ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΟΥΜΕ ΤΑ ΑΡΧΙΚΑ POWERPARTS KTM 450SXF

Κάντε κλικ στις εικόνες για μεγέθυνση

Ξεχάστε για ένα λεπτό ότι ο μπαμπάς σας είναι φαρμακοποιός και η μαμά σας είναι δασκάλα. Φανταστείτε ότι αντί να είστε Steven Parker Jr., Scott Pasternak Jr. ή John Doe Jr. ότι το όνομά σας είναι Stefan Pierer Jr. Έχετε παρακολουθήσει το Λύκειο Munderfing, εγγραφείτε στο τοπικό κοινοτικό κολέγιο Mattighofen και εργάσατε με μερική απασχόληση σε ένα τα εργοστάσια στην πόλη σας. Ωστόσο, ο φανταστικός μπαμπάς σας, ο Stefan Pierer Sr., είναι ο ιδιοκτήτης των KTM, Husqvarna, Pankl και WP. Είναι, αυτή τη στιγμή, το πιο ισχυρό στέλεχος στον κόσμο της μοτοσικλέτας - καθώς οι εταιρείες του βρίσκονται στα πρόθυρα τεράστιων ανακαλύψεων στο MotoGP, δύο-χτυπήματα καυσίμου, μοτοσικλέτες υψηλής τεχνολογίας και φυσικά AMA και MXGP ιπποδρομίες.

Ο φανταστικός μπαμπάς σας είναι ένας στοργικός πατέρας και όταν φέρετε στο σπίτι σας ένα Α + από το μάθημά σας στην Ιστορία του Αυστρο-Πρωσικού Πολέμου, είναι δικαιολογημένα περήφανος. Τόσο περήφανος που σας παραδίδει τα κλειδιά για το εργοστάσιο της KTM και λέει: «Γιε, κατεβείτε στο κατάστημα αγώνων και διαλέξτε ό, τι θέλετε από τη γραμμή παραγωγής KTM, τον εκθεσιακό χώρο PowerParts και τον κατάλογο αναστολής WP. Στη συνέχεια, χτίστε το ποδήλατο των ονείρων σας. Εάν χρειάζεστε βοήθεια, θα πετάξω τον Tom Moen και τον David O'Connor από την KTM North America για να το φτιάξω για εσάς. "

Δυστυχώς για εσάς, ο μπαμπάς των ονείρων σας είναι ένα κομμάτι της φαντασίας σας. Δεν πρόκειται να συμβεί - κανένα ποδήλατο της αρεσκείας σας, κανένα "Σούπερ μάρκετ σκούπισμα" μέσω του καταλόγου KTM PowerParts και δεν ψάχνετε μέσα από το WP race shop για να διαλέξετε εργαστήρια. Συγγνώμη, Τσάρλι.

"ΥΙΟΣ, ΠΗΓΑΙΝΕΤΕ ΣΤΟ RACE SHOP ΚΑΙ ΠΑΤΗΣΤΕ ΟΤΙ ΘΑ ΘΕΛΕΤΕ ΑΠΟ ΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ KTM, ΠΑΡΑΓΩΓΗ POWERPARTS ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΑΝΑΣΤΟΛΗΣ WP ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣΤΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΤΩΝ ΟΝΕΙΡΩΝ ΣΑΣ." 

Ωστόσο, ο αγαπημένος μπαμπάς παρέδωσε τα κλειδιά για το εργοστάσιο KTM, τη σειρά προϊόντων PowerParts και την αποθήκη WP στο MXA καταστρέφοντας πλήρωμα. Πρέπει να σημειωθεί ότι η KTM δεν είπε ακριβώς, "Γιε, κατεβείτε στο κατάστημα αγώνων και διαλέξτε ό, τι θέλετε από τη γραμμή παραγωγής KTM, το εκθετήριο PowerParts και τον κατάλογο αναστολής WP." Στην πραγματικότητα, δεν χρησιμοποίησαν τη λέξη «Γιος», αλλά το έλεγαν MXA ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε ό, τι θέλαμε - εφ 'όσον το ποδήλατο, τα ανταλλακτικά και η ανάρτηση που επιλέξαμε ήταν διαθέσιμα στο κοινό μέσω των φιλικών τοπικών αντιπροσώπων της KTM. Πού θα ξεκινήσετε αν ήμασταν εμείς;

Βήμα πρώτο ήταν να διαλέξουμε το τέλειο μηχάνημα που μας προσέφερε ο φανταστικός μπαμπάς. Χωρίς δισταγμό, επιλέξαμε από την απίστευτη σειρά μηχανοκίνητων μηχανών της KTM ένα 2017 KTM 450SXF. Ήταν το «2017 MXA 450 Shootout "νικητής και χωρίς μυαλό.

Τα πιρούνια WP Cone Valve είναι το νέο πρότυπο ανάρτησης - τιμή που προοριζόταν για τα ανταλλακτικά Showa A-Kit. Επιλέξαμε την έκδοση αέρα, αλλά προτιμούμε το παλαιότερο μοντέλο ελατηρίου.

Βήμα δυο ήταν να πάρουμε την αναστολή που θέλαμε από την WP Technologies. Νέα για το 2017 είναι τα πιρούνια αέρα AER Cone Valve της WP (3400 $). ο MXA Η συμμορία έχει σημαντική εμπειρία με τα πηρούνια WP Cone Valve που είναι εξοπλισμένα με πηνίο και η νέα έκδοση AER είναι 3-1 / 2 κιλά ελαφρύτερη από την έκδοση ελατηρίου. Δεδομένου ότι η τιμή δεν ήταν αντικείμενο, επιλέξαμε επίσης να πάμε με ένα πίσω σοκ WP Trax (2000 $). Είναι εύκολα αναγνωρίσιμο ως μέρος εργασίας από τους διπλούς ρυθμιστές του στην κορυφή της δεξαμενής piggyback. Για να καλύψουμε το σοκ, εγκαταστήσαμε έναν ρυθμιστή προφόρτισης κλονισμού X-Trig (από τον κατάλογο PowerParts) για να διευκολύνουμε τις αλλαγές προφόρτισης ελατηρίου. Μας επέτρεψε να αλλάξουμε την προφόρτιση σε δευτερόλεπτα χάρη στο τρυπάνι με μπαταρία (χωρίς να χρειαστεί να χτυπήσουμε το νάιλον δακτύλιο προφόρτισης με ένα σφυρί).

Ενώ ΕΙΜΑΣΤΕ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΥΜΕ ΣΕ ΥΨΗΛΗ ΑΝΑΣΤΟΛΗ WP ΜΑΣ, ΘΥΜΗΜΕΝΟΥΜΕ ΠΩΣ Αγαπήσαμε το NK SFS SUSPENSION TRIPLE CLAMP.

Μπορείτε να αγοράσετε αυτόν τον τριπλό σφιγκτήρα με αναστολή αέρα NK SFS ως επάνω και κάτω μονάδα ή ως απλό σφιγκτήρα. Ο πλήρης τριπλός σφιγκτήρας κοστίζει 1049 $. Η συμβουλή μας, εκτός αν χρειάζεται απλώς να έχετε το πορτοκαλί ανοδίωση, αγοράστε τον κορυφαίο σφιγκτήρα SFS (αφού η Neken κάνει τους τριπλούς σφιγκτήρες KTM η μόνη διαφορά μεταξύ των κάτω σφιγκτήρων είναι το χρώμα - και η τιμή).

Ενώ τραβήξαμε την ανάρτηση WP υψηλών προδιαγραφών, θυμηθήκαμε πόσο αγαπήσαμε τον τριπλό σφιγκτήρα ανάρτησης NK SFS (1049 $). Προσφέρει ανάρτηση αέρα απορροφητικής ενέργειας μισής ίντσας για τα χέρια σας. Είναι πολύ δημιουργικός σχεδιασμός και αφού λειτουργούσαμε με περόνες αέρα Cone Valve, πιστεύαμε ότι ήταν κατάλληλο μόνο να τα τοποθετήσουμε σε τριπλούς σφιγκτήρες με αναστολή αέρα. Το PowerParts το προσφέρει σε πορτοκαλί KTM. Μαντέψτε, το PowerParts προσφέρει επίσης πορτοκαλί τιμόνι Renthal TwinWall (129 $). Επιλέξαμε μια κάμψη ελαφρώς χαμηλότερη από το απόθεμα 999, επειδή τα στηρίγματα ράβδων με ανάρτηση αέρα αυξάνουν τις ράβδους αποθεμάτων πάνω από τη ζώνη άνεσής μας.

Βήμα τρίτο ήταν να επιλέξετε ένα τροχό από τον τεράστιο κατάλογο PowerParts της KTM. Έχουμε μηδενίσει τους τροχούς που τρέχουν οι μοτοσυκλέτες του Red Bull Factory KTM — τροχοί Factory PowerParts (618 $ μπροστά, 749 $ πίσω). Αποτελούνται από πορτοκαλί ανοδιωμένους κόμβους Kite με 36 ακτίνες δεμένες σε μαύρες ανοδιωμένες ζάντες Takasago Excel. Σπρώξαμε τους τροχούς με έναν ρότορα Moto-Master Flame 270 mm (ρότορα 175 $, βραχίονα 99 $) και έναν πίσω ρότορα φλόγας 220 mm (112 $). Ο μπροστινός ρότορας 270 mm έρχεται με το βραχίονα προσαρμογέα για ευθυγράμμιση του μεγαλύτερου μεγέθους.

Οι πορτοκαλί ανοδιωμένοι κόμβοι Kite αντισταθμίζονται από την επιθετικότητα της πριονωτής λεπίδας του μπροστινού ρότορα Moto-Master 270mm. Αυτό το μωρό σταματά… τώρα!

Τώρα, ίσως αναρωτιέστε γιατί δεν επιλέξαμε να κάνουμε τίποτα στον κινητήρα KTM 450SXF. Αυτό είναι απλό. Είμαστε ευχαριστημένοι με αυτό και, ακόμη καλύτερα, δεν απαιτούν εσωτερικές τροποποιήσεις για να λάβουμε επιπλέον oomph που θα θέλαμε. Πήγαμε για εύκολη τροφοδοσία με τη μορφή σωλήνα εξάτμισης. Το PowerParts προσφέρει συστήματα εξάτμισης FMF και Akrapovic. Πήγαμε με το σύστημα Akrapovic Evolution πλήρους τιτανίου (1299 $). Το επιλέξαμε για τον απλό λόγο ότι είναι οι σωλήνες που τρέχουν οι Ryan Dungey, Marvin Musquin και Trey Canard στα Factory KTM 450SXFs τους.

Η TM Designworks δημιουργεί έναν αλεξίσφαιρο οδηγό αλυσίδας… και για τους οπαδούς της KTM έρχεται με πορτοκαλί χρώμα.

Τρέλαμε στις σελίδες 57, 58 και 59 του καταλόγου PowerParts του 2017. Εκεί δείχνουν τα πορτοκαλί ανοδιωμένα doodads. Με την πιο καθαρή μας έννοια, είμαστε αντίθετοι σε περιττές αλλαγές καλλυντικών, αλλά όταν είμαστε αντιμέτωποι με τη δυνατότητα τοποθέτησης πολλών από αυτά στο ποδήλατό μας, σπάσαμε. Η αγνότητα βγήκε έξω από το παράθυρο υπέρ του επιδέσμου παραθύρων. Μόνο στον κινητήρα προσθέσαμε ένα κάλυμμα αντλίας λαδιού με μηχανή CNC (29 $), κάλυμμα φίλτρου λαδιού (24 $), καπάκι πλήρωσης λαδιού (19 $), κάλυμμα αντλίας νερού υψηλής ροής ($ 144) και ευρύτερη άκρη αλλαγής ταχυτήτων ($ 7). Από την κατηγορία μη πορτοκαλί τοποθετήσαμε ένα μαύρο ανοδιωμένο κάλυμμα συμπλέκτη KTM (34 $) και ένα καπάκι αερίου αλουμινίου (72 $).

Το κάλυμμα του συμπλέκτη, το καπάκι πλήρωσης λαδιού και το κάλυμμα αντλίας νερού υψηλής ροής προέρχονται από τον εκθεσιακό χώρο της KTM… ή τον κατάλογο KTM PowerParts.

Άλλες σημαντικές αλλαγές περιλαμβάνουν την ανταλλαγή του οδηγού αποθεμάτων και του buffer pad για μια έκδοση με άδεια PowerParts των ανταλλακτικών TM Designworks, ένα κάλυμμα εργοστασιακού καθίσματος από το 2017-1 / 2 Factory Edition ($ 72), πορτοκαλί / μαύρο λαβή ODI ( 26 $), μια συσκευή holeshot WP, μια άκρη πεντάλ φρένου τιτανίου ($ 34), επέκταση δεξαμενής πίσω φρένων (31 $), αναδιπλούμενο μοχλό φρένων και συμπλέκτη ($ 132), πέλματα Akrapovic Ti (399 $), ελαστικά Dunlop MX3S, αλουμίνιο PowerParts ολίσθηση (99 $) και ένα πορτοκαλί γρανάζι Renthal 49 δοντιών πορτοκαλί (71 $).

Οι πορτοκαλί μοχλοί Flex ήταν αμφιλεγόμενοι. Ορισμένοι αναβάτες διαμαρτυρήθηκαν για την αίσθηση μπλοκαρίσματος των μοχλών - ειδικά του μοχλού συμπλέκτη.

Η τελευταία πινελιά στη μοτοσυκλέτα ήταν να τρέξει γραφικά KTM PowerParts Factory (129 $). Μοιάζουν με συνδυασμό των γραφικών μετοχών σε συνδυασμό με τα γραφικά της Red Bull της ομάδας, μείον τη σήμανση της Red Bull. Η πορτοκαλί / μπλε / κίτρινη εμφάνιση είναι ελκυστική.

Δεν θέλαμε να ξεχάσουμε τους δοκιμαστικούς αναβάτες. Έπρεπε να δείχνουν τα καλύτερα στο PowerParts KTM 450SXF μας. Το τμήμα PowerParts της KTM έχει μια ξεχωριστή οντότητα που ονομάζεται PowerWear. μπορείτε να δείτε τον κατάλογο στο www.ktm.com δικτυακός τόπος. Η Troy Lee σχεδιάζει ιδιωτικές ετικέτες με ειδικές σειρές εργαλείων KTM PowerWear αποκλειστικά για αντιπροσώπους της KTM. Η επιλογή μας ήταν το παντελόνι SE Air Slash της KTM (189 $), η φανέλα (69 $) και τα γάντια (39 $) σε λευκό / πορτοκαλί / μπλε, αλλά προσφέρεται επίσης σε μαύρο / πορτοκαλί / μπλε.

Το κιβώτιο SE Air Slash της KTM είναι κατασκευασμένο από την Troy Lee Designs και πωλείται αποκλειστικά μέσω του φιλικού τοπικού αντιπροσώπου της KTM.

Η πραγματική ερώτηση καταλήγει στο αν το ζάχαρη-μπαμπά μας KTM 450SXF ήταν το μόνο που θα μπορούσε να ήταν. Τι κάναμε λάθος? Πού πήγαμε σωστά; Από πού η απληστία πήρε το καλύτερο από εμάς; Και, το πιο σημαντικό, θα επιλέξετε τα ίδια μέρη;

Κάθε MXA Ο δοκιμαστικός αναβάτης είναι διαφορετικός, όπως και οι αναβάτες στον γενικό πληθυσμό motocross. Ενώ το 100 τοις εκατό του MXA Οι δοκιμαστές άρεσαν τον τρόπο με τον οποίο το ποδήλατο PowerParts μας φαινόταν και το έκαναν και το έκαναν, το ένα τρίτο από αυτούς δεν εντυπωσιάστηκε με περίπου το ένα τρίτο των αλλαγών που κάναμε. Τα άλλα δύο τρίτα του πληρώματος αγαπούσαν τη μοτοσυκλέτα αλλά θα είχαν κάνει κάποιες μικρές αλλαγές. Κανένας από αυτούς τους αναστατωμένους αναβάτες δεν θα είχε κάνει το 100 τοις εκατό των αλλαγών που έγιναν.

ΤΙ ΚΑΝΑΜΕ ΛΑΘΟΣ? ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΞΙΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΩΝ ΗΠΑ; ΚΑΙ, ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ, ΘΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ ΤΑ ΙΔΙΑ ΜΕΡΗ;

Αυτοί οι ακραίοι γόμφοι Akrapovic τιτανίου είναι 40% ελαφρύτεροι ποδοί από τους γόμφους. Κοστούσαν μια μικρή περιουσία.

Οι μεγάλες επιτυχίες; Τα πιρούνια αέρα Cone Valve AER ήταν επιτυχία. Ήταν πιο περίπλοκα από τα ανταλλακτικά πιρούνια αέρα AER ή την έκδοση ελατηρίου των βαλβίδων Cone, αλλά απλούστερα από τα πιρούνια Showa TAC ή τις μονάδες Kayaba PSF-2. Μόλις μάθαμε τη μυστική φόρμουλα για την κλήση της κύριας πίεσης αέρα και της πίεσης του θαλάμου ισορροπίας, αγαπήσαμε τα πιρούνια. Επειδή υπάρχουν δύο πιέσεις αέρα για να ρυθμίσετε, έχετε διπλάσιες ευκαιρίες για να κάνετε ένα λάθος στα πιρούνια αέρα AER Cone Valve, αλλά μόλις έχουμε τους Pro αναβάτες μας στο πάρκο, μειώσαμε την πίεση του αέρα για τους κτηνιάτρους και τους αρχάριους, διατηρώντας η πίεση ισορροπίας, η οποία είναι προσβάσιμη κάτω από το αριστερό πόδι του πιρουνιού ρυθμισμένη στα 10 psi περισσότερο από την κύρια πίεση.

Κατά τη γνώμη μας, τα πηρούνια βαλβίδας Cone Valve ελατηρίου λειτουργούν καλύτερα από τα πιρούνια αέρα AER Cone Valve. Τα ελατήρια ακολούθησαν καλύτερα το έδαφος, παρακολουθούσαν με μεγαλύτερη ακρίβεια και είχαν μια φυσική, οργανική αίσθηση. Εξίσου καλά με τα πιρούνια αέρα Cone Valve, εξακολουθούν να αισθάνονται σαν πιρούνια αέρα, κάτι που δεν είναι κομπλιμέντο. Ωστόσο, η εξοικονόμηση βάρους πρέπει να ληφθεί υπόψη για τους αναβάτες που θέλουν να παραμείνουν κοντά στο όριο βάρους 220 κιλών της AMA.

ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΒΙΒΛΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗΣ ΚΑΤΩ ΓΙΑ ΟΤΙ ΜΑΣ Η ΖΑΧΑΡΗ DADDY KTM 450SXF ΕΙΝΑΙ ΟΛΗ ΤΩΝ ΕΧΕΙ.

Μας αρέσουν τα φανταχτερά κουμπιά συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, αλλά εκπληκτικά προσαρμόζετε τη συμπίεση με κλειδί Allen 4 mm.

Trax σοκ: Το σοκ του WP Trax ήταν επιτυχημένο. Μόνο οι δοκιμαστές Pro, οι οποίοι οδήγησαν το ποδήλατο πιο σκληρά, τους άρεσε η αίσθηση του σοκ Trax. Το χαρακτηριστικό εγκατάλειψης βοήθησε τον πίσω τροχό να ακολουθήσει το έδαφος. Οι αρχάριοι και οι κτηνίατροι δεν άρεσαν το σοκ, προτιμώντας να αναβιώσουν το σοκ WP (και να εξοικονομήσουν $ 2000 για αλλού).

τροχοί: Οι τροχοί του Kite ήταν ένα μεγάλο χτύπημα. Φάνηκαν δροσεροί και πρόσφεραν 36 ακτίνες ασφαλείας με ταχύτητα. Επιπλέον, κάθε δοκιμαστικός αναβάτης άρεσε τους τριπλούς σφιγκτήρες NK SFS, ειδικά αφού οδήγησαν το ποδήλατο πλάτη με πλάτη με και χωρίς τις αναρτημένες ράβδους.

Σύστημα εξάτμισης: Ο σωλήνας Akrapovic πήρε μικτές κριτικές. Φαίνεται ότι τα συστήματα εξάτμισης είναι θέμα προσωπικής γεύσης, όπως και οι λαβές - αν και κάθε δοκιμαστικός αναβάτης άρεσε στις λαβές ODI. Είτε επιλέξετε σύστημα εξάτμισης Akrapovic, Pro Circuit ή FMF, η διαφορά στην ευχρηστία της ζώνης ισχύος κάνει μερικούς αναβάτες χαρούμενους και άλλους λυπημένους. Παραδόξως, ορισμένοι αναβάτες δοκιμών Vet προτιμούν την παροχή ισχύος του σωλήνα αποθέματος από όλες τις μονάδες aftermarket.

Ο Akrapovic κάνει το σύστημα εξάτμισης με τον οποίο ο Ryan Dungey και ο Marvin Musquin συναγωνίζονται. Είναι όλο τιτάνιο και πολύ ελαφρύ.

Εδρα: Μεταφέραμε δύο καθίσματα μαζί μας, γιατί δεν άρεσαν σε κάθε αναβάτη οι λαβές στο κάλυμμα των καθισμάτων PowerParts Factory. «Τραβάει το παντελόνι μου», ήταν το μεγαλύτερο παράπονο.

φρένα: Ο ρότορας μεγέθους jumbo 270 mm παρείχε περισσότερη ισχύ ακινητοποίησης και ενώ υποτίθεται ότι ορισμένοι αναβάτες θα το βρίσκουν πολύ ισχυρό, αυτό δεν συνέβη. Αν είχαμε χρησιμοποιήσει δοκιμαστικούς αναβάτες που δεν είχαν προηγουμένως αγωνιστεί σε KTM, θα μπορούσαν να είχαν αισθανθεί έτσι, αλλά όλα MXA Ο δοκιμαστικός αναβάτης συμπαθεί τον ρότορα μετοχών 260mm της KTM και έναν ακόμη 270mm. Ωστόσο, οι πορτοκαλί ανοδιωμένοι μοχλοί Flex άφησαν το ήμισυ των δοκιμαστών αναβάτες κρύο επειδή το προφίλ μοχλού ήταν πιο μπλοκ από το απόθεμα, οπότε δεν ήταν ασυνήθιστο να βλέπεις ένα μοχλό συμπλέκτη στη μία πλευρά και το μοχλό Flex στην πλευρά του φρένου, ανάλογα με ο αναβάτης δοκιμής.

Φαίνεται: Όσο για το βλέμμα, συγκέντρωσε πλήθη που ήθελαν να χτυπήσουν κάθε γωνιά. Φυσικά, τα γραφικά και το λαμπερό πορτοκαλί χρώμα τα έσυραν, αλλά το μπροστινό μέρος του κόλπου τα κράτησε γύρω.

Στο τέλος της κατασκευής του ποδηλάτου του έργου, δώσαμε τα κλειδιά στο κτίριο πίσω στην KTM και μας έδωσαν έναν λογαριασμό για 11,550 $ σε ανταλλακτικά. Ευτυχώς, ήταν ένα αστείο. Εάν θέλετε να φτιάξετε το δικό σας PowerParts KTM, αλλά δεν είστε καν απομακρυσμένος συγγενής της οικογένειας Pierer, ο τοπικός αντιπρόσωπος της KTM μπορεί να σας βοηθήσει - σχεδόν σαν πατέρας.

450 δευτερόλεπταΠιρούνια αέρα AERAkrapovicπιρούνια βαλβίδας κώνουτετράχρονοςτροχοί χαρταετούKTMktm 450sxfφρένα moto-masterμοτοκρόςmxaneken sfs τριπλά clapανταλλακτικάrenthalέργα σχεδιασμούχτίζουμε το απόλυτο ktm 450wp πιρούνια