Η PRO TAPER ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΗΝ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΗΣ MXA MID-WEEK ΑΠΟ ΤΟΝ JOHN BASHER

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

Είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι το φλυτζάνι της εμπιστοσύνης ξεχειλίζει κάθε φορά που ένας αναβάτης επιλέγει ελεύθερα να πάρει ένα χέρι από μια τέλεια καλή λαβή και να το σύρει μέσα από τη βρωμιά κάνοντας μια γωνία. Ο Daryl Ecklund αισθάνθηκε τη ροή αυτή την περασμένη εβδομάδα στο δίχρονο Yamaha YZ250 της Cycra Racing. Ωστόσο, τα πράγματα πήραν μια δραστική στροφή για το χειρότερο αργότερα μέσα στην ημέρα. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς ο χρόνος του Ecklund πήγε νότια.

ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ & ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ: JOHN "BUNDY" MITCHELL

Ο Mitchell ήταν μηχανικός του Nathan Ramsey για το μεγαλύτερο μέρος της καριέρας του Nathan, συμπεριλαμβανομένου ενός σταδίου στο εργοστάσιο της Honda


Ο Mitchell ήταν μηχανικός του Nathan Ramsey για το μεγαλύτερο μέρος της καριέρας του Nathan, συμπεριλαμβανομένου ενός σταδίου στο εργοστάσιο της Honda

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ HONDA ΚΑΤΑ ΤΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΗ ΤΟΥΣ GOM ΔΥΟ-ΣΤΡΟΓΓΥΛΕΣ ΣΤΟ CRF450 FOUR-STROKE, ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΒΟΡΕΙΟ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ; Το πιο δύσκολο για το Honda CRF450 ήταν ο κινητήρας να φτάσει εκεί που δεν ήταν τόσο βίαιος. Ο Nathan συνήθιζε να βγαίνει από το Supercross και να μου λέει ότι θα του έδινε μόνο το τέταρτο γκάζι. Είπε ότι ήταν τόσο δύσκολο να οδηγήσεις ένα κομμάτι και να μην του δώσω κανένα γκάζι. Σε δίχρονο θα κτύπησε το γκάζι ανοιχτό, αλλά δεν μπορούσε να το κάνει στο CRF450. Η μεγαλύτερη πρόκληση ήταν η εξεύρεση της δύναμης στο πού θα μπορούσαμε να τη χρησιμοποιήσουμε. Επίσης, τέσσερα κτυπήματα καρμπυρίστηκαν όταν βγήκαν. Η εκμάθηση της μηχανικής αντλίας επιταχυντών και η μεταφορά του ποδηλάτου σε σημείο που δεν θα έφτανε ήταν δύσκολη.

ΔΥΟ ΗΜΕΡΕΣ ΜΕ ΤΟ CREW CYCRA

Μια γεμάτη 48 ώρες ιππασία με το ποδήλατο του Justin Barcia, πηγαίνοντας σε ένα απόρρητο κλαμπ, παρέα με υπέροχους ανθρώπους και μόνο ένα θύμα ιππασίας σε όλα

Η υπαίθρια πίστα Joe Gibbs Racing είναι ένα αξιοθέατο. Είναι όμορφο να το κοιτάς, αλλά τρομακτικό να οδηγείς.

Την περασμένη Τετάρτη οδήγησα στο συγκρότημα JGR, μια μυστική εγκατάσταση που βρέθηκε στα περίχωρα μιας μικρής πόλης με πληθυσμό πλησίον των 700. Μπορώ να πω ότι η συλλογή JGR ενός κομματιού Supercross, πίστα Arenacross και μεγάλου εξωτερικού κυκλώματος είναι εκτός Interstate 40 Μην ενοχλείτε να το ψάχνετε σε χάρτη, γιατί πιθανότατα δεν θα θέλατε να οδηγήσετε εκεί ούτως ή άλλως. Γιατί; Είναι ένα μέρος όπου τα οστά εξασθενίζουν και τα όνειρα πεθαίνουν.

Ο Daryl Ecklund δεν πειράζει να κτυπηθεί πάνω από το 80-foot step-down double.

Σε μια καλή μέρα είμαι αξιοπρεπής κτηνίατρος στο SoCal. Μετάφραση: Καταβάλλω κάθε δυνατή προσπάθεια για να κρατήσω τους δύο τροχούς κοντά στο έδαφος. Το υπαίθριο κομμάτι JGR, που χτίστηκε από τον Mark Barnett για τους Josh Grant, Justin Brayton και πρόσφατα Weston Peick, Phil Nicoletti και Justin Barcia, είναι τρομακτικό. Είναι δύσκολο να παραδεχτώ ότι δεν μπορούσα να κολλήσω σε ένα κομμάτι που είχε περισσότερα μεγάλα άλματα σε δύο ευθείες από ένα μέρος όπως το LACR ή το Milestone σε όλη τη διάταξή τους. Ας ονομάσουμε ένα φτυάρι ένα φτυάρι. Δεν ήμουν ποτέ αρκετά παραληρητικός για να πιστέψω ότι θα μπορούσα να ξεκινήσω το 110-step step-up triple ή sky πάνω από το τυφλό 80-foot step-down double. Χορήγησα, οδήγησα μοτοσυκλέτες μοτοσικλέτες απόλυτα ικανές να καθαρίσουν τέτοιες αποστάσεις. Ο φίλος μου, Daryl Ecklund, αποδείχθηκε εξίσου. Γι 'αυτό είναι ο αναβάτης φωτογραφιών και είμαι ο φωτογράφος.

Πριν από μερικούς μήνες συνομιλήσαμε με τον Glen Laivens της Cycra για να δοκιμάσω μερικά από τα ποδήλατά τους κοντά στην έδρα τους στο Thomasville της Βόρειας Καρολίνας. Εξασφαλίσαμε τις λεπτομέρειες, καταλαβαίνοντας ότι το JGR Yamaha YZ250F, μαζί με ένα γλυκό δίχρονο Yamaha YZ250, ήταν το επίκεντρο. Ο χρόνος πέρασε και τα σχέδια άλλαξαν. Τι συνέβη? Φόρτωσα την οικογένεια και μετακόμισα στο Νιούπορτ της Βόρειας Καρολίνας. Σε απόσταση 15 λεπτών από τον ωκεανό και την επόμενη πόλη από όπου μεγάλωσε ο Cooper Webb, το Νιούπορτ είναι μια εξαιρετική τοποθεσία για την ανατροφή των παιδιών και τη συγγραφή ρομαντικών μυθιστορημάτων. Το Νιούπορτ απέχει επίσης τέσσερις ώρες από το Cycra Racing, μια μάλλον σύντομη διαδρομή στο μεγάλο σχήμα των πραγμάτων. Ο Daryl Ecklund πέταξε από το Λος Άντζελες στο Σαρλότ, όπου τον πήρα και οδήγησα βόρεια στο Γκρίνσμπορο. Η επόμενη μέρα είναι όταν συνέβη η μαγεία.

Ήταν το όνειρο της JGR Yamaha YZ450F του Justin Barcia; Αυτο εξαρταται. Πόσο καλός είσαι στρίβοντας το γκάζι;

Είχαμε μια υπέροχη ομάδα παιδιών στην εγκατάσταση JGR την πρώτη μέρα. Το προσωπικό του JGR των Jeremy Albrecht, Spencer Bloomer, John “Bundy” Mitchell, Joey Bray και Johnny Oler, καθώς και ο Ken και Glen Laivens της Cycra, και ο Mike Ivers της Sunstar. Ο Daryl Ecklund ήταν ο αναβάτης φωτογραφιών και ο Justin Barcia γύριζε γύρους για την προετοιμασία του Motocross des Nations.

Γνωρίζω τον Coy Gibbs και τον διευθυντή της JGR, Jeremy Albrecht, εδώ και αρκετά χρόνια. Είναι υπέροχοι, παθιασμένοι με το άθλημα και ακούραστοι στην προσπάθειά τους να κερδίσουν έναν τίτλο. Δεδομένου ότι δοκιμάζαμε ήδη ένα JGR Yamaha YZ250F, δεν πίστευα ότι θα ήταν μεγάλη έκταση να δίνουμε το JGR στο εξωτερικό ποδήλατο του MXA Justin Barcia. Υποχρεώθηκαν. Καταλήξαμε να οδηγήσουμε το YZ450F του Bam Bam, το οποίο είχε βγει από το ημιτελικό από το Εθνικό φινάλε στην Ιντιάνα, στο υπαίθριο κομμάτι του JGR, ενώ μοιραστήκαμε το ίδιο οικόπεδο με τον Justin Barcia. Ήταν το όνειρο κάθε παιδιού.

Ο Ecklund φάνηκε αρκετά άνετος στο εξωτερικό ποδήλατο του Bam Bam.

Μόνο η αντίληψη και η πραγματικότητα είναι πολύ διαφορετικά. Πρώτον, το προαναφερθέν κομμάτι JGR είναι λίγο εκφοβιστικό. Πολλοί τοπικοί εμπειρογνώμονες δεν θα επιδείξουν το θάρρος να ξεπεράσουν όλα τα εμπόδια στην πίστα. Δεύτερον, ο Justin Barcia πήγε γρήγορα στο κβάζαρ. Δοκιμάστε να πλοηγηθείτε σε ένα κομμάτι καθώς το Barcia σπάει το ηχητικό φράγμα δίπλα σας. Τρίτον, η οδήγηση ενός κορυφαίου ποδηλάτου Pro είναι απολαυστική. Δεν μπορώ να σας πω πόσες φορές μου ρωτήθηκε πώς είναι να οδηγώ ένα εργοστάσιο. Η απάντησή μου? Είναι γρήγορο, με απίστευτα σκληρή ανάρτηση, περίεργη εργονομία και γενικά είναι άβολο. Η ιδέα της ιππασίας του Justin Barcia YZ450F ήταν συναρπαστική, αλλά στην πραγματικότητα οι περισσότεροι αναβάτες θα μπορούσαν να πάνε γρηγορότερα με ένα απόθεμα YZ450F.

Το JGR Yamaha YZ250F χτίστηκε εσωτερικά από το τμήμα λιανικής JGR. Υπήρχαν πάνω από 10,000 $ σε mods που έγιναν στο ποδήλατο.

Ο Daryl Ecklund έχει την ικανότητα να σχετίζεται με τον κοινό αναβάτη. Κτύπησε κάθε άλμα στο JGR, αλλά εξήγησε την απόδοση του κινητήρα και της ανάρτησης σε ευρύτερο πεδίο από αυτό που θα έκαναν οι περισσότεροι Pro. Στο Daryl αρέσει η πιο απαλή ανάρτηση (για Pro) και μια μετρημένη ζώνη τροφοδοσίας που δεν θα σκίσει τα χέρια σας. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους ο Ντάριλ είναι καλός σε αυτό που κάνει. Παρακολούθησα καθώς έκανε κτυπήματα με ένα πόδι πάνω από τα άλματα και άκουγε καθώς διατύπωσε τις αποχρώσεις του ποδηλάτου του Barcia. Ακολούθησε μια εξαιρετική απόδοση ρίχνοντας ένα πόδι πάνω από το JGR Yamaha YZ250F. Πιθανότατα για κορόιδο και απότομα άλματα, γύρισε γύρους γύρω από την πίστα Arenacross πριν πάει στο υπαίθριο κύκλωμα. Ήταν μια υπέροχη στιγμή να βλέπεις έναν άντρα να τεμαχίζει δύο πολύ διαφορετικά κομμάτια με την ίδια ακρίβεια και ενθουσιασμό.

Ο Daryl σκάβει στο πρώτο χώμα στο δίχρονο Cycra Racing / FTI Suspension Yamaha YZ250. Φωτογραφία από τον Paul Sachak.

Ολοκληρώσαμε τις δοκιμές, παρακαλούμε να υποδεχτούμε τους JGR και επιστρέψαμε στο ξενοδοχείο. Την επόμενη μέρα οδηγήσαμε ένα κομμάτι πιο ευνοϊκό για ερασιτεχνικό ταλέντο. Βρίσκεται στο Boonville, Βόρεια Καρολίνα, Κέντρο δρόμου MX είναι μια πολύ δροσερή εγκατάσταση. Έχει την καλύτερη βρωμιά που έχω ξανακάνει. Ο ιδιοκτήτης του Center Road MX, Jay, έχει κάνει τη φιλοδοξία της ζωής του να κάνει το καλύτερο μείγμα βρωμιάς για το μοτοκρός. Το βαθύ και μαλακό αργιλώδες έδαφος είναι τόσο καλό που μπορείτε να κρατήσετε το γκάζι ανοιχτό στις γωνίες. Μια πληθώρα από άλματα μέτριου μεγέθους ήταν διασκεδαστικά και αρκετά προκλητικά για να σκεφτούμε δύο φορές πριν στρέψουμε το γκάζι. Μετά την ανησυχία την προηγούμενη μέρα στο συγκρότημα JGR, το Center Road MX ήταν το ιδανικό μέρος για να ανακτήσει την εμπιστοσύνη του.

Η ανάρτηση Cycra Racing / FTI Yamaha YZ250 σε όλη της τη δόξα.

Μας ενώθηκαν οι Ken και Glen Laivens στην Cycra, καθώς και ο Mike Ivers από το Sunstar, ο Cal Northrop από Αναστολή FTI, μαζί με τον Paul Sachak και τον Scott Beard από Θωρακισμένο Graphix. Ο στόχος ήταν να δοκιμάσουμε ένα δίχρονο Yamaha YZ2015 250 που κατασκευάστηκε από τις Cycra και FTI Suspension. Τα πράγματα ξεκίνησαν καλά. Ο Ντάριλ λατρεύει δύο χτυπήματα και ο ενθουσιασμός του για ιππασία σε ένα νέο μέρος, σε συνδυασμό με εκπληκτικό χώμα, είχε ως αποτέλεσμα μια υπέροχη φωτογράφηση. Ο Ecklund ήταν τόσο άνετος που έσυρε το αριστερό του χέρι μέσα από τη βρωμιά ενώ κινούσε μια γωνία. Αυτό είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι ο Ντάριλ αισθάνθηκε τη ροή.

Ο Ντάριλ πήρε το μπροστινό άκρο στο ψηλό YZ250. Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε λίγες στιγμές πριν από το γκαζόν και τελείωσε στο νοσοκομείο.

Μετά το γύρισμα, συναντηθήκαμε πίσω στα λάκκα για να συζητήσουμε το ποδήλατο. Προετοιμάστηκα και γύρισα μερικούς γύρους, ενώ ο Ντάριλ συνέχισε να δημιουργεί βέργες (αυτή τη φορά κρατώντας και τα δύο χέρια στις ράβδους). Ένα σύντομο διάλειμμα αργότερα, ο Daryl επέστρεψε για να δοκιμάσει διαφορετικές ρυθμίσεις. Σε όλη του τη δόξα, άρχισε να χτυπάει ένα άλμα όσο το δυνατόν γρηγορότερα για να αγγίξει πολύ πιο πέρα ​​από την προσγείωση. Ήταν μια κακή απόφαση. Πήγε εκτός σύνδεσης, προσγειώθηκε στα μαλακά πράγματα και οδήγησε το τιμόνι στο στομάχι του μέχρι να χτυπήσει το επόμενο άλμα. Πάνω από τα κάγκελα και μέσα από το χώμα στο νοσοκομείο πήγε. Η ζημιά? Ένα σπασμένο κλείδα και δυσάρεστο οδικό εξάνθημα ήταν τα μόνιμα αποτελέσματα. Είναι περίεργο το πώς ο Ντάριλ καθάρισε τα άλματα που αψηφούσαν τον θάνατο μια μέρα και κατέρρευσε στο έδαφος το επόμενο με ένα μικρό άλμα. Αυτά είναι τα διαλείμματα.

Ιδιαίτερες ευχαριστίες στο πλήρωμα των Cycra Racing, JGR, Mike Ivers, Jay στο Center Road MX, Armored Graphix, Cal at FTI και Justin Barcia που μας επέτρεψε να εκτοξεύσουμε τα πόδια του. Αναζητήστε τις δοκιμές μοτοσυκλετών σε ένα επερχόμενο τεύχος του MXA.

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: JUSTIN BARCIA

«Έχω πολλούς ανθρώπους να έρχονται σε μένα στους αγώνες και να μου λένε ότι μπορούν να με πάρουν στο επόμενο επίπεδο αν προχωρήσω στο πρόγραμμά τους. Χτυπάω μέσα, γιατί έχω περάσει τα πάντα. Τώρα ξέρω τι χρειάζεται το σώμα μου. Προφανώς υπάρχουν πάντα πράγματα που μπορώ να βάλω στο πρόγραμμά μου για να με κάνουν καλύτερο, αλλά ξέρω τι πρέπει να κάνω. Αν δεν είμαι σε φόρμα τότε είναι δικό μου λάθος και κανείς άλλος. Δεν χρειάζεται να πληρώσω σε κάποιον έναν τόνο χρημάτων για να πω, "Γεια, πηγαίνετε ποδήλατο." Μπορώ να πω στον εαυτό μου να το κάνει αυτό το σημείο στην καριέρα μου. Ίσως όταν ήμουν 16 ετών, ήταν πιο δύσκολο για μένα να κάνω αυτήν την επιλογή, αλλά τώρα ξέρω ότι αν δεν είμαι σε καλή κατάσταση, τότε θα υποφέρω στην πίστα. "- Justin Barcia

Πατήστε εδώ για να διαβάσετε την πλήρη συνέντευξη.

ΠΡΟΪΟΝ ΦΩΤΙΣΜΟΥ: 6D ΕΙΣΑΓΩΓΕΙ ΣΥΛΛΟΓΗ

Δελτίο Τύπου Ακριβώς εγκαίρως για την σεζόν πώλησης φθινοπώρου, τα 6D Helmets παρουσιάζουν με περηφάνια τη νέα συλλογή Fall Matte. Προσφέρονται δύο εξαιρετικά νέα γραφικά σχέδια. το «Raptor Carbon» πηγαίνει σε πλήρη λειτουργία μυστικότητας με λογότυπα μαυρισμένου, ενώ το σχέδιο «Camo» το συνδυάζει με 3 επιλογές χρωμάτων! Δύο νέα χρώματα επισήμανσης ολοκληρώνουν το επιτυχημένο γραφικό Wedge.

Το 6D ATR-1 motocross κράνος είναι το κράνος που έχει αλλάξει τη βιομηχανία για πάντα. Το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σύστημα Omni-Directional Suspension (ODS) άνοιξε νέο έδαφος στην προστασία του εγκεφάλου δουλεύοντας για να απομονώσει τόσο την ενέργεια γωνιακής επιτάχυνσης όσο και τη μεταφορά ενέργειας χαμηλού κατωφλίου στον εγκέφαλο κατά τη διάρκεια σύγκρουσης. Με τον εγκεφαλικό τραυματισμό και την ασφάλεια του κράνους στην πρώτη γραμμή των ανησυχιών των αθλητών, οι αναβάτες πρέπει να εκπαιδεύσουν τον εαυτό τους για τα κράνη.  Η τεχνολογία ODS της 6D παρέχει μια ανώτερη λύση σε σχέση με τα παραδοσιακά σχέδια κράνους μέσω του μοναδικού συστήματος διαχείρισης κινητικής ενέργειας διπλής επένδυσης.

Για να δείτε τη νέα συλλογή Fall και να μάθετε περισσότερα σχετικά με την τεχνολογία ODS των 6D, μεταβείτε στη διεύθυνση www.6dhelmets.com.

JUSTIN BARCIA ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

INSTAGRAM POST ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: @ COOPERWEBB_17

HINSON & FEBVRE: ΜΙΑ ΝΙΚΗΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ

Δελτίο τύπου: Ο Hinson Clutch Components συγχαίρει τον Romain Febvre που κέρδισε το πρώτο του Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP Motocross δύο γύρους νωρίς στο MXGP του Assen στην Ολλανδία με ένα άνετο προβάδισμα 102 πόντων έναντι του δευτερολέπτου. Ο Ρομάν έβαλε αρκετές παραστάσεις στο κεφάλι καθώς κέρδισε πολλούς αγώνες ξεκινώντας με μια νίκη στο MXGP του Great Britian τον Μάιο. Καθώς οι νίκες έγιναν ο κανόνας, ο Romain απέδειξε στους θαυμαστές του και τον έντονο ανταγωνισμό ότι ήταν ο άνθρωπος που νίκησε.

Ο αναβάτης της Yamaha Factory Racing Yamalube ωρίμασε γρήγορα στη σεζόν του πρωτάρης και ανέβηκε στην κορυφή σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές σεζόν της πρόσφατης ιστορίας. Η επιτυχία του Romain ξεκίνησε στο GP της Μεγάλης Βρετανίας όπου κέρδισε την πρώτη του νίκη στο moto two. Το επόμενο σαββατοκύριακο στο GP της Γαλλίας, ο Romain εξασφάλισε την ταχύτητά του με τερματισμό 3-1, σημειώνοντας το σύνολο. Στους επόμενους γύρους, η ταχύτητα και η συνέπεια εξοφλήθηκαν για το πρωτάθλημα MX1 καθώς κέρδισε το πρώτο του πρωτάθλημα με δύο γύρους.

Η Hinson Clutch Components πωλεί τα πιο προηγμένα εξαρτήματα συμπλέκτη Off-Road Motorcycle, ATV και Sport Bike στον κόσμο. Η Hinson Clutch Components προσφέρει premium καλάθια συμπλέκτη, εσωτερικούς κόμβους, πλάκες πίεσης, συμπλέκτες ολίσθησης, πλάκες από ίνες και χάλυβα, ελατήρια συμπλέκτη και εξαιρετικά ανθεκτικά καλύμματα συμπλέκτη. Στα 23 χρόνια που δραστηριοποιούμαστε, η Hinson Clutch Components έχει κερδίσει 293 εθνικά και παγκόσμια πρωταθλήματα.

6d κράνηθωρακισμένο γραφίτησπασμένο κέλυφοςcal Northropαγώνες κυκλάDARYL ECKLUNDfti αναστολήαγώνες αγώνωνJGRjgrmxJOE GIBBS RACINGΤΖΟΝ ΜΠΑΣΕΡΤζον ΜίτσελΤΖΟΥΣΤΙΝ ΜΠΑΡΣΙΑΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣΝΑΘΑΝ ΡΑΜΣΕΥΡομαν φέβρε