ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗΣ: GLEN HELEN 2001 NATIONAL

Αυτή ήταν η πίστα της Glen Helen National πριν από 15 χρόνια.

Η Glen Helen είναι βασική ομάδα των ΑΜΑ υπηκόων από το 1993 (όταν ο Roger DeCoster ήταν ο προαγωγέας του αγώνα). Δεν ήταν στο πρόγραμμα AMA National το 1994 ή το 1995, αλλά επέστρεψε το 1996. Έτρεξε διαδοχικά από το 1996 έως το 2009, και στη συνέχεια έφυγε από το χρονοδιάγραμμα όταν έλαβε χώρα η περίφημη Glen Helen εναντίον του AMA ποινικού σώματος. Σε απάντηση, η Glen Helen αποχώρησε από τους AMA Nationals, ενώ ο κύριος φορέας μετέφερε ανεπιτυχώς την εκδήλωση στην Pala και τη λίμνη Elsinore. Το 2014 επιλύθηκε η μάχη της Glen Helen έναντι της AMA - με την Glen Helen να επιστρέφει το National από το 2014 στο σήμερα. Το Glen Helen είναι ένα από τα πιο εμβληματικά κομμάτια στο κύκλωμα. Με την ευρεία διαδρομή και τους πανύψηλους λόφους, η Glen Helen κυριαρχεί και δεν συγχωρεί. Ο διαρκώς μεταβαλλόμενος σχεδιασμός κομματιών είναι πάντα αξέχαστος και προκαλεί δέος - ειδικά για τους θεατές που έχουν υπέροχη θέα στους αγωνιστές που ανεβαίνουν και κατεβαίνουν στους λόφους. Όσοι από εμάς συχνάζουμε εβδομαδιαίως στο Glen Helen γνωρίζουμε στενά τους λόφους και τα καυτά σημεία του. Κατά κανόνα, η Glen Helen προσθέτει πάντα εκπλήξεις στην Εθνική πίστα κάθε έτους. Πέρυσι ήταν το δύσκολο τμήμα του Double Rock Wall (όπου ο Eli Tomac έκανε κάθε άλλον αναβάτη να μοιάζει ερασιτέχνης) και φέτος θα είναι η επιστροφή του Triple Step-Up.

Η πύλη εκκίνησης παρέμεινε πάντα στο ίδιο σημείο, ενώ η πρώτη στροφή άλλαξε μερικές φορές με τα χρόνια, όταν ο σχεδιαστής κομματιών Jody Weisel δημιούργησε την πρώτη στροφή Talladega 180 μοιρών. Ο Jody, ο οποίος αγωνίστηκε στη Glen Helen για δεκαετίες, δεν ήταν ποτέ ευχαριστημένος με την πρώτη στροφή της Glen Helen στην πρώτη στροφή και ήθελε την πρώτη στροφή αριστερά, αλλά αυτό δεν ήταν δυνατό δεδομένου του λαϊκού εδάφους. Έτσι, ως αληθινός μοτοκρός, συνειδητοποίησε ότι ο μόνος τρόπος για να κάνετε μια ασφαλή πρώτη στροφή ήταν να ξεκινήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο (για να αραιώσετε το κοπάδι) και στη συνέχεια να σκουπίσετε σε ένα μπολ 45 μοιρών (έτσι οι αναβάτες δεν χρειάζεται να φρενάρουν με τα δεξιά τους πόδια). Το όνομα προήλθε από την πίστα NASCAR Super Speedway, στην οποία ο Jody έτρεξε το 1976. Πάντα εντυπωσιασμένος από τις πλακόστρωτες τράπεζες στη Γεωργία, ο Jody μετέφερε την έκδοσή του στο SoCal (μόνο φτιαγμένο από χώμα). Πίσω στις πρώτες μέρες της πρώτης στροφής, δεν ήταν τόσο απότομη ή τόσο υψηλή όσο είναι σήμερα, αλλά ήταν ακόμα η πρώτη για ένα κομμάτι μοτοκρός. Από εκεί, η πίστα επέστρεψε προς τα λευκαντικά πριν από μια πλήρη στροφή 180 μοιρών που οδηγούσε στο Shoei Hill, ακολουθούμενη από μια απότομη πίστα προς τη γέφυρα (που δεν ήταν εκεί το 2001). Όταν οι αναβάτες πηγαίνουν κάτω από τη γέφυρα πυροβολούν κατ 'ευθείαν το ψηλό όροφο 20 ορόφων. Αγία Ελένη (το όνομά του από το ηφαίστειο). Το 2001, ο Jody ενσωμάτωσε μια δεύτερη εκπληκτικά απότομη ανάβαση στην πίσω πλευρά του Yamaha Hill. Ήταν δύο φορές υψηλότερο από το τρέχον Yamaha Hill, αλλά ο Jody το έβγαλε από την πίστα λίγα χρόνια αργότερα, επειδή οι θεατές δεν μπορούσαν να δουν την σχεδόν κάθετη ανάβαση - και ένα εμπόδιο που κανείς δεν βλέπει δεν έχει μεγάλη αξία. Το 2001 οι αναβάτες πήγαν πολύ πιο πίσω στο Glen Helen, στο τμήμα του κομματιού που ήταν γνωστό ως "Bud's Creek" (μια γλώσσα στο μάγουλο που αναφέρεται στον ιδιοκτήτη του κομματιού Bud Feldkamp). Το τμήμα Bud's Creek ξεκίνησε με επιτραπέζια επιφάνεια 110 ποδιών που ήταν δύσκολο να καθαριστούν 125 δίχρονες.

Η πρώτη στροφή του Talladega 2001 δεν ήταν τόσο απότομη ή υψηλή όσο η έκδοση του 2016. Αυτή είναι η ασφαλέστερη πρώτη στροφή στο άθλημα - παρόλο που είναι η πρώτη στροφή δεξιά.

Δεν υπήρξε Triple Step-Up το 2001, αλλά οι αναβάτες αντιμετώπισαν ένα εμπόδιο που μισούσαν με πάθος. Ονομάστηκε «Muddy Straight. Στο κάτω δεξί μέρος της παραπάνω φωτογραφίας μπορείτε να δείτε μια φουσκωμένη κόκκινη καμάρα πάνω από το κομμάτι. Αυτή η αψίδα είναι κοντά στο τέλος του Muddy Straight και το αγόρι το έκαναν. Αυτό το τμήμα γίνεται ακόμα λασπωμένο μέχρι σήμερα. Το Muddy Straight απομακρύνθηκε όταν μπήκε το Triple Step-Up και το Triple Step-Up βγήκε όταν το σώμα κύρωσης σταμάτησε τη Glen Helen να τρέξει τρεις λεπτούς γύρους (και επέμεινε ότι οι χρόνοι γύρου έρθουν πιο κοντά σε δύο λεπτά ). Το 2014 και το 2015, εγκαταστάθηκε η σειρά "Velodrome" όπου ήταν η προσγείωση στο Triple Step-Up. Όμως, για το 2016, ο Jody βρήκε έναν τρόπο να επαναφέρει το Triple Step-Up στο σχεδιασμό του κομματιού (αν και απαιτούσε τη μετακίνηση των λευκαντικών και της περιοχής φιλοξενίας της MXA). Η προσθήκη σήμαινε την αναδιάρθρωση της ενότητας Canyon, τη λήψη των στροφών του Double Rock Wall (συγγνώμη Eli Tomac) και την αντικατάσταση του Yamaha Hill με ένα τεράστιο άλμα. Το Triple Step-Up πλέει από την επίπεδη προσγείωση μέχρι το κομμάτι REM (το κομμάτι REM βρίσκεται στο κάτω μέρος της παραπάνω φωτογραφίας και στη συνέχεια επιστρέφει. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι αναβάτες βρίσκονται μόνο στο κομμάτι REM για μια σύντομη έκρηξη για να τους οδηγήσει πίσω στις επίπεδες εκτάσεις με ένα άλμα από τον ουρανό REM μέχρι την αντίθετη πλευρά από το οποίο μόλις πήδηξαν. Το κομμάτι έχει αλλάξει σημαντικά από το Triple Step-Up πίσω στην αρχή γραμμή για το 2016 (σε σύγκριση με τη φωτογραφία του 2001). Το άλμα της γραμμής τερματισμού, το τμήμα άμμου και το άλμα Log Cabin παραμένουν στη σχεδίαση.

Ο Jody Weisel της MXA σχεδιάζει το Glen Helen National από το 1997 - και πριν βάλει το στυλό σε χαρτί ή το Cat για να το παρακολουθήσει, δεν είχε σημαντικές αλλαγές στο υψόμετρο. Για να πούμε ότι άλλαξε αυτό θα ήταν υποτιμητικό. Ο Jody και ο φίλος του MXA, ο Lance Moorewood, ο οποίος ήταν ο πατέρας Ted ήταν ο υποστηρικτής του Saddleback και του Escape Country National, βοήθησαν στην κατασκευή του διαβόητου Saddleback Park Suicide Mountain - παρόλο που και οι δύο παραδέχονται τους ρόλους τους σε αυτό το εκπληκτικό εμπόδιο ήταν κυρίως δουλειά. Ο Jody παραδέχεται εύκολα ότι ο Όρος. Η Αγία Ελένη ήταν ένα άμεσο αποτέλεσμα του αγώνα του Αυτοκτονικού Όρους τη δεκαετία του 1980 (αλλά σίγουρα δεν το πήδηξε). Ο Jody κατέληξε να γίνει ο σχεδιαστής κομματιών της Glen Helen όταν ο ιδιοκτήτης του κομματιού Bud Feldkamp τον ρώτησε τι σκέφτηκε για το κομμάτι το 1996. Ο Τζόντι έχασε τον Bud για να σπαταλήσει κάποιο από τα μεγαλύτερα εδάφη που θα μπορούσε ποτέ να έχει ένα κομμάτι motocross με ένα κομμάτι cookie cutter. Ο Μπουντ θυμωμένος με τον Τζούντι και έφυγε, αλλά τον κάλεσε πίσω λίγες μέρες αργότερα και ζήτησε από τον Τζούντι να φτιάξει το καλύτερο κομμάτι στον κόσμο. Τα πιο εμβληματικά στοιχεία του τρέχοντος κομματιού (Όρος Saint Helens, Talladega, Muddy Straight, Triple Step-Up) είναι όλοι οι καρποί της επιθυμίας του Bud Feldkamp να δημιουργήσει το καλύτερο δυνατό κομμάτι. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο Jody δεν παίρνει χρήματα για το τεράστιο έργο της δημιουργίας ενός νέου κομματιού κάθε χρόνο. Αφήνει όλη τη δουλειά της γάτας και του τρακτέρ στον Carl Scanlon - ο οποίος έκανε τις ιδέες του Jody σε πραγματικό βρωμιά για μια δεκαετία. Ο Jody απορρίπτει επίσης όλους τους ανθρώπους που ζητούν να σχεδιάσει ένα κομμάτι για αυτούς - σε μέρη τόσο διαφορετικά όσο η Ιαπωνία, η Νότια Αμερική και ακόμη και άλλα εθνικά κομμάτια. Γιατί δεν θα το κάνει; «Θέλω μόνο να δουλεύω σε κομμάτια που αγωνίζομαι μόνος μου. Η κατασκευή κομματιών που δεν τρέχω δεν με ενδιαφέρει », είπε ο Jody.

Η μεγαλύτερη θέα στο μοτοκρός είναι από την κορυφή του όρους Saint Helen, αλλά οι μόνοι που έχουν αυτήν την προοπτική δεν έχουν χρόνο να ρίξουν μια ματιά - είναι απασχολημένοι.

Το 2001 ο Tim ferry κέρδισε το Glen Heln 250 National (το αντίστοιχο της σημερινής κλάσης 450) με 2-2. Ο Ricky Carmichael έριξε μια σίγουρη νίκη στο πρώτο moto όταν χτύπησε ένα haybale στην κορυφή του Shoei Hill και φρόντισε μέχρι τη στροφή του Talladega και έπρεπε να ξεκινήσει από το τελευταίο νεκρό. Ο Ρίκι πήγε 8-1. Ο Γκραντ Λάνγκστον σάρωσε και τα δύο motos στο KTM 125SX του. Ο Μάικ Μπράουν ήταν δεύτερος με 2-2. Στο τέλος της σεζόν, ο Λάνγκστον και ο Μπράουν θα πήγαιναν στον τελικό αγώνα με το Πρωτάθλημα αναποφάσιστοι. Στη συνέχεια, ο πίσω τροχός του Langston έσπασε και ο Μπράουν κέρδισε το 2001 AMA 125 National Championship.

Από αυτήν την αεροφωτογραφία του 2001, μπορείτε να δείτε το Bud's Creek στα δεξιά, αυτοκίνητα σταθμευμένα στην πίστα REM προς τα αριστερά και την αρχή στην άκρη πλευρά.

Κοιτώντας στα νοτιοδυτικά, σημειώστε την πίστα Supercross πέρα ​​από την πρώτη στροφή του Talladega. Το 2001 χρησιμοποιήθηκε από την ομάδα Suzuki. Σήμερα είναι ένα από τα δύο κομμάτια Supercross που έχει το Pro Circuit στο Glen Helen.

Κοιτάζοντας βορειοδυτικά, έχετε μια υπέροχη θέα της πέμπτης ταχύτητας, ευρεία ανοιχτή εκκίνηση. Στην κορυφή της φωτογραφίας μπορείτε να δείτε τον εξαιρετικά ψηλό λόφο Yamaha - που ισούται με το Mt. Αγία Ελένη σε υψόμετρο.

Κοιτώντας βόρεια προς τη λίμνη Arrowhead, έχετε μια αίσθηση για το πόσο ψηλοί είναι οι λόφοι. Η κορυφή του βουνού Η Αγία Ελένη είναι η πλησιέστερη στροφή σε αυτήν τη φωτογραφία.

ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΤΟ 2001 GLEN HELEN ΕΘΝΙΚΟ ΕΔΩ


αλλάεθνικόείναι υπήκοοιΕΛΙ ΤΟΜΑΚΓκλεν ΈλενJody WeiselMike LaroccomxaεθνικήΕθνική μοτοκρόςύπαιθροΡίκι ΚαρμάικλΣτιβ Λάμσον