ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: BROC HEPLER

Ο Broc Hepler (60) ξεπερνά τον Davi Millsaps (188) στο Εθνικό Unadilla το 2005 για το προβάδισμα και τελικά τη συνολική νίκη. Ήταν η πρώτη του από τις πέντε συνολικές νίκες των 125 εθνικών. 

Από τον John Basher

25 Ιανουαρίου 2007 - την ημέρα που η ζωή του Broc Hepler άλλαξε για πάντα. Το πρόσφατα υπογεγραμμένο εργοστάσιο Yamaha star ξεκίνησε μια σταθερή χρονιά το 2006, έχοντας κερδίσει τρεις συνεχόμενους υπηκόους πριν αποχωρήσει από την εργοστασιακή ομάδα Makita Suzuki. Ο Χέπλερ, που προέρχεται από την Πενσυλβάνια, ετοιμαζόταν για αυτό που έπρεπε να είναι μια νικηφόρα σειρά Supercross στο 250 East. Ωστόσο, στις 25 Ιανουαρίου, έπλεξε το μπροστινό μέρος του στην προσγείωση ενός διπλού στην πίστα δοκιμών Yamaha Supercross. Η πτώση έγινε τόσο γρήγορα και απροσδόκητα που ο Χέπλερ δεν είχε ποτέ χρόνο να πάρει τα χέρια του από τα κάγκελα. Υπέφερε αμβλύ τραύμα στον εγκέφαλό του και ήταν κρύο για πάνω από επτά λεπτά.

Σίγουρα, ο Χέπλερ επέστρεψε και έτρεξε το 2007 έως το '09, αλλά ποτέ δεν ήταν ο ίδιος. Ο Χέπλερ δεν κέρδισε ποτέ άλλο αγώνα και απέτυχε να ολοκληρώσει μια πλήρη σειρά αγώνων μετά το ατύχημα. Μέχρι σήμερα ο Broc υποφέρει από ομίχλη ως αποτέλεσμα των συγκρούσεων του. Ο Χέπλερ δεν έχει απλώς ξεθωριάσει σε αφάνεια. Εξακολουθεί να οδηγεί - στην πραγματικότητα, ο Broc υπέγραψε μια συμφωνία με την Gas Gas για να ανταγωνιστεί στους αγώνες Enduro της ανατολικής ακτής - και επίσης δεν φοβάται να εκφράσει τις απόψεις του σχετικά με τις διάσειση μέσω των κοινωνικών μέσων. Για αυτούς τους λόγους, ήθελα να μάθω τι έχει κάνει ο Hepler και να κατανοήσω καλύτερα τις συνέπειες των διάσεισης. Ακούστε τις συμβουλές του.

 

Ο Hepler (αριστερά) και ο Johnny Barber, γκουρού του East Gas Promotions της Gas Gas, υπέγραψαν μια συμφωνία για τον Broc να συναγωνιστεί τον Enduro για τη σεζόν του 2016.

Πόσο συχνά οδηγείτε αυτές τις μέρες; Όχι αρκετά, στην πραγματικότητα [γέλιο]. Είμαστε χιονισμένοι αυτή τη στιγμή. Υπάρχει περίπου οκτώ ίντσες χιονιού στο έδαφος. Τον περασμένο χρόνο θα οδηγούσα κάθε φορά που οι φίλοι μου ήθελαν να βγουν, κάτι που ήταν περίπου κάθε δεύτερη εβδομάδα. Πρέπει να αρχίσω να κάνω περισσότερη προσπάθεια στην ιππασία αν θέλω πραγματικά να αγωνιστώ φέτος. Από τις αρχές του έτους άρχισα να κάνω προπόνηση στο γυμναστήριο. Το πράγμα Gas Gas ήταν στο έργο, οπότε ετοιμάζομαι να είμαι έτοιμος για αγώνες.

Μήπως το γεγονός ότι ο Ryan Sipes έγινε ο πρώτος Αμερικανός που κέρδισε το ISDE συνολικά πέρυσι σας έδωσε κανένα κίνητρο να αγωνιστείτε στο διάσημο γεγονός; Ναι, δίνει σε όλους την ελπίδα ότι η Αμερική μπορεί να το κάνει. Ένα χρόνο πριν ο Ryan ήταν στην ομάδα του Club. Δεν θα με ρίξουν απλώς στην ομάδα του Trophy. Πρέπει να αποδείξω τον εαυτό μου και να δείξω σε όλους ότι το έχω. Ενδεχομένως μπορώ να μπω στην ομάδα της πρεμιέρας αν τα πάω καλά. Θα ήθελα να δουλέψω. Αυτό θα ήταν τακτοποιημένο. Θα ήταν ωραίο να κάνουμε το ISDE φέτος. Είναι στην Ισπανία φέτος, και από εκεί προέρχεται το Gas Gas. Η Gas Gas μόλις με υπέγραψε για να αγωνιστώ σε αγώνες Enduro στην Ανατολική ακτή και σε τέτοια πράγματα. Ο Geoff Aaron οδηγεί για Gas Gas στη δυτική ακτή.

Πρόσφατα δέσατε τον κόμπο. Τι άλλο είναι νέο στη ζωή σας; Παντρεύτηκα στις 18 Ιουλίου αυτού του περασμένου έτους. Αποφοίτησα πριν από περίπου ένα χρόνο με πτυχίο υγείας και φυσικής αγωγής. Είναι ένα δύσκολο σημείο που προσπαθεί να βρει δουλειά, γιατί συνήθως υπάρχει μόνο ένας άνδρας καθηγητής γυμναστικής ανά σχολείο. Δεν έχω βρει ακόμη ένα μόνιμο σημείο, αλλά έχω κάνει αρκετά υποκατάστατη διδασκαλία.

Έχετε καθυστερημένα αποτελέσματα από το χτύπημα του κεφαλιού σας; Ναί. Αντιμετωπίζω ακόμα προβλήματα. Η σύζυγός μου με βάζει το σφυρί. Μου είπε ότι δεν επιτρέπεται να κάνω ανάγνωση πριν πάω βόλτα ή αγωνιστικά.

Τι σχέση έχει η ανάγνωση με τις συγκρούσεις; Όταν αντικαθιστώ τη διδασκαλία, συνήθως δίνω στα παιδιά ένα φύλλο εργασίας. Για να περάσω το χρόνο θα διαβάσω ένα βιβλίο ή ένα περιοδικό ενώ οι μαθητές εργάζονται. Κάνοντας αυτή τη σάρωση ή ανάγνωση θα επιφέρει τα συμπτώματα της ομίχλης. Φέτος θα πρέπει να κόψω την ανάγνωση, γιατί δεν θέλω ο εγκέφαλός μου να είναι ομιχλώδης όταν πηγαίνω σε αγώνες.

Ο Broc Hepler σημείωσε ένα τρίτο στο New Orleans Supercross το 2009. Λιγότερο από δύο μήνες αργότερα θα υποφέρει από διάσειση στο Las Vegas Supercross και θα αποσυρθεί από τους αγώνες.

Έτσι, η κίνηση σάρωσης με τα μάτια σας φέρνει την ομίχλη για την οποία μιλάτε; Ναι, από το 2007 στη δοκιμαστική πίστα της Yamaha Supercross. Η ομίχλη ήρθε αφού χτύπησα το κεφάλι μου εκεί. Ευτυχώς η ομίχλη είναι πολύ καλύτερη από ό, τι στο παρελθόν, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει αν διαβάζω ή κάνω ασκήσεις με μεγάλη κίνηση στο κεφάλι. Οι sit-ups προκαλούν πραγματικά προβλήματα, επειδή το κεφάλι μου κινείται πάνω και κάτω γρήγορα.

Έχετε άλλα συμπτώματα που εκδηλώνονται; Το Fogginess είναι το κύριο. Είναι ένα μεγάλο πρόβλημα, γιατί επιβραδύνει το χρόνο αντίδρασης μου στο ποδήλατο. Αν προσπαθούσα να αγωνιστώ με το Supercross τότε ο χρόνος μου θα ήταν εκτός. Δεν θα μπορούσα να πηδήσω καθαρά, και θα προσγειωθώ σε μπάλες σανό. Δεν θα ήταν καλό.

Αναφέρατε τη μεγάλη συντριβή σας στη δοκιμαστική πίστα της Yamaha το 2007. Έκανα κάποια έρευνα για τα γεγονότα της ημέρας, αλλά τίποτα δεν φαίνεται σαφές για το τι συνέβη. Θυμάστε κάτι από εκείνη την ημέρα; Πόσο καιρό χτυπήσατε; Αυτό συνέβη μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η σειρά Supercross της Ανατολικής Ακτής, και έβαλα γύρους στη δοκιμαστική πίστα της Yamaha Supercross. Έπεσα και νοκ άουτ για 7-1 / 2 λεπτά. Υποθέτω ότι με πήγαν στο νοσοκομείο Riverside και ήμουν εκεί για τρεις ημέρες. Ακόμα δεν θυμάμαι τι συνέβη στην πίστα ή όταν ήμουν στο νοσοκομείο για αυτές τις τρεις ημέρες.

Μετά από αυτή τη διάσειση, χτύπησε το κεφάλι σου στην πρακτική στο Anaheim το 2009 και μετά στην πράξη στο Las Vegas Supercross την ίδια χρονιά. Υποφέρατε από άλλες συγκρούσεις κατά τη διάρκεια της καριέρας σας; Υπήρχε πιθανώς ένα όταν έσπασα το λαιμό μου, ενώ αγωνίζομαι στο Budds Creek ως ερασιτέχνης. Ήταν περίπου τον Οκτώβριο του 2002. Για πέντε χρόνια ήμουν εντάξει, αλλά τότε είχα αυτή την πολύ κακή διάσειση το 2007. Αναφέρετε το 2009 και αυτά τα προβλήματα. Πρέπει επίσης να δείτε το προηγούμενο έτος, το 2008. Έκανα μερικούς αγώνες στη Δυτική Ακτή, αλλά μετά έσπασα τον αντίχειρά μου. Επέστρεψα και κέρδισα τους Ναυτικούς Moto-X Games στο Σαν Ντιέγκο. Λίγες εβδομάδες μετά από αυτό έσπασα τον αγκώνα μου και επέστρεψα για τα τρία τελευταία σε εξωτερικούς χώρους. Πήρα ένα βάθρο στο Steel City. Στη συνέχεια, στο Anaheim το 2009 χτύπησα το κεφάλι μου και έσπασα το λαιμό μου. Ήταν τρεις χειρουργικές επεμβάσεις σε ένα χρόνο, και επίσης έχω χτυπήσει το κεφάλι μου. Τελικά συνειδητοποίησα ότι όλα αυτά τα συντρίμμια προκλήθηκαν από τον εγκέφαλό μου που δεν μπόρεσε να συμβαδίσει με την ταχύτητα και τη ζήτηση που έπρεπε να εκτελέσει.

Ο Hepler ήταν μια πολύτιμη προσθήκη στην εργοστασιακή ομάδα Makita Suzuki του Roger DeCoster. Ο DeCoster είχε μεγάλες προσδοκίες για τον Hepler και ο Broc ακολούθησε τις συμβουλές του Roger. Δύο χρόνια αργότερα, το ντουέτο χωρίστηκε όταν ο Χέπλερ υπέγραψε ένα συμβόλαιο Yamaha υψηλού δολαρίου. 

Στο τέλος του 2009 δεν σας ενδιέφερε μια συμφωνία Supercross για το 2010, αλλά οι αγώνες των Εθνών φαινόταν ακόμα δελεαστικοί. Πιστεύατε πραγματικά ότι θα ήσασταν αρκετά υγιείς για να αγωνιστείτε με τους υπηκόους ή απλά αστειεύεστε; Μετά το Λας Βέγκας δεν ήμουν ποτέ σωστός. Ήξερα ότι δεν μπορούσα να συνεχίσω με τον τρόπο που ένιωθα και ποτέ δεν ήθελα να το νιώσω ξανά άσχημα. Είμαι βέβαιος ότι θα μπορούσα να βρω μια βόλτα και ακόμα να βγάλω πολλά χρήματα για τους Εθνικούς το 2010. Ωστόσο, θέλω η τρέχουσα ομάδα επαγγελματιών αναβατών να δει ότι θα μπορούσα να είχα βγάλει πολλά χρήματα και ακόμα αγωνιστικά, αλλά δεν άξιζε τον κίνδυνο να βλάψω την υγεία μου για το υπόλοιπο της ζωής μου. Για να απαντήσω πλήρως στην ερώτησή σας, δεν έψαξα μια βόλτα για το 2010 ούτε καν μίλησα σε κανέναν για αγώνες ξανά. Τον Ιανουάριο του 2010 άρχισα να παρακολουθώ μαθήματα κολλεγίων. Ήξερα ότι η καριέρα μου αγώνων τελείωσε.

Ήταν δύσκολο να εγκαταλείψεις τους αγώνες επαγγελματικά; Από τη μία πλευρά, υποφέρατε από εξάνθημα σοβαρών τραυματισμών. Από την άλλη, βγάζατε καλά χρήματα και ο αγώνας ήταν για τον οποίο αφιερώσατε τη ζωή σας. Ανεξάρτητα από το πόσο καλός είστε, θα μπορούσατε πάντα να κάνετε τα πράγματα καλύτερα ή να κερδίσατε περισσότερα. Προφανώς δεν κέρδισα ένα πρωτάθλημα, το οποίο θα ήταν ένας φοβερός στόχος να επιτύχω. Κοιτάζοντας πίσω, κέρδισα αγώνες. Στην πραγματικότητα έχω μια αρκετά καλή στατιστική. Το έφτασα στο Armstrong County Hall of Fame εδώ στην Πενσυλβάνια και έπρεπε να τους δώσω μερικά από τα αγωνιστικά μου επιτεύγματα. Έμαθα ότι κατά τη διάρκεια της εξαετούς καριέρας μου, για το 2004 έως το 2009, και στους τρεις Pro αγώνες που έκανα το 2003, έκανα μόνο 74 επαγγελματικούς αγώνες, αλλά έκανα βάθρο 25 φορές. Είχα πάνω από 33 τοις εκατό ποσοστό τερματισμού στο βάθρο.

Κοιτάζοντας πίσω, η σεζόν του 2004 ήταν απίστευτη. Τερμάτισε τρίτος στην 125 Ανατολή και δεύτερος στην 125 Εθνική κατάταξη. Αν όχι για τον Τζέιμς Στιούαρτ, θα έχετε κερδίσει το υπαίθριο στέμμα. Ήταν μια καλή χρονιά για μένα. Το ποσοστό στο βάθρο μου εκείνο το έτος ήταν πολύ υψηλό. Είμαι περήφανος για τα στατιστικά μου. Επιστρέφοντας σε αυτό που ρωτήσατε, θα ήταν καταπληκτικό να κερδίσετε ένα πρωτάθλημα, αλλά ήρθε ένα σημείο που δεν άξιζε πλέον τον κίνδυνο.

Ο Hepler πήγε στο Instagram μετά το Oakland Supercross και ζύγιζε την διάσειση του James Stewart.

Είχατε αυτό να πείτε για την κατάσταση της υγείας του Τζέιμς Στιούαρτ σχετικά με τις εγκεφαλικές διαταραχές, «Ξέρω ότι ο Τζέιμς πήρε τη σωστή απόφαση να αποχωρήσει το περασμένο Σαββατοκύριακο [στο Όκλαντ], οπότε ελπίζουμε ότι όσοι πιστεύουν διαφορετικά θα επανεξετάσουν τις λανθασμένες θεωρίες τους». Μειώνεται πάρα πολύ η σοβαρότητα της διάσεισης; Το ιατρικό πλήρωμα του Asterisk κάνει ό, τι καλύτερο έχει για να κάνει τους αναβάτες να περάσουν τις δοκιμές ImPACT. Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από τον αναβάτη. Ακόμα και το NFL, εάν περάσετε το πρωτόκολλο διάσεισης μπορείτε να παίξετε, αλλά οι γιατροί δεν μπορούν να δουν τα συμπτώματά σας. Ίσως να μπορείτε να περάσετε το τεστ, αλλά είστε ο μόνος που ξέρει αν έχετε ομίχλη ή πονοκεφάλους. Οι γιατροί δεν μπορούν να δοκιμάσουν αυτά τα πράγματα. Εάν ψεύδεις τον εαυτό σου για να μπορείς να οδηγήσεις, τότε βλάπτεις μόνο τον εαυτό σου. Ταυτόχρονα, είναι δύσκολο για έναν αναβάτη να πει την αλήθεια, επειδή θέλει να αγωνιστεί για να κερδίσει περισσότερα χρήματα, να κάνει καλά για την ομάδα του και να έχει μέλλον. Εάν ο γιατρός σας πει ότι είστε αρκετά καλοί να οδηγήσετε, τότε είναι δύσκολο να πάρει ο αναβάτης.

Τι έχετε μάθει για τις διάσειες μέσα από την έρευνά σας και σε συνεργασία με το Πρόγραμμα Συναισθηματικής Αθλητικής Ιατρικής UPMC; Από όσο γνωρίζω, είναι οι δημιουργοί των δοκιμών ImPACT. Ήταν καλό που είχα μια ρύθμιση βάσης πριν από τη διάσεισή μου το 2007. Γνωρίζω ότι το 2007 το τεστ ImPACT δεν ήταν υποχρεωτικό ακόμη σε επαγγελματικούς αγώνες. Το UPMC γνώριζε προηγουμένως τι ήταν οι χρόνοι αντίδρασης και οι γνωστικές και μνήμες βάσεων, οπότε είχα το δικό μου πρωτόκολλο. Είμαι τυχερός που συνεργάστηκα μαζί τους.

Υπάρχει κάποιος τρόπος που το τεστ Impact μπορεί να φτάσει στο σημείο που θα έκανε την εικασία για το αν ένας αναβάτης είναι πραγματικά έτοιμος να αγωνιστεί μετά από διάσειση; Θα το ελπίζω. Αυτό που είναι ενδιαφέρον να σας μιλήσω σήμερα είναι ότι αντικατέστησα μια τάξη υγείας σήμερα το πρωί. Έπαιξα στους μαθητές ένα βίντεο σχετικά με εγκεφαλικούς τραυματισμούς στο NFL. Το βίντεο μίλησε για το CTE (Χρόνια Τραυματική Εγκεφαλοπάθεια). Όλοι αυτοί οι παίκτες NFL δωρίζουν τον εγκέφαλό τους μετά το θάνατό τους, και στη συνέχεια οι γιατροί μπορούν να δουν τι ποσοστό εγκεφαλικού τραύματος είχαν οι παίκτες. Δεν μπορούν να το δοκιμάσουν ενώ ο αθλητής είναι ζωντανός. Θα ήταν τακτοποιημένο εάν, σε κάποιο σημείο, οι γιατροί μπορούσαν να δοκιμάσουν για διάσειση και CTE πριν ένας αγωνιστής ή παίκτης αγωνιστεί ξανά. Ίσως αυτό μπορεί να είναι το επόμενο βήμα.

Παρακολουθείτε ακόμα τον αγώνα; Ναι. Παραμένω συνήθως μέχρι τα μεσάνυχτα ή τη 1:00 π.μ. για να παρακολουθώ τους αγώνες. Συμμετέχω ακόμα σε αυτό. Μου αρέσει να παρακολουθώ τους αγώνες, παρόλο που δεν είμαι σε αυτό στο ίδιο επίπεδο που ήμουν.

Ο Broc Hepler και ο James Stewart ήταν φίλοι και ανταγωνιστές. Ο Stewart πήρε χρόνο στο βάθρο για να συγχαρεί τον Hepler για το πρώτο του (και μόνο) 450 βάθρο Supercross στη Νέα Ορλεάνη. 

Τότε λοιπόν είδατε τον Τζέιμς Στιούαρτ να υποφέρει από διάσειση στο Αναχέιμ 1. Ο Τζέιμς έχει μακρά ιστορία διάσεισης. Ποιες είναι οι σκέψεις σας για παιδιά όπως ο Stewart ή ο RJ Hampshire; Ο Τζέιμς μπορεί να είναι ο ταχύτερος αναβάτης στην πίστα μόνος του και να μην αναλαμβάνει πολλούς κινδύνους. Κάθε φορά που είχατε άλλους αναβάτες και αγωνιστήστε με κεφάλι, δεν μπορείτε πάντα να είστε ο ασφαλέστερος αναβάτης. Για αυτόν τον λόγο ανησυχώ για τον εαυτό μου όταν αγωνίζομαι. Δεν αγωνίζομαι GNCC, γιατί άλλοι άνθρωποι μπορούν να με χτυπήσουν. Όταν αγωνίζομαι το enduro είμαι μόνος μου. Ξέρω ότι μπορώ ακόμα να καταστρέψω, αλλά είμαι εντάξει με τη συντριβή από τον εαυτό μου αντί να με τραυματίσει κάποιος άλλος. Εκεί βρίσκομαι με τους αναβάτες που έχουν ήδη κάνει πολλές διάσειση. Βάζουν τον εαυτό τους σε κίνδυνο μόνο οδηγώντας ένα χωματόδρομο, αλλά στη συνέχεια προσθέτετε μια ομάδα άλλων αναβατών στην πίστα. Τα πράγματα είναι πέρα ​​από τον έλεγχό σας. Παρακολούθησα το Oakland Supercross, και μπορούσα να πω ότι ο χρόνος του James ήταν εκτός λειτουργίας ακόμη και στον αγώνα θερμότητας. Δεν έκανε καθαρά τα τμήματα του ρυθμού. Είχα την αίσθηση ότι θα έμοιαζα αν οδηγούσα την ίδια πίστα. Προφανώς ο Τζέιμς θα φαινόταν καλύτερος από μένα, γιατί ήταν πάντα πιο γρήγορος από μένα. Είχα στην καρδιά μου ότι ο Τζέιμς επρόκειτο να τραβήξει. Χαίρομαι που το έκανε.

Ποιες είναι οι προτάσεις σας σε όσους έχουν υποστεί διάσειση; Να είστε όσο το δυνατόν πιο χωρίς συμπτώματα, προτού πάρετε πάλι. Όσο πιο σοβαρά είναι τα συμπτώματά σας, τόσο περισσότερο διατρέχετε τον κίνδυνο άλλου τραυματισμού στο κεφάλι. Βασικά δεν πρέπει να οδηγείτε εάν έχετε συμπτώματα. Οι άνθρωποι με ρωτούν πώς μπορούν να επιστρέψουν γρηγορότερα μετά από διάσειση. Η αλήθεια είναι ότι δεν μπορείτε πραγματικά. Θα μπορούσα να χτυπήσω το κεφάλι μου με την ίδια ακριβώς ταχύτητα και γωνία που κάνατε, αλλά μπορεί να είστε σε θέση να οδηγήσετε σε τρεις εβδομάδες. Μπορεί να με πάρει τρεις μήνες. Γι 'αυτό είναι τόσο δύσκολο για τους γιατρούς να παρέχουν οποιοδήποτε χρονικό πλαίσιο. Γι 'αυτό δεν βλέπουμε πολλές πληροφορίες από τον Τζέιμς για το πότε θα επιστρέψει στους αγώνες. Πιθανώς δεν ξέρει. Αυτά τα πράγματα χρειάζονται μόνο χρόνο. Δεν είναι σαν ένα σπασμένο οστό που θα επουλωθεί σε έξι έως οκτώ εβδομάδες.

Κοιτάζετε ποτέ πίσω την αγωνιστική σας καριέρα και σκέφτεστε, τι γίνεται αν; Φυσικά. Αυτή η συντριβή ήταν η αρχή του τέλους για μένα. Κοιτάζοντας τα στατιστικά μου πριν από αυτό το δυστύχημα, είχα πολλές νίκες και υπέροχες διαδρομές. Μετά από αυτό το ατύχημα ήμουν ένα χτύπημα ή μια απώλεια. Σε ορισμένες νύχτες θα τελειώσω στο βάθρο, αλλά εξαρτάται από την ημέρα. Κάποιες μέρες αγώνα θα ένιωθα πολύ καλά, αλλά την επόμενη μέρα θα παλεύαμε με συμπτώματα διάσεισης. Ποτέ δεν ήξερα τι να περιμένω.

Μιλήσατε κατά τη διάρκεια του 6D κράνους και αποκαλύψατε την ιστορία σας με διάσειση. Τώρα που η τεχνολογία έχει εξαντληθεί μερικά χρόνια, ποιες είναι οι σκέψεις σας σχετικά με την πρόοδο του κράνους στην πρόληψη της διάσεισης; Είναι υπέροχο ότι τα κράνη έχουν βελτιωθεί. Υποστήριξα το 6D και φοράω το κράνος τους. Είναι φοβερό που ήταν η πρώτη εταιρεία που ανέβηκε. Θα ήθελα ακόμα να δω μια πιο εμπλεκόμενη δοκιμή. Ξέρω ότι έχουμε τις δοκιμές DOT και Snell, αλλά θα ήθελα να δω μια σύγκριση κάθε κράνους. Οι δοκιμές κράνους πρέπει να είναι γνώσεις του κοινού, ώστε να γνωρίζουμε ακριβώς ποια είναι τα αποτελέσματα κάθε κράνους. Οι δοκιμές πρέπει να γίνονται και σε διαφορετικές επιφάνειες. Πολλές από αυτές τις δοκιμές κράνους γίνονται με μια σφαίρα ή κάτι που είναι βασικά άχρηστο για έναν αναβάτη μοτοκρός. Είναι υπέροχο το ότι οι εταιρείες κράνους έχουν αυξηθεί, αλλά πρέπει να υπάρχουν περισσότερες δημόσιες πληροφορίες.

Ευχαριστώ για το χρόνο σας, Broc, και συγχαρητήρια για τη διαδρομή του Gas Gas. Ευχαριστώ, Τζον.

broc heplerεγκεφαλική διάσεισηεργοστάσιο yamahaφυσικό αέριοτραυματισμό στο κεφάλισυνέντευξησυνέντευξη της εβδομάδαςΤΖΕΪΜΣ ΣΤΙΟΥΑΡΤΤΖΟΝ ΜΠΑΣΕΡsupercross της Νέας Ορλεάνηςυπήκοος unadilla