ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ MOTOCROSS ACTION ΑΠΟ ΤΟΝ JOHN BASHER (7/10/13)


ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

    Με τα λόγια του ανεξάρτητου φωτογράφου, ο Scott Mallonee, ο οποίος πυροβόλησε τον Red Bud για πρώτη φορά (και την παραπάνω φωτογραφία), «Man-O-man, τι πάρτυ! Οι άλλοι υπήκοοι είναι χλωμοί σε σύγκριση. Το πλήθος ήταν έντονο και γεμάτο φασόλια, φτιαγμένο για πολλά καλά γυρίσματα.

ΜΙΝΙ ΠΡΟΒΟΛΗ: ANDREW SHORT
Από τον Jim Kimball

    Εκτός από την προφανή φυσική όψη, το επαγγελματικό μοτοκρός είναι επίσης πολύ διανοητικό. Είναι εύκολο να αφήσετε τον εαυτό σας να νικήσει και να επιστρέψετε στην προηγούμενη επιτυχία. Ο αναβάτης του BTO Sports KTM Andrew Short μπορεί να είναι ένα τέλειο παράδειγμα αυτού. Μετά από μια σειρά Supercross γεμάτη άγχος στην οποία αγωνίστηκε για τρεις διαφορετικές ομάδες, ο Andrew δεν ανταποκρίθηκε αρκετά στις δικές του εξωτερικές προσδοκίες; , Ο Άντριου φαίνεται να παίρνει το mojo του πίσω.

MXA: Andrew, ας ξεκινήσουμε μιλώντας για τη δεύτερη θέση σας σε αυτό το πρώτο moto στο Southwick.
Andrew: Ναι, ήταν σίγουρα μια μεγάλη βελτίωση για μένα μετά την έναρξη της σεζόν αρκετά αργή. Είχα μια μεγάλη ευκαιρία εκεί με τον Τζέιμς (Στιούαρτ) να παίρνει το holeshot, και εγώ ξεκίνησα πολύ κοντά του. Ήταν ωραίο να είμαι σε θέση να οδηγήσω το ρυθμό του, και να δούμε τις γραμμές που ακολουθούσε. Ευτυχώς αυτό μου επέτρεψε να απομακρυνθώ από το υπόλοιπο πακέτο. οπότε όταν κατέβηκε, με πέταξε στο προβάδισμα. Το να ηγούμε έναν αγώνα δεν ήταν κάτι που κατάφερα να κάνω ακόμα φέτος. Σφίξαμε λίγο όταν ήμουν στο προβάδισμα, αλλά ήταν επίσης πολύ καλό για μένα.

Τι σας εμπόδισε να τελειώσετε κοντά στο μπροστινό μέρος μέχρι το Southwick;
Η ταχύτητά μου δεν φαίνεται να ήταν εκεί, και πιθανώς από ψυχική άποψη, δεν έχω πάει εκεί που πρέπει να είμαι. Φαίνεται ότι είχα μια δύσκολη χρονιά εντός και εκτός πίστας φέτος, αλλά αισθάνομαι ότι τα πράγματα αρχίζουν να ενώνονται περισσότερο. Η ομάδα του BTO ήταν υπέροχη και προσαρμόζομαι περισσότερο στο KTM, το οποίο είναι μια υπέροχη μοτοσυκλέτα. Ας ελπίσουμε ότι τώρα θα συνεχίσω σε αυτόν τον δρόμο για βελτίωση και καλύτερα τελειώματα.


Το Short (29) ξεκινά πολύ καλύτερα ξεκινώντας καθώς η σεζόν έχει προχωρήσει. Φωτογραφία από τον Scott Mallonee.

Συνεχίζοντας με το KTM, είναι πολύ διαφορετικό από το ποδήλατο που τρέξατε πριν από μερικά χρόνια;
Λοιπόν, θυμηθείτε ότι όταν οδηγούσα για την ομάδα της Red Bull KTM πριν από λίγα χρόνια, ήμουν στο 350. Το είπα τότε, και εξακολουθώ να νιώθω τον ίδιο τρόπο; Το KTM 350SXF είναι ένα απίστευτο ποδήλατο και αν ήμουν δεν αγωνίζομαι με τη σειρά 450 σε εξωτερικούς χώρους, θα έκανα μία. Το 350 είναι ένα πολύ ευχάριστο ποδήλατο για οδήγηση, αλλά μου αρέσει το 450 γιατί ίσως είμαι πιο παλιό σχολείο και έχω στυλ και να κάνω σκοπευτική οδήγηση. Στο 350 χρησιμοποιείτε την ορμή περισσότερο. Είμαι συνηθισμένος στη μεγαλύτερη ισχύ των 450, αλλά για παιδιά όπως ο Kenny (Roczen) που ανεβαίνουν από το 250, το 350 είναι ιδανικό. Συνολικά, η μοτοσυκλέτα μοιάζει παρόμοια, αλλά αφού υπήρξαν μερικά ακόμη χρόνια για την ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας, έχει βελτιωθεί. Είναι πολύ ωραίο να βλέπεις την πρόοδο της KTM τα τελευταία χρόνια.
 
Θα ήθελα να σας ρωτήσω πόσο το γεγονός ότι έπρεπε να αλλάξετε ποδήλατα μερικές φορές νωρίτερα φέτος επηρέασε αρνητικά τους αγώνες σας.
Ο καθένας είναι άνθρωπος, οπότε όταν έχετε άγχος όπως έχω, είναι υποχρεωμένο να σας επηρεάσει. Τελικά, αν είστε (ακόμα) εκεί έξω, αγωνίζεστε με χωματόδρομο, δεν μπορεί να είναι καθόλου κακό. Αλλά όταν αγωνίζεσαι στην ελίτ του κόσμου, πρέπει να είσαι στην κορυφή του παιχνιδιού σου, και όλα πρέπει να είναι καλά. Το μεγάλο πράγμα ήταν ότι κατάφερα να συνεχίσω τους αγώνες. Είναι κάτι που μου αρέσει. Αυτό δεν θα διαρκέσει για πάντα, οπότε προσπαθώ να το απολαύσω όσο μπορώ.

Ας επιστρέψουμε στο δεύτερο σου στο πρώτο moto του Southwick και στο τέταρτο σου στο moto στο Red Bud. Πώς θα σε βοηθήσει;
Έχω ακόμα την ίδια επιθυμία και αποφασιστικότητα να είμαι μπροστά. αυτό δεν έχει αλλάξει, αλλά μου έδωσε περισσότερη αυτοπεποίθηση. Η ψυχική πτυχή της εμπιστοσύνης είναι ένα τεράστιο κομμάτι οποιουδήποτε δρομέα, γι 'αυτό θέλω πραγματικά να διατηρήσω την ορμή και να συνεχίσω να αυξάνω την εμπιστοσύνη. Θέλω να επιστρέψω εκεί που νιώθω ότι ανήκω.

Η J-SAV ΕΙΝΑΙ ΤΟ MEND:
Ο Joey Savatgy έσπασε τον καρπό του στο Budds Creek. Ο αρχάριος είχε μια υπέροχη εκστρατεία για υπαίθριους πρωταθλητές. Θεραπεύστε, Τζόι!

    Δελτίο τύπου: Ο αναβάτης FMF / Orange Brigade / KTM Joey Savatgy βρίσκεται στο δρόμο της για ανάκαμψη αφού υπέστη σπασμένο καρπό στον έκτο γύρο της σειράς Lucas Oil Pro Motocross Championship Series που πραγματοποιήθηκε στο Budds Creek πριν από δύο εβδομάδες.
    Από τον τραυματισμό που υπέστη στη δεύτερη προπόνηση του αγώνα, ο Savatgy είχε μια βίδα στον καρπό του για να βοηθήσει τον τραυματισμό να επουλωθεί. Θα επιστρέψει στο γιατρό του σε δύο εβδομάδες για να αξιολογήσει τον τραυματισμό και να πάρει μια ακριβέστερη εκτίμηση της επιστροφής του στη σειρά.
    «Ο Joey είχε μια καταπληκτική σεζόν πρωτάρης μέχρι τώρα», σχολίασε ο συντονιστής της ομάδας FMF / Orange Brigade / KTM James Coy. «Κέρδισε το AMA Supercross Rookie of the Year, και πιο πρόσφατα αγωνιζόταν μέσα στους πρώτους πέντε στους εξωτερικούς υπηκόους πριν τον τραυματισμό του. Είναι ατυχές το γεγονός ότι αυτός ο τραυματισμός σημειώθηκε στο μισό της σεζόν, αλλά θα είμαστε εδώ για να τον στηρίξουμε κατά την επιστροφή του. Έχει δείξει μεγάλες δυνατότητες και θα τον βοηθήσουμε να επιστρέψει στους αγώνες μόλις ξεκαθαριστεί από τον γιατρό του για να επιστρέψει στην πίστα. "

FLY RACING 2014: ΠΡΟΣ ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΣΤΗΡΙΩΝ

ΖΩΗ ΑΝ MXA ΔΟΚΙΜΗ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΒΔΟΜΑΔΑ
ΑΠΟ Daryl Ecklund

    ως MXA δοκιμαστικός αναβάτης, πρέπει πάντα να είστε ανοιχτόμυαλοι όταν δοκιμάζετε μια καινούργια μοτοσυκλέτα, ανεξάρτητα από τη μάρκα ή το μοντέλο που έρχεται. Ποτέ δεν κρίνουμε ένα βιβλίο από το εξώφυλλο του έως ότου το βιβλίο διαβαστεί εξώφυλλο, συμπεριλαμβανομένων των αναγνωρίσεων, της εισαγωγής και του βιογραφικού του συγγραφέα. Με απλά λόγια, δεν αφήνουμε καμία πέτρα.
    Υπάρχουν στιγμές που πρέπει να κάνετε προσαρμογές στον τρόπο που οδηγείτε για να συνεργαστεί το ποδήλατο μαζί σας. Για μερικούς αυτό είναι δύσκολο, καθώς έχουν κολλήσει στους τρόπους τους, αλλά συνήθως είμαι έτοιμος για οτιδήποτε έρχεται με τον τρόπο μου. Όσον αφορά τις τελευταίες ημέρες, MXA πήγε λίγο έξω από το δρόμο. Δοκιμάσαμε το ποδήλατο Dakar Rally KTM 450 του Kurt Caselli και επίσης ένα ποδήλατο Speedway 500cc. Ευτυχώς για μένα, είχα δύο πρωταθλητές στη γωνία μου. Ο Kurt Caselli και ο Billy Hamill με καθοδήγησαν για το πώς να οδηγήσω αυτά τα δύο μηχανήματα oddball.
    Ο Caselli και εγώ επιστρέφουμε όταν ήμασταν σε πάνες. Σπρώξαμε ο ένας τον άλλον κάθε μέρα για χρόνια με προπόνηση και ιππασία, καθώς μεγάλωνε αγωνιστικά εκτός δρόμου και πήρα το μονοπάτι του μοτοκρός. Χαίρομαι που μεγάλωσα αγωνιζόμενοι σε διαφορετικούς κλάδους, καθώς θα καταλήξαμε πιθανώς ως εχθροί αψίδας, καθώς και οι δύο είμαστε τόσο ανταγωνιστικοί!

ΦΟΡΤΙΣΗ ΣΕ ΡΑΛΛΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ…

Ο Daryl Ecklund σέρνει το φέρινγκ στην έρημο.

    Στα τέλη του περασμένου έτους, ο Kurt πήρε το τηλεφώνημα για να κλέψει ένα μηχάνημα 380 λιβρών πάνω από 5000 μίλια για το Factory KTM στο Ράλι του Ντακάρ. Ήμουν χαρούμενος γι 'αυτόν, γιατί πέρασε υπέροχα και κέρδισε μερικά στάδια. Το ράλι του Ντακάρ είναι μια πολύ μεγάλη συμφωνία, ειδικά στο εξωτερικό. Ο Κρτ υπέγραψε συμβόλαιο για να αγωνιστεί στο Ράλι για τα επόμενα χρόνια, κάτι που είναι καλό για αυτόν και επίσης καλό για μένα. Γιατί; Έχω την ευκαιρία να οδηγήσω το ποδήλατο του Ράλι αυτήν την εβδομάδα.
    Το KTM της Caselli κρατά εννέα γαλόνια αερίου, έχει μια σακούλα εργαλείου επί του σκάφους και ένα γαλόνι νερού μπορεί να αποθηκευτεί στην πλάκα ολίσθησης για λόγους ασφαλείας. Ακριβώς καθώς επρόκειτο να το σχίζω στο ποδήλατο του Kurt, μου θύμισε ότι δεν θα ήταν εύκολο. «Απλά θυμήσου ότι αγωνίζομαι αυτό το πράγμα», ήταν η συμβουλή του Caselli για μένα καθώς χτύπησα τον ηλεκτρικό εκκινητή. Στην αρχή ήμουν σοκαρισμένος με το πώς χειρίστηκε η μοτοσυκλέτα. Ένιωσα σαν ένα Cadillac να ξεπερνά τα χτυπήματα και στο δρόμο. Θα μπορούσατε να πείτε ότι έπαιρνα λίγο υπερβολική αυτοπεποίθηση όταν προσπάθησα να πηδήσω το θηρίο; καλά τουλάχιστον προσπάθησα να το πηδήξω. Ο Kurt γέλασε καθώς πήγαινε για ένα διπλό πόδι που με φοβόταν μέχρι θανάτου. Δεν υπάρχει τίποτα που μπορείτε να κάνετε για να ελέγξετε το ποδήλατο Rally στον αέρα! Θα φοβόμουν ευθεία να τρέξω αυτό το πράγμα και δεν ξέρω πώς το κάνει ο Kurt Caselli. Έχω νέα εκτίμηση για τον Kurt.
    
; ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΠΡΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑ;

Το Eckund το ρίχνει στο πλάι στο Perris.

    Πήγα από το ποδήλατο Rally 380 λιβρών για να οδηγήσω ένα ποδήλατο Speedway των 180 κιλών, 75 ίππων την επόμενη μέρα. Τι δύσκολη μετάβαση ήταν! Σκέφτηκα ότι αυτό θα ήταν μια βόλτα στο πάρκο, αλλά η μοτοσυκλέτα είναι τόσο ριζικά διαφορετική από μια μοτοσικλέτα μοτοσυκλέτας που χάθηκα. Την πρώτη φορά που βγήκα στο κομμάτι απλώς συνέχισα να κοιτάζω τον εξωτερικό τοίχο. Ένιωσα ότι επρόκειτο να το χτυπήσω καθώς δεν κατάφερα να βρω το πίσω άκρο και να ξεκινήσω την επίπεδη παρακολούθηση. Ήμουν ένα ψάρι έξω από το νερό.
    Ευτυχώς ήμουν πολύ τυχερός που έχω τον παγκόσμιο πρωταθλητή Μπίλι Χάμιλ ως προπονητή μου. Μου μίλησε για τη σημασία της σωστής τεχνικής για το πώς να οδηγήσω αυτά τα ποδήλατα που δεν έχουν φρένα, δεν χρειάζεται να μετατοπιστούν, να έχουν ένα ξηρό συμπλέκτη και ο μόνος τρόπος για να ξεκινήσετε το ποδήλατο ήταν να το πιέσετε. Ο Μπίλι μου είπε να διατηρώ ανοιχτό μυαλό, καθώς είναι ακριβώς το αντίθετο της οδήγησης μοτοσικλέτας. Ετσι έκανα.
    Το πιο δύσκολο μέρος ήταν η συνήθεια να σηκώνω τον εξωτερικό μου γόμφο με το άλλο πόδι μπροστά και να το καρφώσω για να βγάλω το πίσω άκρο. Ήταν έντονο! Αφού άρχισα να το κατεβαίνω, κουράστηκα πολύ. Είναι εκπληκτικό το πόσο κουρασμένος έγινα μετά από τρεις γύρους. Τα πόδια και οι ώμοι μου εξακολουθούν να πονάνε. Ανεξάρτητα από τον πόνο, είναι μια βιασύνη αδρεναλίνης που θα συνιστούσα σε οποιονδήποτε τύπο moto.
    Τι ποδήλατο θα δοκιμάσω στη συνέχεια; Θα είναι 125 δίχρονο; Το KTM του Ryan Dungey; Ποιος ξέρει, αλλά δεν μπορώ να περιμένω την πρόκληση!

ΨΗΦΙΑ RV ΓΙΑ ΤΟ ESPN ESPY!

    Η ψηφοφορία για τα βραβεία ESPY 2013 του ESPN έχει ξεκινήσει και ο Ryan Villopoto του Monster Energy Kawasaki έχει προταθεί για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά για τον αθλητή καλύτερου αθλητή δράσης. Αφού πέτυχε το τρίτο του Πρωτάθλημα Monster Energy Supercross και ηγείται του Πρωταθλήματος Lucas Oil Pro Motocross, ο Villopoto είναι εύκολα ένας από τους πιο κυρίαρχους αθλητές δράσης σήμερα. Ο Villopoto έγινε ο τέταρτος αναβάτης στην ιστορία που πέτυχε τρία συνεχόμενα πρωταθλήματα Monster Energy Supercross και κατέχει την πέμπτη θέση στη λίστα νικητών supercross όλων των εποχών με 34 συνολικά. για να πετύχει ένα άλλο καθώς επί του παρόντος έχει προβάσει 2011 πόντους στην κατάταξη του πρωταθλήματος με πέντε γύρους που απομένουν.
    Τα βραβεία ESPY 2013 ψηφίζονται από εσάς, τους οπαδούς, επιτρέποντας στον κλάδο να βοηθήσει το μοτοκρός να αναγνωριστεί ως το κορυφαίο άθλημα δράσης. Υποβάλετε την ψήφο σας και βοηθήστε το Villopoto να αναδειχθεί ως καλύτερος αθλητής δράσης για άνδρες. Η ψηφοφορία λήγει στις 19 Ιουλίου στις 9:00 μ.μ. ET που οδηγεί στη ζωντανή εκδήλωση στο ESPN.
    Ακολουθήστε τον σύνδεσμο και κάντε κλικ για να δείτε όλες τις κατηγορίες: http://espn.go.com/espys/2013/

FMF RACING 2014 YAMAHA YZ450F ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΣΕ FMF 2014 YZ450F SPEAK!

ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΜΠΟΤΕΣ SIDI AC222
Αυτές είναι οι φωτεινές μπότες που φορούσε ο Antonio Cairoli στο Λετονικό GP (το οποίο, φυσικά, κέρδισε)

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: ΜΕΡΟΣ 2

    Με ένταση και απόλυτη απελπισία, ο Ryan Dungey έπρεπε να παρακολουθήσει 25 πόντους να ανεβαίνουν στον καπνό κατά τη διάρκεια του πρώτου moto στο Red Bud όταν έληξε το ποδήλατό του. Μπορεί το Dunge να ανακάμψει και να ανεβεί πίσω στη βαθμίδα εναντίον του Ryan Villopoto; Θα είναι μια δύσκολη παραγγελία. Φωτογραφία από τον Scott Mallonee.

ΜΙΝΙ ΠΡΟΒΟΛΗ: NICK WEY
Από τον Jim Kimball


Φωτογραφία: Scott Mallonee

    Το πρωτάθλημα AMA motocross του 2013 μπορεί να μην είναι το πιο επιτυχημένο Nick Wey του Μίτσιγκαν, αλλά σίγουρα για τους θαυμαστές του, τους φίλους του, την οικογένειά του και τους χορηγούς του, είναι υπέροχο να τον έχουμε πίσω να αγωνίζεται! Πολλοί μπορεί να συνταξιοδοτηθούν αφού υπέφεραν από τους σοβαρούς τραυματισμούς στην πλάτη και το ισχίο που έκανε ο Wey στο Millville το περασμένο καλοκαίρι, αλλά ο πρόσφατα γυρισμένος 33χρονος έχει ένα βαθύ πάθος για αγώνες. Καθώς φτάσαμε στο μισό σημείο της σειράς στο Red Bud, πιστεύαμε ότι ήταν πολύ κατάλληλο για να συναντήσουμε ένα από τα τελευταία μέλη της μαφίας του Μίσιγκαν.

MXA: Νικ, ας ξεκινήσουμε με το Red Bud. Είσαι πίσω στο σπίτι!
Nick: Ναι, είναι πάντα υπέροχο να έρχεσαι στο Red Bud και να οδηγείς μπροστά από φίλους και συγγενείς. Σας δίνει αυτό το επιπλέον κίνητρο να κάνετε καλά. Στην πραγματικότητα, όμως, νομίζω ότι όλοι είναι ενθουσιασμένοι που έρχονται σε αγώνα Red Bud. Είναι πραγματικά η πρώτη στάση της σειράς AMA motocross. Γι 'αυτό είμαι ενθουσιασμένος που βγαίνω εδώ και σίγουρα μάχη. η ατμόσφαιρα είναι υπέροχη και οι οπαδοί του Μίτσιγκαν είναι πάντα δυνατοί. Εφόσον είμαι από κοντά, ελπίζω ότι οι επιπλέον ενθουσιασμένοι θαυμαστές και η υποστήριξη του πλήθους θα με βοηθήσουν να με ενθαρρύνει να είμαι πιο κοντά στην πρώτη δεκάδα, που είναι ο στόχος μου για το Σαββατοκύριακο. (Ο Νικ μπορεί να μην έχει φτάσει στην πρώτη δεκάδα, αλλά οι 17-16 μοτοσυκλέτες του ήταν μερικές από τις καλύτερες του φέτος το καλοκαίρι)

Στην πραγματικότητα, έχετε μια αρκετά καλή βάση θαυμαστών σε όλη τη χώρα, όπως φαίνεται.
Ναι, από τότε που επέστρεψα στον αγώνα από τη συντριβή μου στο Millville το περασμένο καλοκαίρι, το καλωσόρισμα που έχω λάβει στα κομμάτια με εξέπληξε. Έχω ήδη αγωνιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, και οι άνθρωποι με γνωρίζουν, οπότε ήταν πολύ ωραίο να ακούω την επευφημία. Είναι ωραίο να με υποστηρίζουν οι θαυμαστές εκεί έξω και τώρα με το να είμαι ιδιαίτερα στο Red Bud θα πρέπει να με βοηθήσει ακόμη περισσότερο. Έχω βελτιωθεί σταθερά με τους προκριματικούς χρόνους μου και η ταχύτητά μου έχει βελτιωθεί. Μέχρι στιγμής είχα μερικά δευτερεύοντα πράγματα που με εμποδίζουν να κάνω έναν «αγώνα ξεμπλοκαρίσματος», αλλά νομίζω ότι τώρα έχουμε πίσω μας. Ο κύριος στόχος είναι να συνεχίσουμε να βελτιώνουμε και να προσπαθούμε να επιστρέψουμε στα δέκα κορυφαία.  


Φωτογραφία: Scott Mallonee

Όλοι γνωρίζουμε ότι είχατε αυτό το καταστροφικό δυστύχημα στο Millville πέρυσι. πώς νιώθεις τώρα;
Ερχόμενοι στη σεζόν δεν ένιωθα τόσο υπέροχα, αλλά καθώς κάθε αγώνας περνάει από την πλάτη μου αισθάνεται καλύτερα. Οι γιατροί είπαν ότι θα ήταν πιθανότατα ένας χρόνος πριν επιστρέψει όλη μου η δύναμη και τώρα πλησιάζουμε. Δούλεψα σκληρά και ο μηχανικός μου Big Nasty δούλεψε εξίσου σκληρά για να με κάνει να νιώθω καλά στο ποδήλατο. Στην πραγματικότητα, ολόκληρο το πλήρωμα της Mafia Moto πλησιάζει.

Επεκτείνετε λίγο, Νικ. Έχετε μια πολύ καλή ομάδα πίσω σας.
Το κάνω σίγουρα. Ήθελα να συνεχίσω να αγωνίζομαι με τους δικούς μου όρους και να δώσω στον εαυτό μου την ευκαιρία να πετύχω και αυτή η ομάδα μου επέτρεψε να το κάνω. Το Mafia Moto Crew ήταν εκεί μαζί μου και είναι σίγουρα μεγάλος υποστηρικτής. Η MSR και ο Tucker Rocky είναι μαζί μου εδώ και χρόνια, και υπήρξαν τεράστια βοήθεια μαζί με το Motosport.com, το οποίο ήταν μαζί μου για λίγο καιρό. Οι Gaerne, Arnette goggles, Vaughn Smith, ιδιοκτήτης MMCR και Big Nasty στο Mandingo Pickles, έχουν επίσης πολύ χρόνο για να με βοηθήσουν.  

Ο RONNIE RENNER ΑΥΤΩΝΕΙ ΤΟ ΜΠΑΡ ΣΤΟ ΑΤΛΑΝΤΑ
Ο Χρυσός Μετάλλιο X Games φέρνει το Motocross στο Midtown
[Δελτίο τύπου]

    Ο επαγγελματίας αναβάτης μοτοκρός Ronnie Renner θα βάλει την απόλυτη στενή και προσωπική προπόνηση στην Ατλάντα μπροστά σε χιλιάδες θεατές 26-27 Ιουλίου πριν ξεκινήσει στο X Games στο Λος Άντζελες. Ο τομέας εμπειρογνωμοσύνης του Renner, Step Up, είναι παρόμοιος με το στύλο της πίστας και του αγωνιστικού χώρου, αλλά με μοτοσυκλέτα. Ο Ρέννερ θα ξεκινήσει τον εαυτό του και τη μοτοσικλέτα του σχεδόν πέντε ορόφους και πάνω από έναν πόλο πριν επιχειρήσει μια καθαρή προσγείωση.
    Στο διαγωνισμό Step Up, οι αναβάτες επιταχύνουν μια ράμπα και πάνω από μια ράβδο που αυξάνεται συνεχώς ψηλότερα έως ότου μόνο ένας αναβάτης μπορεί να καθαρίσει τη ράβδο χωρίς να την αγγίξει. Η έκθεση του Renner's Atlanta είναι η πρακτική του που οδηγεί στα X Games 2013 και θα είναι δωρεάν και ανοιχτή στο κοινό. Οι θεατές μπορούν να συμμετάσχουν στην παράσταση ξεκινώντας στις 6 μ.μ. στις 14 και την Spring Street. Ο Ρέννερ κέρδισε πρόσφατα το χρυσό μετάλλιο στο X Games Barcelona για το Step Up και θα υπερασπιστεί τον τίτλο του στο Λος Άντζελες την εβδομάδα μετά το Red Bull Raising the Bar. Οι συνάδελφοι επαγγελματίες αθλητές Brody Wilson και Tom Parsons θα ενταχθούν στον Renner, πραγματοποιώντας διαδηλώσεις μοτοκρός freestyle για το πλήθος στο Midtown.
    Πέρυσι, ο Ρένερ προσγειώθηκε στο Guinness Book of World Records για το υψηλότερο X Games motocross Step Up με μια κορυφή 47 ποδιών και φέτος ελπίζει να ανεβεί σε νέα ύψη. Με την Ατλάντα να βρίσκεται σε διαδικασία υποβολής προσφορών για να φέρει μελλοντικά X Games στην περιοχή, αυτή η εκδήλωση σίγουρα θα τραβήξει την προσοχή στην αναπτυσσόμενη αθλητική σκηνή δράσης της.

26 Ιουλίου; 27, 2013
Η επίδειξη ξεκινά στις 6:00 μ.μ.
Δωρεάν είσοδος, ανοιχτή στο κοινό

14ο St NW & Spring St NW
Πλησιέστερο MARTA: Σταθμός Arts Center

ΝΕΑ ΑΛΠΙΝΕΣΤΡΑΣ TECH 10 BOOT
Νέα χρώματα, φρέσκα χαρακτηριστικά και πολλά άλλα
[Δελτίο τύπου]

    Η εκκίνηση αναφοράς στο motocross. το 2014 Tech 10 προάγει περαιτέρω τις καινοτομίες που το καθιστούν το πιο τεχνικό boot boot που σχεδιάστηκε ποτέ. Από το ανατομικό σχήμα, με εμπρός και πίσω συρόμενα πτερύγια, μέχρι το ολοκαίνουργιο σύστημα κλεισίματος που διαθέτει ένα ελαφρύ και ανθεκτικό σύστημα κλεισίματος αγκράφα, κάθε στοιχείο του νέου Tech 10 boot έχει αναπτυχθεί συνεχώς και δοκιμαστεί σε αγώνες για ασυμβίβαστη απόδοση και ανθεκτικότητα.
    Το μονοκόμματο πλαίσιο έγχυσης ποδιού ενσωματώνει πέντε διαφορετικές προηγμένες πολυμερείς ενώσεις σε ένα απλό εξορθολογισμένο και ελαφρύ κομμάτι για να προσφέρει αντοχή και ευελιξία σε όλη τη δομή, διατηρώντας παράλληλα την στιβαρή δομική του ακεραιότητα χωρίς αρμούς ή αδύνατα σημεία.
    Το πρωτοποριακό, ελαφρύ άνω μέρος συνδυάζει δέρμα πλήρους κόκκου με προηγμένες ελαφριές μικροΐνες και κέλυφος TPU ανθεκτικό σε κρούση και τριβή.
    Η μετωπική προστασία διαθέτει σύστημα διπλού κλεισίματος με εσωτερικό πτερύγιο μικροϊνών, καθώς και Velcro? για κλείσιμο ακριβείας, προσαρτημένο με ασφάλεια με μια μικρορυθμιζόμενη, εύκολη στη χρήση, ελαφριά αγκράφα. Το Shin ενσωματώνει ένα μοναδικό σύστημα λεπίδων TPU που έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει την μετωπική υπερέκταση και να προσφέρει μεγαλύτερο έλεγχο ευκαμψίας.


    Καινοτόμος, εργονομικός σχεδιασμός για πλευρικές και μεσαίες εύκαμπτες ζώνες για να παρέχει εξαιρετική υποστήριξη εμπρός και πίσω κάμψης που βοηθά στην αποφυγή ζημιών
στρεπτικές δυνάμεις γύρω από τον αστράγαλο.
    Το πλαίσιο μεσαίας όψης είναι κατασκευασμένο από μονοκόμματο, ειδικά διαμορφωμένο πολυμερές για βελτιωμένη δομική σταθερότητα και ακεραιότητα και ενσωματώνει ένα λαστιχένιο ένθετο πάνελ για μέγιστη επαφή πρόσφυσης με το ποδήλατο και βελτιωμένη αντοχή στην τριβή.
    Η ανατομική πλάκα TPU μοσχάρι προσφέρει αντοχή στις κρούσεις και ενσωματώνει το καινοτόμο σύστημα πίσω λεπίδας της Alpinestars, διαμορφωμένο με ανθεκτικό σε κραδασμούς πολυμερές για την προστασία της φτέρνας και διαθέτει πίσω προστατευτικό υπερέκτασης.
    Το κέλυφος ποδιών πολλαπλής πυκνότητας που ενσωματώνει προστασία στη φτέρνα και στα δάκτυλα είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στην τριβή και την πρόσκρουση και προσθέτει στη συνολική ανθεκτικότητα της μπότας.
    Η αποκλειστική διπλή σόλα είναι ενσωματωμένη απρόσκοπτα στη δομή βάσης ποδιών πολλαπλών πυκνότητας με ενσωματωμένη υποστήριξη. Η σόλα προσφέρει ανώτερη αντοχή, πρόσφυση και αίσθηση κατά την οδήγηση.
    Το κεντρικό ένθετο σόλας αντικαθίσταται εύκολα και η Alpinestars προσφέρει πλήρη υπηρεσία αντικατάστασης σόλας και επισκευής εκκίνησης.
    Το νέο σύστημα κλεισίματος με αγκράφα περιλαμβάνει κλεισίματα γεφυρών αλουμινίου υψηλής πρόσκρουσης, με μνήμη και σύστημα γρήγορης απελευθέρωσης / κλειδώματος με αυτο-ευθυγράμμιση σχεδιασμού για εύκολο, ακριβές κλείσιμο και βελτιωμένη απόδοση και ασφάλεια οδήγησης. Όλες οι πόρπες αντικαθίστανται εύκολα.
    Η μαλακή γκέτα μικροϊνών βοηθά στη στεγανοποίηση της υπερβολικής εισόδου νερού και ρύπων.
    Πολυ-υφασμάτινη επένδυση με τρισδιάστατο αφρό ανοικτής κυψέλης ενσωματώνει αντιολισθητικό καστόρι στην περιοχή της φτέρνας για να διατηρεί το πόδι τοποθετημένο μέσα στη μπότα.
    Η εκκίνηση Tech 10 είναι πιστοποιημένη με CE.


ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΒΡΑΧΙΟ ΑΝΥΚΛΟΥ
    Το καινοτόμο βιομηχανικό στήριγμα εσωτερικού αστραγάλου διαθέτει μεσαίες και πλευρικές ράβδους στρέψης «C» για τον έλεγχο της περιστροφής του αστραγάλου και των ποδιών, επιτρέποντας παράλληλα την ελευθερία κινήσεων. Περιλαμβάνονται αντικαταστάσεις ράβδου στρέψης ευρείας εφαρμογής. Αυτές οι ράβδοι στρέψης διπλής σύνδεσης προσφέρουν στον αναβάτη φυσική κίνηση αστραγάλου με προοδευτική απόσβεση στρεπτικών δυνάμεων κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος.
    TPU προστασία και απορρόφηση κραδασμών στη φτέρνα και τους αστραγάλους και μια εξαιρετικά λεπτή και ευέλικτη περιοχή μπροστινού ποδιού για αυξημένη ευαισθησία και έλεγχο.
    Το νέο, διπλό σύνθετο, αφαιρούμενο ανατομικό πέλμα περιλαμβάνει EVA για άνεση και υποστήριξη και βοηθά στην ομοιόμορφη κατανομή βάρους.

Μεγέθη: 7-14
Τιμή: $ 579.95
Επαφή: www.alpinestars.com

ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΚΑΤΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ?

ΠΥΡΚΑΓΙΑ COSTA MESA
Αυτός είναι ο πιο διασκεδαστικός αγώνας Speedway που έχω δει ποτέ (δεδομένου ότι δεν έχω δει πολλά από αυτά, αλλά αυτό το βίντεο λικνίζεται!). Αυτός είναι ο Max Ruml στο πορτοκαλί γρανάζι TLD και ο Gino Manzares βγαίνει έξω.

ΜΙΝΙ ΠΡΟΒΟΛΗ: SPEEDWAY STAR GINO MANZARES

    Ο Gino "G-Man" Manzares είναι ένας 19χρονος αγωνιστής Speedway από την Corona της Καλιφόρνια. Είναι ο πρωταθλητής κάτω των 21 πόντων ΗΠΑ και επίσης ένα καλό παιδί. Ταλαντούχος πέρα ​​από την πεποίθηση, είδα τον Manzares να κρατάει το γκάζι ανοιχτό πηγαίνοντας σε μια επίπεδη γωνιακή γωνία σε τετράχρονο 500cc και να το ρίχνει στο πλάι χωρίς μια ουγγιά φόβου στην ψυχή του. Απίστευτος! Γνωρίστε τον Gino Manzares.

MXA: Πώς μπήκατε στο Speedway;
Gino: Το 2003 οι γονείς μου με πήγαν σε αυτό το μικρό ράντσο που ονομάζεται Maely's, το οποίο βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο κομμάτι δοκιμής Kawasaki στην Corona. Ένας οικογενειακός φίλος με άφησε να οδηγήσω το μικρότερο ποδήλατο της κόρης του. Το επόμενο Σαββατοκύριακο ήταν το Ράλι Gumball στην Ακαδημία Billy Hamill. Οδήγησα τον πρώτο μου αγώνα και πήρα την πρώτη μου νίκη αμέσως.

Τι σε κάνει τόσο ενδιαφέρον για το Speedway;
Δεν έχω βρει ένα άθλημα που μου δίνει τόσο αδρεναλίνη. Δεν είναι μόνο ένα διανοητικό συναίσθημα, αλλά και ένα φυσικό συναίσθημα. Όταν βρίσκομαι στην πίστα, νιώθω ότι το Speedway είναι κάτι που θέλω να κάνω για το υπόλοιπο της ζωής μου. Μου αρέσει πολύ!

Ποια είναι η αίσθηση που το κάνω στο πλάι;
Για να είμαι ειλικρινής, όλα αισθάνονται αργά. Όσο μεγαλύτερες είναι οι πίστες που αγωνίζομαι όσο πιο αργά η αίσθηση των στροφών. Το αίσθημα μόνος του ότι ανοίγουμε ανοιχτά και το γυρίζεις όσο πιο δυνατά μπορείς, ενώ είσαι αγκώνας σε αγκώνα με άλλα παιδιά δεν μοιάζει με κανένα άλλο συναίσθημα στον κόσμο.

Υπάρχουν μερικοί στενοί αγώνες.
Ω ναι, απολύτως. Πάντα παίζουμε για θέση καθ 'όλη τη διάρκεια του αγώνα. Όσο είμαστε όλοι ασφαλείς τότε είναι ο καλύτερος αγώνας. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πολλά μικρότερα παιδιά που έρχονται και του δίνουμε όλα όσα έχουμε.

Γιατί πιστεύεις ότι τόσα πολλά μικρά παιδιά συμμετέχουν στους αγώνες Speedway;
Νομίζω ότι είναι επειδή βλέπουν όλες τις μεγάλες παλαιότερες γενιές, αλλά συνειδητοποιούν επίσης ότι είναι ένα άθλημα που είναι απίστευτα διασκεδαστικό. Δεν είναι απλώς ένα άθλημα ενός ηλικιωμένου. Τα παιδιά μπορούν να μπουν σε αυτό, και το κατώτερο πρόγραμμα που έχει ο Billy είναι απίστευτο. Υπάρχουν οκτώ χρονών παιδιά που είναι ανοιχτά! Είναι τρελό.

Έχετε ένα απασχολημένο πρόγραμμα.
Το πρόγραμμά μου φέτος ήταν ταραχώδες. Ήμουν στην Ευρώπη για τρεις μήνες. Είχα το Παγκόσμιο Κύπελλο Κάτω των 21, το οποίο καπετάνισα στη Γερμανία. Τότε έκανα επτά συναντήσεις σε επτά ημέρες στην Αγγλία. Τότε πήγα στον ημιτελικό ατομικού παγκόσμιου πρωταθλήματος Κάτω 21. Έχασα τον τελικό με έναν ή δύο πόντους για τον τελικό. Μία εβδομάδα μετά πήγα στην Ουγγαρία με την ομάδα του Παγκοσμίου Κυπέλλου. Συνεισέφερα και συγκεντρώσαμε μερικούς καλούς πόντους και κερδίσαμε. Τότε πέταξα πίσω από την Ευρώπη, κοιμήθηκα ένα βράδυ και μετά επέστρεψα στη σειρά των ΗΠΑ.

Πόσο καιρό ταξιδεύετε στο εξωτερικό;
Άρχισα να ταξιδεύω μόνος μου στην Ευρώπη όταν ήμουν 16 ετών. Πήγα στην Αγγλία για έξι μήνες μόνος μου. Ήθελα να βρω την αίσθηση των πάντων για να δω αν μπορούσα να τρέξω το Speedway εκεί. Δεν ήμουν αρκετά έτοιμος, αλλά κάθε χρόνο προχωράω. Τώρα το 2014 θα αγωνιστώ πλήρους απασχόλησης στην Ευρώπη.

Ποιοι είναι οι στόχοι σου?
Ο μακροπρόθεσμος στόχος μου είναι να είμαι Παγκόσμιος Πρωταθλητής και να είμαι ο κορυφαίος σκόρερ από όλα τα πρωταθλήματα στην Αγγλία, την Πολωνία, τη Σουηδία, τη Δανία, και ίσως ακόμη και ένα μικρό ιταλικό πρωτάθλημα που αγωνίζεται εδώ και εκεί. Αυτή τη στιγμή θέλω να παραμείνω ασφαλής, συνεπής και να μαθαίνω κάθε φορά που πηγαίνω στο ποδήλατο.

Περιγράψτε το Speedway σε έναν μοτοσικλετιστή.
Αγωνιζόμαστε μονοκύλινδρες τετράχρονες. Δεν αλλάζετε γρανάζια. Υπάρχει συμπλέκτης έλξης. Ωστόσο, όπως και στο μοτοκρός, όλα έχουν να κάνουν με την αρχή. Το μεγαλύτερο μέρος της πίεσης είναι απενεργοποιημένο αφού κάνετε την πρώτη στροφή στο προβάδισμα. Στο αγωνιστικό Speedway πρέπει να είσαι τεχνικός και ομαλός, γιατί αν κάνεις λάθος θα διαπιστώσεις ότι η μοτοσυκλέτα έχει το δικό της μυαλό. Για το πόσο ελαφρύ είναι και πόσο ιπποδύναμη έχει, νομίζω ότι είναι το γρηγορότερο πράγμα σε δύο τροχούς στο χώμα.

Εξηγήστε τη μορφή των αγώνων Speedway.
Υπάρχουν τέσσερις προθέρμανση γύρου, οι οποίες πάνε γρήγορα και οι αγώνες είναι έντονοι. Εάν είναι μια συνάντηση πρωταθλήματος, τότε έχετε πέντε αγώνες για να δείτε πόσους πόντους μπορείτε να συγκεντρώσετε. Εάν καταφέρετε τους πρώτους οκτώ πόντους, τότε πηγαίνετε σε ημι προκριματικό. Οι δύο πρώτοι από κάθε ημίχρονο πηγαίνουν κατευθείαν στον τελικό. Μπορείτε να φτάσετε έως και επτά βόλτες. Για παράδειγμα, το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Ventura I αγωνίστηκε επτά φορές, έφτασα στον τελικό και πήρα στο βάθρο. Παίρνει κουραστικό. Τέσσερις γύροι στο Speedway ποδήλατο ανοιχτό μοιάζει σαν να κάνει 30 λεπτά moto.

Πού μπορούν οι άνθρωποι στις ΗΠΑ να σας δουν να αγωνίζονται;
Αγωνίζομαι στα Costa Mesa, Victorville, Perris, Ventura, Auburn, Industry Hills και οι άνθρωποι μπορούν επίσης να με ακολουθήσουν στο Twitter στο gino_manzares ή στο Facebook. Εάν πάτε www.speedwaybikes.com μπορείτε να λάβετε τις πληροφορίες για κάθε κομμάτι, καθώς και προφίλ αναβάτη και πώς μπορείτε να εμπλακείτε στο Speedway. Υπάρχουν ακόμη και για διαφημίσεις πώλησης.

Μιλήστε για αυτόν τον αγώνα Costa Mesa.
Ο Max είναι σαν τον μικρό αδερφό μου. Πάντα θέλουμε να κερδίσουμε. Σίγουρα βάζουμε έναν υπέροχο αγώνα. Για να είμαι ειλικρινής, νομίζω ότι ήταν ένας από τους καλύτερους αγώνες που έχουν δει οι Costa Mesa και American Speedway εδώ και πολύ καιρό.

ΜΙΝΙ ΠΡΟΒΟΛΗ: MAX RUML; THE JUSTIN BARCIA OF SPEEDWAY

    Όπως ο Manzares, ο Max Ruml αγωνίζεται στην πρώτη κατηγορία (κατηγορία Pro). Είναι 16 ετών με μακριά ξανθά μαλλιά και στυλ ιππασίας που είναι άγριο και διασκεδαστικό να παρακολουθήσει (a la Justin Barcia). Οι συμπαίκτες του Hagon Shocks με τον Gino Manzares, ο Max προχωρά γρήγορα στις τάξεις του Speedway. Ακούστε τι είπε ο Ruml για το αγαπημένο του άθλημα.

MXA: Αγωνίζεστε κυρίως στις ΗΠΑ ή στην Ευρώπη;
Max: Αυτή τη στιγμή αγωνίζομαι στις ΗΠΑ, προσπαθώ να συνηθίσω τα πάντα και να τα κρατήσω όλα σε δύο τροχούς.

Πόσο καιρό αγωνίζεσαι στο Speedway, και τι ώθησε το ενδιαφέρον σου;
Έχω αγωνιστεί για τέσσερα χρόνια. Είχαμε έναν φίλο μέσω του motocross που βγήκαμε και συναντηθήκαμε στο Perris Raceway στην Καλιφόρνια. Μου άρεσε, έτσι συνεχίσαμε.

Τι σας αρέσει στο Speedway;
Όλα είναι υπέροχα για το άθλημα. Οι εμπειρίες αγώνων, αλλά και οι εμπλεκόμενοι, είναι υπέροχες. Κοιτάζω αυτούς τους ανθρώπους σαν την οικογένειά μου. Ο συμπαίκτης μου, Gino Manzares, ταιριάζει καλά.

Πόσο καιρό χρειάστηκε πριν όλα σας κάνουν κλικ στο Speedway;
Κατάλαβα τα πράγματα στο τέλος της πρώτης μέρας μου. Πήρα το ποδήλατο στο πλάι αρκετά γρήγορα. Τα πράγματα άρχισαν να κάνουν κλικ στη μέση της πρώτης μου σεζόν. Μόλις μπήκα στο μεγαλύτερο ποδήλατο, κατάλαβα τα πράγματα ακόμη περισσότερο. Χάρη στη βοήθεια του Billy Hamill Speedway Academy και σε όλους γύρω μου, έχω μια πολύ μεγάλη ώθηση.

Περιγράψτε την αίσθηση της προώθησης σε μια γωνία και αφήστε το πίσω άκρο να γλιστρήσει σε όλη τη γωνία.
Εχει πλάκα! Όλα έχουν να κάνουν με το γκάζι και να το αισθανθείτε. Ταυτόχρονα ξέρω ότι το πίσω μέρος θα μπορούσε να γλιστρήσει ανά πάσα στιγμή και θα μπορούσα να πάω σε έναν τοίχο. Είναι ένα σχηματικό συναίσθημα, αλλά είναι μια υπέροχη εμπειρία.

Μιλήστε για το βίντεο του εαυτού σας και του Gino που το παλεύει στο Costa Mesa.
Ω, φίλε, ήταν πολύ διασκεδαστικό. Αγωνιζόμασταν και κάναμε ό, τι κάνουμε καλύτερα. Τα πράγματα έγιναν λίγο ψαρά στο τέλος του αγώνα. Κατέληξε να σπάσει το πόδι του εξαιτίας αυτού, αλλά ξέρει ότι ήταν απλώς ομαδικός αγώνας.

Ακολουθείτε το μοτοκρός πάρα πολύ;
Κάνω λίγο. Δεν οδηγώ πια το μοτοκρός. Παρακολουθώ το Supercross και τους Nationals, αλλά εκτός από αυτό το ενδιαφέρον μου είναι το Speedway.

Περιγράψτε το Speedway.
Λοιπόν, πηγαίνετε μηδέν έως 60 μίλια την ώρα σε τρία δευτερόλεπτα χωρίς φρένα και το ρίχνετε προς τα πλάγια σε όλη τη γωνία.

Πόσο μεγάλα είναι τα κομμάτια;
Στην Ευρώπη οι πίστες είναι κοντά στα 300 μέτρα, αλλά στις ΗΠΑ δεν έχετε τίποτα κοντά στο τόσο μεγάλο.

Ποιοι είναι οι στόχοι σου?
Θα ήθελα να αγωνιστώ στην Ευρώπη. Θα ήταν υπέροχο να μπείτε σε ένα κλαμπ και να διασκεδάσετε. Θέλω να το ολοκληρώσω στην Ευρώπη. Είναι ένα μεγάλο άλμα.

Τεχνολογία Alpinestars 10andrew σύντομηΑντόνιο ΚαϊρόλιDARYL ECKLUNDιπποδρομίεςfmf αγώνεςΤζιμ ΚάμπελΤζέι άγιοςΤΖΟΝ ΜΠΑΣΕΡΚουρτ ΚασέλιΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣΝικ Γουέικόκκινο μπουμπούκι εθνικόΡόννι ΡένερΡάιαν Ντάντζιryan villopotoΣκοτ Μαλλονέιμπότες sidiαυτοκινητόδρομος