ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ: Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ MIKE ALESSI $ 30,000 ΠΛΗΡΩΜΗ

On 30 Μαρτίου, 2021 Τελευταία ενημέρωση 30 Μαρτίου, 2021

Ο Mike Alessi (800), ο Josh Mosiman (71) και ο Deegan Vonlossberg (427) οδήγησαν την Talladega με υγιή κενά στους άλλους αναβάτες στο γήπεδο. Υπήρχαν 43 αναβάτες στην κατηγορία Open Pro.

Φωτογραφίες των Debbi Tamietti, Dan Alamangos & Jon Ortner
(Αυτή η ιστορία είναι από τον περασμένο Οκτώβριο όταν ο Covid-19 ανάγκασε τον δίχρονο αγώνα 2020 Wiseco World να καθυστερήσει από την αρχική του ημερομηνία Απριλίου 2020)

Κανείς δεν περιμένει την Ισπανική Ιερά Εξέταση ή, για αυτό το θέμα, έναν δίχρονο αγώνα που συναγωνίζεται τους μεγαλύτερους αγώνες μοτοκρός στη γη, αλλά αυτό ακριβώς συνέβη στη Glen Helen όταν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Δυο Stroke 2020 του Wiseco, που διοργανώθηκε από το Fasthouse, ήρθε στην πόλη. Τι έκανε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Διόρθωσης τόσο αξέχαστο; Ας μετρήσουμε τους τρόπους.

(1) Η προσέλευση. Έγινε προφανές κατά τη διάρκεια των πρακτικών της Πέμπτης και της Παρασκευής ότι θα συνέβαινε κάτι μεγάλο. Και από την ημέρα των αγώνων, έγινε αντιληπτό σε όλους ότι υπήρχαν 750 σκληροί δίχρονοι δρομείς που μπήκαν στα λάκκα.

Ο Mike Alessi γιορτάζει το δεύτερο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Διόγκωσης. Το κέρδισε το 2016, αλλά είχε την τύχη τις τελευταίες δύο φορές. Αποφεύγει τα gremlins φέτος.

(2) Το κομμάτι. Οι αναβάτες μπήκαν από τους πρώτους γύρους τους στο πρωί του αγώνα και είπαν: «Το εσωτερικό μου ρολόι μου είπε ότι ο τερματισμός θα έπρεπε να είναι στην επόμενη γωνία, αλλά δεν ήταν. Το κομμάτι συνέχισε να πηγαίνει από λόφο σε λόφο και άμμο σε άμμο. "

Ένας άλλος αναβάτης είπε, «Περίπου στα μέσα του πρώτου μου γύρου, όταν νόμιζα ότι ήμουν παντού η πίστα θα μπορούσε να πάει, πήδηξα στην πίστα REM και ανέβηκα σε έναν άλλο μεγάλο λόφο. Στην κορυφή, κοίταξα κάτω από την κοιλάδα και συνειδητοποίησα ότι ήμουν μόνο στα μισά του πρώτου μου γύρου και ήμουν ήδη κουρασμένος. "

Η Glen Helen παρουσίασε την αναβαθμισμένη σχεδίαση κομματιών της κάθε φορά σε διάστημα τριών ημερών. Την Πέμπτη, αποκαλύφθηκαν μερικές νέες ρυτίδες στην κλασική διάταξη της Glen Helen, μαζί με την προσθήκη δύο μακρών τμημάτων άμμου και κάποιων γρήγορων, σαρωτικών στροφών. Η Παρασκευή ήταν μια δίχρονη μόνο προπόνηση, που τονίζεται από μια νέα αριστερή στροφή στο κάτω μέρος του βουνού. Η Αγία Ελένη, που κυλάει στο μπροστινό τμήμα της άμμου, μια σύντομη διαδρομή προς τη σήραγγα πηδά πριν από τη γραμμή τερματισμού και, σε μια μεγάλη έκπληξη, το κομμάτι πέρασε στο κομμάτι REM για να ανέβει έναν επιπλέον λόφο και να χτυπήσει ένα από τα ωραιότερα επιτραπέζια θα δείτε ποτέ (μοιάζει με επιτραπέζια επιφάνεια 30 ποδιών καθώς πλησιάζετε, αλλά η ράμπα προσγείωσης είναι μια τεράστια πτώση 40 ποδιών). Μπορείτε να πλεύσετε όσο θέλετε, επειδή θα εξακολουθείτε να προσγειώνεστε στην κάτω ράμπα. (Αν και, ο Josh Grant έλεγξε τα όρια της πτώσης αρκετές φορές).

Όταν η αγωνιστική μέρα γύρισε το Σάββατο το πρωί, οι αναβάτες υποδέχτηκαν όχι μόνο μια διπλή λωρίδα σόου στο Shoei Hill, αλλά και ένα τετράπλευρο κομμάτι φουρκέτας που έδωσε στους αναβάτες την επιλογή να πάνε μέσα, στην εσωτερική μέση, στην εξωτερική μέση ή σε όλο το εξωτερικό. Οι προστιθέμενες γωνιές έκαναν αυτά τα 40 άτομα να ξεκινούν λίγο λιγότερο ταραχώδη, αλλά μόνο λίγο.

Ο Mike Alessi πήρε το holeshot στο δεύτερο moto Open Pro, αλλά ο Josh Mosiman (71) του MXA το πήρε μακριά από αυτόν στην επόμενη γωνία. Ο Τζος μπήκε στο στυλ μπροστά με τον πρώτο γύρο προτού ο Μάικ τον επιστρέψει.

(3) Περίοδοι όπως οι παλιές καλές μέρες. Οι Pro αναβάτες αγωνίστηκαν με έντονο ρυθμό για να κάνουν τους χρόνους γύρου τους περίπου στις 2:45 (ο γρηγορότερος γύρος που βγήκε ήταν από τον Mike Alessi στις 2:34 στο πρώτο moto). Οι χρόνοι γύρου είχαν περίπου 5 δευτερόλεπτα περισσότερο στο moto two. Οι χρόνοι γύρου για 3 λεπτά ήταν ο κανόνας στις τάξεις Ερασιτεχνών και Κτηνιάτρων. Αυτό έρχεται σε άμεση αντίθεση με τα κομμάτια του Εθνικού AMA όπου το MX Sports δηλώνει, "Οι χρόνοι γύρου πρέπει να είναι κοντά στα 2 λεπτά."

Ο Dare Demartile (200) συγκλόνισε το πλήθος και τον Mike Alessi όταν βγήκε από το πακέτο για να περάσει όλους τους μεγάλους παίκτες για να περάσει τον Mike Alessi με δύο γύρους για να πάει για την πρώτη νίκη. Δυστυχώς, ένα πέμπτο στο moto δύο του κόστισε τη νίκη.

(4) Τα μεγάλα χρήματα. Ο Mike Alessi κέρδισε 30,000 $ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Διόρθωσης του 2020. Ο Mike κέρδισε την κατηγορία Open Pro, η οποία πλήρωσε 2700 $ στον νικητή. Επέστρεψε πέντε motos αργότερα για να κερδίσει την κατηγορία Pasha 125 Over-30 Pro και κέρδισε άλλα $ 1000. Και, ο Μάικ ήταν αρκετά έξυπνος για να συμπεριλάβει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Δυο Stroke, το οποίο κέρδισε για πρώτη φορά το 2016, στα πακέτα μπόνους του. Οι περισσότεροι από τους χορηγούς του συμφώνησαν να του πληρώσουν όμορφα μπόνους αν κέρδιζε - και το λάκτισμα ήταν ότι η ESR Racing προσφέρθηκε να πληρώσει ένα μπόνους 20,000 $ σε οποιονδήποτε αναβάτη Pro που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα δίχρονων σε ένα ποδήλατο με ESR Racing YZ325 (επίσης υποσχέθηκε να πληρώσει 10,000 $ για τη δεύτερη θέση και 7000 $ για το τρίτο · η μόνη προειδοποίηση ήταν ότι έπρεπε να είσαι σε YZ325). Ο Μάικ όχι μόνο έλαβε το μπόνους $ 20,000, αλλά κέρδισε ακόμη και ένα κομμάτι από τα $ 2000 σε μπόνους holeshot.

Αυτή η φωτογραφία του Josh Grant δεν σας δείχνει μόνο το καθαρό Honda CR250 του, αλλά και πόσο ψηλά παίρνετε όταν ανεβαίνετε στο Mt. Αγία Ελένη.

(5) Ο ευεργέτης. Ο ηθοποιός του Χόλιγουντ, Pasha Afshar (ο ίδιος τερμάτισε ένατος στην κατηγορία Over-50 125 Pro) ήθελε να κάνει τις 125 τάξεις μεγαλύτερες και πιο ανταγωνιστικές στον αγώνα World Two-Stroke 2020, οπότε έφτασε στην τσέπη του και έθεσε 6000 $ στο τραπέζι να χρησιμοποιηθούν ως χρήματα μπόνους σε τρεις συγκεκριμένες κατηγορίες (το 2021, ο Πασάς βάζει 10,000 $ από τα δικά του χρήματα για τρεις ειδικές τάξεις 125 Pro). Οι τρεις κατηγορίες είναι η κατηγορία 125 Pro, η κατηγορία Over-30 125 Pro και η κατηγορία Over-50 125 Pro. Ο Πασάς είπε ότι θα πληρώσει $ 1000 στον νικητή καθεμιάς από αυτές τις τρεις κατηγορίες, 600 $ για τη δεύτερη και 400 $ για την τρίτη. Μην το συγχέετε με πορτοφόλι. Η Glen Helen είχε ήδη προγραμματίσει να πληρώσει τα 125 πλεονεκτήματα πίσω στην πέμπτη θέση. Ο Πασά ήθελε απλώς να γλυκαίνει τη συμφωνία, ειδικά για τις κατηγορίες Over-30 125 Pro και Over-50 125 Pro, που δεν είχαν ποτέ μια κατηγορία 125 Pro πριν, πόσο μάλλον μια που πλήρωσε.

Ο Robbie Wageman αισθάνθηκε άνετα με το νούμερο ένα πιάτο που κέρδισε πέρυσι, αλλά πρέπει να το παραδώσει στον Mike Alessi μέχρι τον αγώνα του επόμενου έτους.

(6) Οι νικητές των 125 Pro της Pasha. Ο Colton Aeck κέρδισε τα χρήματα στην τάξη των 125 Pro, αφού ο νικητής του πρώτου moto, ο Justin Hoeft είχε προβλήματα στο moto two για να προχωρήσει 1-13. Στις δύο παλαιότερες κατηγορίες Pro, ο Mike Alessi επέλεξε να παραλείψει την κατηγορία 125 Pro και να αγωνιστεί στην κατηγορία Over-30 125 Pro. Ο Μάικ, ο οποίος είναι 33 ετών, συνειδητοποίησε ότι σε μια μέρα 105 βαθμών, το τρέξιμο τεσσάρων μεγάλων φωτογραφιών κοντά θα ήταν δύσκολο, οπότε επέλεξε την επόμενη κατηγορία Over-30 125 Pro Pro, η οποία είχε πέντε motos μεταξύ του και του Open Pro εκδήλωση. Και, προφανώς, ήξερε ότι θα ήταν ευκολότερο να κερδίσετε την κατηγορία Over-30 125 Pro και να κερδίσετε επιπλέον $ 1000.

Ο Kurt Nicoll τερμάτισε δεύτερος γενικά στην κατηγορία Over-30 125 Pro και κέρδισε το πρώτο moto των Over-50 125 Pro, αλλά δεν μπόρεσε να ξεκινήσει τον δεύτερο αγώνα Over-50.

Δεν φαίνεται πολύ απότομη στις φωτογραφίες, αλλά αυτή η κατηφόρα 22 ορόφων θα μαζεύει κάθε στόμιο στο σώμα σας μέχρι να φτάσετε στο κάτω μέρος.

(7) Πες τι; Η μεγαλύτερη έκπληξη της ημέρας ήταν στον αγώνα Over-50 125 Pro. Οι αγαπημένοι του bookmaker ήταν πρώην αναβάτες στο εργοστάσιο Kurt Nicoll και Doug Dubach. Και, αληθινά στη φόρμα, οι Kurt και Doug πήγαν ένα-δύο στο πρώτο moto και φάνηκαν να είναι έτοιμοι για μια μεγάλη αναμέτρηση στο moto two (επανάληψη των κλασικών μαχών τους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κτηνιάτρου). Ο Pete Murray τερμάτισε τρίτος στο πρώτο moto και ήξερε ότι οι πιθανότητες να νικήσει τον Kurt και τον Doug ήταν ελάχιστες. Όμως, όταν έφτασε στην αφετηρία, δεν υπήρχε κανένα σημάδι του Kurt ή του Doug. Αποδεικνύεται ότι ο Kurt είχε ανατινάξει τα 125 του στον τελευταίο γύρο του αγώνα Over-30 125 Pro (όπου τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Mike Alessi) και, παρόλο που οι άνθρωποι του πρόσφεραν τα KTM 125 τους, είπε ότι δεν ήθελε να οδηγήσετε ένα άγνωστο ποδήλατο στην τραχιά και σκληρή πίστα της Glen Helen. Όσο για τον Ντουγκ Ντουμπάχ, απλά κουράστηκε να περιμένει το δεύτερο moto Over-50 125 Pro moto στο πρόγραμμα των 16 αγώνων και πήγε σπίτι.

Ο Pete Murray, ο οποίος είναι ο σημερινός παγκόσμιος πρωταθλητής κτηνιάτρου Over-60, μαζί με τον παγκόσμιο πρωταθλητή κτηνιάτρων Over-2012 του 50 και τον παγκόσμιο πρωταθλητή 2000 Over-40 World Vet, ήταν δημοφιλής νικητής. Ο Murray είχε μια μάχη με τον Jon Ortner στους πρώτους γύρους του moto two, αλλά έφυγε για μια εύκολη νίκη. Ο Kevin Barda έπρεπε να νικήσει τον Ortner στο δεύτερο moto για να πάρει το $ 600 στη δεύτερη θέση, και το έκανε - με μία θέση. Ο Ortner πήρε 400 $ για την τρίτη.

Ο Sean Collier (207) κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα δίχρονων το 2013 και το 2014, οπότε είναι πρόθυμος να τερματίσει τελευταία σε ένα μοτοσικλέτα για να βοηθήσει έναν πεσμένο αναβάτη.

(8) Καλοί Σαμαρείτες. Ο Sean Collier σταμάτησε όταν είδε ότι ο Carson Carr είχε συντρίψει στον αγώνα Open Pro και ξαπλώθηκε ακίνητος στην άλλη πλευρά του άλματος της γραμμής τερματισμού. Ο Collier γύρισε στην κορυφή της επιτραπέζιας γραμμής τερματισμού και έβαλε το ποδήλατό του προς τα κάτω για να σταματήσει τους επόμενους δρομείς να πάνε στο πλάι της πίστας όπου ο Carson ήταν ξαπλωμένος.

Αργότερα την ίδια μέρα, ο Τζον Πέρι ήταν πίσω από τον Μάικ Μοναγκάν, όταν ο Μάικ εντόπισε και κινήθηκε ακίνητος στο κέντρο της πίστας. Ο Τζον γύρισε μια στροφή και επέστρεψε για να προστατεύσει τον προηγούμενο αναβάτη Pro Circuit Husqvarna της δεκαετίας του 1980 από άλλους αναβάτες. Ο Sean Collier και ο John Perry θυσιάστηκαν και οι δύο για να βοηθήσουν έναν συνάδελφο αναβάτη, και δεν ήταν οι μόνοι, αλλά και τα δύο αυτά περιστατικά συνέβησαν μπροστά από το τμήμα του κομματιού της εξέδρας σε πλήρη θέα όλων. Πολύ λιγότερο δραματικό αλλά ακόμα αξιοσημείωτο, αρκετοί αναβάτες δανείστηκαν άτυχους αναβάτες (που είχαν υποστεί βλάβες) τα ανταλλακτικά, τα καύσιμα ή ακόμα και τα εφεδρικά ποδήλατα που χρειάστηκαν για να συνεχίσουν να αγωνίζονται.

Οι δίχρονοι αγώνες συμβολίζουν τις παλιές καλές μέρες, αλλά μπορεί να μην ήταν μόνο οι μοτοσυκλέτες που ήταν διαφορετικές τότε - πιθανότατα είναι οι άνθρωποι που αγωνίζονται με δίχρονες, τότε και τώρα, που είναι οι συνηθισμένοι παρονομαστές που κάνουν δίχρονες εξαιρετική.