BEST OF JODYS BOX: "ΠΩΣ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ ΤΟΝ ΧΟΥΑΝ ΜΑΝΟΥΕΛ ΦΑΝΓΙΟ;"

Από τον Jody Weisel

«Δεν μπορείς να κερδίσεις σε αυτό το πράγμα», είπε ο Τρελός Ντέιβ. «Είναι μια κατσαρίδα».

«Σώπα», ψιθύρισα καθώς ξεφόρτωσα το παλιό μου Husaberg FX450 από το πίσω μέρος του Jodymobile. Ναι, είχε φουσκωμένη τσιμούχα πιρουνιού (ωστόσο, ακόμα και όταν ήταν καινούργια είχε φουσκωμένη τσιμούχα). Όχι, δεν το είχα ξεκινήσει εδώ και 12 χρόνια. Ναι, ο κινητήρας ήταν το περίφημο ανάποδο σχέδιο του Jens Elmwall. Όχι, δεν το είχα σκεφτεί από τότε που του έβαλα την πινακίδα «Προς Πώληση» πριν από 9 χρόνια (είχε ακόμα το σκονισμένο σημάδι στην μπροστινή πινακίδα). Ναι, είχα ορκιστεί να μην οδηγήσω ποτέ ξανά αυτό το απίστευτα βαρύ κομμάτι σουηδικού/αυστριακού legerdemain (και τότε ήταν γυαλιστερό). Όμως, το εξάρτημα που χρειαζόμουν για να φτιάξω το KTM 350SXF μου είχε παραγγελθεί ξανά. Αν ήθελα να αγωνιστώ, και το έκανα, δεν είχα άλλη επιλογή από το να ξεφορτωθώ αυτό που ο Τρελός Ντέιβ αποκαλούσε διαρκώς «σκουπίδια με ρόδες».

«Θα καπνίσεις!» είπε ο Stumpy Phalange καθώς περνούσε από το λάκκο μου μετά την εγγραφή και μετά πρόσθεσε γελώντας, "ακόμα και από εμένα!"

«Ο vintage αγώνας ήταν την περασμένη εβδομάδα», φώναξε ο Jimmy Mac από απέναντι από τα pits.

«Η Goodwill μαζεύει πράγματα στο Safeway», είπε ο Μόντε Φλόιντ, ενώ ο αδερφός του Τζίμι έσφιξε τα λάστιχα μου και γέλασε.

Είχα πάρει την απόφαση να σπάσω το 2010 'Berg από τον σκονισμένο τάφο του στις έξι εκείνο το πρωί. Δουλεύοντας κατευθείαν στην εξάσκηση και στη συνάντηση του αναβάτη μπόρεσα να τακτοποιήσω τα πάντα. Δεν μπορούσα να κάνω πολλά για το ραγισμένο πίσω φτερό ή την κουδουνίστρα που προερχόταν από έναν ύποπτο βραχίονα, αλλά με λίγο σύρμα ασφαλείας, κολλητική ταινία και γράσο αγκώνων έφτιαξα το παλιό άλογο.

«ΞΕΡΕΤΕ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΕΓΩ ΟΤΙ ΤΟ MOTOCROSS ΕΙΝΑΙ 90 τοις εκατό ΚΑΒΗΤΗΣ ΚΑΙ 10 τοις εκατό ΜΗΧΑΝΗΜΑ. ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΟΤΙ ΑΝ ΟΔΗΛΑΣΑ ΣΤΟ 110 τοις εκατό ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΩ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΛΕΙΠΕ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ».

Ξέρετε όπως και εγώ ότι το μοτοκρός είναι 90 τοις εκατό αναβάτης και 10 τοις εκατό μηχανή. Σκέφτηκα ότι αν οδηγούσα με 110 τοις εκατό, θα μπορούσα να αναπληρώσω αυτό που έλειπε στη μοτοσυκλέτα. Με θύμωσε όταν ο υποστηρικτής του αγώνα ήρθε και μου έδωσε αστειευόμενος μια κίτρινη σημαία και είπε: «Φέρετέ το μαζί σας κατά τη διάρκεια του αγώνα σας για να μας γλιτώσετε από τον κόπο». Τότε και εκεί ορκίστηκα να κερδίσω τον αγώνα. Επρόκειτο να φέρω σε αμηχανία όλους όσους κορόιδευαν τον σουηδικό βροντή μου (ακόμα κι αν ήμουν ένοχος για το ίδιο πράγμα την τελευταία δεκαετία).

Δεδομένου ότι ήμουν στον πρώτο αγώνα, ένα ασυνήθιστα μεγάλο πλήθος παρατάχθηκε στους φράχτες για να δει τον αγώνα. Ο Τρελός Ντέιβ έστειλε τη φίλη του για να τραβήξει φωτογραφίες και ο τοπικός τύπος με το ποδήλατο με πλησίασε στην αφετηρία και με ρώτησε: «Έχασες ένα στοίχημα; Έχασα ένα στοίχημα μια φορά και έπρεπε να ξυρίσω το κεφάλι μου. Σε τι ποντάρατε;» Προσπάθησα να πω στον τύπο της εφημερίδας ότι οι μεγάλοι δρομείς μπορούν να ξεπεράσουν τον κατώτερο εξοπλισμό και ότι, στην πραγματικότητα, μερικοί από τους καλύτερους δρομείς όλων των εποχών, ο John Desoto, ο Stirling Moss, ο Tony D, ο Michael Schumacher και ο Jaroslav Falta, είχαν οδηγήσει με αρκετή καρδιά και επιθυμία. να ξεπεράσουν τις ελλείψεις του εξοπλισμού τους. «Λοιπόν, μάλλον θα σας πάρω συνέντευξη μετά τον αγώνα. Πώς γράφεις τέλος πάντων τον Χουάν Μανουέλ Φάντζιο;»

«Αφήστε τους να γελάσουν», είπα μέσα μου. «Θα τους δείξω!»

Είναι λάθος για μένα να τραγουδάω τους δικούς μου επαίνους, αλλά η φυλή μου ήταν κάτι των ηλικιών. Το σκουριασμένο, αλλά έμπιστο, Husaberg δεν το είχε χειριστεί ποτέ το ίδιο καλά (περισσότερο σαν το Sunset Limited παρά το Pacific Flyer). Ο κινητήρας δεν είχε ποτέ τόσο μεγάλο κούμπωμα (ή κροτάλισμα και σκασμό για αυτό το θέμα). Έσπρωξα το μπλε και κίτρινο μηχάνημα πέρα ​​από τα όριά του και το έφερνα ξανά από το χείλος ξανά και ξανά. Στην μπροστινή ευθεία, μπορούσα να δω τους θεατές να δείχνουν έκπληκτοι καθώς ο μεγάλος «Berg έριχνε φωτιά έξω από τον σωλήνα της εξάτμισης (και λίγο έξω από έναν χαλαρό σωλήνα κεφαλής επίσης).

Ήμουν σε μια αποστολή, όχι μόνο για να κερδίσω το moto και να κάνω τους Crazy Dave, Jimmy Mac, Stumpy Phalange και τους αδερφούς Floyd να τρώνε κοράκι, αλλά για να σώσω πρόσωπο για κάθε αναβάτη που δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά τα πιο πρόσφατα, τα καλύτερα και τα νεότερα.

Από την πτώση της πύλης, ήμουν στη ζώνη. Πράγματα που ταλαιπωρούσα στο Husaberg όταν ήταν καινούργιο, μου ήρθαν εύκολα (ξεκίνησαν ακόμη και με το πρώτο πάτημα του κουμπιού - αν και έπρεπε να δανειστώ μια μπαταρία για να την αναποδογυρίσω). Η ανθρώπινη αξιοπρέπεια συχνά συγχέεται με την υλική επιτυχία. Οι πλούσιοι, διάσημοι και επιτυχημένοι παραμένουν στην κορυφή λόγω των πλεονεκτημάτων που προκύπτουν με τη χλιδή. Ταρακουνούσα τα παλιά ιδιώματα στα θεμέλιά τους και οι προσπάθειές μου εμφανίζονταν. Ήταν μια υπέροχη μέρα να είσαι ζωντανός.

Καθώς στεκόμουν στα pits μετά το τέλος του αγώνα, ένα δάκρυ ήρθε στο μάτι μου. Οι Mac, ο Dave, ο Stumpy και οι Floyds απέφευγαν το βλέμμα μου. Τους είχα ντροπιάσει. Και αποδεικνύεται ότι είχα ντροπιάσει και όλους τους άλλους στην πίστα. Παρόλο που ο υποστηρικτής ήρθε και είπε: «Ευχαριστώ που κουνάτε την κίτρινη σημαία κάθε φορά που πέφτετε κάτω. Ήταν μεγάλη βοήθεια.”

 

\

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.