ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΗ ΟΜΑΔΑ MXA: ΔΕΡΜΑΤΑ ΔΙΑΚΟΠΩΝ ΥΨΗΛΗΣ ΡΟΗΣ YZ-F ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥ

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Το σεμινάριο MXA Το πλήρωμα των ναυαγίων δεν ήταν ποτέ μεγάλος οπαδός του σχεδιασμού των κιβωτίων της Yamaha YZ από το 2010 έως το 2021. Πέρυσι MXA δημιούργησε ένα YZ60.83F 450 ιπποδύναμης με τίποτα περισσότερο από λειτουργίες airbox. Αυτό ήταν ένα κέρδος 2.30 ίππων σε σχέση με το 2020 ιπποδύναμη της Yamaha 58.56. Τι κάναμε για να κάνουμε μια τόσο σημαντική βελτίωση της ισχύος; Γνωρίζαμε ότι ο σχεδιασμός του φίλτρου αέρα της Yamaha δεν ρέει πάρα πολύ αέρα, οπότε συνδυάσαμε ένα κιτ Twin Air Power Flow με ένα χειροποίητο κάλυμμα κιβωτίου αέρα (από ένα αριστερό μέρος που έχει διακοπεί Twin Air). Δεν ήταν ελκυστικό, αλλά έκανε μεγάλη ιπποδύναμη.

Πριν από δύο χρόνια, η MXA δημιούργησε αυτό το κάλυμμα του κιβωτίου αέρα YZ450F από διακοπτόμενα πλαστικά κομμάτια σε συνδυασμό με ένα κιτ Twin Air Power Flow για να αποδείξει στην Yamaha ότι ο σχεδιασμός του εφεδρικού κιβωτίου τους δεν είχε αρκετό αέρα. Ναι, ήταν άσχημο, αλλά αυτό που ήταν όμορφο ήταν η ισχύς των 60.83 ίππων που έχουμε χωρίς mods στον κινητήρα εκτός από το κάλυμμα του κιβωτίου. 

Ελπίζαμε ότι οι δρομείς θα ακολουθήσουν τα βήματά μας, αλλά το σπιτικό εξώφυλλο μας ήταν ένα εφάπαξ και δεν υπήρχαν άμεσα διαθέσιμα καλύμματα αερόσακων υψηλής έντασης. Τώρα, ξαφνικά, υπάρχουν αρκετές βιώσιμες επιλογές από τα Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM και Slater. Πρέπει να σημειωθεί ότι όλα αυτά τα εξώφυλλα, εκτός από τα Slater's, είναι διαμορφωμένα από ανθρακονήματα και έχουν τιμές έως και $ 360.00.

Όχι τόσο με το κάλυμμα του αεροθάλαμου SLter Racing Products '(SRP) YZ250F/YZ450F. Είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και πωλείται για $ 80.00. Mayσως θυμάστε τον John Slater από τη χορηγία του στην ομάδα Blue Buffalo 2015 – '16 και από την πολυετή προσπάθειά του να εκλαϊκεύσει ολόκληρο το αμάξωμα σε μοτοσικλέτες με Slater Skins. Δεν υπάρχει ανάγκη για ακριβές ίνες άνθρακα για να αντικαταστήσει ένα λεπτό φύλλο πλαστικού - άλλωστε, το πλαστικό ήταν αρκετά καλό για το κάλυμμα OEM Yamaha.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ; $ 80.00.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ? www.srpinternational.com ή (203) 878-2379.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩ; Ακολουθεί μια λίστα με πράγματα που ξεχωρίζουν με το αεριζόμενο κάλυμμα αερόσακου SRP High-Flow YZ-F.

(1) Έννοια. Όσο περισσότερο χρόνο το MXA καταστρέφοντας πλήρωμα που αφιερώθηκε με το στοκ φίλτρο αέρα Yamaha YZ450F, τόσο περισσότερο συνειδητοποιήσαμε ότι το φίλτρο αέρα και το κιβώτιο αέρα YZ450F δεν ρέουν αρκετό αέρα για να υποστηρίξουν έναν κινητήρα που μπορεί να καταπιεί 600 γαλόνια το λεπτό. Γνωρίζαμε ότι χρειαζόμαστε περισσότερο αέρα. Έχουμε δει τους αναβάτες να τρυπούν τρύπες στο πάνω μέρος του καλύμματος του κιβωτίου αέρα YZ450F για να πάρουν περισσότερο αέρα στο κιβώτιο, αλλά δεν θέλαμε να το κάνουμε αυτό επειδή ο ταραχώδης συνδυασμός αέρα που εισέρχεται μέσω των αεραγωγών πτέρυγας του ψυγείου και του αέρα που απορροφά μέσω του Οι τρύπες με διάτρητο κιβώτιο θα μπορούσαν να καταστρέψουν το στρωτό ρεύμα αέρα που παράγει ιπποδύναμη. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι οπές δεν εισάγουν περισσότερο αέρα στο YZ450F, απλώς ότι δεν θα ήταν ο βέλτιστος αέρας. Τα YZ450F και YZ250F χρειάζονται σταθερή τροφοδοσία αέρα, και εκεί είναι το παιχνίδι που καλύπτει το Slater High-Flow airbox. Όχι μόνο είναι μεγαλύτερο, αλλά διαθέτει αεραγωγούς στο μπροστινό μέρος του καλύμματος.

(2) Δοκιμή Dyno. Πρώτον, ένα dyno δεν μπορεί να ελέγξει πλήρως τις δυνατότητες του Slater High-Flow airbox. Γιατί όχι? Επειδή η μοτοσικλέτα είναι στατική σε ένα δυναμό. Ο μόνος αέρας που εισέρχεται στο airbox προέρχεται από τους ανεμιστήρες ψύξης που στοχεύουν στα καλοριφέρ. Αλλά, MXA ούτως ή άλλως. Παρήγαγε  1/2 ιπποδύναμη περισσότερο στις χαμηλές σ.α.λ. και 1/2 ιπποδύναμη περισσότερο από τα μέσα προς τα πάνω.

(3) Στην πίστα. Όπως ήταν αναμενόμενο, μόλις η μοτοσυκλέτα κινούνταν, η ποσότητα του αέρα αυξήθηκε σημαντικά και, στο δυναμό του παντελονιού, το κάλυμμα του αεροσκάφους Slater Skins αξίζει περισσότερο από ένα 1/2 άλογο πάνω και κάτω. Έκανε την απόκριση του γκαζιού πιο τραγανή, περιστράφηκε πιο γρήγορα στο μεσαίο εύρος και αισθάνθηκε πληρέστερη υπό φορτίο.

(4) Επιλογές. Το κάλυμμα του αερόσακου SRP διατίθεται σε μαύρο ή άσπρο πλαστικό, με προαιρετικά πακέτα γραφικών για να είναι μπλε ή γκρι.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SQUAWK; Τρία κουβέντα. (1) Λες και αν τα YZ250F και YZ450F δεν ήταν ήδη αρκετά δυνατά, ο ήχος αναρρόφησης που προερχόταν από το SRP Airbox ήταν μια κακοφωνία εκνευριστικών θορύβων. Προσοχή ότι τυχόν εξαερισμός που μπορεί να περάσει ο αέρας, μπορεί επίσης να περάσει βρωμιά. (2) Ευχόμαστε το SRP να ήταν πρόθυμο να αυξήσει την ένταση του αέρα, γιατί γνωρίζουμε από την εμπειρία ότι περισσότερος αέρας είναι πάντα καλύτερος. (3) Η συρμάτινη οθόνη στους αεραγωγούς έμοιαζε να μην έχει τοποθετηθεί δυνατά, αλλά δεν το σπάσαμε ποτέ κατά τη διάρκεια των δοκιμών και χρησιμοποιούμε το κάλυμμα του αερόσακου Slater εδώ και έξι μήνες.

MXA ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ: Μια ωραία, τακτοποιημένη βελτίωση για το 2018 έως το 2021 YZ450Fs και το 2019 έως το 2021 YZ250Fs.

κάλυμμα υψηλής ροής yamaha airfboxμοτοκρόςmxaαγωνιστικάδέρματα slatersrp διεθνές προϊόνsrp αγώνεςκάλυμμα κιβωτίου αέρα yz450f