ΔΕΚΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΜΙΑ ΕΞΕΤΑΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ MXA

(1) Τι χρειάζεται. Κάθε χρόνο, αναβάτες από όλα τα κοινωνικά στρώματα ρωτούν αν μπορούν να γίνουν μέλη του πληρώματος ναυαγίων της MXA. Μοιάζει με μια εύκολη δουλειά. Βόλτα ποδήλατα του επόμενου έτους. Πετάξτε στους αγώνες. Δοκιμάστε δροσερό προϊόν και γράψτε κριτικές. Όμως, είναι μια ονειρική δουλειά που απαιτεί χρόνια εμπειρίας για να μάθει τα σκαμπανεβάσματα. Μπορεί να είστε σε θέση να οδηγήσετε σαν τον άνεμο, αλλά καταλαβαίνετε τη μηχανική, την τεχνολογία και τη φυσική των μοτοσυκλετών. Η ικανότητα οδήγησης είναι άχρηστη χωρίς τη γνώση να εξηγεί λεπτομερώς κάθε πτυχή της εμπειρίας.

(2) Καλό ή κακό. Ένας δοκιμαστικός αναβάτης MXA δεν ξέρει ποτέ τι φέρνει ένα νέο ποδήλατο στο τραπέζι. Μπορεί να είναι βασανιστικό νεύρο. Τα ποδήλατα έργων ορισμένων εταιρειών aftermarket προέρχονται από το Craigslist. Οι δοκιμαστικοί αναβάτες είναι στο έλεος του ποιος έβαλε τα ποδήλατα μαζί. Είχαμε ανατινάξει ποδήλατα στο πρόσωπο του άλματος και των τμημάτων που πετούν στον λιγότερο κατάλληλο χρόνο. Μερικές φορές το βγάζουμε και μερικές φορές δεν το κάνουμε. Περιστασιακά, οι αναβάτες δοκιμών MXA γίνονται πραγματικοί πιλότοι δοκιμών.

Δεν επιτρέπεται στους αναβάτες να έχουν αγαπημένα αγωνιστικά ποδήλατα. Εάν δηλώνουν ότι αγαπούν ένα συγκεκριμένο ποδήλατο, θα βρεθούν σε διαφορετική μάρκα για τους επόμενους δύο μήνες. Αν λένε ότι μισούν ένα ποδήλατο, θα τους δοθεί το ποδήλατο για τους επόμενους δύο μήνες.

(3) Άνετα. Ποιο είναι το αγαπημένο σου ποδήλατο; Το KTM 350SXF; Kawasaki KX450F; Yamaha YZ250; Όποια κι αν είναι, αν είστε αναβάτης δοκιμών MXA, οι πιθανότητες είναι ότι θα οδηγήσετε κάτι άλλο. Ο Josh Mosiman της MXA έτρεξε στους Husqvarna FC450s στο AMA 450 Nationals - εξαιτίας αυτού, δεν καλείται καν να συμμετάσχει στις δοκιμαστικές συνεδρίες του MXA Husky. Ως επαγγελματίας δρομέας, ο Daryl Ecklund αγαπούσε τον Kawasakis, αλλά έτρεξε στην Ονδούδα στα 450 Nationals - σπάνια οδηγεί αυτές τις μοτοσυκλέτες. Ο Dennis Stapleton έτρεξε Honda CRF450s στα AMA Nationals - στο κακό που ποτέ δεν του ανατέθηκε να δοκιμάσει ένα. Ο Jody Weisel αγαπούσε τον Hodakas, αλλά αφού βγήκε από δουλειά πριν από δεκαετίες - μπορεί να δοκιμάσει ό, τι θέλει. Όπως μπορείτε να πείτε, οι αναβάτες δοκιμών MXA δεν επιλέγουν τα ποδήλατα που οδηγούν. Τους ανατίθενται. Και, μόλις λάβουν το καθορισμένο ποδήλατο, ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε στο επόμενο ποδήλατο στη λίστα.

(4) Δωρεάν. Είναι αλήθεια ότι οι αναβάτες δοκιμών MXA διαθέτουν τα πάντα στην Πράσινη Γη του Θεού δωρεάν. Δυστυχώς, δεν έχουν χρόνο να απολαύσουν τα δωρεάν. Κάθε συνεδρία φωτογράφησης και δοκιμής σημαίνει μια διαφορετική μάρκα εργαλείων, κράνους, μπότες και γυαλιά. Είναι πολύ σπάνιο ότι ένας δοκιμαστικός αναβάτης MXA φορά το ίδιο χρωματικό γρανάζι δύο φορές στο περιοδικό.

(5) Ορολογία. Οι μοτοσικλετιστές μιλούν με χειρονομίες χεριών και θορύβους. Είναι μια πρωτόγονη γλώσσα που όλοι οι αγωνιστές καταλαβαίνουν, αλλά οι τεχνικοί ανάρτησης και οι εργοστασιακοί μηχανικοί δεν το καταλαβαίνουν. Μπραπ είναι μια ξένη γλώσσα σε αυτούς. Οι αναβάτες δοκιμών MXA πρέπει να απαντήσουν σε δοκιμαστικές ερωτήσεις με ένα σταθερό λεξιλόγιο όρων. Δεν επιτρέπονται χειρονομίες ή αστείοι ήχοι. Το λεξικό MXA των τεχνικών όρων και φράσεων κάνει την εικασία να μην γίνει κατανοητό από έναν μηχανικό που δεν αγωνίζεται. Κρίμα για τον φτωχό αναβάτη που λέει "κινητήρας" αντί για "κινητήρα" - εκτός αν μιλάει για έναν ηλεκτροκινητήρα.

Τίποτα το ιδιαίτερο, μόνο ένα μικρό μέρος των δοκιμαστικών ποδηλάτων της MXA.

(6) Η ταχύτητα δεν έχει σημασία. Η ηλικία φέρνει μαζί της εμπειρία, ενώ μειώνει την ταχύτητα. Ένας δοκιμαστικός αναβάτης που έχει περάσει 15 χρόνια δοκιμών έχει μια πολύτιμη δεξαμενή γνώσης ότι κανένας 17χρονος Pro δεν μπορεί να πλησιάσει την αναπαραγωγή. Πάρτε για παράδειγμα τον Jody Weisel. Έχει οδηγήσει κάθε μοτοσυκλέτα που κατασκευάστηκε τα τελευταία 50 χρόνια. Στην πίστα, οι Pro δοκιμαστικοί αναβάτες μας τρέχουν κύκλους γύρω του. Εκτός πίστας, ο Jody μπορεί να παραδώσει μια άψογη αναφορά σχετικά με τα χαρακτηριστικά της ζώνης ισχύος, τα χαρακτηριστικά ανάρτησης και τα ελαττώματα χειρισμού με μια βιβλιογραφία αναφορών σε προηγούμενες μοτοσυκλέτες που είχαν τα ίδια χαρακτηριστικά. Το να είσαι καλός αναβάτης δεν έχει να κάνει με την ταχύτητα. πρόκειται για την κατανόηση του τι κάνει η μοτοσυκλέτα κάτω από εσάς.

Ο Jody ήταν δοκιμαστικός αναβάτης για τη μίσθωση τη δεκαετία του 1970 - εδώ είναι στο εξώφυλλο του Cycle News το 1974. Αυτό είναι πολλά διαφορετικά ποδήλατα για έναν άντρα που έχει αγωνιστεί με τα χρόνια.

(7) Μετρητής απώλειας. Μάντεψε? Πρέπει να έχετε οδηγήσει το Honda CRF2002 του 450 για να μάθετε γιατί το μοντέλο 2021 είναι έτσι. Εάν ένας δοκιμαστικός αναβάτης δεν έριξε ποτέ πόδι πάνω από το Honda CRF2008 του 450, δεν είναι καλά εξοπλισμένος για να διατυπώσει γνώμη για το μοντέλο του 2021. Χωρίς να ξοδεύετε χρόνο σε ένα μηχάνημα με κινητήρα Keihin FCR, ένας δοκιμαστικός αναβάτης δεν θα πάρει ποτέ την πλήρη εικόνα των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων της έγχυσης καυσίμου. Ένα αναμφισβήτητο γεγονός είναι ότι όσο περισσότερες μοτοσυκλέτες οδηγείτε, τόσο καλύτερος γίνεται ο δοκιμαστικός οδηγός. Και κάθε δοκιμαστικός αναβάτης MXA έχει χάσει τον αριθμό των διαφορετικών ποδηλάτων που έχει οδηγήσει. Κάποιοι έχουν οδηγήσει πάνω από 100 και άλλα πάνω από 1000.

(8) Οι αναγνώστες μας. Όταν το ποδήλατό σας καλείται σύμφωνα με τα γούστα σας, σας αρέσουν οι φίλοι σας τη ρύθμιση; Σας αρέσει ο τρόπος με τον οποίο οι φίλοι σας στήνουν τα ποδήλατά τους; Ή μήπως έχουν τους μοχλούς τους προς τα κάτω, ράβδους στους γύρους τους και ραβδί pogo για πίσω σοκ; Ένας αναβάτης δοκιμών MXA δεν μπορεί απλώς να σκεφτεί τον εαυτό του όταν δοκιμάζει ένα ποδήλατο ή ένα προϊόν. πρέπει να σκεφτεί για σένα. Οι αναγνώστες μας είναι για ποιον δοκιμάζουμε, όχι εμείς.

Το να φτάσετε το 2021 KTM 350SXF πριν από οποιονδήποτε άλλο είναι πλεονέκτημα - αλλά δώσατε προσοχή στις σχέσεις γραναζιών, στις τιμές ελατηρίου, στην κάμψη και την εργονομία ενώ απολαμβάνετε τον εαυτό σας; Οι ερωτήσεις θα τεθούν όταν κατεβείτε από το ποδήλατο.

(9) Τοποθετήστε το καλούπι. Έχουμε αμέτρητα σετ κράνους, μπότες και εργαλεία. Αλλά μαντέψτε τι, είναι όλα σε ένα μέγεθος. Για να είστε δοκιμαστής MXA ή αναβάτης φωτογραφιών, πρέπει να ταιριάξετε το καλούπι. Αυτό σημαίνει ένα μεσαίο κράνος, μπότες μεγέθους 10, μεγάλη φανέλα, μέγεθος 32 παντελόνι και γάντι μεγέθους 10. Ενώ είναι αλήθεια ότι ορισμένοι αναβάτες δοκιμών δεν φορούν αυτά τα μεγέθη, δεν διαμαρτύρονται καθώς συμπιέζουν το μέγεθος τους 12 πόδια σε μπότες μεγέθους 10.

(10) Χρήματα. Εάν δεν είστε υπάλληλος της MXA (υπάρχουν μόνο λίγοι από εμάς), τότε δεν πληρώνεστε. Είτε είστε δοκιμαστής αντοχής είτε αναβάτης φωτογραφιών, δεν είστε στη μισθοδοσία. Το βλέπουμε ως εκπαίδευση κατά την εργασία, γιατί ίσως μια μέρα θα πάρουν την συναυλία πληρωμής. Επιπλέον, θα απορρίψατε την ευκαιρία να αγωνίζεστε νέα ποδήλατα κάθε εβδομάδα δωρεάν;