(1) Απλός Simon. Τα ρουλεμάν τροχών σε μοτοσικλέτα μοτοσικλετών είναι απλά. Εάν είναι εγκατεστημένα, ευθυγραμμισμένα και τοποθετημένα σωστά, δεν πρέπει να σας ενοχλούν. Αν δεν είναι, μπορεί να προκαλέσουν το πίσω τροχό να σπρώξει, να ρίξει την αλυσίδα, να σπάσει την πλαϊνή θήκη και να καταστρέψει το κέντρο. Εμπιστευσου μας; δεν είναι όμορφο. Τα ρουλεμάν μπορούν να κατασκευαστούν από ανοξείδωτο χάλυβα, χάλυβα χρωμίου ή ακόμη και κεραμικό υλικό νιτριδίου πυριτίου. Τα υβριδικά ρουλεμάν χρησιμοποιούν κεραμικές μπάλες και αγώνες χάλυβα. Τα υβριδικά ρουλεμάν είναι άμεσα διαθέσιμα εάν επιλέξετε κεραμικά για αυτήν την εφαρμογή.
(2) Μεγάλος αναβάτης. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, υπάρχει πολύ χαμηλή ζήτηση στα ρουλεμάν των μοτοσυκλετών. Ένα τυπικό ρουλεμάν τροχού βαθμολογείται για 19,000 σ.α.λ. και φορτίο 1574 λίβρες δύναμης. Στις μέγιστες στροφές και το μέγιστο φορτίο, θα πρέπει να περιστρέφεται για ένα εκατομμύριο στροφές, που είναι πάνω από χίλια μίλια. Στα 60 mph, ένας τροχός 21 ιντσών (συμπεριλαμβανομένου του ελαστικού) περιστρέφεται μόνο στις 960 σ.α.λ. Το ίδιο ρουλεμάν βαθμολογείται για φορτίο 30,000 λιβρών. Δεν έχουμε χώρο για τα μαθηματικά μας, το οποίο περιγράφει την ελεύθερη πτώση μιας μοτοσικλέτας και ενός αναβάτη και τον κατά προσέγγιση χρόνο επιβράδυνσης με ανάρτηση, αλλά αρκεί να πούμε ότι θα απαιτούσε έναν μεγάλο αναβάτη και ένα πολύ μεγάλο άλμα για να φτάσει το όριο φορτίου του ρουλεμάν.
(3) Η φυσικη: Η φυσική του γυμνασίου οδηγεί σε ένα σημαντικό συμπέρασμα: τα ρουλεμάν σε έναν τροχό δεν φθείρονται λόγω των δυνάμεων που επιβάλλονται από τις συνθήκες του μοτοκρός. φθείρονται από την εισβολή του χαλιού και της βρωμιάς. Από πολλές απόψεις, η ποιότητα των σφραγίδων είναι πιο σημαντική από την ποιότητα των μπαλών.
(4) Σφραγισμένα ρουλεμάν. Δεδομένου ότι το grit and grime είναι οι εχθροί των ρουλεμάν, τα ρουλεμάν τροχών μπορούν να έχουν εξωτερικές σφραγίδες στους τροχούς και σφραγισμένα ρουλεμάν. Επιπλέον, ορισμένα ρουλεμάν έχουν στεγανοποιήσεις μόνο στη μία πλευρά (στην εξωτερική πλευρά). Αυτό παρέχει προστασία, ενώ εξακολουθεί να επιτρέπει την πρόσβαση για καθαρισμό και επανεμφάνιση από την άλλη πλευρά. Η τοποθέτηση σφραγίδων και στις δύο πλευρές του ρουλεμάν παρέχει ακόμη μεγαλύτερη προστασία, αλλά τα ρουλεμάν δεν μπορούν να επισκευαστούν. Τα σφραγισμένα ρουλεμάν δεν έχουν σχεδιαστεί για να επανατοποθετηθούν. Μόλις το σφραγισμένο ρουλεμάν έχει τεθεί σε κίνδυνο, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε.
(6) Γράσο. Για να συντηρήσετε ένα έδρανο, ξεπλύνετε καλά με διαλύτη ενώ περιστρέφετε το ρουλεμάν χειροκίνητα. Προσοχή στους σκληρούς διαλύτες κοντά στις λαστιχένιες σφραγίδες. Σκουπίστε το γράσο από το εσωτερικό της πλήμνης. Χρησιμοποιήστε χαρτοπετσέτες για να αποφύγετε τη μόλυνση των χνούδι. Στεγνώστε τον ρουλεμάν στον αέρα (μην το περιστρέψετε για να το στεγνώσετε). Βάλτε γράσο στην παλάμη σας και πιέστε το ρουλεμάν μέσα σε αυτό, δουλεύοντας καλά.
(7) Γρήγορος έλεγχος. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε πότε φθείρεται ένα ρουλεμάν. Ένας γρήγορος, στοιχειώδης έλεγχος είναι να πιάσετε το χείλος του τροχού ενώ σταθεροποιείτε το ποδήλατο και να ασκείτε δύναμη από άκρη σε άκρη (αξονική) για να ελέγξετε το παιχνίδι. Θα πρέπει να υπάρχει λιγότερο από το 1/16 της ίντσας της κίνησης από πλευρά σε πλευρά. Ελέγξτε για τρίψιμο, απολέπιση (κομμάτια κομμένα) ή πηκτωματοποίηση (βαθουλώματα μέσα στον αγώνα). Τα ενδεικτικά σημάδια αυτών είναι η τραχύτητα κατά την περιστροφή.
(8) Αξονικά φορτία. Ακόμα κι αν τα ρουλεμάν τροχών μπορούν να πάρουν τεράστια φορτία ακτινικά, η πτέρνα τους Αχιλλέα είναι αξονικά φορτία. Εάν ένα πλευρικό φορτίο προσπαθήσει να ωθήσει το εσωτερικό μανίκι έξω από τη γραμμή με τους εξωτερικούς αγώνες, θα επιταχύνει γρήγορα τη φθορά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όλα τα σωστά τοποθετημένα διαχωριστικά και η σωστή εγκατάσταση όλων είναι καθοριστικής σημασίας. Οι αποστάτες πρέπει να έρχονται σε επαφή μόνο με το εξωτερικό τμήμα του αγώνα, και οι αποστάτες μεταξύ των ρουλεμάν είναι εξίσου σημαντικοί να θυμόμαστε όσο οι αποστάτες των τροχών. Το Pivot Works προσφέρει αποστάτες τροχών με ενσωματωμένα στεγανοποιητικά για επιπλέον προστασία.
(9) Χρόνος σφυρί. Εδώ είναι μερικά κόλπα ρουλεμάν τροχών. Πριν εγκαταστήσετε τα ρουλεμάν, σημειώστε το βάθος που πρέπει να πέσουν στο εσωτερικό του κέντρου έτσι ώστε να μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι είναι πλήρως καθισμένα χωρίς υπερβολική χτύπημα. Χρησιμοποιήστε μια οπή από ορείχαλκο ή αλουμίνιο για να χτυπήσετε απαλά γύρω από τις άκρες του εδράνου για να καθίσετε. Είτε εγκαθιστάτε είτε αφαιρείτε ένα ρουλεμάν, φροντίστε να εργαστείτε ομοιόμορφα στις άκρες. Μην αφήνετε το ρουλεμάν να πιαστεί στη μία πλευρά. Μπορείτε να παγώσετε τα ρουλεμάν και / ή να θερμάνετε προσεκτικά το κέντρο πριν από την εγκατάσταση για να επωφεληθείτε από τη θερμική διαστολή. Τα πίσω ρουλεμάν της Honda στην πλευρά του γραναζιού είναι λίγο πιο απαιτητικά από τα υπόλοιπα. Το εργαλείο συγκράτησης ρουλεμάν 20 Motion Pro είναι ειδικά κατασκευασμένο για βοήθεια.
(10) Κεραμικά. Τα κεραμικά ρουλεμάν παράγουν πολλή φήμη και έχουν πολλούς υποστηρικτές, παρόλο που τα πλεονεκτήματα της θερμικής απόδοσης, η οποία είναι συνήθως ένας πρωταρχικός λόγος για να πάει κεραμικά, είναι μη ζητήματα σε μια εφαρμογή motocross. Τα κεραμικά ρουλεμάν μπορούν να είναι έως και 60 τοις εκατό ελαφρύτερα, 50 τοις εκατό πιο άκαμπτα και 70 τοις εκατό πιο λεία από τα χαλύβδινα ρουλεμάν. Αυτό μεταφράζεται σε λιγότερη αντίσταση κύλισης με οποιαδήποτε ταχύτητα. Στο τέλος, η τιμή των κεραμικών ρουλεμάν είναι υπερβολική, ακόμη και για τις περισσότερες επαγγελματικές ομάδες. Η αντίσταση στην περιστροφή των τροχών λόγω των δισκόφρενων, της αλυσίδας και των σημείων επαφής της αλυσίδας σκιάζει πολλά από τα κέρδη που προσφέρει ένα κεραμικό ρουλεμάν.