ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: MIKE ALESSI

Όταν ζείτε τη ζωή στο σπίτι του κινητήρα, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την κοπή του γρασιδιού, αλλά αντίθετα καταφεύγετε στη χρήση φυσητήρα φύλλων για να καθαρίσετε την περιοχή του λάκκου σας. Ο Mike Alessi καταδεικνύει.

Ο Mike Alessi είχε μια μακρά, μερικές φορές δραματική, και σχετικά ευημερούσα καριέρα. Ακόμα και πριν γυρίσει Pro, ο Alessi πέρασε περισσότερο χρόνο σε μια μοτοσικλέτα από ότι έκανε τίποτα άλλο. Αυτό πιθανότατα περιλαμβάνει τον ύπνο, δεδομένης της δέσμευσης του Alessi να είναι ο καλύτερος στην τέχνη του. Αυτή η στρατηγική λειτούργησε στις τάξεις των Ερασιτεχνών, όπου κέρδισε ένα από τα πιο εντυπωσιακά βιογραφικά ποτέ, αλλά ο Mike δεν έχει κερδίσει ακόμα έναν τίτλο AMA Pro. Τώρα 29 ετών, ο Alessi είναι στα δύο τελευταία χρόνια της καριέρας του (τα λόγια του, όχι τα δικά μου). Και ενώ δεν έχει ανυψώσει το νούμερο ένα πιάτο, έχει κάνει κάτι που πολλοί επαγγελματίες δεν μπορούσαν - να ζήσουν κάνοντας αυτό που αγαπά.

Σχεδόν να εισέλθει στην 13η πλήρη σεζόν του, ο Mike Alessi δεν κάνει διαλείμματα. Ο ντόπιος SoCal οδήγησε στη Νότια Καρολίνα και στάθμευσε το μηχανοκίνητο σπίτι του στους χώρους του ClubMX Training Facility με τη σύζυγό του, τον γαμπρό και τον μηχανικό του. Αυτή είναι μία από τις πολλές θυσίες που έκανε ο Μάικ για να συνεχίσει το όνειρό του να κερδίσει αυτό το πολυπόθητο πιάτο AMA. Έφτασα με τον φιλικό Alessi κατά τη διάρκεια του ετήσιου ανοιχτού σπιτιού ClubMX. Στο μεταξύ βλέποντας το ποδόσφαιρο και ανατριχιάζε για την τελευταία του εύρεση θησαυρού παζαριών (ένα καπέλο κυνηγιού τύπου Elmer Fudd $ 5), συζητήσαμε για τη ζωή του ως επαγγελματίας δρομέας μοτοκρός.

Από τον John Basher

Η Alessi ήταν το αδύνατο παιδί ως μέρος των 250 προσπαθειών της Red Bull KTM το 2006.

Mike, έχει περάσει ένας χρόνος από τότε που εγγραφήκατε για να εκπαιδεύσετε αποκλειστικά στο ClubMX στο Chesterfield της Νότιας Καρολίνας. Πώς ήταν η εμπειρία σας;
Έχει γίνει σπίτι. Είναι σκληρή δουλειά, αλλά στο τέλος της ημέρας, είναι σημαντικό για μένα να είμαι στην καλύτερη μου κατάσταση. Ο Μπράντον [Haas, ClubMX Training Facility] κάνει καλή δουλειά, βάζοντας μας στο μυαλό. Είμαι με μια ομάδα παιδιών και όλοι προσπαθούμε να γίνουμε πιο δυνατοί σωματικά, αλλά και διανοητικά. Χαίρομαι που είμαι εδώ.

Ποιο ήταν το μεγαλύτερο κέρδος που κάνατε ως δρομέας τον περασμένο χρόνο;
Έχω βελτιωθεί στο μεταλλικό μου παιχνίδι. Δεν αφήνω μικρά πράγματα να με φτάσουν και κατάφερα να ξεπεράσω κάποια πράγματα. Η οδήγησή μου δεν ήταν απαραιτήτως καλύτερη ή χειρότερη, αλλά όπου το μυαλό μου συγκρίνεται τώρα με ένα χρόνο πριν ήταν μια μεγάλη αλλαγή.

Ενώ έχετε ένα σπίτι στην Καλιφόρνια και επίσης στη Φλόριντα, περνάτε τη συντριπτική πλειοψηφία του χρόνου σας στο σπίτι σας. Τι είναι αυτό;
Είναι δύσκολο. Ειλικρινά, δεν είναι τόσο διασκεδαστικό, αλλά πρέπει να κάνετε ό, τι πρέπει να κάνετε όταν η δουλειά σας υπαγορεύει πού πρέπει να είστε. Προς το παρόν, το ClubMX είναι. Αυτή είναι η εποχή του boot camp της σεζόν όταν εργάζομαι, μένω από ένα μηχανοκίνητο σπίτι και τρώω κοτόπουλο και λαχανικά κάθε μέρα.

«ΕΙΝΑΙ Η ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΠΟΥ ΛΕΠΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΛΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΕΙΝΑΙ ANAHEIM 1 ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΥΠΕΡΚΡΟΠΩΝ. ΞΕΚΙΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΟΤΙ ΠΟΤΕ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΟΡΤΩΜΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΓΙΑ ΜΑΧΗ. "

Εξηγήστε τι συνεπάγεται το boot camp και ποιος είναι ο τελικός στόχος.
Υπάρχει ένα προγραμματισμένο πρόγραμμα. Πρέπει να είμαι στο γυμναστήριο σε μια συγκεκριμένη ώρα και μετά στο κομμάτι σε μια συγκεκριμένη ώρα. Θα κάνω X γύρους και motos, και μετά το μεσημεριανό γεύμα θα μεταβεί κατευθείαν στο ποδήλατο από τις 3-5 μ.μ. Πρέπει να συνδεθούμε τόσα χιλιόμετρα και να μείνουμε σε έναν συγκεκριμένο καρδιακό ρυθμό που θέλει ο Μπράντον. Όταν έρθει το δείπνο, που είναι περίπου 7 μ.μ., ικετεύω να πάω για ύπνο. Είναι η εποχή του χρόνου όπου δουλεύει πολύ, και το τελικό αποτέλεσμα είναι το Anaheim 1 και το υπόλοιπο της εποχής Supercross. Αρχίζουμε να χτίζουμε αυτό το ίδρυμα εδώ και τώρα, έτσι ώστε όταν πηγαίνω στον πόλεμο να είμαι έτοιμος να πολεμήσω.

Η Alessi είναι μέλος της ομάδας MotoConcepts από το 2012, ως ο βασικός αναβάτης του προγράμματος. Για το 2017 θα ενταχθεί από τον Justin Brayton. Ο Vince Friese επιστρέφει επίσης για μια άλλη σεζόν στην κατηγορία 450. Θα παραμείνει μια λειτουργία μόνο για Supercross.

Την τελευταία φορά που μιλήσαμε, αναφέρατε πόσο σας άρεσε η προπόνηση και η διαμονή σας σε φόρμα. Αυτή τη φορά του χρόνου μάλλον δεν είναι τόσο μεγάλο εμπόδιο για εσάς όσο και εκείνοι που φοβούνται το boot camp.
Ναι και ΟΧΙ. Σίγουρα λατρεύω την προπόνηση και είμαι σε φόρμα. Κάτι για τον πόνο και το άλεσμα που κάνουμε είναι επιβράβευση. Πολλοί αναβάτες δεν τους αρέσει αυτό το μέρος. Είμαι 29 τώρα και πλησιάζω γρήγορα στα 30. Έχω συνειδητοποιήσει ότι, καθώς μεγαλώνω, η εκπαίδευση δεν είναι τόσο διασκεδαστική. Η ανάκαμψή μου επιβραδύνεται. Συνειδητοποιώ ότι η οδήγησή μου και η πνευματική μου δύναμη γίνονται πιο δυνατές, μόνο και μόνο λόγω της πολυετούς εμπειρίας αγώνων. Προσπαθώ να το διαχειριστώ όσο καλύτερα μπορώ με προπόνηση στο ποδήλατο και γυμναστική στο γυμναστήριο. Με αυτόν τον τρόπο, όταν ανεβαίνω στο ποδήλατο, είμαι έτοιμος να πάω.

Προσπαθείτε να φτάσετε σε μια συγκεκριμένη ώρα κατά τη διάρκεια του έτους, ή βασικά χτίζετε μια βασική πλατφόρμα τώρα;
Χτίζουμε μια βάση για τον τελευταίο μήνα περίπου. Με αυτόν τον τρόπο, όταν πρόκειται για Μάρτιο και Απρίλιο, δεν θα κουραστώ. Θα είμαι ακόμα δυνατός και έτοιμος να κλείσω τους τελευταίους αγώνες της σειράς. Ακολουθώντας αυτό το πρόγραμμα θα νιώθω καλά με τη μοτοσυκλέτα και θα συνεχίσω να του προσφέρω ό, τι έχω.

Αυτό το καλοκαίρι πήγατε στον Καναδά και τρέξατε την Εθνική τους σειρά. Πώς ήταν η εμπειρία σας εκεί;
Ήταν καλό το πρώτο μισό της σεζόν. Από τους τέσσερις πρώτους γύρους ήμουν δεύτερος, ακριβώς πίσω από τον Davi [Millsaps]. Οδήγησε πολύ καλά εκεί το καλοκαίρι. Στο δεύτερο μισό της σεζόν οι τροχοί έπεσαν από το βαγόνι. Είχα κάποιες συντριβές και τραυματίστηκα. Έσπασα τρία πλευρά στην αριστερή πλευρά και είχα ένα διαχωρισμό AC στο δεξί μου ώμο. Οδήγησα τραυματισμένος, κάτι που δεν ήταν διασκεδαστικό. Αν δεν είχε συμβεί, σίγουρα θα ήμουν δεύτερος στη σειρά πίσω από τον Davi. Αυτός είναι αγώνας. πράγματα συμβαίνουν. Ανυπομονώ για το επόμενο έτος και είμαι πίσω μπροστά.

Ήταν δύσκολη η προσαρμογή στο Kawasaki KX450F μετά την οδήγηση ενός Honda CRF450 στο Supercross;
Ηταν καλο. Η ομάδα, Monster Energy Alpinestars Kawasaki, ήταν εξαιρετικά υποστηρικτική. Ήταν πίσω μου όλη τη σεζόν. Ακόμα και όταν πληγωθήκα, επέστρεψα στον αγώνα λόγω της υποστήριξης που μου είχαν δώσει. Ο μόνος τρόπος που ένιωσα ότι μπορούσα να τους δώσω ήταν να προσπαθήσω να αγωνιστώ. Έτρεξα τον τελευταίο γύρο χτύπησα πραγματικά, αλλά πήρα τέταρτος στον αγώνα και πέμπτος στη σεζόν.

Στο τέλος της σεζόν του 2015 σκεφτήκατε μια αλλαγή μάρκας στα ποδήλατα και επιλέξατε το Honda CRF450 μετά την οδήγηση ενός Suzuki RM-Z450 για χρόνια. Εκ των υστέρων, ήταν η σωστή απόφαση να γίνει κόκκινη;
Λατρεύω τη Honda. Είναι υπέροχο για το Supercross. Το ποδήλατό μου τώρα είναι με το κλειδί στο χέρι. Ο κινητήρας, η ανάρτηση και ολόκληρο το πακέτο είναι έτοιμα. Αν το Anaheim 1 ήταν αύριο, σίγουρα νιώθω ότι θα ήμουν έτοιμος να φύγω. Δεν έχω φτάσει ακόμα στη φυσική κατάσταση για να φτάσω στους 20 γύρους, γιατί συνεχίζουμε να δουλεύουμε σε ένα βασικό πρόγραμμα, αλλά τώρα μπορώ να κάνω 15 καλούς γύρους. Ξέρω ότι το ποδήλατό μου είναι έτοιμο και η ομάδα είναι εξαιρετικά υποστηρικτική.

Μην αφήσετε το χαμόγελο να σας ξεγελάσει. Το λουτρό πάγου δεν είναι μια ευχάριστη εμπειρία, αλλά αποτελεί βασικό μέρος του προπονητικού προγράμματος ClubMX. Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε στα τέλη Απριλίου του τρέχοντος έτους. 

Με την εισαγωγή του ολοκαίνουργιου CRF2017 450, έγιναν συζητήσεις σχετικά με τον αγώνα του αναβαθμισμένου μοντέλου στο Supercross;
Υπήρχε, αλλά δεν μπορούμε να πάρουμε τα χέρια μας στο ποδήλατο μόνο μετά την Ημέρα των Ευχαριστιών. Με τις διακοπές που έρχονται, θα ήταν εξαιρετικά δύσκολο. Θα χρειαζόμασταν να στείλουμε τον κινητήρα και την ανάρτηση και επίσης να χαρτογραφήσουμε το ποδήλατο. Είναι μια διαδικασία. Μέχρι τη στιγμή που θα είχαμε ολοκληρώσει τα πάντα με το μοντέλο του 2017, κοιτάζαμε ήδη τον Ιανουάριο. Θα προτιμούσα να πάω στη σεζόν έτοιμη να πάω με ένα ποδήλατο που ξέρω. Το να προσπαθώ να καταλάβω ένα νέο ποδήλατο κατά τη διάρκεια της σεζόν μου φαίνεται ανόητο.

«Οι ΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΓΚΟΥΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟΙ ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ. ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΟΡΟΥΝ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΝΑ ΧΑΡΤΗΣΕΤΕ, ΑΚΟΛΟΥΘΟΝΤΑΙ ΜΙΑ ΚΑΝΟΝΙΚΗ ΡΟΥΤΙΝΗ ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΤΗ ΘΕΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΝ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΜΙΑ ΚΛΗΣΗ, ΑΛΛΑ ΑΠΟΤΕΛΟΥΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΑΠΟΣΤΑΣΕΤΕ ΚΑΙ ΓΙΝΗΣΤΕ ΤΟΥΣ ΛΑΠΟΥΣ ΣΤΙΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΙΣΤΕΣ. ΟΤΟΣ ΤΡΟΠΟΣ, ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΩ, ΕΙΜΑΣΤΕ. "

Είστε πιστοί στον Mike Genova και την ομάδα MotoConcepts για πολλά χρόνια. Είστε συνώνυμοι με αυτό το πρόγραμμα, το οποίο είναι μια εξαιρετική επιχειρηματική κίνηση από την πλευρά σας. Έχετε ένα σπίτι και είστε εξοικειωμένοι με την ομάδα. Τι πιστεύετε για τη μεγάλη ομάδα ταλέντων - παιδιά όπως ο Dean Wilson, ο Malcolm Stewart και άλλοι - που δεν έχουν βρει σπίτι;
Είναι μια δύσκολη θέση να είμαι. Ήμουν σε αυτήν τη θέση το 2011 μετά την αποχώρηση από την ομάδα του Red Bull KTM. Το τηλέφωνο δεν χτύπησε. Έβαλα μια δυσκολία στον εαυτό μου ως δρομέας και πραγματικά ως άτομο. Είχα μόλις παντρευτεί και δεν είχα καν δουλειά. Προσπαθούσα να βρω μια ομάδα που ήταν πρόθυμη να με πάρει, και ένιωθα ότι δεν ήμουν άξιος. Χάλια. Μπορώ σίγουρα να καταλάβω τι περνούν οι αναβάτες που δεν έχουν αυτήν τη στιγμή βόλτες. Πρέπει να συνεχίσετε να εκπαιδεύεστε και να εργάζεστε. Τελικά, πρέπει να βάλεις τον εαυτό σου εκεί έξω. Αγόρασα τη δική μου Suzuki, πήγα στο Monster Energy Cup το 2011 και προκρίθηκα στην τρίτη θέση στην πράξη πίσω από τους Ryan Villopoto και Ryan Dungey. Τα αποτελέσματά μου εκείνη τη νύχτα δεν ήταν υπέροχα, αλλά έδειξα ότι θα μπορούσα να είμαι μπροστά. Από τα τρία motos, οδήγησα καλά στο πρώτο και τρίτο moto. Ήμουν αρκετά καλός που με πήρε το MotoConcepts και έκτοτε ήταν το σπίτι μου. Τα ανυπόγραφα παιδιά πρέπει να συνεχίσουν να εργάζονται και να είναι έτοιμα να αγωνιστούν. Πρέπει να ανέβουν στο ποδήλατο και να κάνουν γύρους, ακολουθώντας μια κανονική ρουτίνα. Αν ήμουν και πάλι σε αυτήν τη θέση, δεν θα περίμενα μια κλήση, αλλά αντίθετα έβαλα τον εαυτό μου εκεί έξω και αλέθω γύρους στα πρακτικά. Με αυτόν τον τρόπο, αν συμβεί κάτι, είστε έτοιμοι. Οι τραυματισμοί είναι ένα ατυχές μέρος του αθλητισμού μας, αλλά πρέπει να είστε έτοιμοι να γεμίσετε ένα σημείο όταν χτυπάει το τηλέφωνο.

Υπάρχουν πολλές φήμες γύρω από το MotoConcepts και ότι επεκτείνουν την ομάδα για το 2017. Ποιος είναι στη σύνθεση;
Έχουμε μια πλήρη ομάδα τον επόμενο χρόνο. Είμαι εγώ, καθώς και ο Vince [Friese] που επιστρέφει στο 450, μαζί με τον Justin Brayton. Στην κατηγορία 250 θα έχουμε τον [Cameron] McAdoo, ο οποίος μόλις κέρδισε στο Monster Cup στην κατηγορία All-Star. Πρέπει να αγωνιστεί λίγο Arenacross για να κερδίσει πόντους ώστε να μπορεί να αγωνιστεί 250 East. Στο 250 West θα έχουμε τον Fredrik Noren. Είναι μια σταθερή ομάδα και ψάχνουμε καλά αποτελέσματα.

Είναι υπέροχο να ακούμε ότι το MotoConcepts πήρε τον Justin Brayton, επειδή έκανε εξαιρετικούς αγώνες με τη σειρά Supercross της Αυστραλίας. Φαίνεται επίσης φυσική εφαρμογή, δεδομένου ότι και οι δύο εκπαιδεύεστε μαζί στο ClubMX.
Εκπαιδεύουμε μαζί. Heck, οι πάγκοι των ποδηλάτων μας απέχουν μόλις 30 μέτρα μεταξύ τους [γέλιο]. Ο JB είναι καλός φίλε. Έχει μεγάλη εμπειρία και γνώση σε αυτό το άθλημα. Ξέρει τι κάνει και είναι επαγγελματίας. Σίγουρα ανυπομονώ να συνεργαστώ μαζί του τον επόμενο χρόνο.

Από τώρα, ο Alessi θα αγωνιστεί για δύο ακόμη χρόνια και θα το εγκαταλείψει. Αν όλα πάνε στο σχέδιο, θα έχει αγωνιστεί για 16 χρόνια επαγγελματικά - περισσότερο από το ήμισυ της ζωής του.

Πώς ήταν η εμπειρία σας με την ομάδα του MotoConcepts;
Ήταν πολύ καλό. Κάθε χρόνο η ομάδα γίνεται πιο δυνατή και το θεμέλιο είναι σταθερό. Έχουμε μια καλή ομάδα παιδιών. Οι μηχανικοί είναι υπέροχοι. Η ανάρτηση Race Tech είναι καλή, και επίσης το Chad είναι με τους κινητήρες. Έχουμε μια σταθερή ομάδα.

Θα επιστρέψετε στον Καναδά το επόμενο καλοκαίρι;
Από τώρα, ακόμα μιλώ με την ομάδα Kawasaki για το επόμενο καλοκαίρι. Το επίκεντρο μου τώρα είναι το Supercross, με πιθανότατα τις δυνατότητες να αγωνιστεί στον Καναδά με την ομάδα Monster Energy Alpinestars Kawasaki. Θα δούμε.

«ΓΝΩΡΙΖΩ ΟΡΙΣΤΙΚΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΩΡΙΣΩ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ, ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΓΙΝΩ ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΜΟΤΟΚΡΟΣ. ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ, ΑΛΛΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ. "

Όταν μιλήσαμε στα τέλη Απριλίου, επιμείνατε να συνταξιοδοτηθείτε τα επόμενα χρόνια. Έχει αλλάξει αυτό το σχέδιο;
Το 2018 είναι η τελευταία μου χρονιά. Έχω απομείνει δύο χρόνια. Τα πράγματα θα μπορούσαν να αλλάξουν. Αν είμαι ακόμα ανταγωνιστικός, διασκεδάζοντας και χωρίς τραυματισμούς, θα μπορούσα να αγωνιστώ μέχρι να είμαι 31 ή 32 ετών. Από τώρα, η καρδιά μου είναι έτοιμη να κάνει δύο ακόμη σταθερά χρόνια. Θέλω να είμαι συνεπής και να προσπαθήσω να ξεκινήσω μπροστά. Θέλω να συνεχίσω να διασκεδάζω με αυτό το άθλημα. Είναι αυτό που έχω κάνει από τότε που ήμουν τριών ετών. Σίγουρα ξέρω ότι όταν τελειώσει, ξεσκονιστεί και τελειώσει, θα χάσω το προβάδισμα, θα ταξιδέψω στους αγώνες και θα γίνω μέλος της κοινότητας motocross. Θα είναι δύσκολο, αλλά πρέπει να συμβεί. Θα κλείσω αυτό το κεφάλαιο της ζωής μου και θα ξεκινήσω ένα νέο κεφάλαιο με την οικογένεια και τα παιδιά. 30 ετών είναι το σημάδι.

Φαντάζομαι να αποσυρθείτε στη Φλόριντα στο αγρόκτημά σας, να φροντίσετε τα ζώα και να πάτε σε μια υπαίθρια αγορά ή δύο.
[Γέλια] Λατρεύω τις υπαίθριες αγορές! Κάθε Κυριακή πηγαίνω στην υπαίθρια αγορά, αλλά δεν μπορώ να το κάνω κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής περιόδου, γιατί ταξιδεύω πάντα την Κυριακή. Μόνο κατά τη διάρκεια της εκτός εποχής μπορώ να απολαύσω το χτύπημα στην υπαίθρια αγορά. Το καλό είναι ότι υπάρχουν πολλές υπαίθριες αγορές στη Φλόριντα. Ποτέ δεν ξέρεις τι θα βρεις εκεί. Είναι μια διασκεδαστική εμπειρία.

Ευχαριστώ για τον χρόνο σου, Μάικ. Απολαύστε το boot camp.
Σας ευχαριστώ.