# ΔΥΝΑΜΙΚΗ

Αναβάτης: Davi Millsaps
Ημερομηνία: Φεβρουάριος 11, 2017
Τοποθεσία: Arlington, TX
Εκδήλωση: Supercross
Φωτογράφος: Brian Converse
Φακός: 70-200mm f / 2.8
Εστιακό μήκος: 122mm
Έκθεση: 1/1000
F-stop: 4
ISO: 2000

ΔΥΟ ΣΤΡΟΚΟ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ: KENT WICKS '1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 REPLICA

Αυτό είναι το πρωτότυπο 1993 Donnie Schmidt Chesterfield YZ250. Παρακάτω είναι το αντίγραφο. 

Παρακολουθώ τι συμβαίνει στην ιστοσελίδα του Motocross Action κάθε πρωί για να διορθώσω το MX μου! Είμαι επίσης ένας σκληρός, δίχρονος θαυμαστής, καθώς ήμουν αρκετά τυχερός που μεγάλωσα αγωνιστικά όταν οι δίχρονες κυριαρχούσαν ακόμη στον κόκορα. Πάντα προτιμούσα να αγωνίζομαι 125 όταν ήμουν νεότερος καθώς ήταν τόσο ικανοποιητικοί όταν τους κάνατε.

Μου αρέσει επίσης να βάζω πίσω παλιά ποδήλατα που έβλεπα στο Grand Prix και στο AMA από τα τέλη της δεκαετίας του '80 και στις αρχές της δεκαετίας του '90. Συνημμένα θα βρείτε ένα που έχω ολοκληρώσει πρόσφατα ως αντίγραφο του 1993 Chesterfield YZ250 του Donnie Schmidt. Ξέρω ότι δεν ήταν μια επιτυχημένη χρονιά για αυτόν όπως ήταν το προηγούμενο έτος, αλλά δεν έχω δει καμία αξιοπρεπή αποκατάσταση αυτού το ποδήλατο αποφάσισε να το κάνει. Παρακάτω είναι μια μικρή ιστορία για την ανοικοδόμηση και τι πήγε σε αυτό:

1993 ΡΕΠΛΙΚΑ DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250

Αυτό είναι το αντίγραφο. Μπορείτε να πείτε τη διαφορά;

Αποφασίζω να επαναφέρω αυτό το ποδήλατο ως ποδήλατο Chesterfield Team για δύο λόγους. Το ένα ήταν επειδή έχω δει μόνο πολλά αντίγραφα της μοτοσυκλέτας που κέρδισε το πρωτάθλημα του Donnie το 1992 και ο άλλος λόγος ήταν επειδή δεν ήμουν ακριβώς άγριος για την εμφάνιση αυτών των μοτοσυκλετών όταν βγήκαν με τα άγρια ​​χρώματα και τα πορφυρά μωβ πλαίσια στη δεκαετία του '90!
Βρήκα το ποδήλατο σε ιστότοπο μεταχειρισμένων αγαθών παρόμοιο με το eBay σε λογική τιμή. Όπως αποδείχθηκε, η μοτοσυκλέτα ήταν ακόμα σε πολύ καλή κατάσταση και ο ιδιοκτήτης είχε κάνει μια προσπάθεια να το αποκαταστήσει ο ίδιος. Ο κινητήρας είχε ήδη ξαναχτιστεί, εξοικονομώντας πολύ χρόνο και χρήμα. Όσον αφορά το υπόλοιπο ποδήλατο, τραβήχτηκε τελείως. Στον κινητήρα μόλις δόθηκε μια καλλυντική επισκευή με μια νέα επίστρωση βαφής και μερικά νέα βιδωτά μπουλόνια. Προστέθηκε ένα σετ καλαμιών Boyesen και 38 mm Keihin Air Striker carb. Ο λόγος για τον εξαερωτήρα ήταν επειδή κάποιος είχε αντικαταστήσει το πρωτότυπο με ένα Mikuni από ένα πολύ παλαιότερο μοντέλο.

Το πλαίσιο ήταν αμμοβολή και με επικάλυψη σε σκόνη μαύρο. Όλα τα μπουλόνια όπου ξαναεπικαλύφτηκαν και όσα λείπουν προέρχονταν από τα τοπικά ναυάγια. Τα πλαστικά ανακαινίστηκαν και επαναχρησιμοποιήθηκαν όπου ήταν δυνατόν και αν δεν τα αντικατέστησα. Είχα την Racestar Graphix, μια τοπική εταιρεία που σχεδίασε το κιτ γραφικών. Η Evo MX στο Ηνωμένο Βασίλειο μου προμήθευσε ένα κάλυμμα καθίσματος με ρεπλίκα. Επέστησα νέα ζάντα Excel με ακτίνες από ανοξείδωτο ατσάλι Buchman. Ο τοπικός μου αντιπρόσωπος της Yamaha μου προμήθευσε τυχόν ανταλλακτικά OEM που ήταν ακόμη διαθέσιμα. Εάν δεν μπορούσα να πάρω ανταλλακτικά από αυτά, τα προμηθευόμουν με τη βοήθεια του eBay και άλλων προμηθευτών ανταλλακτικών και ανταλλακτικών OEM. Ο Arrow ήταν ένας από τους μεγάλους χορηγούς της Yamaha τότε, ωστόσο, όσο γνωρίζω, δεν μπορείτε να πάρετε κανένα από τα παλιά προϊόντα που είχαν φτιάξει, οπότε έπρεπε να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικές λύσεις για την εξάτμιση και το τιμόνι. Για το σωλήνα και το σιγαστήρα χρησιμοποίησα έναν σωλήνα FMF Gnarly και έναν σιγαστήρα Powercore 2. Οι μπάρες είναι Pro Taper SE ίντσας. Η DC Plastics ήταν αρκετά ευγενική για να χειριστεί όλα τα εξαρτήματα που είχα προμηθευτεί στις πολιτείες και να τα στείλω σε μένα, καθώς είμαι προμηθευτής γόμφων ποδιών σε αυτά.

Ο σωλήνας Arrow ήταν αδύνατο να βρεθεί. Ένας δοκιμασμένος και αληθινός σωλήνας FMF τοποθετήθηκε στη θέση του. 

Μόλις έφτασαν όλα τα μέρη μου, άρχισα να τα πατάω μαζί κατά τη διάρκεια ενός έτους. Χρειάστηκε πολύ περισσότερος χρόνος για να το ολοκληρώσω όπως θα ήθελα, αλλά η δουλειά μας κρατά από αυτά τα πράγματα! Κάνω τον ίδιο τον καθαρισμό και την κατασκευή, καθώς ο πατέρας μου και εγώ είμαι επιχείρηση κοπής / κατασκευής λέιζερ. Αυτό μου επιτρέπει επίσης να ξαναδημιουργώ πολλά μέρη που πρέπει να αντικατασταθούν. Είμαι πραγματικά εντυπωσιασμένος με το πώς αποδείχθηκε και έχω πει πολλούς ανθρώπους να μην μου το οδηγήσουν και να το δείξω καθώς φαίνεται πολύ καλό για οδήγηση. Γι 'αυτό ήμουν σε δύο μυαλά αν θα το οδηγήσω ή όχι.

PS: Βρίσκομαι επίσης στη διαδικασία αποκατάστασης του Damon Bradshaw Yamaha YZ1989 του 125 όσο πιο κοντά ήταν αυτό που έμοιαζε όσο το δυνατόν περισσότερο.

Σημείωση του συντάκτη: Παρακαλώ συνεχίστε αυτές τις υποβολές. Εάν θέλετε το ποδήλατό σας να εμφανίζεται στο "Two-Stroke Spotlight", στείλτε μου email στο [προστασία μέσω email]. Το μόνο που ζητώ είναι να δώσετε μια ανάλυση της μοτοσυκλέτας σας και μια λεπτομερή περιγραφή της κατασκευής. Στείλτε επίσης μερικές φωτογραφίες του δέντρου σας. Υποβάλλοντας το ποδήλατό σας για το "Two-Stroke Spotlight", συμφωνείτε να εκχωρήσετε όλα τα δικαιώματα ιδιοκτησίας στις εικόνες και να τα αντιγράψετε στο MXA. Μην μου στέλνετε μηνύματα spam ή δοκιμάστε να με πουλήσετε εισιτήρια συναυλιών Taylor Swift ή μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Γιορτάζω ήδη ολόκληρη τη συλλογή της T-Swizzle και θα υπάρξει «κακό αίμα» αν μου στείλετε ανεπιθύμητη αλληλογραφία. Δείτε τι έκανα εκεί; Καλή υποβολή του καπνιστή σας.

#EMBARGOLIFE 2018 FLY RACING IDAHO

Ανυπομονούμε να σας δείξουμε τον εξοπλισμό Fly Racing του 2018, αλλά, δυστυχώς, δεν μπορούμε μέχρι τις 28 Ιουλίου. Μέχρι τότε, μπορούμε να σας πειράζουμε μόνο με φωτογραφίες από φωτογραφίες που τραβήξαμε στην εισαγωγή του Fly Racing. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε κομμάτια του νέου γραναζιού. Πάρτε τα λόγια μας για αυτό, το 2018 Fly Racing gear είναι το πιο όμορφο εργαλείο μέχρι σήμερα. 

Τα παιδιά στο Fly Racing μετέφεραν τον σύντροφό μου Dennis Stapleton και εγώ στο Boise, το Idaho στα κεντρικά γραφεία της Fly Racing (που βασίζεται στο κτίριο WPS) για την αποκάλυψη του εξοπλισμού Fly Racing του 2018. Η μόνη προϋπόθεση που είχαν ήταν το εμπάργκο που μας έκαναν να υπογράψουμε για να κρατήσουμε φωτογραφίες ή πληροφορίες μέχρι τις 28 Ιουλίου. Ξέρετε πόσο δύσκολο είναι για εμάς τα μέσα ενημέρωσης με το Instagram και το Facebook στον παλμό στο ένα χέρι και μια κάμερα στο άλλο;

Αυτός είναι ο Bob Lowry της Fly Racing που μας έδωσε το low-down το 2018. 

Αυτό ήταν κάτι περισσότερο από μια βαρετή περιοδεία που επισκέφθηκε τους θαλάμους και παρακολουθούσε τα μέρη να συσκευάζονται και να αποστέλλονται, αυτό ήταν το Summer Camp 2017. Υπάρχουν πολλά που ο σύντροφος μου και εγώ βιώσαμε σε αυτήν την περιπέτεια, αλλά ας το κρατήσουμε σύντομο και στο σημείο με τη μέρα.

ΗΜΕΡΑ 1: ΣΚΥΛΟΣ & ΠΑΝΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μέσα στην καρδιά του κέντρου διανομής WPS του Αϊντάχο. Μεταφορικοί ιμάντες, κάδοι και ανταλλακτικά που προέρχονται από κάθε κατεύθυνση. 

Την ημέρα που πετάξαμε κάναμε την τυπική περιοδεία εγκαταστάσεων. Ακούγεται σαν χασμουρητό, σωστά. Θαλάμους, κουτιά, γραφεία και διευθυντές, σωστά; Λανθασμένος. Ναι, είχαν όλα αυτά τα πράγματα, αλλά υπήρχε ένας δροσερός παράγοντας σε αυτό. Το τμήμα τέχνης, εκτός από την πίστα του μοτοκρός ακριβώς έξω από το κτίριο ήταν το αγαπημένο μου μέρος. Υπήρχε τέχνη παντού. Έμπνευση καλλιτέχνη. Βρήκαμε πρωτότυπες ιδέες από πηλό και τρισδιάστατη μηχανή εκτύπωσης που βάζει έννοιες σε ακατέργαστη απτή μορφή.

Το τμήμα τέχνης είχε έμπνευση παντού.

Κράνος πετάγματος 2020; 

Από το τμήμα τέχνης πήγαμε στα γραφεία όπου στο δρόμο υπήρχαν μερικές αξέχαστες φανέλες αναβατών που πλαισιώνονταν στον τοίχο, όπως η φανέλα νούμερο 1 του Λας Βέγκας του Branden Jesseman. Δεν υπάρχουν πολλά να πούμε για τους θαλάμους εκτός από το να συναντούμε μερικούς φοβερούς ανθρώπους όπως ο Mike "Vinyl" Williamson, ο Jen Steffens και ο Bob Siebler.

Ελαστικά, ελαστικά και άλλα ελαστικά.

Παντελόνια της Μπεντεν Τζέισμαν στην ανατολική Δύση από το Las Vegas Supercross. 

Από τα γραφεία κατευθυνθήκαμε προς την περιοχή διανομής. Στο δρόμο εκεί περάσαμε από το γυμναστήριο WPS, το γήπεδο μπάσκετ και την αίθουσα παιχνιδιών (ναι, αυτός είναι ένας τόπος εργασίας). Τα κουτιά μερών ήταν πάνω, κάτω και σε όλες τις πλευρές μας, όσο μπορούσε να δει το μάτι. Ελαστικά σε σειρές στοιβάζονται στην οροφή και περισσότερα μέρη που θα μπορούσατε να φανταστείτε σε ένα μέρος. Ένα ξεφάντωμα 15 λεπτών για ψώνια θα ήταν ένα όνειρο αναβάτη.

Γυμναστήριο WPS. 

Το Big είναι υποτιμητικό. 

Ο Dale Spangler, ο οποίος είναι διευθυντής μάρκετινγκ περιεχομένου και σχέσεων πολυμέσων της Fly Racing και ήταν ο ξεναγός μας για την ημέρα. Μας έφερε σε ένα τεράστιο κάδο απορριμμάτων κράνους. Υπήρχαν κράνη που είχαν δικαιολογηθεί χωρίς ερωτήσεις. Heck, τα περισσότερα από αυτά φαινόταν ολοκαίνουργια! Η Fly θα εγγυούσε ολόκληρο το κράνος για απλά πράγματα όπως ένα σπασμένο γείσο. Ο Dale είπε ότι θα προτιμούσαν να έχουν έναν χαρούμενο πελάτη που θα μπορούσε να είναι ένας επιστρεφόμενος πελάτης παρά να ανησυχείτε για λίγα δολάρια.

Ο Dale Spangler μας δείχνει το κουτί των εγγυημένων κρανών. 

Εκείνη τη νύχτα ήταν η εισαγωγή του γραναζιού Fly Racing του 2018 σε κάποιο πολυτελές κτίριο με ανοιχτό μπαρ και όλα τα εξαρτήματα. Κερδίσαμε και δείπναμε και μάθαμε τα πάντα για τη νέα γραμμή. Αλλά θα πρέπει να περιμένετε μερικές ακόμη εβδομάδες για να το ελέγξετε μόνοι σας.

Ο Dennis Stapleton και ο Daryl Ecklund πήραν το δικό τους τραπέζι. 

Δεν είναι κακή θέα στο δείπνο, σωστά;

ΗΜΕΡΑ 2: MOTO DAY AT THE WPS TRACK

Εδώ είναι το κομμάτι WPS με το κτίριο WPS στο παρασκήνιο. Μπορείτε να κάνετε μερικά motos κατά τη διάρκεια του γεύματος σας;

Το επόμενο πρωί ξυπνήσαμε και παραγγείλαμε υπηρεσία δωματίου. Γεια! Μας είπαν. Όταν μετακινηθήκαμε στην έδρα του WPS, υπήρχε μια σειρά ποδηλάτων μπροστά από το κομμάτι. Μας έδειξαν για πρώτη φορά στην περιοχή των φορέσεών μας όπου μια νέα σακούλα με όλα τα εξαρτήματα ήταν γεμισμένα μέσα. Παντελόνια, κράνος, γάντια, μπλούζες, κάλτσες, Alpinestars Tech 2018 μπότες 10, μπότες με γυαλιά και μάρκες X Brand μετά από τη βόλτα. Όταν ντυθήκαμε είπαν να διαλέξουν τα σκουπίδια. 15 ποδήλατα παρατάχθηκαν προετοιμασμένοι και έτοιμοι να ξεκινήσουν. Έσφιξα τον καπνιστή YZ250 (όπως μου αρέσει το δίχρονο) και ο Dennis πήρε το Honda CRF2017 του 450.

Ο άντρας do-all Fly Max Steffens σκληρά στη δουλειά καθαρίζοντας ποδήλατα αφού τα βρώμουμε.

Περάσαμε τέλεια! Το κομμάτι ήταν ένα σφιχτό σφιχτό μοτοκρός κομμάτι με μερικά διασκεδαστικά τμήματα άμμου. Οι εργαζόμενοι στο Fly μπορούσαν να πάρουν ένα ποδήλατο και να οδηγήσουν δύο μοτοποδήλατα κατά τη διάρκεια του γεύματος τους! Χεκ, δεν μπορώ να το κάνω. Είναι ασφαλές να πούμε ότι είχαμε μια έκρηξη.

Εκείνο το απόγευμα πήραμε δύο ώρες με το αυτοκίνητο βόρεια στο χιονοδρομικό κέντρο Tamarack. Είχαμε μια επιλογή. Είτε πηγαίνετε προς τα κάτω στο ποδήλατο βουνού στο θέρετρο είτε πηγαίνετε στο μονοπάτι. Φυσικά επιλέξαμε μονοπάτι για την επόμενη μέρα.

ΗΜΕΡΑ 3: TRAIL RIDE & HOT SPRINGS

Δεν πειράζει τον Ντένις. Έπεσε στο δρόμο της βολής μου. Αυτή είναι η λίμνη Loom. Έπρεπε να περπατήσουμε στο αντίθετο άκρο στα εσώρουχα μας για να δούμε τα συντρίμμια του αεροπλάνου. 

Πήραμε άλλη δύο ώρες με το βόρειο πέρα ​​από τον McCall, κάπου στη μέση του πουθενά. Ο Andrew Short τυχαίνει να είναι ο οδηγός μας και πήρε μια στροφή δεξιά στην έρημο, όπου τα ίδια 15 ποδήλατα παρατάχθηκαν για να οδηγήσουν. Και πάλι, επιλέγω να οδηγήσω τον καπνιστή. Συνοδευόμαστε από μερικούς ντόπιους που οδηγούσαν εκτός δρόμου KTM που είχαν αλυσοπρίονα τοποθετημένα στο μπροστινό μέρος των ποδηλάτων τους.

Θα θέλατε να κάνετε μια βόλτα με κάποιον που έχει αλυσοπρίονο δεμένο στο μπροστινό μέρος της πλάτης του; Κάναμε. 

Για να είμαι ειλικρινής, με έκανε να είμαι λίγο νευρικός με αυτό που μπαίναμε. Πήγαμε πάνω, κάτω και γύρω από βουνά διασχίζοντας ποτάμια και πάπια για κλαδιά. Παρακολουθήσαμε ένα παράλληλο με το βρυχηθμό ορμητικά ορμητικά σε αυτό που άνοιξε σε μια λίμνη που έμοιαζε καθώς ήταν κατασκευασμένη από γυαλί. Σταματήσαμε και κάναμε ένα διάλειμμα. Οι οδηγοί είπαν ότι υπήρχε ένα στρατιωτικό μέρος του 1940 που συντρίβεται κατά μήκος της λίμνης, αλλά θα πρέπει να περπατήσουμε πέρα ​​από τον ποταμό και να περπατήσουμε.

Έπρεπε να διασχίσουμε αυτό το μέρος της λίμνης για να φτάσουμε στο αεροπλάνο. Ήταν παγωμένο!

Ο Andrew Short, εγώ και μερικοί άλλοι μπήκαμε σε skivvies και άρχισα να περπατάμε μέσα στο κρύο παγωμένο νερό τεσσάρων ποδιών. Δεν υπήρξε δίκη. Ήταν 30 λεπτά εξισορρόπησης σε κορμούς και περπάτημα σε βαθιά νερά αστραγάλου. Αλλά αξίζει τον κόπο. Το Bomber B-1943 του 23 είχε πέσει λόγω βαριάς τήξης και προσγείωσε στη λίμνη Loon κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Το πλήρωμα των οκτώ ήταν λανθάνον για 15 ημέρες. Κατά κάποιο τρόπο όλοι επιβίωσαν ζώντας σε δρυοκολάπτες, σκίουρο και λίγα σοκολάτα.

Ο βομβιστής B-1943 του 23 που κατέρρευσε στους νεκρούς του χειμώνα. Πολύ δροσερό πρόσωπο εάν μπορείτε να επιβιώσετε στο μονοπάτι και να κάνετε πεζοπορία. 

Μετά τη βόλτα πήγαμε στο Burgdorf με ιαματικές πηγές που ιδρύθηκε το 1865. Τίποτα δεν έμοιαζε με τίποτα να αλλάζει από τότε εκτός από μερικές επισκευές. Το μικρό θέρετρο έμοιαζε να επιστρέφει σε ένα χρονικό μηχάνημα.

Όταν οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται το Αϊντάχο, σκέφτονται πατάτες. Μετά το ταξίδι μας στο Fly Racing Summer Camp, πιστεύω ότι το Idaho είναι μια περιπέτεια. Το Cali δεν έχει τίποτα στο Αϊντάχο, εκτός από την παραλία. Μέχρι την επόμενη φορά.

Ιαματικές πηγές Burgdorf. Περίπου 1865.

 

ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΙΝΑΙ: ΕΘΝΙΚΟ ΚΟΚΚΙΝΟ BUD

Marvin Musquin: «Η ταχύτητά μου βελτιώνεται και η εμπιστοσύνη μου επέστρεψε. Ήταν ένα πολύ καλύτερο σαββατοκύριακο για μένα. Είναι τρελό πόσο μπορείς να χάσεις με έναν τέτοιο τραυματισμό, αλλά παίρνω τη δύναμή μου πίσω. Ήταν μια δύσκολη στιγμή, αλλά νιώθω ότι βελτιώνω. Έκανα μερικούς καλούς γύρους κατά τη διάρκεια της προπόνησης και κατάφερα να στρίψω ξανά αριστερά. Το στομάχι μου ήταν γεμάτο κατά τη διάρκεια του πρώτου moto, αλλά ήταν καλύτερο κατά το δεύτερο moto. Δεν μπορούσα πραγματικά να πάω στο δεύτερο moto. Έπρεπε να περάσω αυτά τα παιδιά γιατί ο Eli και ο Jason πήγαιναν γρήγορα μπροστά. Έχασα λίγο χρόνο εκεί. Συνολικά ήταν μια καλή μέρα και το τρίτο είναι καλό για την εμπιστοσύνη μου. "

Τρέι Κάναρντ: «Απλώς αγωνίζομαι σήμερα. Η πίστα ήταν πραγματικά σκληρή και ανώμαλη. Ήταν αρκετά ζεστό το δεύτερο moto, αλλά νομίζω ότι υπήρχαν μερικά καλά πράγματα για να βγάλουμε. Είχα ένα πρώτο στρίψιμο στο πρώτο moto και ήμουν τελευταίος. Έκανα ακόμα μια καλή χρέωση, έτσι ήταν καλή. Κράτησα όσο μπορούσα στο δεύτερο moto. Συνολικά είμαι πολύ χαρούμενος που επιστρέφω αγωνιστικά και ελπίζω ότι μπορώ να συνεχίσω να νιώθω πιο άνετα. "

Cole Seely: «Το πρώτο μοτίβο ήταν καλό. Έκανα μια αξιοπρεπή αρχή και δούλεψα μέχρι το τέταρτο αλλά έπεσα. Επέστρεψα στην όγδοη θέση και επέστρεψα στην έκτη μέχρι το τέλος. Κάναμε μερικές ακόμη αλλαγές ποδηλάτων πριν από το δεύτερο moto, με το οποίο ήμουν αρκετά ευχαριστημένος. Μπερδεύτηκα την πύλη και ξεκίνησα μια φοβερή αρχή και σίγουρα υπέφερα από αυτό. Ένιωσα όμως καλή οδήγηση και νομίζω ότι γίνομαι δυνατός, αλλά είναι απογοητευτικό. Κάνω κάποιες μεγάλες αλλαγές στο πρόγραμμά μου για να κάνω καλύτερα, αλλά υπάρχουν κάποια πράγματα που εξακολουθώ να αντιμετωπίζω. Όπως είπα, νιώθω ότι γίνομαι δυνατός, οπότε με λίγο περισσότερο χρόνο θα έπρεπε να έρθει σε πλήρη κύκλο. "

Κρίστιαν Κρεγκ: «Ήταν μια αξιοπρεπής μέρα μετά από δύο εβδομάδες με σπασμένο χέρι, οπότε χαίρομαι που επέστρεψα στους αγώνες. Τα προκριματικά πήγαν εντάξει και προσπάθησα να πάω στο motos ανοιχτόμυαλο. Ήθελα να επιστρέψω εκεί που σταμάτησα στη Glen Helen, πιθανώς σε θέση στο βάθρο. Πήρα το holeshot, το οποίο ήταν υπέροχο. οι εκκινήσεις μου ήταν στο σημείο αυτό όλη τη σεζόν. Οδηγούσα μερικούς γύρους, αλλά μετά σφίξα και πήρα αντλία βραχίονα γύρω από τον γύρο πέντε ή έξι. Έμεινα στην τέταρτη πλειοψηφία του αγώνα και απλώς επικεντρώθηκα να κάνω κλικ σε συνεχείς γύρους, αλλά δυστυχώς, ο Μπλέικ [Baggett] με πήρε στο τέλος, οπότε τερμάτισα πέμπτος. Ένιωσα όμως καλά. Στο δεύτερο, έριξα την πύλη και ξεκίνησα μια τρομερή αρχή. Επικεντρώθηκα να κάνω κάποια γρήγορα περάσματα νωρίς στον αγώνα, αλλά μόλις μπήκα στο 13ο, ήμουν κάπως μόνος τις περισσότερες φορές. Έκανα λίγα περισσότερα περάσματα προς το τέλος, αλλά απλά δεν έμεινα πολλά στη δεξαμενή μετά το πρώτο moto. Συνολικά, είμαι ευχαριστημένος με το πρώτο moto, οπότε θα το αξιοποιήσουμε και θα εργαστούμε για να γίνουμε πιο δυνατοί στο δεύτερο moto. "

Έλι Τομάκ: «Αυτό είναι τόσο φοβερό, η μέρα δεν θα μπορούσε να πάει καλύτερα. Δεν ήθελα να βιάσω τίποτα στο δεύτερο moto, καθώς ο ρυθμός ήταν ήδη αρκετά γρήγορος και περίεργος. Υπήρχε πολύ κόκορα και σχισίματα, γι 'αυτό ήθελα απλώς να κάνω το καλύτερο δυνατό για να είμαι έξυπνος. Πήρα το χρόνο μου και σιγά-σιγά έκανα το προβάδισμα και τελικά άνοιξα ένα κενό. Είναι καλό να έχουμε έναν καθαρό αγώνα και να κερδίσετε μια άλλη νίκη. "

Τζέισον Άντερσον: «Τα πράγματα πάνε καλά, είμαστε κοντά και είμαι ευχαριστημένος συνολικά», είπε ο Άντερσον. «Πρέπει ακόμα να βρούμε λίγο περισσότερη ταχύτητα. Το φονικό στην αρχή στο πρώτο moto με έπιασε και αναγκάστηκα να περάσω από το πακέτο και να ασχοληθώ με μερικούς από τους πιο αργούς αναβάτες. Ήμουν σε θέση να περάσω από το πακέτο αρκετά καλά και να αξιοποιήσω στο έπακρο την κατάσταση που αντιμετωπίζαμε. "

Άλεξ Μάρτιν: «Μου αρέσει να έρχομαι εδώ στο RedBud, είναι σίγουρα ένα από τα αγαπημένα μου γεγονότα της χρονιάς και μου αρέσει πάντα να αγωνίζομαι εδώ. Το πρώτο μοτοσικλέτα ήμασταν όλοι τόσο κοντά και ομοιόμορφα που το έκανε εξαιρετικά δύσκολο. Το δεύτερο μοτοσυκλέτα ήταν λίγο αγχωτικό καθώς είχα το προβάδισμα όταν έπεσα. Νομίζω ότι είχα μια καλή ευκαιρία για τη γενική νίκη σήμερα αν μπορούσα να περιορίσω αυτό το ένα λάθος. "

Ζαχ Όσμπορν: «Το πλήθος στο RedBud είναι σίγουρα το επόμενο επίπεδο. Το πρώτο moto ξεκίνησα ακριβώς πίσω από τον Jeremy [Martin], και κάναμε πίσω και πίσω ολόκληρο το moto. Χάπιζε να το χάσω, αλλά ήταν ωραίο να είναι τουλάχιστον στο προβάδισμα. Δεν ήταν μια τεράστια συμφωνία, καθώς είχαμε ακόμα καλά σημεία. Ποτέ δεν πήρα το άλμα του LaRocco όλη μέρα και ένιωθα ότι μπορούσα να το αντισταθμίσω σε άλλα τμήματα του κομματιού. "

MXA PRODUT SPOTLIGHT: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ZETA PIVOT PERCH

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΕΛΘΟΥΜΕΝΟΥ: DOUG DUBACH ΣΕ DENALI ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΙΣΩ Το 2001

Ο Doug είναι δοκιμαστικός αναβάτης MXA για πολλά χρόνια. Έχει δώσει όλα τα είδη ποδηλάτων, μεγάλα και μικρά για το πλήρωμα των ναυαγίων. Αυτό το Denali πρέπει να είναι μία από τις πρώτες προσπάθειες ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου. Ο Ντουγκ πιθανότατα έβαλε τα χείλη του ποδηλάτου βουνού και έσπασε το πλαίσιο σε χρόνο μηδέν. 

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΑΓΩΝΩΝ 2017-18: ΝΑ ΕΙΣΤΕ Ή ΕΙΝΑΙ ΠΛΑΤΕΙΑ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ MONSTER ENERGY SUPPERCROSS 2018

6 Ιανουαρίου …… Anaheim, CA …… Angel Stadium
13 Ιανουαρίου ...... Χιούστον, TX ...... Στάδιο NRG
20 Ιανουαρίου …… Anaheim, CA …… Angel Stadium
27 Ιανουαρίου ... Glendale, AZ ...... U. of Phoenix Stadium
3 Φεβρουαρίου ...... Όκλαντ, Καλιφόρνια ...... Όκλαντ Ααμέντα Κολοσσαίο
10 Φεβρουαρίου ...... Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια ...... Petco Park
17 Φεβρουαρίου ...... Arlington, TX ...... AT&T Stadium
24 Φεβρουαρίου ...... Τάμπα, Φλόριντα ...... Στάδιο Raymond James
3 Μαρτίου… Atlanta, GA …… Στάδιο Mercedes-Benz
10 Μαρτίου ...... Daytona, FL ...... Daytona Intl Αυτοκινητόδρομος
17 Μαρτίου ...... St. Louis, MO ...... Dome στο Κέντρο της Αμερικής
24 Μαρτίου… Indianapolis, IN …… Lucas Oil Stadium
7 Απριλίου ...... Σιάτλ, WA ...... Centurylink Field
14 Απριλίου ...... Μινεάπολη, ΜΝ ...... Στάδιο τράπεζας των ΗΠΑ
21 Απριλίου… .. Foxborough, MA …… Gillette Stadium
28 Απριλίου ...... Σολτ Λέικ Σίτι, UT ...... Στάδιο Rice-Eccles
5 Μαΐου ...... Λας Βέγκας, NV ...... Στάδιο Sam Boyd

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2017 LUCAS OIL PRO MOTOCROSS

20 Μαΐου… Hangtown… Sacramento, CA
27 Μαΐου… Glen Helen… San Bernardino, CA
3 Ιουνίου… Thunder Valley… Lakewood, CO
17 Ιουνίου… High Point… Mount Morris, PA
24 Ιουνίου… Muddy Creek… Blountville, TN
1 Ιουλίου… Red Bud… Buchanan, MI
8 Ιουλίου… Southwick… Southwick, MA
22 Ιουλίου… Spring Creek… Millville, MN
29 Ιουλίου… Washougal… Washougal, WA
12 Αυγούστου… Unadilla… Νέο Βερολίνο, Νέα Υόρκη
19 Αυγούστου… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26 Αυγούστου… Ironman… Crawfordsville, IN
* Επίσκεψη www.promotocross.com/mx/tickets για να αγοράσετε εισιτήρια

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ FIM MOTOCROSS 2017

25 Φεβρουαρίου… Losail… Κατάρ
5 Μαρτίου… Pangkal Pinang… Ινδονησία
19 Μαρτίου… Neuquen… Αργεντινή
2 Απριλίου… Λεόν… Μεξικό
16 Απριλίου… Τρεντίνο… Ιταλία
23 Απριλίου… Valkenswaard… Ολλανδία
7 Μαΐου… Kegums… Λετονία
21 Μαΐου… Teutschenthal… Γερμανία
28 Μαΐου… Έρνι… Γαλλία
11 Ιουνίου… Orlyonok… Ρωσία
25 Ιουνίου… Ottobiana… Ιταλία
2 Ιουλίου… Agueda… Πορτογαλία
23 Ιουλίου… Loket… Τσεχία
6 Αυγούστου… Lommel… Βέλγιο
13 Αυγούστου… Frauenfeld… Ελβετία
20 Αυγούστου… Uddevalla… Σουηδία
3 Σεπτεμβρίου… Gainesville… ΗΠΑ
10 Σεπτεμβρίου… Άσεν… Κάτω Χώρες
17 Σεπτεμβρίου… Villars sous Ecot… Γαλλία

Φωτογραφίες από τους Scott Mallonee, Massimo Zanzani, Daryl Ecklund και MXA Archives