ΜΕΓΙΣΤΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΑΝΤΙΣΤΙΟΥ: ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ, MXGP Ή AMA;

MAX ANSTIE ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΤΩΝ ΣΕΙΡΩΝ AMA ΚΑΙ MXGP με έναν αναβάτη που έκανε και τα δύο

Παρόλο που η σεζόν Pro Motocross του 2020 έφτασε πρόσφατα στο συμπέρασμα και οι περισσότεροι αναβάτες απολαμβάνουν αυτή τη στιγμή, MXA γνώρισε τον Max Anstie ενώ αυτός και η ομάδα του HEP Suzuki δοκιμάζονταν σε εξωτερικούς χώρους στη Glen Helen για να ξεκινήσουν το 2021. Ο Max είναι μια ευρωπαϊκή μεταφορά από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP που έχει έρθει στην Αμερική για να κυνηγήσει το όνειρό του να αγωνιστεί κάτω από τα φώτα στο Supercross (ξανά). Ο αναβάτης της Suzuki μεγάλωσε στη Μεγάλη Βρετανία πριν μετακομίσει στις Ηνωμένες Πολιτείες για να συναγωνιστεί τους ερασιτέχνες υπηκόους για την KTM. Ο Max γύρισε Pro στις ΗΠΑ και αγωνίστηκε για λίγα χρόνια, αλλά η καριέρα του πραγματικά απογειώθηκε όταν επέστρεψε στο σπίτι για να αγωνιστεί με τους MXGPs. Μέχρι στιγμής το καριέρα του ήρθε το 2017 όταν πήρε 1-1 για να κερδίσει το μάθημα MXGP στο Motocross of Nations. Ο Max ήρθε στην Αμερική λίγο περισσότερο από ένα μήνα πριν από το Anaheim 1 και, δυστυχώς, τραυματίστηκε στον τένοντα των αχιλλών του λίγο πριν τον πρώτο γύρο τον παρακάμψει για το Supercross. Ωστόσο, μετά από 4-1 / 2 μήνες από τη μοτοσυκλέτα, ο Anstie ήταν εντυπωσιακός κατά τη διάρκεια των Nationals. Έχουμε φτάσει μαζί του στη μέση κάποιων δοκιμών εκτός εποχής για να μάθουμε περισσότερα για τον Βρετανό και να πάρουμε τη γνώμη του για το αμερικανικό μοτοκρός και το Supercross σε σχέση με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP σε αυτήν τη συνέντευξη.  

Από τον Trevor Nelson

ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΜΑΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΜΙΑ ΛΕΥΚΗ ΜΙΚΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΣΑΣ ΣΤΑ ΚΡΑΤΗ ΚΑΙ ΤΗ ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ; Έτσι γεννήθηκα στην Αγγλία και αγωνίστηκα στην Αγγλία μέχρι που ήμουν 8 χρονών μέχρι που πήγα στην Ολλανδία όπου έτρεξα πολύ. Έχω αγωνιστεί πολύ με τον Jefferey Herlings και αυτό ήταν σίγουρα το μέρος που πρέπει να είσαι εκεί στο Βέλγιο και την Ολλανδία. Όταν ήμουν 14, είχα την ευκαιρία να έρθω εδώ στις πολιτείες με την ομάδα εργοστασίων Junior της KTM. Έτρεξα ερασιτέχνες όταν ήμουν 14 και 15 και έπρεπε να γυρίσω Pro ένα χρόνο αργότερα, αλλά είχαν αλλάξει τον κανόνα. Άλλαξαν τον κανόνα ηλικίας από 16 σε 18, οπότε κάποιος είπε ότι έπρεπε να γυρίσω Pro τώρα ή να περιμένω δύο ακόμη χρόνια. Βασικά λοιπόν όλοι γύρω μου μου έλεγαν να πάω υπέρ Πήγα από το Superminis στα Mini O's το Νοέμβριο για να παρατάξω στη Glen Helen για την πρώτη μου εθνική Pro τον Απρίλιο Και μετά το 2010, οδήγησα το Star Yamaha όταν ήμουν ακόμη 16/17 και μετά αποφάσισα να επιστρέψω στην Ευρώπη όπου έτρεξα το Grand Prix μέχρι και φέτος.

«Για τους Ευρωπαίους, ταξιδεύουμε σε εξωτερικούς χώρους όλο το χρόνο, αυτό είναι που πληρώνουν να κάνουν, αυτό κάνουν το συμβόλαιό τους. Αυτό είναι που εκπαιδεύουν και αφιερώνουν όλο το χρόνο τους. Ενώ στην Αμερική κάνουν πολλά Supercross. "

Ο Max Anstie ηγήθηκε των πρώτων 11 γύρων του δεύτερου 450 Moto στο Loretta Lynn National # 2. Περάστηκε από τους Osborne και Musquin στους τέσσερις τελευταίους γύρους και τερμάτισε το moto στο βάθρο στην τρίτη θέση. 

ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΣΕ ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ ΜΕ ΤΙΣ ΗΠΑ, ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΤΕ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΑΛΛΟ; Νομίζω ότι τόσο το MXGP όσο και το πρωτάθλημα των ΗΠΑ έχουν εξαιρετικές ιδιότητες και για τους δύο και είμαι πολύ ενθουσιασμένος που θα πάω στη σειρά Supercross τον επόμενο χρόνο. Αυτό είναι που βλέπετε πάντα στα περιοδικά και στην τηλεόραση, οπότε οποιοσδήποτε από την Ευρώπη θέλει σίγουρα να καταλήξει σε αγώνες Supercross. Το να κάνεις αυτό θα είναι διασκεδαστικό, αλλά θα έπρεπε να πω ότι το Grand Prix του MXGP λειτουργεί πολύ επαγγελματικά, μοιάζει πολύ με τη Formula 1, αν ξέρετε τι εννοώ. Αλλά το Πρωτάθλημα AMA Motocross και το Supercross λειτουργούν και τα δύο πολύ επαγγελματικά και έχετε και εξαιρετικούς αναβάτες. Νομίζω ότι και οι δύο κάνουν εξαιρετική δουλειά όταν πρόκειται για τους αγώνες. 

Η ομάδα Twisted Tea HEP Suzuki είναι σχετικά νέα και προηγουμένως μόνο αγωνίστηκε στο Supercross. Τώρα, ο Max Anstie έβαλε την ομάδα στον χάρτη με τις εντυπωσιακές διαδρομές του κατά τη διάρκεια των πρώτων ομάδων στο Nationals.

ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ, ΕΥΡΩΠΗ Ή ΗΝΩΜΕΝΕΣ ΠΟΛΙΤΕΙΕΣ; Είναι πραγματικά εντελώς διαφορετικό. Με ρωτούν πολλά γι 'αυτό ειδικά όταν αναφέρομαι στο Motocross des Nations. Για τους Ευρωπαίους, ταξιδεύουμε σε εξωτερικούς χώρους όλο το χρόνο, αυτό είναι που πληρώνουν για να κάνουν, αυτό κάνουν το συμβόλαιό τους. Αυτό είναι που εκπαιδεύουν και αφιερώνουν όλο το χρόνο τους. Ενώ στην Αμερική κάνουν πολλά Supercross. Φυσικά θα περιμένατε τα παιδιά του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος να κάνουν καλά στα δικά τους κομμάτια, γιατί αυτό κάνουν, αλλά οι Αμερικανοί τα πάνε πολύ καλά στα δικά τους κομμάτια. Τώρα μιλάω μόνο σε εξωτερικούς χώρους, αλλά σε σύγκριση με τους γιατρούς και είναι το δικό του, εντελώς προετοιμασμένο διαφορετικό από τους GP. Ενώ οι γιατροί έχω την εμπειρία και ξέρω πώς θα πάει η πίστα, πώς θα εξελιχθεί η βρωμιά, πώς θα έχει η μοτοσυκλέτα. Πράγματα όπως αυτό θα κάνουν μεγάλη διαφορά.

Ο Max Anstie ανέβηκε στην ομάδα της American Star Racing Yamaha το 2010, οδήγησε τους πρώτους έξι γύρους του Supercross σε ένα Honda CRF250 το 2012 με υποστήριξη από τη Honda στην Ευρώπη πριν επιστρέψει στο MXGP για το υπόλοιπο του έτους. Στη συνέχεια, επέστρεψε και οδήγησε το Rockstar Suzuki στο Supercross το 2013.

«Ήμουν στο MXON το 2018 όπου οι Ευρωπαίοι νίκησαν τους Αμερικανούς. Ήταν ένα ευρωπαϊκό κομμένο κομμάτι, ήταν ένα ευρωπαϊκό στυλ. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Eli Tomac κέρδισε ένα εκατομμύριο δολάρια στο Monster Cup. "

ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΜΕΓΑΛΕΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ, αλλά είναι ένα δημοφιλές θέμα για να ρωτήσετε ποιοι οδηγοί είναι οι καλύτεροι. Το ανώτατο επίπεδο οποιουδήποτε αθλητισμού είτε είναι στην Ευρώπη είτε στην Αμερική είναι πολύ υψηλό. Ήμουν στο MXDN το 2018 όπου οι Ευρωπαίοι νίκησαν τους Αμερικανούς. Ήταν ένα ευρωπαϊκό κομμένο κομμάτι, ήταν ένα ευρωπαϊκό στυλ. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Eli Tomac κέρδισε ένα εκατομμύριο δολάρια στο Monster Cup. Αν βάλετε τους Ευρωπαίους εκεί, είμαι βέβαιος ότι ο Eli θα είχε χτυπήσει τα περισσότερα. Οι Ευρωπαίοι και οι Αμερικανοί, το ανώτερο επίπεδο του καθένα είναι πολύ, πολύ υψηλού επιπέδου αθλητές. Και απλώς καταλήγει σε ποιον έχει εκπαιδευτεί να κάνει περισσότερα από τα άλλα. Ο ένας είναι εκπαιδευμένος να κάνει περισσότερα σε εξωτερικούς χώρους και ο άλλος εκπαιδευμένος είναι εκπαιδευμένος να κάνει περισσότερα Supercross. 

ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΕΞΙΟΤΗΤΑ ΠΟΥ ΜΑΘΕΤΕ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΑΓΩΝΙΣΤΕ ΣΤΙΣ ΚΡΑΤΕΣ; Νιώθω ότι είναι η νοοτροπία στην Ευρώπη να εργάζομαι σκληρά. Δεν λέω ότι οι Αμερικανοί δεν εργάζονται σκληρά, αλλά η σκληρή δουλειά είναι ένας χαλαρός όρος. Θα έλεγα ότι είναι η προετοιμασία πριν από την σεζόν. Ξέρω ότι τραυματίστηκα λίγο, αλλά προσπάθησα να προσομοιώσω το ίδιο προ-σεζόν που νιώθω να πηγαίνω στον Αμερικανό σε εξωτερικούς χώρους, γιατί ξέρω σε ποιο επίπεδο σας φέρνει. Στην Ευρώπη, έχετε μια μεγαλύτερη περίοδο εκτός εποχής και έχει να κάνει με την οικοδόμηση αυτού του βασικού επιπέδου και το να είστε σταθεροί και συνεπείς.

Το κυριότερο σημείο της καριέρας του Max Anstie ήρθε στο Motocross des Nations του 2017 στο Matterly Basin στην πατρίδα του στη Μεγάλη Βρετανία, όταν ο Max πήρε το 1-1 για να κερδίσει τη γενική κατάταξη στο MXGP και να βοηθήσει την ομάδα της Μεγάλης Βρετανίας να πάρει το βάθρο στην κατάταξη των Εθνών. 

«Ας πούμε ότι είμαστε στη Glen Helen και φτάνεις εδώ και υπάρχει η ομάδα του Star Racing, τα παιδιά της Honda, τα παιδιά Kawasaki που πετούν απολύτως, διακινδυνεύοντας τα πάντα σε μια μέρα προπόνησης. Ενώ θα το ενεργοποιήσω όταν έρθει η ώρα του αγώνα. "

ΤΟ ΕΙΔΟΣ ΟΜΟΕΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΞΥΠΝΟΣ, ΟΧΙ ΣΚΛΗΡΟ-ΣΩΣΤΑ? Ναι, το μεγαλύτερο πράγμα για αυτή τη χρονιά, και με την εμπειρία που έχω, είναι να μην ξεριζωθώ πριν από την ημέρα του αγώνα. Ας πούμε ότι είμαστε στην Glen Helen και φτάνεις εδώ και υπάρχει η Star Racing Team, οι Honda, οι Kawi, πετώντας απόλυτα, διακινδυνεύοντας τα πάντα σε μια μέρα προπόνησης. Ενώ θα το ενεργοποιήσω όταν έρθει η ώρα του αγώνα. Νομίζω ότι το να μαθαίνεις ότι από την Ευρώπη όταν είναι μια μεγάλη σεζόν, είναι πότε να το ενεργοποιήσεις όταν είναι ώρα να αγωνιστείς. Δεν θέλω να πάω σπίτι και να τονίσω πώς ήμουν πολύ αργά τρία δευτερόλεπτα, γιατί τότε φτάνουμε στο Σαββατοκύριακο και νίκησα όλα τα παιδιά που πήγαινα με την ίδια ταχύτητα με εμένα εδώ στη Glen Helen. Ξέρω πώς και πότε να αγωνιστώ. Δεν θέλετε να ανησυχείτε πολύ για την προπόνηση, αλλά προφανώς η ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας είναι ένα άλλο πράγμα. Πρέπει να το δοκιμάσετε και να νιώθετε ευχαριστημένοι με αυτό, αλλά μην δείχνετε τα πάντα όταν βρίσκεστε στην πίστα εξάσκησης.

Ο Max Anstie ήταν έτοιμος να αγωνιστεί στο AMA Supercross το 2020, αλλά ένας τραυματισμός πριν από τη σεζόν τον κράτησε μακριά από το Supercross φέτος. Θα δώσει στον Supercross στην πρεμιέρα της κατηγορίας 450 ένα ακόμη πυροβολισμό το 2021. 

ΒΑΣΙΚΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΕΤΕ ΤΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΑΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ. Ακριβώς, είστε ενεργειακά επίπεδα πρέπει να είναι υψηλά όταν εμφανιστείτε στη γραμμή την ημέρα του αγώνα. Ένα πράγμα που έχω παρατηρήσει σίγουρα είναι πόσο ζεστό είναι στην Αμερική. Μπορώ να κάνω δύο φωτογραφίες 30 λεπτών σε μια μέρα προπόνησης, αλλά έπειτα πρέπει να πάω να το κάνω ξανά το Σαββατοκύριακο, έτσι δεν έχει νόημα για μένα να ξεκαθαρίσω εντελώς πριν έρθει η μέρα και ίσως να δουλέψω λίγο διαφορετικά πράγματα. Είναι όλα σχετικά με τη διαχείριση αυτής της νοοτροπίας και πότε και πότε να μην ωθείτε τον εαυτό σας. Είναι απόλυτα εντάξει να πεις, "Δεν είμαι απόλυτα άνετος τώρα, ας πάρουμε ένα καυτό δέκα και μετά πάμε πίσω και προσπαθούμε να βελτιώσουμε το ποδήλατο το επόμενο moto." Πολύ μάλλον το κάνω αυτό από το να σπάσω το μυαλό μου γιατί δεν νιώθω ότι είμαι αρκετά γρήγορος. Έχω μάθει να ακούω τον εαυτό μου και να εμπιστεύομαι τον εαυτό μου και ότι μπορούμε να αρχίσουμε να παλεύουμε για βάθρα, αλλά ολόκληρο το πακέτο πρέπει να είναι σωστό πριν το κάνουμε αυτό. 

Το καλύτερο φινίρισμα του Max Anstie της σειράς AMA National 2020 ήταν το πέμπτο συνολικό στο Loretta Lynn's # 2.

ΣΤΟ 2 LORETTA LYNN'S, ΠΑΡΕΤΕ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΜΕ ΠΕΜΠΤΟ. ΗΣΟΥΝ ΧΑΡΟΥΜΕΝΟΣ? Φυσικά! Ήταν υπέροχο για την ομάδα. Προκάλεσα πολλούς γύρους σε αυτό το δεύτερο moto μέχρι δύο γύρους για να πάει ένας λάπερ έπεσε ακριβώς μπροστά μου. Έχω μάθει τι θα ληφθεί επίσης και αν κολλήσετε στο παιχνίδι για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορείτε να είστε τυχεροί και να είστε άτυχοι. Έβαλα τον εαυτό μου σε καλή θέση και οδήγησα μια χαρά, δεν ένιωθα καν ότι οδηγούσα τόσο υπέροχα για να είμαι ειλικρινής. Ήμουν χαρούμενος, με ενθουσιάστηκε, ήμουν χαρούμενος που βάζαμε την ομάδα στον χάρτη. Αυτός ήταν ο στόχος μου, είναι να αναβαθμίσω το προφίλ της ομάδας. Πιστεύω στα παιδιά μου, πιστεύω στους ανθρώπους που έβρισκα γύρω μου. Πιστεύω στη μάρκα, πιστεύω στη Suzuki και πιστεύω ότι μπορούμε να είμαστε διεκδικητές για βάθρα, νίκες αγώνων και κορυφαία 5s. Απλώς θα χρειαστεί λίγη δουλειά. Είχαμε μια συμπαγή σεζόν, κατέληξα στην κορυφή 10 στο πρωτάθλημα, κορυφαία Suzuki και ήταν η πρώτη φορά που η ομάδα αγωνίστηκε ποτέ έξω. Έπρεπε να γίνει πολύ μάθηση και όταν ήρθε στο Κολοράντο, έπρεπε να τρέξουμε μια εντελώς διαφορετική ρύθμιση ποδηλάτου. Θα βελτιωθούμε μόνο από εδώ και αυτά τα κορυφαία 5 θα είναι πιο συνεπή.

Ο Max βρίσκεται στη γραμμή με τον μηχανικό του στο Red Bud.

Τα SUPERCROSS θα είναι ολοκαίνουρια για εσάς. Ναι, προφανώς θα πάω στο Supercross θα είναι τελείως διαφορετικό και δεν πρόκειται να το υποτιμήσω και δεν έχω την εμπειρία του Supercross και θα πρέπει να μάθουμε και οι δύο, τόσο εγώ όσο και η ομάδα καθ 'όλη τη διάρκεια. Είμαι έτοιμος για την πρόκληση και θα ξεκινήσουμε από εκεί, είμαι ευχαριστημένος με τους ανθρώπους μου, τα παιδιά γύρω μου, και έχουμε τη δυνατότητα να μεγαλώσουμε και να είμαστε μια πραγματικά ισχυρή συμπαγής ομάδα. 

ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΨΥΧΙΚΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΜΙΑ ΟΡΙΣΤΙΚΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ SUZUKI ΟΔΗΓΟΥΝ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΕΠΟΧΗ. Ναι. ειδικά με άτομα στο Instagram που δίνουν τις απόψεις τους. Δεν τους αρέσουν πολύ τα Suzuki, αλλά πραγματικά προσπαθούμε να κάνουμε το καλύτερο πρόγραμμα που μπορούμε. Για παράδειγμα, η ηλεκτρική εκκίνηση. Θα μπορούσαν να βάλουν ένα, αλλά προσπαθούμε να κάνουμε το ποδήλατο όσο πιο ελαφρύ μπορούμε και όταν προσθέτετε μια ηλεκτρική εκκίνηση εκεί, προσθέτει επίσης βάρος. Είναι πραγματικά πιο ευεργετικό για μένα να μην έχω ένα εκεί γιατί έτσι έχω συνηθίσει το βάρος της μοτοσυκλέτας. Προσπαθούμε ακόμα να βελτιώσουμε τη μοτοσυκλέτα. 

 

αλλάΆνστιHEP SuzukiσυνέντευξηΜΕΓΑΛΟ ΑΝΤΙΣΜέγιστο Anstie AMAΣυνέντευξη Max AnstieμοτοκρόςMXmxaσυνέντευξη mxaMXGPύπαιθροrm-z450SUZUKI