ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: ΤΟ ALOOP XMX 250 FREESTYLE

Όλοι γνωρίζουν ότι το Freestyle Motocross είναι μόνο μια μόδα, σωστά; Αλλά, αρνείται να πεθάνει - Ακριβώς όπως το ροζ παντελόνι της JT, η λάμψη κάλυψε τα γυαλιά του Scott και τα κούρεμα από κέφα. Εντάξει, οπότε ίσως τα κούρεμα κέφαλου δεν μπορούν να σκοτωθούν, αλλά θα έπρεπε. Το πραγματικό ερώτημα είναι, γιατί ένας 40άρης off road δρομέας από τα βουνά του Κολοράντο θα ξεκινούσε να κατασκευάσει το απόλυτο freestyle ποδήλατο; Η απάντηση? Επειδή οι δύο έφηβοι γιοι του, ο Σκοτ ​​και ο Κρις, αρέσουν και οι δύο στο freestyle motocross. Επιπλέον, ο Pete Denison είναι ένα τατουάζ παλαιού χρονομέτρου-καρπού, fedora και όλα.

ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΕΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Ο Mike Metzger δοκιμάζει τη μοτοσυκλέτα Aloop FMF freestyle. 

Χρειάστηκε ο κόσμος ένα ειδικό freestyle ποδήλατο; Όχι περισσότερο από φορητούς υπολογιστές, κινητά τηλέφωνα που λειτουργούν με μηχανές κοκ ή τηλεοράσεις αυτοκινήτων. Όμως, το 2000 κανείς δεν είχε προσπαθήσει να κάνει πολλά στα ποδήλατά του, αλλά αφού παρακολούθησε ατελείωτες ώρες βίντεο Crusty, Moto XXX και Terrafirma, ο Pete Denison και οι γιοι του είχαν μια πολύ καλή ιδέα για το τι εμπόδιζε τα τυπικά ποδήλατα motocross όταν ήταν το freestyle. Το Το συμπέρασμά τους; Η δεξαμενή και το κάθισμα έπρεπε να φύγουν. Με κόλπα όπως το κουτάκι (και όλες οι παραλλαγές του), το Cordova, το γκρεμό, το Saran wrap, το bar hop και το McMetz, το πιο κομψό είναι καλύτερο.

Η Aloop, εξαιτίας της ευτυχισμένης συγκυρίας, ήταν μία από τις λίγες εταιρείες aftermarket που είναι σε θέση να βγάλουν ένα εντελώς ανασχεδιασμένο συνδυασμό δεξαμενών και καθισμάτων. Η Aloop έχει καταξιωθεί με τις ειδικές συνδυασμένες δεξαμενές/καθίσματα XR400, οπότε η δημιουργία ενός ελεύθερου τανκ δεν ήταν πρόβλημα.

ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ?

Βήμα πρώτο: Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ αερίου 2.0 γαλλονιών και αντικαταστήστε το με ένα μικρότερο, λιγότερο ενοχλητικό και χαμηλότερο ρεζερβουάρ αερίου (τελικά, τα περισσότερα γεγονότα ελεύθερου χρόνου χρειάζονται περίπου 90 δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθούν)

Βήμα δυο: Φτιάξτε τριπλούς σφιγκτήρες που δεν θα σπάσουν (ακόμη και κάτω από κρούσεις σε στυλ Seth). Επίσης, φτιάξτε τον κορυφαίο τριπλό σφιγκτήρα με σχέδιο γλάρου, έτσι ώστε οι βάσεις των ράβδων να είναι εκτός δρόμου.

Βήμα τρίτο: Προσθέστε μια πίσω μπάρα για να κάνετε κόλπα όπως η πρόσληψη καθίσματος Superman και ο Ινδικός αέρας.

Βήμα τέσσερα: Βιδώστε ένα αμορτισέρ τιμονιού WER, έτσι ώστε η μοτοσυκλέτα να μην έχει μια τεράστια θήκη χειραψίας αφού ο μοτοσικλετιστής προσπαθεί να τραβήξει μια προσγείωση χωρίς τα χέρια με τις ράβδους να μην είναι ακριβώς ευθείες.

Βήμα πέντε: Δημιουργήστε ένα αερόβιο σύστημα καπνού (χρησιμοποιώντας μελάνι και τη θερμότητα της εξάτμισης) για να αφήσετε ένα ίχνος που θυμίζει αεροπλάνο.

ΤΟ ΤΕΛΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ

Μετά από αμέτρητες ώρες, το ποδήλατο Aloop XMX Freestyle ήταν έτοιμο για το MXA καταστρέφουν το πλήρωμα. Με την πρώτη ματιά, το Aloop XMX έμοιαζε με πλαίσιο αλουμινίου '99 CR250- μείον το ρεζερβουάρ και με ένα κάθισμα απλωμένο από το πίσω φτερό μέχρι τους τριπλούς σφιγκτήρες. Εάν ακούγεται άβολα, μην ανησυχείτε. Το Freestyler ξοδεύει μόνο ένα μικρό μέρος του χρόνου του γυρίζοντας και ακόμη λιγότερο χρόνο καθισμένος.

Όταν ο Aloop παρέδωσε το ποδήλατο στο MXA καταστρέφοντας πλήρωμα, η συμμορία τράβηξε καλαμάκια για να δει ποιος θα το πήδηξε πρώτα. Κατά κάποιο τρόπο όμως, κάθε δοκιμαστικός αναβάτης είχε το ίδιο άχυρο μήκους. Ζητήθηκε από τους εθελοντές να προχωρήσουν, αλλά αντίθετα όλοι έφυγαν πίσω. Η λύση μας, καλέστε τον παλιό φίλο μας Mike Metzger. Δεν σκέφτηκα το MXA πλήρωμα καταστροφής ήξερε ότι ο Metz το έκανες; Λανθασμένος. Πριν ο Μάικ έκανε τα χρήματά του στο άλμα, έτρεχε κάθε Σαββατοκύριακο στα ίδια κομμάτια με το MXA συμμορία. Μας αρέσει ο Mike - ως δρομέας και ως άλτης.

Σε αντίθεση με το πλήρωμα των ναυαγίων, ο Mike ανυπομονούσε να πετάξει το μη δοκιμασμένο XMX μέσω των αεροπλάνων SoCal. Για τους γιους του Pete Denison, αυτό ήταν ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα. Όχι μόνο θα οδηγούσε το ποδήλατό τους, αλλά θα έβλεπαν έναν από τους μεγαλύτερους άλτες στον κόσμο να δοκιμάσουν το ποδήλατό τους σε ένα σούπερ-μυστικό μάθημα freestyle.

Η ΚΡΙΤΙΚΗ ΜΕΤΖ

Ποια ήταν η αρχική αντίδραση του Metzger στο XMX (XtremeMotoX); Τι θα λέγατε για την έκπληξη, τη σύγχυση και την αδιάσειστη άρνηση να οδηγήσετε το ποδήλατο μέχρι να αφαιρεθεί η πίσω μπάρα. Φαίνεται ότι ο Clifford Adoptante ήταν ο μόνος αναβάτης freestyle που χρησιμοποίησε ποτέ ένα grab bar και, κατά περίπτωση, ο Clifford το έκλεισε. Ενώ ο Πιτ ξετύλιξε τη μπάρα αρπαγής, ο Μετς αποφάσισε να κάνει μερικά πρακτικά άλματα με το προσωπικό του YZ250. Μεγάλο λάθος! Ο Metz βγήκε τρομακτικά σύντομος στην πρώτη του προσπάθεια. Τόσο σύντομα, στην πραγματικότητα, που ο πρωταθλητής έπρεπε να πάρει μια γρήγορη ανάσα για να διεκδικήσει την εμπιστοσύνη του και ακόμα την ταχύτατα χτυπητή καρδιά του.

Μερικά τεράστια κουτιά χωρίς πόδια, ωστόσο, ο Metzger ήταν έτοιμος να δοκιμάσει το ποδήλατο Aloop XMX. Ξεκίνησε μικρός και κατέληξε να τραβάει τα πάντα στο ρεπερτόριό του, συμπεριλαμβανομένου του καινούριου McMetz (το οποίο μπορεί καλύτερα να περιγραφεί ως πράξη τρελού που απαιτεί από τον αναβάτη να βάλει και τα δύο πόδια πάνω από τις ράβδους που περνούν από τα χέρια του και στη συνέχεια να αφήσει το τιμόνι και περιστρέψτε τα πόδια του γύρω από το τιμόνι και πίσω στους γόμφους, καθώς και να πάρετε τα χέρια του πίσω στις ράβδους).

Τι σκέφτηκε λοιπόν ο Metzger; Wantedθελε το YZ250 του να τροποποιηθεί με το κιτ XMX. Όχι μόνο το κιτ XMX έκανε τα κόλπα ευκολότερα και ασφαλέστερα, αλλά δημιούργησε την ευκαιρία για νέα κόλπα. Απλώς για να αποδείξει το σημείο, ο Metzger τράβηξε το πρώτο surfer nac-nac (ένας συνδυασμός ενός surfer, όπου ο αναβάτης απλά στέκεται στο κάθισμα, και ένας nac-nac).
Ορίστε λοιπόν. Το πρώτο ειδικά σχεδιασμένο ποδήλατο freestyle-ευγενική προσφορά ενός αναβάτη enduro του Κολοράντο και των δύο επίμονων γιων του. Το Aloop κατασκεύασε κιτ XMX για 1997-2000 CR250 και 1998-2000 CR125.

ALOOP CR250ποδήλατα που δεν έχετε ξαναδείCR250ελεύθερο ποδήλατοελεύθερο motocrossσφενδόνηhonda xmx 250Μάικ Μέτζγκερmxaο πιτ ντενισονδίχρονος