ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΑΝΑΠΑΡΑΓΩΓΗΣ | GUY COOPER'S 1990 ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ

Ο Guy Cooper στο εργοστάσιό του Suzuki RM125.

Το 1990 ήταν το επίκεντρο της καριέρας του Guy Cooper. Ο Κούπερ είχε μια ασυνήθιστη επαγγελματική καριέρα για να ξεκινήσει. Ξεκίνησε για πρώτη φορά να αγωνίζεται επαγγελματικά το 1984. Ο Κούπερ είχε κάποια δυναμική εισόδου στα μεγάλα πρωταθλήματα, έχοντας κερδίσει το κρατικό πρωτάθλημα της Οκλαχόμα. Ο καλύτερος αγώνας της σεζόν ήταν στο Red Bud, όπου κατέλαβε την πέμπτη θέση. Ενώ επισκιάστηκε από τους ηγέτες της τάξης Jeff Ward και Johnny O'Mara, η AMA έλαβε υπόψη. Ο Κούπερ κέρδισε το βραβείο AMA Rookie of the Year του 1984.

Το 1985, ο Κούπερ έτρεξε το πρώτο του (και μόνο) Supercross της χρονιάς στο Daytona. Τερμάτισε 18ος. Ενώ το υπόλοιπο του έτους επικεντρώθηκε στην τάξη των 125 στο AMA Nationals, ο Cooper θα ξεκινήσει την καριέρα του Supercross σε 250 δίχρονο, ενώ θα αγωνιζόταν με 125 δίχρονο σε εξωτερικούς χώρους. Αυτή η τάση διήρκεσε μέχρι το 1992. Η Suzuki έψαχνε για τον επόμενο 125 πρωταθλητή. Δεν είχαν κερδίσει 125 πρωταθλήματα από το 1981, όταν ο Mark Barnett κέρδισε τον τρίτο τίτλο του στη σειρά. Με εξαίρεση την εκτέλεση του Jeff Ward το 1984, η Honda είχε κυριαρχήσει στην κατηγορία 125 σε εξωτερικούς χώρους. Χρόνο με το χρόνο έκαναν αναβάτες στο Πρωτάθλημα. Ο Κούπερ ήταν αναβάτης της Honda, αλλά δεν κέρδισε το πρωτάθλημα - από το 1987 έως το 1989 είχε τερματίσει τη σειρά τρίτη σε πόντους.

Η Suzuki είχε έναν άντρα το 1987 που αγωνίστηκε για το πρωτάθλημα, George Holland. Η Ολλανδία ήρθε δεύτερη στη βαθμολογία του 1987. Το 1988, η Ολλανδία άλλαξε τη Honda και κέρδισε το 125 Πρωτάθλημα. Ο Κούπερ ξυλοκοπήθηκε και πάλι από έναν συμπαίκτη του. Μέχρι το 1990 μια ολοκαίνουργια καλλιέργεια αναβατών είχε μετακινηθεί στην κατηγορία 125. Ο Jean-Michel Bayle, ο Jeff Emig, ο Steve Lamson, ο Jeff Matiasevich και ο Mike Kiedrowski ήταν όλοι αναβάτες που μπορούσαν να πολεμήσουν κοντά στο μέτωπο.

Η σεζόν ξεκίνησε στο Gatorback Cycle Park της Φλόριντα. ο «Ορφανό εθνικό» συνέβη στις αρχές Μαρτίου, οπότε υποτίθεται ότι δεν θα έδινε πλήρως τον τόνο για ολόκληρη τη σεζόν. Το έκανε. Ο Mike Kiedrowski ξεπέρασε τον Jean-Michel Bayle, τον Jeff Matiasevich και τον Guy Cooper για τη νίκη. Την 1η Απριλίου, ο Guy Cooper κέρδισε το Hangtown νικώντας τον Jean-Michel Bayle. Ενώ οι άλλοι δύο θάφτηκαν στο πακέτο, όλοι θα επέστρεφαν κοντά στο μέτωπο στον τρίτο γύρο. Αν κάποιος μπορούσε να μείνει μπροστά από τον Cooper, ήταν ο Mike Kiedrowski. Το "MX Kied" θα ξεκινούσε καλά και θα κρατούσε τον Κούπερ τρέχοντας μακριά. Στο Lake Sugar Tree ο Mike έκανε ακριβώς αυτό, τερματίζοντας τη μέρα με νίκη 1-1, ενώ ο Cooper έμεινε στη μάχη με τον Jeff Emig.

Στο High Point ήταν η σειρά της Bayle να πάρει τη συνολική νίκη. Στο Red Bud, ο Guy Cooper άρχισε τελικά να κυλάει στους διεκδικητές του, κερδίζοντας το σύνολο. Η νίκη του έβαλε 32 πόντους μπροστά από τον Kiedrowski. Είχε ακόμη έλλειμμα 23 πόντων για να αντισταθμίσει τον συμπαίκτη του Jean-Michel Bayle. Η Bayle ήταν ηγετική της σειράς με 234 πόντους. Ενώ το περιβάλλον άλλαξε το στυλ οδήγησης, η άμμος του Southwick έφερε στον Cooper την τρίτη νίκη της σεζόν. Αφού πήρε το holeshot στο πρώτο moto, ο Cooper διατήρησε το προβάδισμά του σε μια σταθερή πρώτη νίκη. Ο Cooper δεν μπόρεσε να κρατήσει το προβάδισμα τόσο εύκολα στο δεύτερο moto. Ενώ ο Bayle θάφτηκε στο πακέτο μετά από ένα στρίψιμο στην πρώτη στροφή, τόσο ο Matiasevich όσο και ο Kiedrowski έπεσαν στα τακούνια του Cooper. Ο μεσαίος αγώνας Matiasevich έπιασε τον Cooper και οι δύο μάχησαν για το προβάδισμα. Ενώ φαινόταν ότι το "Chicken" θα έκανε το πέρασμα, ο Cooper ήταν αποφασισμένος να το πάρει πίσω. Αργά στον αγώνα έκανε. Ο Κούπερ έστρεψε την εστίασή του στον καθορισμό απόστασης και ο Matiasevich πιάστηκε σε μια μάχη με τον Kiedrowski Ο Guy Cooper θα κλείσει το χάσμα πόντων μεταξύ του και του Jean-Michel Bayle σε εννέα βαθμούς.

Ο τύπος στο εξώφυλλο του τεύχους Νοεμβρίου 1990 του MXA.

Ο Jean-Michel Bayle κέρδισε τη γενική θέση στον επόμενο αγώνα, αλλά ούτε ο Mike Kiedrowski ούτε ο Guy Cooper έπρεπε να εργαστούν πολύ σκληρά για να ξεπεράσουν τον Bayle σε σημεία όταν ο JMB πέρασε από τα μπαρ μια εβδομάδα αργότερα στο Washougal τραυματίζοντας τον καρπό του. Δεν θα προσπαθούσε να επιστρέψει μέχρι το Budds Creek - τέσσερις αγώνες αργότερα. Ο Budds Creek ήταν ο δεύτερος στον τελευταίο αγώνα και ο Mike Kiedrowski της Honda οδήγησε τον Guy Cooper της Suzuki με ένα μόνο σημείο. Όταν ο Bayle εμφανίστηκε στο Budds Creek, επουλώθηκε από τον τραυματισμό του, η Honda ρώτησε τον Bayle αν θα βοηθούσε τον Mike Kiedrowski να κερδίσει το πρωτάθλημα - πράγμα που σήμαινε να τον μετακινήσει αν έρθει η ώθηση. Ο Jean-Michael Bayle είπε, «Όχι». Η Bayle δεν του άρεσε ο Kiedrowski και αρνήθηκε να τον βοηθήσει ή την Team Honda. Φοβούμενος ότι η Bayle θα έθετε σε κίνδυνο τις πιθανότητες πρωταθλήματος του συμπαίκτη της Honda, ο διευθυντής της Honda Dave Arnold αποφάσισε να κλειδώσει το ποδήλατο της Bayle στο φορτηγό για να αποτρέψει τον Γάλλο να ξεκινήσει. Το σχέδιο λειτούργησε και ο Mike Kiedrowski μπόρεσε να αντιμετωπίσει τον Guy Cooper στο Budds Creek. Ωστόσο, το Πρωτάθλημα δεν τελείωσε. Μια εβδομάδα αργότερα ο Guy Cooper κέρδισε το σύνολο και το πρωτάθλημα με έναν βαθμό. Το σερί νίκης του Εθνικού Πρωταθλήματος Honda win είχε σπάσει. Ο Κούπερ τελείωσε με 518 πόντους και ο Κιντρόφσκι με 517.