ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ MXPERTS: ΤΟ ΧΡΥΣΟ ΜΟΥ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ ΕΞΑΝΤΛΗΘΕΙ

Εάν αυτός ο σωλήνας αγγίξει το σωλήνα εξάτμισης, το ποδήλατό σας δεν θα επιβραδύνει για την επόμενη στροφή.

Αγαπητοί MXperts,
Το πίσω φρένο του 2021 μου Husqvarna FC250 βγήκε ξαφνικά στην πίστα. Ευτυχώς, έχασα το πίσω φρένο μου σε ένα ασφαλές μέρος της πίστας και χρησιμοποίησα εύκολα το μπροστινό φρένο για να τραβήξω την πίστα. Όμως, δεν κατάλαβα τι πήγε στραβά με το φρένο της μοτοσυκλέτας μου. Έλεγξα το υγρό φρένων και ήταν εντάξει. Έλεγξα τα τακάκια φρένων για υγρό, αλλά ήταν στεγνά. Έλεγξα τη ράβδο έλξης του κυλίνδρου για να βεβαιωθώ ότι δεν είχε πάρει πολύ ελεύθερο παιχνίδι σε αυτό. Όλα ήταν εντάξει, γι 'αυτό κατέβασα τον πίσω κύλινδρο και πήγα για μια δοκιμαστική βόλτα. Χωρίς φρένα! Πού πρέπει να κοιτάξω στη συνέχεια;

Πρέπει να κοιτάξετε πίσω από τον κεντρικό κύλινδρο του πίσω φρένου. Εκεί βγαίνει η γραμμή φρένων KTM από τον κεντρικό κύλινδρο και βγαίνει πίσω στην πίσω δαγκάνα φρένων. Δεν ξέρουμε ακριβώς πώς συμβαίνει, αλλά μερικές φορές η γραμμή φρένων βρόχου αγγίζει τον σωλήνα εξάτμισης στα στενά όρια αυτής της περιοχής. Εάν η γραμμή φρένων αγγίξει τον σωλήνα εξάτμισης, θα λιώσει. Εάν η KTM είχε καθορίσει τον τυπικό σωλήνα πίσω φρένων, ο σωλήνας θα έκαιγε αμέσως μια μεγάλη τρύπα στη γραμμή φρένων και το υγρό φρένων θα έριχνε σε όλο το ψαλίδι του ποδηλάτου σας. Ευτυχώς, η KTM χρησιμοποιεί εύκαμπτους σωλήνες φρένων από χάλυβα, οι οποίοι επιβραδύνουν τη θερμότητα από την τήξη του εύκαμπτου σωλήνα και τη δημιουργία μιας μεγάλης τρύπας, αλλά τελικά, η θερμότητα του σωλήνα εξάτμισης θα λιώσει το πλεγμένο χαλύβδινο σύρμα που περικλείει τον πραγματικό σωλήνα φρένων. Ο πλεγμένος χάλυβας επιβραδύνει τη διαδικασία τήξης στο σημείο όπου ο σωλήνας μπορεί να λιώσει μόνο μια μικρή τρύπα μεταξύ των πλεξούδων. Αυτή η μικρή τρύπα θα είναι ακόμα αρκετά μεγάλη για να επιτρέψει στα φρένα σας να χάσουν την υδραυλική πίεση και να αποτύχουν, αλλά όχι αρκετά μεγάλα για να δημιουργήσουν ένα μεγάλο λιπαρό χάος που θα ήταν μια προφανής ένδειξη για το τι πήγε στραβά.

Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι να κατεβείτε τα χέρια και τα γόνατά σας και να ρίξετε μια προσεκτική ματιά στον πίσω εύκαμπτο σωλήνα φρένων του ποδηλάτου σας. Δεν πρέπει να αγγίζει το σωλήνα εξάτμισης. Αν είναι πολύ κοντά στο σωλήνα, χαλαρώστε το εξάρτημα της γραμμής και περιστρέψτε το σωλήνα δεξιόστροφα για να το μετακινήσετε πιο κοντά στο πλαίσιο. Αν χρησιμοποιείτε σωλήνα μετά την αγορά, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την απόσταση πριν από την πρώτη σας βόλτα.

ρωτήστε τους mxpertsιπποδρομίεςλάστιχο φρένων ktm raeμοτοκρόςτεχνολογία motocrossmxa