ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΑΝΑΠΑΡΑΓΩΓΗΣ | MOMENTUM & THE GLEN HELEN NATIONAL 1999

Σεμπαστιέν Τορτέλι.

Τα αστέρια του εργοστασίου ήρθαν στο National Glen Helen 1999 με μεγάλες ελπίδες. έφυγαν με μια μικτή σακούλα επιτευγμάτων. Στο τέλος, ο Sebastien Tortelli τους καπνίζει. Στο δεύτερο moto ο Γάλλος ήρθε από το πίσω μέρος του πακέτου, διέγραψε ένα μειονέκτημα 20 δευτερολέπτων για τους ηγέτες και κέρδισε να φύγει. Εδώ λοιπόν τα μεγάλα ονόματα.

Σεμπάστιαν Τορτέλι (1-1): Ο Tortelli έβαλε με άμμο τη σειρά Supercross, βγάζοντας τις τελευταίες εβδομάδες από τα γήπεδα, υποτιμώντας έναν τραυματισμό για να διασφαλίσει ότι θα ήταν έτοιμος για τους AMA 250 Nationals. Η Honda προσέλαβε τον τρέχοντα 250 παγκόσμιο πρωταθλητή για να κάνει βόλτα στο Supercross και να πετάξει στα Nationals. Τα καταφερε. Ο Big Mo λατρεύει αυτόν τον τύπο. Δεν ήταν γρήγορος στο Glen Helen - ήταν κβάζαρ.

Τζέρεμι ΜακΓράθ (2-19): Ερχόμενος κατευθείαν από τον έκτο τίτλο του Supercross στο Glen Helen National, ο Jeremy McGrath είχε δυναμική στα μπαστούνια. Η Glen Helen ήταν η μόνη Εθνική που θα αγωνιζόταν το '99, αλλά η ορμή δεν μπόρεσε να ξεπεράσει την καθαρή ταχύτητα του Tortelli ή τους δύο περίεργους μηχανικούς του Jeremy (μια σπασμένη θήκη και ένα κομμάτι συμπλέκτη).

Mike Larocco 1999Μάικ Λαρόκο. 

Μάικ Λαρόκο (9-2): Η Glen Helen έχει ό, τι του αρέσει το "LaRocket" - μεγάλα ωχ, υψηλές ταχύτητες, τεράστιες ανηφόρες, τρομακτικές κατηφόρες και χρόνους μεγάλου γύρου. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, το σκορ 9-2 του ήταν αρκετά καλό για τη δεύτερη γενική, αλλά ο Μάικ ήταν κουρασμένος από τις μέρες «δεν φιλήθηκε ποτέ».

Mickael Pichon (3-7): Χωρίς δυναμική, καμία τύχη με την κυβέρνηση των ΗΠΑ και χωρίς αγάπη από τα αφεντικά της Honda, ο Mickael θα έπρεπε να έχει ξεπεράσει τη θέση. Δεν το έκανε. Ο Γάλλος οδήγησε με καρδιά, κίνηση και μια πανοπλία. Ήταν η καλύτερη διαδρομή της καριέρας του στο AMA, αλλά η Team Honda τον έριξε δύο αγώνες αργότερα, όπου το αυτοκίνητο του μπαμπά του ήταν παρκαρισμένο στο Mt. Μόρις.

Έζρα Λουσκ 1999Έζρα Λούσκ.

Ezra Lusk (8-3): Η Ezra ανακάλυψε ότι η Team Honda δεν είναι ένα ωραίο μέρος για να είστε αν δεν είστε ο αρχηγός της ομάδας. Δεν ήταν πια, και δεν θα κέρδιζε ποτέ άλλο υπαίθριο National για τη Honda. Ο Ezra ολοκλήρωσε την καριέρα του με τους Kawasaki και Yamaha.

Κέβιν Γουίντχαμ (38-14): Το χειρότερο πράγμα που θα μπορούσε να συμβεί στον Kevin συνέβη στη Glen Helen. Τι ήταν αυτό? Πήρε το holeshot. Τι ήταν τόσο κακό για αυτό; Το σπασμένο κολάρο του Kevin μόλις θεραπεύτηκε και η φυσική του κατάσταση ήταν χαμηλή. Μόλις προηγήθηκε, αναγκάστηκε να τα δώσει όλα - και αυτό δεν κράτησε πολύ καιρό.

Κέβιν Γουίντχαμ 1999Ο Kevin Windham κάνει ό, τι κάνει καλύτερα, φαίνεται καλό. 

Γκρεγκ Αλμπερτίν (6-9): Ο Tortelli έκανε μια μέρα αυτό που ο Albee προσπαθούσε να κάνει για τρία χρόνια. Ο Γκρεγκ ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της Ομάδας Suzuki, αλλά ο διευθυντής της ομάδας Ρότζερ Ντεκόστερ δεν έδινε χαστούκια στην πλάτη για όγδοη γενικά. Ωστόσο, μέχρι το τέλος της σειράς National, ο Albee βρισκόταν στο πρώτο βήμα του βάθρου.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: 1999 GLEN HELEN 250 NATIONAL

1. Σεμπαστιάν Τορτέλι (Χον) 1-1
2. Μάικ Λαρόκο (Χον) 9-2
3. Mickael Pichon (Hon) 3-7
4. Έζρα Λουσκ (Χον) 8-3
5. Ράιαν Χιουζ (Hon) 5-6
6. Ντέιμον Χάφμαν (Κάου) 10-4
7. Τζεφ Έμιγκ (Καου) 7-8
8. Γκρεγκ Αλμπερτίν (Σουζ) 6-9
9. Ρόμπι Ρέιναρντ (Σουζ) 4-13
10. Τζέρεμι ΜακΓκραθ (Γιαμ) 2-19

Μπορεί επίσης να σας αρέσει