ΚΛΑΣΙΚΟ ΣΙΔΕΡΟ ΜΟΤΟΚΡΟΣ: 1965 CZ 250 ΤΥΠΟΣ 968 ΔΙΠΛΗΣ ΣΩΛΗΝΑ

Από τον Tom White

Ο Αδόλφος Χίτλερ δοκίμασε. Το ίδιο και οι Ρώσοι. Αλλά τίποτα δεν θα μπορούσε να καταπνίξει το τσεχοσλοβακικό πνεύμα που τίμησε τους μηχανικούς και τους τεχνικούς του με ένα επίπεδο σεβασμού που συνήθως προορίζεται για καλλιτέχνες. Δεν είναι περίεργο που οι Τσέχοι θα είχαν κατασκευάσει το καλύτερο και πιο αξιόπιστο ποδήλατο μοτοκρός στον κόσμο μέχρι το 1965.

Η ιστορία του motocross της CZ ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1950 με ένα ποδήλατο 175cc που απλά τροποποιήθηκε σε 250cc (αν και η εταιρεία ιδρύθηκε το 1919 ως κατασκευαστής όπλων). Ο σχεδιασμός της διπλής θύρας εξάτμισης ενός κυλίνδρου αναπτύχθηκε από την ανάγκη για να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της παραμόρφωσης του κυλίνδρου που προκαλείται από υπερβολική θερμότητα. Ο αρχικός δίχρονος κινητήρας CZ άντλησε 22 ίππους και χρησιμοποίησε ένα σύστημα εξάτμισης δύο σωλήνων.

Στην αρχή της ανάπτυξής του, το διπλό σωλήνα CZ δεν ταιριάζει με το αγγλικό χτισμένο δίχρονο Greeves, αλλά η CZ ανέπτυξε γρήγορα και βελτίωσε το βασικό σχεδιασμό. Σε αντίθεση με τα βρετανικά εργοστάσια, η CZ ήταν επίσης πρόθυμη να μεταφέρει την τεχνολογία από τα δικά της ποδήλατα στις μηχανές παραγωγής. Το 1964, η CZ έθεσε μια έκδοση παραγωγής της μοτοσυκλέτας του 1963 στα ικανά χέρια ενός νεαρού Βέλγου αναβάτη με το όνομα Joel Robert. Ο Ρόμπερτ (προφέρεται "Row-Bear") θα κέρδιζε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM 1964cc του 250 στον Τύπο 968. Ζύγιζε μόλις 214 κιλά, έδωσε 26 ιπποδύναμη και εμφάνισε θήκες κινητήρα μαγνησίου με άμμο, λεπτή δεξαμενή καυσίμου και χειροποίητο αλουμίνιο κουτί αέρα.

Μέχρι το 1967, η CZ θα βελτίωνε το σχεδιασμό των δύο σωλήνων με έναν νέο κύλινδρο μονής θύρας που χρησιμοποιούσε πολύ λιγότερο ευάλωτο υψηλό σωλήνα. Δυστυχώς, το εργοστάσιο που κάποτε ήταν τόσο γρήγορο να κάνει αλλαγές και να σπρώξει το φάκελο Ε & Α επιβραδύνει ξαφνικά την ανάπτυξη σε ανίχνευση. Μέχρι τη στιγμή που τα ιαπωνικά εργοστάσια ήρθαν στη σκηνή στις αρχές της δεκαετίας του 1970, η CZ θα άρχιζε να βλέπει τα γραπτά στον τοίχο. Θα χάσουν τόσο τον Joel Robert όσο και τον Roger DeCoster από τη Suzuki, και αναγκάστηκαν να πατήσουν με τους αναβάτες του Iron Curtain σε παλαιά μηχανήματα.

Οι δίδυμοι σωλήνες CZ απολαμβάνουν την κατάσταση διασημοτήτων μεταξύ των συλλεκτών μοτοσικλετών, επειδή αγωνίστηκαν από τους Joel Robert και Roger DeCoster. Υπάρχουν δύο συλλεκτικά μοντέλα - ο τύπος 968 δίδυμος σωλήνας 250 και ο τύπος 969 δίδυμος σωλήνας 360. Ένας σωστά αποκατεστημένος δίδυμος σωλήνας 250 θα πουλήσει περίπου 10,000 $ και ο διπλός σωλήνας 360cc θα πουλήσει έως και 15,000 $. Εκπληκτικά, για πολλά χρόνια θα μπορούσατε να αγοράσετε έναν ολοκαίνουργιο δίδυμο σωλήνα (250 ή 360) στην Τσεχική Δημοκρατία - κατασκευασμένος από αριστερά ανταλλακτικά. Ωστόσο, τα αντίγραφα και τα αντίγραφα NOS (New Old Strock) δεν είναι τόσο πολύτιμα όσο οι γνήσιες μοτοσικλέτες. Αναζητήστε τους γνήσιους κόμβους μαγνησίου (κατά προτίμηση δεν είναι βαμμένοι), χειροποίητο κιβώτιο αλουμινίου, σωστά ελαστικά Barum και αυθεντικά πίσω σοκ Pal.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα κλασικά ποδήλατα, μεταβείτε στη διεύθυνση www.earlyyearsofmx.com

 

1965 CZ 250 ΤΥΠΟΣ 968 TWIN PIPEκλασικό σίδεροκλασικυρονΔίδυμοι σωλήνες CZΤζόελ Ρόμπερτμοτοκρόςmxaντεκόρ rogerδίδυμος σωλήνας