ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ MXA: DONNIE HANSEN ΣΤΗΝ ΚΑΡΙΕΡΑ BITTERSWEET

ΑΠΟ JIM KIMBALL

DONNIE, ΤΙ ΝΑ ΑΙΣΘΕΤΕ ΕΙΝΑΙ ΤΙΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟΥΣ ΥΠΕΡΚΡΟΥΣ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 30 ΧΡΟΝΙΑ; Η μεγαλύτερη αλλαγή είναι τα ποδήλατα - η ανάπτυξη ποδηλάτων και τα κομμάτια που ακολουθούν τα ποδήλατα. Τα 450 τετράχρονα είναι πολύ ταχύτερα από ό, τι στην εποχή μου των 250 δίχρονων. Υπάρχει ένα μειονέκτημα των συνεχών βελτιώσεων και αυτό είναι όταν αυτά τα παιδιά κατεβαίνουν τώρα, πηγαίνουν γρηγορότερα και το να πετάς στο έδαφος είναι λίγο πιο σοβαρό.

ΠΗΓΕΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΣΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ RIDER ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ, ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ; Λοιπόν, για μένα, είχε καλά άτομα γύρω μου και καλό εξοπλισμό. Κατά τη διάρκεια του πρώτου μου έτους στην πίστα, ή ακόμη και πριν φτάσω στην πίστα, ένιωσα ότι περικυκλώθηκα με καλούς ανθρώπους. Ήμουν σε κάποιο γρήγορο εξοπλισμό, που με οδήγησε σε εργοστάσιο με τη Honda. Με τη Honda να έχει τον εξοπλισμό που είχε και τους ανθρώπους που με περιβάλλουν, ήμουν σε θέση να αρχίσω να τα πηγαίνω καλά αμέσως. Όμως, συνολικά, η αγωνιστική μου καριέρα ήταν γλυκόπικρη - το 1980 ήταν η πρώτη μου χρονιά και το 1982 ήταν η τελευταία μου χρονιά. Κέρδισα τα πάντα τον τελευταίο χρόνο μου. Το πρώτο έτος ήταν το έτος μάθησής μου. Έπρεπε να μάθω όλα τα κομμάτια. Όλοι οι άλλοι εργοστασιακοί αναβάτες είχαν πάει πολλές φορές σε αυτούς. Πρέπει να μάθετε πώς να αγωνίζετε κάθε κομμάτι. Έτσι, ακόμη και με αυτό που είπε, τον πρώτο χρόνο μου πληγωμένος. Τελείωσα όγδοο το πρώτο μου έτος στην κατηγορία Premier στο Supercross, αλλά τραυματίσαμε τους αστραγάλους μου και δεν μπόρεσα να τελειώσω τη σεζόν μου.

Johnny O'Mara και Donnie Hansen.

ΟΙ ΟΡΙΣΤΙΚΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΤΟΣ. Το 1981, ήξερα τα Supercross κομμάτια τώρα, καθώς ήταν η δεύτερη χρονιά μου. Ήξερα πόσο γρήγορα ήταν οι αναβάτες και τελείωσα έκτη στην πρώτη κατηγορία. Στο ύπαιθρο, προσαρμόστηκα γρήγορα τώρα που ήξερα τα κομμάτια όπως το πίσω μέρος του χεριού μου. Επίσης, μετά από δύο χρόνια αγώνων με αυτά τα παιδιά, ήξερα πόσο εξειδικευμένοι ήταν. Ο Johnny O'Mara και εγώ γίναμε γρήγοροι φίλοι. Μετακόμισα από το σπίτι των γονιών μου. Μετακόμισε έξω από το σπίτι του γονέα του, και αγόρασα το πρώτο μου σπίτι όπου μου ενοικίασε ένα δωμάτιο. Εκπαιδαστήκαμε πολύ μαζί. Σπρώξαμε ο ένας τον άλλον και, ακόμη και στην εκτός εποχής, συνεχίσαμε να προπονούμαστε σκληρά. Αγωνιστήκαμε τοπικά στη Νότια Καλιφόρνια για να συνεχίσουμε να είμαστε ανταγωνιστικοί.

«Ο ΧΕΙΡΟΤΕΡΟΣ ΜΟΥ ΣΟΥΠΕΡΣΤΑΡΟΣ ΗΤΑΝ ΕΝΑ ΕΚΤΟ. ΚΕΡΔΙΣΑ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΦΤΙΑΞΑ 10 ΦΟΡΕΣ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΠΕΝΤΕ."

Πότε ξεκίνησαν όλα; Όταν ξεκίνησε η σεζόν Supercross του 1982, ήμασταν τόσο ψυχικά όσο και σωματικά δυνατοί. Όπως αποδείχθηκε, κέρδισα τον Anaheim και ο Johnny τερμάτισε τρίτος πίσω από τον Wardy. Αυτή η ώθηση εμπιστοσύνης πήγε στην επόμενη εβδομάδα στο Σιάτλ, όπου κέρδισα τον επόμενο αγώνα. Έμεινα συνεπής, οδήγησα έξυπνα και δεν έριξα το Supercross Championship. Είχα μια καλή αρχή στη σειρά. Κέρδισα ακόμα όσο μπορούσα, αλλά έμεινα σταθερά κοντά στο μέτωπο καθ 'όλη τη διάρκεια της σειράς για να το πετύχω. Το χειρότερο Supercross μου ήταν το έκτο. Κέρδισα τέσσερις φορές και έφτασα στις πέντε πρώτες 10 φορές. Όπως αποδείχθηκε, κέρδισα τον τίτλο Supercross μία πρόωρη κούρσα.

ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΜΙΑ 250 ΕΘΝΙΚΑ. Οδήγησα πολύ καλά στην εθνική σειρά 1982 του 250, αλλά είχα δύο DNF σε δύο διαφορετικά motos. Το ένα ήταν στο St. Pete της Φλόριντα, όπου πήρα ένα ελαστικό και δεν μπορούσα να τελειώσω. Ο άλλος ήταν ο Saddleback, όπου εγώ και ο Broc Glover αγωνιζόμασταν για το προβάδισμα. Περνώντας από ένα τμήμα ρυθμού, είδα την κίτρινη σημαία στο τέλος της ενότητας, δείχνοντας ότι κάποιος ήταν κάτω. Ήμουν στη μία γραμμή και ο Broc στην άλλη γραμμή. Ο τύπος που έπεσε τυχαία ήταν στη γραμμή μου. Προσγειώθηκα πάνω του, έπεσα και έσπασα το ποδήλατό μου, οπότε είχα ένα DNF εκεί. Πηγαίνοντας στον τελευταίο αγώνα της σεζόν στο Κολοράντο, ήμουν 20 πόντους πίσω από τον Ricky Johnson. Ήξερα ότι δεν επρόκειτο να κερδίσω τη σειρά, αλλά επρόκειτο να κερδίσω το τελευταίο γεγονός. Και όπως αποδείχθηκε, κέρδισα το πρώτο moto και ο Ricky, ο πρώτος του χρόνος στην πίστα AMA Pro με την Team Yamaha, προσπαθούσε να μας πιάσει, και πήρε ένα άλμα. Ο τροχός του εξερράγη και τελείωσε έξω από την κορυφή 20. Στη γραμμή τερματισμού, μου είπαν ότι ηγήθηκα της σειράς στο τελευταίο moto της σεζόν. Το μόνο που έπρεπε να κάνω για να κερδίσω το 250 Εθνικό Πρωτάθλημα τελείωσε στις τρεις πρώτες θέσεις.

ΠΩΣ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΣΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΟΤΟ; Ξεκίνησα, αλλά άκουσα κάποιον πίσω μου. Ήταν ο Γκλόβερ. Τον άφησα να περάσει και έπεσα πίσω του. Το έπαιζα έξυπνα. Δεν ήθελα να πετάξω το πρωτάθλημα - το μόνο που ήθελα να κάνω ήταν η τρίτη θέση. Τελικά, ένας άλλος αναβάτης με έπιασε και αποφάσισα να τον αφήσω να περάσει, αλλά όταν σηκώθηκε δίπλα μου, κοιτάξαμε ο ένας τον άλλον, ήταν ο Ricky Johnson. Τον άφησα να φύγει. Τερμάτισε δεύτερος και τερμάτισα τρίτος, και αυτό ήταν αρκετό για να κερδίσει το πρωτάθλημα. Ο Ricky έπρεπε να είχε κερδίσει αυτό το πρωτάθλημα, αλλά ήθελε να πιάσει τον Broc και εγώ αντί να μας αφήσει να πάμε στο moto. Αλλά λειτούργησε προς όφελός μου, οπότε ήταν πολύ καλό. Ένιωσα υπέροχα όλο το χρόνο, όλη τη σεζόν.

Το 1982 η Donnie δουλεύει τη Honda.

ΟΤΑΝ Η ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ 1982 AMA ΥΠΟΒΛΗΘΕΙ, ΠΡΟΕΔΡΕΤΕ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΟΥΗΔΙΚΟ GP ΚΑΙ ΤΟ MXDN. Η Σουηδία ήταν εξωπραγματική. Με τράβηξε. Κέρδισα και τα δύο motos, και αυτό ήταν το Σαββατοκύριακο που ο Danny LaPorte κέρδισε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Νίκησε τον Τζόρτζ Τζόμπε. Και οι δύο σπουδαίοι ανταγωνιστές, αλλά, ευτυχώς για μένα, κέρδισα και τα δύο motos πάνω από 20 δευτερόλεπτα.

Ο Georges Jobe, η Donnie Hansen και ο Kees van der Ven στο βάθρο στη Σουηδία τέσσερις ημέρες πριν από τη σταδιοδρομία που έληξε.

Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΤΕ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ MXDN. Ήμουν ενθουσιασμένος που εκπροσώπησα τις ΗΠΑ στο Trophee και το Motocross des Nations. Ήμουν στην πρώτη ομάδα των ΗΠΑ που την κέρδισε ποτέ πριν, οπότε ήθελα να την κερδίσω ξανά. Παραδόξως, υπήρχε ένας τελικός αγώνας Supercross που δεν έχει διεξαχθεί ακόμη. Δεν είχε προγραμματιστεί μέχρι το Νοέμβριο στο Σαν Ντιέγκο, αλλά είχα ήδη κερδίσει τον τίτλο Supercross. Έτσι, πήγα στην Ευρώπη για να αγωνιστώ τα τελευταία 250 Grand Prix στη Σουηδία και να ετοιμαστώ για το Trophee και το Motocross des Nations.

Ο Donnie (κάτω δεξιά) με τους Danny LaPorte, Chuck Sun και Johnny O'Mara στο βάθρο στο 1981 Motocross des Nations.

ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΥ ΡΟΛΦ ΤΟΥ DIEFFENBACH ΟΤΑΝ ΣΥΣΤΡΕΥΕΤΕ. Ναί. Είχα μια πραγματική κακή διάσειση στο κεφάλι. Έπρεπε να μάθω να περπατάω και να μιλάω ξανά. Μου πήρε λίγο χρόνο. Προσπάθησα να επιστρέψω στους αγώνες, και ήθελα να επιστρέψω στους αγώνες, αλλά είχα χάσει το χρόνο μου, έχασα την αντίληψη του βάθους μου και έχασα την ισορροπία μου. Όταν συνειδητοποίησα ότι σπαταλάω τον χρόνο όλων, συμπεριλαμβανομένου και του δικού μου, είπα: «Έχω κάνει αγώνες επαγγελματικά.»

ΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΜΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΚΡΑΤΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΞΕΤΕ ΤΗΝ ΚΑΡΙΕΡΑ ΣΑΣ; Φορούσα κράνη Bell και ήταν τα καλύτερα κράνη που φτιάχτηκαν τότε. αλλά, σε σύγκριση με τα κράνη του σήμερα, δεν ήταν τίποτα. Με αυτά που οι οδηγοί έχουν στη διάθεσή τους αυτές τις μέρες, μπορεί να ήμουν εντάξει. Δεν μπορώ να πω σίγουρα.

«Ο ΤΡΟΠΟΣ ΠΟΥ ΤΟ ΚΟΙΤΑΩ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΒΓΗΚΑ ΩΣ ΝΟΥΜΕΡΟ ΠΡΩΤΟ. ΘΕΩΡΗΘΗΚΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΑΛΥΤΕΡΟΥΣ, ΕΤΣΙ ΜΠΟΡΟΥΣΑ ΝΑ ΦΥΓΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΘΛΗΜΑ ΜΕ ΑΙΣΘΗΜΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ.”

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ. Λοιπόν, στην πραγματικότητα, δεν ήταν. Ο τρόπος που το βλέπω είναι ότι βγήκα ως νούμερο ένα. Θεωρήθηκα από τα καλύτερα, οπότε μπορούσα να αφήσω το άθλημα με αίσθηση ικανοποίησης. Ίσως αν δεν είχα κερδίσει το 1981 MXDN, το 1982 Supercross Championship και το 1982 250 National Championship, θα ήταν λίγο διαφορετικό. Είμαι στην ευχάριστη θέση να μεταφέρω τις πληροφορίες που έμαθα σε νέους αναβάτες για να τους βοηθήσω να προσπαθήσουν να επιτύχουν αυτό που πέτυχα στο άθλημα.

ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΔΥΣΚΟΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΣΤΗΝ ΠΑΙΔΙΚΗ ΓΕΝΙΑ ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ; Μπορεί να είναι λίγο δύσκολο με μερικούς από αυτούς, επειδή έχουν αυτή τη στάση «ξέρω, ξέρω» έναντι θέλοντας να μάθουν τι δεν ξέρουν. Αλλά, μόλις τους γνωρίσω και τους μιλήσω στο επίπεδό τους, μπορείτε να δείτε τη διαφορά στην οδήγησή τους. Η μικρή εκπαίδευση πηγαίνει πολύ.

Τζος Χάνσεν.

ΠΕΙΤΕ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΥΙΟ ΣΟΥ JOSH. ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΦΥΣΙΚΑ ΕΝΤΥΠΟ. Έφτασε κοντά στο να κατακτήσει δύο φορές ένα πρωτάθλημα. Την πρώτη χρονιά που έδεσε με τον Γκραντ Λάνγκστον όταν και οι δύο οδηγούσαν τη Red Bull KTM. Ισοπαλίασε για το πρωτάθλημα, αλλά έχασε επειδή ο Γκραντ είχε περισσότερες νίκες εκείνη τη χρονιά από τον Τζος. Το άλλο με το οποίο πλησίασε ήταν όταν οδηγούσε για τον Mitch Payton στο Pro Circuit Kawasaki. Τράκαρε στα ουρλιαχτά στην πράξη, έβαλε νοκ άουτ και έσπασε το χέρι του. Οι γιατροί είπαν ότι δεν θα τον αφήσουν να αγωνιστεί επειδή χτύπησε το κεφάλι του. Άρχισε να κλαίει και είπε, «Δεν μπορώ να αφήσω αυτό το πρωτάθλημα να πάει». Ο γιατρός είπε, «Εντάξει, θα σου πω δύο λέξεις. Φύγε από εδώ για 10 λεπτά, και όταν επιστρέψεις, θα μου πεις ποιες είναι οι λέξεις». Ο Τζος πέρασε αυτό το τεστ. Τότε ο γιατρός είπε: «Θα κάνουμε ένα τεστ αντοχής στο κεφάλι σου. Θα επιστρέψουμε στα πιτς Pro Circuit και θα ανέβουμε σε ένα στατικό ποδήλατο για 25 λεπτά και θα δούμε πώς αντέχει το κεφάλι σας». Ο Τζος το πέρασε. Τότε ο γιατρός είπε, «Εντάξει, υπογράψτε αυτές τις παραιτήσεις ότι δεν πρόκειται να μας μηνύσετε, γιατί, αν κατεβείτε και χτυπήσετε ξανά το κεφάλι σας, δεν πρόκειται να ξυπνήσετε». Έτσι, ως γονέας, υπέγραψα τις παραιτήσεις. Του έδωσαν ένα σφηνάκι στο χέρι και το τύλιξαν. Είχε δύο ώρες πριν ξεκινήσει ο πραγματικός αγώνας. Είπα στον Josh να προσπαθήσει για ένα top 10 και μετά θα είχε μια εβδομάδα άδεια πριν το Seattle. Μετά το Σιάτλ, θα είχε σχεδόν δύο μήνες άδεια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θα μπορούσε να διορθώσει το χέρι του και να έχει ακόμα χρόνο να κάνει ιππασία πριν ξαναπάρει η σειρά.

Ο Τζος είπε: «Ξεχάστε το τοπ 10. Πάω να κερδίσω.” Νόμιζα ότι το κεφάλι του ήταν ακόμα ομιχλώδες, αλλά δύο ώρες αργότερα βγήκε και έφυγε με τη νίκη. Δυστυχώς, στο Σιάτλ τράκαρε στα ουρλιαχτά. Είχε μεγαλύτερη ζημιά και απλώς κατηφόρισε μετά από αυτό. Ο Tickle είχε κερδίσει τη σειρά και ο Josh τερμάτισε τέταρτος. Έτσι, αυτά τα δύο χρόνια ήταν οι καλύτερες ευκαιρίες του, αλλά στάθηκε λίγο. Έχει κερδίσει πολλά χρυσά μετάλλια X Games, μερικά χάλκινα και μερικά ασημένια. Τώρα είναι 38 ετών και έχει επιβραδύνει. Έχει μια κόρη και καταλαβαίνει πόσο σημαντικό είναι αυτό.

Donnie Χάνσεν σήμερα.

ΕΙΝΑΙ ΤΟ JOSH ΤΟ ΧΡΗΣΤΟ Εχθρό του; Ο Josh πρόκειται να κάνει τα πράγματα με τον τρόπο του ή πώς πιστεύει ότι πρέπει να το κάνει και δεν μπορείτε να τον οδηγήσετε με άλλο τρόπο. Αν ήθελα να του πω, που έχω, καθώς και πολλούς άλλους ανθρώπους, που έπρεπε να δουλέψει σκληρότερα, θα έλεγε ότι δεν ήθελε να δουλέψει πολύ σκληρά γιατί ήθελε να αντληθεί και να ενθουσιαστεί την ημέρα του αγώνα. . Δεν κοιτάζει τα πράγματα πώς το κοίταξα, πώς το κοίταξε ο David Bailey ή το κοίταξε ο Johnny O'Mara. Πιστεύω ότι η σκληρή δουλειά κατά τη διάρκεια της εβδομάδας σας διευκολύνει στην ημέρα του αγώνα. Δεν το έβλεπε με αυτόν τον τρόπο, και εξαιτίας αυτού, πιστεύω ότι δεν κέρδισε πρωταθλήματα.

ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΣΤΙΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΚΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΕΣ; Δέχομαι. Λατρεύω τον ανταγωνισμό. Μου αρέσει να βλέπω τους καλύτερους αναβάτες στον κόσμο να παίζουν. Μπορείτε να μάθετε πολλά παρατηρώντας απλώς τα καλύτερα. Προσπαθώ να εκπαιδεύσω τους ερασιτέχνες αναβάτες στο μέγιστο των δυνατοτήτων μου εδώ και 34 χρόνια, και πραγματικά το απολαμβάνω.