MXA RACE TEST: Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ 2022 HUSQVARNA FC350

MXA RACE TEST: Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ 2022 HUSQVARNA FC350

THE GEAR: Jersey: Fly Racing Kinetic Mesh, Pants: Fly Racing Kinetic Mesh, κράνος: Fly Racing F2, Goggles: Viral Brand Factory Series, Boots: Gaerne SG-12.

Ε: ΠΡΩΤΟ ΚΑΙ ΠΡΩΤΟ, ΕΙΝΑΙ ΤΟ 2022 HUSQVARNA FC350 ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ 2021 FC350;

A: Ναι, αλλά για το 2022, υπάρχουν μόνο τρεις αλλαγές στο FC350. 

(1) BNG. Έχει φύγει το άσχημο σκούρο γκρι κάτω μισό των πίσω πινακίδων. Παρόλο που οι πλάκες είναι ακόμα περίεργα χωρισμένες, είναι τώρα λευκές στο πάνω και στο κάτω μέρος. Το μεγάλο κομμάτι του κίτρινου που πέρασε από το φτερό του θερμαντικού σώματος και το κάλυμμα του καθίσματος πέρυσι αντικαταστάθηκε με μια νύξη κίτρινου. Για το 2022, τα προστατευτικά πιρουνιών είναι μπλε αντί για το περσινό κίτρινο.

(2) Ρουλεμάν αντισταθμιστή. Η αλλαγή του ρουλεμάν βελόνας αντισταθμιστή σε απλό έδρανο (δακτύλιος) είναι μια αλλαγή ανθεκτικότητας. Το ρουλεμάν με τη βελόνα είχε τη συνήθεια να βγαίνει από τις θήκες. Δεν ήταν καταστροφή, αλλά η Husqvarna ήθελε να το παίξει με ασφάλεια για το 2022.

(3) Συμπλέκτης. Αφού η Magura έλυσε τις αποτυχίες της σφραγίδας κυλίνδρων στο FC450, μας άρεσε ο συμπλέκτης Magura. Είχε μια ομαλή γραμμική έλξη που απαιτούσε ελάχιστη προσπάθεια. Από την άλλη, οι περισσότεροι MXA tΟι αναβάτες προτίμησαν την "ποπ" αίσθηση του κύριου κυλίνδρου της Brembo. Το ποπ έδειξε πού μπλέχτηκε και ξεμπλοκάρισε ο συμπλέκτης. Ο Husky άλλαξε στο Brembo για το 2022.

Ε: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ 2022 HUSQVARNA FC350;

A:  Κάθε MXA δοκιμαστικός αναβάτης - Pro, Intermediate, Novice and Vet - ερωτεύτηκε το powerband Husqvarna του 2022. Είναι ο τέλειος συνδυασμός δυναμικότητας 250 στροφών και ιπποδύναμης 450 στυλ. Ένα Husqvarna FC250 αποδίδει 39 ίππους στη μεσαία σειρά. Ένα FC350 παράγει 50 ίππους στη μέση, ενώ ένα FC450 πηδά μέχρι 54 στο κέντρο της ζώνης ισχύος. Εν ολίγοις, το FC350 κάνει 11 περισσότερους ίππους στη μεσαία σειρά από το FC250 και μόνο 4 λιγότερους ίππους από το FC450 στη μέση. Όμως, οι πιο χαρακτηριστικοί αριθμοί είναι στην κορυφαία ιπποδύναμη, όπου το FC250 είναι στα 44.4 άλογα, το FC350 είναι στα 54.4 άλογα και το FC450 είναι στα 58.4 άλογα. Στην κορυφή, το FC350 είναι 10 άλογα ισχυρότερο από το FC250 και μόνο 4 άλογα ασθενέστερο από το FC450.

Η ευρεία αλλά γραμμική ζώνη ισχύος Husqvarna FC350 δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να βγει νωρίτερα στο γκάζι, να παραμείνει περισσότερο και να κάνει αρκετή ισχύ για να κλείσει τη συμφωνία. Ναι, κάνει λιγότερη μέγιστη ισχύ από ένα 450, αλλά είναι τόσο καλά διαμορφωμένο, είναι πιο εύκολο να πας γρήγορα όταν το ποδήλατο που οδηγείς δεν σε πολεμά. Αγαπάμε αυτόν τον κινητήρα.

Τα πιρούνια αέρα WP XACT της Husqvarna είναι συγκρίσιμα με οποιοδήποτε πιρούνι με ελατήριο μόλις μάθετε πώς να τα στήνετε.

ΕΡ .: ΤΙ ΜΙΣΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ;

A: Αυτό είναι εύκολο. 

(1) γρανάζι. Θα θέλαμε περισσότερο γάβγισμα στη μετάβαση από χαμηλά προς τα μέσα. Έχει τεμπέλικη ταχύτητα στο άλμα από το δεύτερο στο τρίτο. Βελτιώσαμε την επιτάχυνση από τις σφιχτές γωνίες εγκαθιστώντας ένα μεγαλύτερο πίσω γρανάζι - το γρανάζι είναι 14/51.

(2) Κιβώτιο αέρα. Το εξαιρετικά μακρύ κάλυμμα αερόσακου Husqvarna έχει πολλά ελαττώματα. Πρώτον, δεν αναπνέει όσο θα έπρεπε. Δεύτερον, λόγω του μήκους και της ευελιξίας του καλύμματος του κιβωτίου, το κάλυμμα του Husky κάμπτεται πριν βγει. Απαιτείται ένα υγιές ρυμουλκό για να απελευθερωθεί. Κολλάμε μια λαβή Τ 8 χιλιοστών στο πίσω άκρο και βγάζουμε τις λαστιχένιες προεξοχές έξω από τους βραχίονες. 

(3) Κάλυμμα Airbox. Οι μηχανικοί της Husqvarna αφήνουν την τροφοδοσία στο τραπέζι ή, πιο σωστά, την απόκριση στο γκάζι. Μπορείτε να το αποδείξετε στον εαυτό σας κάνοντας έναν γύρο με το κάλυμμα του Husky airbox αφαιρεμένο. 

(4) Οθόνη Backfire. Η αντίστροφη οθόνη στο κλουβί του φίλτρου αέρα είναι πολύ περιοριστική. Μπορείτε να κόψετε την καλωδιακή οθόνη, κάτι που δεν είναι εύκολο, ή να παραγγείλετε ένα δίχρονο κλουβί KTM 250SX, το οποίο έρχεται χωρίς αντίστροφη οθόνη. Ως ασφαλές σφάλμα, μπορεί να θέλετε να χρησιμοποιήσετε είτε ένα ανθεκτικό στη φωτιά φίλτρο Twin Air είτε να χρησιμοποιήσετε ανθεκτικό στη φωτιά λάδι φίλτρου αέρα DT-1.

ΕΡΩΤΗΣΗ: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΤΑ ΠΙΡΟΥΝΑ ΤΟΥ 2022 WP XACT;

A: Απλά και απλά, αυτά τα πιρούνια δημιουργούν τρύπες σε όλες τις προηγούμενες καταγγελίες σχετικά με τα πιρούνια αέρα WP AER σε KTM και Husqvarnas. Πόσο μεγάλες είναι οι τρύπες; Σε μέγεθος μπαζούκα! Τα πιρούνια αέρα 2022 Husqvarna XACT επανασχεδιάστηκαν πέρυσι για να κάνουν το εγκεφαλικό επεισόδιο πιο ρευστό, να μειώσουν τις αιχμές της πίεσης του αέρα, να απομακρύνουν την υπερβολική πίεση λαδιού και να μειώσουν τις επιδράσεις του υπερ-προοδευτικού ρυθμού ελατηρίου ενός πιρούνι στο τέλος της διαδρομής. Τα πιρούνια αέρα 2022 WP έχουν την ίδια βελούδινη αίσθηση με τα πιρούνια ελατηρίου. Ακολουθούν το έδαφος και δεν ακουμπούν στο μέσο του εγκεφαλικού επεισοδίου. Σε φλυαρίες χτυπήματα επιτάχυνσης, το σκληρό συναίσθημα έχει φύγει. Πολύ εντυπωσιακό. 

Γνωρίζουμε ότι δεν μας πιστεύετε, αλλά οι περισσότεροι WP fork whiners δεν πήραν ποτέ το χρόνο να μάθουν πώς να ρυθμίζουν σωστά τα πιρούνια αέρα. Αυτή η έλλειψη γνώσης δημιούργησε ένα κύμα αρνητικότητας με το πιρούνι που δεν έχει νόημα τώρα που τα πιρούνια λειτουργούν τόσο καλά.

Ε: ΠΩΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΤΟ 2022 FC350;

A: Ο Husky είναι ο πρώτος κατασκευαστής που συντόμευσε τα πιρούνια του και κατέβασε το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας με νέο σύνδεσμο κραδασμών. Δεν έχετε ζήσει μέχρι να χτυπήσετε σε ένα σφιχτό περίβλημα στο χαμηλωμένο πλαίσιο του FC350. Είναι σαν χειρουργικό νυστέρι στις γωνίες, αισθάνεται μικρότερο μεταξύ των ποδιών σας και επιτρέπει μικρές αλλαγές βάρους για τον έλεγχο της γωνίας του ποδηλάτου. Το επίπεδο FC350 χειρίζεται καλύτερα από οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα στην πίστα, βοηθούμενο από το ελαφρύ και ανθεκτικό χρωμιωμένο ατσάλινο πλαίσιο του. Κάθε σκεπτικιστής MXA Ο δοκιμαστικός αναβάτης ξεκίνησε για το χειρισμό μετά την πρώτη του δοκιμαστική διαδρομή.

Το χαμηλότερο ύψος καθίσματος αποδίδει μεγάλα μερίσματα που είναι κατάφωρα προφανή ακόμη και για τον πιο κωφό αναβάτη. Και, για κοντούς αναβάτες που δεν μπορούν να αγγίξουν το έδαφος σε Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki ή KTM, το Husky είναι ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα. Δεν είναι μυστικό ότι τα σύγχρονα ποδήλατα motocross είναι πολύ ψηλά, αλλά τελικά ένας κατασκευαστής μοτοσικλετών έχει κάνει κάτι γι 'αυτό.

Ε: ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ;

A: MXA οι δοκιμαστικοί αναβάτες προτιμούν το τιμόνι Pro Taper του FC350 από τις μπάρες Neken στο KTM και το GasGas. Οι χειρολαβές κλειδώματος ODI είναι εύκολο να εγκατασταθούν και να αντικατασταθούν, αλλά αν έχετε ευαίσθητα χέρια, το λάστιχο είναι διπλάσιο πάχος στις λαβές με κόλλα (ενώ έχει το ίδιο OD). Τα στηρίγματα της μπάρας περιστρέφονται ακόμη και στο μικρότερο ατύχημα. Το 2016, η KTM/Husky διέθετε μια μονοκόμματη βάση στήριξης κάτω από το τιμόνι. Στη συνέχεια, το 2017, άλλαξαν σε μονόκλινο στήριγμα ράβδου πάνω από το τιμόνι-καμία ρύθμιση δεν σταμάτησε τις συστροφές των ράβδων. MXA έτρεξε το μονό κομμάτι βάση στήριξης ράβδου 2016 με το μονό κομμάτι επάνω στήριγμα ράβδου 2017 για να σταματήσει το στρίψιμο. Προειδοποιήστε ότι δεν μπορείτε να σφίξετε τα παξιμάδια των 17mm κάτω από τα στηρίγματα της ράβδου χωρίς να αφαιρέσετε το τιμόνι και να κρατήσετε το μπουλόνι στήριξης της ράβδου με ένα κλειδί Torx 45mm. Το Husqvarna περιλαμβάνει γκάζι γρήγορης στροφής με το ποδήλατο όταν το αγοράζετε. Τοποθετήστε το αμέσως.

Η πίσω ανάρτηση της Husqvarna μειώνει το ύψος του καθίσματος, το οποίο κατεβάζει το κέντρο βάρους, το οποίο φέρνει τις μπότες σας σε επαφή με τη μητέρα γη.

ΕΡΩΤΗΣΗ: ΤΙ ΧΑΛΑΡΕΙ ΣΤΟ 2022 HUSKY FC350;

A: Δεν είναι ότι πολλά πράγματα ξεφεύγουν. είναι ότι μερικά πράγματα είναι συνεχώς χαλαρά. Εδώ είναι η λίστα: (1) Ροπίζουμε τα μπουλόνια #45 Torx head head στα 25 N/m (και προσθέτουμε ένα μικρό ταμπλό Loctite 243 σε κάθε μπουλόνι). Δυστυχώς, ένα μπουλόνι στήριξης της δεξιάς πλευράς δεν μπορεί να σφίξει χωρίς να αφαιρεθεί ο σωλήνας. (2) Ελέγχετε πάντα το μπουλόνι στήριξης κινητήρα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. οι πιθανότητες είναι χαλαρά. (3) Ελέγξτε τις ακτίνες κάθε πρωί, ξεκινώντας από τις ακτίνες δίπλα στο κλείδωμα της ζάντας. (4) Τα πίσω μπουλόνια γραναζιού χαλαρώνουν με ανησυχητική κανονικότητα. Χρειάζονται μόνο τρία λεπτά για να σφίξετε τα μπουλόνια του γραναζιού με ένα κλειδί 13mm. (5) Ελέγξτε τα μπουλόνια των 45mm που συνδέουν το κάτω μέρος του υποπλαίσου στο πλαίσιο. (6) Το πίσω παξιμάδι στο σύνδεσμο κραδασμών έχει μια δυσάρεστη συνήθεια να πέφτει. σφίξτε το περιστασιακά. (7) MXA φέρει μαζί μας ένα εφεδρικό παξιμάδι σύνδεσης, ενσωματωμένα φίλτρα καυσίμου, νάιλον ντουλάπες αερόσακου και ελατήρια πεντάλ φρένων πίσω σε κάθε αγώνα.

ΕΡ .: ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ 10 ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΣΕΧΕΤΕ;

A: Κάθε μοτοσυκλέτα motocross έχει τις ζώνες προβλημάτων του. Αυτά είναι τα 10 πράγματα MXA το πλήρωμα ναυαγίου παρακολουθεί:

(1) Το πλαστικό/ανθρακούχο υποπλαίσιο σπάει ακριβώς μέσα από τη δεξιά κάτω τρύπα του μπουλονιού του υποπλαίσκου.

(2) Το ηλεκτρικό καλώδιο εκκίνησης βγαίνει από το λευκό κουτί διακλάδωσης πίσω από την μπροστινή πινακίδα.

(3) Το καπάκι αερίου κολλάει αν το σφίξετε πολύ.

(4) Τα ποδήλατα αποστέλλονται από το εργοστάσιο Husky με το κουμπί kill να είναι τοποθετημένο στο εσωτερικό του διακόπτη χάρτη και το πέρκα συμπλέκτη. μετακινούμε το κουμπί kill δίπλα στην αριστερή λαβή.

(5) Το φως στο ηλίθιο φως FI πέφτει συνεχώς από τη λαστιχένια θήκη plug-in.

(6) Πάντοτε να δαγκώνετε το δακτύλιο προφόρτισης με ένα μακρύ κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, χρησιμοποιώντας το πλαίσιο ως στήριγμα. Μην το χτυπάτε με σφυρί και γροθιά, αλλιώς θα κόψετε κομμάτια από τον πλαστικό δακτύλιο.

(7) Είναι δύσκολο να γίνει η μετάδοση σε ουδέτερη θέση στη γραμμή εκκίνησης. Μερικές φορές βοηθάει να στρέψετε τον κινητήρα πολύ ψηλά και στη συνέχεια να σφίξετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων πριν πέσουν οι στροφές. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, χρησιμοποιήστε το χέρι σας.

(8) Το κουμπί συμπίεσης του πιρουνιού WP είναι δύσκολο να λειτουργήσει. Τα φτερά του κρόκου του λευκού πλαστικού συμπίεσης που μοιάζει με φτερό είναι πολύ κοντά. Η WP πρέπει να σχεδιάσει ένα μεγαλύτερο κλικ για μεγαλύτερη μόχλευση.

(9) Όταν το ποδήλατο κάθεται σε μια βάση ποδηλάτου, ο μπροστινός τροχός κάθεται στο έδαφος. Αυτό είναι ένα πρόβλημα όταν ελέγχετε τις ακτίνες, εργάζεστε στον μπροστινό τροχό ή πλένετε το ποδήλατο. σπρώχνουμε ένα κλειδί ημισελήνου κάτω από το μπροστινό μέρος των σιδηροτροχιών για να μπορέσει ο τροχός να περιστρέφεται.

(10) Να είστε πολύ προσεκτικοί όταν συνδέετε τα κουμπιά στο τιμόνι σας, έτσι ώστε να μην σφίγγουν τον μεταλλικό σωλήνα που βγαίνει από τον κύριο κύλινδρο του μπροστινού φρένου. Χρησιμοποιείτε πάντα μαλακούς ιμάντες και βυθίστε τους κάτω από τους σωλήνες φρένων και συμπλέκτη.

Σκεφτείτε το Husqvarna FC2022 του 350 ως έναν 54.4 ίππων 250. Οδηγήστε το σκληρά, στρέψτε το στο φεγγάρι και αποκομίστε τα οφέλη.

Ε: ΠΟΣΟ ΚΑΛΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΧΑΡΤΕΣ ECU;

A: Τα τελευταία χρόνια της Ε & Α, οι Αυστριακοί μηχανικοί απάντησαν σε παράπονα ότι οι δύο διαθέσιμοι χάρτες ήταν πολύ παρόμοιοι μεταξύ τους. Οι αναβάτες συχνά δεν μπορούσαν να κάνουν τη διαφορά. Προς τιμήν της Husqvarna, ξαναέγραψαν το λογισμικό και τώρα υπάρχουν σαφώς διαφορετικοί Mellow και Aggressive χάρτες. 

Ο χάρτης 1 είναι ο χρωματικός χάρτης. Παρέχει ένα ωραίο εύρος χρήσιμης ισχύος και είναι ιδιαίτερα έμπειρο σε σκληρές συσκευασίες ή λασπωμένες πίστες. Ο Χάρτης 2 είναι ο επιθετικός χάρτης και είναι πιο σαφής και πιο ευαίσθητος. Χτυπά πιο δυνατά, στρέφεται πιο γρήγορα και προσφέρει καλύτερη απόκριση στο γκάζι. Και οι δύο χάρτες μπορούν να συνδυαστούν με τον έλεγχο πρόσφυσης (TC) πατώντας το κουμπί TC. Με τον έλεγχο πρόσφυσης ενεργοποιημένο, η ισχύς παραμένει η ίδια με την απόθεμα έως ότου ο ηλεκτρονικός αισθητήρας αναγνωρίσει την περιστροφή του τροχού, όπως αποδεικνύεται από τις στροφές που τρέχουν. τότε καθυστερεί την ανάφλεξη για να σταματήσει η περιστροφή του τροχού. MXA οι δοκιμαστικοί αναβάτες εκτελούν συνήθως το Χάρτη 2 με ενεργοποιημένο το Traction Control. Αυτή η διπλή ρύθμιση επιτρέπει μια πιο γρήγορη παροχή ισχύος όταν η πρόσφυση είναι άφθονη, καθυστερώντας την ανάφλεξη όταν αντιμετωπίζετε καταστάσεις στροφών που δημιουργούν περιστροφή τροχού.

Η λειτουργία Launch Control βελτιώνει την πρόσφυση έως ότου ο αναβάτης μεταβεί στο τρίτο ή κλείσει το γκάζι. Για να ρυθμίσετε το Launch Control, ο αναβάτης πρέπει να πατήσει ταυτόχρονα τα κουμπιά χάρτη και TC (μέχρι να αναβοσβήνει η λυχνία FI). Μπορεί να ακούγεται εύκολο, αλλά δοκιμάστε το με γάντια ενώ κάθεστε στη γραμμή εκκίνησης προσπαθώντας να δείτε το φως λειτουργίας που αναβοσβήνει.

Την πρώτη φορά που θα προχωρήσετε σε μια γωνία στο Husqvarna FC2022 350, θα πάτε, "Ουάου!"

Ε: ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ 2022 HUSQVARNA FC350;

A: Πώς σας αγαπάμε, ας μετρήσουμε τους τρόπους:

(1) Αν και ένας κύριος κύλινδρος υδραυλικού συμπλέκτη ενεργοποιεί μόνο μια ράβδο ώθησης που χωρίζει τις πλάκες συμπλέκτη, υπάρχουν ακόμα καλά και κακά συστήματα υδραυλικού συμπλέκτη. Ο περσινός συμπλέκτης Magura ήταν καλός στο FC350, αλλά το νέο σύστημα Brembo είναι καλύτερο. Καλή κίνηση.

(2) Όσον αφορά το θέμα της Brembo, τα φρένα της Brembo στα Husqvarna, KTM και GasGas δεν έχουν ομοτίμους. Δεν είναι πόσο ισχυρό είναι το φρένο. Η απόδοση αφορά περισσότερο τη διαμόρφωση, τον έλεγχο και ένα ελαφρύ άγγιγμα. Ο Μπρέμπο έχει αυτά στα φτυάκια.

(3) Ονομάστε μια άλλη μάρκα μοτοσικλετών που αγοράζει τα κιβώτια ταχυτήτων της από έναν προμηθευτή της Formula 1. Ξέρετε ότι η μεταλλουργία είναι κορυφαία.

(4) Το Husqvarna FC350 διατίθεται με ελάχιστη διαστολή, σωλήνες φρένων και συμπλέκτη από χαλύβδινο πλέξιμο 64 ινών. Honda, Yamaha, Suzuki και Kawasaki δεν έρχονται με πλεκτούς σωλήνες.

(5) Τα KTM Husky και GasGas δεν είναι πλέον μόνα τους με τις ηλεκτρικές μίζες τους, αλλά στέκονται μόνα τους προσθέτοντας ηλεκτρική εκκίνηση χωρίς να προσθέτουν υπερβολικό βάρος.

(6) Με 223 κιλά, το Husqvarna FC2022 του 350 είναι ελαφρύτερο από τα περισσότερα από τα διαθέσιμα 450 τετράχρονα και τα περισσότερα από τα ιαπωνικά 2022 τετράχρονα 250.

(7) Εάν δεν έχετε εγκαταστήσει ποτέ φίλτρο αέρα σε KTM, Husqvarna ή GasGas, θα εκπλαγείτε από το πόσο ανόητο είναι σε σύγκριση με την κανονική γυμναστική άλλων σχεδίων φίλτρου αέρα/κλουβιού/κιβωτίου.

(8) Τα Husqvarnas διαθέτουν γραμμές καυσίμου που μπορούν να αποσυνδεθούν χωρίς να σπάσει η χαλύβδινη ζώνη που κρατά τις γραμμές καυσίμου άλλων μαρκών. Και, υπάρχει ένα ενσωματωμένο φίλτρο καυσίμου που μπορεί να αντικατασταθεί ή να πλυθεί ξανά σε λιγότερο από τρία λεπτά.

(9) Βάλαμε έναν οδηγό αλυσίδας TM Designworks σχεδόν σε κάθε ιαπωνικό ποδήλατο, αλλά όχι σε ένα Husqvarna.

(10) Το παραδοσιακό ρουλεμάν πάνω από το άκρο έχει αντικατασταθεί από ένα χάλκινο έδρανο, ενώ το μεγάλο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα διαθέτει ένα απλό δακτύλιο με δύο κελύφη ρουλεμάν με δύναμη για 100 ώρες.

(11) Ρυθμιστής χωρίς εργαλεία. Χάρη στον επιπλέον χώρο που βρέθηκε αφαιρώντας τον κώνο πυθμένα το 2021, η WP εξάλειψε την ανάγκη να σηκωθείτε στα χέρια και τα γόνατά σας για να ρυθμίσετε την απόσβεση της ανάκαμψης με ένα κατσαβίδι. Τώρα, ένας δρομέας μπορεί να ρυθμίσει την απόσβεση επαναφοράς του πιρουνιού γυρίζοντας ένα κλικ με το χέρι.

(12) Τα πόδια μας μπορούν να αγγίξουν το έδαφος στη γραμμή εκκίνησης. Μπορεί να μην νομίζετε ότι είναι μεγάλη υπόθεση, αλλά προσπαθήστε να ξεκινήσετε με τα πόδια σας να κρέμονται στον αέρα.

(13) Το Husqvarna FC350 είναι το καλύτερο ποδήλατο all-around που κατασκευάστηκε το 2022.

Ε: Τι πιστεύουμε πραγματικά;

A: Αγαπάμε αυτό το ποδήλατο και πιστεύουμε ότι θα το κάνετε και εσείς. Είναι γρήγορο, ελαφρύ και χαμηλό. Λειτουργεί μαζί σας για να σας κάνει όσο το δυνατόν καλύτερα.

Το Husqvarna απέχει λίγες μόνο τροποποιήσεις από το να είναι το καλύτερο ποδήλατο στο σύμπαν, όχι μόνο το καλύτερο ποδήλατο στον κόσμο.

MXA'S 2022 HUSQVARNA FC350 ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ SPECS

Με αυτόν τον τρόπο δημιουργήσαμε το 2022 Husqvarna FC350 για αγώνες. Το προσφέρουμε ως οδηγό για να σας βοηθήσουμε να βρείτε το δικό σας γλυκό σημείο.

ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ XACT FORK
Τα πιρούνια αέρα 2022 WP XACT θα σας αλλάξουν γνώμη για τις περόνες αέρα. Είναι βελούδινα, ελαστικά και προσφέρουν την αίσθηση ενός πηρουνιού με ελατήριο ενώ είναι 3 κιλά ελαφρύτερο. Για να αποκτήσετε αυτή την αίσθηση, χρειάζεται μόνο να βρείτε την τέλεια πίεση αέρα και να κάνετε όλες τις πρόσθετες ρυθμίσεις με τα κλικ. Για σκληρούς αγώνες, προτείνουμε αυτήν τη ρύθμιση πιρουνιού για έναν μέσο αναβάτη στο Husqvarna FC2021 350 (οι προδιαγραφές των αποθεμάτων βρίσκονται σε παρένθεση):

Βαθμός ελαστικότητας ελατηρίου: Πλεονεκτήματα (10.6 bar, 155 psi), ενδιάμεσα (10.3 bar, 150 psi), Fast Novices (10.0 bar, 145 psi), αρχάριοι/κτηνίατροι (9.6 bar, 140 psi)
Συμπίεση: 15 κλικ έξω (12 κλικ)
Αναπήδηση: 10 κλικ έξω (12 κλικ)
Ύψος πιρούνι: Τρίτη γραμμή
: Πώς βρίσκετε την καλύτερη πίεση αέρα πιρουνιού; Βάλτε ένα φερμουάρ σε ένα πόδι πιρουνιού και βγείτε έξω και οδηγήστε. Εάν το φερμουάρ είναι 3 ίντσες λιγότερο από το κάτω μέρος, μειώστε την πίεση αέρα. Συνεχίστε να το χαμηλώνετε μέχρι να φτάσετε 1-1/2 ίντσες από το κάτω μέρος. Αυτή είναι η πίεση του αέρα σας. Θυμήσου το. Από εκεί και πέρα, χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα συμπίεσης για να ελέγξετε τη διαδρομή. Μην φοβάστε να αγριέψετε με το κλικ. Έχουμε δοκιμαστικούς αναβάτες που το εκτελούν με 6 κλικ και δοκιμαστικούς αναβάτες που το τελειώνουν 30 κλικ. Είναι σημαντικό να εξαερίζετε τακτικά τους εξωτερικούς θαλάμους πιρουνιών σε τακτά χρονικά διαστήματα.

ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ WP SHOCK
MXA στους δοκιμαστές άρεσε το πίσω σοκ Husky. Springταν ευαίσθητο στο ελατήριο στο βάρος του αναβάτη στο παρελθόν, αλλά ο μακρύτερος βραχίονας σύνδεσης απαιτούσε αναβάθμιση του ρυθμού ελατηρίου από 42 N/mm σε 45 N/mm. MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες δεν απομακρύνονται μακριά από το απόθεμα 15 κλικ σε χαμηλή ταχύτητα συμπίεσης, βασιζόμενοι στις ρυθμίσεις υψηλής ταχύτητας και ανάκαμψης για να έχουν αποτέλεσμα crossover σε ολόκληρο το σοκ.  Για αγωνιστικούς αγώνες, προτείνουμε αυτή τη ρύθμιση σοκ για το 2021 Husqvarna FC350 (οι προδιαγραφές των αποθεμάτων είναι σε παρένθεση):

Βαθμός ελαστικότητας ελατηρίου: 45 N / mm
Αγώνας χαλάρωσης: 105mm
Γεια-συμπίεση: 1-1 / 4 αποδεικνύεται (1-1 / 2 αποδεικνύεται)
Lo-συμπίεση: 15 κλικ έξω
Αναπήδηση: 10 κλικ έξω (15 κλικ έξω)
: Η Husqvarna προδιαγράφει πιρούνια WP 10 χιλιοστά μικρότερα, ενώ οι μακρύτεροι βραχίονες συνδέουν το ύψος του πίσω καθίσματος κατά 1 ίντσα. Γυρίσαμε την απόσβεση συμπίεσης υψηλής ταχύτητας σε 1/4 στροφή για να μειώσουμε τα G-out και να τρέξουμε περισσότερο ριμπάουντ από τη συνιστώμενη ρύθμιση.

Δοκιμή ποδηλάτου 2021 MXAHusqvarna FC2022 350φρένα bremboμεγαλόσωμοςμοτοκρόςmxaΔΟΚΙΜΗ MXA RACEwp xact πηρούνι αέρα