ΠΩΣ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΓΡΗΓΟΡΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ… ΣΕ ΔΕΚΑ ΕΥΚΟΛΗ ΜΑΘΗΜΑΤΑ

Έχετε σταματήσει; Πότε βελτιώθηκε η τελευταία φορά η οδήγησή σας; Τι θα δώσατε για να είστε πιο γρήγοροι μέχρι το επόμενο Σαββατοκύριακο; Όχι πια! ο MXA Το πλήρωμα ναυαγίων σάς προσφέρει 10 γρήγορους και εύκολους τρόπους για να είστε πιο γρήγοροι πριν από τον επόμενο αγώνα σας.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 1: Η ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΤΟΥ JOHN FORCE

Υπάρχουν πάρα πολλοί αναβάτες σε ένα κομμάτι. Νομίζουν ότι πηγαίνουν γρήγορα, αλλά δεν είναι. Πώς μπορείτε να καταλάβετε εάν είστε αναβάτης με καλσόν; Κάντε αυτό το απλό τεστ. Όταν ένας άλλος αναβάτης προσπαθεί να σας περάσει, σκάβετε βαθιά, στρίβετε το δεξί καρπό σας και του δίνετε ό, τι έχετε; Εάν το κάνετε, τότε το έχετε κάνει για το μεγαλύτερο μέρος του moto. Δεν πρέπει να αφήσετε ταχύτητα στο μηχάνημα, στον καρπό ή στους πνεύμονές σας για να παλέψετε. Εάν το κάνετε, δεν προσπαθείτε αρκετά σκληρά. Οι ειδικοί λένε ότι το 75% των αναβατών πιάνουν το γκάζι με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορούν να περιστρέψουν το γκάζι στις κλειδαριές χωρίς να ρίξουν τους αγκώνες τους. Για να το διορθώσετε, κρατήστε το γκάζι με τον ίδιο τρόπο που θα κάνατε το κουμπί της πόρτας. Και, βεβαιωθείτε ότι κάθε φορά που γυρίζετε το γκάζι, η διαφάνεια χτυπά τις στάσεις.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 2: ΣΚΕΨΤΕ ΜΕΓΑΛΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ

Μην χωρίσετε το τοπικό σας κομμάτι σε 15 στροφές και επτά άλματα. Ένα κομμάτι δεν είναι 22 διαφορετικά εμπόδια, αλλά ένα συνεχές κύκλωμα. Προσπαθήστε να χτυπήσετε δύο ή τρεις ευθείες και να μετατρέψετε σε έναν καλά μελετημένο ελιγμό, και τελικά το πλήρες κομμάτι σε μια ολοκληρωμένη γραμμή αγώνων. Προγραμματίστε μπροστά! Κοιτάξουμε μπροστά. Μην κολλήσετε σε ένα κοκτέιλ, άλμα ή κόρνερ. Κρατήστε το κεφάλι σας ψηλό και αγνοήστε το πρόβλημα που έχετε ήδη χτυπήσει. Ξεκινήστε να σκέφτεστε σαν οδηγός αγωνιστικού αυτοκινήτου αντί για ακροβατικό.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 3: Μιλήστε στον εαυτό σας

Θα εκπλαγείτε να μάθετε πόσα αναβάτες AMA National μιλούν στον εαυτό τους κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Είναι ένα αποτελεσματικό εργαλείο αγώνων. Δοκίμασέ το. Μίλα δυνατά! Πείτε στον εαυτό σας να ανοίξει το γκάζι ανοιχτά, φωνάζετε για περισσότερα φρένα, απαιτήστε μια πιο αυστηρή εσωτερική γραμμή και μην ανησυχείτε για να ακούσετε τρελό - κανείς δεν μπορεί να σας ακούσει. Η σκέψη καλών σκέψεων είναι ωραία, αλλά η μεταφορά αυτών των υποσυνείδητων ιδεών στο συνειδητό επίπεδο (γνωστή ως λεκτική) είναι η καλύτερη μορφή θετικής ενίσχυσης.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 4: 10 ΠΡΩΤΕΣ ΠΥΡΗΝΕΣ

Κάθε αναβάτης δίνει τα πάντα στην πρώτη στροφή. Στη συνέχεια, δίνει περίπου 95 τοις εκατό για να γυρίσει δύο, 90 τοις εκατό για να γυρίσει τρία, και ούτω καθεξής. Φανταστείτε πόσο γρήγορα θα μπορούσατε να πάτε αν νομίζατε ότι κάθε στροφή ήταν η πρώτη στροφή! Μην πέσετε στην παγίδα της σταδιακής μετάβασης πιο αργά. Δώστε σε κάθε στροφή την πρώτη στροφή. Σκεφτείτε το holeshot σε κάθε στροφή.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 5: Είναι ένας δεύτερος κόσμος

Δεν χρειάζεται ένας επιστήμονας πυραύλων να συνειδητοποιήσει ότι το τυπικό σας μοτοσυκλέτας 15 λεπτών χωρίζεται σε λίγα πολύτιμα δευτερόλεπτα σκληρών αγώνων. Τα περισσότερα από τα 15 λεπτά ξοδεύονται κυνηγώντας, κρατώντας το δικό σας ή το χρόνο σήμανσης. Ο πραγματικός αγώνας ζωντανεύει μόνο σε αυτά τα λίγα δευτερόλεπτα όταν περνάτε ή περνάτε.

Εάν ένας άντρας σας κυνηγά για έξι γύρους, δεν κινδυνεύετε να χάσετε τη θέση σας μέχρι να φτάσει αρκετά κοντά για να κάνει πραγματικά μια κίνηση. Ολόκληρη η κούρσα σας θα μπορούσε να φτάσει στα 10 δευτερόλεπτα κατά τη διάρκεια της οποίας προσπαθεί να σας περάσει. Εάν τον νικήσετε κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου των 10 δευτερολέπτων, μπορεί να μην κάνει ποτέ δεύτερη προσπάθεια. Έτσι, ένας καταλαβαίνων αναβάτης θα καταβάλει όλη την ψυχική του δύναμη για αυτά τα 10 κρίσιμα δευτερόλεπτα όταν δέχεται επίθεση. Εάν ακυρώσετε την επίθεση των 10 δευτερολέπτων του αντιπάλου σας, τα υπόλοιπα 14 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα δεν θα φαίνονται τόσο δύσκολα. Καταπολέμηση όταν μετράει και όχι μέχρι να το κάνει.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 6: ΜΗΝ ΑΦΑΙΡΕΤΕΤΕ ΤΟ SHIFTER

Το ποδήλατό σας είναι ταχύτερο στην τρίτη ταχύτητα με μισό γκάζι από το ανοιχτό στη δεύτερη ταχύτητα. Σκέψου το! Η καλύτερη ταχύτητα σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα είναι η τρίτη. Μπορεί να τραβήξει αρκετά χαμηλά (με λίγο συμπλέκτη) και να περιστρέφεται αρκετά ψηλά. Προσπαθήστε να τοποθετήσετε το ποδήλατό σας έτσι ώστε να βρίσκεστε στην τρίτη ταχύτητα το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου. Μην κατεβάζετε εκτός εάν δεν μπορεί να αποφευχθεί. Χρησιμοποιήστε τον συμπλέκτη για να φέρετε το ποδήλατο από στροφές με την υψηλότερη δυνατή ταχύτητα. Προσπαθήστε να μεταφέρετε ταχύτητα, μην κάνετε θόρυβο.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 7: ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ

Το περπάτημα στην πίστα δεν έχει ευνοηθεί με πολλούς νέους αναβάτες, αλλά μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ νίκης και ήττας. Ποτέ δεν πονάει να περπατάς στην πίστα πριν από την προπόνηση, αλλά είναι ακόμη πιο σημαντικό να προσπαθείς να το περπατήσεις (και να το παρακολουθείς) κατά τη διάρκεια των moto που προηγούνται των δικών σου. Ποτέ μην υποθέσετε ότι η γραμμή που χρησιμοποιεί ο καθένας είναι η καλύτερη. Η καλύτερη γραμμή μπορεί να είναι 20 πόδια πιο μακριά από το εξωτερικό ή ακόμη και μέσω της μέσης της μεγάλης τρύπας λάσπης που όλοι αποφεύγουν. Πώς μπορείς να λες? Περπατήστε στην πίστα, κλωτσήστε τη βρωμιά, προσπαθήστε να πείσετε έναν αναβάτη να χρησιμοποιήσει την επιλεγμένη γραμμή σας και να σκεφτείτε δημιουργικά.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 8: ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ PEG

Το πιο δύσκολο μέρος για να καλύψετε το χρόνο είναι σε επίπεδες, σκληρές, ξηρές και ολισθηρές στροφές. Όλοι γλιστρούν και, φοβούμενοι να γυρίσουν, απομακρύνονται από το γκάζι για να τραβήξουν έλξη. Όμως, μπορείτε να περάσετε από επίπεδες στροφές πιο γρήγορα εάν γνωρίζετε το μυστικό της στάθμισης του εξωτερικού γόμφου. Πως και έτσι? Καθώς μπαίνετε σε μια επίπεδη στροφή, επικεντρωθείτε στην τοποθέτηση βάρους (πίεση) στο εξωτερικό πόδι. Καθώς το ποδήλατο έχει κλίση στη στροφή, το σώμα σας παρέχει αντίθετη πίεση στο εξωτερικό του ποδηλάτου για να φορτώσει την ανάρτηση και να λυγίσει τα πλευρικά τοιχώματα. Ο καλύτερος τρόπος για να βάψετε το εξωτερικό μανταλάκι είναι να τοποθετήσετε το γόνατό σας πάνω στη δεξαμενή και να πιέσετε προς τα κάτω.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 9: ΠΗΓΕΤΕ ΓΡΗΓΟΡΑ ΣΤΑ ΕΥΚΟΛΕΣ ΤΟΠΕΣ

Μην πέσετε στη θεωρία του ρυθμού των αγώνων. Πάρα πολλοί αναβάτες κάνουν καλό ρυθμό και προσπαθήστε να το κρατήσετε. Δυστυχώς, όμως, η βηματοδότηση δεν λαμβάνει υπόψη τη διαφορά μεταξύ τραχιών και ομαλών ευθειών. Αποφύγετε τον ρυθμό σας! Πηγαίνετε όσο πιο γρήγορα μπορείτε στην πλειοψηφία της πίστας και γρηγορότερα από ό, τι μπορείτε να πάτε στα εύκολα μέρη. Κάψτε τα λεία μέρη. Πηγαίνετε ζεστά και βγείτε σκληρά. Σπρώξτε τον εαυτό σας πέρα ​​από τα όρια όταν δεν κινδυνεύετε (κάτι διαφορετικό θα ήταν αργό). Τι γίνεται αν εξαντληθείτε επειδή πιέσατε πάρα πολύ σκληρά; Και λοιπόν? Πιέστε ακόμη πιο σκληρά την επόμενη εβδομάδα. Με την πάροδο του χρόνου θα γίνετε πιο δυνατοί, θα κάψετε αργότερα και, τελικά, θα είστε σε αρκετά καλή κατάσταση για να βγείτε έξω για ολόκληρο το moto. Εάν δεν το χύσετε, δεν θα γίνετε ποτέ πιο δυνατοί.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 10: ΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΟ ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ

Πριν ξοδέψετε τα μετρητά που κερδίσατε σε σωλήνες, λιμενικές εργασίες, αγωνιστικό αέριο και καυτές μίζες, αγοράστε ένα γρανάζι. Το Gear είναι το πιο αποτελεσματικό τέχνασμα hop-up που είναι γνωστό στον άνθρωπο (αν και όχι για ειδικούς στο Διαδίκτυο που δεν τρέχουν). Κάντε το γρανάζι σας αρκετά χαμηλό για να τραβήξετε ένα ισχυρό ξεκίνημα δεύτερης ταχύτητας, αρκετά ψηλό για να αποφύγετε να χτυπηθείτε πριν από το τέλος της μακρύτερης ευθείας και αρκετά ισορροπημένο ώστε να βρίσκεστε στην τρίτη ταχύτητα τις περισσότερες φορές. Τα περισσότερα εργαλεία είναι πολύ ψηλά (τουλάχιστον ένα δόντι και μερικές φορές δύο). Προσπαθήστε να κάνετε τις περισσότερες αλλαγές ταχύτητας με το πίσω γρανάζι.

Ακολουθούν ορισμένες συμβουλές για την προσαρμογή: (1) Γυρίζετε ένα ποδήλατο «κάτω» προσθέτοντας δόντια στο πίσω γρανάζι (ή μειώνοντάς τα στο γρανάζι) (2) Προσαρμόζεστε "προς τα πάνω" μειώνοντας τον αριθμό των δοντιών στο πίσω γρανάζι ή προσθέτοντάς τους στον οδοντωτό άξονα. Κατά κανόνα, ένα δόντι στον άξονα μετρητή είναι ίσο με 3.5 δόντια στο πίσω μέρος.

ποδήλατο με βρωμιάπώς να γίνετε γρηγορότεροιπώς να πάτε πιο γρήγορα το επόμενο Σαββατοκύριακομοτοκρόςδράση μοτοκρόςmxa