Κάντε κλικ στις εικόνες για μεγέθυνση

ΓΝΩΡΙΣΤΟΣ KYOSHI

Από τον Kyoshi Becker

Την περασμένη εβδομάδα στο MXA ήταν αφιερωμένο στην παραγωγή περιοδικών - ένα απαραίτητο κακό που μειώνει δραστικά τον χρόνο παρακολούθησης. Με τους Jody, Daryl και Basher να γράφουν ιστορίες για το επερχόμενο περιοδικό, όλη η εστίαση στράφηκε στην επεξεργασία. Η επεξεργασία ενός περιοδικού δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση (και είναι πολύ πιο εντατική από τον κόσμο της διαδικτυακής επεξεργασίας). Μόλις γραφτεί το αντίγραφο, πρέπει να μορφοποιηθεί, να διορθωθεί και να ταιριάζει μεταξύ των φωτογραφιών. Την εβδομάδα παραγωγής, το MXA το ναυάγιο πλήρωμα γίνεται το MXA πλήρωμα γραφείου nerd. Κανείς δεν δοκιμάζει ποδήλατα ή ακόμα και ιππασία. Έτσι, δεν πραγματοποιήσαμε την τακτική επίσκεψή μας στο “Pro Thursday” στην Glen Helen αυτήν την εβδομάδα, αν και επιβραβευτήκαμε με μεγάλη βρωμιά το Σάββατο για τον αγώνα REM. Όχι μόνο οι συνθήκες ήταν ωραίες, αλλά το νέο κομμάτι REM ήταν μια έκρηξη για όλους όσοι τολμούσαν να το οδηγήσουν. Η υπάρχουσα διάταξη απορρίφθηκε συνδέοντας έναν αριθμό ενοτήτων για να δημιουργήσετε πολλαπλές γρήγορες ενότητες. Ενώ το κομμάτι έπρεπε να διατηρήσει τις μεσαίες καμπύλες και τις στροφές του, όλα τα στοιχήματα ήταν εκτός λειτουργίας όταν ο κανονικός REM Joe Sutter (Over-50) εμφανίστηκε με τον Caterpiller του. Ο Jody, ο οποίος σχεδιάζει μόνο το AMA National, World Vet Championship, World Two-Stroke Championship και USGP κομμάτια - αλλά όχι το REM - είχε προτείνει τις ίδιες αλλαγές. Ο άφοβος ηγέτης μας χαιρέτισε να βλέπει τις μακρύτερες ευθείες και την καλύτερη χρήση αλλαγών σε υψόμετρο. Εικόνες παρακάτω.

Ο Cole Tompkins έσπασε τη δεύτερη στροφή στο REM.

Ο Νίκολας Ζίγκλερ άρπαξε λίγο αέρα και πήρε λίγο βρωμιά μαζί του.

Ο Stingray, Michael Ray Craig, δανείστηκε το 2016 KTM 450SXF του Jody για να αγωνιστεί στην κατηγορία Expert Over-40.

 Ο Luis Macias τερμάτισε πρώτος συνολικά στην τάξη των 250 Novice με TM 85MX.

Δύο TM σε έναν αγώνα; Την ίδια στιγμή? Είναι σαν να βρεις δύο Unicorns να πίνουν Appletinis στο ίδιο μπαρ. Ο Ralf Schmidt (28) κέρδισε το μάθημα Over-40 Expert στο ποδήλατο έργου TM 300MX της MXA (αν και ανήκει στο Ralf, θέλουμε απλώς να πιστεύουμε ότι το κατέχουμε και του το δανείζουμε). Η Ralf είναι ο εισαγωγέας TM.

Ένας αναβάτης της ερήμου κάνει μοτοκρός; Ο επιτυχημένος αγωνιστής της κατηγορίας 250, Dalton Shirley, πήρε τον Husqvarna FC450 του για έναν αγώνα. 

«Είναι ένα διασκεδαστικό κομμάτι», είπε ο Jody Weisel, αλλά ξέρουμε ότι το είπε μόνο αυτό επειδή νίκησε τον αντίπαλο του Lars Larsson στην κατηγορία Expert Over-65. Εάν ο Λαρς τον νίκησε, θα ήταν μια διαφορετική ιστορία.

Ο Dennis Stapleton (184) αγωνίστηκε στο Pro Pro Circuit Honda CRF250 της MXA. Διαβάστε για αυτό στο τεύχος Ιουνίου 2016 του MXA.

Ο πλούσιος Byrnes του Oceanside (518) ήταν 6ος στην κατηγορία Vet Novice. 

ΠΟΥ ΝΑ ΚΑΝΕ ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ ΣΤΑΥΡΟΥ

Διαφορετικά στυλ ιππασίας δεν εμπόδισαν ούτε την αφοσίωση στο άλμα.

Ryan Dungey και Jason Anderson: Τι κοινό έχουν; Και οι δύο τρέχουν επί του παρόντος με τον Aldon Baker, και οι δύο οδηγούν μια ευρωπαϊκή μοτοσυκλέτα, και οι δύο έχουν λάβει ποινή δύο θέσεων από την AMA για το άλμα σε μια ζώνη σημαίας του Ερυθρού Σταυρού αυτή τη σεζόν. Ενώ σέβομαι την απόφαση της AMA να επιβάλει τους κανόνες, (κάτι που δεν έχουν κάνει πολύ καλά στο παρελθόν), δεν λαμβάνουν υπόψη την έλλειψη γνώσης των flaggers για να προειδοποιήσουν σωστά τους αναβάτες. Μερικές φορές είναι δύσκολο για τους αναβάτες να δουν ή να αντιδράσουν σε μια κυματίζοντας σημαία του Ερυθρού Σταυρού. Σε οποιοδήποτε επίπεδο (ειδικά στην κορυφή), ένας μοτοσικλετιστής δεσμεύεται να κάνει άλμα πολύ πριν φτάσει σε αυτό. Τόσο ο Dungey (Ντιτρόιτ) όσο και ο Άντερσον (Σαν Ντιέγκο) είχαν ήδη επιλέξει τη σειρά τους και είχαν δεσμευτεί για το άλμα για το οποίο τιμωρήθηκαν πριν παρατηρήσουν τις σημαίες. Κατανοούμε το στοιχείο ασφάλειας της προστασίας ενός πεσμένου αναβάτη και του προσωπικού της τροχιάς με τη σημαία του Ερυθρού Σταυρού, αλλά αν είναι τόσο σημαντικό για την AMA, τότε θα πρέπει να ανεβούν και να σκεφτούν περισσότερο την τοποθέτηση σημαίας. Δεν είναι αρκετά καλό να εμφανίσετε τη σημαία, πρέπει να το δείξετε πού θα κάνει κάτι καλό.

Υπάρχουν δύο δυναμικές εδώ. Υποψιάζομαι ότι πολλά, αν όχι τα περισσότερα από τα flaggers για τις εκδηλώσεις Supercross δεν αγωνίζονται - αν το έκαναν, θα ήξεραν πού θα ήταν το υψηλότερο σημείο ορατότητας για ένα flagger. Δεύτερον, δεν αρκεί να κρατάτε τη σημαία ή να κυματίζει απαλά. Ένα πολύ κινούμενο flagger είναι αυτός που κάνει τη δουλειά του σωστά. Έχουμε ακόμη να δούμε πώς θα γίνει αυτό για τους τελευταίους αγώνες της σειράς. Από τη φωτεινή πλευρά, οι περισσότεροι υπήκοοι AMA, ειδικά το Glen Helen National, χρησιμοποιούν σκληρούς αγωνιστές μοτοκρός ως σημαίες για να διασφαλίσουν την ασφάλεια των ανταγωνιστών στο γήπεδο.

ΝΙΚΗΤΕΣ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟΥ

Ο Τζέισον Άντερσον πέρασε τον τερματισμό στη δεύτερη θέση, αλλά η AMA έκρινε ότι ένα άλμα από τον Ράιαν Ντάουνι σε ζώνη «χωρίς διπλό» άξιζε ποινή δύο θέσεων. Φωτογραφία: Brian Converse

Supercross 450: Τζέισον Άντερσον (21).
Supercross 250: Malcom Stewart (50).
Grand Prix 450: Χωρίς αγώνα. Η σεζόν θα επαναληφθεί το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Valkenswaard, Netherland.
Grand Prix 250: Χωρίς αγώνα. Η σεζόν θα επαναληφθεί το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Valkenswaard, Ολλανδία.
Arenacross: Χωρίς αγώνα. Η σεζόν θα επαναληφθεί σε δύο εβδομάδες στο Οντάριο, Καλιφόρνια.
Arenacross lites: Χωρίς αγώνα. Η σεζόν θα επαναληφθεί το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Οντάριο, Καλιφόρνια.
Βρετανικά πρωταθλήματα MX 450: Τόμι Σάρελ
Βρετανικά πρωταθλήματα MX 250: Μαξ Άνστι
Βρετανικά πρωταθλήματα MX MXY2: Άλεξ Μπράουν

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ MXA ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

ICAN γυαλιά: Κάποιος δεν μπορεί ποτέ να έχει αρκετά γυαλιά και δεν διστάζουμε να πάρουμε τα τελευταία πράγματα.

MXA CLASSIC AD | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 1993

Πριν από τις ημέρες των ψηφιακά τυπωμένων γραφικών, εταιρείες όπως το Factory Effex θα χρησιμοποιούσαν την οθόνη-εκτύπωση για να παράγουν ζωντανά χρώματα και πιτσιλιές. Δείτε αυτήν τη διαφήμιση του 1993.

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΑΜΑΤΙΟΥΡ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

Ο Τζέικ Χόγκαν πετάει πάνω από την πλάτη στο LACR.

Ο Τζέικ Χόγκαν δεν είναι παράξενος στις πρώτες πέντε θέσεις. Φέτος αγωνίζεται στο Road To Mammoth και κατατάσσεται στο top 5 συνολικά εκτός από την κατηγορία Open A. Ως συχνός σε πολλούς από τους αγώνες πρεμιέρας της Νότιας Καλιφόρνιας, ανυπομονώ να δω τον Τζέικ να εξελιχθεί σε πρεμιέρα.

ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΚΑΛΕΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΕΣ

Τώρα, αν μπορούσα να θυμηθώ το όνομα του αναβάτη. Αυτό είναι στο LACR.

Αχ, το Speed ​​Graphic. Το 1934 ήταν η βέλτιστη κάμερα για αθλητική φωτογραφία. Θα μπορούσε να είναι φορητό και να τραβήξει γρήγορα φωτογραφίες μη στατικών θεμάτων. Μέχρι τη στιγμή που το motocross έγινε σημαντικό άθλημα, το Speed ​​Graphic είχε από καιρό παρωχηθεί μαζί με άλλες θρυλικές φωτογραφικές μηχανές που χρησιμοποιούσαν ρολό. Οι κάμερες Speed ​​Graphic είναι κάμερες μεμβράνης φύλλων που απαιτούν ένα νέο φύλλο φιλμ να φορτώνεται μετά από κάθε καρέ. Βλέπετε αυτή την εγκοπή στη δεξιά πλευρά; Δεν ανέφερα ότι έπρεπε να φορτώσω την ταινία στους κατόχους, έτσι; Αυτή η εγκοπή είναι έτσι ώστε να καταλάβετε ποια είναι η πλευρά έκθεσης / γαλακτώματος της ταινίας, καθώς αυτά τα φύλλα είναι φορτωμένα σε καθαρό μαύρο. Αρκετά μια εξωγήινη διαδικασία σήμερα με ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές που ξεδιπλώνουν φωτογραφίες όπως ένας δημοπράτης φτύνει αριθμούς. Το Speed ​​Graphic έχει ξεχωριστή θέση στην τσάντα της κάμερας. Η μοναδική φύση της διαδικασίας με επιτρέπει να επιβραδύνω και να απολαύσω τη διαδικασία καθώς και τον αγώνα.

Φωτογράφος: Κιόσι Μπέκερ
Φωτογραφική μηχανή: Γραφικό μινιατούρας ταχύτητας 1934
Φακός: 101 f / 4.5 Optar (με κλείστρο Etkar)
Εκθεση: 1/400
F-Διακοπή: 5.6
ISO: 100
Ταινία: Arista 100 3 1/4 x 2 1/4