ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ! ΟΛΟ ΝΕΟ 2022 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITION

ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ! 2022 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR ΕΚΔΟΣΗ

Παρουσιάστηκαν επίσημα τα νέα ποδήλατα Rockstar Edition της Husqvarna. Το FC450 θα είναι διαθέσιμο τον Φεβρουάριο του 2022 (μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες).

Δελτίο τύπου: Η Husqvarna Motorcycles παρουσιάζει τα μοντέλα 2022 FC 450 Rockstar Edition. Οι ολοκαίνουργιοι κινητήρες και το πλαίσιο κρατούν τους ανταγωνιστικούς αναβάτες μοτοκρός μπροστά από τους αντιπάλους τους, αγώνα με αγώνα. Η κορυφαία στην κατηγορία του, δυναμική απόδοση προσφέρει άμεση ισχύ, ενώ η προηγμένη εργονομία παρέχει πλήρη έλεγχο.

Το FC450 Rockstar Edition διαθέτει μονάδα SOHC, παρέχοντας επίσης κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία του. Και οι δύο κινητήρες είναι ολοκαίνουργιοι, ελαφροί και έχουν επανατοποθετηθεί στα πλαίσια τους για βέλτιστη συγκέντρωση μάζας, που εγγυάται εύκολο χειρισμό και έλεγχο.

Πρώτη ματιά! στο 2022 1/2 Husky FC250 Factory Edition.

Το FC450 Rockstar Edition έχει επίσης πλήρως αναθεωρημένο πλαίσιο για το 2022. Και οι δύο μοτοσυκλέτες διαθέτουν νέο πλαίσιο χρωμίου μολυβδαινίου με υδροφόρτιση σχεδιασμένο για βελτιωμένη συμπεριφορά κατά του squat υπό ισχύ. Ένα νέο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο παρέχει βέλτιστη ακαμψία με χαμηλό βάρος. Ένα ανθεκτικό, υβριδικό υποπλαίσιο αλουμινίου-πολυαμιδίου έχει σχεδιαστεί για ειδικά υπολογισμένη ακαμψία.

Η αναστολή είναι από την WP. Τα νέα μπροστινά πιρούνια XACT 48 mm με τεχνολογία AER παρέχουν πιο προοδευτική απόσβεση στο τέλος της διαδρομής τους, ενώ η τελευταία σχεδίαση πίσω αμορτισέρ XACT διαθέτει ρύθμιση χωρίς εργαλεία.

Ένας νέος, πολυλειτουργικός διακόπτης χάρτη επιλέγει τρόπους παροχής ενέργειας. Ενεργοποιεί επίσης χαρακτηριστικά πρόσφυσης και ελέγχου εκτόξευσης, καθώς και Easy Shift για απρόσκοπτες αλλαγές ταχυτήτων στα κιβώτια πέντε ταχυτήτων αναθεωρημένης σχέσης τόσο στο FC250 Rockstar Edition όσο και στο FC450 Rockstar Edition.

Το νέο αμάξωμα, διακοσμημένο με τα τελευταία γραφικά Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, έχει προσαρμόσει την εργονομία για ευκολία στην κίνηση στη μοτοσυκλέτα. Αυτό δίνει στους αναβάτες μεγαλύτερο έλεγχο για να επικεντρωθούν στους αγώνες.

Τα FC250 Rockstar Edition και FC450 Rockstar Edition αντιγράφουν τα ποδήλατα Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing που διαγωνίζονται στο AMA Supercross και προσφέρουν ανταγωνιστικά μηχανήματα σε όλους τους αγώνες μοτοκρός.

FC450 ROCKSTAR EDITION ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΟΦΕΛΗ

Κινητήρας

Ο κινητήρας SOHC του FC450 Rockstar Edition είναι το τέλειο παράδειγμα των προηγμένων τεχνικών μηχανικής που χρησιμοποιούνται από τη Husqvarna Motorcycles, προσφέροντας τεράστια ισχύ αιχμής με συνολικό βάρος μόλις 59 λίβρες (26.8 κιλά), που ισοδυναμεί με μείωση βάρους περίπου 300 γραμμαρίων σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά .

Η συγκέντρωση μάζας είναι το κλειδί για τη σχεδίαση του κινητήρα, επιτρέποντας στους μηχανικούς του πλαισίου να τοποθετούν τον κινητήρα πιο κοντά στο κέντρο βάρους για πολύ βελτιωμένο χειρισμό και ευελιξία. Αυτό επιτεύχθηκε με την κλίση του κινητήρα 2° προς τα πίσω, πράγμα που σήμαινε την τοποθέτηση του οδοντωτού τροχού 3 mm χαμηλότερα. Μαζί με τα πλεονεκτήματα της συγκέντρωσης μάζας και του μειωμένου βάρους, η συμπεριφορά κατά του squat του πλαισίου βελτιώθηκε σημαντικά.

Δόθηκε προσοχή στη δυνατότητα συντήρησης του νέου κινητήρα FC450 Rockstar Edition. Οι προεξοχές αποστράγγισης για υγρά και οι προστιθέμενοι δείκτες σέρβις στον κινητήρα (▲) δείχνουν ξεκάθαρα πού να χρησιμοποιείτε ροδέλες, κάνοντας τη συντήρηση και το σέρβις πιο εύκολα από πριν.

  • Κινητήρας με κλίση 2° προς τα πίσω με επανατοποθετημένο γρανάζι (3 χιλιοστά χαμηλότερα) → βελτιωμένη συγκέντρωση μάζας και βελτιωμένη συμπεριφορά κατά του squat
  • Κορυφαία απόδοση και ελάχιστο βάρος → προστέθηκε μεσαίο επίπεδο και βελτιωμένος χειρισμός
  • Βελτιωμένη δυνατότητα συντήρησης των εσωτερικών στοιχείων του κινητήρα → προστέθηκαν δείκτες σέρβις και μπότες αποστράγγισης για υγρά

Κεφαλή κυλίνδρου

Η επανασχεδιασμένη κυλινδροκεφαλή SOHC είναι απίστευτα συμπαγής και ελαφριά, με κοντό προφίλ και τον εκκεντροφόρο που βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο βάρους. Οι παράλληλες βάσεις πλαισίου βελτιώνουν σημαντικά τον χειρισμό και την ευελιξία.

Οι ελαφριές βαλβίδες ενεργοποιούνται μέσω ενός βραχίονα και διαθέτουν χρονισμό ειδικά σχεδιασμένο για να παρέχει ακριβή επίπεδα ροπής και απόκρισης γκαζιού. Η διάμετρος των βαλβίδων εισαγωγής είναι 40 mm, ενώ στην εξαγωγή είναι 33 mm. Ένα νέο κάλυμμα βαλβίδας μειώνει τον αριθμό των βιδών στερέωσης (απαιτούνται μόνο δύο) και ένας απλός πίδακας ψεκασμού λαδιού εγγυάται αποτελεσματική ψύξη διατηρώντας το βάρος χαμηλό.

Μια νέα λεπτή διατρητική αλυσίδα έκκεντρου, οδηγοί αλυσίδας χαμηλής τριβής και η επίστρωση βραχίονα βραχίονα DLC χαμηλής τριβής προσφέρει βέλτιστη απόδοση, αξιοπιστία και ανθεκτικότητα. Δόθηκε προσοχή στις εργασίες συντήρησης με θέσεις κλειδώματος για την αλυσίδα εκκεντροφόρου για τη βελτίωση της δυνατότητας συντήρησης του συστήματος βαλβίδων.

  • Επανασχεδιασμένη κυλινδροκεφαλή SOHC → πιο συμπαγής σχεδιασμός, παράλληλες βάσεις πλαισίου και εκκεντροφόρος πιο κοντά στο κέντρο βάρους
  • Νέο ελαφρύ κάλυμμα βαλβίδας → μόνο δύο βίδες στερέωσης και μία δέσμη ψεκασμού λαδιού για ψύξη
  • Νέα λεπτή διάτρητη αλυσίδα έκκεντρου που προσθέτει ανθεκτικότητα
  • Επίστρωση DLC και οδηγοί αλυσίδας χαμηλής τριβής → βέλτιστη απόδοση, αξιοπιστία και ανθεκτικότητα
  • Βελτιωμένη δυνατότητα συντήρησης της σειράς βαλβίδων → θέσεις κλειδώματος για την αλυσίδα έκκεντρου

Κύλινδρος και έμβολο

Ο ελαφρύς κύλινδρος αλουμινίου είναι ένα αριστούργημα μηχανικής, με οπή 95 mm. Το έμβολο τύπου γεφυρωμένου κουτιού CP διαθέτει ανοδιωμένες δακτυλιοειδείς αυλακώσεις, προσθέτοντας ανθεκτικότητα και μεγαλύτερα διαστήματα σέρβις ενώ ζυγίζει μόνο 327 γραμμάρια. Η αναλογία συμπίεσης έχει αυξηθεί σε 13.1:1 για βελτιωμένη απόδοση αιχμής.

  • Ελαφρύς κύλινδρος αλουμινίου → οπή 95 mm / διαδρομή 63.4 mm
  • Ελαφρύ, υψηλής απόδοσης σφυρήλατο έμβολο τύπου γεφυρωμένου κιβωτίου → μειωμένες ταλαντευόμενες μάζες
  • Αυξημένη συμπίεση σε 13.1:1 → βελτιωμένη απόδοση αιχμής
  • Ανοδιωμένο δακτυλιοειδές αυλάκι → πρόσθετη αντοχή και μεγαλύτερα διαστήματα σέρβις

Στροφαλοφόρος άξων

Η αδράνεια που παράγεται από τον στροφαλοφόρο άξονα έχει υπολογιστεί προσεκτικά για να προσφέρει βέλτιστη πρόσφυση και ικανότητα οδήγησης από τον ισχυρό κινητήρα 450 κ.εκ. Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ειδικά τοποθετημένος για να αξιοποιεί την περιστροφική μάζα στο ιδανικό κέντρο βάρους, με αποτέλεσμα μια ελαφριά αίσθηση ευελιξίας στο χειρισμό. Ένα απλό ρουλεμάν μεγάλου άκρου που αποτελείται από δύο κελύφη ρουλεμάν που τοποθετούνται με δύναμη εξασφαλίζουν μέγιστη αξιοπιστία και ανθεκτικότητα, εξασφαλίζοντας μεγάλα διαστήματα σέρβις 100 ωρών.

  • Θέση στροφαλοφόρου άξονα → ιδανικό κέντρο βάρους, βελτιωμένος χειρισμός
  • Απλά ρουλεμάν μεγάλου άκρου και ρουλεμάν με δύναμη → αυξημένη αντοχή και διαστήματα σέρβις

Στροφαλοθάλαμοι

Οι στροφαλοθάλαμοι έχουν σχεδιαστεί για να τοποθετούν τους άξονες και τα εσωτερικά του κινητήρα στις ιδανικές θέσεις για να προσφέρουν τον καλύτερο δυνατό χειρισμό. Επιπλέον, η θέση του άξονα του συμπλέκτη διατηρεί τον συμπλέκτη πάνω από τη στάθμη του λαδιού με αποτέλεσμα τη μειωμένη αντίσταση και την αυξημένη απόδοση. Ένα νέο γρανάζι αντλίας λαδιού από χάλυβα και οι επανατοποθετημένοι πίδακες λαδιού αυξάνουν τη συνολική πίεση λαδιού, με αποτέλεσμα αυξημένη αντίσταση κατά της υπερθέρμανσης και βελτιωμένη αντοχή.

Οι διαδικασίες παραγωγής χυτού χυτού υψηλής πίεσης διατηρούν το συνολικό βάρος στο ελάχιστο, με αποτέλεσμα το πάχος λεπτού τοιχώματος διατηρώντας παράλληλα την αξιοπιστία.

  • Σχεδιασμός → βελτιστοποιημένη συγκέντρωση μάζας και αυξημένη απόδοση
  • Νέος εξοπλισμός αντλίας λαδιού από χάλυβα και αυξημένη πίεση λαδιού → βελτιωμένη αντοχή και αντοχή στην υπερθέρμανση
  • Διαδικασία παραγωγής χυτού χυτού υψηλής πίεσης → λεπτά τοιχώματα για μειωμένο βάρος διατηρώντας παράλληλα την αντοχή

Κιβώτιο ταχυτήτων

Το επανασχεδιασμένο ελαφρύ κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων παράγεται από την Pankl Racing Systems και εξασφαλίζει το υψηλότερο επίπεδο αντοχής και αξιοπιστίας. Ένας βελτιστοποιημένος ως προς το βάρος άξονας αλλαγής ταχυτήτων μειώνει τη δύναμη λειτουργίας που απαιτείται για τις αλλαγές ταχυτήτων και το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει επίσης μια αναθεωρημένη σχέση μετάδοσης (29:72). Ο νέος αισθητήρας Easy Shift είναι τοποθετημένος στο τύμπανο αλλαγής ταχυτήτων, επιτρέποντας ανεβάσματα ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη. Η λειτουργία μπορεί να ενεργοποιηθεί/απενεργοποιηθεί μέσω του νέου κουμπιού με σήμανση QS στον διακόπτη επιλογής χάρτη, που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά στο τιμόνι.

Ο νέος μοχλός ταχυτήτων διαθέτει σχεδιασμό που αποτρέπει τη συσσώρευση βρωμιάς και διατηρεί το άκρο του μοχλού στην αρχική του θέση ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες. Ένας προηγμένος αισθητήρας ταχυτήτων επιλέγει έναν συγκεκριμένο χάρτη κινητήρα προσαρμοσμένο για κάθε ταχύτητα.

  • Νέο κιβώτιο 5 ταχυτήτων → αναθεωρημένη σχέση μετάδοσης (29:72) για ομαλή και ακριβή αλλαγή
  • Βελτιστοποιημένος ως προς το βάρος άξονας αλλαγής ταχυτήτων → μειωμένη δύναμη λειτουργίας που απαιτείται για τις αλλαγές ταχυτήτων
  • Ο ενσωματωμένος αισθητήρας Easy Shift τοποθετημένος στο τύμπανο αλλαγής ταχυτήτων επιτρέπει ανεβάσματα χωρίς συμπλέκτη → Η λειτουργία απρόσκοπτης αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να ενεργοποιηθεί/απενεργοποιηθεί με τον διακόπτη επιλογής χάρτη
  • Ενσωματωμένος αισθητήρας γραναζιών → συγκεκριμένοι χάρτες κινητήρα για κάθε γρανάζι

Συμπλέκτης DDS

Το FC450 Rockstar Edition διαθέτει αναθεωρημένο συμπλέκτη DDS (Dampened Diaphragm Steel). Τα αποκλειστικά χαρακτηριστικά αυτού του συστήματος περιλαμβάνουν μια πλάκα πίεσης από χάλυβα μονής διαφράγματος αντί για τα παραδοσιακά σπειροειδή ελατήρια. Ενσωματώνει σύστημα απόσβεσης για καλύτερη πρόσφυση και ανθεκτικότητα. Το καλάθι συμπλέκτη είναι ένα μονοκόμματο χαλύβδινο εξάρτημα κατεργασμένο με CNC που επιτρέπει τη χρήση λεπτών χαλύβδινων επενδύσεων και συμβάλλει στη συμπαγή σχεδίαση του κινητήρα.

Οι κύριες βελτιώσεις περιλαμβάνουν καλύτερη ψύξη του συμπλέκτη από λίπανση υπό πίεση, μείωση του ξεθωριάσματος του συμπλέκτη από τη χρήση υψηλής πίεσης, ενώ το καλάθι του συμπλέκτη έχει επανασχεδιαστεί και προσαρμοστεί για το νέο κιβώτιο 5 σχέσεων.

  • Συμπλέκτης DDS → ελαφρύς με σταθερή διαμόρφωση και εξαιρετική αντοχή
  • Βελτιωμένη ψύξη συμπλέκτη από λίπανση υπό πίεση → μειωμένο ξεθώριασμα συμπλέκτη από υψηλή καταπόνηση
  • Επανασχεδιασμένο καλάθι συμπλέκτη → προσαρμοσμένο για νέα σχέση μετάδοσης 5 σχέσεων

κορνίζα

Το υδροσχηματισμένο, κομμένο με λέιζερ και συγκολλημένο με ρομπότ πλαίσιο είναι κατασκευασμένο με δεξιοτεχνία. Κατασκευασμένο με ειδικά υπολογισμένες παραμέτρους διαμήκους και στρεπτικής κάμψης, το πλαίσιο παρέχει εξαιρετική ανάδραση του αναβάτη, απορρόφηση ενέργειας και ευστάθεια στην ευθεία γραμμή. Επιπλέον, το πλαίσιο διαθέτει σφυρήλατα στηρίγματα για την τοποθέτηση της πρόσφατα σχεδιασμένης πλάκας ολίσθησης πολυαμιδίου που έχει τοποθετηθεί στάνταρ στις εκδόσεις Rockstar.

Οι περιστροφικές μάζες στο πλαίσιο και η σφυρηλατημένη σύνδεση της κεφαλής του τιμονιού έχουν επανατοποθετηθεί. Μαζί με τη νέα βάση στήριξης αμορτισέρ, η οποία δεν συνδέεται πλέον με τον κύριο σωλήνα, έχει βελτιωθεί σημαντικά το anti-squat του πλαισίου. Επίσης, το πάχος του τοιχώματος του πλαισίου έχει βελτιστοποιηθεί για την επίτευξη βελτιωμένης αξιοπιστίας και ειδικής ακαμψίας σε περιοχές υψηλής καταπόνησης όπως η κεφαλή του τιμονιού και οι βάσεις κραδασμών. Οι παράλληλες βάσεις πλαισίου (ίδια θέση στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά) βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά ευκαμψίας του πλαισίου, ενώ τα χαρακτηριστικά ευστάθειας παραμένουν ασυναγώνιστα.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό της νέας τοπολογίας πλαισίου είναι ότι οι θέσεις στήριξης του υποστηρίγματος ποδιών έχουν μετακινηθεί προς τα μέσα, με αποτέλεσμα λιγότερη ευαισθησία στο αγκίστρωμα σε βαθιές αυλακώσεις ή κατά το τρίψιμο άλματα. Το συνολικό μέγεθος των ολοκαίνουργιων υποπόδιο έχει αυξηθεί, σχεδιασμένο με τη βοήθεια της τελευταίας τεχνολογίας υπολογιστικής δυναμικής ρευστών (CFD). Η νέα μονοκόμματη τσιμούχα κεφαλής τιμονιού επιτρέπει την ευκολότερη τοποθέτηση σε περίπτωση αντικατάστασης ή σέρβις και προσφέρει βελτιωμένη αξιοπιστία.

Το πλαίσιο των εκδόσεων Rockstar έχει φινιριστεί σε μια premium μαύρη επίστρωση πούδρας λεπτής δομής. Τα στάνταρ προστατευτικά πλαισίου διαθέτουν νέα και βελτιωμένη τοπολογία, που εγγυάται ανώτερη προστασία, ανθεκτικότητα και προηγμένο κράτημα σε οποιαδήποτε κατάσταση. Τοποθετημένη με τέσσερις βίδες, χρησιμοποιώντας τα ενσωματωμένα στηρίγματα πλαισίου, η πρόσφατα σχεδιασμένη σύνθετη πλάκα ολίσθησης πολυαμιδίου προσφέρει ανώτερη προστασία από τη βρωμιά και τις σκληρές κρούσεις στο πλαίσιο και τον κινητήρα.

  • Ειδικά σχεδιασμένη διαμήκης ακαμψία → εξαιρετική ανάδραση του αναβάτη, απορρόφηση ενέργειας και σταθερότητα
  • Επανατοποθετημένες περιστροφικές μάζες και νέα τοποθέτηση κραδασμών → σημαντικά βελτιωμένη αντικατάσταση του πλαισίου
  • Πάχος τοιχώματος πλαισίου βελτιστοποιημένο για τοπολογία για συγκεκριμένη ακαμψία και βελτιωμένη αξιοπιστία σε περιοχές υψηλής πίεσης (π.χ. κεφαλή τιμονιού, βάση κραδασμών)
  • Νέες παράλληλες βάσεις πλαισίου (ίδια θέση στην αριστερή και δεξιά πλευρά) για βελτιωμένα χαρακτηριστικά ευκαμψίας
  • Η θέση τοποθέτησης στο υποπόδιο μετακινείται προς τα μέσα για μειωμένο κίνδυνο αγκίστρωσης σε βαθιά αυλάκια ή κατά το τρίψιμο
  • Νέο, φιλικό προς το σέρβις μονοκόμματο στεγανοποιητικό κεφαλής τιμονιού → ευκολότερη τοποθέτηση, βελτιωμένη αξιοπιστία
  • Ανθεκτικό φινίρισμα με βαφή πούδρας με στάνταρ προστατευτικά πλαισίου και σύνθετη πλάκα ολίσθησης

Υποπλαίσιο αλουμινίου ενισχυμένο με πολυαμίδιο

Χρησιμοποιώντας 60% πολυαμίδιο και 40% αλουμίνιο, το υποπλαίσιο δύο τεμαχίων έχει συνολικό βάρος μόλις 3.9 λίβρες (1.8 κιλά). Με τη βοήθεια της υπολογιστικής δυναμικής, δημιουργήθηκε ειδική ακαμψία στο ελαφρύ και στιβαρό υποπλαίσιο, παρέχοντας εξαιρετικό χειρισμό και άνεση του αναβάτη.

Οι κάτω δοκοί υποπλαισίου και οι βάσεις πλαισίου είναι κατασκευασμένες από προφίλ χυτού αλουμινίου για να εγγυώνται στιβαρότητα και αξιοπιστία όπου χρειάζεται. Το επάνω υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από πολυαμίδιο χυτευμένο με έγχυση, επιτρέποντας συγκεκριμένα χαρακτηριστικά ελαστικότητας και ελαφριά κατασκευή.

  • Νέα υβριδική κατασκευή πολυαμιδίου/αλουμινίου βελτιστοποιημένη για τοπολογία
  • Κάτω δοκοί υποπλαισίου και βάσεις πλαισίου κατασκευασμένες από (χυτό) προφίλ αλουμινίου → εξαιρετικά στιβαρά και αξιόπιστα (χωρίς αρμούς συγκόλλησης)
  • Επάνω υποπλαίσιο κατασκευασμένο από χυτευμένο με έγχυση πολυαμίδιο → ειδική ακαμψία και ευέλικτο πλεονέκτημα χειρισμού και άνεσης

ψαλίδι

Το νέο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο κοίλο είναι σχεδιασμένο για να προσφέρει βέλτιστη ακαμψία και αξιοπιστία στο χαμηλότερο δυνατό βάρος. Η τοπολογία έχει βελτιστοποιηθεί για βέλτιστη ακαμψία, ενώ μια βελτιωμένη διαδικασία χύτευσης μειώνει το βάρος κατά περίπου 190 γραμμάρια. Προκειμένου να βελτιστοποιηθούν και να ταιριάζουν με τα νέα ευέλικτα χαρακτηριστικά του πλαισίου, τοποθετείται ένας νέος πίσω άξονας 22 mm.

Επιπλέον, ο προφυλακτήρας της αλυσίδας και το ρυθμιστικό αλυσίδας έχουν επανασχεδιαστεί πλήρως, με αποτέλεσμα βελτιωμένη αντοχή και λιγότερη ευαισθησία στο αγκίστρωση σε εξωτερικά αντικείμενα. Αυτός ο νέος σχεδιασμός θα βοηθήσει στη μείωση της συσσώρευσης βρωμιάς γύρω από το ψαλίδι και το προστατευτικό της αλυσίδας, ειδικά σε ακραίες συνθήκες λάσπης.

Τα σημάδια ρύθμισης της αλυσίδας είναι επίσης ορατά από πάνω για απλούστερη ρύθμιση.

  • Νέο ψαλίδι με χυτό ψαλίδι → βελτιστοποιημένο σε τοπολογία για βέλτιστη ακαμψία
  • Βελτιωμένη διαδικασία χύτευσης για μειωμένο βάρος → 190 γραμμάρια λιγότερο από την προηγούμενη γενιά
  • Νέος πίσω άξονας 22 mm βελτιστοποιημένος για να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά ευκαμψίας του πλαισίου
  • Πρόσφατα σχεδιασμένο προστατευτικό αλυσίδας και ρυθμιστικό αλυσίδας
    • Μεταβάσεις ευθυγραμμισμένες με την επιφάνεια του ψαλιδιού, με ελατήριο από χάλυβα για βελτιωμένη αντοχή
  • Συνολικά, λιγότερο επιρρεπής στο αγκίστρωση σε εξωτερικά αντικείμενα

Μπροστινό πιρούνι WP XACT με τεχνολογία AER

Το διαιρούμενο πιρούνι αέρα 48 mm διαθέτει ελατήριο αέρα με κάψουλα και θάλαμο λαδιού υπό πίεση για προοδευτική και σταθερή απόσβεση. Οι παρακάμψεις λαδιού και αέρα μειώνουν τις κορυφές πίεσης και, σε συνδυασμό με ένα σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας, το πιρούνι παρέχει εξαιρετική ανάδραση και άνεση στον αναβάτη. Ένα νέο υδροστόπ βελτιώνει την αντίσταση στο κάτω μέρος μέσω πιο προοδευτικής δύναμης απόσβεσης στα τελευταία 40 mm διαδρομής. Επιπλέον, η ανάκαμψη μειώνεται επίσης με αποτέλεσμα το πιρούνι να είναι χαμηλότερο κατά την αρχική επιτάχυνση μετά από σκληρή προσγείωση. Ένας επανασχεδιασμένος δακτύλιος προστασίας πιρουνιού αυξάνει την προστασία από την εισχώρηση ρύπων.

Οι ρυθμίσεις προσαρμόζονται εύκολα μέσω μιας μοναδικής βαλβίδας προφόρτισης πίεσης αέρα, καθώς και μέσω ρυθμιστών κλικ εύκολης πρόσβασης για συμπίεση και επαναφορά. Επιπλέον, η αντλία αέρα που απαιτείται για τη ρύθμιση της πίεσης αέρα του πιρουνιού παρέχεται στάνταρ.

  • Μπροστινό πιρούνι WP XACT → Τύπος αέρα 48 mm με λειτουργία διαχωρισμού απόσβεσης
  • Σύστημα απόσβεσης μεσοβαλβίδας → εξαιρετική απόσβεση και σταθερή απόδοση
  • Ελατήριο αέρα με κάψουλα και θάλαμος λαδιού υπό πίεση → προοδευτική και σταθερή απόσβεση
  • Νέο υδροστόπ στα πόδια του πιρουνιού → βελτιωμένη αντίσταση πυθμένα και μειωμένη ανάκαμψη
    • Πιο προοδευτική απόσβεση στα τελευταία 40 mm διαδρομής (σύνολο 310 mm) → προηγούμενης γενιάς υδροστάτης ήταν αποτελεσματική μόνο στα τελευταία 10 mm διαδρομής
    • Μειωμένη ανάκαμψη → το πιρούνι παραμένει χαμηλότερο κατά την αρχική επιτάχυνση μετά από σκληρή προσγείωση
  • Εύκολες κλήσεις clicker → απλές και γρήγορες ρυθμίσεις clicker
  • Επανασχεδιασμένοι δακτύλιοι προστασίας πιρουνιού → αυξημένη προστασία από εισβολή ρύπων

Τριπλοί σφιγκτήρες μηχανικής επεξεργασίας CNC

Κατασκευασμένοι από υψηλής ποιότητας αλουμίνιο, οι τριπλοί σφιγκτήρες Factory Racing με CNC μηχανική επεξεργασία διαθέτουν βέλτιστα ρυθμισμένη ακαμψία στελέχους τιμονιού, τέλεια ευθυγράμμιση των σωλήνων του πιρουνιού και ακριβή γεωμετρία των σφιγκτήρων πιρουνιού για να εξασφαλίζουν υψηλή απόκριση και ομαλή δράση του πιρουνιού. Τα μέγιστα κέρδη στο χειρισμό παρέχονται με απλή ρύθμιση μετατόπισης 20 mm ή 22 mm.

Οι πρόσφατα σχεδιασμένες, βελτιστοποιημένες για τοπολογία βάσεις τιμονιού παρέχουν αυξημένη επιφάνεια πρόσφυσης για λιγότερη περιστροφή του τιμονιού στο ίδιο βάρος με την προηγούμενη γενιά. Επιπλέον, επιτρέπουν τόσο την ελαστική όσο και τη σταθερή τοποθέτηση παρέχοντας προσαρμόσιμη ελαστικότητα στο τιμόνι.

  • Απόσβεση από καουτσούκ → λιγότεροι κραδασμοί, λιγότερο ακριβής αίσθηση στο μπροστινό μέρος (OE)
  • Διορθώθηκε → αυξημένη δόνηση, πιο ακριβής αίσθηση στο μπροστινό μέρος

Η μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας ενσωματώνει ένα προστατευτικό τριπλού σφιγκτήρα που καλύπτει τον κάτω τριπλό σφιγκτήρα και τον προστατεύει από τη φθορά που προκαλείται από τη φθορά.

  • Αλουμίνιο κατεργασμένο με CNC με ανοδιωμένη επιφάνεια → εξαιρετική ποιότητα και αξιοπιστία
  • Τέλεια σύσφιξη και ευθυγράμμιση → ομαλή δράση του πιρουνιού
  • Νέες, βελτιστοποιημένες για τοπολογία βάσεις τιμονιού → αυξημένη επιφάνεια πρόσφυσης για λιγότερη περιστροφή του τιμονιού, ίδιο βάρος με την προηγούμενη γενιά
  • Απόσβεση από καουτσούκ στον επάνω σφιγκτήρα → μειωμένοι κραδασμοί, αυξημένη άνεση
  • Ρυθμιζόμενη θέση τιμονιού → ρυθμιζόμενη εργονομία

Πίσω σοκ WP XACT

Μια ολοκαίνουργια σχεδίαση έχει ως αποτέλεσμα ένα αμορτισέρ πίσω με 15 mm λιγότερο συνολικό μήκος και 100 γραμμάρια μικρότερο βάρος σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, ενώ διατηρεί αμετάβλητη τη διαδρομή του πίσω τροχού στα 300 mm. Το αμορτισέρ συνδυάζεται με ένα αναθεωρημένο σύστημα σύνδεσης με νέα γεωμετρία για να παρέχει την ίδια εξέλιξη όπως πριν, αλλά με τη μεγαλύτερη δυνατή πρόσφυση και απορρόφηση. Σε συνδυασμό με τη νέα γεωμετρία του πλαισίου, βελτιώνει την απόσταση του συνδέσμου από το έδαφος και ως εκ τούτου είναι λιγότερο επιρρεπής σε ζημιές όταν πέφτει κάτω.

Το νέο, βελτιστοποιημένο κεντρικό έμβολο υπολογιστικής δυναμικής υγρών (CFD) στο αμορτισέρ βελτιώνει την αρχική άνεση και παρέχει ισχυρό κράτημα. Οι οπές ροής διαφορετικού μεγέθους επιτρέπουν στις ροδέλες να ανοίγουν πιο εύκολα και να μειώνουν τη συνολική καταπόνηση της ροής λαδιού και την πίεση στα στελέχη. Μειωμένο βάρος σημαίνει επίσης λιγότερη κινούμενη μάζα, με αποτέλεσμα χαμηλότερες δυνάμεις στο κύριο έμβολο.

Μια ιδέα ελέγχου διπλής συμπίεσης πλήρως ρυθμιζόμενη με το χέρι επιτρέπει την αλλαγή των ρυθμίσεων υψηλής και χαμηλής ταχύτητας με το χέρι. Μαζί με τον πρόσφατα σχεδιασμένο ρυθμιστή επαναφοράς, ο οποίος είναι ρυθμιζόμενος με το χέρι ή το εργαλείο, οι αναβάτες μπορούν τώρα να προσαρμόσουν τις ρυθμίσεις των κραδασμών χωρίς εργαλεία και χωρίς τη βοήθεια μηχανικού στην πίστα.

Εκτός από τις δυνατότητες ρύθμισης ρύθμισης χωρίς εργαλεία, παρουσιάζεται ένας νέος ρυθμιστής προφόρτισης που φέρνει αυξημένη αντίσταση στην εισχώρηση ρύπων. Ένα νέο ελατήριο συγκράτησης δύο τεμαχίων επιτρέπει τη γρήγορη τοποθέτηση χωρίς να χωρίζει το σοκ.

Με τις στεγανοποιήσεις σύνδεσης SKF χαμηλής τριβής, το πίσω αμορτισέρ WP XACT παρέχει προηγμένα χαρακτηριστικά απόσβεσης για αξεπέραστη πρόσφυση και απορρόφηση ενέργειας. Η ισορροπία πίεσης μέσα στο αμορτισέρ εξασφαλίζει σταθερή απόσβεση, με αποτέλεσμα ανώτερη άνεση και αίσθηση του αναβάτη.

  • Νέος ελαφρύς, συμπαγής σχεδιασμός πίσω αμορτισέρ με 15 mm μειωμένο συνολικό μήκος
    • MY22 → 470mm / MY23 → 455mm | Διαδρομή πίσω τροχού αμετάβλητη → 300 χλστ
    • Το μειωμένο βάρος έχει ως αποτέλεσμα μικρότερη κινούμενη μάζα → 100 γραμμάρια ελαφρύτερη σχεδίαση έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερες δυνάμεις στα ρουλεμάν
  • Το νέο κύριο έμβολο βελτιστοποιημένο με CFD αυξάνει την αρχική άνεση και εγγυάται ισχυρό κράτημα
  • Βελτιωμένη απόσταση από το έδαφος, χαμηλότερος κίνδυνος ζημιάς σε ακραίες καταστάσεις κατεβάσματος
  • Ο νέος έλεγχος διπλής συμπίεσης επιτρέπει την προσαρμογή των ρυθμίσεων υψηλής και χαμηλής ταχύτητας με το χέρι
  • Ο νέος ρυθμιστής επαναφοράς επιτρέπει την αλλαγή της ρύθμισης με το χέρι ή το εργαλείο
  • Επανασχεδιασμένος ρυθμιστής προφόρτισης με αυξημένη αντίσταση διείσδυσης βρωμιάς και ιδέα γρήγορης τοποθέτησης
  • Τσιμούχες σύνδεσης SKF χαμηλής τριβής → εκλεπτυσμένη απόκριση πίσω κραδασμών για προηγμένα χαρακτηριστικά απόσβεσης
  • Ισορροπία πίεσης στο εσωτερικό του αμορτισέρ → σταθερή απόσβεση
  • Το ελατήριο συγκράτησης δύο τεμαχίων επιτρέπει τη γρήγορη τοποθέτηση και συναρμολόγηση του ρυθμιστή προφόρτισης και του κραδασμού

Υδραυλικός συμπλέκτης Brembo

Το υψηλής απόδοσης σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη Brembo εγγυάται ομοιόμορφη φθορά, λειτουργία σχεδόν χωρίς συντήρηση και τέλεια διαμόρφωση σε κάθε κατάσταση. Σημαίνει ότι το παιχνίδι αντισταθμίζεται συνεχώς έτσι ώστε το σημείο πίεσης και η λειτουργία του συμπλέκτη να παραμένουν ίδια σε συνθήκες κρύου ή ζέστης, καθώς και με την πάροδο του χρόνου. Αμέτρητες ώρες δοκιμών με επίκεντρο τον αγώνα έχουν αποδείξει την εξαιρετική αξιοπιστία του υψηλής ποιότητας, ιταλικής κατασκευής υδραυλικού συστήματος Brembo.

  • Σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη Brembo → τέλεια διαμόρφωση και εξαιρετική αξιοπιστία σε κάθε κατάσταση

φρένα

Το υψηλότερο επίπεδο ποιότητας είναι εγγυημένο με κορυφαίες δαγκάνες και χειριστήρια Brembo στην κατηγορία. Οι αιωρούμενοι μπροστινοί δίσκοι 260 mm και πίσω κυματιστοί δίσκοι 220 mm προσφέρουν εξαιρετική ισχύ ακινητοποίησης, ενσταλάσσοντας εμπιστοσύνη σε όλες τις συνθήκες. Ένα νέο σύνθετο μπροστινό προστατευτικό δίσκου πολυαμιδίου τοποθετείται στάνταρ για πρόσθετη προστασία.

  • Δαγκάνες φρένων Brembo και δίσκοι υψηλής απόδοσης → ανώτερη ισχύ ακινητοποίησης με μεγαλύτερο έλεγχο και εμπιστοσύνη
  • Νέο πολυαμιδικό σύνθετο μπροστινό προστατευτικό δίσκου → πρόσθετη προστασία και ελάχιστο βάρος

ποδαράκια

Τα ολοκαίνουργια υποπόδια που έχουν σχεδιαστεί με CFD προσφέρουν μεγαλύτερη επιφάνεια για τις σόλες των μπότων ενώ είναι λιγότερο επιρρεπή στο αγκίστρωση σε βαθιά αυλάκια, στις απογειώσεις κατά το τρίψιμο ή στα εμπόδια τροχιάς. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερος έλεγχος του ποδηλάτου σε όλες τις συνθήκες. Αυτό επιτεύχθηκε με μια νέα, πιο στενή ιδέα τοποθέτησης ενσωματωμένη στη σχεδίαση του πλαισίου, η οποία επίσης μειώνει το βάρος.

  • Νέα, βελτιστοποιημένα για τοπολογία, χυτά υποπόδια → μειωμένο βάρος και λιγότερο επιρρεπή στη συσσώρευση βρωμιάς
  • Βάση ποδιού ενσωματωμένη στο πλαίσιο → το στενότερο προφίλ είναι λιγότερο επιρρεπές στο άγκιστρο σε βαθιά αυλάκια

Τιμόνι ProTaper

Το τιμόνι ProTaper δεν ανταποκρίνεται σε κανέναν για λειτουργικότητα και στυλ. Κατασκευασμένο σύμφωνα με αυστηρά πρότυπα, το τιμόνι διαθέτει κορυφαία αντοχή στην κόπωση σε ελάχιστο βάρος. Η κάμψη του τιμονιού αυξάνει περαιτέρω την άνεση με ένα βέλτιστο σημείο πίεσης στα χέρια του αναβάτη.

  • Τιμόνι ProTaper → κορυφαία λειτουργία και στυλ
  • Husqvarna κάμψη → βέλτιστη άνεση

Σύστημα λαβών και γκαζιού

Η λαβή κλειδώματος ODI στην αριστερή πλευρά δεν απαιτεί κόλληση, ενώ στη δεξιά, η βουλκανισμένη λαβή διαθέτει έναν καινοτόμο ενσωματωμένο μηχανισμό γκαζιού. Το συγκρότημα έχει εύκολη ρύθμιση ελεύθερου παιχνιδιού και, αλλάζοντας ένα έκκεντρο, μπορεί να αλλάξει η εξέλιξη του γκαζιού. Οι λαβές κλειδώματος ODI διατίθενται στάνταρ σε πιο απαλή, γκρι σύνθεση στις εκδόσεις Rockstar.

  • Σύστημα πεταλούδας και λαβές ODI → εύκολα να αλλάξετε την πρόοδο της πεταλούδας. εύκολη τοποθέτηση λαβής χωρίς κόλλα

Διακόπτης επιλογής χάρτη, έλεγχος πρόσφυσης και εκκίνησης

Σχεδιασμένος για εύκολη και διαισθητική λειτουργία, ο νέος διακόπτης επιλογής χάρτη διατίθεται στάνταρ στο Rockstar Edition. Ενεργοποιεί το traction και launch control, επιλέγει ανάμεσα σε δύο χάρτες κινητήρα (επιθετικό/λείο) και ενεργοποιεί τη λειτουργία Easy Shift. Ο χάρτης 1 είναι ο τυπικός χάρτης για γραμμική, προβλέψιμη ισχύ, ενώ ο χάρτης 2 είναι ένας επιθετικός χάρτης για πρόσθετη απόκριση στο γκάζι και πιο εκρηκτική ισχύ εξόδου.

Η νέα λειτουργία Easy Shift (μόνο προς τα πάνω) μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί μέσω του διακόπτη επιλογής χάρτη. Η λειτουργία λειτουργεί μόνο κατά την ανοδική αλλαγή ταχύτητας, διακόπτοντας την ανάφλεξη για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου. Αυτό επιτρέπει την ανοδική ταχύτητα ενώ το γκάζι είναι πλήρως ανοιχτό χωρίς τη χρήση του μοχλού του συμπλέκτη. Ένας αισθητήρας στο τύμπανο αλλαγής ταχυτήτων καταγράφει τη δύναμη από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, στέλνει το σήμα στην ECU και ο χρονισμός ανάφλεξης διακόπτεται. Για την αποφυγή ακούσιων αλλαγών και ψευδών ουδέτερων, η λειτουργία είναι ενεργή μόνο από τη δεύτερη έως την πέμπτη ταχύτητα.

Με τον κινητήρα στο ρελαντί, το launch control ενεργοποιείται πατώντας ταυτόχρονα το traction control και το Easy Shift. Και τα δύο σύμβολα θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν για να υποδείξουν ότι ο έλεγχος εκκίνησης είναι ενεργός. Αυτή η λειτουργία περιορίζει την ποσότητα ισχύος στον πίσω τροχό, βελτιώνοντας την πρόσφυση και αποτρέποντας την απώλεια ελέγχου σε έντονη επιτάχυνση. Μόλις ο αναβάτης ανεβάσει ταχύτητα, ο έλεγχος εκκίνησης θα απενεργοποιηθεί αυτόματα. Επιπλέον, η λειτουργία Easy Shift απενεργοποιείται ενώ είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία ελέγχου εκκίνησης.

Ο έλεγχος πρόσφυσης ενεργοποιείται από έναν διακόπτη με την ένδειξη «TC» και λειτουργεί αναλύοντας την είσοδο γκαζιού από τον αναβάτη και τον ρυθμό με τον οποίο αυξάνονται οι σ.α.λ. του κινητήρα. Εάν οι σ.α.λ. αυξηθούν πολύ γρήγορα, το σύστημα διαχείρισης κινητήρα (EMS) καταγράφει απώλεια πρόσφυσης και μειώνει την ποσότητα ισχύος στον πίσω τροχό εξασφαλίζοντας μέγιστη πρόσφυση. Αυτό είναι ένα ξεχωριστό πλεονέκτημα σε υγρές ή λασπώδεις συνθήκες.

  • Διακόπτης επιλογής χάρτη τιμονιού πρόσφατα σχεδιασμένος → αλλάζει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα ανάλογα με τις συνθήκες και τις προτιμήσεις του αναβάτη
  • Νέα λειτουργία Easy Shift → Ανέβασμα ταχύτητας χωρίς συμπλέκτη
  • Έλεγχος πρόσφυσης → βέλτιστη πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες
  • Έλεγχος εκκίνησης → μέγιστη πρόσφυση για τέλειες εκκινήσεις

Διακόπτης εκκίνησης/διακοπής

Ο νέος συνδυασμένος διακόπτης start/stop στη δεξιά πλευρά του τιμονιού επιτρέπει την εύκολη, διαισθητική εκκίνηση και στάση του κινητήρα.

Σύστημα διαχείρισης κινητήρα (EMS)

Το Keihin EMS έχει σχεδιαστεί ειδικά για να είναι μικρότερο, ελαφρύτερο και ταχύτερο στην επεξεργασία δεδομένων. Ενσωματώνει έλεγχο εκκίνησης για τέλειες εκκινήσεις, επιλέξιμους χάρτες κινητήρα μέσω του διακόπτη ελέγχου πρόσφυσης στο τιμόνι, καθώς και τη λειτουργία Easy Shift. Σε συνδυασμό με τον αισθητήρα ταχυτήτων, η παροχή ισχύος είναι προσαρμοσμένη για κάθε ταχύτητα.

Ένας νέος αισθητήρας ανατροπής (ROS) κόβει την ανάφλεξη σε περίπτωση ακραίων ατυχημάτων, προσθέτοντας άλλο ένα επίπεδο ασφάλειας στη νέα γενιά μηχανών μοτοκρός Husqvarna. Επιπλέον, ο νέος ωρομετρητής διαθέτει πλέον ενσωματωμένο LED κατάστασης FI και ένδειξη στάθμης καυσίμου.

  • Keihin EMS → μικρό, ελαφρύ και ταχύτερο στην επεξεργασία δεδομένων κινητήρα για πιο αποτελεσματική διαχείριση κινητήρα
  • Νέος αισθητήρας ανατροπής (ROS) → αυτόματη κοπή ανάφλεξης σε ακραίες συγκρούσεις
  • Νέος ωρομετρητής με ενσωματωμένο LED κατάστασης FI και ένδειξη στάθμης καυσίμου
  • Αισθητήρας εργαλείων → συγκεκριμένοι χάρτες κινητήρα για κάθε γρανάζι

Σώμα γκαζιού 44mm

Τα μοντέλα Rockstar Edition διαθέτουν σώμα γκαζιού Keihin 44 mm. Ο εγχυτήρας είναι τοποθετημένος έτσι ώστε να εξασφαλίζει την πιο αποτελεσματική ροή στον θάλαμο καύσης και για να διασφαλίζει τη βέλτιστη απόκριση στο γκάζι, το καλώδιο του γκαζιού τοποθετείται απευθείας χωρίς σύνδεση παρέχοντας πιο άμεση απόκριση και αίσθηση στο γκάζι.

  • Σώμα γκαζιού → 44mm, μπεκ τοποθετημένος για βέλτιστη ροή, πιο άμεση απόκριση στο γκάζι χάρη στην άμεση τοποθέτηση καλωδίου

Σύστημα εξάτμισης

Τα συστήματα εξάτμισης Rockstar Edition έχουν σχεδιαστεί με επιδεξιότητα για να προσφέρουν κορυφαίες επιδόσεις με το λιγότερο δυνατό βάρος. Ο σωλήνας κεφαλής διαθέτει έναν θάλαμο συντονισμού σχεδιασμένο με ροή ενσωματωμένο στον σωλήνα κεφαλής. Ο σωλήνας κεφαλής σχεδιάζεται και κατασκευάζεται σε δύο κομμάτια για να είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγής. Η θέση του συνδέσμου επιτρέπει την αφαίρεσή του χωρίς να χρειάζεται να αφαιρέσετε το πίσω αμορτισέρ. Η περαιτέρω καινοτομία επιτρέπει ένα κοντό, συμπαγές σιγαστήρα χωρίς αυξημένα επίπεδα θορύβου. Το σιγαστήρα είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ αλουμίνιο και έχει κομψό φινίρισμα σε μαύρη επίστρωση που αναδεικνύει την κορυφαία ποιότητά του.

  • Συμπαγείς εξατμίσεις → ελαφριές και σχεδιασμένες για βέλτιστη απόδοση
  • Σωλήνας κεφαλής τοποθετημένος απευθείας στη βάση του κινητήρα για βελτιωμένη δυνατότητα συντήρησης
  • Θέση σύνδεσης κεφαλής → αφαίρεση της εξάτμισης χωρίς αφαίρεση του πίσω αμορτισέρ

Ηλεκτρική εκκίνηση και μπαταρία Li-Ion

Για να προσφέρει το πλεονέκτημα ενός εύκολου ηλεκτρικού συστήματος εκκίνησης, μια μπαταρία Li-Ion 2.0 Ah τοποθετείται στα μοντέλα Rockstar Edition. Η μπαταρία ιόντων λιθίου ζυγίζει περίπου 2.2 λίβρες (1 κιλό) λιγότερο από μια συμβατική μπαταρία μολύβδου/οξέος, έτσι ώστε η άνεση της ηλεκτρικής εκκίνησης να παρέχεται ελαχιστοποιώντας το συνολικό βάρος.

  • Ηλεκτρική μίζα → εύκολη εκκίνηση όταν ο χρόνος είναι κρίσιμος
  • Μπαταρία Li-Ion → ελαφριά, 1 kg ελαφρύτερη από μια συμβατική μπαταρία

Ολοκληρωμένο σύστημα ψύξης και καλοριφέρ

Τα θερμαντικά σώματα κατασκευάζονται με επιδεξιότητα από την WP χρησιμοποιώντας αλουμίνιο υψηλής αντοχής. Η βελτιστοποίηση CFD χρησιμοποιείται για τη διοχέτευση του αέρα μέσω των καλοριφέρ πιο αποτελεσματικά και την παροχή βέλτιστης ψύξης σε οποιαδήποτε κατάσταση. Το σύστημα ψύξης είναι ενσωματωμένο στο πλαίσιο επιτρέποντας βελτιωμένη ψύξη διοχετεύοντας το ψυκτικό μέσω του πλαισίου ενώ εξαλείφεται η ανάγκη για πρόσθετους σωλήνες. Ένας μεγάλος κεντρικός σωλήνας που διατρέχει το πλαίσιο μειώνει την πίεση σε αυτό το σημείο του συστήματος επιτρέποντας μια πιο σταθερή ροή ψυκτικού και τώρα περιλαμβάνει έναν εσωτερικό θερμοστάτη για πρόσθετη αξιοπιστία.

Επιπλέον, τα θερμαντικά σώματα είναι τοποθετημένα κοντά στο κέντρο βάρους για βελτιωμένη ευελιξία χειρισμού.

  • Ολοκληρωμένη ψύξη → μέγιστη απόδοση στον ελάχιστο χώρο
  • Νέα καπάκια καλοριφέρ κλεισίματος μπαγιονέτ
  • Ψυγεία WP → αποδοτικά για βέλτιστη ψύξη
  • Μεγάλος κεντρικός σωλήνας → σταθερή ροή ψυκτικού

Ρεζερβουάρ καυσίμου

Οι νέες δεξαμενές καυσίμου από πολυαιθυλένιο 1.9 γαλονιών (7.2 λίτρων) ενσωματώνουν βιδωτό πώμα πλήρωσης και ενσωματωμένη αντλία καυσίμου στα μοντέλα Rockstar Edition. Μια νέα μονοκόμματη αντλία καυσίμου με ενσωματωμένο φίλτρο παρέχει βελτιωμένη παροχή καυσίμου και επιτρέπει την περαιτέρω εκκένωση του ρεζερβουάρ σε χαμηλές στάθμες καυσίμου. Η εξωτερική γραμμή καυσίμου είναι ειδικά τοποθετημένη έτσι ώστε να είναι λιγότερο εκτεθειμένη και ευαίσθητη σε ζημιές.

  • Νέες δεξαμενές καυσίμου 1.9 γαλονιού (7.2 λίτρα) από πολυαιθυλένιο → μεγαλύτερη χωρητικότητα για παρατεταμένους χρόνους λειτουργίας
  • Νέα μονοκόμματη αντλία καυσίμου και φίλτρο για βελτιωμένη παροχή καυσίμου → Το ρεζερβουάρ μπορεί να αδειάσει περαιτέρω σε χαμηλές στάθμες καυσίμου
  • Δρομολόγηση εξωτερικής γραμμής καυσίμου → λιγότερο εκτεθειμένο και ευαίσθητο σε ζημιές

Πρόσβαση στο φίλτρο αέρα και χωρίς εργαλεία

Το βελτιστοποιημένο airbox CFD έχει σχεδιαστεί με επακριβώς τοποθετημένους αγωγούς εισόδου για να αποτρέπεται η παραμόρφωση του αέρα και να διασφαλίζεται η μέγιστη ροή αέρα και η προστασία του φίλτρου. Το φίλτρο αέρα είναι εύκολα προσβάσιμο, χωρίς εργαλεία, αφαιρώντας την αριστερή πλευρά. Η εύκολη συντήρηση είναι εγγυημένη από το στοιχείο φίλτρου Twin Air και τη σχεδίαση του κλωβού φίλτρου, που διαθέτει ένα απλό σύστημα στερέωσης αστοχίας για ασφαλή και ακριβή εγκατάσταση φίλτρου.

  • Βελτιστοποιημένο airbox CFD → βελτιωμένη ροή αέρα και μεγιστοποιημένη προστασία φίλτρου
  • Διαισθητικό σύστημα τοποθέτησης φίλτρου → ασφαλής και ακριβής προστασία από τη βρωμιά
  • Πρόσβαση φίλτρου χωρίς εργαλεία → γρήγορη και εύκολη συντήρηση
  • Κάλυμμα airbox υψηλής ροής στο by-pack → πρόσθετη δυνατότητα προσαρμογής της απόκρισης του κινητήρα

Εργοστασιακό σετ τροχών

Οι μαύρες ανοδιωμένες ζάντες DirtStar υψηλής αντοχής της DID είναι δεμένες σε υψηλής ποιότητας μαύρες ανοδιωμένες πλήμνες με μηχανική CNC, χρησιμοποιώντας ελαφριές ακτίνες και μαύρες θηλές ανοδιωμένου αλουμινίου για μέγιστη εξοικονόμηση βάρους και βελτιστοποιημένο χειρισμό και σταθερότητα στις πιο ακραίες συνθήκες μοτοκρός.

  • Ελαφριά αλλά ισχυρή και αξιόπιστη κατασκευή → ελάχιστο μη αναρτημένο βάρος

Ελαστικά

Τα ελαστικά Dunlop Geomax MX33 Motocross με την αποδεδειγμένη σχεδίαση «block-in-a-block» για πιο προοδευτικές στροφές και ανώτερη πρόσφυση τοποθετούνται στάνταρ.

  • Αναπτύχθηκε σε κορυφαίο επίπεδο AMA Supercross και Motocross → βελτιωμένη αίσθηση χειρισμού, στροφών και διεύθυνσης
  • Ευρύ φάσμα εφαρμογών που περιλαμβάνει άμμο, λάσπη, χαλαρή επιφάνεια και σκληρή συσκευασία
  • Αυξημένη αντοχή και αντοχή στις ρωγμές μέσω μιας καινοτόμου ένωσης από καουτσούκ

Αμαξώματα

Τα μοντέλα Rockstar Edition διαθέτουν αμάξωμα που δείχνει ξεκάθαρα την προοδευτική προσέγγιση της Husqvarna Motorcycles στις μοτοσικλέτες εκτός δρόμου και τα εντυπωσιακά ασπρόμαυρα γραφικά κοσμούν κομψά τη σχεδίαση έμπνευσης Σουηδίας.

Ένα βελτιωμένο τρίγωνο αναβάτη για καλύτερη επαφή με τα γόνατα, ειδικά όταν οδηγείτε σε όρθια θέση, εμπνέει εμπιστοσύνη στους αναβάτες κάθε ικανότητας και τους επιτρέπει να αποδίδουν στο υψηλότερο επίπεδο για μεγάλες χρονικές περιόδους. Οι λεπτές επιφάνειες επαφής στο αμάξωμα επιτρέπουν στον αναβάτη να μετακινεί πιο εύκολα το ποδήλατο στην πίστα και βελτιώνει τη συνολική οδική συμπεριφορά και την ευελιξία του ποδηλάτου.

Το επίπεδο προφίλ καθίσματος, σε συνδυασμό με το αγωνιστικό κάλυμμα καθίσματος υψηλής πρόσφυσης GUTS, προσφέρει ανώτερο έλεγχο σε όλες τις συνθήκες. Μια εσοχή τσέπη κάτω από το κάθισμα, ακριβώς πάνω από το airbox, επιτρέπει το κράτημα και την ανύψωση του ποδηλάτου.

Τα γραφικά των ολοκαίνουργιων εκδόσεων Rockstar μοιάζουν πολύ με την εμφάνιση των αγωνιστικών ποδηλάτων Factory της Husqvarna για τη σεζόν 2022. Τα λογότυπα των χορηγών και τα στοιχεία γραφικού σχεδιασμού υλοποιούνται χρησιμοποιώντας ανθεκτική τεχνολογία στο καλούπι. Εγγυημένη εργοστασιακή εμφάνιση αγώνων υψηλής ποιότητας, ακόμη και μετά από ώρες έντονης οδήγησης.

  • Προοδευτικό αμάξωμα → διακριτική εμφάνιση, μοντέρνα σχεδίαση και γραφικά
  • Βελτιωμένο τρίγωνο αναβάτη για καλύτερη επαφή με το γόνατο, ειδικά όταν οδηγείτε σε όρθια θέση
  • Πρόσθετη επιφάνεια επαφής → επιτρέπει βελτιωμένο κράτημα και ευκολότερη κίνηση του ποδηλάτου
  • Τσέπες με εσοχή → επιτρέποντας καλύτερο κράτημα για την ανύψωση του ποδηλάτου
  • Κάθισμα → επίπεδο προφίλ καθίσματος και υψηλής πρόσφυσης Εργοστασιακό κάλυμμα καθίσματος για εξαιρετική άνεση και έλεγχο σε όλες τις συνθήκες

Τα 2022 FC 250 Rockstar Edition και FC 450 Rockstar Edition θα είναι διαθέσιμα μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες και θα φτάσουν στους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της Husqvarna Motorcycles τον Φεβρουάριο του 2022.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

  • Νέο αμάξωμα με ειδικά προσαρμοσμένη εργονομία για ευκολότερη μετακίνηση στη μοτοσυκλέτα
  • Νέο πλαίσιο υδροσχηματισμένου χρωμίου μολυβδαινίου που βελτιώνει σημαντικά τη συμπεριφορά κατά του squat
  • Νέο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο βελτιστοποιημένο για τοπολογία που παρέχει βέλτιστη ακαμψία και χαμηλό βάρος
  • Νέος κινητήρας DOHC 250cc που παρέχει κορυφαία ροπή και μέγιστη ισχύ στην κατηγορία του
  • Νέος κινητήρας 450cc SOHC που παρέχει κορυφαίες επιδόσεις και χαμηλό βάρος
  • Νέος αισθητήρας Easy Shift που παρέχει απρόσκοπτη ανέβασμα ταχυτήτων
  • Υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη Brembo υψηλής απόδοσης
  • Νέα κατασκευή υβριδικού υποπλαισίου αλουμινίου-πολυαμιδίου που παρέχει ειδικά υπολογισμένη ακαμψία και προηγμένη αντοχή
  • Τα νέα μπροστινά πιρούνια WP XACT 48 mm με τεχνολογία AER προσφέρουν πιο προοδευτική απόσβεση στο τέλος της διαδρομής
  • Νέος σχεδιασμός πίσω αμορτισέρ WP XACT με κύριο έμβολο βελτιστοποιημένο για CFD και ρυθμιστές χωρίς εργαλεία
  • Νέος πολυλειτουργικός διακόπτης χάρτη, ο οποίος ενεργοποιεί επίσης τα Easy Shift, Traction- και Launch Control
  • Νέα γραφικά Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing
  • Τριπλοί σφιγκτήρες Factory Racing CNC με ρυθμιζόμενη μετατόπιση [20mm – 22mm]
  • Εργοστασιακό σετ τροχών με ζάντες DID DirtStar και μαύρα ανοδιωμένα πλήμνη CNC
  • Νέα πλάκα ολίσθησης από σύνθετο πολυαμίδιο για προηγμένη προστασία και ανθεκτικότητα
  • Νέο προστατευτικό μπροστινού δίσκου φρένων από σύνθετο πολυαμίδιο για πρόσθετη προστασία
  • Μηχανική Factory holeshot συσκευή στάνταρ
  • Μαλακές, γκρι λαβές κλειδώματος ODI
  • GUTS Factory κάλυμμα καθίσματος υψηλής πρόσφυσης
  • Τιμόνι και μαξιλαράκι ράβδου υψηλής ποιότητας ProTaper
  • Ηλεκτρικός εκκινητής που τροφοδοτείται από μια ελαφριά μπαταρία Li-Ion 2.0 Ah

Προδιαγραφές:

Τύπος κινητήρα: Μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος τετράχρονος
Μετατόπιση: 449.9cc
Διάμετρος / διαδρομή: 95 / 63.4 mm
Συντελεστής συμπίεσης: 13.1: 1
Μίζα/Μπαταρία: Ηλεκτρικός Μίζας / Ιόντων Λιθίου 12.8 V, 2 Ah
Μετάδοση: 5 γρανάζια
Σύστημα καυσίμου: Keihin EFI, Σώμα πεταλούδας 44 mm
Λίπανση: Λίπανση πίεσης με 2 αντλίες λαδιού
Κύρια αναλογία: 29:72
Τελική κίνηση: 13:51
Ψύξη: Υγρή ψύξη
Συμπλέκτης: Wet Multi-Disc DDS-Clutch, Brembo Hydraulics
Ανάφλεξη: Keihin EMS
Πλαίσιο: Κεντρικό διπλό λίκνο τύπου 25CrMo4 Steel
Υποπλαίσιο: Αλουμίνιο / Πολυαμίδιο Γυάλινες Ίνες
Τιμόνι: ProTaper, Αλουμίνιο Ø 28mm/22 mm
Μπροστινή ανάρτηση: WP XACT USD Fork, Ø 48mm
Πίσω ανάρτηση: WP XACT Monoshock με Linkage
Ανάρτηση Ταξίδι Εμπρός/Πίσω: 310mm / 300mm
Εμπρός / πίσω φρένα: Δισκόφρενο 260mm / 220mm
Ζάντες εμπρός/πίσω: 1.60 x 21” / 2.15 x 19” DID
Ελαστικά εμπρός/πίσω: 80/100-21” / 120/80-19” Dunlop MX33
Αλυσίδα: 5/8 x 1/4 in
Σιγαστήρας: Αλουμίνιο
Γωνία διεύθυνσης: 26.1º
Μετατόπιση τριπλού σφιγκτήρα: 22mm
Μεταξόνιο: 58.8 ± 0.4 in / 1,494 ± 10 mm
Απόσταση από το έδαφος: 343mm / 13.5 in
Ύψος καθίσματος: 954mm / 37.5 in
Χωρητικότητα δεξαμενής, περίπου: 7.2 L / 1.9 gal
Βάρος (χωρίς καύσιμο), Περίπου: 228.1 λίβρες

2022 Husqvarna FC450 Rockstar EditionHusqvarna FC2023 450Ποδήλατο μοτοκρός 2023ποδήλατο με βρωμιάεργοστασιακή έκδοσηfc450μεγαλόσωμοςHusqvarnaμοτοκρόςRockstar