ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ MXPERTS: ΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙΚΟ ΜΟΥ ΖΩΟ ΣΠΙΤΙ

Αγαπητέ MXA,

Ανησυχώ για το μπουζί στο Honda CRF450 μου. Ποτέ δεν σκέφτηκα να το αλλάξω, αλλά στο δίχρονο Honda CR2007 250 το άλλαξα συνέχεια. Ποιο είναι το πρόβλημα?

Τα μπουζί σε δίχρονο υπέστη μόλυνση λαδιού και συσσώρευση άνθρακα καθώς το υπερβολικό λάδι προμίγματος μετατράπηκε σε άνθρακα. Το τετράχρονο δεν έχει αυτό το πρόβλημα, αλλά τα βύσματά τους εξακολουθούν να φθάνουν, κυρίως λόγω διάβρωσης του κενού. Τι είναι η διάβρωση του κενού; Ο σπινθήρας πηδά το κενό από την αιχμηρή άκρη του ηλεκτροδίου του βύσματος στην απέναντι αιχμηρή άκρη του ιμάντα γείωσης. Δυστυχώς, κάθε φορά που το βύσμα πυροδοτείται, τρώει μακριά στο ηλεκτρόδιο και στον ιμάντα γείωσης. Όταν η αιχμηρή άκρη είναι φθαρμένη, γίνεται πιο δύσκολο για τον σπινθήρα να ξεπεράσει το κενό. Έτσι, κινείται στο επόμενο πλησιέστερο αιχμηρό άκρο, το οποίο, φυσικά, είναι πιο μακριά. Καθώς η άκρη τρώγεται μακριά, η σπίθα πρέπει να πηδήξει σε μια νέα θέση. Η διάβρωση των αιχμηρών άκρων είναι δύσκολο να φανεί, αλλά υπάρχει. Το κεντρικό ηλεκτρόδιο θα στρογγυλοποιηθεί πριν από τον ιμάντα γείωσης. Εάν το μείγμα καυσίμου / αέρα, το χρονισμό και το καρμπυρατέρ της μοτοσυκλέτας σας είναι σωστά, το μπουζί σας θα πρέπει να διαρκέσει έως ότου οι άκρες του ηλεκτροδίου στρογγυλοποιηθούν. Θα αλλάζαμε σε ένα νέο βύσμα κάθε έξι μήνες.

 

aprk plusρωτήστε τους mxpertsμολυσμένα μπουζίδιάβρωση του κενούμοτοκρόςmxaδιάρκεια ζωής μπουζί