέτηση στη γωνία. Ολόκληρη η μονάδα προστατεύεται από ένα νέο σχέδιο πινακίδας κυκλοφορίας. Το υποπλαίσιο, σχεδιασμένο με προηγμένη ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων, είναι τώρα ένα υβριδικό άρτια κατασκευασμένο χάρη στο αλουμίνιο ενισχυμένο με πολυαμίδιο, που εφαρμόζει αντοχή στο κάτω μέρος του πλαισίου και επεκτείνει την ευελιξία για έλεγχο και άνεση στα ανώτερα τμήματα.

ΠΛΗΡΗΣ ΛΙΣΤΑ ΜΟΝΤΕΛΩΝ MOTOCROSS 2023

2023 KTM 300SX ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

2023 ΚΤΜ 300 SX

Ολοκαίνουργιο μοντέλο με νέο πλαίσιο και κινητήρα τυλιγμένο σε νέο αμάξωμα.
Ο νέος κινητήρας με ηλεκτρονική βαλβίδα ισχύος προσφέρει βελτιωμένη ισχύ μεσαίας κλίμακας και περιστρεφόμενη μάζα.
Το νέο σώμα γκαζιού Keihin 39 mm διαθέτει προηγμένη τεχνολογία EFI για άμεση απόκριση στο γκάζι και ευκολία στη χρήση—όχι άλλο πίδακα για συνθήκες.
Η νέα ηλεκτρική εκκίνηση και η ελαφριά μπαταρία Li-Ion παρέχουν άμεση εκκίνηση με μικρό βάρος.
Νέος σχεδιασμός πλαισίου με παράλληλες βάσεις, νέα σφυρήλατο στήριγμα κραδασμών και ανανεωμένη ακαμψία για καλύτερη διαχείριση της άνεσης του αναβάτη.
Νέο βελτιστοποιημένο υποπλαίσιο τοπολογίας με υβριδική κατασκευή πολυαμιδίου και αλουμινίου για βελτιωμένη αντοχή.
Το νέο κοίλο, χυτό ψαλίδι προσφέρει μειωμένο βάρος χωρίς ανάρτηση και αυξημένη ακαμψία.
Ενημερωμένο πιρούνι WP XACT με νέες ρυθμίσεις και νέο υδροστόπ για βελτίωση της αντίστασης πυθμένα.
Το νέο, πλήρως επανασχεδιασμένο πίσω αμορτισέρ WP XACT έχει ελαφρύτερο και κοντύτερο αμάξωμα και όλα τα νέα εσωτερικά.
Οι νέες βελτιστοποιημένες τοπολογικές βάσεις τιμονιού αυξάνουν την επιφάνεια πρόσφυσης για μειωμένη συστροφή της ράβδου.
Ο νέος διακόπτης επιλογής χάρτη αλλάζει τον χαρακτήρα του κινητήρα ανάλογα με τις συνθήκες της πίστας και τις προτιμήσεις του αναβάτη.
Το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση και ελαφριά λειτουργία.
Τα φρένα Brembo υψηλής τεχνολογίας σε συνδυασμό με τους ελαφρούς κυματιστικούς δίσκους προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση.
Επεξεργασμένοι διανομείς CNC και ζάντες Excel υψηλής ποιότητας συνδυάζουν απαράμιλλη απόδοση και ανθεκτικότητα με τεράστια εξοικονόμηση βάρους.

Προδιαγραφές:

Τύπος κινητήρα: Μονός κύλινδρος, 2-κτύπημα
Μετατόπιση: 293.2 cc
Διάμετρος / Διαδρομή: 72 / 72 mm
Μίζα: Ηλεκτρικός εκκινητής / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Μετάδοση: 5 γρανάζια
Σύστημα καυσίμου: Keihin EFI, σώμα γκαζιού 39 χλστ
Λίπανση: Premix 60: 1
Κύρια αναλογία: 26:72
Τελική κίνηση: 14:49
Ψύξη: Υγρή ψύξη
Συμπλέκτης: Wet Multi-Disc DDS-Clutch, Brembo Hydraulics
Ανάφλεξη: Vitesco Technologies EMS
Πλαίσιο: Κεντρικό διπλό λίκνο τύπου 25CrMo4 Steel
Υποπλαίσιο: Πολυαμίδιο ενισχυμένο με αλουμίνιο
Τιμόνι: Neken, Αλουμίνιο Ø 28/22 mm
Μπροστινή ανάρτηση: WP XACT USD Πιρούνι, Ø 48 χλστ
Πίσω ανάρτηση: WP XACT Monoshock με Linkage
Ανάρτηση Ταξίδι Εμπρός/Πίσω: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 ίντσες
Φρένα εμπρός/πίσω: Δισκόφρενο 260 mm / 220 mm
Ζάντες εμπρός/πίσω: 1.60 x 21” / 2.15 x 19” Excel
Ελαστικά εμπρός/πίσω: 80/100-21” / 110/90-19” Dunlop MX33
Αλυσίδα: 5/8 x 1/4 in
Σιγαστήρας: Αλουμίνιο
Γωνία διεύθυνσης: 26.1º
Τριπλό σφιγκτήρα Offset: 22 mm
Μεταξόνιο: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 ίντσες
Απόσταση από το έδαφος: 354 mm / 13.9 in
Ύψος καθίσματος: 958 mm / 37.7 in
Χωρητικότητα δεξαμενής, περίπου: 7.2 L / 1.90 gal
Βάρος (χωρίς καύσιμο), Περίπου: 99.4 kg / 219.1 lbs

2023 KTM 250SX ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

2023 ΚΤΜ 250 SX

Μοντέλο ολοκαίνουργιας γενιάς με νέο πλαίσιο και κινητήρα τυλιγμένο σε νέο αμάξωμα.
Ο νέος κινητήρας με ηλεκτρονική βαλβίδα ισχύος προσφέρει βελτιωμένη ισχύ μεσαίας κλίμακας και περιστρεφόμενη μάζα.
Το νέο σώμα γκαζιού Keihin 39 mm διαθέτει προηγμένη τεχνολογία EFI για άμεση απόκριση στο γκάζι και ευκολία στη χρήση—όχι άλλο πίδακα για συνθήκες.
Η νέα ηλεκτρική εκκίνηση και η ελαφριά μπαταρία Li-Ion παρέχουν άμεση εκκίνηση με μικρό βάρος.
Νέος σχεδιασμός πλαισίου με παράλληλες βάσεις, νέα σφυρήλατο στήριγμα κραδασμών και ανανεωμένη ακαμψία για καλύτερη διαχείριση της άνεσης του αναβάτη.
Νέο βελτιστοποιημένο υποπλαίσιο τοπολογίας με υβριδική κατασκευή πολυαμιδίου και αλουμινίου για βελτιωμένη αντοχή.
Το νέο κοίλο, χυτό ψαλίδι προσφέρει μειωμένο βάρος χωρίς ανάρτηση και αυξημένη ακαμψία.
Ενημερωμένο πιρούνι WP XACT με νέες ρυθμίσεις και νέο υδροστόπ για βελτίωση της αντίστασης πυθμένα.
Το νέο, πλήρως επανασχεδιασμένο πίσω αμορτισέρ WP XACT έχει ελαφρύτερο και κοντύτερο αμάξωμα και όλα τα νέα εσωτερικά.
Οι νέες βελτιστοποιημένες τοπολογικές βάσεις τιμονιού αυξάνουν την επιφάνεια πρόσφυσης για μειωμένη συστροφή της ράβδου.
Ο νέος διακόπτης επιλογής χάρτη αλλάζει τον χαρακτήρα του κινητήρα ανάλογα με τις συνθήκες της πίστας και τις προτιμήσεις του αναβάτη.
Το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση και ελαφριά λειτουργία.
Τα φρένα Brembo υψηλής τεχνολογίας σε συνδυασμό με τους ελαφρούς κυματιστικούς δίσκους προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση.
Επεξεργασμένοι διανομείς CNC και ζάντες Excel υψηλής ποιότητας συνδυάζουν απαράμιλλη απόδοση και ανθεκτικότητα με τεράστια εξοικονόμηση βάρους.

Προδιαγραφές:

Τύπος κινητήρα: Μονός κύλινδρος, 2-κτύπημα
Μετατόπιση: 249 cc
Διάμετρος / Διαδρομή: 66.4 / 72 mm
Μίζα: Ηλεκτρικός εκκινητής / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Μετάδοση: 5 γρανάζια
Σύστημα καυσίμου: Keihin EFI, σώμα γκαζιού 39 χλστ
Λίπανση: Premix 60: 1
Κύρια αναλογία: 26:72
Τελική κίνηση: 14:49
Ψύξη: Υγρή ψύξη
Συμπλέκτης: Wet Multi-Disc DDS-Clutch, Brembo Hydraulics
Ανάφλεξη: Vitesco Technologies EMS
Πλαίσιο: Κεντρικό διπλό λίκνο τύπου 25CrMo4 Steel
Υποπλαίσιο: Πολυαμίδιο ενισχυμένο με αλουμίνιο
Τιμόνι: Neken, Αλουμίνιο Ø 28/22 mm
Μπροστινή ανάρτηση: WP XACT USD Πιρούνι, Ø 48 χλστ
Πίσω ανάρτηση: WP XACT Monoshock με Linkage
Ανάρτηση Ταξίδι Εμπρός/Πίσω: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 ίντσες
Φρένα εμπρός/πίσω: Δισκόφρενο 260 mm / 220 mm
Ζάντες εμπρός/πίσω: 1.60 x 21” / 2.15 x 19” Excel
Ελαστικά εμπρός/πίσω: 80/100-21” / 110/90-19” Dunlop MX33
Αλυσίδα: 5/8 x 1/4 in
Σιγαστήρας: Αλουμίνιο
Γωνία διεύθυνσης: 26.1º
Τριπλό σφιγκτήρα Offset: 22 mm
Μεταξόνιο: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 ίντσες
Απόσταση από το έδαφος: 354 mm / 13.9 in
Ύψος καθίσματος: 958 mm / 37.7 in
Χωρητικότητα δεξαμενής, περίπου: 7.2 L / 1.90 gal
Βάρος (χωρίς καύσιμο), Περίπου: 99.4 kg / 219.1 lbs

2023 KTM 125SX ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

2023 ΚΤΜ 125 SX

Μοντέλο ολοκαίνουργιας γενιάς με νέο πλαίσιο και κινητήρα τυλιγμένο σε νέο αμάξωμα.
Ο νέος κινητήρας με ηλεκτρονική βαλβίδα ισχύος προσφέρει βελτιωμένη ισχύ μεσαίας κλίμακας και περιστρεφόμενη μάζα.
Το νέο σώμα γκαζιού Keihin 39 mm διαθέτει προηγμένη τεχνολογία EFI για άμεση απόκριση στο γκάζι και ευκολία στη χρήση—όχι άλλο πίδακα για συνθήκες.
Η νέα ηλεκτρική εκκίνηση και η ελαφριά μπαταρία Li-Ion παρέχουν άμεση εκκίνηση με μικρό βάρος.
Νέος σχεδιασμός πλαισίου με παράλληλες βάσεις, νέα σφυρήλατο στήριγμα κραδασμών και ανανεωμένη ακαμψία για καλύτερη διαχείριση της άνεσης του αναβάτη.
Νέο βελτιστοποιημένο υποπλαίσιο τοπολογίας με υβριδική κατασκευή πολυαμιδίου και αλουμινίου για βελτιωμένη αντοχή.
Το νέο κοίλο, χυτό ψαλίδι προσφέρει μειωμένο βάρος χωρίς ανάρτηση και αυξημένη ακαμψία.
Ενημερωμένο πιρούνι WP XACT με νέες ρυθμίσεις και νέο υδροστόπ για βελτίωση της αντίστασης πυθμένα.
Το νέο, πλήρως επανασχεδιασμένο πίσω αμορτισέρ WP XACT έχει ελαφρύτερο και κοντύτερο αμάξωμα και όλα τα νέα εσωτερικά.
Οι νέες βελτιστοποιημένες τοπολογικές βάσεις τιμονιού αυξάνουν την επιφάνεια πρόσφυσης για μειωμένη συστροφή της ράβδου.
Ο νέος διακόπτης επιλογής χάρτη αλλάζει τον χαρακτήρα του κινητήρα ανάλογα με τις συνθήκες της πίστας και τις προτιμήσεις του αναβάτη.
Το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση και ελαφριά λειτουργία.
Τα φρένα Brembo υψηλής τεχνολογίας σε συνδυασμό με τους ελαφρούς κυματιστικούς δίσκους προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση.
Επεξεργασμένοι διανομείς CNC και ζάντες Excel υψηλής ποιότητας συνδυάζουν απαράμιλλη απόδοση και ανθεκτικότητα με τεράστια εξοικονόμηση βάρους.

Προδιαγραφές:

Τύπος κινητήρα: Μονός κύλινδρος, 2-κτύπημα
Μετατόπιση: 124.8 cc
Διάμετρος / Διαδρομή: 54 / 54.5 mm
Μίζα: Ηλεκτρικός εκκινητής / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Μετάδοση: 6 γρανάζια
Σύστημα καυσίμου: Keihin EFI, σώμα γκαζιού 39 χλστ
Λίπανση: Premix 40: 1
Κύρια αναλογία: 23:73
Τελική κίνηση: 13:51
Ψύξη: Υγρή ψύξη
Συμπλέκτης: Wet Multi-Disc DS Clutch, Brembo Hydraulics
Ανάφλεξη: Vitesco Technologies EMS
Πλαίσιο: Κεντρικό διπλό λίκνο τύπου 25CrMo4 Steel
Υποπλαίσιο: Πολυαμίδιο ενισχυμένο με αλουμίνιο
Τιμόνι: Neken, Αλουμίνιο Ø 28/22 mm
Μπροστινή ανάρτηση: WP XACT USD Πιρούνι, Ø 48 χλστ
Πίσω ανάρτηση: WP XACT Monoshock με Linkage
Ανάρτηση Ταξίδι Εμπρός/Πίσω: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 ίντσες
Φρένα εμπρός/πίσω: Δισκόφρενο 260 mm / 220 mm
Ζάντες εμπρός/πίσω: 1.60x 21” / 2.15 x 19” Excel
Ελαστικά εμπρός/πίσω: 80/100-21” / 100/90-19” Dunlop MX33
Αλυσίδα: 5/8 x 1/4 in
Σιγαστήρας: Αλουμίνιο
Γωνία διεύθυνσης: 26.1º
Τριπλό σφιγκτήρα Offset: 22 mm
Μεταξόνιο: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 ίντσες
Απόσταση από το έδαφος: 359 mm / 14.1 in
Ύψος καθίσματος: 958 mm / 37.7 in
Χωρητικότητα δεξαμενής, περίπου: 7.2 L / 1.90 gal
Βάρος (χωρίς καύσιμο), Περίπου: 92.4 kg / 203.7 lbs

ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ! ΟΛΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ 2023 KTM ΔΙΧΡΟΝΙ ΚΑΥΣΙΜΟ

ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ! ΟΛΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ 2023 KTM 300SX, 250SX, 125SX

2023 KTM 300SX ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

2023 KTM 250SX ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

2023 KTM 125SX ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

Σχετικές αναρτήσεις