Το PRO TAPER ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΤΗΣ MXA # 52 ΑΠΟ ΤΟΝ JOHN BASHER

# ΔΥΝΑΜΙΚΗ

Αναβάτης: Τζέιμς Στιούαρτ
Τοποθεσία: Catalina Island, CA
Ημερομηνία: Ιανουάριος 6, 2010
Φωτογράφος: John Basher
Κάμερα: Canon 1DS Mark II
Φακός: 70-200mm f / 2.8
Εστιακό μήκος: 185mm
Έκθεση: 1/1250 δευτ.
F-stop: 4.5
ISO: 200

ΣΧΕΔΙΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙΟΥ ΤΟΥ RICKY CARMICHAEL: ΤΙΣ ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

Την περασμένη εβδομάδα έγραψα το "One Photo & One Story" για τα εκπαιδευτικά περιοδικά του Ricky Carmichael, τα οποία η μητέρα του, η Jeannie, συνέχισε να ενημερώνεται σχολαστικά κατά τη διάρκεια της θητείας του Carmichael ως επαγγελματίας. Κάντε κλικ εδώ αν χάσατε αυτή την ιστορία.

Υπάρχουν περισσότερα στην ιστορία. Αντί να μηδενίζεται σε λίγες μόνο εβδομάδες την ημέρα της ζωής του Ricky Carmichael πριν από τη συνταξιοδότηση, αξίζει να δείξετε περισσότερα από τα ημερολόγια του Ricky. Δείτε αν μπορείτε να αποκρυπτογραφήσετε το έτος για κάθε αντίστοιχη φωτογραφία και να ρίξετε μια ματιά σε αυτό που ήταν ο Carmichael. Είναι πραγματικά ενδιαφέροντα πράγματα.

Τι χρονιά άνοιξε ο Ricky Carmichael DNF το Anaheim 1 και τερμάτισε τέταρτος στον δεύτερο γύρο; 2002. Παρά τη δύσκολη αρχή, ο Ricky κατέληξε να κερδίσει τον τίτλο Supercross έναντι του David Vuillemin.

Κοιτάξτε όλους τους γύρους Supercross που ο Ricky καταγράφηκε κατά τη διάρκεια της εκτός εποχής.

Γνωρίζατε ότι ο Κάρμιχαλ έπασχε από τενοντίτιδα τον τελευταίο χρόνο του από τις 125 εθνικές σειρές το 1999; Συνέχισε να κερδίζει τον τίτλο με πάνω από 50 πόντους.

Όπως υποδηλώνει αυτό το σημείωμα, και αυτό που παραδέχτηκε ο Ricky σε μια πρόσφατη συνέντευξή του με τη MXA, δεν δοκίμασε το Suzuki RM250 έως ότου είχε υπογράψει με τη Suzuki. Αυτό έγινε τον Σεπτέμβριο του 2004.

Περισσότερη σκληρή δουλειά από το boot camp.

Υπήρχαν πολλά τον Σεπτέμβριο του 2005. Από το γάμο του Mitch Payton με την προετοιμασία του Motocross des Nations και το Supercross, το πρόγραμμα του Carmichael ήταν πλήρες.

Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση ότι ο Carmichael ήταν πλήρως ενταγμένος με το τετράχρονο RM-Z450 στη σειρά Supercross του 2006, δοκίμασε το RM250 back-to-back με το RM-Z450. Αυτό το ημερολόγιο είναι από τον Σεπτέμβριο του 2005.

Θα παρατηρήσετε ότι ο Ricky άλλαζε σε μια καριέρα αγώνων μετά το μοτοκρός των αγώνων φορτηγών το 2007.

SNEAK PEAK: HUSQVARNA MINI'S & SEAN COLLIER'S KX500

Εάν η τεχνολογία μίνι κύκλου Husqvarna του 2017 υπήρχε όταν ήμουν παιδί με μύτη, θα ήμουν εξίσου ανίκανος να αγωνιστώ, αλλά σίγουρα θα είχα απολαύσει τη διαδρομή περισσότερο από ό, τι έχω ήδη κάνει!

Πριν από λίγα χρόνια, ο MXA δοκίμασε το δίχρονο KX500 του Sean Collier έναντι της μοτοσυκλέτας KX450F AMA National. Ήταν το απόλυτο πυροβολισμό της ακατέργαστης ισχύος έναντι της ευρείας ισχύος. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, οι περισσότεροι δοκιμαστές ευνόησαν τον κινητήρα διακόπτη φωτός KX500 έναντι του τετράχρονου κινητήρα KX450F. Όσο για τον Sean Collier, ο κάποτε πρωταγωνιστής της Yamaha, το φαινόμενο της Yamaha, το οποίο γύρισε τον ιππόδρομο, έκανε έναν υπάλληλο 9 σε 5, άρχισε να δημιουργεί μια δίχρονη κουλτούρα, ακολουθώντας κάθε φορά που πυροδότησε το KX1997 του 500.

Περισσότερη κάλυψη σε περισσότερα μέρη - η σειρά μίνι κύκλου Husqvarna 2017.

Γρήγορα προς τα εμπρός μέχρι τη Δευτέρα, όταν η συμμορία της MXA συναντήθηκε στο Milestone κομμάτι που έμοιαζε με βροχές. Αφήστε το στο Milestone για να συνεχίσετε τους ενθουσιασμένους αναβάτες να περιμένουν μιάμιση ώρα για να περάσουν από την πύλη, αλλά περνάω. Το ίδιο το κομμάτι ήταν τεχνικό και επικίνδυνο, το οποίο πραγματικά λειτουργούσε υπέρ μας. Οι περισσότεροι αναβάτες συγκεντρώθηκαν στο Vet track, οπότε το κύριο κομμάτι ήταν εξαιρετικό για δοκιμές.

Ο Daryl Ecklund είχε πολλά στο πιάτο του. Ήταν υπεύθυνος για τα γυρίσματα των ποδηλάτων Husqvarna του 2017 σε δράση. Χάρη στις προσπάθειες του συναδέλφου MXA'er Dennis Stapleton, ο οποίος συγκέντρωσε τους αναβάτες μαζί. Ενώ ενορχήστρωσαν μια λήψη Husqvarna TC50, TC65 και TC85, δοκίμασα το απόθεμα 2017 Kawasaki KX250F έναντι ενός τροποποιημένου Pro Circuit '17 KX250F με τη βοήθεια του Justin Muscutt. Ο Justin και εγώ δοκιμάσαμε επίσης τις ρυθμίσεις ανάρτησης του Pro Circuit στο κόκκινο-2017 Honda CRF450. Αν και θα ήθελα να αποκαλύψω τα ευρήματά μας, θα ήταν κακό για εσάς. Δεν θα προτιμούσατε να διαβάσετε ολόκληρη τη συνολική έκδοση σε μελλοντικό τεύχος του MXA;

Ο Daryl Ecklund ας φάμε στο KX500. 

Καθώς περνούσε η μέρα, δουλέψαμε σε διάφορα έργα. Τότε ήρθε η ώρα να οδηγήσω το KX500 του Sean Collier, μόνο αυτό δεν ήταν το ποδήλατο που είχε ο πατέρας του, ο Mike. Ο Collier πήρε βοήθεια από μερικούς φίλους και κληρονόμησε το KX2002 του 500. Ο Sean έπρεπε να οδηγήσει για τις κάμερες του MXA και στη συνέχεια άφησε τον Daryl και τον Dennis να πάει στο βραβείο του. Μόνο ο Collier δεν ένιωθε την εργασία, έτσι ο Daryl και ο Dennis έπαιξαν το Rochambeau (αυτό είναι ψαλίδι με ροκ-χαρτί για όσους δεν έπαιξαν το παιχνίδι κατά τη διάρκεια της σχολικής εσοχής). Ο Eckund κατέληξε να πάρει το νεύμα. Αντί να περάσουμε από λακκούβες στο κύριο κομμάτι του Milestone, κατευθυνθήκαμε σε μια μυστική τοποθεσία ιππασίας (στο SoCal «κορυφαία μυστική τοποθεσία ιππασίας» σημαίνει κάπου πιθανώς παράνομη που είναι συνήθως πλύσιμο βροχής). Το σημείο προσέφερε χαλαρή άμμο που ο Κολιέρ του Κολιέρ πήρε και πέταξε σε τρεις κομητείες. Το μόνο που μπορούσε να κάνει ο Ντάριλ για να κρατήσει το μπροστινό μέρος κάτω. Μερικές φορές έπεσε από την πλάτη σε μια προσπάθεια να κάνει τροχοφόρο στην γωνία εξόδου.

Προσοχή Honda: δεν υπάρχει τίποτα να δείτε εδώ, προχωρήστε.

Εν τω μεταξύ, ο Dennis Stapleton αναζητούσε διαφορετικές ευκαιρίες για τον Daryl. Έπεσε πάνω σε ένα περβάζι που είχε δημιουργηθεί κατά τη διάρκεια μιας από αυτές τις σπάνιες βιβλικές βροχές της Νότιας Καλιφόρνιας. Ο Ντένις έφυγε από το περβάζι στο Honda CRF2017 του 450, αγκίστρωσε μια γρήγορη αριστερή πλάτη στον γκρεμό του San Juan Capistrano (χωρίς χελιδόνια) και προσπάθησε να μεταφέρει το μπροστινό μέρος. Η μαλακή εμφάνιση της βρεφικής προσπάθειας δημιούργησε μια κακοφωνία γέλιου από τον Daryl και τον Ι. Ο φίλος που είμαι, ενθάρρυναν τον Dennis να προσπαθήσει ξανά. Συμφώνησε, πλησιάζοντας τη δεύτερη προσπάθεια με σεβασμό θέρμη και απόλαυση για τους πραγματικούς αναβάτες εκτός δρόμου (που, όπως αποδεικνύεται από την αδιάφορη εισβολή του Stapleton στο EnduroCross, δεν ήταν κατάλληλος για). Η απόπειρα ήταν σίγουρα μια καταστροφή. Είχα δίκιο. Ο Stapleton πετάχτηκε από την πλάτη σαν κλόουν ροντέο με ίλιγγος ιππασίας που οδηγούσε ένα φρέσκο ​​επώνυμα Babe the Blue Ox. Ο Cue Henry Wadsworth Longfellow, ο οποίος δήλωσε διάσημα: «Έριξα ένα βέλος στον αέρα, έπεσε στη γη, δεν ήξερα πού; Γιατί, τόσο γρήγορα πέταξε, το θέαμα δεν μπορούσε να το ακολουθήσει κατά την πτήση του. " Και έτσι ο Dennis ήταν μπερδεμένος καθώς το Honda CRF450 έσπασε την αιθαλομίχλη Riverside με ηχηρή επιτυχία, πέφτοντας στη γη με έναν θόρυβο που μόνο μια μοτοσικλέτα μπορούσε να κάνει. Οι ιδιοκτήτες της Honda παντού πρέπει να έχουν αισθανθεί μια ενόχληση στη δύναμη.

Ο Daryl Ecklund βιώνει τη ζωή στη γρήγορη λωρίδα. 

Αφού σταμάτησαν να ρέουν τα δάκρυα, μπόρεσα να επικεντρωθώ ξανά στον Daryl Ecklund και το πανίσχυρο KX500. Με κάθε πέρασμα του γκαζιού, ο Ντάριλ κέρδισε θάρρος, όπως οι περισσότεροι άντρες δεν έκαναν όταν οδηγούσαν ένα μυθικό θηρίο, όπως ένα δίχρονο 500cc. Ως λυρική ιδιοφυΐα Great White (είμαι κυρίως σαρκαστικός εδώ) κάποτε κουράστηκε, «Μόλις δαγκώθηκε, δύο φορές ντροπαλό μωρό μου». Ο Ecklund πήρε λίγο πολύ βαρύ χέρι με το γκάζι KX500 και σχεδόν έχασε. Η ζωή του αναβοσβήνει μπροστά στα μάτια του. Ευτυχώς ο Ντάριλ είχε την πρόθεση να χτυπήσει το πίσω φρένο και να κατεβάσει το μπροστινό άκρο. Λαμβάνοντας υπόψη το πώς συγκεντρώθηκαν τρία αυγά αρθρώσεων, ιππασία ποδήλατα με τη συλλογική ιπποδύναμη του IQ της ομάδας μας, ενώ συνομιλεί με μια σειρά από κλικ, σήματα χεριών και braaaps, για να απομακρυνθεί από τον πυροβολισμό χωρίς τραυματισμό, είτε μιλάει για την ικανότητά μας να ξεπεράσουμε τον κίνδυνο, είτε να αποδείξουμε ότι υπάρχουν δυνάμεις πέρα ​​από τον έλεγχό μας που τρέχουν πραγματικά το σόου.

ΔΥΟ ΣΤΡΟΓΓΥΛΟ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ: TERRY GASKELL 1993 KAWASAKI KX250

Θυμάστε το Kawasaki KX1993 του 250; Δεν ξέρω πολλά για το απόθεμα KX250 εκείνο το έτος, επειδή ήμουν αρκετά μεγάλος για να οδηγήσω δίχρονο 80cc. Ωστόσο, θυμάμαι τους παίκτες ισχύος του Kawasaki το '93, μια ομάδα που αποτελούνταν από τους Mike LaRocco και Mike Kiedrowski. Αυτοί οι δύο αναβάτες ήταν οι αγαπημένοι μου όταν ήμουν χαριτωμένος, γιατί θαύμαζα την επιμονή τους. Το KX1993 του 250 δημιουργεί καλές αναμνήσεις για μένα (ο Kiedrowski κέρδισε το 250 Εθνικό Πρωτάθλημα εκείνη τη σεζόν, ενώ ο συμπαίκτης του LaRocco τερμάτισε δεύτερος). Η πίστωση στον αναγνώστη MXA Terry Gaskell για την αναζωογόνηση ενός παλιού αλόγου πολέμου KX250. Δεν άφησε καμία πέτρα στην αποκατάσταση. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε για το πολύ ξεχωριστό 1993 KX250 του Terry.

"Έχω μια νέα δίχρονη ανακατασκευή για το σκεπτικό σας στο" Two-Stroke Spotlight ". Είναι ένα Kawasaki KX1993 του 250 που αγόρασα από την Craigslist για 600 $. Είμαι 43χρονος ενθουσιώδης / αγωνιστής μοτοκρός. Μου αρέσει οτιδήποτε για τα τέλη της δεκαετίας του 1980 έως τις αρχές της δεκαετίας του '90, καθώς αυτές ήταν οι μεγαλύτερες αναμνήσεις που έχω.

«Αποσυναρμολόγησα πλήρως το ποδήλατο μέχρι το σκελετό. Έκανα όλη τη δουλειά μόνη μου έξω από το χρώμα και την ανάρτηση. Είχα το πλαίσιο ζωγραφισμένο επαγγελματικά από έναν τοπικό φίλο μου στο Barnyard Kustoms. Αντικατέστησα επίσης κάθε ρουλεμάν και σφραγίδα σε όλη τη μοτοσυκλέτα. Αποσυναρμολόγησα τον κινητήρα και ξαναχτίστηκα το άνω άκρο με ένα κιτ Namura top-end, αποσυναρμολόγησα τις βαλβίδες τροφοδοσίας, τις καθαρίστηκαν, αντικατέστησα κάθε σφραγίδα και μετά συναρμολογώ ξανά.

«Αφού ολοκληρώθηκε ο κινητήρας έστειλα έπειτα την ανάρτηση στην Pro Action της NJ για να συντηρήσω την ανάρτηση και να φτιάξουμε τα ειδικά ελατήρια πιρούνι, καθώς είμαι μια μεγαλύτερη φυλή. Μόλις επέστρεψα την ανάρτηση άρχισα να ξανασυναρμολογώ τη μοτοσυκλέτα. Καθώς επανασυναρμολογούσα το ποδήλατο, καθαρίζω και γυαλίζω τα πάντα (σωλήνας, σιγαστήρας, τριπλοί σφιγκτήρες, ψαλίδι κλπ.) Ξαναχτίστηκα και τις δαγκάνες φρένων και τους κύριους κυλίνδρους.

«Η μοτοσυκλέτα διαθέτει σωλήνα Pro Circuit platinum και σιγαστήρα R304, υπερβολικά συγκολλημένα καλοριφέρ αλουμινίου, νέα καλάμια Boyesen, μπάρες Tag T5, λαβές κλειδώματος ODI, καλώδια πεταλούδας / συμπλέκτη Motion Pro, περίβλημα γκαζιού Motion Pro, αφρός καθίσματος Guts Racing και κάλυμμα καθίσματος λαβής / με ραβδώσεις, πλαστικά UFO και γραφικά και φόντα OEM DeCal Works. Χρησιμοποίησα τα μοντέλα του 1992, καθώς το μοντέλο του '93 ήταν σχεδόν ανύπαρκτο. Εγκατέστησα επίσης νέα αλυσίδα / γρανάζια δακτυλίου o-ring HD, ελαστικά / σωλήνες Artrax / ιμάντες ζάντας / κλειδαριές τροχών, ζάντες σειράς εργοστασίων Effex 7000, ακτίνες Magnum HD, ρουλεμάν ψεκασμού / συνδέσμου / κρούσης Pivot Works, πεντάλ φρένου OEM και όλο το νέο υλικό σε όλο . Αντικατέστησα τα μανταλάκια με ένα ευρύτερο σετ, εμπρός και πίσω γραμμές φρένων με νέες μονάδες Russel, μαζί με ένα νέο φίλτρο αέρα και διακόπτη θανάτωσης. "

«Όπως ανέφερα, κάνω όλη τη δουλειά μόνη μου, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής των τροχών. Έκανα τα πάντα εκτός από το χρώμα και την ανάρτηση. Εκτιμώ την ευκαιρία της εμφάνισης του KX1993 του 250 ».

Παρακαλώ συνεχίστε αυτές τις υποβολές. Αν θέλετε το ποδήλατό σας να εμφανίζεται στο "Two-Stroke Spotlight", mxa @ hi-torque. Το μόνο που ζητώ είναι να δώσετε μια ανάλυση της μοτοσυκλέτας σας και μια λεπτομερή περιγραφή της κατασκευής. Στείλτε επίσης μερικές φωτογραφίες του δέντρου σας. Υποβάλλοντας το ποδήλατό σας για το "Two-Stroke Spotlight", συμφωνείτε να εκχωρήσετε όλα τα δικαιώματα ιδιοκτησίας στις εικόνες και να τα αντιγράψετε στο MXA. Μην στέλνετε μηνύματα spam. Καλή υποβολή του καπνιστή σας.

ΒΙΝΤΕΟ: 2017 RCH RACING TEAM

ΜΙΝΙ-ΠΡΟΒΟΛΗ: MOMSTER MOUNTAIN'S TOM BRINKMAN

Ο Τομ (αριστερά) και ο γιος του, ο Τόμι, είναι οι άνδρες πίσω από την επιτυχία του Monster Mountain. 

Το Monster Mountain, που βρίσκεται στο Tallassee της Αλαμπάμα, είναι ένα από τα αγαπημένα μου κομμάτια στον κόσμο. Μπορώ να το πω αυτό, επειδή έχω στρωθεί χώμα με χόμπι στις ΗΠΑ, τον Καναδά, την Ιρλανδία, την Κόστα Ρίκα, τα Κανάρια Νησιά και την Ιταλία. Η διάταξη των κομματιών του Monster Mountain είναι απόλυτα διασκεδαστική. Η βρωμιά είναι το τέλειο μείγμα. Μερικές φορές όταν δεν μπορώ να κοιμηθώ τη νύχτα, σκέφτομαι να κάνω γύρους στο Monster Mountain και αρχίζω να ονειρεύομαι γλυκά όνειρα σε χρόνο μηδέν.

Μία εβδομάδα πριν από τα Χριστούγεννα, αποχώρησα από την Alabam με τους καλούς φίλους Scott Beard (Armored Graphix), Tim Castrone (Suzuki) και Glen Laivins (Cycra Racing) για να κάνω γύρους γύρω από το Monster Mountain του Tom Brinkman. Περάσαμε δύο μέρες με το GP track και το main track. Ήταν ένα πρώιμο χριστουγεννιάτικο δώρο για μένα. Μεταξύ των moto συνεδριών, μπήκα στον Brinkman για να μιλήσω για το Monster Mountain. Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με ένα από τα καλύτερα κομμάτια της γης, επισκεφτείτε το www.monstermx.com.

Ο Daryl Ecklund σκάει το Yamaha YZ2014F του 250.

Τομ, πόσο καιρό έχεις το Monster Mountain;
Το αγοράσαμε τον Μάιο του 2010.

Από πού πήρατε την τρελή ιδέα να αγοράσετε ένα κομμάτι μοτοκρός;
Δεν έχω ιδέα [γέλιο]. Στην πραγματικότητα, οδήγησα και έφτιαξα, μεγάλωσα δύο παιδιά σε αυτό το άθλημα, δημιούργησα ένα συμβούλιο ασφαλείας μοτοκρός και ήμουν φωτογράφος. Το μόνο πράγμα που είπα ότι δεν θα κάνω ποτέ είναι να είμαι ιδιοκτήτης κομματιού. Συνήθιζα να βλέπω πώς οι ιδιοκτήτες σκληρών κομματιών δούλευαν και νόμιζαν ότι δεν φαινόταν καθόλου διασκεδαστικό. Ο τύπος που είχε μπροστά μου το Monster Mountain βγαίνει εκτός λειτουργίας. Δεν υπήρχαν ενδιαφερόμενοι αγοραστές για το κομμάτι. Ο γιος μου ετοιμάζεται να αποφοιτήσει από το γυμνάσιο και πήρα την τρελή ιδέα να αγοράσω το μέρος. Αυτό είναι ένα ξεχωριστό μέρος. Δεν υπάρχει άλλο κομμάτι μοτοκρός στον πλανήτη που θα με ενδιέφερε. Δεν ήθελα να δω το Monster Mountain να φύγει και το θεώρησα ως μια καλή ευκαιρία να οικοδομήσω μια οικογενειακή επιχείρηση. Αποχώρησα από 140,000 δολάρια ετησίως εταιρική δουλειά και πήγα από την εκκαθάριση 10,000 $ το μήνα σε απώλεια 10,000 $ το μήνα μια νύχτα.

Τι είναι το να έχετε ένα κομμάτι μοτοκρός που σας ενδιέφερε;
Είναι επιβράβευση. Οι αναμνήσεις και οι φιλίες που κάνετε είναι ανεκτίμητες. Κάθε φορά που ένας μοτοσικλετιστής με πλησιάζει και μαζεύει για την πίστα, αυτό είναι που το αξίζει τον κόπο. Αγαπάμε αυτό το μέρος και αγαπάμε τους αναβάτες.

Τι είναι τόσο ξεχωριστό για το Monster Mountain;
Υπάρχουν ορισμένα πράγματα που κάνουν ένα κομμάτι μοτοκρός καλό. Η βρωμιά, η αλλαγή υψομέτρου, η ροή και η καλή προβολή θεατών είναι τόσο σημαντικές. Ακόμα και τα πιο ιστορικά κομμάτια δεν έχουν όλα αυτά τα μέρη. Μερικοί έχουν υπέροχο χώμα, κάποιοι έχουν υπέροχη υψόμετρο και άλλοι έχουν ωραία θέαμα. Ωστόσο, κανένα από αυτά δεν έχει όλα αυτά τα στοιχεία. Το Monster Mountain το κάνει. Έχει απίστευτη βρωμιά, μεγάλες αλλαγές υψομέτρου και στις δύο πλευρές της πίστας, ρέει πολύ καλά και μπορείτε σχεδόν να δείτε ολόκληρο το κομμάτι από παντού. Κοιτάξτε το Red Bud, που είναι μια απίστευτη εγκατάσταση. Μπορείτε να δείτε μόνο το μισό κομμάτι. Το Washougal είναι το πιο όμορφο κομμάτι που μπορείτε να δείτε, αλλά όπως και ένα κομμάτι GP στην Ευρώπη, μπορείτε να δείτε μόνο τμήματα του κυκλώματος Washougal. Ως φωτογράφος, όταν περπατούσα στη γραμμή του τερματισμού και κοίταξα το κομμάτι ενώ αποφάσισα αν ήθελα να αγοράσω το Monster Mountain, πωλήθηκα. Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ανατινάχτηκαν και γνωρίζω πολύ καλά τους υπολογιστές. Κατάλαβα ότι μπορούσα να πωλήσω το κομμάτι αρκετά καλά ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να δουν πόσο πραγματικά ξεχωριστό ήταν το Monster Mountain. Αυτό ήταν το όραμά μου. Βάλτε τους αναβάτες πρώτα, δώστε τους ένα υπέροχο κομμάτι κάθε μέρα και δείξτε το στα κοινωνικά μέσα. Το Monster Mountain πήγε από την απώλεια πολλών χρημάτων σε κερδοφόρο μετά από τέσσερα χρόνια. Αυτή τη στιγμή οι ουρανοί είναι τα όρια.

Το Monster Mountain είναι επίσης πολύ ξεχωριστό από την άποψη των μέσων ενημέρωσης. Το κομμάτι σας είναι το μόνο από τότε που ήμουν τύπος περιοδικού που δεν φιλοξένησε ούτε ένα, αλλά κυκλοφόρησαν δύο νέα μοντέλα μοτοκρός –το 2014 Yamaha YZ250F και το 2017 Honda CRF450 πριν από λίγους μήνες. Αυτό λέει πολλά για αυτό το μέρος.
Απολύτως. Ευχαριστώ τον Tim Olson, που ήταν εκείνη τη στιγμή στη Yamaha. Ήμουν στη Βαλτιμόρη σε ένα συμβουλευτικό ταξίδι. Ο γιος μου, ο Tommy, είπε ότι κάλεσε κάποιος από τη Yamaha. Νόμιζα ότι ο Tim τηλεφώνησε λόγω κάποιου ζητήματος εγγύησης με το ποδήλατο του Tommy ή κάτι τέτοιο. Επέστρεψα την κλήση και ο Tim Olson είπε ότι ήθελε να παρουσιάσει το νέο Yamaha YZ250F στο κομμάτι μου. Είχε ρωτήσει τριγύρω, και επειδή ήταν ένα ολοκαίνουργιο ποδήλατο, ήθελε να το αποκαλύψει σε ένα κομμάτι που δεν είχαν επισκεφτεί ποτέ περιοδικά. Τα υπόλοιπα ήταν ιστορία. Η εισαγωγή της Yamaha ήταν καταπληκτική. Η Yamaha πούλησε έναν τόνο από αυτά τα YZ250Fs. Νομίζω ότι η Honda έχει μια πολύ καλή απόδοση της επένδυσής της, παρουσιάζοντας το CRF2017 450 στο Monster Mountain. Είναι μια μεγάλη επένδυση για τους κατασκευαστές να πετούν τα John Bashers και Daryl Ecklunds του κόσμου, να τα βάλουν σε ένα ξενοδοχείο, να τα ταΐσουν, να φέρουν το εργοστάσιο και τα ποδήλατα. Δεν κάνουν ελαφρά αυτήν την επένδυση. Επέλεξαν το Monster Mountain για τους λόγους που ανέφερα. Εάν δεν μπορείτε να τραβήξετε μια καλή εικόνα εδώ, τότε πρέπει να είστε αρκετά άθλιος φωτογράφος και πρέπει να βρείτε άλλη δουλειά [γέλιο].

Η 2017 Honda CRF450 εισαγωγή παρουσίασε τον Ken Roczen. Οδήγησε το κομμάτι και το άρεσε, έτσι δεν είναι;
Νιώθω άσχημα για τον γιο μου, τον Tommy, επειδή ήταν στη βασική εκπαίδευση για την Πολεμική Αεροπορία όταν έγινε η εισαγωγή της Honda, οπότε δεν μπορούσε να δει τον Roczen να οδηγεί. Ο Ken ήταν πολύ καλός για να δουλέψει. Ήταν απίστευτο να τον βλέπει να οδηγεί. Είναι ένα καλό παιδί και είναι πραγματικά ένα παιδί που του αρέσει να οδηγεί βρώμικα ποδήλατα. Το να βλέπεις να χτυπά το τμήμα Pro ήταν πραγματικά εκπληκτικό. Δεν κοίταξε ούτε το τρίποδο των 100 ποδιών. Το χτύπησε χωρίς καν να το κυλήσει. Το πιο τεχνικό 120-footer που πρέπει να προσγειωθείτε τυφλά και γυρίζοντας έπεσε μία φορά. Την πρώτη φορά που το πήδηξε, έριξε ένα αναποδογυρισμένο και προς τα πίσω μαστίγιο. Δεν είμαι τόσο σίγουρος ότι η ομάδα της Honda ήταν ευχαριστημένη με αυτόν που έβγαλε αυτά τα μεγάλα άλματα, αλλά ήταν σίγουρα διασκεδαστικό να το παρακολουθήσεις. Το να είσαι αυτός και ο Shorty [Andrew Short] είναι το είδος των πραγμάτων που κάνουν το να έχεις ένα κομμάτι αξίζει τον κόπο.

Περιγράψτε το μήκος και τη διάταξη του κομματιού.
Ανάλογα με το πώς τρέχουμε το κομμάτι, είναι περίπου 1.35 μίλια χωρίς την ενότητα Pro. Με το τμήμα Pro που περιλαμβάνεται, είναι καλό 1.5 μίλια. Ο γρηγορότερος γύρος που είχε τρέξει κάποιος στο κομμάτι χωρίς να κάνει το τμήμα Pro ήταν ο Lance Kobush. Έκανε 1: 49.56 σε ένα Super Mini. Ο Ken έπαιζε 1: 41s σε ένα απόθεμα 2017 CRF450 Honda. Έκανε 1:51 με το τμήμα Pro, που ήταν ο γρηγορότερος χρόνος του Mike Alessi χωρίς να κάνει το τμήμα Pro. Αυτό σας δίνει μια ιδέα για το πόσο ξεχωριστό είναι το Roczen.

Μπορείτε να ορίσετε τον τύπο εδάφους στο Monster Mountain; Φαίνεται να διαφέρει από τη μία πλευρά της γραμμής στην άλλη.
Η βόρεια πλευρά του στίβου είναι 60-70 τοις εκατό άμμος και 30-40 τοις εκατό πηλό. Παίρνει βροχή πολύ καλύτερα και παίρνει καλές γραμμές. Το νότιο τμήμα της διαδρομής είναι περίπου 70% καθαρός κόκκινος πηλός της Γεωργίας. Έχουμε ένα χειμερινό τέρας και ένα καλοκαιρινό τέρας. Το καλοκαιρινό τέρας παίρνει περικοπές πολεμιστή Σαββατοκύριακου που έχουν βάθος τριών ιντσών. Το χειμερινό Monster αναπτύσσει ράβδους 12 ιντσών με βάθος, XNUMX ή οκτώ σε κάθε γωνία. Είναι πιο δύσκολο να προετοιμάσεις και να διατηρήσεις τη νότια πλευρά του στίβου, αλλά το αγόρι έχει καταπληκτικές γραμμές. Το να βλέπεις τον Daryl Ecklund να σέρνει το τιμόνι του, και μετά να σέρνει τα χέρια του και το τιμόνι του ξεχωριστά ήταν καταπληκτικό. Η έλξη είναι απίστευτη. Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να γνωρίσετε τη βρωμιά. Ο Doug Henry, όλων των ανθρώπων, μου έδωσε τις καλύτερες συμβουλές για το κομμάτι. Ήρθε τον πρώτο χειμώνα που το είχα και είπε, «Μάθετε πώς τρέχει το νερό και θα το χτυπήσετε». Είχε δίκιο. Μόλις κατάλαβα πού έτρεχε το νερό μετά από μια δυνατή βροχή, θα μπορούσα να αλλάξω τη διάταξη έτσι ώστε το νερό να μην μαζεύεται. Αυτό μας επέτρεψε να γυρίσουμε την πίστα πολύ πιο γρήγορα, ώστε να μπορέσουν να το οδηγήσουν νωρίτερα μετά από μια βροχή. Ο Ντουγκ ήταν πολύ διορατικός.

Ο Ντένις Στάπλετον πιάνει πολλά λάθη στο Honda CRF2017 του 450.

Εάν σας δοθεί η ευκαιρία, θα θέλατε να πραγματοποιήσετε ένα AMA National στο Monster Mountain;
Σίγουρα, θα. Αυτές τις μέρες είναι αμφισβητήσιμο εάν θα ήταν κερδοφόρο, επειδή η συμμετοχή είναι χαμηλότερη. Νομίζω ότι αμέσως θα ήταν ένας από τους υψηλότερους, αν όχι ο πιο υψηλός αγωνιστικός αγώνας στο πρόγραμμα. Δεδομένου ότι βρισκόμαστε, και το γεγονός ότι οι οδηγοί θα οδηγούν από το Κλίβελαντ του Οχάιο, σε ένα τριήμερο Σαββατοκύριακο εδώ, έχει μεγάλο ενδιαφέρον. Το κομμάτι είναι απίστευτα φωτογενές και θα δημιουργούσε υπέροχη τηλεόραση. Ακόμα κι αν δεν νομίζω ότι θα έπαιρνα χρήματα κάνοντας ένα Εθνικό, καλό θα το έκανα.

FMF ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ

[Δελτίο τύπου]

Ξεκινώντας από το Πρωτάθλημα Supercross West Coast 2016, το FMF είναι ενθουσιασμένο για την έναρξη της σεζόν Monster Energy Supercross του 2017! Το πλήρωμα υποστήριξης αναβάτη FMF θα είναι στο σκάφος για να σας βοηθήσει με τυχόν ανάγκες υποστήριξης αναβάτη. Παρακολουθήστε το FMF Event Support Sprinter van στους ακόλουθους αγώνες:

7 Ιανουαρίου - Angel Stadium (Anaheim, CA)
14 Ιανουαρίου - Petco Park (Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια)
21 Ιανουαρίου - Angel Stadium (Anaheim, CA)
28 Ιανουαρίου - Στάδιο Phoenix (Glendale, AZ)
4 Φεβρουαρίου - Κολοσσαίο (Όκλαντ, Καλιφόρνια)

Το FMF Racing Sprinter θα βρίσκεται στα λάκκα σε όλους τους παραπάνω 5 γύρους.

ΝΕΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ: DUNLOP Μελάνια με τέσσερα χρόνια, με σειρές SUPERCROSS

[Δελτίο τύπου]

Η Dunlop Motorcycle Tires κατέληξε σε συμφωνία με την Monster Energy Supercross για να γίνει το "Επίσημο Ελαστικό Μοτοσικλέτας" του Monster Energy AMA Supercross, ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM, για τα επόμενα τέσσερα χρόνια, ξεκινώντας από το 2017. Η επίσημη κατάσταση της Dunlop επιτρέπει την επέκταση του μάρκετινγκ σε όλο το Monster Energy Σειρά Supercross και περισσότερες ευκαιρίες αλληλεπίδρασης με τους πελάτες της.

Η Dunlop είναι ο μακροπρόθεσμος χορηγός του Monster Energy Supercross και έχει κερδίσει περισσότερους τίτλους supercross και motocross όλα αυτά τα χρόνια - 143 συνολικά - από όλες τις άλλες εταιρείες ελαστικών. Επιπλέον, από τότε που η Dunlop ανέπτυξε το Geomax® MX3S και MX52 το 2013, κάθε πρωτάθλημα Monster Energy Supercross και όλα εκτός από ένα Main Event, έχουν κερδηθεί με ελαστικά Dunlop.

Η Dunlop έχει επίσης δεσμευτεί να υποστηρίζει ερασιτεχνικό μοτοκρός μέσω του προγράμματος Team Dunlop, τώρα στα 11 τουth έτος. Οι απόφοιτοι της ομάδας Dunlop έχουν κερδίσει επαγγελματικά πρωταθλήματα, συμπεριλαμβανομένων των κορυφαίων διεκδικητών supercross, Justin Barcia και Eli Tomac.

«Είμαστε ευγνώμονες στη Feld Entertainment για την ευκαιρία να επεκτείνουμε την αλληλεπίδρασή μας με τους πελάτες και είμαστε πολύ περήφανοι για τη δέσμευσή μας για τους αμερικάνικους αγώνες μοτοσικλετών», δήλωσε ο Mike Buckley, αντιπρόεδρος πωλήσεων και μάρκετινγκ της Dunlop Motorcycle Tyres. «Παρά τα όλα τα σκαμπανεβάσματα της αγοράς κατά την τελευταία δεκαετία, η Dunlop δεν σταμάτησε ποτέ να υποστηρίζει επαγγελματικούς και ερασιτέχνες αγώνες μοτοσικλετών στις ΗΠΑ. Η Racing παίζει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της τεχνολογίας ελαστικών μας για το κοινό, οπότε είναι σημαντικό μέρος της επιχείρησής μας. Αλλά περισσότερο από αυτό, πιστεύουμε στο πνεύμα του ανταγωνισμού, και τίποτα δεν ενσωματώνει κάτι σαν μοτοσικλέτα. Ως η μόνη εταιρεία που κατασκευάζει ελαστικά μοτοσικλετών στην Αμερική, είναι λογικό να συνεργαζόμαστε με την Monster Energy Supercross καθώς συνεχίζουμε τη δέσμευσή μας για αγώνες μοτοσικλετών στην Αμερική.

ΠΩΣ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ


Είστε σε γνώση; Απολαμβάνετε κάθε πυρήνα ειδήσεων στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης; Είσαι τυχερός! Όχι μόνο έχει το MXA Facebook και Instagram λογαριασμού, αλλά έχουμε συνεχώς ενημερωμένους λογαριασμούς Twitter. Μην το χάσετε Δημοσιεύουμε τις τελευταίες ειδήσεις, μαζί με χρήσιμες συμβουλές, φωτογραφίες, ζωντανά βίντεο και άλλα. Κάντε κλικ εδώ για να ακολουθήσετε το αποκλειστικό μας Twitter ζωοτροφές.

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: GAVIN FAITH

«Έγινε λίγο επιθετικό στο τέλος του πρωταθλήματος με τον συμπαίκτη μου [Chris] Blose. Ήμασταν δεμένοι με πόντους με μερικούς γύρους, οπότε ήταν πολύ έντονο, αλλά δεν υπάρχουν σκληρά συναισθήματα. "

Πατήστε εδώ για να διαβάσετε τη συνέντευξη με τον Πρωταθλητή Amsoil Arenacross 2016.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΝΕΟ ΧΡΟΝΟ Στους ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ ΜΑΣ!

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΑΓΩΝΩΝ 2017: ΝΑ ΕΙΣΤΕ Ή ΕΙΝΑΙ ΠΛΑΤΕΙΑ

Η Καλιφόρνια είναι η πλουσιότερη φυλή της ένωσης, με επτά μεγάλα γεγονότα το 2017. Οι λαοί στο Μίσιγκαν θα πρέπει να χαίρονται, όπως οι Supercross (Ντιτρόιτ), Arenacross (Grand Rapids) και Lucas Oil Nationals (Red Bud) που επισκέπτονται το “The Great Lake State. " Και εκείνοι που κατοικούν στο Pacific Northwest θα χαρούν να φιλοξενήσουν μια σειρά εκδηλώσεων, από το Supercross έως τους AMA Nationals.

ΣΕΙΡΑ MONSTER ENERGY SUPERCROSS 2017

7 Ιανουαρίου… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
14 Ιανουαρίου… Petco Park… Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια (Δυτικά)
21 Ιανουαρίου… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
28 Ιανουαρίου… Πανεπιστήμιο του Φοίνιξ… Glendale, AZ (West)
4 Φεβρουαρίου… Alameda Coliseum… Όκλαντ, Καλιφόρνια (Δυτικά)
11 Φεβρουαρίου… Στάδιο AT & T… Arlington, TX (West)
18 Φεβρουαρίου… Στάδιο τράπεζας των ΗΠΑ… Μινεάπολη, ΜΝ (Ανατολικά)
25 Φεβρουαρίου… Γεωργία Dome… Atlanta, GA (Ανατολικά)
4 Μαρτίου… Rogers Center… Τορόντο, Καναδάς (Ανατολικά)
11 Μαρτίου… Daytona Speedway… Daytona, FL (Ανατολικά)
18 Μαρτίου… Lucas Oil Stadium… Indianapolis, IN (Ανατολικά)
25 Μαρτίου… Ford Field… Ντιτρόιτ, MI (Ανατολικά)
1 Απριλίου… Κέντρο Αμερικής… St. Louis, MO (Ανατολικά)
8 Απριλίου… CenturyLink Field… Seattle, WA (West)
22 Απριλίου… Στάδιο Rice-Eccles… Salt Lake City, UT (West)
29 Απριλίου… Στάδιο MetLife… East Rutherford, NJ (East)
6 Μαΐου… Στάδιο Sam Boyd… Λας Βέγκας, NV (Ανατολή / Δύση)
*Επίσκεψη http://www.supercrosslive.com/ για να αγοράσετε εισιτήρια

ΣΕΙΡΑ AMSOIL ARENACROSS 2017

7-8 Ιανουαρίου… US Bank Arena… Σινσινάτι, Οχάιο
13-15 Ιανουαρίου… Van Andel Arena… Grand Rapids, MI
20-22 Ιανουαρίου… Royal Farms Arena… Baltimore, MD
28-29 Ιανουαρίου… Bridgestone Arena… Nashville, TN
4-5 Φεβρουαρίου… Freedom Hall… Louisville, KY
18-19 Φεβρουαρίου… Sprint Center… Κάνσας Σίτι, MO
24-26 Φεβρουαρίου… Γεωργία Dome… Atlanta, GA
3-5 Μαρτίου… Landers Center… Southaven, MS
11-12 Μαρτίου… Smoothie King Center… Νέα Ορλεάνη, Λος Άντζελες
18-19 Μαρτίου… Κέντρο Moda… Πόρτλαντ, OR
24-26 Μαρτίου… Κέντρο εκδηλώσεων κτηνοτροφίας… Reno, NV
1-2 Απριλίου… Golden I Center… Sacramento, CA
22-23 Απριλίου… Denver Coliseum… Denver, CO
5-7 Μαΐου… Orleans Arena… Las Vegas, NV
*Επίσκεψη http://www.supercrosslive.com/ για να αγοράσετε εισιτήρια

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2017 LUCAS OIL PRO MOTOCROSS

20 Μαΐου… Hangtown… Sacramento, CA
27 Μαΐου… Glen Helen… San Bernardino, CA
3 Ιουνίου… Thunder Valley… Lakewood, CO
17 Ιουνίου… High Point… Mount Morris, PA
24 Ιουνίου… Muddy Creek… Blountville, TN
1 Ιουλίου… Red Bud… Buchanan, MI
8 Ιουλίου… Southwick… Southwick, MA
22 Ιουλίου… Spring Creek… Millville, MN
29 Ιουλίου… Washougal… Washougal, WA
12 Αυγούστου… Unadilla… Νέο Βερολίνο, Νέα Υόρκη
19 Αυγούστου… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26 Αυγούστου… Ironman… Crawfordsville, IN
* Επίσκεψη http://www.promotocross.com/mx/tickets για να αγοράσετε εισιτήρια

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ FIM MOTOCROSS 2017

25 Φεβρουαρίου… Losail… Κατάρ
5 Μαρτίου… Pangkal Pinang… Ινδονησία
19 Μαρτίου… Neuquen… Αργεντινή
2 Απριλίου… Λεόν… Μεξικό
16 Απριλίου… Τρεντίνο… Ιταλία
23 Απριλίου… Valkenswaard… Ολλανδία
7 Μαΐου… Kegums… Λετονία
21 Μαΐου… Teutschenthal… Γερμανία
28 Μαΐου… Έρνι… Γαλλία
11 Ιουνίου… Orlyonok… Ρωσία
25 Ιουνίου… Maggiora… Ιταλία
2 Ιουλίου… Agueda… Πορτογαλία
23 Ιουλίου… Loket… Τσεχία
6 Αυγούστου… Lommel… Βέλγιο
13 Αυγούστου… Frauenfeld… Ελβετία
20 Αυγούστου… Uddevalla… Σουηδία
3 Σεπτεμβρίου… Σάρλοτ… ΗΠΑ
10 Σεπτεμβρίου… Άσεν… Κάτω Χώρες
17 Σεπτεμβρίου… Villars sous Ecot… Γαλλία

Προγράμματα αγώνων 2017fmf αγώνεςΓκαβίν πίστηΤΖΟΝ ΜΠΑΣΕΡΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣpro κωνικόαπόσπασμα της εβδομάδαςδίχρονος προβολέαςwhititwednesday