Από τον Jody Weisel
Μου αρέσει να σκέφτομαι ότι είμαι μοναδικός, μοναδικός, διαφορετικός, ξεχωριστός και πολλά άλλα πράγματα που μου είπε η μητέρα μου ότι ήμουν όταν ήμουν ακόμα στα νίκερ. Είμαι βέβαιος ότι αισθάνεστε το ίδιο για τον εαυτό σας, αλλά μόνο για να βεβαιωθείτε ότι δεν «συνδυάζουμε το μυαλό», εδώ είναι μια απλή λίστα με πράγματα που δεν θα κάνω ποτέ. Δεν μπορώ να μαντέψω τι δεν θα κάνετε ποτέ!
Ποτέ δεν ονόμασα καμία κατηγορία AMA National "Motocross" ή "Motocross Lites". Πρώτα απ 'όλα, το μοτοκρός είναι το όνομα του αθλήματος, όχι ένα όνομα κατηγορίας, και το Lites είναι μη εφευρετικό, υποτιμητικό για τους αναβάτες και απλά ηλίθιο. Απλώς κόλλησα με το "450" και το "250" μέχρι να συνέλθει το AMA. Εάν και όταν οι μετατοπίσεις αλλάξουν σε "βολτ" και "αμπέρ", πιθανότατα απλώς θα ξύσω το κεφάλι μου. Δεν μπορώ να βρεθώ πίσω από κανένα όνομα που επιλέγεται επειδή η AMA θα μπορούσε να «το κατέχει».
Δεν θα πάρω ποτέ στα σοβαρά κανέναν αναβάτη με συμβόλαιο μόνο για Supercross. Ξέρω, και ξέρετε επίσης, ότι το πιο σημαντικό πρωτάθλημα είναι το υπαίθριο. Το Supercross, ευλογήστε την τεχνητή ψυχή του, είναι ένα άθλιο άθλημα. Είναι ένα spin-off του αληθινού πράγματος. Είναι η πραγματική κατηγορία «Motocross Lite». Κάτι είναι σοβαρά σάπιο στην πολιτεία της Δανίας, όταν ένα άλμα 15 λεπτών σε άλμα-α-θον έχει προτεραιότητα έναντι του σκληροπυρηνικού αθλήματος από το οποίο δανείστηκε. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θέλω να το παρακολουθήσω — απλά δεν θέλω να το κάνω.
Δεν θα κάνω ποτέ δουλειές με τον Τζουζέπε Λουόνγκο. Πάντα εκπλήσσομαι που ο Luongo θεωρείται ο σωτήρας των Παγκοσμίων Πρωταθλημάτων της FIM όταν, κατά τη γνώμη μου, είναι ο τύπος που τα κατέστρεψε. Όταν σχεδίασα τα κομμάτια του USGP, το έκανα για τους φίλους μου στο Glen Helen, όχι για το Luongo. Αρνήθηκα κάθε πρόσκληση που μου πρόσφερε για μεσημεριανό γεύμα, δείπνο ή συναντήσεις και οι δύο USGP δεν του είπαν ποτέ λέξη. Κανείς δεν θα χρειαζόταν να σώσει τους GP αν δεν υπήρχε το αμφίβολο σύστημα τριών μηχανών του Luongo, ακολουθούμενο από το σύστημα one-moto του, την ιδέα του χωρίς πορτοφόλι και την απληστία του. Αυτό που πραγματικά χρειάζονται οι GP είναι έναν σωτήρα για να τους σώσει από τον σωτήρα τους.
Δεν θα κερδίσω ποτέ το νούμερο ένα πιάτο AMA, αλλά αν το έκανα, δεν θα χρειαζόμουν έναν κανόνα AMA που να απαιτεί να τρέχω το νούμερο ένα στο ποδήλατό μου. Στην πραγματικότητα, θα προτιμούσα το AMA να επιστρέψει στο κερδισμένο εθνικό σύστημα αριθμών. Βασίστηκε στην αξία. Το σύστημα μόνιμης αρίθμησης του AMA είναι απλώς άλλο ένα σχέδιο μάρκετινγκ που έχει καταστραφεί. Το να αφήνει τον Ricky Carmichael να τρέχει 4 με το ποδήλατό του για να μπορεί να πουλάει πλαστικά παιχνίδια ήταν χάσιμο χρόνου, γιατί αποδεικνύεται ότι σε εννέα από τα τελευταία δέκα χρόνια του θα έτρεχε το νούμερο 1 ούτως ή άλλως. Κατά τη γνώμη μου, το 1 είναι πιο αξιομνημόνευτο από το 4. Επιπλέον, το AMA έβαλε στην άκρη μόνο οκτώ μονοψήφιους αριθμούς για τους προηγούμενους πρωταθλητές, για να ανακαλύψει μόνο ότι υπάρχουν 12 προηγούμενοι πρωταθλητές που αγωνίζονται ακόμα. Καλός προγραμματισμός!
ΔΕΝ ΘΑ ΑΦΗΣΩ ΠΟΤΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΝΑ ΜΕ ΠΕΙΣΕΙ ΝΑ ΠΗΔΗΣΩ ΕΝΑ ΔΙΠΛΟ ΜΟΝΟ ΓΙΑΤΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΟΣΟ ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΟΠΩΣ ΕΙΜΑΙ ΕΓΩ. ΘΕΛΩ ΚΑΠΟΙΟΝ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΑΡΓΑ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ ΝΑ ΤΟ ΠΗΔΩ ΠΡΙΝ ΑΚΟΜΑ ΤΟ ΣΚΕΦΤΩ.
Δεν θα αφήσω ποτέ κανέναν να με πείσει να πηδήξω ένα διπλό μόνο και μόνο επειδή έκανε κάποιος τόσο γρήγορος όσο εγώ. Θέλω κάποιον πολύ πιο αργό από εμένα να το πηδήξει πριν καν το σκεφτώ. Στο χρονόμετρο, θα μπορούσα να γλυτώσω ένα δευτερόλεπτο τον γύρο πηδώντας το μεγάλο διπλό. Σύμφωνα με το ημερολόγιο, θα μπορούσα να χάσω έξι μήνες στο γύψο, αν αποτύγχανα να τον καθαρίσω. Όπως το καταλαβαίνω, εξοικονομώ πέντε μήνες, 29 ημέρες, 23 ώρες, 59 λεπτά και 59 δευτερόλεπτα κάθε φορά που βγαίνω έξω. Αυτός είναι ένας γρήγορος χρόνος γύρου.
Δεν θα ξεχάσω ποτέ την πρώτη φορά που είδα το «On Any Sunday» του Bruce Brown. Είχα ήδη αγωνιστεί με μοτοσυκλέτες για μερικά χρόνια, αλλά το 1970 βγήκα από εκείνο το σπίτι του Κόρπους Κρίστι ένας αλλαγμένος άντρας. Δεν ήμουν απλώς δρομέας μοτοσικλετών πια. Ήμουν μέρος σε κάτι σημαντικό.
Δεν θα αγωνιστώ ποτέ με ένα vintage ποδήλατο. Ω, μην με παρεξηγείτε, μου αρέσει να τα κοιτάζω και μερικά από τα παλιά μου αγωνιστικά ποδήλατα βρίσκονται σε μουσεία. Μου κρατούν ιδιαίτερες αναμνήσεις. αναμνήσεις που δεν θέλω να καταστρέψω ρίχνοντας ένα πόδι από πάνω τους. Δεν ήθελα να αγωνιστώ στο CZ του 1972 το 1973, σίγουρα δεν θέλω να το αγωνιστώ το 2023.
Δεν θα πήγαινα ποτέ στο σπίτι του παιδιού μου, ώστε να έχει περισσότερο χρόνο για εξάσκηση με την ελπίδα να γίνει επαγγελματίας δρομέας μοτοσικλετών. Θα ήταν πιο έξυπνο να ανατινάξει το ταμείο του στο κολέγιο του με λαχεία παρά να ρισκάρει την εκπαίδευσή του σε ένα όνειρο με πίτα στον ουρανό για μια βόλτα με το εργοστάσιο. Παρόλο που έχω μεταπτυχιακά, για να μην αναφέρω τα διαπιστευτήρια διδασκαλίας, θα ήθελα το παιδί μου να ξέρει περισσότερα από μένα—όχι το ίδιο ποσό.
ΑΝ ΤΟ ΜΟΤΟΚΡΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΣΤΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΠΙΟ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΕΝΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ ΣΤΑ ΠΟΛΕΙΑ, ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΘΑ ΗΤΑΝ ΣΤΑ ΕΞΩΦΥΛΛΑ ΤΩΝ ΠΕΡΙΟΔΙΚΩΝ ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΑΓΡΟΤΕΣ ΚΑΙ ΑΣΤΡΟΝΑΥΤΕΣ.
Δεν θα υποβαθμίσω ποτέ τον κίνδυνο που εμπεριέχει το να είσαι δρομέας μοτοσικλετών. Αυτό δεν είναι γκολφ, μπάσκετ, μπιλιάρδο, τένις ή βλεφαρίδες. Το μοτοκρός είναι ένα υπέροχο άθλημα, αλλά έχει πραγματικούς κινδύνους. Αγοράστε τον καλύτερο δυνατό εξοπλισμό, μην οδηγείτε ποτέ πιο γρήγορα από το ταλέντο σας και επενδύστε στην ιατρική ασφάλιση. Αν το μοτοκρός και τα διαστημικά ταξίδια δεν ήταν πιο επικίνδυνα από το να παίρνουν λεωφορείο, οι οδηγοί λεωφορείων θα ήταν στα εξώφυλλα των περιοδικών αντί για τους δρομείς και τους αστροναύτες.
Δεν θα γκρινιάξω ποτέ για μια πίστα που αγωνίζομαι. Δεν με νοιάζει αν είναι μια πίστα αυτοκινήτου με κουλοχέρη μιας γραμμής, ένα μπολ σκόνης, ένας λασπωμένος βάλτος ή μια σειρά από διπλά που αψηφούν τον θάνατο που συνδέονται με τρίκλινα που τελειώνουν τη ζωή. Θα το έτρεχα στα όρια του ενθουσιασμού μου, θα κρατούσα το στόμα μου κλειστό, θα έσφιζα τα δόντια μου και θα πήγαινα σπίτι στο τέλος της ημέρας. Μετά, θα έδινα στη Lovely Louella ένα αυτί.
Δεν θα απογοητευτώ ποτέ από τη συμπεριφορά, τις στάσεις ή την εργασιακή ηθική των επαγγελματιών σταρ του μοτοκρός. Έμαθα εδώ και πολύ καιρό ότι η κοινότητα του μοτοκρός δεν διαφέρει από το Γυμνάσιο. Από όλους τους μαθητές στο σχολείο, σας αρέσουν δέκα άτομα, μισείτε δέκα άτομα και θα μπορούσατε να νοιάζεστε λιγότερο για τους άλλους 100. Και μπορεί να είμαι αισιόδοξος για τους αριθμούς.
Ποτέ δεν θα κάνω τατουάζ με το όνομά μου στην πλάτη μου, αν και αν το έκανα, το μόνο που θα έπρεπε να κάνουν τα παιδιά του ασθενοφόρου είναι να με κυλήσουν για να μάθουν ποιος είμαι.
Δεν θα χρησιμοποιήσω ποτέ το «αργά» και το «γρήγορο» ως μέτρα ανθρώπινης αξίας. Ένας γρήγορος δολοφόνος ξεφάντωμα δεν είναι κάποιος που πρέπει να ειδωλοποιούμε.
Δεν θα σταματήσω ποτέ τους αγώνες μοτοκρός για να γίνω δρομέας αυτοκινήτων, μετά θα σταματήσω τους αγώνες αυτοκινήτων για να δημιουργήσω ένα ροκ συγκρότημα, μόνο για να σταματήσω το ροκ συγκρότημα για να γίνω ηθοποιός, θα σταματήσω την υποκριτική για να υιοθετήσω άπορα παιδιά από την Αφρική, τελικά θα εγκαταλείψω την ανθρωπιστική εργασία για να τρέξω για πολιτικό αξίωμα.