ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ MXPERTS: ΕΧΟΥΜΕ ΠΟΛΛΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΦΡΕΝΟΥ ΣΑΣ


Το φρέσκο ​​υγρό είναι ένα μαγικό ελιξίριο για κακά φρένα.

Αγαπητέ MXA,
Το δωρεάν παιχνίδι στο μπροστινό μοχλό φρένων μου γίνεται όλο και πιο μακριά για αρκετές ημέρες όταν το ποδήλατό μου κάθεται. Διαβάζω ότι αν βγάζω το καπάκι από τον κεντρικό κύλινδρο και χρησιμοποιήσω ένα κατσαβίδι για να σπρώξω τα μαξιλάρια μου "μέσα", θα έκανε προσωρινά το μοχλό φρένων μου κανονικό. Και το κάνει, αλλά καθώς η μοτοσυκλέτα κάθεται, το πρόβλημα επιστρέφει, φτάνοντας τελικά στο σημείο όπου ο μοχλός αγγίζει τη λαβή πριν ενεργοποιήσετε το φρένο μου. Το υγρό δεν είναι χαμηλό ή αποχρωματισμένο. Προτάσεις;

Η πρότασή μας είναι να αφαιρέσετε αμέσως τα φρένα σας και στη συνέχεια να τα αιμορραγείτε σε τακτά χρονικά διαστήματα (περίπου κάθε έξι μήνες για έναν περιστασιακό δρομέα και πιο συχνά για έναν δρομέα εβδομάδας / εβδομάδας). Το υγρό φρένων δεν είναι μόνο αυτό που κάνει τα φρένα σας να σταματήσουν το ποδήλατό σας, αλλά κάνει το μοχλό να αισθάνεται σταθερό όταν το τραβάτε. Οποιαδήποτε αλλαγή στην απόσταση που μπορείτε να τραβήξετε το μοχλό φρένων προς το τιμόνι είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι έχετε πρόβλημα - και το υγρό φρένων είναι το πρώτο μέρος που αναζητάτε πρόβλημα πίεσης. Το φρέσκο ​​υγρό φρένων μπορεί να κάνει θαύματα για τα φρένα του ποδηλάτου σας και το παραμελημένο υγρό φρένων μπορεί να προκαλέσει κάθε είδους προβλήματα. Για να λειτουργεί σωστά, το υγρό φρένων πρέπει να είναι αρκετά λεπτό ώστε να ανταποκρίνεται άμεσα, να είναι συμβατό με τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης (πλαστικό, μέταλλο και καουτσούκ), να είναι σε θέση να παραμείνει σταθερό σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται από 500 μοίρες έως κατάψυξη και έχει τη δυνατότητα λίπανσης τα έμβολα και τις σφραγίδες. Δυστυχώς, το υγρό φρένων έχει μια άσχημη συνήθεια. Απορροφά νερό.

Τα υδραυλικά συστήματα πέδησης είναι σφραγισμένα, οπότε πώς μπαίνει το νερό; Υπάρχουν τρεις βασικοί ένοχοι: (1) Τα υδροσκοπικά υγρά, όπως το υγρό φρένων, μπορούν πραγματικά να τραβήξουν υγρασία πέρα ​​από το διάφραγμα του κύριου κυλίνδρου. (2) Η υγρασία μπορεί να εισέλθει όταν το κάλυμμα της δεξαμενής είναι απενεργοποιημένο. (3) Το υγρό φρένων μπορεί να μολυνθεί με νερό πριν το βάλετε στα φρένα σας. Αν και το υγρό φρένων είναι συσκευασμένο σε ερμητικά σφραγισμένα δοχεία, εξακολουθεί να μην είναι καλή ιδέα να αγοράσετε ένα σκονισμένο δοχείο υγρού που μοιάζει να κάθεται στο ράφι για χρόνια. Επιπλέον, πρέπει να σφραγίζετε το δοχείο αμέσως μετά τη χρήση για να διατηρήσετε την κατακράτηση υγρασίας.

Στην περίπτωση του φρένου σας, το υγρό φρένων σας είναι τόσο παλιό που έχει απορροφήσει νερό και επειδή η πίεση του μοχλού έχει μειωθεί, σας κάνει να σύρετε τα φρένα περισσότερο για να σταματήσετε. Τα ισχυρά φρένα λειτουργούν γρήγορα και αποτελεσματικά. Τα κακά φρένα απαιτούν μεγαλύτερη πίεση μοχλού για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, γεγονός που αυξάνει τη θερμότητα. Η θερμότητα μεταφέρεται μέσω των τακακιών φρένων απευθείας στο υγρό φρένων. Το υγρό φρένων μπορεί να ζεσταθεί τόσο πολύ που θα βράσει και όταν βράσει εξατμίζεται σε συμπιέσιμο αέριο. Κατά την πέδηση, το εξατμισμένο αέριο συμπιέζεται πριν από το υδραυλικό υγρό και κάνει τα φρένα σας να αισθάνονται αδύναμα. Έτσι, εν συντομία, το υγρό φρένων σας έχει φθαρεί. Έχει απορροφήσει νερό. Όταν αυτό το νερό διαστέλλεται, μετατρέπεται σε αέριο. Το αέριο σχηματίζει φυσαλίδες και αυτές οι φυσαλίδες αραιώνουν τη συμπιεσιμότητα του υγρού φρένων. Ο συνδυασμός νερού, θερμότητας και παλαιού υγρού μειώνει το σημείο βρασμού του υγρού φρένων στο σύστημά σας και προκαλεί την εξασθένιση των φρένων ακόμη νωρίτερα. Αυτό το δίλημμα συχνά ονομάζεται «κλείδωμα ατμού», αλλά ένας πιο κατάλληλος όρος θα ήταν το ξεθώριασμα των ατμών, καθώς το αέριο που παράγεται από το βραστό υγρό φρένων σπάνια επεκτείνεται μέχρι το σημείο κλειδώματος των φρένων.

Η λύση? Εξαερώστε τα φρένα σας, αλλά πρώτα ξεπλύνετε όλο το παλιό υγρό φρένων και ξεκινήστε ξανά.

ρωτήστε τους mxpertsυγρό φρένωντακάκια φρένωνΥδροσκοπικήΚύριο Κύλινδρομέγιστο υγρό φρένωνμοτοκρόςmxaκλειδαριά ατμού