MXA RACE TEST: Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ 2023 YAMAHA YZ250F

THE GEAR: Τζέρσεϊ: Fly Racing Evolution, Παντελόνι: Fly Racing Evolution, Κράνος: Fly Racing Formula, Γυαλιά: Scott Prospect, Μπότες: Gaerne SG-12.

Q: ΠΡΩΤΟ ΚΑΙ ΠΡΩΤΟ, ΕΙΝΑΙ ΤΟ YAMAHA YZ2023F 250 ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ 2022 YZ250F;

A: Οχι! Η Yamaha ξόδεψε όλα της τα χρήματα Ε&Α για το 2023 Yamaha YZ450F, επομένως δεν έμεινε κανένας στα ταμεία της Yamaha για να κάνει πολλά για το 2023 YZ250F.

Q: ΠΟΙΕΣ ΗΤΑΝ ΟΙ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΕ Η YAMAHA ΣΤΟ YZ250F BACK 2022;

A: Ακόμα κι αν οι μηχανικοί της Yamaha δεν έριξαν μια λοξή ματιά στο 2023 YZ250F φέτος, το μοντέλο του 2023 επωφελείται από σημαντικές αλλαγές που έγιναν το 2022. Να τι έκαναν.

Η Yamaha ελάφρυνε την πίσω πλήμνη κατά 28 γραμμάρια για να μειώσει το μη αναρτημένο βάρος και ενίσχυσε τις φλάντζες των οδοντωτών τροχών της πλήμνης. Η μικρή, πίσω ζάντα 1.85, που ήταν μια αναδρομή όταν 250 τετράχρονα έτρεχαν στενά πίσω ελαστικά 100/90-190, ενημερώθηκε σε μια πίσω ζάντα 2.15 εξοπλισμένη με πίσω ελαστικό Dunlop MX110 90/19-33. Επιπλέον, το μοτίβο κορδονιών των ακτίνων του πίσω τροχού άλλαξε από μοτίβο σταυρού δύο σε μοτίβο σταυρού τριών. Ένα σχέδιο σταυροειδών τριών ακτίνων απορροφά υψηλότερα φορτία και παράγει έναν πολύ ισχυρότερο τροχό. 

Παρόλο που το Yamaha YZ2023F του 250 είναι αμετάβλητο από το μοντέλο του 2022, δεν έχει χάσει ούτε ένα σημείο από την απίστευτη ζώνη ισχύος του από χαμηλή έως μέση, αλλά δεν έχει κερδίσει ούτε.

Q: ΤΙ ΝΕΟ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΟ 2023 YAMAHA YZ250F ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ;

A: Θα λέγαμε ψέματα αν λέγαμε ότι θέλαμε η Yamaha να κάνει οποιεσδήποτε αλλαγές στα πιρούνια και το αμορτισέρ Kayaba SSS. Αυτά είναι τα καλύτερα πιρούνια που κατασκευάστηκαν και η Yamaha θα ήταν ανόητο να κάνει οποιεσδήποτε αλλαγές που μπορεί να αναστατώσουν το apple cart. Μην ασχολείστε με την επιτυχία.

Η ανάρτηση YZ250F είναι ισορροπημένη και έχει την ασυνήθιστη ικανότητα να λειτουργεί καλά για αναβάτες από αρχάριους έως επαγγελματίες έως κτηνίατρους με λίγα μόνο κλικ προς κάθε κατεύθυνση. Η ρύθμιση είναι αλάνθαστη, καθιστώντας το YZ250F ένα από τα πιο εύκολα ποδήλατα που αισθάνονται άνετα αφού συνηθίσετε το ergos.

Οι σφιγκτήρες YZ2023F 250 προσφέρουν πολλαπλές θέσεις τιμονιού.

Q: ΠΩΣ ΧΕΙΡΙΖΕΤΑΙ ΤΟ YZ250F;

A: Εάν έχουμε ένα παράπονο για τον τρόπο που χειρίζεται το 2023 Yamaha YZ250F, θα ήταν ότι αργεί να ανταποκριθεί στις εισαγωγές του αναβάτη. Θα μπορούσατε να υποστηρίξετε ότι η μικρή καθυστέρηση το καθιστά πολύ προβλέψιμο και βοηθά στην ελαχιστοποίηση των λαθών.

Εν κινήσει, το YZ250F δεν στρίβει την πιο ευκρινή και δεν ελίσσεται πιο γρήγορα, κάτι που είναι, κατά έναν περίεργο τρόπο, ένα από τα δυνατά του σημεία. Τα 2023 KTM 250SXF, GasGas MC250F, Husqvarna FC250 και Honda CRF250 είναι πολύ ευαίσθητα στη συμβολή του αναβάτη και απαιτούν απόλυτη συγκέντρωση για να παραμείνουν στην κορυφή τους. Συγκριτικά, το Suzuki έχει εξαιρετικά γρήγορο χειρισμό και εκπληκτική ακρίβεια στο στρίψιμο, αλλά είναι σπασμωδικό στην ταχύτητα, ενώ το Kawasaki KX250 στρίβει αργά και συνήθως υποστρέφει στην είσοδο στη γωνία. Και τα δύο αυτά ποδήλατα απαιτούν διαφορετικό τύπο συγκέντρωσης από τα FC250, MC250F, CRF250 ή 250SXF.

Όσον αφορά το YZ250F, ο χειρισμός του στο μέσο του δρόμου χωρίζει τη διαφορά μεταξύ του τι μπορεί να κάνει ένα υπέροχο ποδήλατο στροφής και του τι μπορούν να κάνουν τα ελαφρώς περίεργα RM-Z250 και KX250. MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες πιστεύουν ότι το 2023 Yamaha YZ250F είναι το καλύτερο ποδήλατο χειρισμού για αρχάριους ή αρχάριους δρομείς. Απαιτείται λιγότερη προσπάθεια για να οδηγήσεις το YZ250F από το KTM 250SXF. Ωστόσο, τα αυστριακά άλογα μπορούν να κάνουν πράγματα που το YZ250F δεν μπορεί. Το ερώτημα είναι ποιο είδος χειρισμού σας ταιριάζει καλύτερα;

Το 2023 YZ250F εξακολουθεί να χρησιμοποιεί το αμφισβητήσιμο επίπεδο φίλτρο αέρα αφρού της Yamaha.

Q: ΠΟΥ ΠΕΦΤΕΙ ΤΟ 2023 YAMAHA YZ250F ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΕΡΓΟΝΟΜΙΑΣ;

A: Πριν απαξιώσουμε τη διάταξη του 2023 Yamaha YZ250F, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι λέγαμε τα ίδια άσχημα πράγματα για το Yamaha YZ450F μέχρι που η Yamaha βγήκε με το ολοκαίνουργιο 2023 YZ450F και έσβησε το κοινό ρεφρέν του «μεγάλο, ογκώδες, φαρδύ , ψηλός, βαρύς και δυνατός».

Η Yamaha αναγνωρίζοντας τι έκαναν λάθος στο YZ450F σημαίνει ότι υπάρχει ελπίδα ότι το "περίεργο, παράξενο, παράξενο και άβολο" YZ250F μπορεί να εμφανιστεί όταν χτυπήσει τα χρήματα της Yamaha R&D για το 2024. Δεν λέμε ότι η εργονομία του YZ250F είναι τρομερά, απλώς ότι θα μπορούσαν να είναι πολύ καλύτερα - αποδεικνύεται από τον μεγάλο αδερφό του.

Ο χάρτης ανάφλεξης και ο χάρτης καυσίμου παραπάνω προσφέρουν πιο ομαλή και ευρύτερη ισχύ.
Αυτοί οι 2 παραπάνω χάρτες προσφέρουν επιθετική και γρήγορη ισχύ.

Q: ΠΟΣΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ 2023 YZ250F;

A: Σίγουρα δεν είναι καυστήρας αχυρώνα. Εξαρτάται περισσότερο από την τοποθέτηση ισχύος παρά από την εντυπωσιακή μέγιστη ιπποδύναμη. Ο κύριος ανταγωνισμός του είναι το Honda CRF2023 του 250, το οποίο κλωνοποίησε τη ζώνη ισχύος χαμηλής έως μέσης ισχύος της Yamaha—και το έκανε καλύτερα. Στα χέρια ενός ταλαντούχου αναβάτη, η Yamaha YZ2023F του 250 δεν συγκρατεί την αυστριακή τριάδα υψηλών στροφών, υψηλών ίππων και υψηλής απόδοσης (και το Kawasaki KX14,000 των 250 σ.α.λ.).

Το YZ250F αποδίδει 42.11 ίππους σε σύγκριση με τους 45.20 ίππους του 2023 KTM 250SXF και η ροπή δεν είναι πολύ καλύτερη στα 19.83 λίβρες-πόδια από τα 21-17 lb/ft της KTM. Σε μια περίεργη ανατροπή, η μεσαία ισχύς του Yamaha YZ250F στις 8000 rpm είναι 29.23 ίπποι. Ξεπερνά μόνο τους αριθμούς ιπποδύναμης του Suzuki RM-Z250. Το KTM 250SXF αποδίδει τη μεγαλύτερη ισχύ στις 8000 rpm με 31.20 ίππους. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι Husky, Kawasaki, GasGas και Honda έχουν όλα 30 ίππους στις 8000 σ.α.λ.—μόνο η Suzuki και η Yamaha δεν έχουν.

Τόσο το 2023 YZ250F όσο και το Honda CRF250 είναι συναρπαστικά στην οδήγηση. Μπορείτε να νιώσετε τη δύναμη τη στιγμή που γυρίζετε το γκάζι. Το YZ-F και το CRF τραβούν δυναμικά από το χαμηλό άκρο μέχρι το μεσαίο. Είναι αποκάλυψη να στρίβεις το γκάζι οποιασδήποτε από αυτές τις μοτοσυκλέτες στη γωνιακή είσοδο. Πηγαίνουν και φεύγουν τώρα! 

MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες λατρεύουν αυτή τη δύναμη γιατί μπορούν να την αισθανθούν, αλλά στις αργές στροφές, ειδικά στις γρατζουνιές, η τολμηρή ισχύς του YZ250F απαιτεί ένα πολύ ακριβές χέρι γκαζιού ή νιώθεις μια ταραχώδης, ταραγμένη, σπασμωδική αίσθηση. Αυτό δεν αρέσει στους δοκιμαστές. Κάποιοι λένε ότι η ταραχώδης αίσθηση οφείλεται στο ότι το YZ250F είναι πολύ ισχυρό κάτω από χαμηλά, αλλά πιστεύουμε ότι είναι ένας δισταγμός στο σπάσιμο του γκαζιού. Θα ήταν ακόμα καλύτερος κινητήρας χαμηλών έως μεσαίων αν η ισχύς από το σπάσιμο του γκαζιού ήταν πιο γραμμική. Συνήθως εξομαλύνουμε το τράνταγμα αλλάζοντας τη χαρτογράφηση, αλλά είναι ακόμα εκεί.

Μόλις βγείτε από τη γωνία, θα ενθουσιαστείτε από την απότομη αύξηση της ισχύος του YZ250F στη μεσαία κατηγορία. Αυτό το κύμα χτυπά δυνατά και γρήγορα, και πρέπει να είστε έτοιμοι να μετακινηθείτε προτού εξομαλυνθεί η ισχύς. Συνολικά, ο κινητήρας YZ2023F του 250 είναι πολύ καλός. Αυτή η αίσθηση ενθουσιασμού το κάνει διασκεδαστικό στην οδήγηση. Ωστόσο, αυτός ο ενθουσιασμός εξαφανίζεται μόλις τα KTM 250SXF, FC250, MC250F και KX250 περάσουν από κοντά σας μια γρήγορη ευθεία.

Ο κινητήρας YZ250F κάνει την καλύτερη ισχύ του από τις χαμηλές έως τις μεσαίες, ενώ οι KX250, 250SXF, FC250 και MC250F κυριαρχούν στις υψηλές στροφές.

Q: ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΣΤΟΝ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΧΑΡΤΗ της YAMAHA; 

A: Είναι μια θλιβερή αλήθεια ότι πολλοί αναβάτες Yamaha YZ250/450 δεν χρησιμοποιούν ποτέ την εφαρμογή Power Tuner της Yamaha. Μέρος του προβλήματος είναι ότι το κουμπί χάρτη της Yamaha διαθέτει δύο λειτουργίες, μια χωρίς φως στο κουμπί και μια δεύτερη με μπλε φως. Πολλοί αναβάτες YZ250F θα εναλλάσσονται μεταξύ των δύο ρυθμίσεων χάρτη, χωρίς να γνωρίζουν ότι η Yamaha δεν βάζει διαφορετικό χάρτη στη ρύθμιση του μπλε φωτός. Καλά διαβάσατε: ο διακόπτης χάρτη YZ250F έχει τον ίδιο χάρτη και στη ρύθμιση στοκ (φωτεινή απενεργοποίηση) και στη ρύθμιση μπλε φωτός. 

Προτείναμε στη Yamaha να βάλει έναν από τους καλύτερους χάρτες Power Tuner της στη ρύθμιση μπλε φωτός. Θα ήταν λογικό, καθώς ο ανταγωνισμός τους συνοδεύεται από δύο ή τρεις προ-προγραμματισμένους χάρτες στους οποίους μπορείτε να έχετε πρόσβαση με το πάτημα ενός κουμπιού, αλλά θέλουν όλοι να χρησιμοποιούν το Power Tuner. Είναι πολύ κοντόφθαλμο από την πλευρά της Yamaha και κοντόμορφα αλλάζει τον αγοραστή.

Το YZ250F διαθέτει μια λειτουργία Wi-Fi που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να το καλούν στο smartphone τους και να πουν, "Γεια, τι συμβαίνει;"

Q: ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ POWER TUNER;

A: MXA αρέσει πολύ η εφαρμογή Power Tuner Wi-Fi, αλλά πολλοί άνθρωποι πλησιάζουν την «εξάντληση εφαρμογών υπολογιστή». Δεν θέλουν να περάσουν από άλλη καμπύλη μάθησης για να αποκτήσουν πρόσβαση σε κάτι που θα μπορούσε να τους είχε δώσει η Yamaha εξαρχής. Ένας εκπληκτικός αριθμός χρηστών της εφαρμογής Power Tuner βασίζονται σε έναν φίλο με γνώσεις υπολογιστή για να χαρτογραφήσει το YZ250F για αυτούς. Η συμβουλή μας είναι να αφιερώσετε χρόνο για να μάθετε πώς να το χρησιμοποιείτε μόνοι σας, γιατί οι χάρτες κάνουν τη διαφορά, ειδικά αυτοί που συμπεριλαμβάνουμε σε αυτό το τεστ.

Προειδοποιήστε ότι μόλις κάνετε λήψη της εφαρμογής, θα χρειαστεί να τη συνδέσετε στο Wi-Fi του smartphone σας, καθώς το YZ250F έχει το δικό του σήμα. Μόλις πατήσετε "σύνδεση", θα ζητήσει κωδικό πρόσβασης. Θα βρείτε τον κωδικό πρόσβασης YZ250Fs αφαιρώντας το αριστερό πλαίσιο και τραβώντας έξω το πλαίσιο Wi-Fi για να δείτε τον κωδικό πρόσβασης κάτω από τον Σειριακό αριθμό. Μόλις το κάνετε αυτό, το ποδήλατό σας θα πρέπει να εμφανιστεί στην εφαρμογή. Από εδώ, επιλέξτε τον χάρτη που θέλετε να δοκιμάσετε. Να βαλω MXAστον χάρτη του, μεταβείτε στη σελίδα "Λίστα χαρτών" και επιλέξτε το σύμβολο συν στην επάνω δεξιά γωνία. Στη συνέχεια, θα επιλέξετε τον νέο χάρτη και θα προσθέσετε τη σειρά των αριθμών καυσίμου και ανάφλεξης, όπως φαίνεται στα διαγράμματα. Αφού ολοκληρώσετε αυτό το βήμα, πατήστε το επάνω βέλος στην επάνω δεξιά γωνία για να στείλετε τον χάρτη στο ποδήλατό σας. Ναι! Τώρα που διαβάζουμε τις οδηγίες της Yamaha, καταλαβαίνουμε γιατί οι περισσότεροι δρομείς δεν το κάνουν. Είναι πιο δύσκολο από όσο χρειάζεται.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα πιρούνια Kayaba SSS του YZ250F είναι τα καλύτερα πιρούνια.

Q: ΤΙ ΜΑΙΟΥΜΕ;

A: Η λίστα μίσους:
(1) Βάρος. Το YZ250F είναι 10 κιλά βαρύτερο από το ελαφρύτερο ποδήλατο της κατηγορίας, το GasGas MC250F.
(2) Πλάτος. Το YZ250F είναι ογκώδες και φαρδύ. Οι δοκιμαστές δεν το πειράζουν μέχρι να πηδήξουν σε άλλη μάρκα.
(3) Κορυφαίο άκρο. Το μεσαίο γρύλισμα του YZ250F είναι υπέροχο, αλλά οι πράσινες, άσπρες, κόκκινες και πορτοκαλί μοτοσυκλέτες το ξεπερνούν αμέσως.
(4) Πίσω φτερό. Είτε το ποδήλατο είναι πολύ βαρύ είτε το πίσω φτερό πρέπει να ενισχυθεί, γιατί όταν σηκώνετε το φτερό για να τοποθετήσετε το ποδήλατο στη βάση, αισθάνεστε σαν να πρόκειται να σπάσει.
(5) Συμπλέκτης. Σε πολλούς αναβάτες αρέσει ακόμα η αίσθηση του συμπλέκτη καλωδίων, αλλά φαίνεται ότι ξεχνούν να προσαρμόσουν έγκαιρα το παιχνίδι καλωδίων για να σώσουν τον συμπλέκτη. Η Yamaha θα πρέπει να ορίσει έναν υδραυλικό συμπλέκτη. Γιατί δεν το έχουν κάνει ήδη; Θα πρόσθετε βάρος και δεν έχουν την πολυτέλεια για αυτό το ποδήλατο να βαρύνει περισσότερο από τα σημερινά 228 κιλά.
(6) Κλικ για συμπίεση. Είναι σχεδόν αδύνατο να περιστρέψετε τους κρίκους συμπίεσης χωρίς να αφαιρέσετε τις βίδες ρύθμισης. Δεν υπάρχει χώρος ανάμεσα στις ράβδους και το καπάκι του πιρουνιού.
(7) Χάρτες. Η Yamaha προσφέρει δύο προ-προγραμματισμένους χάρτες, αλλά και οι δύο είναι ο ίδιος χάρτης.
(8) Κιβώτιο αέρα. Αυτό το airbox θα μπορούσε να είναι πολύ καλύτερο. Το airbox 2023 YZ450F είναι καλύτερο, αλλά θα μπορούσε επίσης να είναι πολύ καλύτερο.

Q: ΤΙ ΜΑΣ Αρέσει;

A: Η παρόμοια λίστα:
(1) Αναστολή. Η ανάρτηση Kayaba SSS προσφέρει εξαιρετική ισορροπία και άνεση.
(2) Φρένα. Το πιο άκαμπτο και ισχυρότερο μπροστινό φρένο έχει λιγότερο ξεθώριασμα και προσφέρει καλύτερη αίσθηση στο μοχλό από πριν.
(3) Wi-Fi. Ο συντονισμός της καμπύλης ισχύος με την εφαρμογή Yamaha Power Tuner είναι καταπληκτικός, ακόμη και με την καμπύλη εκμάθησης.
(4) Ανθεκτικότητα. Η Yamaha ενισχύει σταθερά τα αδύνατα σημεία αυτής της μοτοσυκλέτας τα τελευταία πέντε χρόνια. Είναι ένα συμπαγές μηχάνημα.
(5) Ζώνη ισχύος. Υπάρχουν μόνο δύο κινητήρες χαμηλής έως μεσαίας κατηγορίας στην κατηγορία 250. Και οι δύο προσφέρουν ένα μοναδικό στυλ ισχύος που όταν χρησιμοποιείται στο μέγιστο είναι γρήγορο, αποτελεσματικό και διαχειρίσιμο. 

Q: ΤΙ Σκεφτόμαστε Πραγματικά;

A: Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η χρησιμοποιήσιμη ζώνη ισχύος και η ανάρτηση Kayaba SSS είναι τα κυριότερα σημεία της Yamaha YZ2023F του 250. Όταν σας αρέσει η ισχύς και η ανάρτηση στο ποδήλατό σας, είστε περισσότερο από τα μισά του δρόμου για να αισθάνεστε σίγουροι για τον αγώνα. Και η αυτοπεποίθηση είναι ένα τεράστιο βήμα προς τη μεγιστοποίηση της ταχύτητάς σας. Είμαστε βέβαιοι ότι οι περισσότεροι μέσοι αναβάτες θα είναι πιο γρήγοροι σε ένα YZ250F από ό,τι σε έναν δράκο που αναπνέει φωτιά και υψηλές στροφές. 

 

MXA'S 2023 YAMAHA YZ250F ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ SPECS 

Έτσι δημιουργήσαμε το Yamaha YZ2023F του 250 για το κομμάτι. Προσφέρουμε αυτές τις ρυθμίσεις για να σας βοηθήσουμε να κατευθυνθείτε προς τη σωστή κατεύθυνση.

ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ FORK KAYABA SSS
Τα πιρούνια Kayaba SSS 2023 είναι πιο προσαρμοσμένα στους αγωνιστές. Δεν βουτούν, αλλά απορροφούν και δυνατά χτυπήματα χωρίς να πέφτουν πάτο. Η ρύθμιση συμπίεσης αποθέματος ήταν πολύ άκαμπτη για τους περισσότερους δοκιμαστές μας. Κάναμε 6 ή περισσότερα κλικ για να αυξήσουμε τη συνολική άνεση οδήγησης καθώς τα πιρούνια ακολούθησαν καλύτερα τη διαδρομή. Οι ταχύτεροι αναβάτες κράτησαν την πιο άκαμπτη ρύθμιση, καθώς υπήρχε λιγότερη κίνηση μπροστά και πίσω. Για αγώνες σκληρού πυρήνα, συνιστούμε αυτήν τη ρύθμιση πιρουνιού για το 2023 Yamaha YZ250F (οι προδιαγραφές μετοχών βρίσκονται σε παρένθεση):
Βαθμός ελαστικότητας ελατηρίου: 4.7 N / mm
Συμπίεση: 17 κλικ έξω (10 κλικ έξω)
Αναπήδηση: 11 κλικ έξω (7 κλικ έξω)
Ύψος πιρούνι: 7mm πάνω
: Για ελαφρύτερους αναβάτες που δεν χρησιμοποιούν το μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού, δοκιμάστε να πάτε στα ελατήρια ελατήρια 4.6 N / mm.

ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ KAYABA SHOCK
Αυτό το σοκ Kayaba είναι το καλύτερο στην επιχείρηση. Οι ρυθμίσεις των αποθεμάτων βρίσκονται στο προσκήνιο για την πλειοψηφία των δοκιμαστών. Οι δοκιμαστές χωρίστηκαν μεταξύ 100mm και 105mm κρεμάστρας. Για αγώνες σκληρού πυρήνα, προτείνουμε αυτήν τη ρύθμιση αμορτισέρ για το 2023 Yamaha YZ250F (οι προδιαγραφές μετοχών βρίσκονται σε παρένθεση):
Βαθμός ελαστικότητας ελατηρίου: 56 N / mm
Αγώνας χαλάρωσης: 105mm
Γεια-συμπίεση: 7/8 της συμμετοχής
Lo-συμπίεση: 8 κλικ έξω
Αναπήδηση: 10 κλικ έξω
: Αυτό είναι ένα πιο δύσκαμπτο ελατήριο από ό,τι πριν από μερικά χρόνια. Εάν έχετε λιγότερα από 30 mm ελεύθερου ελατηρίου, σκεφτείτε να πάτε σε πιο απαλό ρυθμό ελατηρίου 55 N/mm.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.