ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΙΑ ΚΥΒΙΝΗ WINDHAM REPLICA YAMAHA YZ250 TWO-STROKE

Κάντε κλικ στις εικόνες για μεγέθυνση

Ο Κέβιν Γουίντχαμ είχε μια μακρά και περίφημη καριέρα, κερδίζοντας πάνω από 19 χρόνια ενώ αγωνίστηκε για τρεις διαφορετικές εργοστασιακές προσπάθειες. Στα τελευταία στάδια της εποχής του στο προσκήνιο ο Windham είχε ένα λαϊκό ακολούθημα, χάρη στο τολμηρό του Supercross άνοιγμα-τελετές μεταβίβασης άλματα και την προθυμία να κερί ποιητικό για το μοτοκρός. Και, αν ο Κέβιν είχε γεννηθεί 10 χρόνια νωρίτερα, πιθανότατα θα ήταν πολυετής Εθνικός Πρωταθλητής. Δυστυχώς για το "K-Dub", είχε την ατυχία να αγωνιστεί ταυτόχρονα με τον Ricky Carmichael. Ακόμα, πριν από σχεδόν 20 χρόνια, ο Kevin ήταν το ελπιδοφόρο μέλλον της Yamaha - «The Can't-Miss Kid». Είχε καταπέσει στο αστέρι αφού κέρδισε πλάτη με πλάτη 125 τίτλους Supercross, και το 1998 έπρεπε να ταρακουνήσει το ίδρυμα.

Φυσικά, τα καλύτερα σχέδια ποντικών και ανδρών συχνά πάνε στραβά. Ο Κέβιν Γουίντχαμ ξεκίνησε το 1998 Supercross σειρά AMA 250 αργά, αλλά κέρδισε δυναμική στο τέντωμα. Σε διάστημα τεσσάρων εβδομάδων σημείωσε δύο νίκες και δύο τερματισμούς στη δεύτερη θέση. Στη συνέχεια, οι τροχοί βγήκαν ενώ οδηγούσε το Charlotte Supercross. Ο Γουίντχαμ έκανε ένα διπλό και έσπασε το λαιμό του. Μόλις η σεζόν μετακόμισε σε εξωτερικούς χώρους, ο Κέβιν φαινόταν απομακρυσμένος και αποσυνδεδεμένος από τους αγώνες. Αργότερα ανακαλύφθηκε ότι ο ντόπιος της Λουιζιάνας μπλέχτηκε σε μια πικρή διαφωνία με τον διευθυντή της ομάδας της Yamaha, Keith McCarty, γύρω από τη τότε φίλη του Kevin (τώρα σύζυγος), περνώντας χρόνο στο τρέιλερ της Yamaha. Η διαμάχη οδήγησε σε μια σειρά από επιχειρήματα, διαφορές συμβάσεων και τελικά αγωγή. Μόλις ο καπνός ξεκαθαρίστηκε, ο Windham είχε διακόψει τους δεσμούς με τη Yamaha και προχώρησε σε δύο ανεπιθύμητες εποχές με το εργοστάσιο Honda.

Το YZ250 αρχίζει να αφήνεται πίσω από τα KTM 250SX και Husqvarna TC250. Μια συνετή χρήση χρημάτων μπορεί να αντλήσει ζωή - και δύναμη - στο YZinger.

Ποιο είναι το νόημα αυτής της ιστορίας; Η νοσταλγία έχει έναν τρόπο να σκουπίζει τις φρικτές λεπτομέρειες του παρελθόντος και να θολώνει τις αναμνήσεις μας. ο MXA Το πλήρωμα των ναυαγίων συχνά κάθεται γύρω από τα λάκκα συζητώντας με αγάπη τα υπέροχα ποδήλατα του παρελθόντος - όχι τους αγωνιστές που πιλότισαν το αρχαίο σίδερο στην επιτυχία. Είναι τα μηχανήματα που έχουν σημασία. Το ίδιο ισχύει και για το δίχρονο εργοστάσιο του Kevin Windham Yamaha YZ250 από το 1998. Το βαθύ μπλε πλαστικό λειτούργησε συμβιωτικά με ένα μαύρο κάθισμα και ένα μπλε ατσάλινο πλαίσιο. Το αγωνιστικό ποδήλατο της Windham έριξε το εργοστάσιο. Ένα έντονο "8" εμφανίστηκε εμφανώς στις πινακίδες αριθμού - διπλάσιο από το μέγεθος των σύγχρονων ψηφίων αγώνα. Πολλοί θα θυμούνται πόσο καθαρό και αναμφισβήτητα δροσερό ήταν το YZ250 του K-Dub.

Αυτό μας οδηγεί στο δίχρονο Yamaha YZ2014 της Cycra Racing το 250, το οποίο είναι μια σύγχρονη λήψη του παλιού κούρσας της Windham. Προκειμένου να ενσωματωθεί το καλύτερο του παρελθόντος και του παρόντος, αναθέσαμε στην Cycra Racing, μία από τις κορυφαίες εταιρείες πλαστικών μεταπωλητηρίων, να ξαναζωντανεύει το 1998 YZ250 του Kevin Windham. Αναζητώντας παλιά θέματα του MXA για έμπνευση, η Cycra Racing το χτύπησε έξω από το πάρκο. Γνωρίζουμε ότι ο ρεαλισμός του Kevin Windham θα χρησιμοποιήσει το 1998 Yz250 ως βάση, οπότε απλά θεωρήστε αυτό μια ωδή στο K-Dub περισσότερο από ένα ακριβές αντίγραφο. Δεν έχουμε τίποτα εναντίον της δημιουργίας μιας έκδοσης του 1998, αλλά θα προτιμούσαμε να έχουμε ανάρτηση SSS και σύγχρονες συσκευές - οπότε πυροβολήστε μας! Το μόνο που απομένει ήταν να βάλουμε τα κομμάτια μαζί, τα οποία έκανε ο Cal Northrop από την FTI Suspension. Είναι καταπληκτικό αυτό που μπορεί να επιτευχθεί μέσω της ομαδικής εργασίας. Και, εκπληκτικά ακόμη και για εμάς, δεν πήγαμε υπερβολικά με την κατασκευή του έργου. Αυτό συμβαίνει επειδή το Yamaha YZ250 του τελευταίου μοντέλου χρειάστηκε πολύ λίγες αναθεωρήσεις. Ας επισημάνουμε τις αλλαγές.

Δεν χρειάζονται πολλά για τη βελτίωση της απόδοσης ενός YZ250. Ένας σωλήνας FMF, συμπλέκτης Wiseco και βαλβίδα ανάρτησης κάνουν το τέχνασμα.

Μηχανή. Η Wiseco κάνει μια ποικιλία μεγεθών εμβόλου και ποσοστών συμπίεσης για το Yamaha YZ250. Είναι προφανές ότι η μοτοσυκλέτα χρειάζεται περισσότερη ισχύ για να παραμείνει κάπως ανταγωνιστική με τις τελευταίες προσφορές KTM 250SX και Husqvarna TC250. Για αυτόν τον λόγο, παραγγείλαμε ένα έμβολο υψηλής συμπίεσης Wiseco. Συμπληρώνοντας την ενίσχυση ήταν ένας σωλήνας FMF Fatty σε συνδυασμό με έναν σιγαστήρα από ανοξείδωτο ατσάλι FMF Powercore 2. Αυτές οι προσθήκες έδωσαν στο YZ250 περισσότερη ισχύ. Ένα βάρος σφονδύλου 8 ουγκιών εγκαταστάθηκε για να εξομαλύνει το χτύπημα. Γιατί ένα βάρος σφόνδυλου; Βελτιώνει τη δίχρονη ισχύ - και το εργοστάσιο του 1998 το YZ250s τα έτρεξε.

Όλοι οι κινητήρες παράγουν ισχύ, αλλά όλοι έχουν μια μοναδική αίσθηση. Το κορυφαίο άκρο Cycra YZ250 ήταν πιο σφιχτό από ένα τύμπανο. Είναι εκπληκτικό το πώς το έμβολο υψηλής συμπίεσης Wiseco έκανε τον κινητήρα ξαφνικά καινούργιο ξανά. Συνολικά, οι τροποποιήσεις δημιούργησαν μεγαλύτερη επιτυχία. Το βάρος του σφονδύλου έσπασε την άνοδο του κάτω άκρου - με καλό τρόπο - ιδιαίτερα σε στενά κομμάτια, και πήγαμε μπρος-πίσω ανάμεσα στο γρανάζι και ένα επιπλέον δόντι. Σύμφωνα με την εμπειρία μας, ο σιγαστήρας Shorty του FMF θα είχε δημιουργήσει περισσότερη γκρίνια από το Powercore 2.

Η ανάρτηση FTI εξισορρόπησε το σασί και έκανε την ανάρτηση Kayaba SSS να αισθάνεται πιο προοδευτική.

Εναιώρημα. Ο Cal Northrop στο FTI Suspension δεν χρειάζεται να κάνει πολλά για την υπέροχη ανάρτηση Kayaba SSS. Έσφιξε τη βαλβίδα για μεγάλα χτυπήματα και εξισορρόπησε το εμπρός και πίσω μέρος για βέλτιστο χειρισμό. Τα χαρακτηριστικά στροφών των πεζών του YZ250 ζωντανεύουν με ένα σύνολο ρυθμιζόμενων τριπλών σφιγκτήρων Xtrig ROCS με δύο επιλογές όφσετ - το απόθεμα 25mm και ένα πιο ακραίο 23mm. Προτιμήσαμε 23 mm.

Τα mods της FTI οδήγησαν σε μια πιο προοδευτική αίσθηση από την εγκατάσταση των αποθεμάτων. Τα πιρούνια δεν πέφτουν τόσο πολύ στο εγκεφαλικό επεισόδιο. Παρατηρήσαμε πώς το μπροστινό άκρο τείνει να κλονίζεται όταν το YZ250 οδηγείται σκληρά, αλλά αυτό δεν συνέβη με τα FTI-tuned Kayaba forks. Δείτε πώς ρυθμίζουμε την αναστολή FTI.

ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ FORK KAYABA SSS
Βαθμός ελαστικότητας ελατηρίου:
0.46 kg / mm
Συμπίεση: 10 κλικ έξω
Αναπήδηση: 12 κλικ έξω
Ύψος πιρούνι: 5mm πάνω
Ποσότητα λαδιού: 360cc

ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ KAYABA SHOCK
Βαθμός ελαστικότητας ελατηρίου:
4.7 kg / mm
Γεια-συμπίεση: 1-1 / 2 αποδεικνύεται
Lo-συμπίεση: 10 κλικ έξω
Αναπήδηση: 10 κλικ έξω
Αγώνας χαλάρωσης: 105mm

Οι προφυλακτήρες χειρός αποφεύγονται από τους περισσότερους αναβάτες motocross. Αυτό είναι πολύ κακό, γιατί το Cycra Racing κάνει ένα υπέροχο σετ.

Αναβαθμίσεις. Οι εταιρείες κερδίζουν τη φήμη τους με βάση τα προϊόντα που πωλούν. Λίγοι καταναλωτές είναι πιο ευμετάβλητοι από τους μοτοσικλετιστές. Ευτυχώς, υπάρχουν πολλές επιχειρήσεις που παράγουν εξαιρετικά προϊόντα. Το καλύτερο από όλα, δεν απαιτούν από εσάς να δανείσετε το 401K σας. Μας άρεσαν ιδιαίτερα οι τροχοί Tusk Impact, ο συμπλέκτης Wiseco, οι εύκαμπτοι σωλήνες ψυγείου CV4, τα ελαστικά Dunlop MX3S, το φίλτρο Twin Air, ο μεγάλος μπροστινός ρότορας φρεναρίσματος, οι προφυλακτήρες χειρός Cycra Rebound, το πεντάλ Hammerhead Shiftter και το πίσω φρένο, λαβές Renthal Kevlar, κάλυμμα καθίσματος SDG, και IMS footpegs. Το Armored Graphix ζωντανεύει το σχέδιο Windham με το πλήρως προσαρμοσμένο κιτ γραφικών του.

Το αντίγραφο του Kevin Windham Yamaha YZ250 ήταν επιτυχημένο, γιατί συνδυάζει μια ρετρό εμφάνιση με τη νέα τεχνολογία. Είναι το τέλειο ποδήλατο για όσους θέλουν να ξαναζήσουν τις μέρες που οι δίχρονες κυβέρνησαν το μοτοκρός, αλλά εξακολουθούν να θέλουν τα οφέλη της σύγχρονης άνεσης. Και, με λίγες μόνο χιλιάδες δολάρια σε τροποποιήσεις μετά την αγορά, το Kevin Windham YZ250 θα αφήσει την αλλαγή στην τσέπη σας. Η οδήγηση δεν ήταν ποτέ τόσο καλή.

KEVIN WINDHAM REPLICA YZ250 ΛΙΣΤΑ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΩΝ
Cycra Racing:
www.cycraracing.com
Αναστολή FTI: www.ftisuspension.com
Θωρακισμένο Graphix: www.armoredgraphix.com
Wiseco: www.wiseco.com
Χαυλιόδοντας: www.tuskoffroad.com
Dunlop: www.dunlopmotorcycle.com
Νέκεν: www.nk-neken.com
Λειτουργεί σύνδεση: www.worksconnection.com
Twin Air: www.twinairusa.com
ProX: www.pro-x.com
Σφυροκέφαλος: www.hdmoto.com
CV4: www.cvproducts.com
Sunstar: www.sunstar-mc.com
Ρεντάλ: www.renthal.com
SDG: www.sdgusa.com
Πέδηση: www.braking.com
FMF Racing: www.fmfracing.com
IMS: www.imsproducts.com

 

θωρακισμένο γραφίτηCV4κύκραDunlopfmffti αναστολήSSS καγιάμπαΚέβιν Γουίντχαμμοτοκρόςδράση μοτοκρόςmotorexMXmxaνέκενrenthalηλιακό αστέριδιπλό αέραδίχρονοςWisecoXTRIGyamahaYamaha YZ250 δίχρονο