BEST OF JODY'S BOX: ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ ΕΠΟΜΕΝΟΙ ΜΕ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΜΑΣ

Σύγχρονη τεχνολογία για τη βελτίωση της ανθρωπότητας - το είδος αγώνων.

Από τον Jody Weisel

Πρέπει να θαυμάσετε τη NASA. Ξόδεψαν τεράστια ποσά δολαρίων φορολογουμένων υπό την αιγίδα του Προέδρου Τζον Φ. Κένεντι για να βάλουν έναν άνθρωπο στο φεγγάρι. Αλλά, όπως και οι διακοπές στο Atlantic City, New Jersey, όταν πήγαμε εκεί, δεν θέλαμε ποτέ να επιστρέψουμε. Η εκδοχή της NASA για το μπλουζάκι "I επέζησα του Atlantic City" ήταν ποτό πορτοκαλιού Tang και μερικά αναμνηστικά βράχια. Μετά το χτύπημα του κυλίνδρου και της πλάτης, η χρηματοδότηση της NASA μειώθηκε και κανένας από εμάς δεν βυθίζεται σε μια παραλία κοντά στη Θάλασσα της Ηρεμίας. Το "Astronaut" δεν περιλαμβάνεται πλέον στη λίστα με τα πράγματα που τα παιδιά θέλουν να είναι όταν μεγαλώνουν. Κατατάσσεται πολύ κάτω από τον rapper, το ne'er-do-well, το beach bum, το Facebook master και το στραγγαλιστικό στην κοινωνία.

Αλλά οι κυβερνητικοί φορείς πρέπει να επιβιώσουν. Κατά τη διάρκεια της περιόδου των βροχών, υπάρχει μια επιτροπή ελέγχου πλημμύρας και, όταν σταματά να βρέχει, ορίζουν τον πίνακα ελέγχου ξηρασίας. Η NASA επανεμφανίστηκε ως κυβερνητικός οργανισμός υπεύθυνος για την αναζήτηση εξωηλιακών πλανητών που θα μπορούσαν να συντηρήσουν τη ζωή. Έχουν περιορίσει την αναζήτηση σε κάτι που ονομάζεται «Γαλαξιακή Κατοικήσιμη Ζώνη» («Δαχτυλίδι 7» σε όσους από εμάς γνωρίζουμε). Δεν χρειάζεται ένας επιστήμονας πυραύλων να συνειδητοποιήσει ότι ένας κατοικήσιμος πλανήτης χρειάζεται νερό, ορεινούς σχηματισμούς για να περιέχει ξηρά εδάφη και ένα κλίμα που δεν είναι τόσο κρύο ώστε να παγώσει το νερό και τόσο ζεστό ώστε να το βράσει - πράγμα που εξαλείφει την Αριζόνα.

Ξέρω ότι αυτό είναι ένα boondoggle της NASA. Δεν αναζητούμε πλέον ζωή σε άλλους πλανήτες, αλλά αντ 'αυτού αναζητούμε εναλλακτικούς πλανήτες στους οποίους μπορούμε να ζήσουμε. Τα καλά νέα είναι ότι βρήκαμε ένα (ονομάζεται Kepler 186). Τα κακά νέα - απέχει 500 έτη από τη Γη. Με την ταχύτητα του γρηγορότερου διαστημικού πλοίου μας, του Voyager, χρειάζονται 17,000 χρόνια για να φτάσουμε σε ένα έτος. Αυτό σημαίνει ότι θα μπορούσατε πραγματικά να πάρετε μια μπύρα στο Anaheim Stadium I πριν το διαστημόπλοιο μας φτάσει στο τέλος του δρόμου.

Δυσκολεύομαι να ξοδέψω υπερβολικά δολάρια αναζητώντας πράγματα που δεν χρειάζομαι. Είμαι αγωνιστής μοτοκρός, οπότε είμαι πολύ εξοικειωμένος με την άχρηστη τεχνολογία. Το Kepler 186 είναι το ισοδύναμο της NASA με τα πιρούνια Showa SFF-TAC Air. Ο τέλειος πλανήτης και το τέλειο πιρούνι Showa βρίσκονται εκεί έξω, αλλά απέχουν τουλάχιστον 17,000 χρόνια. Το λυπηρό είναι ότι δεν μπορώ να οδηγήσω πέρα ​​από το Λος Άντζελες στο χρόνο που χρειάζεται για να πετάξω στις ΗΠΑ στο Concorde, αλλά δεν επιτρέπεται στο Concorde να πετάξει στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τόσο για την επιστημονική πρόοδο.

«ΕΧΩ ΠΟΛΥ ΔΑΠΑΝΕΣ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΔΟΛΑΡΙΑ Ψάχνω για πράγματα που δεν χρειάζομαι. Είμαι ένας αγωνιστής MOTOCROSS,
ΓΙΑΤΙ ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

Σύγχρονη τεχνολογία όπως φαίνεται στα μάτια ενός διαχειριστή προϊόντων.

Πριν από λίγο καιρό, είχα ένα ποδήλατο με πιρούνια Triple Air Chamber, αλλά πολύ λίγη τεχνική υποστήριξη για να εξηγήσω πώς να τα κάνω να λειτουργήσουν. Ακόμα χειρότερα, ένα σύνολο πιρούνι Yamaha SSS του 2006, με ανθεκτικά σπειροειδή ελατήρια, είναι διπλάσιο από τα πιρούνια TAC του 2015. Το ποδήλατό μου έχει επίσης ένα προγραμματιζόμενο ECU για να ασφαλίσει ότι δεν θα χρειαστεί να στραφώ ποτέ ξανά σε ένα ορείχαλκο. Όμως, στη θέση του ορείχαλκου, χρειάζομαι έναν υπολογιστή, λογισμικό αξίας 700 δολαρίων, ένα αξεσουάρ πλεξίδα και τη βασική γνώση του τρόπου αλλαγής των ποσοστών σε 94 κελιά.

Ευτυχώς, λαμβάνοντας υπόψη τις μηδενικές μου μηχανικές δεξιότητες, τα τρέχοντα πιρούνια Honda CRF450 δεν απαιτούν πίεση αέρα επειδή συγκρατούνται από δύο ελατήρια χάλυβα - αυτό είναι μια μεγάλη πρόοδος στο μέλλον επιστρέφοντας στην τεχνολογία που πιστεύαμε ότι ήταν ο λόφος στο παρελθόν. Δόξα τω Θεώ για τις μικρές ευλογίες, αλλά φυσικά οι ρυθμοί ελατηρίου και η απόσβεση συμπίεσης του τρέχοντος Honda CRF450 είναι μόλις αρκετά επαρκείς για να κρατήσουν το μπροστινό άκρο αν χτυπήσετε ένα περιτύλιγμα Snickers με οτιδήποτε υπερβαίνει τα 6 mph. Αρκετά δροσερό, επειδή η χαρτογράφηση της ανάφλεξης που κυκλοφόρησε στο CRF450 έκανε σχεδόν αδύνατο να περάσει 6 mph.

Αρκεί να πούμε ότι δεν θέλω να μετακομίσω στο Kepler 186 σύντομα, ούτε θέλω να αγωνιστώ μια μοτοσικλέτα τόσο περίπλοκη που θα μπορούσε να με πάρει εκεί. Το εκτιμώ όταν ένας κατασκευαστής μεταφέρει την τεχνολογία των ποδηλάτων από την ομάδα αγώνων στις μοτοσυκλέτες παραγωγής, αλλά θα ήμουν πιο ευγνώμων αν έστειλαν μαζί του το προσωπικό της ομάδας για να το διατηρήσει σε ταμπάκο. Πάρτε τον περίφημο συμπλέκτη τεσσάρων ελατηρίων της Honda. Ήρθε αμέσως από τις μοτοσυκλέτες Honda - όπου λειτούργησε άψογα. Γιατί λειτούργησε τόσο καλά; Επειδή ένας μηχανικός της Team Honda άλλαξε τις πλάκες συμπλέκτη μετά από κάθε moto (και η Honda χρησιμοποίησε ειδικά ελατήρια συμπλέκτη τιτανίου). Στα χέρια μου, ο συμπλέκτης τεσσάρων ελατηρίων ήταν κομφετί. Το τεμάχισα σε ένα μοτοσικλέτα και έπειτα έψαχνα έναν μηχανικό εργοστασίου για να το βελτιώσω ξανά. Δεν ήταν πουθενά στο τοπικό μου κομμάτι. Για τέσσερα χρόνια, οι ιδιοκτήτες της Honda CRF450 υπέφεραν με ανεπαρκή συμπλέκτη. Χεκ, σε αυτά τα τέσσερα χρόνια, θα μπορούσα να ήμουν 1 / 10,000 του δρόμου προς τον Κέπλερ 186.

Δεν είμαι διαχειριστής προϊόντων σε ένα από τα Big Six (ή είναι το Seven;). Είμαι απλώς ένας τύπος που οδηγεί τη μοτοσικλέτα του κάθε Σαββατοκύριακο. Χρειάζομαι το καλύτερο ποδήλατο που μπορώ να πάρω, αλλά χρειάζομαι επίσης το καλύτερο ποδήλατο που μπορώ να ζήσω. Τα ελατήρια δεν πηγαίνουν επίπεδα. Οι πίδακες ορείχαλκου δεν λαμβάνουν σφάλματα υπολογιστή. Τα εξαρτήματα εργασίας σπάνια λειτουργούν χωρίς μηχανικό. Μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει το ρολόι DVD στις 12:00, δεν θα εξετάσω τη χαρτογράφηση ECU από το κινητό μου, το φούρνο μικροκυμάτων ή τοστιέρα. Αλλά, αν ήμουν διαχειριστής προϊόντων, θα άρχιζα να επικεντρώνομαι στους άντρες που αγωνίζονται μοτοσικλέτες σε αυτήν τη χώρα αυτή τη στιγμή στο συνεχές χρονικό διάστημα. Δεν θα προσπαθούσα να μιμηθώ τη NASA, τουλάχιστον μέχρι να φτάσουν στο Kepler 186 και να αναφέρουν ότι υπάρχει ένα πολύ καλό κομμάτι μοτοκρός εκεί.