BEST OF JODY'S BOX: "ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ ΤΟΣΟ ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΟΣΟ ΟΤΑΝ ΕΙΣΑΙ ΑΡΓΟΣ"

Από τον Jody Weisel

Βλέπετε το μικρό παιδί στην κορυφή αυτής της σελίδας; Πρέπει να τον ζηλέψεις. Έχει τον κόσμο στην ουρά. Δεν είναι καν 2 χρονών και η μαμά του δεν πρόκειται να τον κάνει να κουρευτεί μέχρι τα 4. Φοράει πολύ μοντέρνες καρό φόρμες και, με βάση αυτά τα μπράτσα, βάζει σίδερο στην κούνια του. Ο πατέρας του είναι ένας ορμητικός πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας με ένα στήθος γεμάτο μετάλλια και η μαμά του τον λατρεύει σαν να είναι πρίγκιπας. Πρέπει να τον ζηλέψεις. Ξέρω ότι το κάνω, γιατί είμαι εγώ.

Ζηλεύω την αθωότητά του, το ακατάστατο μυαλό του και την παντελή έλλειψη προκατάληψης, υπερηφάνειας ή φιλαργυρίας. Είναι ευλογημένος με αυτό που ο φιλόσοφος Τζον Λοκ ονόμασε «tabula rasa», καθώς το μυαλό του είναι μια κενή πλάκα χωρίς κανόνες για την επεξεργασία πληροφοριών πέρα ​​από τις δικές του αισθητηριακές εμπειρίες. Δεν θέλει να μεγαλώσει για να γίνει τεχνίτης, ράφτης, στρατιώτης, ναύτης, πλούσιος, φτωχός, ζητιάνος, κλέφτης, γιατρός, δικηγόρος ή Ινδός αρχηγός, γιατί δεν ξέρει τι είναι. Είναι ελεύθερος να είναι ο συγγραφέας της μοίρας του.

Ως παιδί, μεγάλωσα θέλοντας να γίνω σαν τον πατέρα μου. Ο μπαμπάς μου με έβαζε στη δεξαμενή βενζίνης του Ινδιάνου Αρχηγού του του 1950, εκείνου με το φως της ινδιάνικης κόμμωσης στο μπροστινό φτερό, και πήγαινε να βρυχάται στους πίσω δρόμους της μικρής μας πόλης. Θα με έβγαζε στον διάδρομο της βάσης Στρατηγικής Αεροπορικής Διοίκησης και με άφηνε να καθίσω στο πιλοτήριο του Boeing KC-97 Stratotanker του. Όλα αυτά είχαν μεγάλο αντίκτυπο σε ένα 5χρονο παιδί.

Προφανώς, ήταν περισσότερο από αρκετή μια αισθητηριακή εμπειρία για να διαμορφώσει τη ζωή μου. Όταν μεγάλωσα, ο μπαμπάς μου μού αγόρασε ένα μεταχειρισμένο Puch 125 με σκελετό. Το έγδυσα για να κάνω βόλτα στα χωράφια γύρω από το σπίτι μου. Όταν έσκασε, αγόρασα ένα μεταχειρισμένο Sachs 125MX για 300 $. Αυτό μπορεί να φαίνεται φθηνό, αλλά πουλήθηκε ολοκαίνουργιο για περίπου $600. Αυτή ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα που έτρεξα. Το πούλησα για 300 $ ένα χρόνο αργότερα για να αγοράσω το ποδήλατο που ήθελε κάθε παιδί στην Αμερική εκείνη την εποχή — ένα Hodaka Ace 100. Η λιανική του τιμή ήταν 425 $. Ήταν εξαιρετικά αξιόπιστο, εύκολο στην εργασία και όχι πολύ τρομακτικό για έναν αρχάριο στην κατάταξη.

ΟΤΑΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΤΕ ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΤΕ ΟΝΟΜΑ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ, ΤΟ ΑΘΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΝΑΡΚΕΙΟ
ΠΩΛΗΤΩΝ ΧΑΡΟΥΜΕΝΩΝ, ΚΡΕΜΑΣΤΩΝ ΚΑΙ ΦΙΔΙΛΑΔΩΝ.

Ο Hodaka έπαιξε σημαντικό ρόλο στη ζωή μου ως δρομέας μοτοσικλετών. Κατά τη διάρκεια της έκρηξης της μοτοσικλέτας της δεκαετίας του 1960 και των αρχών της δεκαετίας του 1970, η Hodaka ήταν η μάρκα πύλης για όλους, από τον Brad Lackey μέχρι τον Jim Pomeroy και τον Gary Bailey, τον Mark Blackwell, τον Chuck Sun και τον Tommy Croft. Παρόλο που πρόσθεσα ένα Ossa και ένα CZ στο ρεπερτόριό μου, κόλλησα με τον Hodaka μέσω των Super Rat, Combat Wombat, Super Combat και ακόμη και στις μέρες του Thunderdog. Αυτά τα απλά μικρά μηχανήματα τροφοδότησαν τα όνειρα χιλιάδων μικρών παιδιών που ήθελαν να οδηγήσουν χωμάτινα ποδήλατα.

Με τον καιρό έγινα καλύτερος αναβάτης. Ο Marvin Foster του Hodaka και η οικογένεια Bradshaw από την Big R Cycles ήταν καλοί μαζί μου. Εξομάλυνσαν την ανάπτυξή μου από wannabe σε αγαπημένη των μέσων ενημέρωσης στο εξώφυλλο του Κύκλος ειδήσεων. Οι αγώνες μοτοσικλετών είναι πολύ σαν να είμαι η 2χρονη Τζόντι—έπρεπε να μάθω να περπατάω πριν προλάβω να τρέξω. Όταν προσπαθείς να κάνεις ένα όνομα για τον εαυτό σου στους αγώνες, το άθλημα είναι ένα ναρκοπέδιο από χαρούμενους, κρεμάστρες και πωλητές φιδιού λαδιού. Απέρριψα προσφορές να οδηγήσω πολύ καλύτερες μοτοσυκλέτες για να είμαι αληθινός σε αυτούς που με έφεραν στο χορό. Νομίζω ότι είναι μια ανωμαλία που βρήκα ότι η ζωή μου καλεί έναν Super Rat. Ένας πιο έξυπνος άντρας θα είχε λάβει τις καλύτερες προσφορές και δεν θα κοίταζε ποτέ πίσω, αλλά δεν ήμουν έξυπνος. Και ως παιδί με ροδακινί φασαρία σε έναν Super Rat, δεν είχα φιλοδοξίες να είμαι ονομαστική με τους ήρωές μου, να ταξιδέψω στον κόσμο, να γίνω δοκιμαστής μοτοσικλέτας ή να δουλέψω για ένα περιοδικό μοτοκρός. Απλώς μου άρεσε η ιππασία.

Αυτό που έμαθα για την εύρεση της ευτυχίας ως δρομέας μοτοσικλετών μπορεί να ξεκίνησε όταν κολλούσα για μια ζωή στο τανκ του Ινδιάνου Αρχηγού του πατέρα μου, δεν είχε καμία σχέση με το να γίνω διάσημος, να γίνω πιο γρήγορος, να κερδίσω τρόπαια, να θέσω ρεκόρ ταχύτητας εδάφους. , όντας νούμερο ένα στο CMC Vet Pro, κερδίζοντας τιμητικές διακρίσεις για επίτευγμα ζωής και βγάζοντας πολλά χρήματα. Αυτά τα πράγματα είναι όλα ωραία με τον τρόπο τους, αλλά δεν μπορούν να κρατήσουν ένα κερί όταν ήμουν πιο αργός από τη βρωμιά. Στην αφέλειά μου, οδήγησα με άγρια ​​εγκατάλειψη. Μου άρεσαν τα δερμάτινα παντελόνια, η μυρωδιά του pre-mix, ο απίθανος ήχος από τα τσιμπήματα, ο θόρυβος που έκανε η Jofa μου όταν χτυπούσε στο πλάι του κράνους μου και την απελευθέρωση από το άγχος των εφήβων. Δεν με ένοιαζε αν ήμουν γρήγορος ή αργός. Ήθελα απλώς να οδηγήσω. Χρόνια αργότερα, αυτό αποστάχθηκε στο απλό, αν και περίπλοκο, μάντρα που δηλώνει: «Ποτέ δεν είσαι τόσο γρήγορος όσο όταν είσαι αργός».

Το να βρεις την ευτυχία ως δρομέας είναι ένα μακρύ και επίπονο έργο που ξεκινά με το να μην αγνοείς τον λόγο που το έκανες εξαρχής.

ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΚΟΥΤΙ JODYJody WeiselΚΟΥΤΙ JODYμοτοκρόςmxa