ΞΕΧΑΣΗ ΤΕΧΝΗΣ ΜΟΤΟΚΡΟΣ: ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ ΠΙΣΩ ΑΡΙΘΜΟΥ


Τέσσερις φορές εθνικός πρωταθλητής Gary Jones στο 250 Kawasaki KX1983 της MXA με το πίσω φτερό πινακίδας.

Η ιστορία του Motocross είναι γεμάτη με παραδείγματα δημιουργικών ιδεών που προαναγγέλθηκαν ως πρωτοποριακά, αλλά, λόγω του γρήγορου ρυθμού αλλαγής στην ανάπτυξη, βυθίστηκαν στον βάλτο της ξεχασμένης τεχνολογίας. Αν και μερικές ιδέες είναι καλύτερα να εγκαταλειφθούν, άλλες ήταν πραγματικά καινοτόμες (αν όχι τελικά επιτυχημένες). Το MXA λατρεύει να αποκαλύπτει τα τεχνολογικά trivia του motocross. Θυμάστε αυτή την ιδέα; Πίσω φτερά πινακίδας.

Το 1965 ο Bert Greeves παρουσίασε πίσω φτερά πινακίδας στο Greeves 250 Challenger.

Το 1979, η FIM πέρασε έναν κανόνα που έλεγε ότι οι πίσω πινακίδες πρέπει να μετακινηθούν προς τα πίσω, έτσι ώστε τα πόδια των αναβατών να μην καλύπτουν τους αριθμούς. Η απλή λύση ήταν η τοποθέτηση οβάλ μπροστινών πινακίδων πίσω από το πίσω φτερό, όπως έκανε η Husqvarna για χρόνια. Το AMA δεν ακολούθησε το παράδειγμά του, αλλά το aftermarket απάντησε αμέσως και άρχισε να πουλά επιμήκη πλαϊνά πάνελ για τις περισσότερες μάρκες ποδηλάτων - αν και ήταν συχνά εύθραυστα επειδή η μόνη δομή στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας που υποστήριζε αυτά τα μακρύτερα πλαϊνά πάνελ ήταν το κάθισμα μπουλόνι. Για τη σεζόν 1979, η Yamaha, η Kawasaki, η Suzuki, η Maico και η Bultaco κυκλοφόρησαν με πινακίδες πίσω, ενώ η Husqvarna κράτησε τις οβάλ μπροστινές της πινακίδες πίσω. Η μόνη παραμονή του 1979 ήταν η Honda, η οποία δεν συμμορφώθηκε με τους νέους κανόνες μέχρι το μοντέλο του 1981.

Η Kawasaki ήταν η μόνη ιαπωνική μάρκα που αγκάλιασε τα φτερά των πίσω πινακίδων, αν και μερικά ποδήλατα στα τέλη της δεκαετίας του 1960, όπως αυτά τα Suzuki RA1966 του 125 τα είχε.

Perhapsσως τα πιο περίεργα ποδήλατα που προήλθαν από αυτήν την αλλαγή κανόνα ήταν τα Kawasaki KX1982 του 1983 και 125, KX250 και KX500, τα οποία πήγαν 15 χρόνια πίσω στην ιστορία του motocross για να αντιγράψουν το πίσω φτερό από πινακίδες από fiberglass από το Greeves 1965 Challenger του 250.

1965 greeves 250 αμφισβητίας1977 suzuzki ra1251983 kawasaki kx500ξεχασμένη τεχνολογία motocrossμοτοκρόςτεχνολογία motocrossmxaπινακίδες πίσω φτερού