ΔΕΚΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΜΠΟΤ ΜΟΤΟΚΡΟΣ

(1) Στόχος. Κάθε μάρκα εκκίνησης motocross κατασκευάζει μπότες υψηλών προδιαγραφών για αγώνες και πιο προσιτές μπότες για ιππασία. Οι εταιρείες μπότας προσπαθούν να προστατεύσουν το πόδι, τον αστράγαλο και το πόδι του αναβάτη από βλάβες, επιτρέποντας παράλληλα στον αναβάτη να πιάσει τη μοτοσικλέτα με τρόπο φυσικό και εμπνευσμένο από την εμπιστοσύνη. 

(2) Ιστορία. Πίσω την ημέρα οι μπότες κατασκευάστηκαν κυρίως από δέρμα. Ήταν ελαφρύ, ευέλικτο και άνετο. Οι μπότες Heckel του 1974 ήταν οι πρώτες πλαστικές μπότες με μοτοσικλετιστές. Ωστόσο, δεν κράτησαν πολύ στα διαγράμματα πωλήσεων, επειδή το toe box, το πέλμα και το πέλμα δεν προσέφεραν αίσθηση για το πεντάλ του ποδιού, του shifter ή του φρένου. Ήταν επίσης πολύ βαρύτερες από τις δερμάτινες μπότες στα 4.3 κιλά. Αστείο, ότι η έννοια και το βάρος είναι στην πραγματικότητα στάνταρ για τις σημερινές μπότες.

(3) Προτιμήσεις. Όταν πρόκειται για μπότες, μερικά από αυτά MXAΟι δοκιμαστικοί αναβάτες είναι πιο επιλεκτικοί από τους άλλους. Έχουμε σκληρά παιδιά Gaerne SG-12, σκληρά παιδιά Sidi, σκληρά παιδιά Alpinestars Tech 10 και, φυσικά, ο Jody είναι ένας σκληρός τύπος μποτών Alpinestars Victory. Εκτιμά τις σύγχρονες εξελίξεις της τεχνολογίας μοτοσικλετών, αλλά εξακολουθεί να επιλέγει να φοράει δερμάτινες μπότες του ίδιου στυλ που φορούσε τη δεκαετία του 1970. 

(4) Αντίθεση. Οι κατασκευαστές μπότας αναζητούν συνεχώς τη σωστή ισορροπία μεταξύ δροσερού και ασφαλούς, ευέλικτου και προστατευτικού, και συναρπαστικής τεχνολογίας και ελαφρού βάρους. Εάν προσθέσουν καινοτόμα χαρακτηριστικά, οι πωλητές τους έχουν περισσότερα σημεία πώλησης. Όμως, τις περισσότερες φορές, η προστιθέμενη τεχνολογία σημαίνει πρόσθετο βάρος και ακαμψία. Το δύσκολο είναι ότι κάθε αναβάτης είναι διαφορετικός και οι προτιμήσεις του διαφέρουν επίσης. 

(5) Μαλακές μπότες. Οι απολογητές της Soft-Boot λένε ότι μπορούν να νιώσουν τη μοτοσικλέτα καλύτερα με μπότες που είναι πιο εύκαμπτες. Με μαλακές μπότες, είναι πιο εύκολο να τοποθετήσετε σωστά τα πόδια σας στα μανταλάκια. Μπορείτε να δείξετε τα δάχτυλα των ποδιών σας και να οδηγήσετε στις μπάλες των ποδιών σας με λιγότερη προσπάθεια. Επιπλέον, είναι ευκολότερο να είστε πιο ακριβείς κατά το πάτημα του πίσω φρένου και την αλλαγή. Οι πιο μαλακές μπότες επιτρέπουν επίσης στους αναβάτες να αισθάνονται ευκολότερα την πίστα. Ένα μειονέκτημα, ωστόσο, είναι ότι οι μαλακότερες μπότες παρέχουν λιγότερη προστασία για σκληρές κρούσεις. 

(6) Άκαμπτες μπότες. Το πλεονέκτημα των σκληρότερων μπότες είναι η πρόσθετη δύναμη γύρω από τη φτέρνα, τους αστραγάλους και τα κάτω πόδια σας. Οι ισχυρότερες μπότες προστατεύουν περισσότερο την πρόσκρουση και μπορούν να λειτουργήσουν και ως ένα επιπλέον σετ ανάρτησης. Οι μεγάλες μέρες οδήγησης γίνονται ευκολότερες όταν οι μπότες σας βοηθούν στην απορρόφηση των επιπτώσεων των προσκρούσεων και των αλμάτων. Επιπλέον, οι σκληρότερες μπότες έχουν συνήθως αυξημένη αντοχή, πράγμα που σημαίνει ότι το δολάριό σας πηγαίνει πιο μακριά. Οι δύσκαμπτες μπότες καθιστούν πιο δύσκολη την αίσθηση του ποδιού και πιο εύκολο να είναι αδέξια όταν αλλάζετε ή χρησιμοποιείτε το πίσω φρένο, κάτι που μπορεί να είναι επικίνδυνο. Οι σκληρότερες μπότες τείνουν επίσης να είναι μεγαλύτερες, γεγονός που καθιστά ευκολότερο να πιάσετε τα δάχτυλα των ποδιών σας και να στρίψετε τον αστράγαλο σας στα τέρματα. 

(7) Μεντεσέδες. Οι μπότες επιπέδου απόδοσης χρησιμοποιούν μεντεσέδες για να αυξήσουν την ευελιξία, να μειώσουν τον χρόνο διάρρηξης και να αυξήσουν την ανθεκτικότητα. Οι μεντεσέδες επιτρέπουν στις εταιρείες να χρησιμοποιούν ισχυρό υλικό ενώ συνεχίζουν να κάμπτονται. Το Fox F3 (εκτός παραγωγής τώρα) ήρθε χωρίς μεντεσέ, αλλά ήταν πολύ άκαμπτο, και οι μπότες ήταν σχεδόν φθαρμένες προτού σπάσουν άνετα. Σήμερα, οι μόνες μπότες χωρίς μεντεσέδες είναι οι μπότες χαμηλότερης τιμής με μαλακό δέρμα και μαλακότερες πλαστικές ενώσεις. Αυτά εισχωρούν εύκολα, αλλά προσφέρουν επίσης λιγότερη προστασία για σοβαρούς αναβάτες. 

(8) Flex πώματα. Με την προσθήκη μεντεσέδων ήρθαν επίσης ελαστικά πώματα, τα οποία είναι μικρά ράφια ενσωματωμένα στις μπότες κορυφαίας ποιότητας για να περιορίσουν το εύρος κίνησης του αστραγάλου και να αποτρέψουν τραυματισμό. Η εκκίνηση Alpinestars Tech 10 διαθέτει επίσης ένα μετωπικό σύστημα ευέλικτου ελέγχου που λειτουργεί σαν ανάρτηση για τον αστράγαλο καθώς κάμπτεται προς τα εμπρός. Αρχικά, αυτά ήταν πολύ σκληρά και οι αναβάτες έπρεπε να τα κόψουν με το χέρι για να κάνουν τις μπότες να κάμπτονται. Τώρα, η Alpinestars έχει διορθώσει το πρόβλημα.


(9) «Big Three». Μερικές από τις μεγαλύτερες και σκληρότερες μπότες στην αγορά είναι οι Alpinestars Tech 10s, και μερικές από τις πιο μαλακές και πιο εύκαμπτες μπότες είναι οι μπότες Sidi Atojo και Sidi Crossfire 3. Το Gaerne SG-12 πέφτει στη μέση. Τα SG-12 είναι πιο αδύνατα από τα Tech 10s και μεγαλύτερα από τα μπότες Sidi. Μετά το σπάσιμο, κάμπτονται ευκολότερα από το Tech 10s αλλά όχι τόσο εύκολα όσο ο Sidis. Ο κοινός παρονομαστής μεταξύ αυτών των τριών εμπορικών σημάτων εκκίνησης είναι τα ιταλικά τμήματα σχεδιασμού.  

(10) Απόφαση. Δεν υπάρχει καθολικό σωστό ή λάθος όσον αφορά τη φιλοσοφία εκκίνησης. Ο καθένας έχει τις δικές του απόψεις. Η επιλογή της σωστής εκκίνησης οφείλεται στη δέουσα επιμέλεια εκ μέρους σας. Δοκιμάστε πολλές μπότες πριν αγοράσετε. Διαφορετικά, θα αναγκαστείτε να κολλήσετε το πόδι σας σε κάτι που δεν σας αρέσει.

αλπικό αστέριααλεπούγκαϊνσκατάΔερμάτινες μπότεςμοτοκρόςμπότες μοτοκρόςmxaπλαστικές μπότες μοτοκρόςscottsidiδέκα πράγματα για τις μπότες μοτοκρός