Ο Daryl Ecklund (αριστερά) προτείνει ότι ο Dennis Stapleton (μπλε πουκάμισο) έχει ένα δεύτερο burrito πρωινού για δέκατη φορά. Ο Stapleton αρνήθηκε. Αγωνίζεται τη Loretta σε λίγες εβδομάδες.

Από τον Kyoshi Becker

Ενώ είχαμε ήδη τα λιπαρά δάχτυλά μας τόσο στα 2017 YZ450F όσο και YZ250F, η περασμένη Τετάρτη ήταν η πρώτη μέρα που μπορούσαμε να τα βγάλουμε έξω στο κομμάτι. Η Yamaha είχε πραγματοποιήσει ένα πάρτι κυκλοφορίας μοτοσικλετών το 2017 πριν από λίγες εβδομάδες, αλλά αυτή ήταν η επίσημη κυκλοφορία μοτοσικλετών. Οι συνθήκες ήταν εξαιρετικές στο Glen Helen, καθώς ήταν συννεφιά για ένα μεγάλο μέρος της ημέρας. Ο Dennis Stapleton έπρεπε να οδηγήσει το YZ450F ενώ είχαμε δοκιμαστικό αναβάτη στην εκπαίδευση, Justin Muscutt, δοκιμάζοντας το YZ250F (οδηγεί κανονικά τον Yamahas). Το YZ450F είναι μια ανανέωση μεσαίου κύκλου και παρουσίασε μερικές μικρές αλλαγές. Το κάλυμμα του φίλτρου αέρα αναμορφώθηκε και ο επανασχεδιασμός της σφραγίδας λαδιού του άξονα. Εάν έχετε το 2016 YZ450F και δεν αγωνίζεστε για να ζήσετε, δεν υπάρχει τεράστιος λόγος να μετακινηθείτε στη νεότερη μοτοσυκλέτα (αλλά μην το πείτε αυτό στη Yamaha).

Το 2017 YZ250F ήταν πολύ νεότερο ποδήλατο με πολλές αλλαγές. Ενώ τα πλαστικά εμφανίστηκαν τα ίδια, τα εσωτερικά είχαν πολλά ενημερωμένα χαρακτηριστικά. Ο κινητήρας περιείχε μια πιο δυνατή οδό εισαγωγής για να επιτρέψει την είσοδο περισσότερου καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Με την αλλαγή του σωλήνα εισαγωγής έπρεπε να γίνει μια νέα άρθρωση σώματος πεταλούδας μαζί με μια μικρότερη μπότα αέρα 15 mm. Ο κινητήρας διαθέτει επίσης ισχυρότερα γρανάζια σύνδεσης και παχύτερα. Ο συμπλέκτης αναθεωρήθηκε επίσης, όπως και το τύμπανο αλλαγής ταχυτήτων. Στις τροποποιήσεις συμπεριλήφθηκε η διάμετρος του σωλήνα κεφαλής, ενώ ορισμένα μέρη υπέστησαν θερμική επεξεργασία. Ακόμα και το πλαίσιο του 2017 YZ250F άλλαξε, καθώς η Yamaha αλλάζει το πλάτος της σφυρηλάτησης στο περιστρεφόμενο άξονα κατά 12 mm για καλύτερη διαχείριση της πίεσης κοντά στο ψαλίδι. Αν και δεν ήταν όπως οι ολοκληρωμένες τροποποιήσεις που πέρασε το Kawasaki KX250F, το YZ250F είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα του πώς η Yamaha παραμένει πάνω από όλα τα ζητήματα που προκύπτουν. Πολλές από τις τροποποιήσεις ήταν απαντήσεις σε ζητήματα πελατών, καθώς και προβληματικά εξαρτήματα που βρήκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών εσωτερικού χώρου. Τώρα πρέπει απλώς να δούμε πώς αντέχει MXA's τύπος δοκιμών… αγώνες.

Ο Justin Muscutt δεν λατρεύει τα υψηλά τιμόνια. Τους επαναφέρει σε σχεδόν κάθε ποδήλατο που οδηγεί.

Ο σωλήνας εισαγωγής καυσίμου στην κεφαλή του 2017 (δεξιά) είναι πιο γωνιακός για να επιτρέπει ευθεία κρούση στη βαλβίδα εισαγωγής. Σημειώστε τη διαφορά μεγέθους της θύρας εισαγωγής.

Καθώς εισέρχεται περισσότερο καύσιμο με τη βελτιωμένη πρόσληψη, ο κινητήρας πρέπει να είναι ισχυρότερος. Η ράβδος σύνδεσης του 2017 (δεξιά) ενισχύθηκε και αναβαθμίστηκε μεταλλουργία για να βοηθήσει στον χειρισμό κινητήρων αγώνων.

Ο Dennis Stapleton βγάζει το YZ450F για μια κούνια. Ο Dennis αγωνίστηκε με YZ450F για δύο χρόνια στο AMA National και σε επιλεγμένες εκδηλώσεις Pro.

Το Stapo πέφτει στο νέφος του SoCal.

Σχισμός βυθών και βρωμιά.

Οι αναβάτες δοκιμών MXa δεν διατηρούν πάντα την ψυχραιμία τους. Είναι όλα μέρος της δουλειάς.

Ο Justin Muscutt οδηγεί το νέο 2017 YZ250F.

ΑΛΛΗ ΠΕΜΠΤΗ ΣΤΟ GLEN HELEN

Όταν το γραφείο σας είναι Glen Helen, δεν ανησυχείτε για υπολογιστές ή χαρτιά. Ο Ντάριλ γυρίζει το κλειδί (αριστερά), ενώ ο Ντένις Στάπλετον ελέγχει το τηλέφωνό του. Αυτός είναι ο σκύλος του Jim O'Neal που περπατάει.

Η Πέμπτη είναι η μέρα μας για να πάρουμε το κανονικό μας σημείο στο ανώτερο επίπεδο της περιοχής pit Glen Helen. Δύο ποδήλατα για κάθε φορτηγό, φορτηγό και τρέιλερ (και ο Τζόντι έσπασε τρία στο Toyota Tacoma). Είχαμε 2017 KTM 125SX, KTM 250SX, KTM 450SXF, TM 250FI-MX, Kawasaki KX250F και το άπλυτο δίδυμο Yamaha 2017 από την προηγούμενη μέρα (YZ450F και YZ250F) όλα στη διάθεσή μας. Η ημέρα ξεκίνησε με την επανεκκίνηση ορισμένων φωτογραφιών δράσης KTM 2017SXF του 450. Στη συνέχεια ήρθε η ατελείωτη δοκιμή. Ήμασταν τυχεροί που η Glen Helen δεν κατακλύστηκε από τους αναβάτες εργοστασίων την περασμένη Πέμπτη, καθιστώντας ευκολότερη την είσοδο στους γύρους. Όταν οι δοκιμαστικοί αναβάτες δεν έκαναν γύρους, επέλεξαν να κάνουν αγώνες έλξης στους πίσω δρόμους και δοκιμές ισχύος μέχρι το Mt. Αγία Ελένη. Μεταξύ των πραγμάτων που δοκιμάσαμε ήταν ρυθμίσεις ανάρτησης, διαφορετικοί συνδυασμοί γραναζιών και χαρτών στις διάφορες μοτοσυκλέτες. Καταφέραμε να κάνουμε πολλή δουλειά.

«Ας πάμε drag racing. Τι θα λέγατε για κάποιο In 'N Out μετά; " Ο Ντένις επανέλαβε στον Ντάριλ ότι έρχεται η Loretta Lynn και κάνει δίαιτα με νερό και σέλινο.

Ο Ντένις Στάπλετον σκόνταψε μια βρωμιά που κινήθηκε. Αυτό το μεγάλο κόκκινο πράγμα είναι ένα πέτρωμα, καλό για την αφαίρεση πετρωμάτων από φρέσκο ​​χώμα.

Ποιος θα μπορούσε να περάσει ένα φρέσκο ​​σωρό βρωμιάς, οπότε με τον κορυφαίο φορτωτή να εργάζεται στο παρασκήνιο, ο Dennis προχώρησε στη δοκιμή του φρέσκου κοσκινισμένου εδάφους για να δει αν είχε ακόμα βράχους.

Η φροντίδα των ακτίνων KTM είναι σαν νήμα. Δεν μπορείτε να παραλείψετε ένα, αλλιώς κακά πράγματα θα συμβούν με την πάροδο του χρόνου. Ο Jody χρησιμοποιεί μια ηλεκτρική βάση Powerlift ως σκαμπό ενώ ελέγχει τις ακτίνες KTM 2017SXF του 450. Ναι, το ένα από το κλείδωμα της ζάντας ήταν χαλαρό.

Η ρύθμιση των πιρουνιών είναι μια από τις πιο συχνά εκτελούμενες εργασίες σε μια δοκιμαστική συνεδρία.

Ο Daryl Ecklund ανεβάζει το δίχρονο KTM 125SX πριν επιστρέψει στην εργασία του με το νέο αεροσκάφος Mikuni TMX 38mm.

REM ON THE REM TRACK ΣΑΒΒΑΤΟ

Οι μάχες ξεκίνησαν στο REM αυτό το Σαββατοκύριακο. Ο Jeff Niblack (737) και ο David Cincotta (861) αγωνίστηκαν για το προβάδισμα στο πρώτο moto των Over-40 Intermediates.

Ο Hunter Yoder πετούσε στην πίστα στην κατηγορία 85 Expert. Χτύπησε αναβάτες στην τάξη των 250 αρχάριων που έτρεχε παράλληλα.

κανενα απο τα δυο Joe Prizament ούτε Tyler Nichols ήθελε να είναι τελευταίος, και ούτε φοβόταν να κτυπήσει μπάρες.

Ο Deegan Von Lossberg (423) προσπαθεί να κλείσει την πόρτα του Μπράντλεϋ Λιονέτ (321) μπαίνοντας στην πρώτη ανηφόρα στην 250 επαγγελματική κατηγορία.

Ο Justin Muscutt βουτά πίσω στο κύριο τμήμα του κομματιού REM. Υπάρχει μια ωραία θέα για το πόσο ψηλά είναι αυτός ο λόφος. Σε αυτό το σημείο θα έπρεπε να νιώθει άνετα στο 2017 TM 250FI-MX.

Ο Chris Alamangos έκανε πιλοτικά το δίχρονο Husky TC250 της MXA. Ο Κρις λατρεύει να παίρνει την εξωτερική γραμμή, ακόμα κι αν όλοι οι άλλοι μπήκαν μέσα.

Ο Μπράντλεϊ Κόλε σπάζει μια γωνία.

Ο Dennis Stapleton Jr. ενθαρρύνεται από τον Dennis Stapleton, Sr.

Ο Τόνι Χιούστον του Λας Βέγκας (693) και ο Κένεθ Κλαρκ άλλαξαν θέσεις μερικές φορές. Ο Κλαρκ θα βγει νικητής με 6-5 στο Tony's 7-6.

Ο Rafael Rivera (129) έκανε το πέρασμα στον Keith R. McMillen (12) και κέρδισε την κατηγορία Over-40 Novice.

Ο Blake Paschal (314) τρέχει στην υψηλή γραμμή.

Ο Robert Reisinger (96) κέρδισε τόσο το Over-40 Intermediates όσο και το Over-50 Experts. Ο David Cincotta ήταν δεύτερος στους Over-40 Intermediates δεν ήταν αρκετά μεγάλος για τους Over-50 Experts.

Ο Joe Sutter παίρνει την τέλεια γραμμή καθώς ο εισαγωγέας TM Ralf Schmidt έχει το πλάτος του TM 125MX.

Ο Dennis Stapleton φαίνεται αγωνιστικός.

JEREMY MARTIN 2015 ΕΘΝΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΠΟΧΩΝ

Τζέρεμι Μάρτιν στο High Point Φωτογραφία: Brian Converse

Ο Τζέρεμι Μάρτιν μπήκε στην σεζόν του 2016 ως το κορυφαίο σκυλί. Ενώ η σεζόν του 2015 είχε πολλά σκαμπανεβάσματα (όπως το ηλεκτρικό ζήτημα πριν από το πρώτο moto στη Glen Helen), ο δύο φορές πρωταθλητής απέκλεισε τον αναβάτη της KTM Marvin Musquin για να διατηρήσει το προβάδισμα των πόντων του 2015. Το μεγάλο ερώτημα θα ήταν ποιος θα μπορούσε να τον προκαλέσει το 2016; Η απάντηση βρισκόταν στους τρεις αναβάτες που έφεραν βάθρο στο Hangtown νωρίτερα φέτος - Joey Savatgy, Cooper Webb και αδελφός Alex Martin. Επτά αγώνες στη σεζόν και η J-Mart δεν έχει ακόμη κερδίσει συνολικά. Ενώ είναι 38 πόντους κάτω από τον συμπαίκτη του Star Yamaha και τον ηγέτη Cooper Webb. Υπάρχουν ακόμη πέντε αγώνες που πρέπει να ακολουθήσουν και βρίσκεται σε ένα σημείο της δεύτερης θέσης σε πόντους.

ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ JEREMY MARTIN 2015
Ξεκινά: 24
Συνολικά βάθρα: 9
Moto Podiums: 15
Συνολικές νίκες: 5
Συνολικό ποσοστό νίκης: 20.8%
Συνολικό ποσοστό στο βάθρο: 33.3%
Συνολικοί πόντοι που κερδίσατε: 491

ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ JEREMY MARTIN 2016
Ξεκινά: 6
Βαθμοί AMA Series: 252 (Είναι τρίτος στους πόντους)
Σεζόν Bests: Δεύτερο συνολικό στο Glen Helen, το Thunder Valley και το Southwick.

ΝΙΚΗΤΕΣ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟΥ

Τελικά! Ο Eli Tomac κερδίζει τη γενική νίκη που εργάζεται σκληρά για να πάρει. Φωτογραφία: Brian Converse

AMA Nationals 450 Class: Έλι Τομάκ.
AMA Nationals 250 Class: Κούπερ Γουέμπ.
Grand Prix MXGP 450: Κανένας αγώνας μέχρι τις 24 Ιουλίου στην Τσεχική Δημοκρατία.
Grand Prix MX2 250: Κανένας αγώνας μέχρι τις 24 Ιουλίου στην Τσεχική Δημοκρατία.
Εθνική Αυστραλία 450: Κανένας αγώνας μέχρι τις 17 Ιουλίου στο Conocdale.
Εθνική Αυστραλία 250: Κανένας αγώνας μέχρι τις 17 Ιουλίου στο Conocdale.
Canadian 450 National: Ματ Γκόκερ.
Canadian 250 National: Κόλε Τόμπσον
Maxxis British 450 National: Κανένας αγώνας μέχρι τις 17 Ιουλίου στο Blaxhall, Suffolk.
Maxxis British 250 National: Κανένας αγώνας μέχρι τις 17 Ιουλίου στο Blaxhall, Suffolk.

ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΝΕΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΑΓΩΝΩΝ ΝΟΤΙΑ

Ο Cooper Webb ήρθε από πίσω και στα δύο motos για να πάρει τη συνολική νίκη. Φωτογραφία: Brian Converse

ΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΠΟΤΥΧΙΕΣ

• Κούπερ Γουέμπ επέκτεινε το χάσμα των πόντων του έναντι του Joey Savatgy κατά 37 πόντους. Κατά ειρωνικό τρόπο, ο αριθμός ποδηλάτου του Savatgy είναι 37.
• Troy Lee Design KTM's Shane McElrath βάλτε μια υπέροχη παράσταση και στα δύο motos, κρατώντας το προβάδισμα για το μισό από το πρώτο και μονομαχώντας στη δεύτερη θέση στη δεύτερη. ΕΝΑ θεαματική συντριβή λίγες στροφές από το φινίρισμα στο τελικός γύρος δυστυχώς τελείωσε τη σεζόν του 2016.
• Έλι Τομάκ πήγε 1-1 για τη νίκη, περνώντας τον Ken Roczen και στα δύο μοτοσικλέτες για να πάρει το προβάδισμα.
• Τζάστιν Μπάρσια έζησε μέχρι το ψευδώνυμό του στο Southwick με ένα επιθετικό πέρασμα μπλοκ για τον Marvin Musquin. Ήταν δικός του πρώτο συνολικό βάθρο κατά το τρέχον έτος.
• Ο Justin Barcia δεν ήταν ο μόνος που τράβηξε ένα μπλοκ πέρασμα που είχε ως αποτέλεσμα ανατροπή. Ο Christophe Pourcel τράβηξε ένα στον Justin Bogle νωρίς στο δεύτερο moto.
• Νεοσύλλεκτος Όστιν Φόρκνερ πέτυχε το πρώτο του συνολικό 250 βάθρο φέτος, τερματίζοντας 5-2 για τρίτη γενικά.

MXA ΚΛΑΣΙΚΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΜΑΡΤΙΟΣ 1986

Πίσω όταν δεν θα μπορούσατε να μηνύσετε για τη χρήση της λέξης Superbowl σε μια διαφήμιση εκτός NFL. Ω! πόσο μακριά έχει φτάσει το Supercross.

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΑΜΑΤΙΟΥΡ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

Ο αγώνας Talon Hawkins REM.

Ποιος κυνηγούσε το Σάββατο Hunter Yoder; Φυσικά, ο Talon Hawkins! Ο Talon είναι ένας στρογγυλός αναβάτης που ασχολείται με όλες τις μορφές σπορ δράσης. Στην πολύ αμφισβητούμενη κατηγορία 85cc τοποθετεί κοντά στην κορυφή τόσο σε δεξιότητες όσο και σε ταχύτητα.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΕΣ ΚΑΜΠΛΕΣ

Το Motocross είναι ένα βρώμικο άθλημα και μερικές φορές μπορεί επίσης να γίνει σκονισμένο. Ενώ η βρωμιά είναι μεγάλη, η σκόνη μπορεί να κλέψει τις εικόνες σας με ωραία αντίθεση και έντονα χρώματα. Επιπλέον, εάν είναι αρκετά λεπτό, θα μπει μέσα στους φακούς και τα σώματα της κάμερας, τοποθετώντας ένα λεπτό στρώμα διάχυσης στο γυαλί. Κοιτάζοντας την παραπάνω φωτογραφία, θα παρατηρήσετε την έλλειψη αντίθεσης στο συγκρότημα κοντά στο κέντρο. Ενώ αυτό ήταν που παρήγαγε η κάμερα, δεν ήταν αυτό που είδα τα μάτια μου ούτε και οι άλλες μου κάμερες. Πολλή βασική αντίθεση έχει χαθεί, μπορείτε να δείτε ότι τα μαύρα δεν είναι εντελώς μαύρα στην παραπάνω φωτογραφία, η οποία είναι η καλύτερη ένδειξη για το πόσο καλή θα είναι η αντίθεση. Ο καλύτερος τρόπος για την αποφυγή προβλημάτων αντίθεσης είναι η λήψη με καθαρό γρανάζι και η εστίαση σε σημεία στίβου που είναι καλά ποτισμένα. Εάν δεν κάνετε και τα δύο, η εικόνα μπορεί να διορθωθεί στο Photoshop με μερικά εργαλεία στον επεξεργαστή, αλλά αυτό απαιτεί επιπλέον δουλειά. Όσο περισσότερο κάνετε στην κάμερα τόσο το καλύτερο.