ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: ΤΟ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ MOTO VILLA FV125 ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: ΤΟ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ MOTO VILLA FV125 ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

Αρχικά εμφανίστηκε στο Milan Show το 2018, το Moto Villa 125FV επανέρχεται περιστασιακά προς τιμήν του Francesco Villa (FV) που πέθανε το 2020.

Το Moto Villa FV125 είναι ταυτόχρονα μια μοτοσυκλέτα του παρελθόντος και μια μοτοσυκλέτα του μέλλοντος. Το "FV" σημαίνει Francesco Villa, έναν διάσημο Ιταλό κατασκευαστή με μακρά ιστορία επιτευγμάτων. Ο Francesco Villa άρχισε να εργάζεται σε μηχανές αγώνων στις αρχές των 20 του ως μηχανικός στη Ducati υπό την καθοδήγηση του Fabio Taglioni, αλλά τελικά επιστρατεύτηκε για το αγωνιστικό του ταλέντο για να ενταχθεί στην ομάδα αγώνων δρόμου της Ducati. Το 1968, ο Francesco, ο οποίος σχεδίαζε για τη Montesa, και ο αδελφός του Walter αποφάσισαν να φτιάξουν τις δικές τους μοτοσυκλέτες. Ο Walter Villa κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αγώνων δρόμου 1975 250 και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 1976cc και 250 350 για τους Aermacchi/Harley-Davidson. Τα δύο αδέρφια ήταν ιταλικά εικονίδια των αγώνων και η Moto Villa θα ήθελε να παράγει το FV125 προς τιμήν τους.

Αν κοιτάξετε το σώμα του γκαζιού, θα δείτε το T-fitting του ακροφυσίου EFI υπό γωνία προς τον κύλινδρο.

Εκτός από τους τέσσερις παγκόσμιους τίτλους, ο Walter κέρδισε οκτώ ιταλικά πρωταθλήματα. Αφού αποσύρθηκε στο τέλος της σεζόν του 1980, η Βίλα έγινε βασικός παίκτης στο ιστορικό αγωνιστικό αγώνισμα Grand Prix. Ο Walter πέθανε σε ηλικία 58 ετών από καρδιακή προσβολή το 2002. Ο Francesco διατήρησε ζωντανή την αγωνιστική κληρονομιά της οικογένειας με μια σειρά ειδικών αγωνιστικών ποδηλάτων, αλλά το 2012 πούλησε το Moto Villa στην οικογένεια Bivio. Το 2019 η Francesco άνοιξε ένα μόνιμο μουσείο μοτοσικλετών αφιερωμένο στην ιστορία του Moto Villa. Ωστόσο, δύο μήνες αργότερα, τον Φεβρουάριο του 2020, ο Francesco Villa πέθανε σε ηλικία 87 ετών.

Οι τροχοί στο FV125 είναι από τροχούς X2R Rock. Σημειώστε ότι δεν υπάρχουν θηλές ακτίνας στους τροχούς.

Ο νέος ή καινούργιος κινητήρας Moto Villa FV125 διαθέτει διάμετρο 54 mm και διαδρομή 54.4 mm, κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, πνευματική βαλβίδα ισχύος, ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και προγραμματιζόμενη ECU. Σύμφωνα με αναφορές, ο κινητήρας έχει δοκιμαστεί από την αρχική του εισαγωγή για να ρυθμίσει το σύστημα ψεκασμού καυσίμου και σε έναν κινητήρα που λειτουργεί έχει τοποθετηθεί ένα πλαίσιο χρωμίου για πραγματικές δοκιμές πεδίου.

Το πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς «σαν εργοστασιακό» τελειώνει με δεξαμενή αερίου αλουμινίου και κιβώτιο αέρα Τα εξαρτήματα περιλαμβάνουν 48m πιρούνια Kayaba, Ohlins TTX Flow shock, δίσκους φρένων 270mm / 240mm, δαγκάνες φρένων Brembo και κύλινδροι και τροχούς X2R Rock (δεμένα με ακτίνες χωρίς θηλές).

Το FV125 δεν είναι καινούργιο. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι του Μιλάνου του 2018 και αναφέρθηκε ότι θα είχε περιορισμένη παραγωγή. Θα ήταν υπέροχο αν ήταν, αλλά αυτό δεν είναι το ιστορικό των μοναδικών ιταλικών πρωτοτύπων. Έχει καθίσει στο κατάστημα αγώνων Moto Villa από το ντεμπούτο του στο σόου του Μιλάνου το 2018, αλλά ίσως, ίσως ίσως…

ΑΛΛΕΣ ΕΚΡΗΞΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΤΗΣ MOTO VILLA

Αυτό το 1983 Moto Villa 250MCA έχει μια πολύ καλή εμφάνιση της Honda.

Το 1984 Moto Villa 495MCA δοκιμάστηκε από τον Tony Elias. Όχι, όχι ο αγωνιστής δρόμου MotoGP και MotoAmerica, Toni Elias, αλλά ο πατέρας του Toni, Sr.

 
 
 

Aermacchi / Harley-Davidsonποδήλατα που δεν έχετε ξαναδείκλασικυρονΦάμπιο ΤαγλιόνιΦραντσέσκο Βίλαπιρούνια καγιάμπαΜΟΤΟ ΒΙΛΛΑMoto Villa FV125μοτοκρόςmxaΚλονισμός ροής Ohlins TTXβίλα Walter