ΤΡΑΠΕΖΑΚΙ RACING JODY: Αυτά τα SNAPSHOTS θα πρέπει να είναι δικά σας

Jodysuperrate
Το λεύκωμα μοτοκρός ενός ατόμου είναι σχεδόν το ίδιο με άλλα. Όλοι κρατούν πολύτιμους λίθους από το παρελθόν, πολύτιμες στιγμές που χάθηκαν στο χρόνο.

Ελπίζουμε ότι μια ματιά στις παλιές φωτογραφίες του Jody θα σας θυμίσει τις παλιές σας καλές μέρες. Πάρτε αυτήν την φωτογραφία παραπάνω για παράδειγμα. Ο Jody's Hodaka Super Rat μόλις χρησιμοποίησε εξαρτήματα Hodaka. Τα σοκ ήταν από τον Arnaco. Τα κορυφαία πιρούνια συνδέσμου και τα δύο ίντσας μακρύτερα ψαλίδια ήταν από το Swenco. Το ακτινικό top-end ήταν από τον Eric Jenson. Το κάθισμα ήταν τόσο μικρό όσο θα μπορούσε. Η δεξαμενή αερίου ήταν δεξαμενή υαλοβάμβακα CZ μετά την αγορά. Τα φτερά ήταν από την Preston Petty. Το δοχείο φίλτρου αέρα αλουμινίου, η βαλβίδα καλαμιού GEM και κάτω ο σωλήνας ήταν όλα δημοφιλή mods. Το πλαίσιο δεν θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε ποδήλατο βουνού σήμερα. Όσο για το κούρεμα ... τι μπορούμε να πούμε, ήταν η δεκαετία του 1970.

JODYJUMPHODAKA
Η μετάβαση από το μοτοκρός του 1960 στις αρχές της δεκαετίας του 1970 ήταν μια ωραία στιγμή. Τα κορυφαία πιρούνια σύνδεσης ήταν μια ανατροπή στη δεκαετία του 1960, όπως και τα δερμάτινα παντελόνια με καπιτονέ, αλλά οι μπότες Full Bore, Hallman Flip Visor, φτερό προσώπου, καουτσούκ πτερύγιο στο μπροστινό φτερό, κραδασμοί Curnutt στα πιρούνια και πλαστικοί μοχλοί Impact μίλησαν για το επόμενη γενιά. Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε σε έναν αγώνα αντοχής σε μια πίστα έξω από το Denton του Τέξας.

jodyroadracerhodaka
Αυτός είναι ένας αγωνιστής δρόμου στα τέλη της δεκαετίας του 1960 στην Hodaka. Ο Jody αρχικά αγωνίστηκε στα 100 GP, αλλά τελικά είχε τον EC Birt να κατασκευάσει έναν κινητήρα μεγάλου μήκους, ώστε να μπορεί να τον αγωνιστεί στην τάξη των 125 GP (πριν υπάρξει Hodaka 125cc). Ο Jody επέμενε πάντα ότι ήταν ταχύτερος με 100 από ό, τι με το 125. Τελικά, ο Jody το εξόπλισε με ένα κορυφαίο άκρο EC Birt και το έτρεξε σε 200 GP. Ο Jody έχει ακόμα αυτό το ποδήλατο στον αχυρώνα του πέντε δεκαετίες αργότερα. Μεγαλώνει το ψαλίδι κάθε φορά που έκανε τον κινητήρα μεγαλύτερο.

JODYJEANS1
Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε σε αγώνα cross-country του Τέξας πριν από 48 χρόνια. Οι αγώνες ήταν πιο χαλαρές εκείνες τις μέρες, γεγονός που εξηγεί το τζιν και το πουκάμισο. Σημειώστε την κυλινδροκεφαλή Webco, τα νάιλον προστατευτικά πιρουνιών, το λαστιχένιο πτερύγιο λάσπης, τη δεξαμενή αερίου από υαλοβάμβακα, τα προστατευτικά γυαλιά από καουτσούκ με τον ιμάντα στο εσωτερικό του κράνους (αφού το ελαστικό ήταν πολύ αδύναμο αν μείνει έξω) και τον σωλήνα εξάτμισης φλογοβόλο. Για να ξέρετε, τα πόδια του πιρουνιού είχαν διάμετρο 30mm - τα σημερινά πόδια πιρούνι είναι 48mm - και τα ρυθμιστικά του πιρουνιού δεν είναι αλουμίνιο, είναι ατσάλινα. Ο μπροστινός τροχός είναι 19 ιντσών και ο Jody έτρεχε το μεγαλύτερο εμπρός ελαστικό που ήταν διαθέσιμο εκείνη τη στιγμή-είναι μόνο λίγο μικρότερο από το πίσω ελαστικό 18 ιντσών.

AUSTINAQUA
Ένας από τους πιο διάσημους αγώνες δρόμου όλων των εποχών ήταν ο αγώνας δρόμου Austin Aquafest. Πραγματοποιήθηκε στους δρόμους της πόλης του Austστιν του Τέξας. Ο αγώνας ήταν πολύ διασκεδαστικός, αλλά υπήρχαν κράσπεδα, κτίρια και στύλοι τηλεφώνου που κάλυπταν την πορεία. Το καλύτερο που έκανε ο Jody στον αγώνα Aquafest ήταν το ένατο στο 125 GP, αλλά πέτυχε κάποια φήμη πηδώντας την αρχή της σημαίας από τη δεύτερη σειρά και ρίχνοντας τον Freddy Spencer στην πρώτη σειρά. Το αδύνατο μπροστινό ελαστικό του Jody σφηνώθηκε μεταξύ του ψαλιδιού Yamaha TA125 του Spencer και του σωλήνα εξάτμισης. Ο Σπένσερ δεν κέρδισε εκείνη τη χρονιά. Σημειώστε την κολλητική ταινία στο μποτάκι και τον μηρό του Jody από συντριβή νωρίτερα την ίδια μέρα. Ο αριθμός άδειας του Jody's AMA Road Racing ήταν 192, τον οποίο στη συνέχεια υιοθέτησε για motocross.

MOPEDJODY
Όλοι οι αγωνιστές δρόμου έχουν ποδήλατα pit για να περάσουν στην πορεία. Ο Jody προσπάθησε να αγωνιστεί το μοτοποδήλατο Garelli του στην κατηγορία Grand Prix 50cc. Καπνίστηκε καθώς η τελική του ταχύτητα έπεσε περίπου 70 μίλια / ώρα στους ειδικούς ιταλικούς αγώνες δρόμου. Οι υποστηρικτές του αγώνα τον απαγόρευσαν τελικά να μην πηγαίνει. Τα μακριά μαλλιά ήταν αεροδυναμικά.

ketchup
Οι πιο έντονες μάχες είναι πάντα μεταξύ φίλων. Αυτό ισχύει για τους Ketchup Cox (CZ) και Jody Weisel (819). Αυτοί οι δύο συντάκτες της δεκαετίας του 1970 συναγωνίστηκαν στο Τέξας ως παιδιά και συνέχισαν τις μάχες τους μέχρι τη δεκαετία του 1980 στο Saddleback (έως ότου ο Ketchup άλλαξε σε τετράγωνα). Ο Ketchup ήταν πιστός αναβάτης της CZ και προσπάθησε να κλέψει τις τσέχικες μοτοσικλέτες πέρα ​​από το πρωτάθλημα. Οι δύο Τέξας χτυπούσαν μπάρες κάθε Σαββατοκύριακο μέχρι την καρώ σημαία (ή έως ότου ο Κέτσαπ έσπασε ένα κόκαλο) - ό, τι ήρθε πρώτο.

SADDLEBACK100
Πίσω στις μέρες της δόξας, η κατηγορία 100 Pro στο Saddleback ήταν μεγάλη υπόθεση. Αυτή είναι η «στροφή δρόμου» στο Saddleback. Ο Chris Parker (514) οδηγεί σε ένα μανίκια CR125 του Jeff Ward Racing Products (JWRP) σε ένα πλαίσιο XR75. Ο Mark Lawrence (11D) είναι ο δεύτερος με ένα YZ100. Ο Jody Weisel βρίσκεται στην τρίτη θέση με ένα Suzuki RM100 (η μπροστινή πινακίδα του κρέμεται από το χέρι του γκάζι). Ο Randy Skinner είναι ο τέταρτος αναβάτης με ένα μανίκι Honda CR125. Ο Randy Skinner και ο Jody Weisel αγωνίζονται ακόμη και σήμερα.

JWcrate
Ο Jody δεν ήθελε ποτέ να εγκαταλείψει τη Hodaka στην κατηγορία 125. Αλλά η μάρκα Oregon δεν μπόρεσε να συμβαδίσει με τον ταχύ ρυθμό αλλαγών στα μέσα της δεκαετίας του '70. Σημειώστε τις πλαστικές μπότες του Full House και Heckel, αλλά, το πιο σημαντικό, το περίπτερο εγγραφής Saddleback και το σνακ μπαρ στο παρασκήνιο έχουν πολλές αναμνήσεις.

HODAKASTUDIO
Σε μια τελευταία προσπάθεια να διατηρήσει το Hodaka Super Combat του 1974 στην αιχμή, ο Jody ανέβασε τα σοκ προς τα πάνω, πρόσθεσε 36mm πιρούνια Kayaba και ένα μπροστινό κόμβο Rickman. Η δεξαμενή αερίου είναι από την Alex Steel και ο σωλήνας κατασκευάστηκε από την Grand Prix Specialities. Δυστυχώς, ο κινητήρας Hodaka 1974cc του 125 ήταν αναξιόπιστος και ο Jody έσπρωξε αυτό το ποδήλατο στον αχυρώνα του τον επόμενο χρόνο και δεν το έκανε ποτέ ξανά. Το έβγαλε 30 χρόνια αργότερα για την έκθεση «Motocross America» του AMA Hall of Fame. Σήμερα μπορεί να βρεθεί στο "Early Years of Motocross Museum" του Tom White.

thunderdogjody
Ο Jody επέστρεψε στο Hodaka fold τελευταία φορά το 1977, όταν ο εκτελεστής της Hodaka, Marvin Foster, του ζήτησε να αναπτύξει μια έκδοση motocross της μοτοσυκλέτας 250cc Hodaka Thunderdog enduro. Η τελική μοτοσυκλέτα είχε πιρούνια Kayaba, Fox Airshox (κάτω), εμπρός τροχός RM250, πίσω τροχός CR250, προσαρμοσμένο ψαλίδι αλουμινίου, ράβδους και έναν ειδικά προετοιμασμένο κινητήρα Ted Moorewood (των Myerscough Machines και NMA fame). Ο Lance Moorewood εμφανίζεται εδώ με το Thunderdog στο Indian Dunes. Ο Jody έστειλε το ποδήλατο πίσω στο εργοστάσιο του Όρεγκον, αλλά βγήκαν εκτός λειτουργίας αμέσως μετά και το πρωτότυπο ποδήλατο εξαφανίστηκε.

JODYMOSIERVALLEY
Αυτή είναι η πρώτη στροφή στην κοιλάδα Mosier (μεταξύ Ντάλας και Φορτ Γουόρθ) το 1974. Ο Τζόντι πρέπει να έχει ξεχάσει να βάλει τα γυαλιά του πριν από την έναρξη, επειδή έχουν ήδη κρεμαστεί.

Ο Jody το 1976 στο κέντρο-λιμάνι του CZ που εξασκούσε στα κοιτάσματα πετρελαίου νότια του Λονγκ Μπιτς.

CASIDECAR
Ο Jody (3) οδηγεί ένα Yamaha 650 Wasp sidecar στο προβάδισμα στο California Sidecar Championship στο πίσω κομμάτι του Saddleback. Ο Jody, ο Ricky Johnson και ο Feets Minert έκαναν περιστασιακά αγωνιστικά. Όπως και με τους περισσότερους Αμερικανούς αγώνες σέκερ, οι Whitney Brothers κέρδισαν, αλλά ο Τζόντι έφτασε στο στυλ μπροστά για λίγο. Στις παλιές καλές μέρες οι μοτοσικλετιστές δεν έκαναν απλώς αγώνες μοτοκρός. Ο Τζόντι φεγγαρόφωτος σε πλαϊνά αυτοκίνητα, αγώνες δρόμου και χωματόδρομο.

RODGERS:JODYTREETURN
Ο Κέβιν Ρόντγκερς σε μια Montesa κυνηγάει τον Τζόντι Χουσκάρνα προς το διάσημο δέντρο του Saddleback Park. Όταν πήγατε σε έναν αγώνα τη δεκαετία του 1970, είχατε την εγγύηση να δείτε ποδήλατα από Montesa, Husqvarna, Ossa, Penton, Bultaco, BSA, Rokon, CZ, Maico, Hodaka, Monark, DKW, Can-Am και άλλες μάρκες αναμεμιγμένες με τις ιαπωνικές μάρκες.

TONYDEYE
Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε μια εβδομάδα αφού ο τριπλός 250 εθνικός πρωταθλητής Tony DiStefano έχασε την όραση στο δεξί του μάτι από ένα ατύχημα στο εργαστήριο. Ο Τζόντι, πάντα ο φιλικός φίλος, χλευάζει τον φίλο του.

crashjody1Αυτό δεν φαίνεται καλό. Ελέγξτε την επόμενη φωτογραφία για να δείτε πώς αποδείχθηκε. Ειδοποίηση Spoiler! Το δεξί πόδι του Τζούντι δεν έφυγε καθαρό.

crashjody2Ο φωτογράφος Mike Van Camp πυροβόλησε αυτήν την ακολουθία του Jody να ανταλλάσσεται στον Perris Raceway. Δεν μπορείτε να καταλάβετε πόσο γρήγορα ήταν μέχρι να παρατηρήσετε ότι ακόμη και όταν η μοτοσυκλέτα έχει χτυπήσει στο έδαφος, ο μπροστινός τροχός εξακολουθεί να ψεκάζει ψητό (όπως και το πρόσωπο του Jody).

JWloop2
Αυτό το αμμώδες τμήμα του κομματιού μπορεί να μοιάζει με Southwick ή Indian Dunes, αλλά στην πραγματικότητα είναι μια πολύ σπάνια μέρα στο Saddleback..και κανένας Jody δεν το έσωσε.

MitchJODY1979
Αυτή είναι η συμμορία Pro Circuit το 1979. (Από αριστερά προς τα δεξιά) Bill Keefe (καπέλο), Lance Sallis, Steve Wiseman, Jody Weisel (πράσινοι κορμοί surf), Mitch Payton (κρατώντας CR, το σπανιέλ κόκερ), Mike Monaghan (Πουκάμισο PCP) και ο Steve Ballmer.

JWcr125
Οι πλαστικές μπότες Heckel ξεχωρίζουν σε αυτή τη φωτογραφία του 1976 του Jody σε ένα ολοκαίνουριο Honda CR125 στο Saddleback. Τα μανίκια σε στιλ Ragland θα επιστρέψουν κάποια μέρα.

jodybeardj
Είναι μια δύσκολη ζωή όταν το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ταξιδέψετε σε εξωτικές παραλίες για να προωθήσετε τον σχεδιασμό του σερφ. Οι περίεργες ασύμμετρες ιστιοσανίδες του Jody, που κατασκευάστηκαν από την Loe Surfboards, ήταν μακρές και στενές στη μία πλευρά και κοντές και πλάτες στην άλλη. Το πτερύγιο μετατοπίστηκε στη στενή πλευρά. Θα μπορούσατε να πείτε ότι ήταν πριν από την εποχή του για τη δεκαετία του 1960, αλλά η αλήθεια είναι ότι η ώρα της δεν έχει έρθει ακόμα (ακόμα και μετά από 50 χρόνια). Μου άρεσε πολύ η γενειάδα.

Ο Jody στο Saddleback σε μια Montesa του 1977.

Όταν ο Jody αποφάσισε να σταματήσει να φοράει μπότες Heckel, αυτό έκανε με το tem.

Η αεροβική πτήση στο vintage του Kachina θεωρείται χαλαρωτική για τον Jody. Σκεφτείτε το σαν να τρίβετε μεγάλα άλματα, αλλά χωρίς να χρειάζεται να επιστρέψετε στη γη (και λίγο ψηλότερα από το έδαφος).

montesavbjodysaddlebackΤι ωραία φωτογραφία κάψουλας! Αυτό είναι το Saddleback Park. Η μοτοσυκλέτα είναι Montesa 250 VB. Οι μπότες είναι Heckels. Το παντελόνι είναι Bill Walters. Το κράνος είναι ένα Bell Motostar. Το προστατευτικό στήθους είναι ένα μοντέλο JT "Mikkola". Τα γυαλιά είναι Skyway Foam Fits. Η ζώνη των νεφρών είναι μια χρυσή ζώνη. Όχι μόνο ο Jody δεν φοράει κανένα από αυτά τα πράγματα πια, αλλά δεν σπρώχνει το ποδήλατό του σε μια στροφή έως ότου ούτε τα πόδια περπατούν. Ίσως επειδή είναι 40 ετών και 12 ετών πιο έξυπνος.


Από τη γραμμή εκκίνησης του Saddleback, μπορούσατε να δείτε το Suicide Mountain στο λόφο πολλαπλών επιπέδων σε απόσταση.

prestonpettyjody
Ο Preston Petty (αριστερά) και ο Jody στο Superbowl of Motocross. Το χτυπούσαν για την κάμερα.

JODYNOOK1
Με την πάροδο του χρόνου είναι δύσκολο να θυμόμαστε πόσο σκληρό ήταν το μοτοκρός στις αρχές της δεκαετίας του 1970. Ρίξτε μια προσεκτική ματιά στις αρθρώσεις του Jody και θα δείτε πόσο κοντά έφτασε στα δέντρα στην παλιά πίστα Mosier Valley στο Τέξας. Ο Big R Cycles ήταν το σπίτι του μακριά από το σπίτι του. Συγκροτήθηκε από μερικούς άγριους άντρες… πραγματικά μόνο έφηβοι τότε.

JWcyclenewssepia
Πώς ξέρατε ότι το έχετε κάνει πίσω την ημέρα - να βρίσκεστε στο εξώφυλλο του "Rolling Stone" για ροκ σταρ ή του "Cycle News" για μοτοσικλετιστές. Τον Σεπτέμβριο του 1974 ο Τζόντι και ο σκύλος του έφτιαξαν το εξώφυλλο του «Cycle News»… το οποίο ο Τζόντι αναφέρεται ως «πέντε ημέρες φήμης και μια ζωή κάτω από ένα parakeet».

ossaescapecountryjodyΑυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε στο παλιό κομμάτι Escape Country “DeSoto Moto” το 1976. Ο Τζόντι ισχυρίστηκε ότι ο καλύτερος τρόπος για να γυρίσει ένα Ossa Phantom να γυρίσει ήταν να το ρίξει μέσα. Σημειώστε ότι το 1976 εξακολουθεί να φοράει τις κάλτσες του από την κορυφή από τις μπότες του.

RONTURNER
Μπορείτε πάντα να βρείτε ενδείξεις σε μια παλιά φωτογραφία για την ηλικία της. Οι Lance Moorewood (αριστερά), Jody (κέντρο) και Radical Ron Turner βρίσκονται στο Saddleback Park, ο φράκτης χιονιού είναι ένα δώρο. Φορούν ακόμα δερμάτινες μπότες με αγκράφες. Το Suzuki RM125 είναι αερόψυκτο, διπλό σοκ και φρένο. Ο Λανς φοράει κράνος ανοιχτού προσώπου. Ο Jody έχει ένα κοστούμι άλματος (το οποίο φορούσαν οι αναβάτες τη δεκαετία του '70 για να διατηρήσουν τα εργαλεία τους καθαρά) και κρατάει γυαλιά Carrera.

TEAMMXA
Όταν η βιομηχανία μοτοσικλετών πούλησε 1,000,000 μοτοσυκλέτες ετησίως, αυτά τα τέσσερα παιδιά κυριάρχησαν στον κόσμο των δοκιμών ποδηλάτων. Αυτό ήταν το πλήρωμα ναυαγίων της MXA πριν από 30 χρόνια - Lance Moorewood (γονατιστή), David Gerig (αριστερά), Gary Jones (κέντρο) και Jody Weisel (δεξιά).

jodymaicosaddlebackΔεν απαιτείται χρονολόγηση άνθρακα! Αυτό είναι το 1981. Οι πλαστικές μπότες Scott και το κράνος Bell είναι ενδείξεις, αλλά το Maico 1981 του 490 είναι ένα νεκρό δώρο. Την επόμενη χρονιά ο Maico πήγε στην μοχθηρή μοτοσυκλέτα μονού σοκ που ακολούθησε πτώχευση και, εν συντομία, το M-Star clone bike.

jodymaicosaddleback
Το Saddleback ήταν το τέλειο κομμάτι για τις γοητείες ενός Maico του 1981. Ο μεγάλος κινητήρας 490 παρήγαγε μεγάλη ισχύ για τη μακροχρόνια ανοδική εκκίνηση, ενώ είναι στροβιλισμένος και διαχειρίσιμος στο μπλε-αυλάκι.

jodyLAKEWHITNEYmaico
Ένα άλλο Maico, αλλά αυτή τη φορά στη λίμνη Whitney του Τέξας, το 1975.

JODYSUPERHUNKY
Οι Jim O'Neal, Rick "Super Hunky" Sieman και Jody Weisel θέτουν ένα στιγμιότυπο σε έναν αγώνα Golden State το 1982. Λοιπόν, ο Jim O'Neal θέτει, ενώ ο Super Hunky λέει στον Jody κάποια υπέροχη και πιθανώς αληθινή ιστορία.

WORSTjodybermcrahΚανείς δεν το κάνει σε κάθε γωνιά χωρίς περιστασιακό λάθος, αλλά πονάει πολύ λιγότερο αν κάποιος τραβήξει μια φωτογραφία του για το λεύκωμα.

Αυτό είναι το συμβούλιο της Jody's Dewey Weber Team. Κρεμάται στο σαλόνι του σήμερα. Αυτό το μοντέλο ονομάζεται Weber SuperWide Performer. Έχει δίκλινα αφρώδη κορδόνια και έχει μήκος 8'11 ". ο Είδος μάλλινου υφάσματος η εκτύπωση ήταν κάτι της δεκαετίας του 1960. Το SuperWide ήταν το μοντέλο πριν από το Weber Vee-Bottom. Ο Jody μισούσε τον νωθρό Vee-Bottom και αποφάσισε να σχεδιάσει τη δική του σανίδα του σερφ για μια ανταγωνιστική εταιρεία.

Αυτός είναι ο Jody σήμερα, κρατώντας το τελευταίο παραμένον παράδειγμα του ασύμμετρου σχεδιασμού του σανίδα του σερφ. Ο βαθύς σχεδιασμός πτερυγίων, που είναι μετατοπισμένος στο πλάι, είναι κατασκευασμένος από πολλαπλά στρώματα υφάσματος από υαλοβάμβακα και είναι συντονισμένος ώστε να κάμπτεται υπό φορτίο.

Ακόμα αγωνίζεται 53 χρόνια μετά τον πρώτο του αγώνα μοτοκρός, αυτός είναι ο Jody Weisel το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Glen Helen με ένα Husqvarna FC2022 350.

tandemlouellajodyΚανένα λεύκωμα φωτογραφιών Jody δεν θα ήταν πλήρες χωρίς φωτογραφία της Lovely Louella. Αυτό είναι ένα κλασικό.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει