ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΠΡΙΝ: 1966 ΛΕΥΚΟ TORNADO 250

ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΠΡΙΝ: 1966 ΛΕΥΚΟ TORNADO 250

Τα Ουγγρικά Csepel Steel Works δημιούργησαν μοτοσικλέτες υπό κομμουνιστικό έλεγχο από το 1951 έως το 1975. Αυτές οι μάρκες περιελάμβαναν τις Danuvia, Tunde, Csepel, Panni, Pannonia και White. Το Λευκό ήταν το μόνο που εισήχθη στις ΗΠΑ.

Είμαστε σχεδόν βέβαιοι ότι δεν έχετε δει ποτέ White Tornado 250 επειδή η εταιρεία White Motorcycle δεν έμεινε στην επιχείρηση για πολύ καιρό, ούτε πούλησε πάρα πολλές μοτοσυκλέτες στη δεκαετία του '60. Με βάση την οδό Broadway στη Σάντα Άνα της Καλιφόρνια, η White Motorcycles σημείωσε ιδιωτική ετικέτα το Pannonia 250 της Ουγγαρίας και το έφερε στην αγορά των ΗΠΑ ως White Tornado. Ήταν ένας κλώνος του Pannonia 250 που κατασκευάστηκε στην Ουγγαρία. Στην πραγματικότητα, το πλήρωμα ναυαγών MXA ξέρει μόνο τι είναι το White Tornado 250 επειδή ο vintage editor του MXA, ο αείμνηστος Tom White, εντόπισε ένα και το αποκατέστησε για το "Early Years of Motocros". Μουσείο» — κυρίως επειδή το όνομά του ήταν Γουάιτ.

Ο Αμερικανός Jack White ήταν έμπορος Maico στη Σάντα Άνα της Καλιφόρνια, ο οποίος ήθελε να πουλήσει τη δική του μάρκα White Motorcycles στις ΗΠΑ. Ο Τζακ και ο αδερφός του Φόρεστ επικοινώνησαν με τη Χαλυβουργία Csepel στην Ουγγαρία για να δουν αν μπορούσαν να δώσουν ιδιωτική ετικέτα εκδόσεις των Panonnias ή Danuvias που κατασκευάστηκαν στο κρατικό εργοστάσιο. Οι κομμουνιστές μάνατζερ ενδιαφέρονταν να πουλήσουν περισσότερα ποδήλατα, ειδικά αν πληρώνονταν σε δολάρια ΗΠΑ. Ο Jack White έδωσε στους Ούγγρους μια λίστα με τις αλλαγές που ήθελε να κάνει και τα μοντέλα που σχεδίαζε να εισάγει στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα ποδήλατα στάλθηκαν στη White Motors στη Σάντα Άνα, αλλά πολλά σταμάτησαν από τα τελωνεία των ΗΠΑ επειδή δεν είχαν την κατάλληλη γραφειοκρατία - θυμηθείτε ότι αυτό ήταν κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου και η Ουγγαρία ήταν υπό κομμουνιστική κυριαρχία.

Το Tornado 1966 του 250 έχει πλαίσιο κρεμάστρας από στάμπα χάλυβα. Ένα περιστρεφόμενο κάνιστρο φίλτρου αέρα από αλουμίνιο προσαρμόζεται στη δεξιά πλευρά του τυπωμένου πλαισίου και το κοίλο πλαίσιο χρησιμοποιείται ως κιβώτιο αέρα. Το χρωμιωμένο και μαύρο ρεζερβουάρ γκαζιού συγκρατείται από ένα δερμάτινο λουρί. Το ψαλίδι είναι πεπιεσμένο χάλυβα, αλλά στην πραγματικότητα αποτελείται από χωριστά κομμάτια που βιδώνονται μεταξύ τους. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το τιμόνι έχει τιράντες που βιδώνουν απευθείας στην κορυφή των ποδιών του πιρουνιού. Αυτή η ρύθμιση καθιστά αδύνατη τη ρύθμιση των ράβδων προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Κολλώντας με αυτό το θέμα, τα ποδαράκια από χυτό χάλυβα βιδώνουν στο πλαίσιο, αλλά δεν διπλώνουν. Μπορούν να ρυθμιστούν μπροστά και πίσω σε μια συρόμενη μπάρα.

Η Ουγγαρία δεν ήταν διάσημη για τις μοτοσυκλέτες της, αλλά η Csepel Steel Works παρήγαγε μια σειρά από μοτοσυκλέτες υπό τον κομμουνιστικό έλεγχο από το 1951 έως το 1975. Η White ήταν η μόνη μάρκα που βγήκε από το Σιδηρούν Παραπέτασμα (αν και αναφέρθηκε ότι επιτρέπονταν 10 Pannonia 250 στις ΗΠΑ, αλλά η υπόλοιπη αποστολή των 100 ποδηλάτων αρνήθηκε από τελωνειακούς πράκτορες των ΗΠΑ). Το White Tornado των 247 κυβικών διέθετε έναν κινητήρα οπής και διαδρομής 68 χλστ. επί 68 χλστ. που απέδιδε 28 ίππους στις 6700 σ.α.λ. μέσω ενός κιβωτίου πέντε ταχυτήτων. Η ανάφλεξη ήταν ένα μαγνητόφωνο έξι volt της Bosch, τα ελαστικά ήταν της Pirelli, οι πλήμνες ήταν από άγνωστο Αυστριακό κατασκευαστή, ο υδατάνθρακας ήταν Puch 32 mm και το πίσω φτερό ήταν κατασκευασμένο με το χέρι από αλουμίνιο. Το White Tornado 1966 του 250 ήταν διαθέσιμο τόσο σε χωμάτινη πίστα όσο και σε εκδόσεις μοτοκρός και έφτασε στη ζυγαριά στα 246 λίβρες (στεγνό). Το 1966, ο White Tornado πωλήθηκε για 695 $.

1965 λευκό ανεμοστρόβιλο 250ποδήλατα που δεν έχετε ξαναδείCsepel Steel WorksΝτανούβιατα πρώτα χρόνια του μουσείου motocrossουγγρική μοτοσικλέτα ποδήλατομοτοκρόςmxatom λευκόπανιάΠανονίαΤούντ