ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ MOTOCROSS: ΕΦΕΥΡΕΣΗ ΥΨΗΛΗΣ ΦΑΛΟΥΤΙΝΗΣ EYVIND BOYESEN

Η ιστορία του Motocross είναι γεμάτη με παραδείγματα δημιουργικών ιδεών που προαναγγέλθηκαν ως πρωτοποριακές, αλλά, λόγω του γρήγορου ρυθμού αλλαγής στην ανάπτυξη, βυθίστηκε στο βάλτο της ξεχασμένης τεχνολογίας. Αν και μερικοί είναι καλύτερα να εγκαταλειφθούν, άλλοι ήταν πραγματικά καινοτόμοι - αν όχι τελικά επιτυχημένοι. Η MXA αποκαλύπτει τεχνολογικά ασήμαντα μοτοκρός. Θυμάσαι αυτήν την ιδέα; Το Boyesen Link κατά της αλυσίδας-ροπής.

Ο Eyvind Boyesen πέρασε χρόνια προσπαθώντας να πείσει τη βιομηχανία μοτοσικλετών για τα κακά της αλυσίδας. Και, εκπληκτικά, εργάζεται με τις ίδιες έννοιες που ο πρωτοπόρος ATK Horst Leitner πειραματίστηκε με το σχέδιο ανάρτησης ATK. Οι δύο εφευρέτες αντιμετώπισαν την ίδια ιδέα, αλλά από εντελώς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Οι πολλαπλοί βραχίονες σύνδεσης και ο πλωτός περιστρεφόμενος άξονας του Boyesen Link φαίνονται συγκεχυμένοι, αλλά σε κίνηση ο Boyesen Link αφαίρεσε τις δυνάμεις από την ανάρτηση που προκαλείται από τη ροπή του κινητήρα, μείωσε την πολική ροπή αδράνειας και βελτιώθηκε η επαφή των πίσω τροχών αφαιρώντας τη ροπή της αλυσίδας κατά την επιτάχυνση και φρεναρίσματος. Ο ασυνήθιστος παραλληλόγραμμος σύνδεσμος του Boyesen έλαβε σημαντικές κριτικές από τους Bob Hannah, Roger DeCoster, JoJo Keller και MXA, αλλά η Eyvind δεν μπορούσε ποτέ να ζητήσει από έναν κατασκευαστή να εγκρίνει τον περίπλοκο σχεδιασμό του, επειδή θα ήταν πολύ ακριβό για παραγωγή. Ο Eyvind έτρεξε ένα Boyesen Link Suzuki μέχρι τον πρόωρο θάνατό του.


Boy Hann Link του Μπομπ Χάνα RM250.

Ο Μπομπ Χάνα κέρδισε το Boysen Link RM250 στο Grand Prix 1986 του 250. Η Suzuki ήθελε τον Bob να αγωνιστεί με το εργοστάσιο, αλλά μετά από εκτεταμένες δοκιμές, η Hannah επέλεξε να αγωνιστεί με τον ριζοσπαστικό Boyesen Link Suzuki RM250. Και κέρδισε σε αυτό.


Το ποδήλατο Boyesen Link στο οποίο κέρδισε ο Bob Hannah το Unadilla USGP.

Ο Μπομπ είπε: «Είχα τρία έργα για ποδήλατα Suzuki για να διαλέξω, αλλά και το ποδήλατο Boyesen Link. Αποφάσισα να πάω με το σχέδιο Boyesen. Το οδήγησα και τις δύο μέρες στο Unadilla GP. Για τον τρόπο που το κομμάτι ήταν στο Unadilla, με το βαθύ και υγρό αργαλειό, δεν ήταν μεγάλο πλεονέκτημα. Ωστόσο, στο σωστό δρόμο θα ήταν ένα πλεονέκτημα γύρου δύο ή τριών δευτερολέπτων. Ο σχεδιασμός του συνδέσμου Boyesen θα ήταν εξαιρετικός σε ένα κομμάτι σκληρού πακέτου με τετράγωνα άκρα. Θυμάμαι ότι το σύστημα χρειαζόταν περισσότερη δουλειά, αλλά ήταν ακόμα μια εξαιρετική ιδέα. Δεν ξέρω ότι θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα στο Supercross, επειδή απαιτούνται πολλές καταστάσεις προφόρτωσης. Με αυτό είπε, οδηγώντας αυτό το ποδήλατο σε ένα Παγκόσμιο GP, για παράδειγμα, στην Ιταλία ή την Ισπανία, αυτό το ποδήλατο θα υπερέβαινε. Ήταν φανταστικό σε τετράγωνα χτυπήματα. "

 

Αίθουσα φήμης AMAΜπομπ Χάναμηχανική boyesenσύνδεσμος boyesenροπή αλυσίδαςΈιβιντ Μπόισενξεχασμένη τεχνολογία motocrossΤΡΟΜΟΤΕΡΟ ΛΕITΤΝΕΡΤζότζε Κέλερμοτοκρόςmxaντεκόρ roger