Ο ΠΑΤΕΡΑΣ ΤΩΝ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΩΝ ΜΟΤΟΚΡΩΝ: Η ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟ

Malcolm Smith, Torsten Hallman και Edison Dye.

Από τον Tom White

Αν και ο αγώνας μοτοκρός μπορεί να χρονολογείται από τη δεκαετία του 1940 στην Ευρώπη, το άθλημα που περιλάμβανε πίστες φυσικού εδάφους και μακριές μοτοσικλέτες δεν είχε ασκηθεί ποτέ στην Αμερική. Χωματόδρομος, σκραμπλ, enduro και αγώνες ερήμου — ναι, αλλά όχι μοτοκρός. Στη δεκαετία του 1960, ο Edison Dye διηύθυνε μια επιχείρηση οργάνωσης περιηγήσεων με μοτοσικλέτες στην Ευρώπη. Καθώς ήταν επικεφαλής μιας από αυτές τις ομάδες περιοδειών, ο Έντισον εκτέθηκε στο άθλημα του μοτοκρός. Στα μέσα της δεκαετίας του 1960, ευρωπαϊκές μάρκες όπως η Husqvarna, η CZ και η Bultaco ήταν τα μηχανήματα της επιλογής και αυτά τα μοντέλα μοτοκρός δεν εισάγονταν στην Αμερική.

Η EDISON ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΟΥ HUSQVARNA ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΙ ΤΟΝ ΤΟ ΜΠΟΥΚΑΛΙ ΜΕ ΤΟ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ HUSQVARNA ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ. ΤΟ ΧΡΟΝΟ 1966.

Ο Edison Dye έφερε τις πρώτες μοτοσικλέτες πραγματικής ζωής στην Αμερική. Ήταν ο πρώτος εισαγωγέας Husqvarna.

Ο Dye αγάπησε το άθλημα που έβλεπε, αν και ο ίδιος δεν ήταν δρομέας, αλλά το πιο σημαντικό, είδε μια επιχειρηματική ευκαιρία. Ο Έντισον έπεισε το εργοστάσιο της Husqvarna να τον αφήσει να φέρει μερικά ποδήλατα με τη δυνατότητα να είναι ο εισαγωγέας της Husqvarna για την Αμερική. Το έτος ήταν 1966.

Κλειδί για την ανάπτυξη της Husqvarna στις ΗΠΑ ήταν η πρόσληψη του Malcolm Smith ως αναβάτη του. Η Malcolm θα άρχιζε αμέσως να κερδίζει έρημο και να αγωνίζεται σε αγώνες με το ελαφρύ και ισχυρό μηχάνημα. Καθώς το ενδιαφέρον άρχισε να αυξάνεται στις ΗΠΑ, η Dye έπεισε το εργοστάσιο Husky να στείλει τον τριπλό 250 παγκόσμιο πρωταθλητή Motocross Torsten Hallman για να συνεργαστεί με τον Edison και να ανταγωνιστεί τους καλύτερους αμερικανούς αναβάτες σε πίστες σε όλη την Αμερική.

Η πρώτη εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε το φθινόπωρο του 1966 ήταν στο Pepperell της Μασαχουσέτης, σε ένα κομμάτι που σχεδίασε ο Hallman που συνδύαζε την υπάρχουσα πίστα αγώνων με το λοφώδες φυσικό έδαφος γύρω από την εγκατάσταση. Όλοι οι κορυφαίοι τοπικοί αναβάτες κλήθηκαν να αγωνιστούν και οι περισσότεροι χτυπήθηκαν από τον Χάλμαν σε καθένα από τα τρία μοτοσικλέτα των 45 λεπτών. Ο Hallman και ο Dye οργάνωσαν έξι ακόμη γεγονότα το 1966 και τα αποτελέσματα ήταν πάντα τα ίδια.

Μην συγχέετε τη σειρά Inter-Am με το Trans-AMA. Ο Έντισον δεν προώθησε μόνο την πρώτη σειρά αγώνων Αμερικής έναντι Ευρώπης, εισήγαγε τα ποδήλατα, έτρεξε τους αγώνες και πλήρωσε τους αναβάτες GP να έρθουν στις ΗΠΑ για να προωθήσουν το άθλημα.

Το επόμενο βήμα του Έντισον ήταν να πείσει τη Husqvarna να του στείλει έναν Σουηδό δρομέα για να διαδώσει τη Husqvarna σε όλες τις ΗΠΑ. Αυτός ο δρομέας ήταν ο Λαρς Λάρσον. Πήγε σε τοπικές αντιπροσωπείες, τους έδειξε ένα ποδήλατο μοτοκρός Husqvarna, το ξεκίνησε με το πρώτο λάκτισμα (μεγάλη υπόθεση τη δεκαετία του 1960) και το έτρεξε εκείνο το Σαββατοκύριακο στο τοπικό τους αγώνα scramble, enduro ή χωματόδρομου—πάντα κερδίζοντας.

Το φθινόπωρο του 1967, ο Έντισον δημιούργησε την πρώτη σειρά Inter-Am, η οποία φιλοξένησε τους κορυφαίους Ευρωπαίους αστέρες, συμπεριλαμβανομένων των Torsten Hallman, Bengt Aberg, Roger DeCoster και Joel Robert. Παρόλο που οι Αμερικανοί αναβάτες δεν είχαν καμία ευκαιρία εναντίον των έμπειρων βετεράνων GP, ήταν γρήγορες σπουδές και οι αστέρες του ευρώ ήταν πρόθυμοι να τους διδάξουν τα βασικά του motocross. Ο Torsten Hallman διεξήγαγε ακόμη και σχολεία μοτοκρός για να βοηθήσει τους Αμερικανούς εφήβους. Οι πωλήσεις και οι αγορές μηχανημάτων Motocross των μοναδικών ενδυμάτων που φορούσαν τα αστέρια ξεκίνησαν με ρυθμό που ήταν, και εξακολουθεί να είναι, άνευ προηγουμένου σε οποιοδήποτε μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Ο Edison Dye (άκρο δεξιά) με την ομάδα Husqvarna που έφερε στην Αμερική για να αγωνιστεί. Μπορείτε να εντοπίσετε τους Torsten Hallman, Bengt Aberg, Hakan Andersson και Arne Kring;

Η σειρά Inter-Am θα συνέχιζε να αναπτύσσεται υπό την επίβλεψη της Dye μέχρι το 1970. Αν και το AMA δεν είχε κανένα ενδιαφέρον για το motocross, τελικά είδαν το φως όταν είδε τα δολάρια να δημιουργούνται και κυριολεκτικά έκλεψαν τη σειρά μακριά από τον Edison. Η επιχείρηση είναι επιχείρηση και η AMA πήγε στους κατόχους των κομματιών και τους έκανε καλύτερη προσφορά. Εν μέρει η ζάχαρη και το μέρος του ασβέστη, η AMA καζέλι τους ιδιοκτήτες των κομματιών με απειλές και προσφορές. Επιπλέον, η AMA είχε τη δύναμη να αντι-προωθήσει ενάντια στην πρωτοποριακή Inter-Am του Edison με τη δική τους σειρά Trans-AMA. Ο Edison Dye είδε το γράψιμο στον τοίχο και συνθηκολόγησε και έγινε αγωνιστής AMA.

Οι αναβάτες ζούσαν και η AMA ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΤΟΥ EDISON DYE ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΜΟΤΡΟΚΡΟΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥ.

Τα πρώτα δύο χρόνια η Dye και η AMA συνεργάστηκαν σε διάφορες εκδηλώσεις, αλλά το 1974 ο Edison είχε μόνο ένα γεγονός στο ημερολόγιο Trans-AMA. Εκδήλωση ήταν το St. Louis Trans-AMA. Όλες οι εκδηλώσεις Trans-AMA τιμολογήθηκαν ως "βροχή ή λάμψη". Όταν έβρεχε όλη μέρα το Σάββατο και συνεχίστηκε το πρωί της Κυριακής του St. Louis Trans-AMA, ο Έντισον νευρώθηκε. Η πίστα ήταν σε επίπεδο πεδίο και γρήγορα έγινε βάλτο. Όταν πολύ λίγοι θεατές εμφανίστηκαν στη βροχή, ο Έντισον ενημέρωσε τους αναβάτες ότι ο αγώνας ακυρώθηκε.

«Έχω ήδη χάσει 10,000 $ για την προώθηση αυτής της εκδήλωσης και δεν πρόκειται να χάσω άλλα 10,000 $ για χρήματα με πορτοφόλια!» Είναι κατανοητό ότι οι αναβάτες ήταν έντονοι και το AMA απάντησε απαγορεύοντας στον Edison Dye να προωθήσει αγώνες μοτοκρός για το υπόλοιπο της ζωής του. Ήταν ένα σκληρό πλήγμα για τον άνθρωπο που έκανε το μοτοκρός να συμβαίνει στις ΗΠΑ.

Edison Dye με τον Roger DeCoster, τον Joel Robert (δεξιά) και τον Dave Bickers (αριστερά).

Τα πράγματα έγιναν χειρότερα για την επιρροή του Edison Dye στο μοτοκρός. Η Husqvarna ήθελε να ελέγξει το μέλλον της στην Αμερική και αγόρασε τον Edison και την εταιρεία Mid-International Import του. Είτε θέλετε να πείτε ότι ο Έντισον αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τη μοτοσικλέτα είτε ήταν καλή στιγμή για να αποσυρθεί, ο Έντισον εξαφανίστηκε από τη μοτοσικλέτα για τα επόμενα 23 χρόνια. Το όνομά του δεν ειπώθηκε ποτέ και το γεγονός ότι ήταν ο μοναδικός υπεύθυνος για να φέρει το άθλημα στην Αμερική ξεχάστηκε.

Διαφήμιση Husqvarna του 1966 της Edison Dye.

Μέχρι το 1997, το White Brothers World Vet Motocross Championship είχε εξελιχθεί σε τεράστιο γεγονός. Ως ιδιοκτήτης των White Brothers, είχα ρίξει την πλήρη υποστήριξη της εταιρείας μου πίσω από αυτόν τον αγώνα και με τον ιδιοκτήτη της Glen Helen, Bud Feldkamp, ​​αποφάσισα να αρχίσω να τιμήσω τους άντρες που είχαν συνεισφέρει στο άθλημα του motocross με το "Motocross Lifetime Achievement Award". Την πρώτη χρονιά τιμήσαμε τον Roger DeCoster, έναν τεράστιο συνεισφέροντα στην ανάπτυξη στην Αμερική (και στον κόσμο) και το 1998 ήταν ο δυναμικός Ricky Johnson.

ΔΥΟ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ του 1999, Ακόμα δεν έχω αποφασίσει ποιος θα έπρεπε να τιμήσουμε. Ενώ οδηγούσα το σπίτι από μια κούρσα της ΓΕΝΝΗΣ ΕΛΕΝΗΣ, ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΕ ΜΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΦΙΛΟΥ ΜΟΥ ΛΑΡΣΣΟΝ, ΜΟΝΟ ΜΕ ΜΟΝΟ.

Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κτηνιάτρου του 1999 ο Edison Dye ψήθηκε από τον Malcolm Smith (δεξιά), ενώ ο Roger DeCoster και ο Feets Minert περιμένουν στο παρασκήνιο.

Δύο εβδομάδες πριν από την εκδήλωση του 1999, δεν είχα ακόμη αποφασίσει ποιος θα τιμήσουμε. Καθώς οδηγούσα σπίτι από έναν αγώνα Glen Helen, σκέφτηκα μια ιστορία που μου είχε μοιραστεί η φίλη μου Lars Larsson. Ο Λαρς μου είπε για μια επίσκεψη που είχε κάνει και ο Μπενγκ Άμπεργκ το προηγούμενο έτος για να επισκεφθούν τον ηλικιωμένο Έντισον Νάι στο Σαν Ντιέγκο.

«Ο Μπενγκ Άμπεργκ και εγώ οδηγήσαμε στο σπίτι του», είπε ο Λαρς. «Το γκαζόν ήταν καφέ και το σπίτι δεν ήταν σε πολύ καλή κατάσταση. Χτυπήσαμε την μπροστινή πόρτα και μετά από μια μακρά αναμονή, ο Έντισον άνοιξε την πόρτα. Χρησιμοποίησε ένα μπαστούνι για να περπατήσει και κοίταξε κάθε λίγο τα 80 του χρόνια. Όταν μας είδε, κατέρρευσε. Δεν νομίζω ότι είχε χρόνια επαφή με κανέναν από το μοτοκρός. Αυτό σήμαινε πολλά για όλους μας να έχουμε αυτήν την επανένωση. " Ο Lars ανέφερε ότι ο Edison Dye δεν είχε πάει σε μοτοσικλέτα από τότε που ήταν μοιραία στο St. Louis το 1974.

Ο Edison Dye στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κτηνιάτρου του 1999 στη Glen Helen.

Ω, με χτύπησε! Χρειαζόμουν να βρω τον Edison Dye και να τον φέρω στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κτηνιάτρων του 1999 για να λάβω το "Motocross Lifetime Achievement Award". Κάλεσα τον Ρότζερ Ντεκόστερ και τον Μάλκολμ Σμιθ και η απάντησή τους προς τιμήν του Έντισον ήταν συντριπτική. Ο σεβασμός και ο θαυμασμός που είχαν για αυτόν τον άντρα και η προθυμία τους να βοηθήσουν στην παρουσίαση με ώθησαν. Βοηθήθηκα επίσης από το μοναδικό άτομο στη μοτοσικλέτα που επισκέφτηκε το Edison όλα αυτά τα χρόνια, τον Frans Munsters, ιδιοκτήτη των Twin Air Filters. Ο Φρανς μου έδωσε τα στοιχεία επικοινωνίας για τον Έντισον.

Ο Tom White και ο Edison Dye εξετάζουν το Cycle News για την αναβίωση του Edison.

Όταν τηλεφώνησα στον αριθμό, ο Έντισον βρισκόταν στην Αριζόνα, αλλά η κόρη του Έντισον Σίρλεϊ ήταν πρόθυμη να με βοηθήσει και μου επέτρεψε να επισκεφτώ και να περάσω το απόγευμα εξετάζοντας κουτιά φωτογραφιών και άλλων αναμνηστικών που ήταν εντελώς αναταραχή. Απίστευτος! Οι εικόνες, τα γράμματα - είπαν την ιστορία! Αυτός ο άντρας ήταν πραγματικά ο πατέρας του μοτοκρός στην Αμερική και ο κόσμος της μοτοσικλέτας έπρεπε να θυμηθεί!

Η εκδήλωση World Vet ήταν τεράστια επιτυχία! Φέραμε τον Edison στο κομμάτι με λιμουζίνα και συμμετείχε στην παρουσίαση από τους Roger DeCoster, Malcolm Smith, Lars Larsson, Chuck “Feets” Minert και άλλους.

ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ 25 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟ ΠΟΥ ξεκίνησε, ο EDISON DYE ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΤΗΝ ΠΙΣΤΩΣΗ ΓΙΑ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟ ΜΟΤΟΚΡΟΣ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ.

Ένας συναισθηματικός Edison Dye καταρρέει καθώς 45,00 οπαδοί πανηγυρίζουν για τον «Πατέρα του American Motocross» στο Στάδιο Anaheim το 2001. Ο Roger DeCoster και ο Tom White του έδωσαν το βραβείο Mickey Thompson.

Ευτυχώς, μετά από σχεδόν 25 χρόνια μακριά από το άθλημα που ξεκίνησε, ο Edison Dye θα άρχιζε να παίρνει την πίστωση για τη μεταφορά του αθλήματος του motocross στην Αμερική. Εισήγαγε τις μοτοσυκλέτες, έπεισε τους κορυφαίους αναβάτες στον κόσμο να αγωνιστούν σε μια σειρά πτώσης που έγινε το Inter-Am και σχεδόν μόνο του προκάλεσε το άθλημα να αναπτυχθεί στην Αμερική με πρωτοφανή ρυθμό.

Αισθάνομαι πολύ τυχερός που ο Έντισον και η οικογένειά του έγιναν στενοί φίλοι μου. Τόσο μεγάλο μέρος της επιτυχίας που έχω απολαύσει στην επιχείρηση μοτοσικλετών μπορεί να του αποδοθεί. Παρόλο που είχε υποστεί αρκετές εγκεφαλικές κινήσεις, το μυαλό του ήταν έντονο. Η αγαπημένη μου μνήμη τον παίρνει στο γηροκομείο του Lemon Grove για να βγει για μεσημεριανό γεύμα μερικά χρόνια αργότερα. Ο Έντισον σπάνια έφυγε από την εγκατάσταση καθώς δεν μπορούσε να περπατήσει ή να σηκωθεί από την αναπηρική καρέκλα. Δανειστήκαμε ένα hoyer, το οποίο είναι ένα ειδικό κομμάτι εξοπλισμού που έχει σχεδιαστεί για να ανυψώσει ένα άτομο με ειδικές ανάγκες και - με τη βοήθεια μιας νοσοκόμας, μπορέσαμε να τον φορτώσουμε στο φορτηγό μου. Αν και ήταν δύσκολο να καταλάβουμε τον Έντισον, καθώς η ομιλία του είχε επηρεαστεί από τα εγκεφαλικά επεισόδια, μπόρεσε να με οδηγήσει στο αγαπημένο του εστιατόριο στο Pacific Beach. Δεν ήταν εκεί πάνω από δέκα χρόνια. Πήραμε έναν από τους μάγειρες για να τον βοηθήσουμε να τον ξεφορτώσουμε και είχαμε ένα υπέροχο γεύμα ψημένου σολομού και ένα ωραίο μπουκάλι Merlot. Ήταν τόσο ευγενικός άντρας και μιλήσαμε για τα πάντα ... οικογένειες, μοτοκρός, επιχειρήσεις και γυναίκες! Το κερί δεν είχε καεί σε αυτόν τον ηλικιωμένο κύριο.

Η EDISON DYE πέθανε στις 10 Μαΐου 2007 - Ήταν 89η ΠΕΡΙΟΔΟΣ.

Αν πάτε στο Glen Helen Raceway, μπορείτε να περπατήσετε στο Walk of Fame και να δείτε το βραβείο Lifetime Achievement Edison Dye.

Αφού τον επέστρεψα στο γηροκομείο, έχω ξαναδιαβάσει τη βιογραφία του που μου είχε δώσει η οικογένεια πριν από χρόνια και έδωσε ιδιαίτερη σημασία στη συνομιλία μας για μεσημεριανό. Κάποια από τα πράγματα που είχε πει στο μεσημεριανό, τώρα κατάλαβα. Τι ξεχωριστή μέρα! Θα θυμάμαι πάντα πόσο πολύ συναισθηματικός ήταν ο Έντισον που έλαβε αυτήν την πολύ καθυστερημένη πίστωση για την τεράστια συμβολή του στο μοτοκρός. Την επόμενη χρονιά ο Έντισον Νάι εισήχθη στο AMA Motorcycle Hall of Fame και το 2001, μπροστά σε ένα εξαντλημένο Anaheim Supercross, του απονεμήθηκε το βραβείο Mickey Thompson Lifetime Achievement Award.

Ο Edison Dye πέθανε στις 10 Μαΐου 2007 - ήταν τα 89α γενέθλιά του.

 

Μπενγκτ Άμπεργκβαφή EdisonΠΑΤΕΡΑΣ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΩΝ ΜΟΤΟΚΡΟΣHusqvarnaΣΕΙΡΑ INTER-AMΛαρς ΛάρσονΜάλκολμ Σμιθμοτοκρόςmxaντεκόρ rogerΤομ λευκόΤόρστεν Χάλμαν