ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΗ ΟΜΑΔΑ MXA: ΕΛΑΣΤΙΚΟ DUNLOP GEOMAX MX14 SCOOP

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Το πίσω ελαστικό Dunlop Geomax MX14 είναι ένα ελαστικό μαλακού εδάφους σχεδιασμένο ειδικά για συνθήκες άμμου και λάσπης, αλλά η Dunlop γνώριζε ότι όλα τα προηγούμενα ελαστικά σέσουλας ήταν σχεδιασμένα με μία εστίαση μόνο για μαλακό έδαφος, λάσπη και άμμο. Τους έλειπε η πρόσφυση στις στροφές και η ικανότητα να επεκτείνονται σε εδάφη μεσαίου στυλ, έτσι η Dunlop σχεδίασε το Geomax MX14 για να παρέχει απόδοση επόμενου επιπέδου σε ένα ευρύτερο φάσμα εδάφους. Έλαβε μεγάλη δημοσιότητα όταν ο Eli Tomac επέλεξε να τρέξει το MX14 κατά τη διάρκεια του Εθνικού Πρωταθλήματος Motocross AMA 2022 450.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ; 150.00 $ (120 / 80-19).

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ? www.dunlopmotorcycle.com ή τον τοπικό αντιπρόσωπό σας.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩ; Ακολουθεί μια λίστα με πράγματα που ξεχωρίζουν με το πίσω ελαστικό Dunlop MX14.

(1) Ενίσχυση. Αυτή είναι η τρίτη γενιά ελαστικών scoop της Dunlop, ξεκινώντας με το MX11 και στη συνέχεια το βελτιωμένο MX12, το οποίο έγινε πιο δημοφιλές με την πάροδο του χρόνου με την πρόσφυση σε ευθεία γραμμή που βοήθησε στις εκκινήσεις. Η πτώση του ήταν η έλλειψη πρόσφυσης με κλίση γωνίας. Εντυπωσιακά, το MX14 έχει ένα ολοκαίνουργιο σχέδιο σκελετού και πέλματος που αναπτύχθηκε από κορυφαίους αναβάτες σε όλο τον κόσμο.

(2) Απόδοση μαλακού εδάφους. Όταν οδηγείτε σε βρεγμένες ή αργιλώδεις συνθήκες, το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για MXA Στους αναβάτες δοκιμών άρεσε το τράβηγμα σε ευθεία γραμμή που προσέφερε το MX14. Το ελαστικό λύγισε λιγότερο από το MX12, επιτρέποντας την ορμή προς τα εμπρός να είναι πιο αισθητή καθώς τα 18 τοις εκατό ψηλότερα, σχεδιασμένα σε μπλοκ πόμολα άρπαζαν το χώμα για να εκτοξεύσουν τη μοτοσυκλέτα προς τα εμπρός. Η πρόσφυση με άπαχη γωνία βελτιώθηκε σημαντικά στην είσοδο της στροφής, χάρη στις γωνίες μπλοκ "Flying V" σε συνδυασμό με την τεχνολογία Flexible Fin (FFT) που επιτρέπει στα εξωτερικά πόμολα να λυγίζουν στο έδαφος για καλύτερες στροφές με σκληρό πακέτο. Τα ελαστικά επέτρεψαν στους δοκιμαστικούς αναβάτες να στήσουν νωρίς στις στροφές και να κρατήσουν μια αποδεκτή γωνία κλίσης σε όλη τη διαδρομή τους. 

(3) Απόδοση ενδιάμεσου εδάφους. Το MX14 έχει μια πιο αισθητά άκαμπτη αίσθηση σε μεσαίο έως σκληρό έδαφος. Με το νέο σχήμα «στρεβλωμένου φτυαριού», τα πόμολα δεν έχουν πρόβλημα να σκάψουν για να βρουν πρόσφυση. Παρόλο που οι αναβάτες της δοκιμής παραπονέθηκαν για την τρελή αίσθηση που δίνει το ελαστικό όταν το χώμα είναι σκληρό σε υψηλότερες ταχύτητες.

(4) Ανθεκτικότητα. Το MX14 άντεξε πολύ καλύτερα από ό,τι περιμέναμε, καθώς το κουφάρι χάλασε πριν τα πόμολα χάσουν την πρόσφυση. Με πιο άκαμπτα πλαϊνά τοιχώματα και 1 λίβρα περισσότερο βάρος από το MX12, η ​​ανθεκτικότητα του σκελετού βελτιώθηκε με λιγότερη κύλιση στην επιτάχυνση με κλίση γωνία, επιτρέποντάς μας να διατηρήσουμε τη συνιστώμενη πίεση των ελαστικών 12.8 psi περισσότερο. Τα ψηλότερα μπλοκ στο νέο MX14 έχασαν γρήγορα τις αιχμηρές άκρες τους, αν και οι δοκιμαστικοί αναβάτες δεν ένιωσαν καμία απώλεια στην απόδοση.

(5) Συναρμολόγηση. Μην ξεχνάτε ότι αυτό το πίσω ελαστικό είναι κατευθυντικό. Πρέπει να συνεχίσει με τα βέλη να δείχνουν προς τα εμπρός. Το νέο πίσω ελαστικό Geomax MX14 ήταν ιδιαίτερα πιο άκαμπτο κατά την τοποθέτηση λόγω της πρόσθετης ακαμψίας του σκελετού, το οποίο έχει ένα περισσότερο φύλλο από το MX12.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SQUAWK; Υπάρχει λίγο περισσότερη ακαμψία και σκληρότητα σε πίστες σκληρής επιφάνειας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ένιωθε ότι είχε υπερβολική πίεση αέρα.

MXA ΕΚΤΙΜΗΣΗ: Συνολικά, η MXA Οι δοκιμαστές απόλαυσαν πραγματικά αυτό το ελαστικό σε μαλακό έως ενδιάμεσο χώμα. Μπορούσε να χειριστεί μικρά κομμάτια βρωμιάς από σκληρό πακέτο, όπως στην έξοδο από τη γωνία, αλλά τα εξωτερικά πόμολα έδειχναν σοβαρά σημάδια φθοράς σε τμήματα σκληρής συσκευασίας υψηλής ταχύτητας.

 

 

 

Γωνίες κουμπιού "Flying V".Πίσω ελαστικό Dunlop Geomax MX14DUNLOP MX11dunlop mx12Dunlop MX14Τεχνολογία Flexible Fin (FFT)μοτοκρόςελαστικά μοτοκρόςmxaδοκιμάστηκε η ομάδα mxaελαστικά άμμουΕΛΑΣΤΙΚΟ SCOOP