ARNE KRING FLASHBACK ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ: ΟΤΑΝ Η ΣΟΥΗΔΙΑ ΚΑΝΟΝΕΤΑΙ ΜΟΤΟΚΡΟΣ

Ο Arne Kring αγωνίζεται στο SoCal κατά τη διάρκεια της σειράς Inter-Am του Edison Dye

Από τον Kenneth Olausson

Σε ηλικία 78 ετών, η Arne Kring εξακολουθεί να απολαμβάνει το χρόνο της δουλεύοντας με ποδήλατα. Αν και ήταν εργοστασιακός αναβάτης της Husqvarna, δεν άφησε ποτέ το πραγματικό του επάγγελμα ως ιδιοκτήτης καταστημάτων ποδηλάτων. Ο Kring έγινε παγκοσμίως γνωστός όταν απέλαβε ολόκληρο τον κόσμο του μοτοκρός το 1970. Ήταν επικεφαλής του πρωταθλήματος 500cc και θα είχε κερδίσει τον τίτλο αν δεν είχε συντριβεί σοβαρά τραυματίζοντας την πλάτη του. Το αποτέλεσμα? Η Arne ήταν η δεύτερη θέση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM 1970 του 500 από τον συνάδελφο Σουηδό Bengt Aberg.

Η Arne Kring έχει το ήρεμο πρόσωπο ενός άνδρα από τη Βόρεια Σουηδία. Δεν χρησιμοποίησε ποτέ μεγάλες λέξεις ή καυχιέται στους συναδέλφους του. Γεννημένος στις 16 Νοεμβρίου 1942, στην πόλη Knada της κομητείας Hälsingland, η Arne ενδιαφερόταν για τις μοτοσικλέτες ως έφηβος. Όπως και με τους περισσότερους Σουηδούς αστέρες μοτοκρός, ο Άρνερ ξεκίνησε με 175cc Husqvarna Silverpilen (Silver Arrow). Στις αρχές της δεκαετίας του 1960, η Arne Kring αποφάσισε να λάβει σοβαρά υπόψη το μοτοκρός. Μπήκε στο Σουηδικό GP του 1963 στο Vannas (επειδή ήταν κοντά στο σπίτι του). Η Arne εξέπληξε ολόκληρη την κατηγορία των ελίτ τερματίζοντας δεύτερη γενικά πίσω από τον Torsten Hallman. Ο Kring ήταν μόλις 20 χρονών εκείνη την εποχή και φυσικά υπήρχαν μεγάλα πρωτοσέλιδα στον Τύπο για την απροσδόκητη επιτυχία του.

Arne Kring.

Μεταξύ 1964 και 1967 οδήγησε μηχανές Lindstrom και Ricksson, και οι δύο τροποποίησαν σοβαρά τα ποδήλατα Husqvarna. Μόλις το 1967 Σουηδικό 250 GP στη Μοτάλα, η Άρνη θα κέρδιζε πάλι πόντους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με μια τέταρτη γενική θέση. Αυτό το αποτέλεσμα ώθησε το εργοστάσιο της Husqvarna να βοηθήσει τον Kring για τη σεζόν Grand Prix του 1968. Η βοήθεια συνίστατο σε μια δωρεάν μοτοσικλέτα. Μόλις το 1969 η Arne Kring έφτασε ξανά στην κορυφή. Είχε δίκιο από την αρχή αυτής της σεζόν. Όχι μόνο ήταν σε καλή φυσική κατάσταση, αλλά είχε επίσης τα καλύτερα μηχανήματα 500cc διαθέσιμα από το εργοστάσιο της Husqvarna. Ο δεύτερος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος του 1969 500 πραγματοποιήθηκε στη Motala, τη σουηδική πίστα όπου ο Arene είχε σημειώσει τους πρώτους πόντους του GP στα 250 GP δύο χρόνια νωρίτερα. Τώρα στην κατηγορία των 500, ο Arne ενθουσίασε το γηπεδούχο κερδίζοντας το πρώτο του Grand Prix - μπροστά από τον Bengt Aberg.

«Ήταν ένα φανταστικό συναίσθημα που χτύπησε τον γείτονά μου από το σπίτι», είπε ο Kring με ένα υπέροχο χαμόγελο στο πρόσωπό του. «Βεβαίως και εγώ είμαστε καλοί φίλοι, αλλά φυσικά δεν είμαστε στην πίστα».

Arne Kring (αριστερά) και Thorlief Hanssen κατά τη διάρκεια της σεζόν του Grand Prix του 1974.

Μια εβδομάδα αργότερα στο Norg της Ολλανδίας, ο Arne κέρδισε το δεύτερο 500 Grand Prix του. Μετά από μόλις τρεις αγώνες GP, η Arne Kring ηγήθηκε του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM 1969 του 500. Όμως, οι νίκες δεν ήρθαν εύκολα μετά από αυτό. Ήταν δεύτερος στο GP της Τσεχοσλοβακίας, αλλά χρειάστηκε μέχρι τον τελικό γύρο του κυνηγιού του τίτλου προτού να κερδίσει ξανά - στο Schwerin, στην Ανατολική Γερμανία. Η Arne τερμάτισε την τέταρτη σεζόν του 1969 στο 500 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Η σεζόν του 1970 ξεκίνησε με τον Kring σε κορυφαία φόρμα. Στα μισά της σεζόν, ηγήθηκε του 500 Παγκόσμιου Πρωταθλήματος με τρεις νίκες GP και ένα προβάδισμα 14 πόντων έναντι του γείτονά του, Bengt Aberg. Δυστυχώς, οι δύο συγκρούστηκαν στο GP του σπιτιού τους και οι δύο έπρεπε να αποσυρθούν. Στο δεύτερο μισό της σεζόν, η Arne Kring είχε ένα σοβαρό ατύχημα στο Βέλγιο σε έναν διεθνή αγώνα και έσπασε την πλάτη του. Τον έβαλε έξω από τον κυνηγητό του τίτλου. Ωστόσο, η Arne Kring τερμάτισε δεύτερη γενικά στο Πρωτάθλημα 1970cc του 500 συνολικά. Η Arne Kring θα αγωνιστεί με τους GP για άλλα πέντε χρόνια, κερδίζοντας συνολικά επτά νίκες στο Grand Prix. Επέλεξε να σταματήσει τον αγώνα μοτοκρός μετά τη σεζόν του 1975.

Όταν δεν αγωνιζόταν στο κύκλωμα Grand Prix, ο Kring ήταν πάντα σε δύο τροχούς - με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Διαχειρίστηκε ένα κατάστημα ποδηλάτων στην πατρίδα του Knada - ένα σημαντικό μέρος οποιουδήποτε σουηδικού χωριού που ήταν μακριά από τις μεγάλες πόλεις. «Το κατάστημα ποδηλάτων ήταν το ασφαλές καταφύγιο και το κύριο εισόδημά μου», δήλωσε η Arne Kring. «Το Motocross ήταν σοβαρό για λίγα χρόνια και μου άρεσε πολύ ο χρόνος, αλλά ήξερα ότι όταν ήρθε η ώθηση, θα χρειαζόμουν να βασίζομαι στην επιχείρησή μου. Ποτέ δεν μεγάλωσε αναλογικά και μια εικασία μερικοί από τους πελάτες μου ήρθαν επειδή ήθελαν να δουν ποιος ήταν ο αγωνιστής της Husqvarna. "

Στο Ελβετικό Γκραν Πρι το 1974.

Αν επισκεφθείτε το Knada, ίσως να είστε αρκετά τυχεροί για να δείτε τη συλλογή των αγώνων του Arne - όλα σε αρχική κατάσταση. Όλα τα ποδήλατά του πιθανότατα θα καταλήξουν σε ένα μουσείο μερικές ημέρες. «Ίσως, αν τους κουράσω, αλλά σίγουρα δεν είναι προς πώληση τώρα», λέει η Arne. Στο μεταξύ, τα ποδήλατα εμφανίζονται στο κατάστημά του για να τα βλέπουν οι πελάτες κατά τις ώρες λειτουργίας.

Πολλοί Αμερικανοί θαυμαστές του μοτοκρός θυμούνται την Arne Kring από αγώνες στις ΗΠΑ κατά τη διάρκεια των εκδηλώσεων Inter-Am και Trans-AMA στα τέλη της δεκαετίας του '60 και στις αρχές του '70. Ο Arne έτρεξε ακόμη και στη Χαβάη το 1969.

ΔΕΙΤΕ ΤΟΝ ARNE KRING ΣΗΜΕΡΑ: ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η ΣΟΥΗΔΙΑ ΣΑΣ;

Μπορεί επίσης να σας αρέσει