Από τον Ron Watmore
Πριν από 38 χρόνια η Bones Bacon κατασκεύασε το δικό μου YZ1985 του 250. Αυτή η ιστορία ξεκινά στις 18 Αυγούστου 1985. Πήγαινα σε έναν αγώνα στο Gorman της Καλιφόρνια, στην πίστα Hungry Valley. Ήταν ο τελευταίος αγώνας της καλοκαιρινής σειράς CMC. Ήθελα να δοκιμάσω τις ικανότητές μου ενάντια στους διάσημους τοπικούς επαγγελματίες της Νότιας Καλιφόρνια. Αυτό ήταν το ραβδί μέτρησης για εμάς τους δρομείς από την Αριζόνα. Μεγάλωσα σε αγώνες Tucson εναντίον Carlos Serrano, σχεδόν πάντα χάνοντας από αυτόν σε κάθε αγώνα.
Ο Bones, γνωστός ως «Μπέικον» στις μέρες του στην Αριζόνα, μεγάλωσε σε αγώνες Husky 125 της Tucson. Εκεί γίναμε καλοί φίλοι. Και αργότερα όταν μετακόμισε στο SoCal και άρχισε να εργάζεται για τον Mitch Payton στο Pro Circuit, μείναμε σε επαφή. Ο Mitch Payton αγαπούσε να δίνει σε όλους ψευδώνυμο, έτσι ώστε να μην χρειάζεται να θυμάται τα πραγματικά τους ονόματα. Με κάλεσε «Harley» και Jim Bacon «Bones». Το ψευδώνυμό μου δεν κολλήθηκε ποτέ, αλλά υποθέτω ότι το "Bones" σίγουρα το έκανε.
Στο δρόμο για τον αγώνα CMC Summer Series στο Gorman, ο Bones είχε μια πρόταση για μένα. Είπε, "Αν κερδίσετε όλους τους τοπικούς επαγγελματίες σήμερα, θα πάρω το ποδήλατό σας (απόθεμα 1985 YZ250) πίσω στο Pro Circuit και θα το ετοιμάσω για κάθε αγώνα στην επερχόμενη σειρά Trans-Cal 1985." Το μόνο που έπρεπε να κάνω ήταν να κάνω τα 460 μίλια με το αυτοκίνητο από το Tucson στο Anaheim κάθε Σαββατοκύριακο και η μοτοσυκλέτα μου θα ήταν στο Pro Circuit van έτοιμο για αγώνα. Αυτό μπορεί να φαίνεται ακριβό ταξίδι σήμερα, αλλά όταν θέλετε να αγωνιστείτε ενάντια στους καλούς και η βενζίνη κοστίζει μόνο $2.00 το γαλόνι, το καταφέρνετε. Είπα πράος, «Εντάξει».
Ο Μπόουνς είπε: «Απλώς πάρτε την τρύπα». Στο Gorman πήρα το holeshot και στα δύο motos και κέρδισα όλους τους τοπικούς επαγγελματίες. Δεν χάλασε που ο ηγέτης της σειράς τράκαρε το προηγούμενο βράδυ στο Rose Bowl και έμεινε νοκ άουτ για 5 λεπτά ή που ο Ρον Τέρνερ δεν εμφανίστηκε στον τελευταίο αγώνα. Ο Bones κράτησε την υπόσχεσή του και επέστρεψα στο Tucson με ένα άδειο βαν για να ετοιμαστώ για την έναρξη της σειράς Trans-Cal.
Κοιτάζοντας γύρω από το κατάστημα δεν θα βρω ποδήλατο. ΕΛΕΓΧΩ, «ΜΠΟΝΤΑ, ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΜΟΥ»; ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΕ ΜΕ. ΕΙΝΑΙ ΕΙΝΑΙ ΕΙΣΟΔΟΣ ΜΙΑ ΝΕΑ, ΛΕΥΚΗ-ΚΟΜΠΛΙΑ 1985 YZ250 ΣΤΟΝ ΠΙΣΩ ΓΕΩΡΓΙΟ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ, ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ ΜΟΥ, BEAT-UP YZ250.
Έφτασα μερικές εβδομάδες αργότερα στο κατάστημα Pro Circuit για τον πρώτο αγώνα της σειράς Trans-Cal. Κοιτάζοντας γύρω από το κατάστημα δεν μπορούσα να βρω το ποδήλατό μου. Είπα, "Bones, πού είναι το ποδήλατό μου"; Μου χαμογέλασε απλώς. Παρατήρησα ένα ολοκαίνουργιο, άσπρο-πλαισιωμένο 1985 YZ250 στην πίσω γωνία του καταστήματος, αλλά δεν έμοιαζε με το κόκκινο-πλαισιωμένο YZ250 μου. Έλαβε σιγά σιγά ότι ήταν το ποδήλατό μου. Κοίταξα τον Bones και είπα, «Κανένα τρόπο!» Απλώς συνέχισε να χαμογελά. Τα οστά τακτοποίησαν για να με φτιάξουν ένα ακριβές αντίγραφο του YZ250 του Danny Storbeck - συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου με λευκή σκόνη. Αποδεικνύεται ότι ο Mitch έδινε στον μηχανικό του Danny, τον Pete Steinbrecher, να εργάζεται στο ποδήλατο του Danny στο κατάστημα. Ο Bones είχε επίσης τη βοήθεια του Pete στο ποδήλατό μου. Ο Bones πίστευε ότι φαινόταν πολύ καλό, συμφώνησα!
Πέταξα σε όλους τους αγώνες της σειράς Trans-Cal του 1985 και σε κάθε αγώνα ο Bones είχε το ποδήλατό μου έτοιμο και περίμενε. Τελείωσα 4ος στην κατηγορία 250 Pro. Χάρη στους Bones και τον Mitch που καταβάλλουν τόση προσπάθεια για να κάνουν έναν τόσο αναβάτη από το Tucson της Αριζόνα, νιώθουν σαν εργοστάσιο αναβάτη για μερικούς μήνες.
Γρήγορη προώθηση 32 χρόνια έως το 2017. Παρακολούθησα έναν vintage αγώνα στο Tucson με τον Carlos Serrano. Σωστά ο Carlos εξακολουθεί να βρίσκεται στη βιομηχανία. Ο γιος του αγωνίστηκε με Maico 1981 το 490 εκείνη την ημέρα. Αφού είδα όλα τα vintage ποδήλατα, νόμιζα ότι έπρεπε να βρω ένα 1985 YZ250 για να το επαναφέρω. Ήταν το αγαπημένο ποδήλατο της καριέρας μου. Λίγες εβδομάδες αργότερα ένας τοπικός ιδιοκτήτης καταστήματος με ρώτησε: "Θα σας ενδιαφέρει να αγοράσετε ένα Yamaha YZ1985 του 250;" Είπα, "σίγουρα." Στη συνέχεια, επανέλαβε την ερώτηση και ρώτησε: "Όχι, θα σας ενδιέφερε να αποκτήσετε το Yamaha YZ1985 του 250;" Είπε ότι κάποιος στην πόλη είχε το 1985 YZ250 μου και ήταν προς πώληση για $ 250.
Ήμουν ενθουσιασμένος με μια φορά στη ζωή σου όταν πήρα πίσω το 38χρονο YZ250 μου. Ωστόσο, όταν πήγα να το παραλάβω και είδα το κόκκινο πλαίσιο, ήξερα ότι δεν ήταν το ποδήλατο Bones. Δεν ήταν το αντίγραφο του Danny Storbeck. Ήταν πάρα πολύ για να περιμένω ότι το παλιό μου ποδήλατο θα πέσει στα χέρια μου τόσο εύκολο, αλλά ήθελα ακόμα ως 1985 YZ250, οπότε το πήρα σπίτι για 250 $.
Μετά από λίγους μήνες αποκατάστασης, με πολλή βοήθεια από τον Carlos Serrano και «δεν θα μπορούσα να το κάνω χωρίς εσένα» βοήθεια από τον Ken Saunders, ο οποίος ήταν ο διευθυντής υπηρεσιών στο Eastside Cycle από τη δεκαετία του 1970 έως το 2000. Το Eastside Cycle το έκανε να συμβαίνει για πολλούς αναβάτες εκείνης της εποχής, συμπεριλαμβανομένου και εγώ.
Τελειώσαμε το ποδήλατο 32 χρόνια αργότερα, σχεδόν μέχρι τη μέρα που ο Bones μου παρέδωσε το αντίγραφο του Danny Storbeck. Ξέρω τι σκέφτεσαι. Αυτή η ιστορία θα ήταν πολύ καλύτερη αν ήταν το αρχικό μου ποδήλατο. Λοιπόν, αν κάποιος εκεί έξω γνωρίζει για ένα YZ1985 του 250 με λευκό πλαίσιο με τα τελευταία τέσσερα ψηφία του αριθμού VIN να είναι 3445, ενημερώστε με. Θα το φτιάξω.
