ΕΜΠΕΙΡΙΑ MXA: ΠΑΤΕ ΜΕ ΤΟΥΣ ΔΥΟ ΤΖΟΣ ΚΑΘΩΣ ΑΓΩΝΙΖΟΥΝ ΤΟ WASHOUGAL NATIONAL

Ο Josh Mosiman (171) δείχνει ακριβώς πώς να μην κάνετε μια αρχή όταν είστε στη σειρά δίπλα στους Savatgy, Tomac, McElrath, Plessinger και Barcia.

Ο ΤΖΟΣ ΜΙΛΗΣΕ ΤΟΝ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟ ΔΟΚΙΜΑΣΤΗ MXA ΚΑΙ Ο ΑΣΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Ο ΤΖΟΣ ΜΙΛΗΣΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΤΟΥ. ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΥ ΠΗΓΑΙΝΑΝ ΣΕ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΣΥΝΤΟΜΑ ΓΝΩΣΤΟ ΣΑΝ "JOSHOUGAL".

Κατά τη διάρκεια της σεζόν του Εθνικού Πρωταθλήματος AMA 2022 MXAΟ Josh Mosiman αποφάσισε ότι ήθελε να αγωνιστεί με δύο ΑΜΑ 450 Nationals. Ίσως απλώς προσπαθούσε να ξαναζήσει τα νιάτα του όταν ήταν τακτικός εθνικός και Supercross στην πίστα, ή ίσως απλώς ήθελε να περάσει λίγο χρόνο με τον αδελφό του Michael, έναν εργοστασιακό αναβάτη Troy Lee GasGas. Είτε έτσι είτε αλλιώς, ο Τζος υπέβαλε το σχέδιό του στους Τζόντι και Ντάριλ ως μια ευκαιρία να δοκιμάσει μοτοσυκλέτες παραγωγής στην πιο δύσκολη αρένα που μπορεί να φανταστεί κανείς. Το αγόρασαν. Εντάξει, δεν το αγόρασαν ακριβώς κλειδαριά, κοντάκι και κάννη, επειδή επέμειναν στον Τζος να συμβαδίσει με το κανονικό του MXA αναθέσεις πριν συμφωνήσουν να του δώσουν τον προϋπολογισμό για χόμπινγκ με τους Ντάνγκι, Τόμακ και Καϊρόλι.

Ο Τζος μίλησε φίλε MXA ο δοκιμαστής αναβάτης και ο μηχανικός άσος Τζος Φάουτ είναι το κλειδί του. Αυτή είναι η ιστορία τους να πάνε σε αυτό που σύντομα έγινε γνωστό ως "Joshougal".

ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ 18 ΩΡΕΣ (ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ)

Τζος Μ: Το να οδηγείς σε ένα AMA National είναι πάντα πιο δύσκολο από το να πετάς, αλλά σκέφτηκα, επειδή ανεβαίναμε νωρίτερα από το συνηθισμένο, θα είχα αρκετό χρόνο για να ξεκουραστώ και να συνέλθω για τα μακρά 450 μοτό μου το Σάββατο. Επιπλέον, η οδήγηση νωρίς σήμαινε ότι ο Josh Fout (Josh F) θα μπορούσε να αγωνιστεί ερασιτεχνικά στο πρώτο του ταξίδι στο Washougal. Δεδομένου ότι αυτό το ταξίδι "Joshougal" δεν αφορούσε μόνο τους αγώνες μου, αλλά και το δικό του, σκέφτηκα ότι θα μπορούσε να με βοηθήσει να πω αυτή την ιστορία από τη δική του οπτική γωνία.

Τζος Φ: Ποιος ήξερε ότι θα μπορούσατε να είστε τόσο κουρασμένοι αφού καθίσετε για 18 ώρες συνεχόμενα; Πώς το κάνουν οι ιδιώτες που οδηγούν σε κάθε Εθνική; Εγώ, μαζί με τους συγκυβερνήτες Josh, Ashley και Trevor, καθώς και τα σκυλιά Benny και Bailey, κάναμε το ταξίδι με ένα Sprinter Van από το SoCal στο Washougal της Ουάσινγκτον. Ήμουν κουρασμένος πριν φτάσω εκεί. Για συνολικά 36 ώρες στο βαν (εκεί και πίσω), η συντροφικότητα που αναπτύχθηκε μεταξύ των έξι μας ήταν ανεκτίμητη. Ο Τζος έκανε το μεγαλύτερο μέρος της οδήγησης και, προς το τέλος, θα μπορούσες να πεις ότι είχε λίγο πυρετό στην καμπίνα. Όλοι γνωριστήκαμε πολύ καλύτερα, και ίσως και λίγο υπερβολικά. Ανέφερα ότι υπάρχουν καταστήματα σάντουιτς Subway στο 99 τοις εκατό των εξόδων στον αυτοκινητόδρομο 5;

Ο Τζος κοιτάζει από κοντά τα δέντρα της Ουάσιγκτον.

ΠΡΟΣΘΗΚΟΝΤΑΣ ΤΑ ΔΟΛΑΡΙΑ ΑΝΑ ΓΥΡΟ

Τζος Μ: Διανύσαμε 1040 μίλια από τη Νότια Καλιφόρνια στο AirBNB μας στο Βανκούβερ της Ουάσιγκτον. Με το φορτηγό φορτωμένο μέχρι το χείλος με ποδήλατα, ανταλλακτικά, ανθρώπους και σκύλους, το Sprinter έφτασε 16 μίλια μέχρι το γαλόνι. Με τις υπέροχες τιμές ντίζελ της Καλιφόρνια, του Όρεγκον και της Ουάσιγκτον, κοστίζει περίπου 416 $ για να οδηγήσετε στο Washougal—832 $ όταν συμπεριλάβετε την οδήγηση στο σπίτι. Η ενοικίαση ενός AirBNB για πέντε διανυκτερεύσεις έφερε στην πιστωτική κάρτα άλλο ένα μεγάλο ποσό (1097 $). Η εγγραφή στην κατηγορία 450 κόστισε 262 $, και αυτό δεν υπολογίζει τα πάσο του μηχανικού. Ήταν 60 $ για τον Josh Fout να δουλέψει με το ποδήλατό μου και 60 $ για τη γυναίκα μου για να πάρει ένα πάσο για το πλήρωμα για να του επιτραπεί στα πιτ όλο το Σαββατοκύριακο. Αυτό ανέβασε τον προϋπολογισμό του ταξιδιού μας στα 2311 $. Δεν υπολογίζω πόσο κόστισε το φαγητό και το ποτό ή η προετοιμασία των ποδηλάτων για τον αγώνα. Μετά από 1 ώρα και 40 λεπτά ιππασίας (που έφτασαν στους 42 γύρους) στο National, το κόστος ήταν λίγο πάνω από $55 ανά γύρο για μένα. Ευτυχώς, ο Josh Fout έτρεξε επίσης, πράγμα που σήμαινε ότι όλα αυτά τα έξοδα δεν ήταν μόνο για την οδήγηση μου.

ΑΦΟΥ ΑΓΩΝΙΣΤΗΣΑΜΕ ΜΕ HONDA CRF450WE ΣΤΟ PALA ΚΑΙ ΕΝΑ KAWASAKI KX450SR ΣΤΟ HANGTOWN, ΗΡΘΕ Η ΩΡΑ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΞΑΝΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ. ΕΠΙΛΕΞΑ ΤΟ HUSQVARNA FC2023 του 450 ΓΙΑΤΙ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΩ ΝΑ ΜΑΘΑΙΝΩ ΤΑ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΕΞΟΔΑ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ KTM/HUSKY ΝΕΑΣ ΓΕΝΙΑΣ.

Ο Josh Fout είχε μερικά δύσκολα ατυχήματα κατά τη διάρκεια της ερασιτεχνικής ημέρας. Αυτό δεν ήταν ένα από τα άσχημα ατυχήματα, αλλά είναι το μόνο που έχουμε φωτογραφία.

Τζος Φ: Ευτυχώς, τα μαθήματά μου δεν ήταν τόσο ακριβά όσο ήταν την ημέρα Pro, επειδή δεν έχω χορηγούς που να πληρώνουν για τα τέλη εισόδου μου. Έτρεξα σε τρεις κατηγορίες και ήταν $50 η καθεμία όταν έκανα προεγγραφή online. Αυτό μου έδωσε τρεις 10λεπτες προπονήσεις το απόγευμα της Τετάρτης και έξι μοτοσικλέτες. Τα πρώτα motos ήταν την Πέμπτη και τα δεύτερα motos ήταν την Παρασκευή, κάτι που ήταν καλό, επειδή υπήρχαν πάνω από χίλιες συμμετοχές για την ερασιτεχνική ημέρα και πολλαπλά τμήματα σε ορισμένες από τις κατηγορίες, κάνοντας δύο μεγάλες ημέρες αγώνων.

ΤΑ ΑΓΩΝΑ ΜΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΑ

Τζος Μ: «Μετά από αγώνες ενός Honda CRF450WE στο Pala και ενός Kawasaki KX450SR στο Hangtown, ήρθε η ώρα να αλλάξουμε ξανά τα πράγματα. Επέλεξα το Husqvarna FC2023 του 450 γιατί ήθελα να συνεχίσω να μαθαίνω τις λεπτομέρειες των μοτοσυκλετών νέας γενιάς KTM/Husky. Επιπλέον, το Washougal είναι γνωστό για τις σκληρές και ομαλές συνθήκες με τεχνικά εμπόδια και σφιχτές στροφές. Δεδομένου ότι η Husqvarna έχει χαμηλότερο ύψος καθίσματος 1 ίντσας λόγω της μικρότερης ανάρτησής της, υπερέχει σε πίστες με επιπλέον στροφές. Από όλες τις πίστες στην πίστα AMA National, το Washougal είναι το καλύτερο για ποδήλατο με χαμηλωμένο πλαίσιο. 

«Το απόθεμα FC450 είναι καλό, επομένως δεν χρειαζόμουν πολύ επιπλέον ισχύ. Το FMF με βοήθησε με έναν ολισθηρό σιγαστήρα και τον χρησιμοποίησα με έναν σωλήνα κεφαλής, καθώς το FMF δεν είχε σωλήνες κεφαλής στο απόθεμα. Η πιο σημαντική αναβάθμιση ήταν η πιο σκληρή ανάρτηση. Έτρεξα την ανάρτηση WP Pro Component με  Πιρούνια Cone Valve και αμορτισέρ Trax που συντομεύτηκε για να λειτουργήσει στο Husky. Το Dunlop βρίσκεται δίπλα σε κάθε AMA Supercross και National. Τοποθέτησαν ένα φρέσκο ​​πίσω ελαστικό MX33 και μπροστά MX3S. Πήρα ακόμη και μερικά ειδικά mod ελαστικών από τον μηχανικό Olly Stone του Justin Barcia. Αυτός και πολλοί μηχανικοί του εργοστασίου έκοψαν το κεντρικό πόμολο του Dunlop για να αποκτήσουν επιπλέον ελαστικότητα σε γεμάτες πίστες. 

«Στο κάθισμα, χρησιμοποίησα ένα φανταχτερό μπλε κάλυμμα καθίσματος στο φτερό Guts Racing RJ με ένα χτύπημα. Η Guts τα πουλάει μεμονωμένα και ως πλήρες κάθισμα όπου τοποθετεί το κάλυμμα σε ξεχωριστή βάση καθίσματος και αφρό, με αποτέλεσμα να εξοικονομήσω πολύ χρόνο και ταλαιπωρία κατά την εγκατάσταση. Η Phoenix φρόντισε το τιμόνι και η Throttle Syndicate έντυσε τη μοτοσυκλέτα όμορφα με κίτρινα και γκρι χρώματα για να ταιριάζει με το στοκ εμφάνιση Husky 2023. Χρησιμοποίησα επίσης μια συσκευή εκκίνησης του Works Connection Pro Launch. Εκτός από τον σιγαστήρα FMF, ο κινητήρας ήταν από κόκαλο, αλλά η ETS με υποστήριξε με κάποιο καύσιμο MX18 και η NitroMousse υποστήριξε και τις αγωνιστικές προσπάθειές μας».

Τζος Φ: "Εφερα MXAΤο 2023 KTM 450SXF σε αυτήν την περιπέτεια για δύο λόγους. Ένα, γιατί έπρεπε να σπάσει, καθώς μαθαίναμε ακόμα πολλά για αυτό το νέο ποδήλατο. Δεύτερον, μοιάζει πολύ με το Husky, οπότε αν ο άλλος Josh χρειαζόταν εξαρτήματα, θα μπορούσαμε να τα αλλάξουμε τα περισσότερα. Έτρεξα το ποδήλατο στη μορφή του οστού. Πρόσθεσα μόνο μια συσκευή Works Connection Pro Launch holeshot και ένα φρέσκο ​​πίσω ελαστικό Dunlop MX33 και μπροστινό ελαστικό MX3S. 

«Οι αρχικές εντυπώσεις από το ολοκαίνουργιο μοντέλο KTM στο Glen Helen δεν ήταν καταπληκτικές, καθώς χρειάστηκε λίγος χρόνος για να μπει. Στο Washougal, διαπίστωσα ότι αυτή η μοτοσυκλέτα ήταν πολύ ευχάριστη. Η ψηλότερη πλατφόρμα ανάρτησης ήταν υπέροχη στις στροφές με βαθιές αυλακώσεις. Η πρόσφυση των πίσω τροχών ήταν πολύ βελτιωμένη, ακόμη και στις γωνιακές εξόδους με σκληρό πακέτο που βγαίνουν από αυτές τις αυλακώσεις. Εκεί που γενικά δυσκολευόμουν περισσότερο σε αυτή τη μοτοσυκλέτα στο παρελθόν ήταν στη γωνιακή είσοδο με μεγάλα χτυπήματα, αλλά δεν είχα προβλήματα σε αυτήν την πίστα. "

Ο Josh (171) και ο Kevin Moranz (57) για την κατηγορία.

ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΗ ΗΜΕΡΑ ΑΓΩΝΩΝ FOUT

Τζος Μ: «Επειδή δεν προλάβαμε να παρκάρουμε στα ερασιτεχνικά pits, δεν δώσαμε στον Josh Fout την πλήρη εμπειρία Washougal. Αν δεν έχετε πάει ποτέ στο Washougal, ο καλύτερος τρόπος για να περιγράψετε τα ερασιτεχνικά λάκκους είναι ότι είναι σαν ένα κάμπινγκ φωλιασμένο στα δασώδη βουνά. Δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου επίπεδο έδαφος και σχεδόν παντού σκιάζεται από δέντρα. Ο Ryan Huffman, ο ιδιοκτήτης/διαχειριστής του Washougal, μας είπε να παρκάρουμε στα Pro pits όλη την εβδομάδα επειδή τα ερασιτεχνικά pit ήταν τόσο γεμάτα. Με αυτό, ήμασταν αρκετά νωρίς για να πιάσουμε ένα ωραίο σημείο που ήταν σκιερό και κεντρικά τοποθετημένο, αλλά παρόλα αυτά αρκετά μακριά, ώστε να μην μετακινούμαστε αργότερα μέσα στην εβδομάδα από οποιαδήποτε εργοστασιακή εξέδρα που ήθελε τη θέση μας.

Η MXA πήρε το τέλειο pit spoy στο Washougal. Ήταν γρασίδι και είχε το δικό του δέντρο και σκουπιδότοπο.

«Η παρέα στην πίστα την Τετάρτη, την Πέμπτη και την Παρασκευή για να υποστηρίξουμε τον Josh και τους άλλους φίλους μας που αγωνίστηκαν σε ερασιτεχνική ημέρα έφεραν όμορφες αναμνήσεις. Οι μέρες ήταν αρκετά χαλαρές. Έπρεπε ακόμη και να πάρω τη γυναίκα μου για μια περιήγηση με ελικόπτερο στην πίστα Washougal για να πάρω μερικές φωτογραφίες από τον ουρανό της εγκατάστασης. Ήταν ωραίο που τα pits ήταν ανοιχτά για το κοινό, οπότε όλοι όσοι ήταν εκεί για ερασιτεχνική μέρα μπορούσαν να έρθουν κοντά στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου και να δουν τα ποδήλατα και τους μηχανικούς να δουλεύουν την ημέρα πριν από τον αγώνα.

Ο Josh Fout δεν χρειάστηκε απλώς να δουλέψει το 2023 Husqvarna FC450 του Josh Mosiman, αλλά το δικό του KTM 2023SXF του 450.

Τζος Φ: «Αγωνίζομαι σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο στο SoCal, έτσι για μένα τα νεύρα που συνήθως έρχονται το προηγούμενο βράδυ, στη διαδρομή προς την πίστα ή στη γραμμή, δεν υπάρχουν πραγματικά. Αυτό ήταν μέχρι που πήραμε τον κυκλικό κόμβο στο δρόμο του Washougal. Τότε άρχισε να μπαίνει το άγχος!

«Κατά την άφιξή μου, έκανα την κανονική ρουτίνα να εγγραφώ, να τσεκάρω την πίστα και να ενυδατωθώ. Επέστρεψα από τη δουλειά μου και ο Τζος είχε προετοιμάσει πλήρως το ποδήλατό μου και έτοιμη να αγωνιστώ. Μεγάλος! Ενώ βρισκόμουν στη σκηνή, έκανα το κανονικό πρόγραμμα, αποσπώντας τα παιδιά μόνο και μόνο για να έχω μια αίσθηση για τους ανταγωνιστές μου. Ο Τζος πήρε το ποδήλατό μου ενώ καλούσαν αριθμούς στη γραμμή. Με την Glen Helen να είναι η πίστα της πατρίδας μου, επέλεξα αμέσως μια πύλη πέντε έως έξι σημεία αριστερά από το κουτί. Σύντομα συνειδητοποίησα ότι αυτό δεν ήταν το κομμάτι της πατρίδας μου και έπρεπε να είμαι πιο μέσα. Η πρώτη μέρα των αγώνων πήγε υπέροχα. Έμαθα περισσότερο το κομμάτι και βγήκα αλώβητος. Η δεύτερη μέρα είναι όταν συνειδητοποίησα ότι τα αγόρια στις τάξεις 25+ και 30+ νόμιζαν ότι ήταν εκεί έξω για να προκριθούν στην Εθνική! Στην πραγματικότητα, ήταν απλώς κακό timing. Με έπιασαν σε μια σύγκρουση στην πρώτη στροφή και μετά πιάστηκα σε άλλο ναυάγιο στο επόμενο μοτο με έναν αναβάτη που πέρασε πάνω μου. Μου έδωσε μια ωραία λάμψη κάτω από τα μάτια μου.»Ο Τζος και ο Τζος, με έναν Τζος να δείχνει τη φθορά της αγωνιστικής ημέρας Ερασιτεχνών στο Joshougal.

Η ΠΡΟΚΡΙΤΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ PRO

Τζος Μ: Οι προκριματικές είναι το πιο αγχωτικό κομμάτι της ημέρας, αλλά μου αρέσει. Η στρατηγική μου είναι να προσπαθήσω να γίνω ο πρώτος αναβάτης στην πίστα όταν ξεκινούν οι κατατακτήριες, ώστε να μπορώ να έχω μια καθαρή εικόνα των γραμμών. Με την πίστα σκισμένη βαθιά και 40 γρήγορους 450 αναβάτες να τη σκίζουν, γίνεται γρήγορα τραχύ. Συνήθως, η πίστα γίνεται πιο αργή όσο συνεχίζεται η εξάσκηση.

Όταν ο επίσημος της AMA μας άφησε ελεύθερο για να βγούμε για την πρώτη προκριματική περίοδο, ξεκίνησα όσο πιο γρήγορα μπορούσα. Είναι μια τεράστια αδρεναλίνη να είσαι ο πρώτος αναβάτης στην πίστα με ένα γεμάτο πλήθος να κρέμεται πάνω από τους φράχτες. Ο Eli Tomac είναι σαν εμένα. Θέλει να βγει νωρίς μπροστά και με πέρασε λίγο πριν κυματίσει η πράσινη σημαία. Ο Justin Barcia ήταν πίσω του και οδήγησε πίσω μου στο πρώτο μισό του γύρου, ωθώντας με στα όριά μου πριν κάνει την πάσα. Έμεινα μαζί του όσο καλύτερα μπορούσα και σημείωσα τον ταχύτερο χρόνο μου της ημέρας, αρκετά καλός για να με βάλει στο motos με την 25η επιλογή πύλης από 78 αναβάτες.

ΟΙ ΠΡΟΚΡΙΤΙΚΟΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΑΓΝΟ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ, ΑΛΛΑ ΤΟ ΛΑΤΡΕΥΩ. Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΩ ΝΑ ΕΙΜΑΙ Ο ΠΡΩΤΟΣ ΑΝΑΒΗΤΗΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΙΣΤΙΑ ΟΤΑΝ ΞΕΚΙΝΗΣΟΥΝ ΟΙ ΠΡΟΚΡΙΤΙΚΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΩ ΚΑΘΑΡΗ ΘΕΑ ΤΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ.

Τζος Φ: Μετά από το στρίψιμο για τον Josh στο Pala, στο Hangtown και τώρα στο Washougal, επιτέλους έχω μια αίσθηση για το πρόγραμμα και τα πράγματα έχουν γίνει πιο ομαλά. Ως μηχανικός, θέλετε πάντα ο αναβάτης σας να τα πάει καλά. Ο Τζος και εγώ είμαστε φίλοι από τότε που ήρθε MXA, αλλά κατά τη διάρκεια μιας Εθνικής μπορείτε να δείτε μια άλλη πλευρά του φίλου σας. Ο Τζος είναι ο ωραιότερος τύπος στην πύλη, αλλά μόλις ανοίξουν τα γυαλιά, είναι ένας σκληρός ανταγωνιστής. Είναι διασκεδαστικό να τον βλέπεις να οδηγεί την ομάδα στις κατατακτήριες. Το γεγονός ότι κράτησε τον Justin Barcia για το μεγαλύτερο μέρος του γύρου ήταν πολύ ωραίο.

Ο Βορειοδυτικός Ειρηνικός ήταν γεμάτος με θαυμαστές του MXA! Ο Τζος Μόσιμαν υπέγραψε πολλά αυτόγραφα την Παρασκευή και το Σάββατο.

ΧΡΟΝΟΣ ΑΓΩΝΑ: ΔΥΟ ΜΟΤΟ 35 ΛΕΠΤΩΝ

Τζος Μ: «Συνολικά, η Washougal National πήγε καλύτερα από το Pala και το Hangtown για μένα. Το ξεκίνημά μου ήταν φρικτό. Όπως μπορείτε να καταλάβετε από τη φωτογραφία που ήμουν παραταγμένος δίπλα σε όλους τους βαρείς χτυπητές, έκανα ένα μεγάλο τροχό έξω από την πύλη, πράγμα που σήμαινε ότι έπρεπε να κόψω το γκάζι ενώ όλοι οι άλλοι συνέχιζαν να προχωρούν — κίνηση πρωτάρη! Ωστόσο, ακόμη και με άσχημα άλματα από την πύλη και στα δύο μοτοσικλέτες, έσωσα τις εκκινήσεις μου και πάλεψα μέσα από το πέταλο στην πρώτη στροφή και στον πρώτο γύρο για να φτάσω σε καλή θέση μέχρι τη γραμμή τερματισμού. Ήμουν 22ος κατά μήκος της γραμμής στον ένα γύρο από τα δύο μοτοσικλέτα. Στο πρώτο moto, εννοούσα τις επιχειρήσεις. Έτρεξα την 22η θέση για επτά γύρους, που ήταν περίπου 15 λεπτά. Κουράστηκα στη μέση του moto και έβαλα τα δυνατά μου για να κρατήσω την 25η θέση. Μια θέση καλύτερη από το moto ένα στο Hangtown και τρεις θέσεις καλύτερα από το moto ένα στο Pala.

«Όταν εμφανίστηκε το moto two, είχα περισσότερη ενέργεια από ό,τι στους δύο πρώτους γύρους, χάρη στη σύζυγό μου, Ashley, η οποία είχε προετοιμάσει γεύματα για όλη την εβδομάδα για να βεβαιωθεί ότι το στομάχι μου ήταν γεμάτο και να εξαλείψει μερικές από τις δικαιολογίες μου από το δύο πρώτοι αγώνες. Συνολικά, η πίστα Washougal ήταν βαρετή, αλλά δεν ήταν τόσο τραχιά όσο το Pala ή το Hangtown και η θερμοκρασία ήταν τέλειοι 85 βαθμοί - μια τεράστια ευλογία για έναν τύπο σαν εμένα που δεν προπονείται με πλήρες ωράριο για αυτά τα πράγματα.

«Η εκκίνηση με το δεύτερο moto και ο πρώτος μου γύρος ήταν παρόμοιοι, αλλά αυτή τη φορά δεν είχα τόσο μεγάλη δύναμη για να κρατήσω την 22η θέση. Επέστρεψα πιο γρήγορα και τελικά τερμάτισα 29ος. Πήγα 28-30 στο Pala, 26-35 στο Hangtown και 25-29 στο Washougal. Στο τέλος της ημέρας, δεν πηδούσα από χαρά όπως θα έκανα αν είχα βάλει πόντους τερματίζοντας στην πρώτη 20άδα, αλλά δεν μπορούσα να στενοχωρηθώ ούτε με την απόδοσή μου. Εξάλλου, τα πήγα καλύτερα από τους δύο πρώτους αγώνες αυτή τη σεζόν και άκουγα επευφημίες MXA θαυμαστές σε πολλά τμήματα της πίστας. Αφού διέσχισα τη γραμμή τερματισμού στο moto XNUMX, πέταξα τα γυαλιά μου EKS Brand σε μια ομάδα ανδρών που έβλεπα να με επευφημούν σχεδόν σε κάθε γύρο. Στο δεύτερο moto, έδωσα τα γάντια μου σε έναν άλλο νεαρό θαυμαστή που επευφημούσε στη γραμμή του φράχτη.»

ΑΦΟΥ ΑΓΩΝΙΣΣΑ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΦΕΤΟΣ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΑΣΑ ΠΟΛΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΕΣΑ, ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΕΜΑΘΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΣΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ.

Ο Josh Mosiman του MXA πήγε 25-29 στην κατηγορία 450 και στη συνέχεια πήρε συνεντεύξεις από τους Tomac, Sexton, Dungey και άλλους κορυφαίους Pro 30 λεπτά μετά την αποχώρησή τους από την πίστα.

Τζος Φ: «Ποτέ δεν πίστευα ότι θα είχα την ευκαιρία να υποστηρίξω έναν άντρα στο Fast 40. Τώρα που καταλαβαίνω το πρόγραμμα και τη ροή του αναβάτη μου την ημέρα του αγώνα, συνειδητοποιώ ότι ο Τζος δεν χρειάζεται πραγματικά μια παρακινητική ομιλία ή συμβουλές για το ιππασία κατά τη διάρκεια της ημέρας. Τώρα που δεν σκέφτομαι όλη μέρα τι πρέπει να βάλω στο pit board για τον Josh, μου δίνει την ευκαιρία να κοιτάξω γύρω μου και να απολαύσω την εμπειρία. 

«Είναι υπέροχο να είσαι στη γραμμή με τον Τζος. Ενώ έχει τον Plessinger και την Barcia στα αριστερά του και τους McElrath και Tomac στα δεξιά, μπορώ να τα δω όλα! Σε μια περίπτωση, άκουσα ραδιόφωνο τον Jade Dungey (μηχανικός του Plessinger) στον Carlos για να βάλει τον Ryan Dungey να έρθει και να αρχίσει να ετοιμάζει μια πύλη για να προσποιηθεί ότι ήταν δική του (αφού έκανε DNF το πρώτο moto και είχε την τελευταία επιλογή της πύλης). Απάτη! Όσο σκληρά προσπάθησε ο Dungey να μπλοφάρει, την πύλη του διεκδίκησε ο Brandon Hartranft.

«Μια άλλη στιγμή που δεν θα ξεχάσω συνέβη στα δεξιά του Τζος. Ένας αξιωματούχος της AMA δυσκόλευε τους Tomac και Savagty επειδή το χώμα πίσω από τις πύλες τους δεν ήταν επίπεδο. Δεν θα ξεστομίσω τους αναβάτες εξηγώντας την επιλογή των λέξεων τους, αλλά ας πούμε ότι θα είχαν γίνει bleep αν ήταν στην τηλεόραση. Στη συνέχεια, 10 λεπτά μετά το τέλος των μοτοσικλετών, ο Τζος μου έδωσε το τρίποδο και τη βιντεοκάμερά του και πήραμε συνέντευξη από 15 κορυφαίους αναβάτες στα πιτ για το MXA Κανάλι YouTube. Συνολικά, μπορώ προσωπικά να πω ότι η εμπειρία μου ως δρομέας, μηχανικός και τύπος βίντεο ήταν κάτι που δεν θα ξεχάσω ποτέ και μια ιστορία που θα λέω για το υπόλοιπο της ζωής μου.»

Ο Τζος χρησιμοποίησε έναν ολισθηρό σιγαστήρα FMF.

ΠΟΛΥΤΙΜΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΘΗΚΑΝ

Τζος Μ: «Μετά από αγώνες τριών Εθνικών αυτό το καλοκαίρι και δοκιμάζοντας πολλές μοτοσυκλέτες ενδιάμεσα, μπορώ να πω ότι έμαθα περισσότερα για το πόσο σημαντική είναι η ρύθμιση της ανάρτησης στους αγώνες. Αμέσως στην πρώτη προκριματική περίοδο, ήξερα ότι η αναστολή μου ήταν πολύ μαλακή. Τράβηξα στην περιοχή των μηχανικών μετά τον γρήγορο γύρο μου και γύρισα το κλικ συμπίεσης με πέντε κλικ στα πιρούνια και γύρισα το κλίκερ επαναφοράς σε δύο κλικ. Βοήθησε αλλά δεν διόρθωσε τα προβλήματά μου. Ο Adam, ο τεχνικός ανάρτησης WP για την ομάδα της Troy Lee Designs GasGas, ήταν αρκετά καλός για να προσθέσω 20cc λάδι στα πιρούνια μου μεταξύ των προκριματικών συνεδριών για να έχω μεγαλύτερη αντοχή. Και πάλι, ήταν μια θετική αλλαγή αλλά όχι μια πλήρης διόρθωση.

Ο Τζος χρησιμοποίησε τιμόνια Phoenix.

«Η ανάρτησή μου είχε στηθεί τέλεια για μια μέση ημέρα προπόνησης στο Glen Helen ή στο Pala στη Νότια Καλιφόρνια όπου οι πίστες έχουν σκληρή βάση και χαλαρό έδαφος στην κορυφή. Με την ποσότητα πρόσφυσης που είχαμε στο Washougal, μαζί με το άλμα του μεγάλου τοίχου στο τμήμα της άμμου, τα κρούσματα στη γραμμή τερματισμού και τις βαθιές αυλακώσεις, η ανάρτησή μου βούτηξε υπερβολικά. Δεν φταίει κανένας παρά μόνο εγώ. Έστησα το ποδήλατό μου για έναν τοπικό αγώνα, όχι για έναν εθνικό. Μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν το CRF450 μου για το Pala ήταν πολύ μαλακό, το KX450 μου για το Hangtown (με ανάρτηση A-kit) ήταν υπέροχο και το FC450 μου για το Washougal ήταν και πάλι πολύ μαλακό.

«Μεταξύ των Nationals έπρεπε να δοκιμάσω το εργοστάσιο Red Bull KTM 450SXF του Antonio Cairoli. Η αναστολή του ήταν πολύ σκληρή για μια κανονική ημέρα προπόνησης και πιθανώς ακόμα πολύ σκληρή για μένα σε μια Εθνική. Όμως, η ποδηλασία του μου άνοιξε τα μάτια στο πόσο γρήγορα μπορείτε να πάτε όταν η ανάρτησή σας αντέχει στα σκληρά πράγματα. Τώρα ο στόχος μου είναι να προσγειωθώ κάπου μεταξύ των ρυθμίσεών μου Husky και των εργοστασιακών ρυθμίσεων KTM του όταν αγωνίζομαι στο φινάλε της σεζόν στο Pala.” 

Ο Josh Fout έκανε τρίψιμο στο Washougal—στην πραγματικότητα έπρεπε να «τρίψει» μετά από αυτό το ατύχημα την ημέρα του Ερασιτέχνη.

Τζος Φ: «Το Washougal είναι εύκολα μια από τις καλύτερες πίστες που έχω οδηγήσει—από τις μεγάλες αλλαγές υψομέτρου μέχρι τις βαθιές γωνίες, ένα τμήμα κρούσης που μοιάζει με Supercross και ακόμη και τα ολισθηρά, σκληρά τμήματα της πίστας. Είμαι στην ευχάριστη θέση να πω ότι τώρα έχω τρέξει και έχω χτυπήσει εκεί. Ήμασταν όλοι εξαντλημένοι μετά από πολλές ώρες στο βαν και πολλές μέρες στην πίστα, αλλά εξακολουθούσαμε να στριμώχναμε μια διασκεδαστική εξωσχολική δραστηριότητα ενώ βρισκόμασταν στον Βορειοδυτικό Ειρηνικό. Σταματήσαμε στους περίφημους καταρράκτες Multnomah, λίγο έξω από το Πόρτλαντ του Όρεγκον. Το άλμα στον ποταμό Washougal ήταν μια άλλη δραστηριότητα που ήταν στη λίστα μας, αλλά καταλήξαμε να αφήσουμε αυτό το πλαίσιο ανεξέλεγκτο. Α, αυτό σημαίνει απλώς ότι πρέπει να επιστρέψουμε ξανά το επόμενο έτος! Ίσως την επόμενη φορά να μείνω εκτός εδάφους και ο άλλος Τζος να κερδίσει πόντους».

2022 αμά 450 υπήκοοιτσεχ φουτΤΖΟΣ ΜΟΣΙΜΑΝJOSHIUGALμοτοκρόςmxa