Η PRO TAPER ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΗΝ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΗΣ MXA MID-WEEK ΑΠΟ ΤΟΝ JOHN BASHER


ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

Εδώ είναι μια ματιά σε αυτό που έρχεται κάτω από τον αγωγό. Να είστε βέβαιοι ότι η MXA έχει δεσμευτεί να δοκιμάζει νέες μοτοσυκλέτες, ανεξάρτητα από την κυβική μετατόπιση. Και έτσι συμβαίνει με την κριτική μας για το 2016 TM 85 Junior, πιλοτικά σε αυτήν τη φωτογραφία του Carter Dubach. Μπορεί να αναγνωρίσετε το επώνυμο. Ο Κάρτερ είναι ο γιος του παγκόσμιου πρωταθλητή παγκόσμιου κτηνιάτρου και του νικητή του Supercross, Doug Dubach. Δεν είμαι σίγουρος αν ο Κάρτερ έχει φιλοδοξίες να κάνει Pro, αλλά σίγουρα έχει το στυλ να είναι αναβάτης φωτογραφιών MXA.

ΒΙΝΤΕΟ MXA: ΠΡΩΤΗ βόλτα στο 2016 HONDA CRF450

ΜΙΝΙ-ΠΡΟΒΟΛΗ: ΕΝΤΥΠΟ STEINKE

Ο ανταγωνισμός στο εξαντλητικό Amsoil Arenacross είναι η κύρια εστίαση του Gared Steinke. Η δασώδης περιοχή,

Από τον Jim Kimball

Η Καλιφόρνια, η οποία προέρχεται προφανώς προχωράει σε αγώνες στα στενά όρια της Arenacross, αποδεικνύεται από το γεγονός ότι κέρδισε την πρώτη του κύρια διοργάνωση συνολικά νίκη φέτος. Ωστόσο, μόλις τελείωσε η σειρά, ο Steinke δεν είχε πολλά να κάνει, εκτός από το να τρέχει σε ένα Yamaha YZ125 για διασκέδαση. Είχε τη λαμπρή ιδέα να πάρει το πολυπόθητο δίχρονο στο Lucas Oil AMA 250 Nationals και να πολεμήσει τις πιο ισχυρές 250 τετράχρονες. Ο στόχος του ήταν να κάνει την παράσταση. Ξεκινώντας από το High Point, ο 24χρονος που πρόσφατα γύρισε έκανε την πύλη 40-αναβάτη (εκτός από το Red Bud). Ενώ ο Steinke είναι ιδιωτικός και δεν έχει πολλή υποστήριξη, έχει γίνει αγαπημένος στους θαυμαστές.

MXA: Gared, γιατί τρέχετε ένα δίχρονο 125, το οποίο είναι προφανώς χαμηλό σε σύγκριση με τα 250 τετράχρονα, στα 250 Nationals; Μόλις σκέφτηκα ότι θα ήταν πολύ ωραίο να είμαι ο μόνος που προσπαθεί να το κάνει! Ξεκίνησα με μια Yamaha με μια συμφωνία που είχα με την Cool it Thermotech. Αυτή η συμφωνία τελείωσε στο Red Bud και στη συνέχεια η Motorsport Hillsboro με έδεσε με ένα KTM 125SX για να ολοκληρώσω τη σειρά. Ήταν ένα μεγάλο επίτευγμα που είναι το μόνο 125 εκεί έξω που προκρίνεται για πολλούς από τους Εθνικούς. Δεν έφτιαξα την πύλη στο Red Bud, όπου η βρωμιά μου ήταν λίγο βαθιά για μένα. Προκρίθηκα 26ος στο Washougal και ήμουν πολύ χαρούμενος για αυτό.

Πολλοί θα έλεγαν ότι το δίχρονο 125 δεν είναι απλά ανταγωνιστικό στους επαγγελματικούς αγώνες. Γιατί να το δοκιμάσετε; Απλώς νιώθω ότι αν βάλεις έναν αρκετά καλό αναβάτη σε οποιοδήποτε ποδήλατο, θα το οδηγήσει στις δυνατότητές του. Υπάρχουν αναβάτες εκεί έξω καλύτερα από εμένα στα 125. Ο αγώνας 125 στην κατηγορία 250 είναι πολύ δύσκολος. Πρέπει να καταβάλλετε μεγάλη προσπάθεια στην πίστα και να οδηγήσετε το 125 με διαφορετικό τρόπο. Δεν μπορείτε να κάνετε λάθη, όπως όταν μπορείτε να κατεβείτε από την κύρια γραμμή και να μπείτε στα μαλακά πράγματα. Αυτό σε επιβραδύνει πραγματικά.

Υπάρχουν πλεονεκτήματα στον αγώνα ενός δίχρονου 125; Ναί. Το να έχετε τους θαυμαστές σας είναι σίγουρα ένα μεγάλο πλεονέκτημα! Αγαπούν να ακούνε έναν δίχρονο τρόπο περισσότερο από το να ακούν τους 250 τετράχρονους. Το μόνο πλεονέκτημα που έχω στην πίστα είναι ότι το 125 είναι πραγματικά ελαφρύ. Μπορώ να βάλω αυτό το ποδήλατο όπου θέλω να πάει, και πηγαίνει εκεί. Οι 250 τετράχρονες είναι βαρύτερες μοτοσυκλέτες, αλλά οι 125 είναι χαμηλές.

Με πολλούς τρόπους έχετε γίνει λαϊκός ήρωας. Όλοι το λατρεύουν! Όλοι με πανηγυρίζουν, μου δίνουν τους αντίχειρες και φωνάζουν το όνομά μου. Είναι όλα σχετικά με το διασκεδαστικό αγωνιστικό μοτοκρός. Δεν θα ήμασταν εδώ αγωνιστικά αν δεν ήταν για τους οπαδούς. Είναι υπέροχο συναίσθημα γνωρίζοντας ότι σε πανηγυρίζουν και ότι σε υποστηρίζουν. Είναι υπέροχο να πανηγυρίζουν οι θαυμαστές.

Πώς θα φτάσετε στους αγώνες αυτό το καλοκαίρι; Πριν από το High Point έμεινα στο Οχάιο. Τώρα που το έχω αλλάξει με το Motosport Hillsborough, πηγαίνω στο φορτηγό μου και κάνω το δικό μου πρόγραμμα. Έχω μαζί μου τη φίλη μου και τον σκύλο μου. Είναι όλα σχετικά με την ολοκλήρωσή του. Πρέπει να κάνετε ό, τι μπορείτε για να φτάσετε στους αγώνες, και αυτό κάνουμε.

Είναι το KTM 125SX πολύ διαφορετικό από το Yamaha YZ125; Το KTM που αγωνίζομαι αυτή τη στιγμή έχει έναν σωλήνα και σιγαστήρα μετά την αγορά, έναν υπερμεγέθη ρότορα μπροστινού φρένου και μια διαφορετική αλυσίδα και πίσω γρανάζι. Είναι απόθεμα άλλο από αυτό. Είναι 100% γρηγορότερο από το YZ125 που αγωνιζόμουν. Θα έλεγα ότι το YZ125 είναι λίγο χρονολογημένο στο κάτω μέρος. Όλη η αίσθηση του KTM είναι διαφορετική. Οδήγηση εντελώς διαφορετικό ίσως λόγω του χαλύβδινου πλαισίου που έχει έναντι του αλουμινίου σκελετού στη Yamaha. Μου αρέσει επίσης το KTM 125SX επειδή οδηγώ KTM 250SXF και KTM 450SXF στο σπίτι κατά τη διάρκεια του Arenacross. Το KTM 125SX μοιάζει πολύ με το KTM 250SXF που έχω, ειδικά με την αίσθηση της μοτοσυκλέτας. Το Yamaha YZ125 οδηγεί διαφορετικά από το Yamaha YZ250F, οπότε πιστεύω ότι είναι ευκολότερο για μένα να πηγαίνω μπρος-πίσω ανάμεσα στα διαφορετικά KTM.

Είναι πολύ άσχημο που δεν τρέχετε το ολοκαίνουργιο KTM 2016SX του 125. Έχετε οδηγήσει ένα; Όχι, δεν το έχω δει, αλλά το έχω δει. Θα ήταν υπέροχο να τρέξουμε ένα μοντέλο του 2016, επειδή είναι τόσο βελτιωμένο. Δεν νομίζω ότι θα λειτουργούσε με όλους τους κανόνες για την αναγνώριση.

Πληροίτε τις προσδοκίες σας; Ναι, ως επί το πλείστον. Στο High Point απλά ήθελα να προκριθώ και το έκανα. Μόλις το έκανα, έβαλα τον στόχο μου να φτάσω στους πρώτους είκοσι, για τους οποίους εργάζομαι ακόμα. Ο καλύτερος τερματισμός μου ήταν η 25η, οπότε ήμουν κοντά, αλλά πραγματικά θέλω να μπορώ να κερδίσω πόντους! Νιώθω σαν να έχω τα κορυφαία 20 μέσα μου.

Ποια είναι τα σχέδιά σας για το υπόλοιπο του έτους; Θέλω να κάνω όλους τους εναπομείναντες υπηκόους, να κάνω κάποιους τοπικούς αγώνες χρημάτων και μετά να αρχίσω να επικεντρώνομαι στην επερχόμενη σειρά Arenacross. Ο κύριος στόχος μου είναι η καριέρα μου στο Arenacross. Γι 'αυτό είμαι καλύτερος. Είχα δύο βασικές νίκες στο event και μια γενική νίκη πέρυσι. Η οδήγηση και ο αγώνας είναι για διασκέδαση, αλλά η Arenacross είναι εκεί όπου πραγματικά τα έβαλα όλα.

Τελικές σκέψεις; Θέλω πραγματικά να ευχαριστήσω όλους τους θαυμαστές μου. Κέρδισα περίπου 5000 ακόλουθους Instagram από το High Point. Χρειάζομαι πολλά από εμένα να κάνω αυτό το 125 γύρω από ένα κομμάτι μοτοκρός, και οι οπαδοί με συνεχίζουν. Ακούγοντας τους θαυμαστές να πανηγυρίζουν από την πλευρά του φράχτη ή να ανατινάξουν τα κέρατα του αέρα είναι αυτά που με παρακινούν να προχωρήσω μπροστά.

ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΤΟ MILLVILLE: Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΗΣ BRIAN

Ρίξτε μια ματιά στο Millville National μέσω του Nikon του Brian Converse

BIKE SPOTLIGHT: ΕΡΓΟ RIDE ENGINEERING RM-Z450

ΟΜΑΔΑ ΗΠΑ: ΟΙ ΕΠΙΛΟΓΕΣ

Η ανακοίνωση της Team USA για το φετινό Motocross des Nations, που θα πραγματοποιηθεί στο Ernee της Γαλλίας, σύντομα θα αποκαλυφθεί. Ο Έρνι κατείχε για τελευταία φορά το MXDN το 2005, το οποίο κέρδισε το αμερικανικό τρίο των Ricky Carmichael, Kevin Windham και Ivan Tedesco. Η ομάδα των ΗΠΑ θα πολεμήσει μια σοβαρή ανηφορική μάχη προτού κατευθυνθεί προς την Ευρώπη, διότι η φήμη υποστηρίζει ότι η αδιαφορία από τους Αμερικανούς αγωνιστές να ανταγωνιστούν στο MXDN είναι ευρέως διαδεδομένη. Ο Ryan Dungey έχει προφανώς μικρό ενδιαφέρον για αγώνες και το φράγμα τραυματισμών που υπέστη το αμερικανικό σώμα κατά τα τελευταία χρόνια – ο Jeremy Martin έσπασε το πόδι του πέρυσι και ο Eli Tomac είχε μια τεράστια απογείωση στη Γερμανία το 2013 –που προσθέτει ένα σοβαρή πρόκληση για τις δυνάμεις, δηλαδή να επιλέξουμε μια ομάδα.

Υπάρχει ένα άλλο λάκτισμα. Η KTM και η Husqvarna ζητούν από τους αναβάτες των εργοστασίων τους να διαγωνιστούν το Glen Helen USGP, το οποίο πέφτει μια εβδομάδα πριν από το MXDN στη Γαλλία. Προσθέτει ένα ακόμη γεγονός σε ένα ήδη γεμάτο πιάτο για αναβάτες όπως οι Ryan Dungey, Zach Osborne, Jason Anderson και άλλα. Με το κερδοφόρο Monster Energy Cup λιγότερο από ένα μήνα μετά το MXDN, δεν αφήνει πολύ χρόνο για τους αναβάτες να μεταβούν στο Supercross. Τέλος πάντων, εδώ είναι οι αξιοσημείωτοι υποψήφιοι για την ομάδα ΗΠΑ:

450 / Ανοιχτά μαθήματα:

Ράιαν Ντάουνι

Προφανώς η πρώτη επιλογή για τον Roger DeCoster να αγκυροβολήσει την Team USA, αλλά θα συμφωνήσει ο Dungey να αγωνιστεί ξανά; Εκπροσώπησε την Αμερική στο MXDN από το 2009 και μετά. Κέρδισε τα πρώτα τρία, αλλά έχασε τις τελευταίες τρεις φορές. Θα υπάρξει ένα έβδομο ταξίδι;

Τζάστιν Μπάρσια

Ένα ερωτηματικό πριν από λίγους μόνο μήνες, ο Barcia άρχισε να βρίσκει την εμπιστοσύνη και την ταχύτητα που είχε κάποτε. Λάβετε υπόψη ότι η Bam-Bam έχει συμμετάσχει στην Team USA δύο φορές πριν - 2012 και 2013 - και οι δύο έχασαν τις προσπάθειές τους. Είναι σαφές ότι οι Dungey και Barcia είναι οι κορυφαίοι στο AMA 450 Nationals. Ο Τζάστιν θα έκανε μια εξαιρετική επιλογή για το κουλοχέρη Open ή, αν ο Dungey υποκλίσει, θα μπορούσε να περάσει στην πρώτη θέση.

Μπλέικ Μπαγκέτ

Ο Μπλέικ ήταν στην ομάδα δύο φορές πριν, και οι δύο φορές με 250. Γνωρίζει τις ασυνήθιστες περιπλοκές της φόρμας του αγώνα MXDN και θα έκανε έναν συμπαγή παίκτη της ομάδας. Το ερώτημα είναι αν οι Dungey και Barcia είναι στην ομάδα. Αν ναι, ο Baggett πιθανότατα θα ήταν εκτός (δεν θα έπρεπε να επιλέξει να οδηγήσει 250 πάνω από παιδιά όπως ο Jeremy Martin και ο Cooper Webb). Το Baggett είναι, στην καλύτερη περίπτωση, ένα σκοτεινό άλογο για το κουλοχέρη Open.

Τρέι Κανάρντ

Πολλοί άνθρωποι κρέμονταν από τη δυνατότητα του Trey να επιστρέψει από έναν άσχημο τραυματισμό στο Supercross και έβαλε φωτιά στο πεδίο στο Washougal, αναγκάζοντας στη συνέχεια την AMA να πάρει μια σκληρή απόφαση. Πρέπει ο Canard να είναι στην ομάδα των ΗΠΑ; Λοιπόν, είναι από την Οκλαχόμα, ένα υπέροχο ταλέντο, και θα εκπροσωπούσε την Team USA με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Heck, ο Trey είναι καθαρός Αμερικανός. Ωστόσο, είναι ένα μπαλαντέρ.

Jason Anderson / Broc Tickle / Weston Peick

Αυτοί οι αναβάτες τα πάνε αρκετά καλά στην κατάταξη των 450 εθνικών πόντων, αλλά πώς θα συσσωρευτούν εναντίον των Romain Febvre, Gautier Paulin, Evgeny Bobryshev, Clement Desalle, Kevin Strijbos, Shaun Simpson και Jeremy Van Horebeek;

250 τάξη:

Τζέρεμι Μάρτιν

Ο Τζέρεμι έχει την ταχύτητα και κατέχει το προβάδισμα των 250 Εθνικών πόντων, αλλά πόσο ενθουσιασμένος θα έχει ένας άντρας που τραυματίστηκε να αγωνιστεί στο εξωτερικό πέρυσι, ακολουθούμενος από καθυστέρηση στην προετοιμασία για 250 Supercross, να εγγραφεί στο θείο Σαμ; Είναι προφανές ότι ο Μάρτιν πρέπει να βελτιώσει τις ικανότητες του Supercross, οπότε η παράλειψη του MXDN είναι πιθανώς δελεαστική. Τι είδους ανατροπή θα υπάρξει εάν αποφασίσει να εγκαταλείψει την ευκαιρία;

Ζαχ Όσμπορν

Μήπως είναι πιθανό ο Zach Osborne, πρώην 250 αγωνιστής Grand Prix, να αγωνιστεί τελικά με το MXDN κάτω από τα αστέρια και τα λωρίδες αντί για το Πουέρτο Ρίκο ;! Ο Osborne βρίσκεται στην τρίτη θέση στις 250 εξωτερικές βαθμολογίες και τερμάτισε στο βάθρο σε έξι motos από τα 18. Είναι πιθανότατα εξοικειωμένος με τη γαλλική πίστα και έχει πολλούς εμπειρίες. Ο Osborne θα έκανε επίσης έναν εξαιρετικό παίκτη της ομάδας και θα ευθυγραμμιστεί στην πύλη του Glen Helen USGP την προηγούμενη εβδομάδα. Αποφάσεις, αποφάσεις…

Κούπερ Γουέμπ

Είναι δύσκολο να παραβλέψουμε τον Webb, ο οποίος έχει κάνει υπέροχα το 2015 (εκτός από το να λείπει το Λας Βέγκας και τέσσερις από τους πέντε πρώτους υπηκόους λόγω τραυματισμού). Κέρδισε τους δύο τελευταίους υπαίθριους γύρους και έχει μεγάλη αυτοπεποίθηση (κάποιοι θα το αποκαλούσαν κοκκύτη). Ο Webb θα μπορούσε είτε να γεμίσει το 250 κουλοχέρη του Martin Bows out, είτε να γεμίσει το ρόλο του Open rider αν ο Dungey παραλείψει τον αγώνα φέτος και ο Barcia είναι στο νούμερο ένα κουλοχέρη. Λάβετε υπόψη ότι ο Κούπερ έχει εμπειρία αγώνων με 450 - κερί του γηπέδου στον τελευταίο γύρο των Ιαπωνών υπηκόων το περασμένο φθινόπωρο.

Joey Savatgy / Alex Martin / Jessy Nelson

Τα αποτελέσματα πάνω και κάτω, σε συνδυασμό με την έλλειψη εμπειρίας, θα πλήξουν τις πιθανότητες να κερδίσουν ένα νεύμα. Θυμηθείτε ότι το MXDN πιθανότατα θα έχει ένα πεδίο 250 των Valentin Guillod, Tim Gajser, Max Anstie, Pauls Jonass και Jordi Tixier. Αυτά τα παιδιά δεν είναι αστείο.

Αναζητήστε μια σε βάθος ανάλυση για όλες τις ομάδες στην έκδοση 2015 του Motocross des Nations σε μια μελλοντική έκθεση Mid-Week. Δεν θα έπρεπε να αφήσω τη γάτα να βγει από την τσάντα, αλλά θα είναι δύσκολο για κανέναν να κατεβάσει τους πρωταθλητές της Γαλλίας - στη γηπεδούχο.

ΠΡΟΪΟΝ ΦΩΤΙΣΜΟΥ: FMF RACING CARBON Fiber HEAT SHIELD

Δελτίο τύπου: Η FMF Racing παρουσίασε το ολοκαίνουριο Factory Carbon Fiber Megabomb και τις θερμομονωτικές ασπίδες για τη Yamaha. Η θερμική ασπίδα άνθρακα Megabomb ταιριάζει σε όλες τις κεφαλίδες τιτανίου και FMF Megabomb από ανοξείδωτο ατσάλι. Περιλαμβάνει το σύστημα σύσφιξης, εκτός αν πρόκειται για Yamaha YZ2014F / YZ2016F 250-450, το οποίο χρησιμοποιεί τις βίδες. Το ανταλλακτικό πωλείται στα 99.99 $ και πωλείται μέσω www.fmfracing.com.

ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΑΥΤΟ? ΜΕΓΑΛΟ ΚΙΤ YAMAHA YZ450F ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ

Το XFR (Extreme Fabrication Racing) έχει μια ενδιαφέρουσα ιδέα που έχει πάρει τη μορφή. Έχουν δημιουργήσει ένα κιτ μετατροπής Big Wheel για ένα Yamaha YZ450F. Είναι σε θέση να βάλουν τους μεγάλους τροχούς - που θυμίζουν το Yamaha Big Wheel και το Honda Fat Cat - ενεργοποιώντας ένα προσαρμοσμένο ψαλίδι, τα δικά τους συγκροτήματα τροχών και ευρύτερους τριπλούς σφιγκτήρες με μηχανική επεξεργασία CNC. Ρίξτε μια ματιά στις παρακάτω εικόνες. Για περισσότερες πληροφορίες, κάντε κλικ στο www.bigwheelconversion.com.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΛΑΜΒΕΣ: 2016 SUZUKI RM-Z450 SHOOT

Όχι, δεν είμαι εγώ, αλλά ο Daryl Ecklund φορούσε τα εργαλεία μου ενώ τιμωρούσε τα βύσματα στο Milestone.

ΚΟΚΚΙΝΟ ΒΙΝΤΕΟ: «MX NATION» EPISODE # 3

* Προειδοποίηση: υπάρχει λεπτή βωμολοχία προς το τέλος του βίντεο, αλλά παρόλα αυτά βωμολοχίες.

ΒΙΝΤΕΟ: ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΤΟ ΜΠΑΚΙ ΓΙΑ ΤΟ WASHOUGAL

Μπράιαν αντίστροφαΓαλλίαστρογγυλόςσυνέντευξηΤΖΟΝ ΜΠΑΣΕΡΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣMillvilleμοτοκρόςmwrmxdnΡάιαν ΝτάντζιΓουαγκουάλ