Οι πιο αδιαίρετοι άντρες των μοτοσικλετών της JODY

Ο Jody στο Saddleback - όπου περνούσε 5 ημέρες την εβδομάδα μέχρι την ημέρα που έκλεισε - και στη συνέχεια μετακόμισε στο επόμενο κομμάτι για να περάσει πέντε ημέρες την εβδομάδα εκεί.

Από τον Jody Weisel

Φαίνεται ότι κάθε δεκαετία μοτοκρός παράγει μια χούφτα ανθρώπων που συνοψίζουν την εποχή, τον χρόνο, τον πολιτισμό και τον αθλητισμό. Κατά τη διάρκεια των χρόνων ίδρυσης του αμερικανικού μοτοκρός, ήταν οι σίδεροι του μοτοκρός: Adolf Weil, Roger DeCoster και Ake Jonsson. Στη δεκαετία του '70, ήταν ο τυφώνας, το πιστόλι από το Μπρίστολ και ο Τζαμίρ. Στη δεκαετία του '80, ήταν η συμμορία από τη ζώνη El Cajon: Glover, Johnson και Lechien. Η δεκαετία του '90 μας έφερε το παράδοξο μείγμα αγοριών πάρτι (Jeremy McGrath και Jeff Emig) μαζί με τον dour (Jeff Stanton και Mike LaRocco). Έπειτα ήρθε η εποχή των RC που ήταν στρωμένη από την απόλυτη κυριαρχία. Και την τελευταία δεκαετία το άθλημα γιορτάζει τους Dungey, Villopoto, Tomac και Roczen.

Ποιος ξέρει τι ισχύει το μέλλον. Και περίεργα, το μέλλον καθορίζει το παρελθόν. Οι σημερινοί σύγχρονοι ήρωες δεν είναι πραγματικά πιστές εικόνες μέχρι να αντέξουν στη δοκιμασία του χρόνου. Όσοι γιορτάζονται σήμερα μπορεί να είναι λίγο περισσότερο από υποσημειώσεις για την επόμενη γενιά. Πώς μπορεί να συμβεί αυτό; Η ταχύτητα δεν μπορεί να καταγραφεί σε ένα μπουκάλι. Οι νίκες δεν μπορούν να συγκριθούν με το χάσμα του χρόνου. Για να είστε διάσημοι αφού ο ασβέστης έχει μειωθεί από τους προβολείς, πρέπει να είστε κάτι περισσότερο από απλό: πρέπει να είστε αξέχαστοι.

Αυτό είναι προσωπικό για μένα (και δεν θα ενοχληθώ αν δεν έχετε τη συναισθηματική σύνδεση), αλλά ήθελα να γιορτάσω ανθρώπους των οποίων τα ονόματα μπορεί να μην συσκευάζουν τα βιβλία δίσκων, αλλά των οποίων οι προσωπικότητες, η ιδιομορφία, η ομορφιά, η γοητεία ή η εξυπνάδα τα έκανε περισσότερο από αξέχαστες. τους έκανε αξέχαστες. Αυτή είναι η ιστορία μου για αυτούς.

ΤΟΝΙ ΔΙΣΤΕΦΑΝΟ

Ένας αληθινός φίλος εκμεταλλεύεται κάθε ευκαιρία για να σας διασκεδάσει. Ο Τζόντι και ο Τόνι γοφός περίπου λίγες μέρες μετά την καριέρα του Τόνι τερματίζοντας τραυματισμό στα μάτια.

Ο Tony DiStefano θεωρήθηκε ανόητος αναβάτης σε μια εποχή σούπερ ομαλών αστεριών. Όταν επικρίθηκε, ο Τόνι θα έλεγε: "Θα κάνω το στυλ μου στην τράπεζα."

«Ο τριπλός 250 πρωταθλητής Tony D είχε μια σειρά γραναζιών, μπότες και γυαλιά. Το μόνο πρόβλημα ήταν ότι δεν ήταν η πραγματική υπογραφή του Τόνι. Δημιουργήθηκε από διαφημιστικό γραφείο. Έτσι, αντί να γράφει την ψεύτικη υπογραφή, ο Τόνι είχε μικρές χαλκομανίες με τη φωτογραφία του και την υπογραφή της διαφημιστικής εταιρείας. Όταν ένα παιδί ζητούσε το αυτόγραφο, ο Τόνι τους έδινε ένα αυτοκόλλητο. Εάν διαμαρτύρονταν, ο Τόνι θα έλεγε: «Έι, αυτό το αυτοκόλλητο μου κόστισε μια δεκάρα. Δεν σας δίνω μόνο αυτόγραφο. Το πληρώνω. ""

ΤΣΑΚΤ "ΠΟΔΙΑ" ΜΙΝΓΚ

Αυτή είναι μια φωτογραφία του Feets Minert στο 1970 Saddleback Trans-AMA. Ο Feets πήγε επίσης στην Αγγλία για να αγωνιστεί το μοτοκρός τη δεκαετία του 1960.


Ο 81χρονος Chuck "Feets" Minert στέκεται πίσω από το ποδήλατο που έφτιαξε ο BSA στις προδιαγραφές του προς τιμήν της μεγαλύτερης νίκης του το 1956 - του BSA Catalina Scrambler.

«Δυστυχώς, δεν μπορείτε πλέον να βλέπετε τον Feets Minert να αγωνίζεται στη Glen Helen, αποσύρθηκε στα 83 και πέθανε στα 85, αλλά κατά τη διάρκεια της 67χρονης αγωνιστικής του καριέρας χιλιάδες άνθρωποι τον έβλεπαν να τρέχει. Όταν ήμουν βρεγμένος πίσω από τα αυτιά, ο Feets Minert ήταν αναβάτης εργοστασίου BSA. Όταν ήμουν ακόμα στο δημοτικό σχολείο κέρδισε τους μεγαλύτερους αγώνες στην Αμερική (συμπεριλαμβανομένου του Catalina Grand Prix του 1956). Όταν ήταν στα 40 του, αγωνιζόταν ακόμα στην κατηγορία Pro στο Saddleback. Όταν τον χτύπησα τελικά, ήμουν τόσο περήφανος όσο η γροθιά (δεν με είχε σημασία ότι ήταν πάνω από 50 εκείνη τη στιγμή).

Αυτό έκαναν ο Τζόντι και ο Τσακ κάθε Παρασκευή για πάνω από 30 χρόνια - ή μέχρι την ημέρα που πέθανε.

«Στα επόμενα χρόνια ο Feets μου δίδαξε δύο πράγματα: πώς να πετάω αεροβικά αεροπλάνα και να μην προσπαθώ ποτέ να τον περάσω έξω».

ΤΡΟΜΟΤΕΡΟ ΛΕITΤΝΕΡ


Ο Jody και ο Horst συζητούν τις τεχνικές αρχές του σύγχρονου σχεδιασμού ανάρτησης στο Saddleback το 1984. Λοιπόν, ο Horst τις συζητά και ο Jody σκέφτεται τι θα έχει για μεσημεριανό γεύμα.

Πριν μετακομίσει ο Χορστ στην Αμερική, οι αδελφοί του και ήταν επιτυχημένοι Αυστριακοί αγωνιστές μοτοσικλετών στις μέρες δόξας των μεγάλων βρετανικών τετράχρονων.


Τώρα και μετά. Πάρτε οποιοδήποτε αστέρι του σήμερα και προσθέστε 40 χρόνια και ισούται με αυτήν τη φωτογραφία του νεαρού και του ηλικιωμένου Horst Leitner.

«Ο Horst Leitner ήταν ένας Αυστριακός αναβάτης 500 GP με φορτίο μετάλλου ISDT, αλλά ήταν στην πραγματικότητα εκπαιδευμένος μηχανικός. Δεν έχασε το χρόνο του να κατασκευάζει γέφυρες ή να σχεδιάζει δοκούς I, αντίθετα ο Horst εφάρμοσε τις σκέψεις του σε μοτοσικλέτες. Αφού μετακόμισε στις ΗΠΑ, ο Horst εξαπέλυσε πολλές εφευρέσεις στον κόσμο της μοτοσικλέτας. Δυστυχώς, η βιομηχανία μοτοσικλετών δεν ήταν έτοιμη για τις ιδέες του Horst. Όμως, αντί να τα παρατήσει, αποφάσισε ότι αν δεν μπορούσε να κάνει τις Honda, Yamaha, Suzuki ή Kawasaki να δοκιμάσουν τις εφευρέσεις του, θα φτιάξει τη δική του μάρκα και θα αγωνιστεί εναντίον τους.

ATK 250 με δίσκο αντίστροφου άξονα, πεντάλ φρένου προς τα πίσω και αντικλεπτική ροπή.

«Η εταιρεία μοτοσυκλετών ATK της Horst ήταν επιτυχής (ταυτόχρονα η πέμπτη μεγαλύτερη μάρκα motocross στις ΗΠΑ). Κατασκεύασε μοτοσικλέτες τετράχρονων αγωνιστικών μοτοσικλετών που αγωνίστηκαν με τις ιδέες του - συμπεριλαμβανομένων πεντάλ φρένων προς τα πίσω, φίλτρων αέρα στη δεξαμενή βενζίνης, δισκόφρενο αντίστροφου άξονα, πίσω ανάρτηση μονής όψης χωρίς σύνδεση, μηχανική υποβοήθηση συμπλέκτη και αντί- ανάρτηση αλυσίδας-ροπής. Τελικά ο Horst πούλησε το ATK και προχώρησε στη διάδοση της ανάρτησης ποδηλάτου βουνού με το Horst Link του. Έκτοτε πούλησε την εταιρεία του, την AMP Research, και αποσύρθηκε. "

LANCE "THE TRANCE" MOOREWOOD

Λανς Μόουουντ.

«Ο Lance Moorewood έβγαζε γρήγορα μια μοτοσικλέτα… απλά δεν ήταν σοβαρός. Ο Λανς και εγώ ζούσαμε περίπου πέντε τετράγωνα το ένα από το άλλο στο Norwalk της Καλιφόρνια, τη δεκαετία του '70. Συναντηθήκαμε στην τάξη 100 Pro στο Saddleback όταν τον εμπόδισα για έναν γύρο - ήρθε να μου φωνάζει μετά το moto, αλλά χτυπήσαμε και από τότε είμαστε φίλοι.

Οι Lance και Jody ήταν οι δοκιμαστικοί οδηγοί της MXA στη δεκαετία του 1980. Εδώ, θα έπρεπε να δουλεύουν, αλλά αντίθετα προσπαθούν να ρίξουν ο ένας τον άλλον κάτω από ένα γκρεμό.

«Για να δοκιμάσω ποδήλατα για το MXA Lance και θα αγωνιζόμασταν τέσσερις φορές την εβδομάδα (κάτι που θα μπορούσατε να κάνετε πίσω στην ακμή). Ο Λανς έγραψε ιστορία σε ένα από αυτά τα ταξίδια όταν κέρδισε και τα τέσσερα μαθήματα Pro (100, 125, 250 και 500) την ίδια μέρα. Κούρδισε και κέρδισε με YZ100, RM125, CR250 και Husqvarna 390 στο Escape Country. Είναι ένα ρεκόρ που δεν μπορεί ποτέ να σπάσει, επειδή έκαναν την κατηγορία 100cc Pro και την κατηγορία 500c Pro λίγα χρόνια αργότερα. Ο Λανς είχε το ταλέντο να είναι Εθνικός Πρωταθλητής, αλλά ήταν πολύ απασχολημένος με τη διασκέδαση. "

ΓΚΑΡΙ ΤΖΟΝΣ

Τέσσερις πρωταθλητές 250 Gary Jones (πίσω δεξιά) με τους Jody Weisel, Lance Moorewood και David Gerig ..

«Ο Γκάρι Τζόουνς έχει δει το άθλημα από κάθε γωνία. Ο τέσσερις φορές πρωταθλητής στον μοναδικό αναβάτη που επένδυσε τα δικά του χρήματα στη δική του μάρκα μοτοσικλέτας. Έζησα στο δρόμο από τον Εθνικό Πρωταθλητή 250 Gary Jones για δύο δεκαετίες. Περάσαμε μαζί και πήγαμε μαζί στους αγώνες από τη δεκαετία του '70.

Ο Γκάρι Τζόουνς όχι μόνο κέρδισε το Εθνικό Πρωτάθλημα Μοτοκρός, αλλά και αγώνες εκτός δρόμου, ο Μπάχα, το Νομισματοκοπείο 400 και μετά τη συνταξιοδότησή του κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Πάνω-30, Πάνω από 40, Πάνω από 50 και Πάνω από 60.

«Ο Γκάρι είναι ξεκαρδιστικός και είναι γεμάτος ιστορίες για τις παλιές καλές μέρες. Τις προάλλες έλεγε σε κάποιον πώς κέρδισε το διάσημο 100,000 $ Evel Knievel Snake River Canyon Motocross το 1974. Πήγε σε μεγάλη λεπτομέρεια. Αφού ο Γκάρι διηγήθηκε την ιστορία και το άλλο άτομο έφυγε, του είπα: «Γκάρι, δεν κέρδισες το Snake River. Κέρδισε ο Marty Tripes. " Ο Γκάρι με κοίταξε και είπε, «Ναι, εσείς και το ξέρω, αλλά αυτός δεν το έκανε».

ΑΛΑΝ ΟΛΣΟΝ

Οι Jimmy Wesient, Alan Olson και Jody στην αφετηρία στο Saddleback.

«Ο Αλ Όλσον έφτασε στον Steve Lamson, τον Doug Dubach, τον Κρεγκ Άντερσον, τον Τσαντ Ριντ και πολλούς άλλους κατά τη διάρκεια της καριέρας του στον αγωνιστικό χώρο. Όλοι πρέπει να κάνουν παρέα με κάποιον και για 30 χρόνια ο αγωνιστής μου ήταν ο Άλαν Όλσον. Τον συνάντησα για πρώτη φορά όταν ήταν ένας επίδοξος Saddleback Pro, αλλά η φιλία μας άνθισε όταν και οι δύο γυρίσαμε τον Vet Pro και αγωνιστήκαμε μαζί πάνω από 100 φορές το χρόνο.

Ο Άλαν Όλσον κέρδισε το πρώτο του Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κτηνιάτρου το 1986 και κέρδισε ξανά το 1987, 1988, 1989, 1991, 1994, 1995, 1997 και 2005.

«Ο Αλ θα συνέχιζε να κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κτηνιάτρου 9 φορές και θα γίνει μηχανικός του εργοστασίου. Στην πραγματικότητα, ήταν ο «Μηχανικός AMA της Χρονιάς» όταν έφτασε για τον Τσαντ Ριντ στην ομάδα Yamaha. Σήμερα, παίζει γκολφ. Θα του μιλήσω ακόμα, αλλά η γνώμη μου για το γκολφ έχει καταστραφεί. "

TED MOOREWOOD

Τεντ Μόουροουντ.

«Ο αείμνηστος Ted Moorewood ήταν υπεύθυνος για την αξιοπιστία των ερασιτεχνικών αγώνων. Ξεχάστε ό, τι νομίζετε ότι γνωρίζετε για αγώνες ποδηλάτου και μεγάλες ερασιτεχνικές εκδηλώσεις. Ο αείμνηστος Ted Moorewood επινόησε κυριολεκτικά αγώνες μεγάλης διάρκειας με μικρά ποδήλατα. Όχι μόνο έτρεξε το κατάστημα μοτοσικλετών Cycle Town και το Myerscough Machines, αλλά με το NMA, ο Ted και ο συνεργάτης του Ron Hendrickson, μετέτρεψαν τα αγωνιστικά ποδήλατα από την εποχή του χλοοκοπτικού-κινητήρα στο προσκήνιο. Τα παγκόσμια μίνι Grand Prix του NMA και τα Grand Nationals της Ponca City ήταν συγκλονιστικές ιδέες τη δεκαετία του '70. Κάθε μεγάλος ερασιτεχνικός αγώνας του σήμερα είναι ένας κλώνος της αρχικής ιδέας του Τεντ. "

ΜΙΚΡΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΟΣ

Mitch Payton και Darrell Schultz.

«Γνώρισα για πρώτη φορά τον Mitch στο Saddleback το 1978. Ήταν απόλυτα αφοσιωμένος στην κατασκευή ποδηλάτων hot-rod ακόμα και τότε. Μια μέρα ένας άντρας με ρώτησε πόσο καιρό ήταν ο Mitch Payton σε αναπηρική καρέκλα. Κοίταξα τον άντρα σαν να ήταν τρελός, αλλά τότε θυμήθηκα ότι ο Μιτς ήταν πραγματικά σε αναπηρική καρέκλα. Ο Μιτς αψηφά την περιγραφή - εκτός από ένα στυλό της αστυνομίας. "

ΜΕΓΑΛΕΣ ΜΠΟΥΚΕΣ


Δύσκολο να πιστέψουμε, ο Larry Brooks έγινε δοκιμαστικός αναβάτης MXA σε ηλικία 15 ετών.

«Ο Larry Brooks αντικατέστησε τον Lance Moorewood ως επικεφαλής αναβάτης δοκιμών της MXA στα μέσα της δεκαετίας του '80 και υπήρξε μέλος του πληρώματος που καταστρέφει το MXA για 30 χρόνια. Η καλύτερη ευκαιρία του Larry να κερδίσει ένα 125 National έμεινε άχρηστη όταν η ράβδος κορυφής που έφερε το CR125 του εξερράγη στο δεύτερο moto ενώ ηγήθηκε (και κέρδισε το σύνολο). Ο Λάρι ένιωσε άσχημα, αλλά ένιωσε πολύ χειρότερα όταν του έδειξα ένα άρθρο στο MXA από τον προηγούμενο μήνα που είπε ότι η Honda είχε ανακαλέσει το απόθεμα 11-roller CR125 top-end ρουλεμάν που ήταν στη μοτοσυκλέτα του επειδή ανατινάχτηκαν. Ο Λάρι προχώρησε σε μια μακρά και επιτυχημένη καριέρα στον αγώνα πριν γίνει διαχειριστής ομάδας και ιδιοκτήτης ομάδας. "

ΖΑΠΑΤΑ ΕΣΠΙΝΟΖΑ

Zap με ένα γέλιο Gary Jones.

«Ήξερα τον Zap από το ότι έλειπε μαθήματα για να πάει στο Saddleback και στο Indian Dunes για να εξασκηθεί. Αργότερα, όταν πήγε στη νομική σχολή στο NorCal, η συμμορία της MXA πήρε μαζί μας ένα εφεδρικό ποδήλατο στο Mammoth, το Winter Series ή το Trans-Cal σε περίπτωση που ήθελε να παραλείψει περισσότερα μαθήματα για να αγωνιστεί. Όταν αποφάσισε ότι δεν ήθελε να γίνει δικηγόρος, τον προσέλαβα να εργαστεί στο MXA. Φυσικά, του είπα ότι έπρεπε να μειώσει τα σκουλαρίκια, τα μοχλό, τα τρυπήματα και τατουάζ. Νομίζω ότι πήρε ένα ζευγάρι την επόμενη μέρα για να τιμήσει τη δουλειά. "

JOHNNY O'MARA

Johnny O στο Mugen.

«Φοβερή φωτογραφία — Τζόνι Ο και ο Μούγκεν. Πριν γίνει ο Johnny αστέρι, ήταν αναβάτης δοκιμών MXA (μπορείτε να δείτε το λογότυπο του MXA στην φανέλα του στην παραπάνω φωτογραφία). Ο Τζόνι χτύπησε το μεγάλο χρονικό διάστημα όταν πήρε μια βόλτα με τον Μούγκεν από τον αρθρογράφο MXA και τον αστέρα της Μπάχα Αλ Μπέικερ. Αλλά ο Τζόνι σχεδόν πέταξε τη συμφωνία όταν αυτός και ένας φίλος του (αστέρι του Speedway Rick Miller) χαζεύονταν σε ένα εργοτάξιο κοντά στο Indian Dunes. Ο Τζόνι πήδηξε πάνω-κάτω πάνω σε ένα φύλλο κόντρα πλακέ ξαπλωμένο στο έδαφος. Το μόνο πρόβλημα ήταν ότι το κόντρα πλακέ κάλυπτε μια τρύπα βάθους δέκα ποδιών στο έδαφος. Καμπούμ! Ο Τζόνι έσπασε το χέρι του. "

ΠΡΕΣΤΟΝ ΠΕΤΤΙ


Preston και Jody: Ήταν τελικά η εποχή του Υδροχόου.

«Ο Preston Petty ήταν ιδιοφυΐα σε μοτοσικλέτα. Το πιο σημαντικό, ήταν ιδιοφυΐα. Είναι ένα μοναδικό και ειλικρινές άτομο. Ρώτησα κάποτε τον Πρέστον γιατί φορούσε πάντα φόρμες μπλε μηχανικού παντού όπου πήγε. Νόμιζα ότι θα έλεγε ότι ήταν μια επιλογή μόδας. Αντ 'αυτού, είπε ότι του επέτρεψε να περπατήσει στα αεροδρόμια χωρίς ασφάλεια να του ρωτήσει τι έκανε (αυτό ήταν προφανώς σε έναν προ-9/11 κόσμο). Αυτή η φωτογραφία του Πρέστον και εγώ τραβήξαμε στο Superbowl του Motocross το 1983. Το κάναμε για την κάμερα. Εκπληκτικά, όταν είδα τον Preston στο 2016 Glen Helen 250/450 National 33 χρόνια αργότερα, έκανε το ίδιο ακριβώς πράγμα. Ανεκτιμητης ΑΞΙΑΣ."

ΝΤΟΚΟΣΤΕΡ ΡΟΓΕΡ

Ο Ρότζερ είναι ο Άνθρωπος.

«Ο Ρότζερ έχει εστίαση με λέιζερ σε ό, τι κάνει. Δεν είναι τελειομανής, αλλά μιμείται αρκετά. Έχω πολλές αναμνήσεις από τον Roger επειδή κατάφερε να παραμείνει στην κορυφή του αθλήματος για 50 χρόνια και εργάστηκε στο MXA για δύο χρόνια (μεταξύ Team Honda και Team Suzuki). Μία φορά ο Roger και εγώ πήγαμε στο Gillman Hot Springs με τον γιο του Kitch και, μεταξύ των συνεδριών ιππασίας, ο Roger θα εργαζόταν στο CR85 του Kitch… και στην πραγματικότητα έσπασε ένα πακέτο Q-tips για να καθαρίσει τις ακτίνες. Ήξερα εκείνη τη στιγμή ότι τα όνειρα που έπρεπε να είμαι Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν χάσιμο χρόνου. Γιατί; Δεν είχα το δέκατο της προσοχής του Ρότζερ στη λεπτομέρεια. Εφαρμόζει αυτήν την εστίαση σε ό, τι κάνει. "

ΡΙΚΙ ΤΖΟΝΣΟΝ

«Ο Ricky ήταν παιδικό θαύμα… αλλά ένα χωρίς 125 Εθνικό Πρωτάθλημα. Έχει όμως όλους τους άλλους. Οι Ricky Johnson, David Gerig, Marty Moates, Matt Tedder, Jim Tarantino και εγώ πήγαμε στο Μεξικό το 1980 για να αγωνιστούμε για το Πρωτάθλημα Supercross του Μεξικού. Ο Ricky ήταν πιθανώς 15 εκείνη την εποχή, αλλά ήταν φυσικός. Λίγα χρόνια αργότερα, στο απόγειο της φήμης του, έφερα τη μητέρα μου στο Anaheim Supercross και την παρουσίασα στον Ricky. Αργότερα πήρα την πλευρά της για έναν από τους αγώνες. Σε κάθε γύρο, ο Ρίκι κτύπησε το ποδήλατό του στο πλάι και της έδειχνε καθώς περνούσε. Ήταν ενθουσιασμένη, και είναι πιο ξεκάθαρο για το είδος του ατόμου που είναι ο Ricky από οποιαδήποτε από τις νίκες του. "

TROY LEE

Ο Troy και ο Pro Circuit Husky του.

«Την εποχή που η Τροία Λι ήταν πιστοποιημένος μανιακός. Σήμερα, δεν μπορεί να πάρει πιστοποιητικό, αλλά είναι ακόμα τρελός. Για τους περισσότερους από εσάς, η Troy Lee είναι σχεδιαστής ρούχων, αλλά σε όσους τον γνώριζαν πριν γίνει διάσημος ήταν μανιακός. Ως νεαρός επαγγελματίας οδήγησε με απερίσκεπτη εγκατάλειψη, αλλά ήταν αρκετά καλός για να πάρει μια βόλτα στην ομάδα Pro Circuit Husqvarna. Κάποια μέρα θα πρέπει να τον ρωτήσετε για να συλληφθείτε για κλοπή της μπροστινής αυλής του εστιατορίου της Marie Callender ή για να πετάξετε ένα αεροσκάφος για να κοιμηθείτε στον κάδο.

DANNY "MAGOO" CHANDLER

Ο Magoo ήταν τόσο καλός, φιλικός και φιλόξενος όσο φαινόταν.

«Την πρώτη φορά που είδα το Magoo να οδηγούσε στην παλιά πίστα του Hangtown το 1976. Οδήγησε ένα KTM 125 και έπρεπε να σταθεί πάνω σε ένα κιβώτιο γάλακτος για να το πάρει. Δεν είχα δει ποτέ κανέναν να οδηγεί τον τρόπο με τον οποίο οδηγούσε ο Magoo. Μόλις το γύρισε ανοιχτό και κρέμασε: τη μισή φορά που επιτέθηκε πίσω από το ποδήλατο. Ένα χρόνο αργότερα εμφανίστηκε στο Superbowl της Motocross με ένα KTM 400. Έχασε τον έλεγχο του "Insanity Ridge", έπεσε στο πεδίο, διάσπαρτοι εργάτες, έσπασαν 100 μέτρα πανό και δεν έκλεισαν ποτέ. Ίσως αυτό ήταν το πρόβλημα. Μετά την παράλυση του Ντάνι, έζησε μια σκληρή ζωή. Τον τηλεφώνησα κάθε μήνα και δεν ήταν πάντα εύκολο να εντοπιστεί, μέχρι τον μήνα που πέθανε. Ο Magoo άξιζε πολύ περισσότερα από τη ζωή. "

BOB HANNAH

Ο Μπομπ Χάνα ήταν ο γρηγορότερος αναβάτης στη δεκαετία του 1970.

«Το πιο συμπαθητικό πράγμα για τον Μπομπ Χάνα είναι ότι δεν νοιάζεται αν είναι συμπαθητικός. Λέει ό, τι είναι στο μυαλό του και, στη σημερινή εποχή των κονσερβοποιημένων ομιλιών, θα διαρκούσε περίπου δέκα λεπτά προτού αναστατωθεί από το εργοστάσιο. Κατά τη γνώμη μου, ο Μπομπ Χάνα δεν ήταν ο μεγαλύτερος αναβάτης όλων των εποχών, αλλά ήταν ο μεγαλύτερος κρεμάστρας όλων των εποχών. Δεν είχε σημασία αν τα πόδια του ήταν πάνω από το κεφάλι του ή αν οδηγούσε πλαϊνά πάνω από το Περιστύλιο ή αν είχε πετάξει πάνω από 50 πόδια. τίποτα δεν θα μπορούσε να κουνήσει το κράτημα του Μπομπ από το μηχάνημά του.

MIKE GOODWIN

Ο Bob Hannah και ο AMA επικεφαλής συνομιλούν Mike DiPrete συνομιλία με τον Mike Goodwin (πίσω από το τιμόνι του Clenet του).

«Δεν ξέρω αν ο Mike Goodwin σκότωσε τον Mickey Thompson ή όχι. Μου αρέσει να πιστεύω ότι δεν το έκανε γιατί είχα μαζί του περισσότερα από τα μικρά μου επιχειρήματα. Γνωρίζω ότι ο Γκούντγουιν ήταν καρναβάλι μπάρκερ στο καλούπι PT Barnum. Συνήθιζε να έρχεται στα γραφεία της MXA και να με παίρνει για μεσημεριανό γεύμα στα γελοία αυτοκίνητά του (συχνά φορώντας γούνινο παλτό). Δεν μου αρέσει να πιστεύω ότι κάποιος με τον οποίο πέρασα χρόνο ήταν δολοφόνος. Πρέπει να σημειωθεί ότι νομίζω ότι ο Mike ήταν shyster, αλλά επειδή δεν το έκρυψε, δεν ήταν θέμα.

«Μόλις στο Rose Bowl Supercross οι αναβάτες διαμαρτυρήθηκαν ότι ο ουίσκος ήταν πολύ σκληρός. Ο Goodwin άκουσε για λίγα λεπτά και μετά έφυγε. Δέκα λεπτά αργότερα, ο Γκούντγουιν επέστρεψε με ποδήλατο και οδήγησε τον ουοπ. Και, πρέπει να σημειωθεί, ότι ο Mike δεν μπορούσε να οδηγήσει. Σταμάτησε το παράπονο. "

ΔΟΚΙΜΕΣ ΔΑΝΤΕΣ


Ντάνι Ντος.

«Κάθε παιδί στο Βόρειο Τέξας ευχήθηκε ότι θα μπορούσαν να οδηγήσουν τόσο γρήγορα όσο ο Danny Doss. Η φανέλα του είπε, "Genuine Banke" (αναφορά στον σωλήνα εξάτμισης). Ως άντρας που μεγάλωσε αγωνιστικά στο Pecan Valley, στο Strawberry Hill, στο Mosier Valley, στο Paradise Valley και στη λίμνη Whitney, ο ήρωάς μου ήταν ο Danny Doss. Όταν το Honda CR125 κυκλοφόρησε το 1974, ο Doss οδήγησε το ασημένιο CR με τέτοια ακρίβεια που θα μπορούσε να το μετατοπίσει στα γρανάζια χωρίς οι θεατές να μπορούν να ανιχνεύσουν όταν αλλάζει. Ήταν ωραίο να τον βλέπω να οδηγεί. Δυστυχώς, λίγα χρόνια αργότερα δούλευα με το ποδήλατό μου στα λάκκα στο Azle όταν άκουσα ένα δυνατό ποπ. Ήταν το πόδι του Doss. Ποτέ δεν ήξερα ότι ένα σπασμένο κόκαλο θα μπορούσε να είναι τόσο δυνατό. "

«GASSIN» GAYLON MOSIER

Ο Gassin 'Gaylon έκανε τα πάντα να φαίνονται αβίαστα.

«Στις παλιές μέρες οδηγήσαμε στους AMA Nationals, οπότε είχαμε πολύ χρόνο να σπαταλήσουμε μεταξύ των αγώνων. Μόλις ο Steve Stackable, ο Gaylon Mosier (δείχνεται) και εγώ πήγαμε σωλήνες στη λίμνη Ώστιν πίσω από τη βάρκα του Steve. Ο Στέβ έβγαζε το σκι βάρκα τόσο σκληρά ώστε ο σωλήνας να πάει υπερηχητικός. Εγκατέλειψα μετά το τροχό του τροχού στα 40 mph, αλλά ο Gaylon επέμεινε ότι θα μπορούσε να κρεμάσει στο σωλήνα του φορτηγού με ταχύτητες έως 60 mph. Περνούσε πάνω από το νερό σαν πέτρα, αλλά ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπάθησε, δεν μπορούσε να παραμείνει. Είχε τόσες πολλές μώλωπες που μόλις βγήκε το σαββατοκύριακο. "

WYMAN PRIDDY


Εάν ο Wyman Priddy δεν πήρε το holeshot, η αρχική πύλη πρέπει να έχει δυσλειτουργήσει.

«Σε μια κατάσταση που παρήγαγε τους Kent Howerton, Steve Stackable και Steve Wise, ο πρώην Wyman Priddy (68) ήταν ο μεγάλος ήρωας. Επιπλέον, ήταν απίστευτα καλός. Μια φορά ο Wyman μου πρόσφερε μια βόλτα πίσω στο Τέξας στο βαν του από το 1975 Herman, Nebraska, National. Αρνήθηκα και του είπα πώς ήμουν «μεγάλος πυροβολισμός» »και επρόκειτο να πετάξω σπίτι αντί να οδηγήσω για 16 ώρες. Εκπληξη; Το σπίτι της πτήσης μου περιλάμβανε πέντε στάσεις στο Hicksville, δύο αεροπλάνα, ένα κλειστό αεροδρόμιο και χρειάστηκαν 18 ώρες. "

ΤΖΕΦ ΧΙΚΣ


Τζεφ Χικς.

«Ο Τζεφ Χικς και εγώ είμαστε αδερφοί αίματος… τουλάχιστον αιμορραγώ. Τη δεκαετία του '80 η λέξη "φίλος" δεν είχε επινοηθεί, αλλά αν ήταν ο Τζεφ Χικς θα θεωρούνταν ο φίλος του Μπομπ Χάνα. Ο Μπομπ Χάνα πάντα αναζητούσε στενούς φίλους όπως ο Έντι Κόλε, ο Τζον Σαβίτσκι, ο Μπέβο Φορτί και ο Τζεφ Χικς. Ο Τζεφ Χικς ήταν δροσερός και δεν το κρατώ εναντίον του που έκοψα τον αντίχειρά μου στο πίσω γρανάζι του CR250 του. Πήρε ακόμη το χρόνο να κοιτάξει γύρω στο έδαφος για να δει αν μπορούσε να το βρει. Δεν έγινε και τίποτα; το ράβω ξανά. "

STEVE GALL & ANTHONY GUNTER


Πριν υπήρχε ένα Τσαντ Ριντ, υπήρχε ο Γκάλλ και ο Γκούντερ.

«Αυτοί οι δύο Αυστραλοί ήρθαν να μείνουν μαζί μου… παρόλο που δεν τους ήξερα. Ο Steve (μπροστά) και ο Anthony (πίσω) ήταν οι ήρωες του αυστραλιανού μοτοκρός πριν υπάρξει Chad Reed. Δεν ήξερα τους Αυστραλούς πρωταθλητές Steve Gall και Anthony Gunter από τον Adam, αλλά όταν εμφανίστηκαν στην Αμερική για να αγωνιστούν, το επόμενο πράγμα που ήξερα ότι ζούσαν στο σπίτι μου. Ακόμα χειρότερα, συνέχισαν να επιστρέφουν κάθε χρόνο (και ο Steve θα έφερνε μαζί του μια διαφορετική ομάδα νεαρών αγώνων Αυστραλίας κάθε φορά). Εκπληκτικά, όλα αυτά τα χρόνια αργότερα ο Steve (αριστερά) εξακολουθεί να καλεί κάθε φορά που έρχεται στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά δεν κοιμάται πλέον στο εφεδρικό μου δωμάτιο. "

ΝΤΕΝΗΣ ΚΑΝΕΓΑΕ


Denny, το οποίο προφέρω ως Den-neee.

Το "Banzai Kanagae" ήταν ιχνηλάτης βρωμιάς κατηγορίας Γ. Ο Ντένις δεν πήρε το ψευδώνυμο γιατί ήταν εξαιρετικά καλός στο χωματόδρομο. Όταν ο Dennis ήταν τύπος δημοσίων σχέσεων της Yamaha, τον μίλησα για να μου επιτρέψει να τραβήξω μερικές φωτογραφίες κατασκοπείας ενός έργου Yamaha όταν η ομάδα αγώνων βρισκόταν στο μεσημεριανό γεύμα πριν από το Atlanta Supercross (κράτησε το απογυμνωμένο ποδήλατο αφού υποσχέθηκα ότι το πρόσωπό του δεν θα εμφανιστεί). Όταν βγήκε το περιοδικό με τις φωτογραφίες που έδειχνε όλες τις λεπτομέρειες των μυστικών λειτουργιών, ο διευθυντής της ομάδας της Yamaha Kenny Clark έσπευσε στο γραφείο του Dennis και φώναξε: «Με κάποιο τρόπο η MXA πήρε φωτογραφίες από το ποδήλατό μας. Έχουμε έναν κατάσκοπο στην εταιρεία. Θα βρω τον τύπο που φοράει το ρολόι στη φωτογραφία και θα τον απολύσω. Όταν ο Kenny έφυγε, ο Dennis έβγαλε το ακριβό ρολόι του και το πέταξε. "

ΓΚΑΡΙ ΟΓΝΤΕΝ


Γκάρι Όγκντεν.

«Ο Γκάρι Όγκντεν ήταν όμορφος, γρήγορος και φιλόδοξος… απλά δεν ήταν τυχερός. Σήμερα, ο Gary είναι πιλότος ελικοπτέρου LifeFlight, αλλά στη δεκαετία του '70 ήταν ένας ανερχόμενος αστέρας της AMA. Ο Γκάρι υπέστη δύο καταστροφικές σταδιοδρομίες στη δεκαετία του '80. Πρώτα, έσπασε το πόδι του και, στη συνέχεια, όταν επουλώθηκε, έσπασε το ίδιο πόδι στο ίδιο σημείο την πρώτη φορά που πήγε ιππασία μετά το πέταγμα. Δεύτερον, η μεγαλύτερη νίκη του Gary ήρθε σε έναν αγώνα κατηγορίας Εθνικής Υποστήριξης AMA, αλλά όταν σταμάτησε πριν από τη γραμμή τερματισμού για να αφήσει τον μηχανικό του να οδηγήσει κάτω από την καρώ σημαία, αποκλείστηκε από το AMA για να θέσει σε κίνδυνο έναν θεατή. "

ΤΖΙΜ ΤΑΡΑΝΤΙΝΟ


Το να είσαι ο Βασιλιάς του Saddleback σήμαινε κάτι στη δεκαετία του 1980.

«Το να είσαι ο« Βασιλιάς του Saddleback »ήταν σημαντικό. Μόνο ένας άντρας μπορούσε να διεκδικήσει τον τίτλο και για να τον κρατήσετε έπρεπε να νικήσετε τους άντρες του εργοστασίου. Συνήθιζα να πηγαίνω στο Saddleback Park κάθε μέρα της εβδομάδας. Μου άρεσε πολύ ο αγώνας εκεί και ήμουν περήφανος που είμαι "Ειδικός Saddleback". Ο μόνος τύπος που ήταν εκεί περισσότερο από μένα ήταν ο Τζιμ Ταραντίνο. Ο Τζιμ ήταν ο «Βασιλιάς του Σαντλμπάκ», ένας τίτλος που κέρδισε κερδίζοντας κάθε αστέρι που ήρθε στο κομμάτι. Ο Τζιμ ήταν ένας υπέροχος αναβάτης, αλλά ένας άθλιος μηχανικός. Μια μέρα σταματήσαμε να μιλάμε στην κορυφή του Webco Hill και κοίταξα κάτω από τα πιρούνια του Jim και του είπα ότι είχε δύο μπουλόνια που λείπουν από τους τριπλούς σφιγκτήρες του. Με ευχαρίστησε και επέστρεψε στην οδήγηση. "

MIKE GUERRA


Ο άλλος Mike Guerra.

«Ο Mike Guerra δεν βρήκε πραγματικά την ταχύτητά του έως ότου μετακόμισε στην Ευρώπη για να αγωνιστεί στα 250 GP. Το 1982, ο Mike Guerra και εγώ περάσαμε μια εβδομάδα στο εργοστάσιο Husqvarna στη Husqvarna της Σουηδίας. Όταν περιοδεύσαμε στο εργοστάσιο, ο οδηγός μας μας έδειξε έναν εργαζόμενο που ισιώνει σωληνώσεις. Στη συνέχεια, στο επόμενο διάδρομο είδαμε έναν εργάτη να βάζει πιρούνια μαζί. Στη συνέχεια, στο επόμενο διάδρομο παρακολουθήσαμε έναν άντρα να φέρει ρουλεμάν στα ψαλίδια. Στη συνέχεια, στο επόμενο διάδρομο συνειδητοποιήσαμε ότι ήταν ο ίδιος τύπος σε κάθε σταθμό. Ο Husky είχε τον τύπο να τρέχει μπροστά μας για να κάνει το εργοστάσιο Husqvarna να φαίνεται απασχολημένο. "

 

 

Μπομπ ΧάναΝτάνι Ματζούτα πόδια minertΓκάρι Τζόουνςομοφυλόφιλος gaylonjodyJody Weiseljohnny o'maraLance moorewoodρυάκιαΜιστ Πέιτονμοτοκρόςmxaασήμαντοricky johnsonΤΟΝΙ ΔΤρόι Λι